日产IMPUL改装_日产IMQ

1.搭载两种混动系统，新款逍客将抛弃柴油动力

2.等新款不如买现款！这些车现在下手价格实惠，性价比还高！

3.日产奇骏/逍客销量持续下滑，到底还行不行？

受英国脱欧和状疫情的影响，不久前日产宣布第三代逍客将要到2021年年中才会在欧洲上市，而原这款车型在2020年年底向经销商推出，根据英国《金融时报》的报道，日产位于英国桑德兰的工厂将向欧洲出口约50万辆汽车，这些汽车中有三分之二是日产逍客车型，新一代逍客的生产将在2021年4月启动。

在此前，日产在欧洲销售了超过23万辆逍客车型，在几乎所有的欧盟国家中，逍客的销量排名均在前五名之内。第三代逍客将再次基于日产-雷诺-三菱联盟的CMF-C/D平台（通用模块系列）打造，日产的X-Trail和雷诺Kadjar等车型都在该平台基础上打造。

从此前曝光的路试谍照看，新一代的日产逍客车型将用日产IMQ概念车的设计元素，前脸的格栅更大，前大灯的角度也要更低一些，整体造型更加的动感，并且将不会推出柴油和电动版车型，仅有汽油动力车型和混动车型，其中混动车型将搭载135马力和211N·m的2.4升汽油发动机和前后两个电动机，综合输出224马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载两种混动系统，新款逍客将抛弃柴油动力

新车资讯：领克05轿跑SUV开启预售，全系标配2.0T；新款本田冠道/缤智，将在3月31日上市；全新一代哈弗H6曝光，下半年上市；新日产逍客信息曝光，有望在9月发布；上汽首款微型纯电动车科莱威CLEVER，将于3月31日正式上市。

行业资讯：长城汽车回应长安汽车“黑公关”，已与长安高层交涉；率先搭载汉EV，比亚迪推出“刀片电池”；奔驰S级轿跑/敞篷版将在今年8月停产；五菱全新电动车正式命名为宏光MINI?EV；场地改为方舱医院，2020北美车展取消。

01

据国外媒体报道，日产逍客车型在2019年之前已连续几年蝉联欧洲最畅销跨界SUV车型的桂冠。目前的这一代逍客车型于2013年问世，日产汽车已经宣布了其后继车型最迟将于2021年中期推出。海外媒体试图设想第三代逍客的情况，这款车在美国被称为Rogue?Sport。日产一直未透露其具体消息，传言称其设计与2017年10月推出的IMx概念车相似。此后，这家日本制造商推出IMQ概念车，来预告该公司下一代跨界SUV车型的设计。这款一年前在日内瓦展示的电动汽车有着令人惊叹的设计。相比之下，新款逍客（也可称为Rogue?Sport）设计不会太出格。

——新款日产逍客车型有望于9月全球首发，如果疫情得以控制，其或许会在今年的巴黎车展上公开亮相。

02

3月29日，比亚迪正式宣布推出磷酸铁锂的“刀片电池”，该电池在安全性和寿命性、续航里程方面均领先同类型电池。目前“刀片电池”已经在重庆弗迪电池工厂下线。发布会上比亚迪集团董事长兼总裁王传福也表明，该款电池将率先在比亚迪汉纯电动版车型上搭载，新车预计在今年6月份投产并上市。

——相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。在寿命方面，比亚迪“刀片电池”可以做到充放电3000次以上，行驶120万公里。

03

哈弗H6是长城汽车的支柱型产品，8年时间累计销量已突破300万辆。我们从长城汽车内部了解到，哈弗H6将于今年下半年进行换代！（即第三代H6）。与现在在售的H6相比，全新一代H6将使用长城汽车的全新平台。在长城汽车公布的2020年招标项目信息中，出现了两款内部代号为“B01”、“B06”的全新车型。其中代号为“B01”的车型意味着哈弗H6的垂直换代车型。据了解，长城汽车在复工复产以后，B01项目的首批冲压模具已经抵达徐水工厂，这也意味着离量产越来越近了。

