1月汽车销量排名_2021.1月汽车销量排行榜

1.车叔快评：一月轿车销量榜竟有这么多槽点！

2.1月汽车品牌销量排行，丰田反超本田，吉利、长安、哈弗入围前十

3.1月轿车销量排行榜Top10：朗逸轩逸宝来分列前三，日系5款车上榜

4.1月轿车销量榜|两款豪华C级车表现抢眼

5.1月中国轿车销量排行榜121

6.中汽协：1月份国产SUV销量最新（完整版）排名出炉——1-165名！

7.1月新能源车销量出炉：荣威Ei5夺冠，宝马5系、Aion S进前三

1月份在春节和疫情的双重影响下，2020年国内汽车市场的开局并不理想。根据乘联会数据，2020年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比19年1月下降21.5%，这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。在轿车方面，1月轿车零售同比下降23.7.%，销量榜前十中表现最抢眼的还是日系车，有轩逸、卡罗拉、雷凌、雅阁、思域等五款车上榜，占据榜单的一半。

东风日产轩逸

指导价：10.90-14.30万元

如果不出意外，今年的轿车销量冠军之争仍然将在轩逸和朗逸之间展开。1月轩逸销售39987辆，同比下降7.2%，虽然目前暂居第二，但朗逸销量同比下降达到了20.5%，形势并不乐观。

作为“家轿之王”，第14代轩逸不断续写着中国家轿市场的销量神话，同时它也展现出了一辆中级轿车打动消费者所具备的全部特质。作为日产的保留项目，“大沙发”的名号历来是独步江湖，在第14代轩逸上，东风日产进一步强化了这一属性，在内饰的打造，以及座椅的设计上，用一句话形容，那就是：看一眼豪华，坐一下舒服。

面对智能化的趋势，诞生于雷诺-日产CMF超级模块化平台的第14代轩逸，也拥有了更多原先只在更高级别车型上才配备的智能化装备：同级独有的IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IDA智能疲劳驾驶预警系统以及IDM智能公路稳行系统等。

第14代轩逸搭载的全新第3代HR16智能发动机，1.6L黄金排量及超高的可靠性省去用户在使用过程中的后顾之忧，第14代轩逸的综合工况油耗达到媲美混合动力车型的4.9L/100km。

在消费不断升级的当下，无论以前取得过什么样的成绩，都需要顺应年轻消费市场，不断打造越级的产品价值。显然，东风日产第14代轩逸正是这样的代表，在原有的舒适和节能等优势上，它精益求精、完美进化，还增添了年轻、运动、时尚等元素。

一汽丰田卡罗拉

指导价：11.98-15.98万元

作为2019年年度销量第三的卡罗拉，在1月份销量排名下滑到了第五名，1月销量为27637辆，与2019年1月份的32486台相比销量降低14.9%。虽然销量有所下滑，但基于丰田TNGA架构打造的第12代卡罗拉品质是得到全球4700多万家庭认可的。

第12代车型是卡罗拉在品牌价值、先进技术底盘、满足汽车智能化、降低排放提升驾趣，应对消费需求不断升级的产物。它是丰田先进技术在中级车市场的一次集中释放。

第12代卡罗拉用了新家族式造型设计，下格栅用了大嘴式设计风格，造型看上去更为犀利，也更符合当下年轻消费群体的审美观。全系标配8安全气囊及丰田最新的智行安全系统。该系统包含：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统?、LDA车道偏离警示系统、LTA车道追踪系统及AHB自动调节远光灯系统等10项主动安全功能，整套系统可以实现L2级别的自动驾驶。

动力方面，燃油版车型用的是1.2T涡轮增压发动机+10速S-CVT变速器，该发动机在1500转-4000转可持续输出最大功率；混动版车型用最新THS?Ⅱ混动系统，该系统由1.8L阿特金森发动机+双电机+Ni-MH动力电池+PCU动力控制单元组成，发动机最大功率70千瓦，峰值扭矩142牛米，?匹配E-CVT电子无级变速器。

此外，全新卡罗拉还针对悬挂及转向系统进行了升级。新车使用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂独立悬架的组合，配备EPS电子助力转向，并首次搭载了ACA弯道转向系统。

作为全球最为畅销的车型，卡罗拉自诞生起52年以来，承载了无数家庭的幸福生活，给人最直接的印象便是“耐用”。无论面对任何人群、任何场景，卡罗拉都能成为用户前行路上最坚实的守护。

广汽丰田?雷凌

指导价：11.58-15.28万元

雷凌可以说是为数不多在1月销量大增的车型，1月销量为23983辆，与2019年1月份的21512辆相比销量增加11.5%。与全新卡罗拉一样都是来自于丰田TNGA构架，雷凌在入门版车型就标配8个SRS空气囊、LED大灯及LED组合尾灯、EPB电子驻车系统、四门车窗一键升降以及模拟10速CVT变速箱等高价值配置。

值得关注的是，全新换代雷凌搭载丰田最新的Toyota?Safety?Sense智行安全(丰田规避碰撞套装)，具备L2自动驾驶级别核心功能。在原有功能基础上，预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统(DRCC)巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h;支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。

与此同时，全新换代雷凌还是丰田首款全系配备车联网的中级车。基于丰田智行互联，广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务，通过车载数据通信模块(DCM)和“丰云行”APP，用户可获得各种连接服务，如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)、礼宾服务”等，24小时365天提供最上乘“安心安全”服务。

领先的产品架构，时尚靓丽的外观、强大的品牌背书，无论从哪一个方面看，雷凌都是年轻人购车首选。

广汽本田?雅阁?

