标致207外观套件_标致207汽车装饰

1.东风标致的车有什么优点和缺点？到底值不值得购买？

2.被视为标致汽车的翻身之作，起售价不足16万，旅行版更酷炫

3.大众和标致哪个质量过硬

4.车头装饰像嘴巴张开的是什么车

5.标致新款4008/5008双车齐发，内饰同级无敌，换装全新狮标

6.雪铁龙和标致哪个好点

绝大多数顾客在购车的情况下，都不可能考虑到漂亮这一个知名品牌，尽管说漂亮的外观比东风雪铁龙更为合乎我们的审美观，仅仅漂亮和东风雪铁龙一样有十分多的奇葩设计，因此大家都不太会考虑到买它。但实际上标致车的优势或是有的，下边就一起来看看修车老师傅眼中的标致车如何吧。

1、设计方案的确有些不友善

以前出来援救过一辆无电的漂亮408，可能是为了更好地防止车前过重了，因此将蓄电池的部位设计方案在很里边，拆卸的情况下不太便捷。为何标致车不太好修，也有便是柴油发动机的空气滤清藏的地方很深，拆卸不太便捷，从这一点关键点就可以看出去。

2、汽车底盘调试非常好

标致车的悬架的确很非常好，承受力、隔音降噪、避震主要表现有目共睹，并且最重要的是悬挂系统构造简易，能给检修省下许多时间。

3、车内饰用料也还好

标致车的车内饰用料是够扎扎实实的，平常给顾客修异响的情况下，装饰板撬都基本上折掉。但也由于太牢固反倒会特烦，标致车的异响比较多，汽车车门响、夹层玻璃共震、全景天窗某些也是有异响。

来源于修车老师傅的提议：

在买法系车以前几个难题是要你去考量的，在其中最高的情况便是汽车保值率了。可以说法系车的汽车保值率是全部车型中最少的，一年损失百分40是轻松的事。因此这辆车你没准备开好长时间得话，不建议选购法系车。次之法系车的油耗也是相对来说较高，日系b级车油耗在6-9升上下，法系b级车在城区的耗油量在9-12升。

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东风标致的车有什么优点和缺点？到底值不值得购买？

2020年4月20日，用CMP平台的东风标致全新一代2008开启了预售并宣布由黄景瑜担任其代言人，这样的组合拳也燃爆了网络。

据统计，#黄景瑜同款座驾#微博话题阅读量高达1.7亿，全网互动量突破90万，同时，预售首日前12小时东风标致天猫旗舰店平均每分钟斩获1个订单。

全新东风标致2008/e2008燃油版推出4款车型，预售价为11-16万元，e2008共推出2款车型，预售价18万元起。新车共有5种车身颜色，分别为摩登橙、魅影红、极简银、香风白以及复古棕。据悉，新车将于5月下旬正式上市。

在预售期间不但开放了上述5种潮品车色供消费者选择，还推出了“颜选礼包”——2年0费用车身划痕保障无忧、价值2500元全车装饰礼包，更有208个名额可以免费升级撞色设计的悬浮式黑钻车顶，为潮流颜值加码。

油、电双车同步开始预订，这也是国内首个合资品牌，在推出一款新车时，能够为消费者同步带来燃油/纯电两种动力的自由选择。

“满分颜值”是全新一代2008带给消费者的第一眼冲击。它沿用了最新的家族式设计语言，整体造型风格前卫时尚，充满了“雄狮”的磅礴气概，特别是獠牙式LED日行灯的加入，点亮后在路面上辨识度超高。

车身侧面，全新东风标致2008/e2008同样用棱角分明的设计风格。微微上扬的车窗下沿缩短了车身视觉上的长度，来营造领动、运动的视觉氛围。

尾灯继续用家族式熏黑设计，内部用獠牙式造型，刚硬又不失活泼气质。燃油版车型设有双边单出排气，纯电版本则没有。

车尾还特别用黑钻式贯穿尾部设计，增强了尾部造型的层次感。纯电版外观与燃油版基本一致，前进气格栅用黑色与蓝色点阵式的设计，凸显其纯电动的身份，前翼子版也配有蓝色“e”标识。