——从第一代车型到第二代车型，哈弗H6用了大约六年时间，而第二代到第三代车型，换代的时间几乎缩短了一半！

04

3月28日，领克05时间限量版车型开启预定，限量1005台，售价为23.58万元。另外，普通版车型也公布了预售价格区间18万-22万元。新车全系搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，与性能车领克03+动力总成保持一致。

——A+级的定位让其上可竞争B级SUV，下可冲击A级SUV市场。从价格层面来说，领克05未来面对的主要竞品将会集中在探岳Coupe等合资车型，当然对豪华阵营里的宝马X2、奥迪Q3?Sportback等也将产生不小的冲击。

05

日前，我们从官方获悉，上汽旗下车型纯电动车型科莱威Clever将于3月31日正式上市，未来新车将在荣威和名爵两个品牌下共卖。新车定位于一款微型纯电动车。动力部分，新车将搭载最大功率37kW的电机。匹配来自于宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池组，容量为26kWh，NEDC续航里程为260km。此外其车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。

——目前科莱威CLEVER实车已陆续到店，感兴趣的朋友可以关注一下。

06

日前，一份长城汽车股份有限公司有关《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的文件在网上流传，文件指出，长城汽车检测到异常的、有组织的负面攻击，经深度调查，确认是长安汽车有组织发起的针对哈弗H6/F7等车型的进攻性负面传播。对此，长城汽车向新浪汽车表示，为上周发生，但该文件为长城汽车内部所发，尚不清楚如何流出，目前正在排查原因。长城汽车同时表示，事情发生后，已与长安高层和迪思进行交涉，有关文章均已删除。不过的另一方长安汽车目前尚未对此事做出回应。

——自主车企间的良性竞争对于自主汽车品牌的发展是极为有利的。但这种竞争应在产品质量、技术高度等方面进行，而不是用“黑公关”、“黑媒体”进行舆论攻击，从而达到攻占市场的目的。

07

广汽本田旗下的销量最好的车型冠道/缤智，作为年度改款车型，两款车整体设计方面基本不变，主要在配置上进行升级。日前，我们从官方获悉，广汽本田新款冠道/新款缤智将于2020年3月31日上市。作为改款车型，两车将在外观/配置方面有所调整。

——对于广汽本田来说，无论是冠道还是缤智，各自在其细分市场的表现都可圈可点。这一次的改款，可以说补强了配置方面，销量值得期待。

08

日前，根据在梅赛德斯-奔驰Passion的博客文章中可以了解到，奔驰旗下S级Coupe（轿跑版）及Cabriole（敞篷版）车型将在2020年8月正式停产，同时两款车型的销售将持续到2020年5月。考虑到现阶段的车型需要适应未来几年的可持续发展这一特性，因此奔驰或将停产这两款车型，从而更加专注于发展新能源车型。

——的确从造型上来看，以上两个版本的车在外观设计上确实很吸引人，但是受限于设计原因，实用性如空间方面，多少会有些影响。品牌考虑到各方面的原因，停产也在情理之中。

09

日前，上汽通用五菱官方再次发布了旗下全新纯电动车官图，图中显示了该车的正式命名——宏光MINI?EV。新车整体用方正小巧的设计风格，更加符合日常通勤等需求。同时，新车将于今年年内正式上市销售。动力方面，新车将搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机。电池组方面，新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。通过计算得其电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh。

——商用车用EV模式还是很不错的，至少在噪音和乘坐驾驶层面上有提升的。

10

日前，据外媒报道，原定于6月份举办的2020北美车展已被取消，原因是该车展场地被底特律卫生局临时改建为收治状确诊患者的方舱医院。“尽管我们感到失望，但对我们而言，没有什么比底特律和密歇根州居民的健康、安全与福祉更重要了，我们将竭尽所能来支持我们社区应对新型冠状爆发的斗争。”展会执行总监罗德·阿尔伯茨（Rod?Alberts）在发表声明中表示。

