丰田花冠厂家服务电话_丰田花冠汽车配件代理

2024-11-11 18:56:45

丰田花冠EX必备资料零配件的价格

一、发动机

序号项目号项目花冠备注

1 002119 更换机油 30

2 151011 更换机油格 50

3 236021E 更换汽油格 65

4 171011 更换空气格 20

5 160251 更换风扇皮带 65

6 140301 更换正时皮带 —

7 210061 清洗节气门体总成 110 含检查、调整

8 895221 清洗喷油嘴 320 拆检、清洗

9 191101 更换火花塞（全部） 40

二、汽车底盘

1 046043 更换前刹车片 80

2 473015 光前刹车盘(两侧) 200

3 002469 更换刹车油（含放气） 50

4 431101 更换减震器 150 不含定位

5 450251 更换转向拉杆外球头（1个） 150 不含定位

6 042214T 轮胎动平衡（1个） 30

7 043233 四轮定位 300

8 043233F 前束调整 120

9 311021 更换离合器片 1001

10 002419 更换差速器油 50

11 002359 更换自动变速箱油 30

12 002449 更换转向助力油 50

三、汽车电器

1 190011 更换蓄电池 30

2 271011 更换发电机 80

3 281011 更换起动机 65

4 810251 更换小灯灯泡 20

5 002889 充氟（不含材料和检漏） 100

6 801013 丰田手持电脑测试仪检测 50

7 675011 更换车门玻璃升降器 140

8 234021 更换汽油泵 150

9 862051 更换喇叭 10

10 870251 更换暖风水箱 480

11 883611 拆装蒸发箱 490

四、例行保养

1 0B1A13 每隔5000公里安全检查 60

2 0B1A43 每隔10000公里定期检查 140

3 0B1A93 每隔20000公里定期保养 180

4 0B1C23 每隔40000公里定期保养 260

五、检测

1 005357 自动变速箱失速测试 60

2 005367 自动变速箱油压测试 130

3 005447 转向助力系统油压测试 140

4 019000 测气缸压力 80

5 023603 测燃油压力 100

6 083203 测机油压力 130

7 086003 音响解码

8 011102 尾气检测 60

9 011103 刹车检测 100

10 011103 悬挂检测 100

****收费说明****

1.大修项目=维修小时数*150元

2.保养项目=维修小时数*100元

3.一般维修项目=不同级别的车型分类*不同的费率

A.排气量在1000CC-2000CC的车型,费率*100元

B.排气量在2000CC-3000CC的车型,费率*130元

C.排气量在3000CC以上的车型,费率*150元.

4.钣金、喷漆的收费工时参照上述标准。

5.检查、检测项目=工时费*100元。

6.疑难杂症的工时（参考所用实际作业时间）＊不同的费率．

7.检查后确认维修的车辆可酌情减收或免收检查费,检查确诊后不维修的车辆收取检查(测)费.

8.对于更换前后减震器和更换全车轮胎的车辆,做四轮定位时可半价收费.

9.全车喷漆的定价包含漆料和辅料,但不包括钣金事故整形和拆装费。

10.局部喷漆具体漆种及面积大小而定（元/平方米），普通漆300-500元,银粉漆500-800元.

我来给大家简单介绍一下关于AE86吧：

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4E改装，也有换装其他引擎，保守点是4E AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些关于AE86当年的小资料：

AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。

AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4EU引擎韧性极强！

年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.AE86出名的日本车手还有织户学等等。

提供几个国内外改装网

://.m585/about.asp （极限汽车改装网）

://.ejautosport/message.asp(东莞欧日汽车专业改装)

://.gtoption/(东莞改装车会)

(东莞改装车会）改名为.dg-option

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://.autostudy.net/（汽车学习网）

://m1000.sz-car.net/（汽车改装岛）