汉兰达汽车之家_汉兰达汽车之家配置

1.汉兰达电尾门声音关闭汽车之家

2.最新中型SUV质量排行榜公布！21款车型上榜，汉兰达、途观L前十！

3.国产新一代汉兰达或年底亮相，预计2021年上市！

4.汉兰达又亚历山大了，吉利大7座SUV豪越实车图曝光

5.本田版“汉兰达”实车曝光，3.5L V6+全时四驱，国产或已在路上

6.传祺GS8与丰田汉兰达对比，与标杆相比能怂吗？

7.不愿加价购买汉兰达，全新现代胜达车主有话说

在国内，如果有20多万的预算，准备入手一台SUV车型，相对来讲，选择性还是比较广泛的，无论是五座的、七座的，普通的、还是豪华的。都可以尽情地挑、随意的选。

虽然车型很多，但是，如果想要一台既实用，开起来又有面子的SUV，相信很多人都会想到汉兰达，它的入门款车型是5座的版本，价格在24万左右。但是，同样24万左右！丰田汉兰达和林肯冒险家，非豪华品牌和豪华品牌，具体应该如何选？

经过大咖分析，主要有以下那么几点，经过对比之后，就显而易见，一起来看看吧。

第一点：品牌之差

大家都知道，对于汽车来讲，它有普通品牌和豪华品牌之分，虽然丰田品牌的车型在世界上销量极高，2019年全球销量排行位列第二，但它终究不属于豪华品牌，而林肯则就不同了，它不仅属于是美系的豪华品牌，而且，在美国它还有着高贵的血统，毕竟，它是美国历史上，唯一使用总统名字来命名的汽车品牌。

即便是在今天，它的部分车型都是总统的御用座驾，所以，在品质方面自然不会差，整体来讲，你可以花普通品牌的钱，买到更高档次的豪华品牌车型，相对比较普通的汉兰达，身份自然显得高贵了许多，开起来倍有面子，感觉是不一样的。

第二点：配置之差

对于大多数的豪车来讲，相比普通的车型，门槛不仅更高，入门级配置相对较少，就像德系的BBA那样，车主很大一部分的钱，都花在了购买品牌价值上，而林肯的冒险家，却恰恰相反，它不玩虚的，却用真诚实意，将“厚道”二字表现的淋漓尽致。

在配置方面，即便是跟同价位非豪华品牌的汉兰达相比，它的各项功能配置，可以说是丰富的数不过来，下面就给大家仔细地罗列一下。

在两款入门级的车型中（价格均在24万左右），丰田汉兰达所有的配置，在林肯冒险家车型上，基本均有配备。

而林肯冒险家，相比丰田汉兰达却多出了：电子驻车、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、Led远近灯光源、自动开闭大灯、全车车窗一键升降功能、多层隔音玻璃、外后视镜记忆和加热功能、内后视镜防眩目功能、隔热/隐私玻璃、行李箱电动开合、车顶行李架、无钥匙进入、无钥匙启动、远程解锁、启动和操控、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、换挡拨片、双温区自动空调、车内pm2.5过滤装置、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、6.5英寸的液晶仪表、4G网络连接、实时路况、GPS导航、语音控制等等等等。并且，在音响数量方面，冒险家竟然比汉兰达足足多出一倍的数量。

别的暂且不说，光是这些配置的成本，你算算得多少钱吧？如果是汉兰达选装这些配置，几万块钱恐怕都不够。

第三：动力之差

虽然两款车型搭载的均是2.0T涡轮增压发动机，但在动力表现方面，却有着一定的差距，汉兰达的最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，传动部分，匹配的是6AT的变速箱，百公里加速表现为8.2秒。

而林肯的冒险家，同样是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大马力为245匹，峰值扭矩为390牛米，传动部分，匹配的则是成本更高的8AT变速箱，百公里加速仅需要7.14秒。

通过对比可以看出，同样是2.0T的引擎，但是无论是在动力方面，还是在变速箱方面，显然，豪华品牌的林肯冒险家，相比汉兰达都要更胜一筹，表现出豪车该有的动力水准。

大咖总结：

对于林肯冒险家这款车型，虽然在空间以及尺寸方面不及汉兰达，但是，超过2.7米的轴距，相比同级的BBA，它可谓是一款不折不扣的大5座车型，经过实际的体验，它宽大舒适的座椅，非常适合于5口之家。