——当前，受到新型冠状爆发的影响，2020日内瓦车展、古德伍德速度节、2020北美车展宣布取消。不仅如此，2020北京车展、2020纽约车展宣布延期举办。由于今年众多车展宣布取消和延期，这一决定影响了主机厂们的新车上市节奏，因此主机厂们不得不重新调整新车发布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

等新款不如买现款！这些车现在下手价格实惠，性价比还高！

近日，第三代日产逍客正在进行全面的测试，这款车将在年底亮相，有媒体拍到了它的测试谍照。新一代逍客上市后将会与西雅特Ateca，马自达CX-5和起亚Sportage展开竞争。

从谍照来看，车辆覆盖了厚厚的伪装，一些细节都看不清，不过我们推测它的设计应该与日产新款奇骏差不多。

按照当前的设计趋势，新款逍客的前大灯将变得更纤细，散热器格栅的尺寸将增加，总体上，新款逍客会是运动风格，并且车顶线会更加倾斜，与2019年日内瓦车展上亮相的IMQ概念车一样。

令人惊喜的是，新款逍客将推出混合动力车型，并且放弃柴油发动机系列，以尽可能的降低碳排放。

尽管电气化已经成为大趋势，但是新款逍客仍不会有纯电动版车型，日产第三代逍客将首次推出混合动力车型。日产还考虑放弃逍客的柴油发动机系列，以降低SUV的碳排放量。

尽管全电动车型成为行业发展趋势，但日产已经确认新款逍客不会有纯电动版本。日产纯电动跨界车Ariya依然亮相，并且还将进行国产，它基于雷诺-日产联盟全新的CMF-EV平台打造，拥有超500km的续航里程，表现相当不错。

新款逍客很可能会选择两种混合动力系统，其中一种用日产的创新ePower系统，另一种用三菱的插电式混合动力技术。

ePower系统是串联混合动力系统，其特点是汽油发动机作为发电机，为电池充电并为电动机提供动力，它已在日产Note的版本中应用，并受到欢迎。

使用两种混动系统，或许也意味着柴油版逍客离我们远去了，从近几年的销量来看，柴油车型的销量一直在不断下降中，也许日产这种选择是对的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏/逍客销量持续下滑，到底还行不行？

现在汽车市场进入了一个快速发展的时代，每一款车都会有各自的一个生命周期，一般的车型会在三五年才进行换代。但为了提高在市场上的影响力，不少车型开始提高更新换代的速率，每隔一两年就推出新款车型。老款车型进入历史舞台，新款接任继续征战天下，这样的说法一点也不为过。不过，这并不代表就只能买新不买旧，有一些车型改款后变化并不大。今天，大咖就来说一下几款准备推出新款的SUV车型，如果你想买这些SUV，可以直接考虑现款，并不需要一定等新款车型上市才买。

探界者

现款指导价：17.49-24.59万元

现款终端优惠：3万元

现款车型

雪佛兰新款探界者此前已经曝光，将于下半年正式上市。新车作为中期改款车型在外观方面进行了调整，换上了雪佛兰家族最新的设计。新款探界者在动力方面保留了2.0T高功率发动机匹配9AT变速箱及四驱系统，还新增了2.0T可变缸发动机车型，传动系统预计仍为9AT变速箱，驱动形式为两驱，另外1.3T+CVT动力系统将取代现款的1.5T动力。

新款车型申报图

现款探界者1.5T与2.0T车型之间有着2.6万元的空白区域，新款探界者2.0T前驱版售价有望下探至21万元左右，进一步拉低2.0T车型整体的售价，同时填补这一空白区域。但是，现款车型的终端优惠接近3万元，优惠幅度尤其吸引。导致现款车型更值得入手，是你会放过3万元优惠去等新车吗？