指导价：17.98-25.98万元

雅阁1月销量为22118辆，虽然同比销量下降6.5%，但仍然是轿车销量榜TOP10中唯一的B级车。

十代雅阁在外观上延续了海外版的设计，整体更加年轻运动，前脸大面积中网上方，一根宽大的银色镀铬饰条贯穿其中，并且和犀利的LED大灯组完全融合在一起，很有视觉冲击力。从侧面看，大溜背的造型很有掀背轿跑的风格，加上腰线上突出的折痕设计，凸显出了新车的运动气息，更加符合年轻人的口味。

第十代雅阁的内饰则更具高级感，扁平化的中控台设计，各大功能区都有明显的线条区分。悬浮式中控液晶显示屏也带来了一定的科技感。

十代雅阁全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。而在中高配车型中的Honda?SENSING(安全超感)系统才是亮点，其包括ACC主动巡航(带低速前车跟随)、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等科技配置。

虽然2.0T+10AT车型并没有被引入国内，不过1.5T+CVT的动力组合在带来更好燃油经济性的同时，在动力表现也是游刃有余，在iVTEC可变气门升程+双VTC可变气门升程的帮助下可以爆发出143kw的最大功率和260?N·m的峰值扭矩。

东风本田思域

指导价：11.99-16.99万元

思域1月销量为22051辆，同比增长14.4%，位居轿车销量排名第十位。思域进入销量榜前十其实并不意外，因为紧凑型车市场的主力消费人群，从现在到未来毋庸置疑都是年轻人的世界，而在年轻人非常看重的颜值上，全新思域再次给同级车做了一个优秀示范。

作为面向年轻人的一款时尚座驾，思域让人惊叹的不止是外观。置身于车内，时尚运动气息扑面而来。彩色多功能液晶仪表，全新运动设计座椅，更有真皮换挡把手以及USB连接口，科技与舒适兼备。

本田一向十分注重驾驶乐趣，全新CIVIC思域搭载我们熟悉的220TURBO和180?TURBO两款发动机。尤其是1.5T的?220TURBO发动机，与传动高效的CVT变速器配合，展现出强动力低油耗的特性，更是让思域在7秒左右的直线加速领域难觅对手。为将运动进行到底，全新思域还新增换挡拨片。

作为一款热血本田车型，思域在CVT变速器之外，依然坚持提供同级独有的6速手动变速箱，让这款车型的TURBO驾控魅力再次升级，更为挑战高阶改装埋下伏笔。

红点观察：

新年伊始并没有迎来大家所期待的开门红。在1月轿车销量榜单前十名中，日系品牌占据了一半席位。其中缘由，车市红点认为除了日系产品高可靠性的一贯口碑之外，更重要的是日系品牌对消费需求的提前洞察，从入门级车型到中高级车型，日系车率先开启了年轻化之路。

相对于日系品牌市场份额的增长，大众品牌和通用品牌的危机正在悄悄逼近。大众品牌的帕萨特跌出了榜单，通用品牌也仅全新英朗一款车上榜。面对同样的大环境，逆水行舟不进则退。未来的几个月，所有汽车品牌或将面临更大的考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车叔快评：一月轿车销量榜竟有这么多槽点！

昨天我们整理了2020年豪华SUV销量榜单，很多人对此关注度很高，不少网友希望我们整理下中级车（B级车）市场的销量情况。那今天我们就整理出1月中级车的销量榜，看看本月中级车销量表现到底怎样。

1月份受春节期等因素影响，中国汽车市场销量再次迎来新低，而在中级车市场上，竞争却相当激烈，除了帕萨特、雅阁、凯美瑞等传统豪强外，还出现了豪华品牌纷纷进入榜单的情况。那我们首先来看看中级车市场上，销量排行榜前十都有哪些选手入榜吧。

本月中级车销量排行榜前十中，德系成为最大赢家，有五个席位，日系占到了4个席位，美系车有君威一款车进榜。雅阁再次夺冠，凯美瑞排名第二，排名第三的是最近风口浪尖上的帕萨特。另外君威排名第六，迈腾排名第七，亚洲龙表现出色，首次挤进销量榜前十，排名第五，天籁排名第十，是前十中唯一一款销量未过万辆的选手。

豪华品牌方面，本月奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系也都进榜，这也是我们印象中有三款豪华中级车同时进入榜单前十。还有一点值得注意，那就是榜单前十全部被合资品牌占据，中国品牌无一进榜。除了新车亚洲龙，君威、天籁也成为榜单上仅有的两款同比上涨的车型。

第一名：本田雅阁?1月销量15918辆

随着帕萨特的下滑，雅阁开始登上中级车冠军宝座，而身后的凯美瑞也开始崛起，仿佛又看到了如日中天的日系车在中级车中的辉煌。虽然同比下滑了25.39%，但雅阁在1月份依然交出了15918辆的成绩单，并遥遥领先所有中级车选手。相信随着改款雅阁的热卖和混动车型的发力，雅阁依然是中级车市场上冠军的最有力争夺者。

第二名：丰田凯美瑞?1月销量14715辆

凯美瑞获得亚军，1月销量14715辆，同比下滑25.38%，与雅阁的差距仅有千辆之多，也是中级车市场冠军的争夺者之一。相信随着凯美瑞燃油+混动的双车战略，有着品牌优势没有产品硬伤的凯美瑞，依然会有不错的市场表现。

第三名：大众帕萨特1月销量13601辆

帕萨特1月销量13601辆，同比下滑17.54%，帕萨特可以说是中级车稳定的销量冠军，但因为安全受质疑（中保研测试成绩原因太差导致安全受到质疑），这也是直接导致帕萨特销量下滑的原因。虽然它还能月销过万，但影响力大不容从前。不知道在2020年里，帕萨特能否重振旗鼓，一统江湖。

第四名：奔驰C级?1月销量12300辆

1月份奔驰C级交出了12300辆的月销成绩，同比下滑18.07%。即便是车市低迷，但消费升级后的中国汽车市场，仍然是中高级车的温床。其实2019年对奔驰品牌并不利，尤其是西安的奔驰女司机维权，一度把奔驰品牌推上了风口浪尖。而品质问题也频出的奔驰，在奔驰C产品上也时有发生，比如刹车异响、避震断裂、漏油等问题频发。但奔驰通过大量的终端优惠，总算稳住了颓势，站稳了脚跟。