同时，作为一款豪华品牌的车型，它都有着豪华车该有的样子，无论是外观的气质、车辆的配置、还是动力的表现，它都对得起豪华的称谓。不像德系的BBA，20多万级别的SUV，竟然有些车型还配的是三缸发动机，在加速性能方面，都不如一些10万级的国产车，在配置方面更是简陋无比。花20多万仅仅是买个车标，一点实用性都没有。

所以，整体来讲，对于林肯冒险家这款豪华车型，可谓是实至名归。无论是外观、配置、还是动力，都对得起豪华品牌的定位。经过对比之后，相信各位老铁都有了自己答案，那么，你会选谁呢？

汉兰达电尾门声音关闭汽车之家

这款全新的2020款汉兰达在延续前身安全性，舒适性，耐用性和可靠性的基础上，加入了更加大胆且独特的外观设计。黑色进气格栅搭配了银色装饰，全LED大灯呈现出色的照明效果。更重要的是，汉兰达首次用了20寸的铝合金轮毂。更高的空气动力学效率也是此次外观设计的亮点，不仅可以降低风阻、同时还能提高车辆稳定性，甚至尾灯和后视镜的设计也可助其一臂之力。

全新丰田汉兰达用了非常多样的座椅布局，海外版提供了7座和8座车型，而未来引入国内的车型则会继续提供5座和7座版本，据说也会提供6座车型。需要注意的是，2020款汉兰达的7座版本会用2+2+3的座椅布局，这显然是一个更优的解决方案，由于车身长度增加到了4950mm，轴距也增加到了2850mm，因此车内的纵向空间会更大充足。值得一提的是，第二排2个独立座椅的调节非常灵活，可以通过座椅侧面的控件，轻松倾斜靠背并折叠座椅，为第三排腾出宝贵的空间。

内饰方面，还是很给力的，全系标配7英寸的数字仪表盘，中低配车型使用的是8英寸中控大屏，支持Apple?CarPlay以及Android?Auto，而顶配车型升级为12.3英寸的屏幕。在安全方面，丰田做的也十分到位，无论什么配置都带有丰田Safety?Sense?2.0智行安全系统，包括自动远近光灯切换、自适应续航控制、车道偏离警告、车道保持、车道居中路标识别以及行人检测主动刹车在内的功能都有配备。

对于这样一台“有里有面”的SUV，小伙伴们怎么看呢？反正小编认为30万价位的SUV，汉兰达肯定是首选！

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最新中型SUV质量排行榜公布！21款车型上榜，汉兰达、途观L前十！

由于尾门密封不良、扰流板损坏、电动机老化。

1、检查尾门密封性，可以用手在尾门和车身连接处感受是否有缝隙，有则需要调整密封垫或更换密封胶条。

2、检查扰流板，扰流板遮挡着电动机与车身之间的空气流动，扰流板损坏或松动，则空气流动会变得不稳定，导致噪音，要解决这个问题，需要重新安装或更换扰流板。

3、检查电动机，电动机老化或失灵，则需要更换电动机或维修电路。

国产新一代汉兰达或年底亮相，预计2021年上市！

导读：近日，国内中型SUV车型的最新质量排行榜公布，根据榜单显示，榜单的统计时间为2020年05月03日-2020年10月30日，其平均PPH值（百车故障数）为151个，而低于同行业平均值的车型共有21款，其中合资车上榜17款，而国产车仅上榜4款。具体方面，?沃尔沃|XC60力压汉兰达夺冠，而国产豪华中型SUV蔚来ES6也是入榜前三，大众途观L排名升至第六，宝马X3的排名不变，本田冠道和日产楼兰分列八九位，别克昂科威的排名也有所提升，而排名垫底的牧马人则是近半年首次上榜。最新中型SUV质量排行榜公布！21款车型上榜，汉兰达、途观L前十！（数据来源汽车之家）

首先，沃尔沃XC60、汉兰达和蔚来ES6位居前三，沃尔沃XC60力压丰田汉兰达位居榜首，其PPH值仅为56个，沃尔沃XC60近两年的质量表现确实不错，而丰田汉兰达则是遗憾失冠，其PPH值也仅为80个，国产车蔚来ES6也是表现亮眼，其PPH值仅为84个。整体来看，沃尔沃XC60力压丰田汉兰达，而国产高端中型SUV蔚来ES6位居前三，都还是比较合理的。