本田CR-V

现款指导价：16.98-27.68万元

现款终端优惠：8千元

现款车型

本田新款CR-V已在海外部分市场上市开售，新车外观内饰改动都不算特别大，但是新款CR-V的外观的小改动可谓是越改越丑。预计新车有多种颜色可供选择，其中包括巴斯克红珍珠、水晶黑珍珠、熔岩熔岩珍珠、黑曜石蓝珍珠、青铜金属、银色金属以及现代钢金属等。

国外新款车型

新款车型这样的设计，无疑给皓影来了一波神助攻。国内市场方面，新车或将在7月中旬上市。对于现在有购车需求的人来说，抄底现款是个更好的选择，一方面是现款的设计还算能看两眼，另一方面是预计新款CR-V的价格短期内会站得比较稳，所以更建议大家选现款的车型。

逍客

现款指导价：15.49-18.59万元

现款终端优惠：1.5万元

现款车型

近几年，日产在日系三强中逐渐掉队，日系三强中也基本上沦为了丰田和本田之间的竞争。而三强中的紧凑型SUV之争也是尤其激烈，逍客是东风日产旗下的主力SUV产品，全新逍客已经在海外进行路试。新车外观借鉴日产IMQ概念车的设计元素。最大改变是推搭载全新一代1.6T涡轮增压发动机的车型，此外还有搭载一款2.0L自吸的发动机的车型。

国外新款车型

国内现款逍客搭载2.0L发动机，想要获取更小排量车型的消费者，可以去考虑一下未来上市的新款逍客，上市时间预计在第三季度左右。但新车上市后的价位也不会有太多优惠，反观现款车型的终端市场优惠达到了1.5万元左右。所以，如果还是想选2.0L车型的消费者，可以考虑现款车型，毕竟新车的外观内饰改变也不算特别大，1.5万元的差价还是挺吸引的。

名爵HS

现款指导价：10.98-16.98万

现款终端优惠：5千元

现款车型

以“高性能荷尔蒙SUV”作为标签的名爵HS，拥有不俗的竞争实力。从18年9月上市以来，凭借时尚的外观设计、7秒破百的加速性能也让很多年轻人为其买单。今年这款SUV将要推出中期改款车型，新车会在保留基本的运动性能元素的基础上，做一些舒适性的升级，更多偏向家庭使用。新车预计会与MG6一样，推出相应的运动套件。动力部分预计将延续现款所使用的1.5T与2.0T两种动力。

现款车型

总的来看，新车只不过是在外观内饰方面做一些小改动，毕竟HS还是一款比较新的车型。预计也只会在配置方面改动一下，动力方面依旧延续现款搭载的1.5T和2.0T两种动力。如果想入手的，可以在适当时间直接入手现款车型，现款车型在终端市场也有5千元左右的优惠，预计新款准备上市前还会有一波清库存，所以现款的名爵HS值得一选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据近日乘联会发布的数据显示，2020年9月份，SUV市场表现整体红火，9月SUV销量87.6万辆，实现环比增长11.9%，同比增长8.5%。然而就在哈弗、本田、吉利、长安等旗下SUV纷纷实现销量同比大幅增长的同时，有一个品牌的SUV产品持续下滑，显得很落寞。

这个品牌就是东风日产，旗下SUV产品?奇骏、逍客同比销量连续下滑，和前几年的市场表现差异明显。2020年8月，奇骏同比下滑20.7%。逍客同比下滑25.5%。2020年9月，奇骏同比下滑14.2%，逍客同比下降15.1%。这是兄弟俩双双落难的节奏？

所以我们不妨来分析一下，日产奇骏/逍客，这两款车为什么销量不行了？还值不值得购买？

奇骏/逍客已经面临换代

据报道，日产汽车正在全球开展“超级瘦身”。按照，日产汽车到2023年，要把车型总数由69款削减到55款以下。这就意味着将近20%的车型将在未来几年逐渐被淘汰。与此同时，日产将重点改进车型的换代时间，将产品更新周期由目前的5年缩短至4年以内。