第五名：丰田亚洲龙1月销量12038辆

亚洲龙可以说是横空出世，1月份的它首度月销破万，单月交出了12300辆的成绩单，排名中级车市场第五，可以说在2020年迎来了开门红，这对销量下滑的中级车以及整个中国车市来说，无疑在释放一个信号，那就是亚洲龙要飞。在上市之初，笔者就不止一次表示过：亚洲龙月销过万只是时间问题，这个时间不会超过5个月，果然月销过万的亚洲龙来了。

第六名：别克君威1月销量12017辆

君威排名第六，月销12017辆，同比增幅高达25.6%，也是销量前十榜单中唯一一款美系中级车。君威的成功在于终端的大幅度优惠，动辄几万元的优惠，对于很多消费升级的潜在客户，是一个比较大的诱惑。况且它还有引以为傲的8AT，而非市场上很多对手的双离合，这是君威热销的一个加分项。

第七名：大众迈腾1月销量11789辆

一汽-大众迈腾1月销量11789辆，同比下滑4.9%，这款车最大的特点就是稳定，迈腾也成为一汽-大众里的佼佼者，换代后的迈腾，在智能化方面有不小的提升，而迈腾也开始在终端开始有了不小幅度的优惠购车政策，这对大众粉来说，的确是不小的诱惑。

第八名：奥迪A4L?1月销量11632辆

奥迪A4L在开年首月的销量为11632辆，同比下滑28.72%，不过它还是力压了老对手宝马3系一头，排名也紧压宝马3系。不过对于奔驰C级和宝马3系还有一个不好的消息就是，2020年奥迪A4L将迎来中期改款，不管是设计还是智能化，它都有一个不小的提升，而借着中期改款车型的推出，奥迪A4L的销量肯定会有提升。

第九名：宝马3系?1月销量11000辆

全新宝马3系，1月份销量11000辆，同比下滑36.71%，也是榜单前十中销量下滑最严重的一个。虽然宝马3系迎来了改款，操控性和颜值进一步提升，但并没有改变其销量不济的命运。宝马的几次召回，也是销量下滑的因素之一，虽然召回的都是很多年前的车型，但也受到一定影响，不知道2020年，宝马3系该如何应对。

第十名：日产天籁?1月销量51辆

天籁在1月交出了近万辆销量，达到51辆，同比暴涨42.39%，也是榜单前十中增速最快的车型。要知道，就算在平常，天籁也很难月销过万，而在普遍下滑的大环境下，天籁能有如此成绩，的确是让人眼红。不知道就着这股劲儿，天籁能否有进一步的突破。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月汽车品牌销量排行，丰田反超本田，吉利、长安、哈弗入围前十

就在1月20日之前，中国车市似乎开始回暖了，国内不少专家都认为，2020年中国车市将逐步走出寒冬。然而，随着新型冠状疫情的爆发，所有企业停工、停摆……这无疑会造成2月份的车市销量成断崖式下滑；而对车企来说，4S店的经营模式必然会导致在未来几个月无法迅速回升销量，原因很简单，作为公共区域和人口密集区域，在疫情的警报没有彻底解除之前，4S店的客流量必然会受到限制。

所以，车叔预计传统车企在未来几个月可能会持续低迷，这对于那些在车市寒冬中已经快“冻死”的车企而言，无疑是最沉重的打击……

那么究竟哪些车企会在疫情结束后，威风依旧，而哪些车企可能就在时间的长河中消逝了呢？

从下面这张一月份的轿车销量排行榜中，也许能看出些门道：

销量排在前10的轿车，大体与之前没有变化，前三仍是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉，但有两位新鲜面孔取代了之前德、日车型霸榜的局面。

吉利帝豪：帝豪之前就以良好的口碑和出色的性价比一直是自主品牌的标杆，而在今年1月还取得了第七名的好成绩，实在是可喜可贺。车叔认为，恐怕这次疫情过后吉利在中国市场中的地位将会更高。

雪佛兰科鲁泽：终于是彻底替代了科鲁兹，就结果而言，紧凑级的销量集中到了科鲁泽身上，所以销量的提升是必然的。车叔认为，通用集团家大业大，疫情自然不会对它造成过多影响，但是通用汽车集团的销量持续的下滑应该引起足够重视了。

在销量排行11-25之中，本田雅阁和丰田凯美瑞是被吉利帝豪和雪佛兰科鲁泽挤下来的，它们俩销量仍然保持着一贯的稳定。而让车叔意外的是上汽大众帕萨显然受到中保研碰撞成绩的影响，销量跌出前十名，但它仍然排在大众迈腾之前。

除此之外，奔驰在轿车领域依旧强势，E级和C级分别位列15、16是豪华C级车和豪华B级车的销量冠军。

曾经排名前四的别克英朗却掉到了第25名，三缸机对这款车的影响的确太大了……

不过整体而言，排名前25的轿车，1月销量都在1万辆以上；所以这些车企面对此次疫情不会有太大问题。

从第50名开始，车叔会重点挑出销量没达到预期，或者会影响整个车企命运的车型做出点评。

NO.51，一汽-大众捷达，捷达VA3，一月销量4078：

在捷达还是一汽-大众的一款车时，车叔记得曾经一个月卖出过3-4万辆，而作为捷达品牌的轿车，也作为取代大众捷达的轿车而言，十分之一的销量很难说是达到了预期，但好在一汽-大众捷达品牌的SUV销量还不错……

NO.54，长安福特，福特福克斯，一月销量32：

曾经销量过万的网红车型，也是福特旗下的顶梁柱，但从换代之后如此冷清的市场反应来看，三缸机确实不受待见；其实福特已经有些经不起折腾了，32是福特旗下销量最好的轿车……中国市场留给福特的时间已经不多了……