其次，大众途观L、宝马X3、本田冠道以及日产楼兰也是位居前十，大众途观L的排名升至第六位，大众途观L近半年的表现确实很不错，不仅销量有所回升，质量口碑也是表现不错。宝马X3的排名保持不变，宝马X3的PPH值只有105个，整体质量表现十分领先，而它的销量也是稳定在万辆以上。本田冠道和日产楼兰也都是十分可靠的合资中型SUV，它们的PPH值都是低于110个的，所以大家对于本田冠道和日产楼兰位居前十，也是没有什么争议的。

最后，雪佛兰探界者、别克昂科威、奥迪Q5L以及牧马人也都是榜上有名，探界者和昂科威都是消费者比较喜欢的美系中型SUV，它们的上榜也是在大家意料之中的，而此次别克昂科威的排名也是有所提升。奥迪Q5L也是一款比较被认可的豪华中型SUV，它的PPH值为142个，?也是比较符合实际。另外，牧马人此次排名垫底，不过这也是牧马人近半年来首次上榜，所以整体表现还是很不错的。

小结：通过对榜单的分析来看，此次上榜的21款中型SUV，大多数都是大家比较熟知的车型，而像沃尔沃XC60力压丰田汉兰达，大众途观L和宝马X3位居前十，而别克昂科威排名上升，都是比较令人满意的。对此，各位网友有什么想说的呢？

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汉兰达又亚历山大了，吉利大7座SUV豪越实车图曝光

日前获悉，国产新一代汉兰达或年底亮相，预计2021年上市，预计搭载2.0T和2.5L混动系统，匹配8速手自一体和E-CVT无极变速箱。

新车用了最新的家族化设计，其整体造型延续了目前汉兰达魁梧的风格，但相较于整体造型较为方正的现款汉兰达，新车的侧面造型显得更富动感。同时脸设计和前大灯的设计要更加的犀利。

尾灯没有用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。据悉，新车高配可配备20英寸轮圈，并有8种车身颜色可以选择。新车相比现款还增长了60mm。

新车内饰用丰田最新的设计风格，中控液晶屏用悬浮式设计。在北美，新汉兰达依旧有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并具备三区自动空调。空间方面，该车第三排立起后，还能拥有456L的空间，第三排放倒后拥有1150L的空间。

Toyota?Safety?Sense+安全系统当然不会缺席，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等配置。其还进一步加入车道标识识别、自适应巡航等功能。由JBL提供的1200W音响也将带来更好的驾乘体验。此外，像坡道、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置，该车也具有。

动力方面，海外版新车有传统动力和混动两种选择，传统动力用的是3.5L?V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。混动车型用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。

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本田版“汉兰达”实车曝光，3.5L V6+全时四驱，国产或已在路上

不久前，吉利全新的中型SUV豪越在线上亮相，它的研发初衷非常简单，就是要“大大大”。长宽高已经达到4835/1900/1780mm，轴距2815mm，超越丰田汉兰达，是目前吉利最大的SUV，即使放眼自主品牌市场，这个级别也凤毛麟角。

也许你认为吉利又给汉兰达做广告了，心底里会觉得豪越根本不是它的对手。但现在不是十几二十年前了，自主品牌的品质已经有非常明显的提升，经济性也和合资车不相上下。汉兰达的最大优势其实是可靠性口碑好，但空间和配置相比豪越都是劣势，可能价格也未必占竞争力，而这三方面恰恰是中国广大消费者最关心的。

先说空间，开头我们只是简单介绍了一下尺寸。但尺寸只能体现一方面，至于车厢内部的细节设计，有时对空间提升有较大作用。即使是同样尺寸的两款车，可能给人营造的空间感，所以接下来我们聊一下细节。

在豪越的线上发布会，最大的主题就是“躺赢”，形象地说就像一张移动的床。而目前很多大SUV都很难变成床，因为座椅放倒后会不平整，影响空间体验，但豪越就不会。它的“得车率”（类似得房率）号称同级第一，达到69%，比业界平均值高出6%-8%，下潜式座椅布置和后倾式发动机布置为之贡献颇多。