但是从目前的情况来看，新产品的更新周期并没有如约而至。实际上，目前中国市场的逍客/奇骏都是比较老的车型，按照正常的换代时间应该是到了，但是目前换代车型还迟迟没有推出。

而从销量上看，奇骏和逍客的销量，在2020年整体同比下滑严重。反观其他竞争车型，不管是RAV4荣放，还是本田的CR-V、皓影，大众探岳，都是最近一两年内要么完成换代，要么新推出的车型，因此对于日产来说，换代滞后是相当严峻的问题。

由于换代滞后，和同级车型本田CR-V、丰田荣放RAV4、探岳、缤智等相比，奇骏/逍客的外形陈旧、内饰老气已经是不争的事实。尤其是在智能科技方面，高速发展的车机系统、智能驾驶已经相对于竞争车型滞后。

好在前段时间网上已经曝出了换代日产奇骏信息，新车的设计风格更为夸张大胆，车身线条也比老款更平直，显得年轻硬朗了许多。虽然目前得到的信息并不多，但至少可以预计国产换代的时间也不用等太久了。

而逍客方面，预计明年中期将有换代产品上市，新逍客一改以往的时尚居家的形象，它用了此前发布的IMQ概念车的设计元素，明显比现款更为时尚现代。

动力方面，日产新逍客还将和新奇骏用同平台打造，而根据目前的消息新一代的奇骏还可能将搭载最新1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机目前已搭载于天籁上，它带有业内领先的可变压缩比技术。

专业SUV底盘依然有卖点

虽然奇骏/逍客销量持续下滑，但在2020年9月，奇骏的销量为15168台，逍客的销量为15553台，双双突破了1.5万辆并进入销量榜单前15名，产品的绝对销量并不算小。

实际上，奇骏/逍客只所以还能跻身于主流SUV榜单，并不仅仅是拥有良好的市场基础，即使以今天的标准的来看，奇骏/逍客在某些技术方面依然可圈可点，仍然具有卖点。

奇骏/逍客都诞生于雷诺-日产CMF平台，前者为该平台首款产品，后者为该平台第二款产品。在一众城市SUV竞品之中，奇骏/逍客是唯二具备专业SUV底盘的车型。

在城市SUV开始大行其道的时候，不少厂商不失时机的推出了各自的城市SUV产品。但这些城市SUV多为轿车平台生产，在SUV的一些特性上先天不足。而奇骏/逍客基于雷诺-日产战略性CMF平台所研发打造，它与生俱来就拥有专业SUV底盘，全框式副车架更是豪华车标配的副车架类型，能提供更好的操控性和安全性。

一个很明显的事实是，奇骏/逍客的底盘明显比同类竞品更高一些，这并不是简单就可以做到的，只有真正专业SUV平台才能兼顾在底盘升高之后的操控、安全性能。比如说在CMF平台下用的全框式副车架连接纵梁，进一步加强了底盘的刚性，这才有了奇骏/逍客别具一格的“无敌大长腿”。

此外，日产的舒适性在奇骏/逍客上也表现突出。舒适性一直是日产的强项，毕竟有“日产沙发”的说法。日产带来了旗舰版“Multi-Layer人体工学3D体感”真皮座椅，座椅格状布置是“3D面套包裹”，依然是厚重舒适的风格，实际体验舒适度和支撑性结合相当不错。

因此，如果不是那么看重外形和内饰，也对智能系统不是那么敏感的话，奇骏/逍客依然不失为一个不错的选择。

写在最后

从日产的规划来看，近期已经展开了一些列动作：更换了全新的扁平化LOGO，在新能源动力方面也有了全新的规划，意味着产品在未来可能在“技术日产”方面深耕细作。换代后的奇骏/逍客除了保留专业级SUV底盘外，还可能搭载具有可变压缩比的发动机，以及配备全新混合动力的车型。因此，对于奇骏/逍客的未来，还是很值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。