NO.85，上汽大众，大众POLO，一月销量1809：

车叔做梦也没有想到，曾经月销过万的小车如今销量如此惨淡，看来定价确实是一门学问啊……POLO就是太过于盲目自信了，不然怎么连等待换代且没有国六车型的飞度都卖不过？

NO.96，奇瑞捷豹路虎，捷豹XEL，一月销量1234：

对于捷豹来说，中期改款之后的捷豹XEL销量有所回升，但对于一个豪华品牌的B级轿车而言，这个销量肯定是没有达到捷豹的预期的。捷豹在中国的路，还很长……

100名往后的车型，一月销量基本上就在1000台以下了，除了豪华品牌或者C级车之外，对于廉价的轿车而言，以这个销量想要扛过疫情恐怕就有些吃力了。像北汽昌河、北汽绅宝等几个北汽集团的子品牌轿车业务都不太给力，疫情结束后，该考虑好好整合一下了。而那些小厂，前路如何，车叔也看不清。

NO.106，东风英菲尼迪，英菲尼迪Q50L，一月销量832：

它老了，该换代了吧……不过对于一家三线豪华品牌而言，这样的销量它们也并非无法接受，至少比讴歌强吧？

NO.116，东风标致，标致408，一月销量534：

你们敢相信这是车叔看到的第一辆标致雪铁龙的轿车么？如果刚才车叔说留给福特的时间不多了，那么照着情况来看，标致雪铁龙是不是就要没了……

NO.123，东南汽车，东南A5翼舞，一月销量468：

轿车不行了，至少你还有SUV……东南加油……

NO.135，凯翼汽车，凯翼E3，一月销量327：

可能凯翼也想靠SUV？

NO.136，云雀汽车，全界Q1，一月销量296：

人家还有SUV，你就这一个……这几个月你咋整啊……

NO.150，国机智骏，国机智骏GC，一月销量151：

或许是车叔才疏学浅、孤陋寡闻了……这辆车是真的没见过啊，这究竟是哪里来的深海遗珠……但现在车叔觉得它可能才刚刚出现，就快要消失了……

NO.173，新特汽车，新特SITECH?DEV?1，一月销量20：

如果说国机智骏是快要消失了，那么就新特呢？它可只有这一款车啊……

NO.177，雷丁，雷丁i3，一月销量9：

已经放弃了吗？在汽车之家的搜索页中，你都找不到这个品牌了……

写在最后

曾经月销过万、红遍大江南北的东风雪铁龙爱丽舍，如今一月销量只有4辆，它的故事让车叔不胜唏嘘……

虽说DS已经不归长安标致雪铁龙所有，但DS?4S、DS?5LS这样月销个位数的销量，又有谁敢接盘呢？

广汽讴歌TLX-L又只卖出了3辆，身为豪华品牌的它恐怕真的只能靠SUV了……

东风裕隆的纳智捷锐3就卖了1辆，是想饥饿营销么？但前提是不能把自己饿死啊！

车叔只能对它们说：珍重……一路走好……?

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1月轿车销量排行榜Top10：朗逸轩逸宝来分列前三，日系5款车上榜

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

2020年1月份汽车品牌销量排行榜出炉啦！本月排在第一名的依然是大众，在1月份大众品牌总共售出新车218386辆，虽然朗逸痛失了轿车组的冠军，但宝来、速腾、桑塔纳、帕萨特等主力表现还是非常稳定，加上探岳、途观L、T-ROC探歌、途岳、途昂等SUV的出色发挥，总成绩依旧遥遥领先其它品牌。

排在第二和第三名的仍然是日系两田，只不过位置发生了互换，本月丰田以142503辆的总成绩反超了本田的128065辆。在去年第四季度，基于TNGA架构打造的全新一代丰田RAV4终于在国内上市，无疑为丰田注入了一剂强心针，而新车也确实不负众望，在上市短短三个月时间里就重新回归到巅峰状态，再次和CR-V、奇骏站在了同一起跑线。此外，之前一直受产能困扰的丰田亚洲龙和汉兰达，在1月份销量都突破了一万台大关，这也让丰田在与本田的竞争中占据了优势。

国产品牌中，吉利依然扮演着领头羊的角色，单月售出新车102734辆，力压日产排名第四，长安和哈弗品牌分别收获了59567和58720辆，排在第七、第八名。目前吉利的产品线已经相当完善，不仅SUV市场上有着博越、缤越、帝豪GS、远景X6等热销车型，帝豪、缤瑞、帝豪GL等轿车也非常受消费者欢迎，而目前很多国产品牌还只是把重心放在SUV身上，如此一来吉利就在竞争中占得先机。长安目前凭借CS75、CS55和CS35三大主力SUV系列已经过得顺风顺水，而哈弗除了H6以外，M6和F7也逐渐成为顶梁支柱，为总体销量做出了不小贡献。

豪华品牌中，本月奥迪成绩最佳，总共卖出新车53888辆再次领衔BBA，宝马和奔驰则分别收获了50000和48899辆。虽然在1月份奔驰的3款主力车型奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC在销量方面都要领先各自同级对手，但新推出的奔驰GLB却表现欠佳，与宝马X1和奥迪Q3拉开了不小的距离。其余豪华品牌里，凯迪拉克在1月份售出19600辆，红旗单月有12626辆进账，表现还是相当令人满意，沃尔沃收获了11369台，至于路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌等依旧不温不火，由于本数据只统计国产与合资品牌，因此雷克萨斯并未上榜。

其余关注度较高的品牌中，美系品牌别克在1月份卖出68876辆排名榜单第六，而同属通用旗下的雪佛兰则要逊色不少，只卖出36988台。韩系品牌中，现代和起亚在1月份分别卖出新车33302和23954辆，法系品牌依旧比较悲催，标致卖出2253辆，雪铁龙卖出1441辆，而雷诺只有586辆进账。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月轿车销量榜|两款豪华C级车表现抢眼