全新东风标致2008主打年轻群体，并适应年轻用户的需求，加强了运动风和科技风的设计，而这在内饰方面则体现得淋漓尽致。

车内选取了3D i-Cockpit的高科技沉浸式座舱，配备双辐赛车式运动方向盘、三维投影显示的仪表，在人机工程学和视觉感受上都有所提升。

创新研发的3D悬浮式液晶仪表盘提供了极具科幻感的炫酷立体视觉效果，还可根据信息的优先级别，动态显示重要驾驶信息，保障驾驶安全无虞。

紧凑的布局和黑色格调，碳纤维风格纹理饰板的装饰，也凸显了法式车的优雅风格。尤其是e2008专属的10英寸悬浮式触控屏带来了极高的科技感，并提升了人机交互效率，保证了实用性。

别具一格的家族式钢琴按键设计，将现代科技和复古机械感创意融合，让驾趣盎然而生。而且，全新一代2008的轴距达到了越级的2612mm，带来了高品质宽适的驾乘空间。

全新一代2008诞生于标致全新的CMP平台，这一平台是欧系底蕴正向研发的原生多能源模块化平台，燃油、纯电双动力同平台研发，共线生产。

正是这一极具前瞻性的、全球统一的油电共生平台，为全新一代2008油、电双车带来了同样卓越的驾乘空间、自在驾趣和硬核品质。

而标致品牌作为WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛三大赛事的常胜车队。

全新一代2008不但承袭了标致品牌的三冠基因，动力重心和整体重心还分别下降40mm和25mm,并由CLDR专业底盘团队在欧洲和中国进行多轮调校，最小转弯半径只有5.45m,驾驶乐趣不断提升。

燃油版车型搭载了连续4年蝉联国际“年度最佳发动机”大奖的230THP发动机，与6DCT变速箱组成高效黄金动力组合，峰值扭矩达到230N.m，同时百公里油耗仅为5.0L。

电动版e2008则匹配了由高性能电驱、高密度三元锂电池和高效热泵管理构成的安全可靠的三“高”系统，在启动阶段即可达到260N.m的峰值扭矩，最高车速达到150km/h。同时，e2008还搭载了标致智行APP，随时随地人车互动，享受更多自在驾趣。

作为首款在欧洲以外地区全球首秀的车型，标致品牌通过全新一代2008的亮相和预售体现了对于中国市场高度重视。接下来，让我们共同期待全新一代2008的正式上市，感受标致“Unboring The Future”的品牌主张。

撰文? 董雨霏

主编 ? 孙臣

? 网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被视为标致汽车的翻身之作，起售价不足16万，旅行版更酷炫

我们都知道汽车的车型和空间是非常重要的。如果车太小太挤，车内空间不够，无论是我们的乘车体验，还是要出行、买东西，都会给我们带来很大的不便。所以东风标致车宽敞的内部空间满足了我们的日常需求，这也是它宽敞空间的一个特点。

很多车都有发动机动力不足等问题，东风标致的发动机比较好，启动比较快。标志车的质量很好，可能属于小众品牌，但是标志车的可靠性还是很好的。法国车的精髓是标志着雪铁龙集团在世界上独一无二地位的底盘结构。底盘稳定、坚固、紧凑。另外，法系车的配置比同价位车要好，用料扎实，后期保养也不贵。

底盘稳定！标致用前麦夫森后的扭曲梁非独立悬架结构，可以清楚地看到全体的底盘调教的基础，悬架韧性强，车体支撑力强，行车也非常的安全稳定，让司机更加自信。以上这些都是东风标致车的优点，任何人都知道，一个产品既然它会有优点，那么缺点也肯定是有的，下面我们就来讲一下东风标致车的缺点在哪。

东风标致的缺点是车身的外观特征不是特别突出，老旧，有点土，不符合现在年轻人对时尚的追求。还有就是车内座椅的体验比较差，就是坐着不是特别舒服。主要是车内设计比较奇怪。这是一个需要改进的问题。那么另一个缺点就是它的油耗仪不是很准。加速的时候车身不太稳，会感觉有点晃，它的减震器不是特别好。