它用2+2+3或2+3+2两种座椅布局，每个座椅均可单独调节，最多可实现19种空间布局，灵活多变。当把第二三排放倒后，可以形成2360L的超大储物空间，同时由于二排地板中央通道没有任何凸起，可以形成一个纯平的、进深达2.2米的大空间，秒变一台移动卧室。

除此之外，吉利豪越的第二排三个座椅还都拥有独立滑轨，可实现最多前后240mm的调节范围；受益于第二排三独立座椅的设计，两侧座椅均可前移上掀，使得进入第三排更便利。

用户还可以选购豪越与网易严选联名的2.2米专属植绒充气床垫，堪称“躺赢神器”。即使是汉兰达，也没有这样的待遇，所以在这方面豪越无疑更具家，更适合长途郊外旅行。

你可以根据不同的生活场景来调节车辆空间，比如：

居家模式：后排放倒后最大纵深达2.2m，后备箱储物格具有保温保冷效果；

载物模式：后排座椅放倒形成高达2360L超大装载空间，加上42处储物空间，轻松装下山地车、四开门冰箱、洗衣机、床垫，液晶电视等大型家电；

模式：二排与三排座椅变换组合秒变“4+1”客厅模式，座椅组合秒变4张沙发和1个茶几，喝茶、打牌、搓不在话下；

出游模式：19种灵活空间布局，满足1个人、2个人、3个人···7个人的出游需求。

好，空间讲完了，接下来配置更不用说，豪越拥有吉利最先进的主被动安全，这是融汇沃尔沃的优势亮点，丰田在这方面的口碑向来是没有沃尔沃好的。即便在其他方面，比如车机，丰田也远不如吉利。汉兰达的车机如同20年前的手机，除了简单的功能外，在智能程度、分辨率、操作平顺度方面基本没有任何竞争优势。

现在就剩下最后一个点了——价格。很可惜，豪越在线上发布会上没公布价格，但从吉利其他车型来看，它的价格肯定也是低于汉兰达的，大概率只有后者的2/3，约16万起售。吉利在控制成本方面一向很在行，总可以在较低的价格下，给消费者最大的惊喜。新车将搭载预计搭载1.8T或1.5T发动机，匹配6AT或7速双离合变速箱。我们期待豪越的上市，拭目以待。

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传祺GS8与丰田汉兰达对比，与标杆相比能怂吗？

车矩阵车评：作为日系三强之一的本田在华深耕多年，尽管导入车型大多受到消费者的欢迎，但还是有不尽人意之处，比如本田冠道在上市之初被寄予厚望，这款完全可以向丰田汉兰达发起冲击的中型SUV有着出色的品质，残酷的现实使得冠道与汉兰达无论从口碑及销量均不在一条水平线上，尽管在紧凑型SUV领域有着本田CR-V/皓影两款车型，完全可以狙击丰田RAV4/威兰达，甚至略占上风，那么在中型SUV领域就显得有点”势单力薄“与汉兰达完全没有过招的本钱，故此本田或将急于导入与汉兰达同等级别车型与之抗衡，它就是日前完成更新的新款?本田Pilot，本田或已为它铺就”国产化“之路。

本田新款Pilot，定位为中型SUV，有着极为浓郁的本田家族式设计语言，外表酷似放大版CR-V，整体极显硬朗大气，霸气的前脸大量的镀铬饰条装饰彰显时尚硬朗风格，两侧极为犀利的LED大灯极具攻击力，机盖筋线尽显力量感，车侧要先上扬流畅营造出更为动感的身姿，有着悬浮式即视感的车顶配备镀铬行李架，层次感丰富的车尾部更为饱满，隐藏式排气布局以镀铬饰板装饰立显高级感。

车内同样有着本田家族风格的设计，对称式中控布局，四辐式多功能方向盘，液晶仪表盘+悬浮式中控液晶屏，支持手机互联映射语音识别，配备流行的电子按键式换挡机构，2+3+2座椅布局满足大尺寸车身和轴距对于车内空间的设计需求，在配置上要高于丰田汉兰达。

本田新款Pilot搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率206kW，峰值扭矩355N.m，匹配9速手自一体变速箱，并配备AWD四驱系统。如此排量如引进国内预计可能性不大，极有可能搭载本田CR-V上那套2.0L混动系统（综合功率158KW）或本田冠道那款2.0T(最大功率200KW)引擎，较之海外曝光的丰田汉兰达搭载的2.5L混动系统（综合功率160KW）有着较为明显的优势。