上一篇我们针对2020年1月国内SUV销量排行榜做了分析，今天我们本篇主要对轿车市场进行辣评和分析。日前，我们从乘联会得到了2020年1月最新的产销数据，数据显示：2020年1月全国狭义乘用车产量139.77万辆，同比下降29%。其中轿车产量65.23万辆，同比下降31.1%。

在销量表现方面，1月，全国狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。全国狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆，同比下降25.9%。和SUV市场一样，本月的轿车市场受特殊春节影响较大，接下来我们看看轿车市场热销榜单上各车型的具体表现吧。

排名方面，朗逸依然无敌，以月销量43038辆的表现拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军。老对手轩逸依然保持了千年老二的角色，月销39987辆排名第二。宝来排名第三，月销量同样超过3万辆大关。进入榜单前十的还有速腾、卡罗拉、英朗、雷凌、帝豪、雅阁和思域。值得一提的是雅阁是榜单中唯一的中级车，而帝豪是榜单前十唯一的中国品牌轿车。

轿车市场方面，还有一大看点，那就是日系车占了5个席位，比大众的3个席位要多，这也是非常罕见的，要知道之前销量占据半壁江山的一直是大众系。另外，排名第十一位到十五位的是奔驰E级、奥迪A6、荣威i5、科鲁兹和凯美瑞。接下来我们就来看看轿车各位选手的表现吧。

第一名：新朗逸；1月销量43038辆

朗逸延续了热销势头，1月销量达到了43038辆，但依然同比下滑了20.5%，拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外，朗逸还会是2020年的销量冠军，它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样。尤其是新朗逸的推出，在渠道的优惠，让其10万出头就能落地一台大众系的合资SUV。

第二名：日产轩逸；1月销量39987辆

轩逸1月有39987辆的成绩，同比细化7.2%，但和老冤家朗逸还是有一定差距。轩逸已经使出了浑身解数，比如推出纯电车型，多代车型同卖以及终端大幅度优惠，但还是没能追上朗逸的脚步。2020年轿车销冠之争还是在朗逸和轩逸之间。

第三名：新宝来；1月销量31264辆

宝来1月销量同样超过3万辆大关，同比增幅20.7%。随着全新宝来的上市，给宝来系增加了一个砝码，上一代宝来在终端优惠几乎在2万以上，这也意味着一台自动挡宝来落地后价格在10万左右，这样的诱惑力可不小。而随着全新宝来的加入，让宝来更热销，要知道车长车身和配置都有增加的宝来，已经是一汽大众的入门级轿车。

第四名：速腾；1月销量28774辆

排名第四的速腾1月销量28774辆，同比增幅13.8%，在进入2020年之后，A+级轿车之争中，速腾以微弱优势赢了卡罗拉这款神车。速腾在2019年的表现贵在稳定，在2020年，它还是有很大的实力和优势，来争夺A+级轿车冠军宝座。

第五名：卡罗拉；1月销量27637辆

全球销量冠军神车卡罗拉在1月份国内市场，交出了27637辆的成绩单，但依然有同比-14.9%的下滑，卡罗拉在国内市场上，通过燃油+双擎的战略，来应对市场竞争。值得一提的是，在国内汽车市场上，卡罗拉是丰田销量担当，更是一汽丰田的销量支柱。

第六名：全新英朗；1月销量25544辆

英朗1月销量25544辆，同比下滑10.9%，排名轿车市场第六位。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用，但之所以能保持不错的销量，是由于别克在终端大幅的优惠，来换取市场。这样的做法短期可取，长期的话，对品牌是一大损失，本来别克的定位就比雪佛兰稍高，但目前已经看不出有太大区别。

第七名：雷凌；1月销量23983辆

雷凌的表现相当出色，尤其是全新雷凌上市后，销量直线上扬，在2020年首个自然月，雷凌销量23983辆，同比增幅11.5%。雷凌和卡罗拉一样，也布局了燃油车和双擎车的双车战略，全新雷凌归来，车长和轴距有所提升，配置上也上了一个档次。相信雷凌会成为2020年中国轿车热销榜上的一员。

第八名：帝豪；1月销量22232辆

帝豪1月销量22232辆，同比下滑6.1%，排名第八，也是中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车。作为中国轿车的销量担当，也几乎是中国轿车的门面所有，帝豪经历了全新改款后，竞争力进一步提升了。而在吉利品牌阵营中，帝豪也是和博越并驾齐驱的存在，更是吉利轿车的重要贡献者。

第九名：雅阁；1月销量22118辆

雅阁1月销量22118辆，同比下滑6.5%，排名轿车市场第九，也是唯一进入榜单前十的中级车。作为中级车的代表车型，在中国市场上，它力压帕萨特、雅阁、迈腾、君威、天籁等竞争对手，再次夺得2019年中级车销量冠军。而在混动车型热销后，雅阁的实力进一步增强，也巩固了其在中级车市场上的地位。

第十名：思域；1月销量22051辆

神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。

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1月中国轿车销量排行榜121

根据乘联会近日公布的2020年1月综合销量排名快报数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中，1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。虽然总体数据并不好看，但是轿车销量榜前十五的车型中，仅有两款未能跑赢乘用车大盘，另有六款车型实现同比正增长，还算是可圈可点，下面就来看看乘联会统计的具体数据情况。

1-5名：前五大众系占其三，“两逸”之争轩逸惜败

从榜单排名来看，1月轿车销量前五名依然是朗逸、轩逸、宝来、速腾以及卡罗拉这五位最熟悉的面孔。不过，朗逸比去年同期少卖1万多辆，同比下滑20.5%的表现有点让人吃惊，它也是销量榜前十五车型中，同比下滑第二严重的。