增加了电子泄压阀，取消了涡轮电磁阀和真空管，发动机的可靠性大大提高。但是发动机并没有太多的先进技术，效率还不如主流主机厂的最新款。变速箱方面，他们的自动变速箱除了双离合的都是爱信的，可靠性没有问题。标致对车内填充泡沫和装饰材料的选择也优于同级竞品合资企业。综合来说，还是值得购买的。

大众和标致哪个质量过硬

在国内B级车的市场中，大家对于大众品牌车型有着很高的忠诚度，比如迈腾就是B级车市场中绕不开的一个选择，作为德系品牌的中坚力量，迈腾自从国产之后，就一直被国内的消费者津津乐道，它的销量也始终位居B级车榜单前列。殊不知，作为欧系品牌之一的标致汽车，旗下的产品也有着不错的实力，而全新的标致508就是其中具有代表性的产品之一。

标致508自从前两年在海外市场正式上市之后，一直深受国内消费者的青睐，而标致508SW版本的车型，更是让很多瓦罐迷们为之着迷。?不过让人失望的是，海外版的标致508上优秀的基因，到了国内市场中一个都没有继承下来，最最重要的就是无边框车门的设计，任谁都无法忍受国产版508所用的全框式车门，而且国产版车型的列表中也并没有旅行版的车型。

这对于标致508的潜在消费者们来说无疑是一个不好的消息，大家都很难接受。?标致汽车的设计一直以来都让人们匪夷所思，上一代车型的设计语言除了标致308的设计还有点灵动气息之外，其他车型似乎都显得有点臃肿，不过不可否认的是标致旗下的产品还是很有特点的，驾驶感受总是能够让人满意。

标致508在海外上市之后，一度被人们认为是颠覆迈腾的最佳产品，但事实上国产之后的标致508从各个角度上来看，似乎都无法让人们很满意。不过有消息称，海外版的标致508旅行版车型将会在不久之后进入国内的市场中，原装进口的标致508SW当然是更具吸引力的，如果价格能够更加合理的话，我想它在终端的市场中会得到大家的认可。

外观方面的设计上，我们可以看到标致508旅行版的造型更加时尚，前脸部分的设计更加犀利，而它的两颗獠牙一般的LED日间行车灯是它的点睛之笔，看上去非常的凶猛。原厂的508也有更加运动的视觉效果，比如它的轮毂和后视镜都用了黑色的涂装，在对于更加喜欢运动外观的年轻人来说，很有吸引力。

车身侧面的线条是全新标致508旅行版的亮点，整个车身的线条非常优美，贯穿车身的腰线也很伶俐，而窗线上用了亮黑色的装饰条，相比用喧宾夺主的镀铬装饰看起来会更加的运动，五幅式的战斧轮毂造型也为它增加了不少运动气息。?尾灯部分的设计上，从视觉上来看508似乎用了贯穿式的设计风格，不过中间带有logo的设计是黑色的装饰条，扁宽的尾灯内部用LED光源，点亮之后的效果也让它更具辨识度。

如果说标致508旅行版有什么短板的话，我想首先应该是它的动力方面，了1.6T高低功率发动机，GT版本的车型上会用高功率的发动机，与之匹配的是一台8AT的变速箱，这些都是比较平常的配置，而最重要的配置是全新508用了全独立的悬挂结构，整体的舒适型上更加出色，是一台值得人们期待的旅行车。

虽然在国内的市场中大家对于旅行车不怎么看好，但是我们不难发现，路上越来越多的旅行车出现在我们的眼里，这就表明越来越多的朋友开始喜欢上了旅行车，而它不仅仅代表着一款车型，更多的我想应该是对于生活的一种热爱。未来标致508旅行版进入国内之后，或许将会在会为国内的消费者们带来更好的用车选择，也希望标致的车能越来越用心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车头装饰像嘴巴张开的是什么车

两款车在质量上都挺好的。

标致汽车在国外一直享有盛誉。它的汽车质量其实很高，安全技术也很出色。同时底盘的调校、悬架和装饰都非常不错。就是喜欢按照自己的喜好来设计，完全不考虑国内消费者的需求。