自丰田普拉多在华停售以来，中型SUV领域几乎成了大众途昂”领衔“的局面，丰田汉兰达尽管十分出色，但其一车难求、加价售车及至面临大换代还是令许多消费者转身，本就车型不算丰富的领域就那么几款车型，强者更强，随着本田Pilot的加入，对于当下对于大7座车型的需求日益旺盛局面得以更大的催生消费，定价或低于汉兰达的本田Pilot或已列入本田国产导入，让我们拭目以待。欢迎留言讨论。

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不愿加价购买汉兰达，全新现代胜达车主有话说

在中国，人们特别喜欢SUV车型，因此在国内这两年七座的SUV车型卖的也非常的不错。各大厂家也纷纷的推出自家旗下的七座SUV车型，自主品牌中传祺GS8销售良好，知名度很高。很多人将传祺GS8与著名的加价神车丰田汉兰达进行比较，两者的底盘几乎是一模一样的，看起来传祺GS8极大地模仿了广汽丰田汉兰达的技术。 接下来，让我们看一下这两辆车的比较。

外观比较：汉兰达作为中型7座SUV的标杆车型，而传祺GS8自上市以来也因其高性价比的表现而广受赞誉。 两款车的车头设计都有着自己的特色，相比之下，GS8的风格是四平八稳的非常讨人喜欢，而汉兰达则是追求稳重的朋友们的选择。两车轮圈的造型差异较大，但是造型都能完美的融入到两车的外观设计当中，轮胎尺寸相同，但是在轮胎品牌使用方面GS8则更好一些。在车尾造型上，GS8为方方正正，低调也不失时尚感，相比之下，汉兰达的车尾视觉效果一般。

内饰对比：传祺GS8的内饰，别具一格的中控台设计，与众不同设计感十足。内饰做工用心，整体氛围舒心。汉兰达作为同级别的标杆车型，内饰用料方面属于主流的表现。两车的内饰风格比较接近，都是大气稳重的类型，至于消费者怎么选择就得全拼个人喜好了。

动力对比：传祺GS8为2.0T发动机，最大功率为148kw，峰值扭矩为320Nm。 汉兰达发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350Nm。变速箱方面两车都是6AT变速箱，GS8四驱版本车型配备了博格华纳i-4WD第二代智能四驱系统，可以智能分配前后桥扭矩，尽管没有汉兰达的"锁定功能"，但是有多种四驱模式可以供选择。

总结：实际上，这两款车都有自己的优势，传祺GS8作为一款国产SUV，不得不说是我们国产汽车的标志性产品，它在性能和配置方面都有着与合资车一较高下的能力。至于怎么选择，每个人都应根据自己的情况来选择更适合自己。

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以下来自粉丝的投稿

2019年11月份，我无意中在喜马拉雅中听到“秋刀娱”节目，被刀哥的幽默和秋晨爽朗的笑声吸引，不出意外的成为了铁粉，当听到北京现代胜达这一期时，我眼前一亮。

恰逢去年添置二宝后，家里变成了6口人，听节目里那么一讲，我立刻就意识到自己家中缺一辆6座车。

第二天，我便和家人一起试乘试驾，然后给刀哥写信，接下来就完成了提车，真的是听了一档节目换了辆车。

从购车到使用，现在已经2个多月了，我就浅谈一下这台车的使用感受。

首先，这台车动力杠杠的，2.0T的发动机在动力体验上完全没问题，轻踩油门就走，超车很轻松，目前经过2500多公里的驾驶后，平均油耗12.1L，平时城市驾驶比较多，没怎么跑过高速，驾驶换挡没有顿挫感，按键式换挡也非常喜欢，因为这种设计可以使空间布局更加合理，目前来看美中不足的，就是油耗有一点高。

其次，这台车空间非常不错，主驾驶、副驾驶、二排、三排我都体验过，最舒服的是二排，在之前列入对比名单的车型里，我觉得这个车的空间是最好的，因为常见的7座SUV布局基本都是2+3+2式排列，第三排进入非常不便捷，而6座的SUV车型，虽然在市场上可选择性比较小，但是座椅的排列方式我觉得更加适合。