相比之下，排名第二的轩逸销量较为稳定，接近4万辆的1月销量成绩依然是日产汽车在华销量第一的车型，与朗逸仅有微弱差距，轿车销冠之争依然激烈。排名第三的宝来1月销量31264辆，同比增长20.7%，增长率在榜单中排名第二，全新宝来在换代后，车身尺寸、配置、外观设计上都有明显提升，市场销量几乎稳定排名前五。而高半个级别的速腾则是在1月拿下28774辆的市场成绩，同比增长13.8%，为一汽-大众一月份销量增长贡献了不少力量。

丰田卡罗拉则是排名轿车榜第五，1月份销量为27637辆，同比下滑14.9%。目前在售的卡罗拉已经是第十二代车型，由丰田TNGA架构打造而来，安全性在同级数一数二，也只有“姊妹”车型雷凌可以与之相比。虽然其1月份销量同比下滑，但更多的是因为缺少市场终端优惠，如果放出一定优惠，它有能力冲击第三名的位置。

6-10名：国产帝豪排名第八，雅阁成前十唯一B级车

英朗在别克品牌车型的销量占比超过30%，可谓家族顶梁柱，虽然经历了“三缸危机”，但是在足够大的市场优惠下，1月份也交出了25544辆的成绩。从紧凑型轿车市场来看，别克英朗应该是最便宜两款合资A级车之一，价格仍然是消费者购车时的最大影响因素。

排名第七的雷凌是卡罗拉的“姊妹”车型，由于在消费者当中的知名度不如卡罗拉，所以定价上雷凌也稍微低一点，不过23983辆的销量和同比11.5%的增长表现也足够出色了。吉利帝豪紧随其后，以22232辆的销量排名轿车榜第八，也是前十中唯一一款国产车型。不过，帝豪的售价也是榜单中售价最低的，10万级以上的轿车市场国产品牌仍需继续努力。

第九和第十均来自本田，其中雅阁销量为22118辆，思域为22051辆，差距微乎其微。值得一提的是，雅阁是前十中唯一一款B级车，外观更加年轻时尚的雅阁也不再只是中年人的目标，不少年轻人对其也颇有兴趣。此外，以往排名前十的帕萨特则是不见踪影，甚至连前十五都未能达到，上汽大众该好好思考一下原因何在了。

11-15名：E级、A6表现抢眼，国产车再添一员

从排名来看，奔驰E级、奥迪A6L均为历史最好成绩，分别以20262辆、17643辆斩获榜单11、12名。结合豪华SUV销量榜单来看，E级、A6L销量增长的主要原因在于部分地区终端优惠力度不错，原本预算30万出头的消费者把目光从豪华品牌中级车转向了C级车，毕竟在不少消费者眼里，C级车才算是高端车的象征。

排在第十三位的荣威i5是上榜的第二款国产车，根据乘联会的统计，1月份荣威i5共卖出17594辆，不过相比去年同期却有大幅度下滑，21%的负增长甚至超过侠义乘用车市场平均降幅，要想给荣威在轿车市场撑起一片，荣威i5还有更长的路需要走。

2019年3月上市的雪佛兰科鲁泽以17587辆排在榜单第十四位，它和别克英朗性质相似，也是以较大的市场优惠打动消费者。不过它的情况并不乐观，上市后，从5月份约2.14万辆的成绩下滑至12月不足一万辆，好在新的一年开了一个好头。

作为日系B级车传统三强之一的凯美瑞，1月份17357辆的销量表现还算令人满意，和19年同期相比也没有明显变化。但是，结合凯美瑞以往的销量来看，凯美瑞每月销量均在17000辆左右，能够保持基本盘说明了人们对其产品力的认可，但是无明显变化也说明了其目标用户群体相对局限，如何吸引更多不同年龄段的用户，广汽丰田需要打出新招数。

汽车渝评

从榜单排名来看，消费者选车购车仍然比较倾向于车辆价格、车主口碑为导向，上榜车型也大多是熟面孔。不过，从整个市场来看，仅有22天左右的工作时间对于一月份的销量确实有着一些影响，而且更大的挑战还在后面。当前我国正处于疫情防控时期，车企复工、经销商开业、消费者试驾购车等均受到不同程度影响，2020第一季度甚至全年，车企该通过怎样的销售服务创新，来刺激消费者购车是当前不得不考虑的一大课题。

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中汽协：1月份国产SUV销量最新（完整版）排名出炉——1-165名！