作为经典的德系汽车品牌，大众汽车最大的优势就是品质，其造车技术非常成熟，具有很高的可靠性和稳定性。遗憾的是，它也有明显的缺点，那就是故障率高，尤其是低价位机型。

标致新款4008/5008双车齐发，内饰同级无敌，换装全新狮标

车头装饰像嘴巴张开的是国内最先登场的 “大嘴车”标致307。

所谓“大嘴”，指的是汽车的前脸用大格栅设计。从汽车设计师的角度来说，将车辆的前脸设计成“大嘴”造型，当然是出于更好地散热的目的。实际上，因为散热的需要，最初像奔驰、劳斯莱斯等生产的老爷车，清一色用的都是大格栅设计。看来，“大嘴车”应该是车坛“湖”了。

当时不少人觉得标致307的大嘴造型有点丑，甚至觉得是搞怪，很多人因此与这款性能优异的车型失之交臂。而以大嘴设计改变国人对“大嘴车”印象的当属奥迪A6L。凭借市场中的官车名声，奥迪A6L的“大嘴”造型成了有“官相”的标志，并逐渐演变为一种时尚。因为奥迪A6L的大嘴，越来越多的人喜欢上了这种前卫的复古造型。

外媒曝光了一组全新一代索纳塔官图，新车用最新家族设计语言，整体风格更为动感。外观方面，新车整体设计较为年轻时尚，前脸用极具特色的“大嘴”式造型，官方名为“Sensuous Sportiness”设计语言，同时车头也借鉴了Le Fil Rouge概念车的设计元素。两侧大灯组比较修长，内部配有四颗灯单独灯源。

内饰方面，新车内饰延续了海外版本的设计风格，用四辐式多功能方向盘，配备官方称之为翅膀形状的仪表盘，中控部分嵌入一块接近平行四边形的异形屏幕，空调区域整体造型较为简洁，车内座椅、车门饰板、中控饰板和中央扶手处均用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹。动力方面，新车或将搭载2.4L、2.0T和2.0L混动三款动力组合。

雪铁龙和标致哪个好点

2020年，对于东风标致而言是不够友好的一年，销量的持续低迷对这家车企提出了不小的挑战。而前不久“5心守护”行动的自救，让这家车企慢慢赢回消费者的信赖。不过要想回到此前的巅峰，新品的推陈出新必不可少。

根据此前东风标致2021年的产品规划，除了会推出年代改款的标致2008、标致408以及标致508L以外，还将推出中期改款4008以及5008。今日（12月25日），东风标致公布了新款标致4008和新款标致5008的官图，与此同时，备受关注的内饰也迎来了新鲜出炉，简直壕无人性！

而早在官图发布之前，新车就已经在广州车展进行了首秀。其中，新款标致4008基于海外版标致3008打造而来，作为中期改款车型，新车相比现款车型有着较大的升级，前脸用了无边框的设计理念，前格栅用了点阵式的镀铬饰条，中网与前大灯相融合为一个整体，看上去更加的时尚。与此同时，车标也更换成为与海外同步的标致品牌全新狮徽LOGO。

和新款标致4008一样，新款5008同样用了全新狮徽LOGO，并且前脸的设计也与新款标致4008有着异曲同工之妙，如果不是车身尺寸以及车尾铭牌的不同，估计让不少人傻傻分不清。

个人看来，其实要论设计，在众多品牌车型中，不管是新款标致4008还是新款标致5008都是十分个性的。但是“个性”往往伴随着双面性，有些人会觉得其造型前卫、潮流、大气，但是有些人就会受不了，做不到“老少通吃”，也就意味着新车只能沦为小众。

和个性新颖的外观一样，新车的内饰也是天马行空，比较符合法国人一贯的风格。从发布的官图来看，新款4008和新款5008内饰方面有着较高的相似性，均用了以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，让人有一种想要盘它的冲动。

与此同时，诸如多功能赛车式小辐方向盘、全液晶仪表，搭配中控钢琴按键、游艇式电子挡把等，在科技感以及时尚感氛围的营造上做得可谓相当的出色。在20万左右价格的同级合资SUV中，其内饰设计几乎无敌手，甚至比BBA还要做得更加的豪华。