那时我还看过MPV类车型，首选就是GL8、奥德赛、艾力绅这熟悉的老三样，但这些车总让我感觉是单位用车，一个人开出去就像开车单位公车去办私事一样。

当然，奥德赛、艾力绅的混动版油耗还是很低的，但换个角度去想，买这台胜达省出来的钱，都够加好几年的油了。

外观方面我没什么想法，虽然这台车造型不是那么惊艳，但是绝对算不上丑。

而内饰从我角度来说，我认为还算可以，由于原来一直看别克和凯迪拉克内饰的影响，我刚开始还有些看不习惯这台胜达的内饰，但是现在时间久了，我觉得中控的布局简单大方，而且实用性很强。

这台音响的配置比较一般，如果满分是100分的话，我只能给胜达70分。

有一次我坐在第二排听《百车全说》，有一种只在第一排有音响的感觉，以至于我不停地对媳妇说：“声音大点、声音大点！”。

后来我自己把音响效果调了一下，发现比原来好了很多，但是，对于我这种对音质要求高一些的人，总感觉还差那么一点点意思。

在使用这台车的2个月过程中，我也遇到了一些问题，也趁这个机会和大家分享一下我的解决方法。

1.中控下方的USB不通电，与销售顾问和售后一起，花了一下午时间研究，最后发现是加装全景360时线头未插，现已完美解决。

2.自带百度地图搜索时打拼音不出汉字，典型的互联网产品，不断的修补，让售后小伙查询后果然是出厂bug，目前已有新版本，进行升级后就能解决。

3.好几次在红灯使用启停，绿灯后发现车已经熄火，在汽车之家论坛网友反馈问题是电瓶接口松动，检查发现确实是这个问题，在此提醒车友，买车时记得查看电瓶接口。

4.自带的百度地图会每季度更新一次数据，在进行地图升级的时候，要直接把文件压缩包下载到U盘或者复制到U盘里，然后再解压-点击“数据管理”，否则车机是识别不了的。

开了这两个月的胜达，我也总结了一下我认为这台车的优势和劣势。

车辆优势

1.指纹解锁非常方便，不带钥匙就可以开走，非常轻松，不过在雨雪天气时，灵敏度会降低，需要配合APP或者带上车钥匙。

2.感应开启后备箱比较实用，锁车状态下站在车正后方，车辆感应到钥匙后，车灯会双闪3次，尾箱就会自动打开，免除了搬东西还要再开后备箱的麻烦，而且这个感应开启比踢脚式感应要更灵敏。

3.自带免费的百度地图，灵敏度高，Bluelink和10G流量免费使用3年。

4.生活中我经常出现对方通过微信发送一个位置，在微信中可以将位置发送到车机位置传输到车载的百度地图，但是目前仅能绑定一个微信号，不免有些遗憾。

5.无线充电，虽然很多车都有了，但用起来还是蛮方便的，省去了一堆线材在车内杂乱无章的苦恼。

车辆劣势

1.不支持Carplay，因为车机的底层架构都是百度的，我猜是因为有签署排他协议，所以不支持，但是Carlife跟Carplay根本就不是一个级别的选手，况且现在已经有无线Carplay了，胜达的这套系统还是有些让我不满意。

2.不支持OTA-wifi升级，但是用流量可以，常见的升级内容无非就是车机版本和地图，虽然通过售后服务或者自己U盘安装可以免费解决问题，但现在已经是5G时代了，这样的后期升级服务还需改进。

如果让我总结一下胜达这台车，我认为它应该是同级别里，在6座、7座合资车中比较便宜的，但它却没有通过简配来降低成本和售价，在这个价位里，如果想要品牌、舒适、面子全部兼顾，我觉得不太现实。

这次购车已经是我第四次买车了，以前，我一直觉得自己是个忠诚的客户，但我从雪佛兰换成宝骏，把宝骏换成大众，再到现在把大众换成现代，我发现不是我不够忠诚，只是我买的每一款车，都刚好符合我在人生不同阶段中的需求。

最后唠叨一句，本次购车非常满意，谢谢刀哥和秋晨的推荐，听友们也不要讨厌特约节目，好的产品需要好的推手，有了好的推手，就会有更多好的产品，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。