年1月，中国汽车销量排名121-200。

有打算在年买车的朋友决定了要买的车型吗？在这篇文章中，太平洋汽车网站边肖将在明年1月向您介绍121-200中国汽车销量排名，供您参考。

年1月中国轿车销量排行榜121-200名排名车型所属厂商所属品牌1月销量121广汽传祺GA3广汽乘用车广汽1783122思铭东风本田思铭1776123一汽威志天津一汽一汽1764124本田飞度广汽本田本田1745125东风风神H30东风乘用车东风风神1718126雪佛兰爱唯欧上海通用雪佛兰1616127比亚迪F0比亚迪汽车比亚迪1538128全球鹰熊猫吉利控股全球鹰1529129斯柯达速派上海大众斯柯达1495130全球鹰远景吉利控股全球鹰1470131江淮同悦江淮汽车江淮1434132MG6上海汽车MG1421133中华骏捷华晨汽车中华1380134荣威550上海汽车荣威1377135中华H220华晨汽车中华1371136比亚迪思锐比亚迪汽车比亚迪1352137力帆630力帆汽车力帆1343138雪佛兰景程上海通用雪佛兰1320139现代名驭北京现代现代1229140江南奥拓众泰汽车江南奥拓1211141比亚迪G6比亚迪汽车比亚迪1116142起亚秀尔东风悦达起亚起亚1100143力帆330力帆汽车力帆1089144力帆620力帆汽车力帆1069145力帆320力帆汽车力帆1055146中华H530华晨汽车中华107奇瑞旗云2奇瑞汽车奇瑞1014148纳智捷5Sedan东风裕隆纳智捷985149MG5上海汽车MG967150DS5长安标致雪铁龙DS951151日产玛驰东风日产日产910152标致307东风标致标致908153长安睿骋长安汽车长安868154奇瑞A1奇瑞汽车奇瑞802155力帆530力帆汽车力帆790156海马丘比特海马汽车海马788157英伦SC6吉利控股英伦781158丰田一汽丰田丰田762159本田思铂睿东风本田本田733160一汽欧朗一汽轿车一汽689161比亚迪秦比亚迪汽车比亚迪673162东南菱仕东南汽车东南578163奇瑞旗云3奇瑞汽车奇瑞543164沃尔沃S80L长安福特沃尔沃515165江淮悦悦江淮汽车江淮505166英伦SC3吉利控股英伦490167荣威750上海汽车荣威430168起亚锐欧RIO东风悦达起亚起亚425169长城C20R长城汽车长城379170海马爱尚海马郑州海马379171广汽传祺GA5广汽乘用车广汽373172理念S1广汽本田理念319173比亚迪G3比亚迪汽车比亚迪313174北汽绅宝北汽制造北京汽车307175奇瑞G3奇瑞汽车奇瑞301176奔腾B90一汽轿车奔腾300177路盛E70华泰汽车华泰299178马自达2长安马自达马自达286179帝豪EC8吉利控股帝豪270180三菱翼神东南汽车三菱264181荣威950上海汽车荣威208182众泰Z200众泰汽车众泰187183丰田普锐斯一汽丰田丰田167184菲亚特致悦广汽菲亚持菲亚特150185海马M8海马汽车海马130186比亚迪E6比亚迪汽车比亚迪126187奇瑞M1奇瑞汽车奇瑞105188红旗H7一汽轿车红旗100189力帆520力帆汽车力帆100190奇瑞A3奇瑞汽车奇瑞73191三菱蓝瑟东南汽车三菱72192铃木派喜昌河铃木铃木38193奇瑞旗云1奇瑞汽车奇瑞28194中华尊驰华晨汽车中华24195三菱戈蓝东南汽车三菱10196MG7上海汽车MG61奇瑞G6奇瑞汽车奇瑞5198奔腾B70一汽轿车奔腾3199哈飞路宝哈飞汽车哈飞3200奇瑞G5奇瑞汽车奇瑞3201荣威E50上海汽车荣威3202奇瑞东方之子奇瑞汽车奇瑞2203昌河爱迪尔昌河铃木昌河1

以上是边肖太平洋汽车网站为您带来的相关信息，希望对广大车主朋友有所帮助。

百万购车补贴

1月新能源车销量出炉：荣威Ei5夺冠，宝马5系、Aion S进前三

中汽协：1月份国产SUV销量最新（完整版）排名出炉——1-165名！

近日从中汽协（中国汽车工业协会）方面获悉，2020年1月份国产SUV销量最新排名出炉，此次公布的是完整版，有165款国产SUV上榜。数据显示，受到国内疫情的影响，1月份销量破万的国产SUV只有16款，其中哈弗、吉利和长安各有3款，而奇瑞、传祺、荣威、长安欧尚、名爵、比亚迪和捷途各有1款。而具体车型方面，哈弗H6、吉利博越和长安CS75依然表现不错，全部突破2万大关，而广汽传祺GS4而提升较快，另外长安欧尚X7、比亚迪宋Pro、奇瑞瑞虎8和捷途X70都是性价比较高的车型，销量表现也是不错。中汽协：1月份国产SUV销量最新排名出炉——1-165名（完整版）！

1、中汽协：1月份国产SUV销量最新（完整版）排名——101-165名

根据中汽协发布的数据显示，1月份国产SUV销量排名101-165的车型当中，其销量表现都不是太好，月销量只有几百台。榜单中，像东南DX3、SWM斯威X3、中华V7、陆风、野马博骏、猎豹CS9等质量表现一般的车型之外，还有东风风神AX5、蔚来ES8、观致5?SUV、奇瑞瑞虎e、捷途X90等口碑表现还不错的车型，它们的销量表现也是非常惨淡。

2、中汽协：1月份国产SUV销量最新（完整版）排名——11-100名

根据中汽协发布的数据显示，1月份国产SUV销量排名11-100的车型当中，销量表现不错的车型还是比较多的，像长安旗下的长安CS55和长安CS35在改款之后，销量提升还是十分明显的，月销量都在万辆以上。而奇瑞旗下的捷途X70也是表现不错，它和奇瑞瑞虎8都是奇瑞的销量担当。而吉利旗下的吉利帝豪GS、吉利缤越、吉利远景X3和吉利远景X6，也都是销量表现不俗，成为我们国产SUV的中流砥柱。

3、中汽协：1月份国产SUV销量最新（完整版）排名——1-10名

根据中汽协发布的数据显示，1月份国产SUV销量排名前十的车型当中，哈弗、吉利和长安依然是遥遥领先，不过从数据来看，哈弗H6的表现令人有些担忧，它和排名第二位的长安CS75，只有区区几百台的差距。而广汽传祺GS4的销量出现复苏，此次也是力压荣威RX5、哈弗M6等车型，而长安欧尚X7、名爵ZS、比亚迪宋Pro和奇瑞瑞虎8等性价比非常高的国产SUV，也都是受到了消费者的青睐。

小编简评：总体来看，1月份虽然受到了国内疫情的影响，但国产SUV的整体表现还是可圈可点的，而长安、吉利和哈弗也是再次成为国产SUV的领军品牌，为我们的国产SUV发展，起到了很好的带头作用。而国产SUV在性价比方面，也是受到了消费者的认可，所以其销量也是会越来越好。最后，各位网友对此事怎么看的呢？