此外，两款新车的座椅均升级为浅棕色皮质座椅，搭配大面积的Alcantara装饰，提升了新车的质感和高级感。一般来说，Alcantara材质通常只出现在高级运动性能车型上，同时广泛应用在LV、爱马仕等奢侈品。可见，国产车型针对国人喜好进行了调整。

动力方面，从此前工信部发布的信息来看，新款5008车型将提供经过升级调校的1.6T/1.8T发动机。其中1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。至于油耗方面，两款车型油耗申报值分别为6.3L/100km和6.5L/100km。

至于新款标致4008，目前仅公布了1.8T一款动力。不过现款车型还搭载了1.6T发动机，预计这一动力后续或许也将在新款车型上体现。虽然两款新车在动力系统上均做出了一定的改变，8AT变速箱的使用也让人略感惊喜，但是细想一下，还是原来的1.6T/1.8T两款发动机，从标致进入中国的那一天起，发动机基本上就没有变过，只是不停的在优化升级，着实很难打动消费者。

还是那句话，从产品本身来看，不管是标致4008还是标致5008都是十分出色的，潮流前卫的设计，档次感十足的内饰等等，都是其重要的卖点。但是从产品溢价来看，标致4008（16.-24.37万元）、标致5008（18.77-27.37万元）很少能够让消费者以20万元或者25万元的价格去选择它，毕竟同级的日系、德系的车型选择实在太多了。

如果东风标致明年想借着新车上市迎来一波销量增长，不妨可以借鉴斯柯达，来一波官降，或许还能够吸引更多消费者的关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

了解汽车品牌历史的人都知道，雪铁龙和标致都是标致雪铁龙集团（PSA）旗下品牌，标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有。雪铁龙当初是独立的，不过在1933年，受经济危机影响，而雪铁龙公司的策略又存在问题，后来在次年得到当时最大信贷公司米其林的财政援助，从而起死回生。最终到16年，标致汽车公司并购了雪铁龙公司，从此，雪铁龙成为标致雪铁龙集团的重要一员。类似的品牌有现代和起亚。

虽然雪铁龙和标致并购成为一家企业，但是雪铁龙是相对独立运营的。在国内，现在雪铁龙和标致的品牌营销能力真的太差，甚至连自主品牌都不如。不过在早期，雪铁龙的广告也出现过猪一样的营销案例，在当时，也是造成很大的风波。感兴趣的朋友可以自行查阅。

其实标致也是当初最早进入中国的那一批合资品牌，广州标致成立于1985年，是中国汽车工业第二个合资项目。可是标致却没有和大众那样，创造出新天地，反倒是创造了第一个倒闭的合资品牌广州标致。

过去的历史不用多谈，还是把目光摆在现在和未来。如今的标致和雪铁龙在国内，你很难说得出谁更好。过去的2017年里，东风雪铁龙总销量为13万辆；东风标致总销量为24万辆。

小编个人认为，标致的定位是高于雪铁龙的，而雪铁龙的高端子品牌DS又高于标致，那简单来说，它们的定位是：DS》标致》雪铁龙。不过今天我们就不打算说DS这个品牌，还是说回标致和雪铁龙。大家都清楚它们的造型设计非常大胆，不过两者之间又是截然不同的风格，雪铁龙的饱满圆润；标致的偶尔激进，偶尔传统的风格。

不过标致和雪铁龙都有着天马行空的设计，不过在技术上，两者还是有一些差异的。因为两个品牌的专利不完全共享，例如雪铁龙天逸所搭载的PHC自适应液压稳定技术，在标致汽车上是没有的。

在汽车的内饰中，也会很轻易的发现雪铁龙和标致的差异。其中十分明显的莫过于方向盘，雪铁龙的方向盘偏大；而标致的方向盘偏小。可能你会觉得这样的差异没什么关系，但是小编认为这是非常影响操纵手感的一个地方，因为方向盘偏小，意味着在同等的转弯角度，方向盘越小，那手臂转动的幅度也就小。

总结：总的来说，作为一家人的标致和雪铁龙，在质量上的表现不会有很大的差异，并且它们的质量可靠性口碑在国内还是可以的，只是标致和雪铁龙的车保值率偏低，导致太少消费者肯主动去接触。未来标致和雪铁龙需要继续加强自己的品牌影响力，同时推出更多更好的产品。