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乘联会最新发布新能源乘用车销量数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。受疫情影响，除了环比下降幅度较大之外，1月份前十排名也出现较大变动。排在前三的分别是荣威Ei5、宝马5系?PHEV和广汽新能源Aion?S，奔腾B30?EV销量排在了第四位，北汽新能源EU和宝骏新能源则排在了第5和第6位。此外，全新秦EV、蔚来ES6、欧拉R1和风神E70也进入了前十。

Top?1：荣威Ei5

1月销量：3068辆

12月份荣威Ei5销量3068辆，虽然环比下降了43.7%，但排名却冲进了第一名，同比增幅也有2.3%。

荣威Ei5补贴后起官方指导售价12.88万元，该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255N·m，三元锂电池组容量52.5kWh，综合续航里程达到了420km。此外，近日工信部329批新车公示中出现了新款Ei5车型的申报信息，新车的动力有了显著的提升，最大功率提升至184马力，较现款116马力提升了50%以上。

Top?2：宝马5系?PHEV

1月销量：3000辆

1月宝马5系?PHEV销量3000辆，环比下滑10.3%。虽然环比上个月销量有下降，但宝马5系PHEV的排名也进入了第二名，同比增幅更是达到了12400%。

宝马5系PHEV纯电行驶能跑67km，插电混动模式下百公里油耗约为1.7L。其搭载的2.0T涡轮增压引擎，匹配8挡手自一体变速箱，爆发出184的最大马力和135kW的最大功率。此外，电机的加入，使这套动力系统的功率和扭矩峰值分别保持在185kW、420N.m，为车辆带来优秀的动力表现。

Top?3：广汽新能源Aion?S

1月销量：2648辆

1月广汽新能源Aion?S销量表现依然亮眼，排名进入了前三甲。上市以来，Aion?S累计销量达到了35141辆。

另据最新的纯电动车型上险数据显示，广汽新能源Aion?S的1月新车上险量为2363辆，是榜单中仅有的两个能实现月销破2000辆的车型之一，另一款车型是刚实现国产的特斯拉Model?3。

广汽新能源Aion?S目前共推出四款车型，包括炫530、魅630、魅630?Evo以及魅630?Max。Aion?S电动机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m。电池来自宁德时代最新的代号811的三元锂电池，整个电池组能量密度达到170Wh/kg。官方公布综合续航里程达到了510km，低续航版本的续航里程也达到了410km。

Top?4：奔腾B30?EV

1月销量：2161辆

1月份奔腾B30?EV的表现依然强劲，销量2161辆，排在了第四位，同比增长53925%。

目前在售的2019款B30?EV综合续航里程为402km，厂商指导价18.98万元。新车电机总功率90kW，总扭矩231N.m,搭载的电池组能量密度51.06kWh。据悉，2020年红旗在新能源车方面将再推出更多新车型。

Top?5：北汽EU系列

1月销量：1966辆

去年全年销量以超过11万辆的优异成绩收官，而1月份受到疫情的影响，北汽EU系列的销量环比出现了较大程度的下降。

虽然受客观欢迎影响1月份销量有所下滑，但从北汽EU系列车型的规划来看，预计其2020年的表现仍值得期待。

Top?6：宝骏新能源

1月销量：1706辆

1月份宝骏新能源销量1706辆，排名跌至第6位，同比下滑79.5%。

作为一款微型电动汽车，宝骏新能源在去年下半年的表现非常强势，一路高歌猛进，全年销量达到了48098辆。目前来看，车型外观小巧时尚，价格便宜，宝骏新能源在三四线市场无疑还有这继续增长的潜力。

Top?7：全新秦EV

1月销量：1690辆

1月份全新秦EV再回前十榜单，销量1690辆。虽然元EV、唐EV等车型销量还没重回前十，但其潜力仍然值得关注。

受疫情影响，据比亚迪官方发布的公告称，公司今年1月新能源汽车销量7133辆，较去年的28,668辆同比减少75.12%。其中纯电动汽车销量5,144辆，同比下滑68.28%；插电式混合动力汽车销量1,876辆，同比下滑达84个百分点。

Top?8：蔚来ES6

1月销量：1493辆

1月份蔚来ES6销量1493辆，仍然是新势力中唯一进入前十榜单的车型。另外，在1月份的上险量排名中，蔚来ES6的表现也不错，排在第4位。从目前的趋势来看，2020年ES6的销量表现存在较大增长空间。

此外，在融资方面，在宣布完成1亿美元融资一周后，蔚来汽车又宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。

Top?9：欧拉R1

1月销量：1295辆

1月份欧拉R1销量同比下滑26%，相对来说下滑幅度比较小。据乘联会数据显示，去年欧拉R1累计销量达到了28498辆，在A00级中也是销量增速最快的车型。

欧拉R1定位瞄准城市年轻人上下班通勤，动力上搭载了一台永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩125Nm，最高车速能够达到102km/h。三元锂离子电池容量有33度电，官方公布的续航里程达到了351km，支持慢充和快充两种充电方式。

Top?10：风神E70

1月销量：1263辆

1月份风神E70销量1263辆，同比下滑23.5%，再次回到前十榜单。据悉，目前在售车型东风风神E70?2020款500和600车型各三款，工况续航里程分别为401公里和508公里，三元锂电池容量分别为50.8kWh和61.3kWh。搭载永磁同步电机总功率110kW，总扭矩260N.m。

电动君总结：

从乘联会数据来看，1月新能源乘用车的批发销量4.5万台，同比下降51.3%，环比12月下降67%。其中插电混动销量1.0万台，同比下降38%。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。?受春节期延长及复工后因疫情管控人流等因素影响，汽车销售、租赁及售后服务业务呈现断崖式下跌，经销商经营回款出现断流，企业面临履约困难，全行业的短期流动性冲击极大。但是，疫情是暂时的，消费需求仍存在较大的潜力，预计疫情之后销量将会迎来较大的提升。另外，乘联会也预计，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放，这对2月的新能源车生产销售会有促进。

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