宝马x3报价19款试驾_【宝马x3】最新宝马x3报价

1.宝马X3产品力解析！三种动力调教，五款车型哪个最值得入手？

2.宝马X3各方面性能怎么样？值得入手吗？

3.魂牵梦绕的蓝天白云宝马X3 30I碳黑提车记

4.全方面了解宝马X3 25i、28i、30i三款车型的特点

不少消费者在年少时就有了一个“豪车梦”，毕竟大多数人都拒绝不了豪华品牌的魅力。所以当事业成功后，一辆能够让全家人坐得舒舒服服，且综合产品力不错的豪华品牌汽车就显得让人难以拒绝了，很多豪华品牌都推出了中型SUV，看中的就是这块市场。

而宝马的X3和奔驰GLC便可以称之为豪华品牌中型SUV的代表车型，二者凭借高达威猛的外观和豪华品牌背书，也是众多消费者在挑选过程中的必看选项。那么这两辆车究竟哪一辆才更适合你？我们就从多角度对二者来进行对比吧。

外观对比

首先在车辆的外观方面，X3具有典型的宝马汽车家族特征，但是在细节方面变得更加的时尚和大气，尤其是最新钥匙的宽体车身以及尺寸更大的立体化进气格栅，让这款车看上去具有更高的辨识度，而且该车还拥有更加厚重的车身造型以及SUV车型独有的运动画视觉效果，尤其是最新钥匙的车辆，前后保险杠不仅立体感十足，而且看上去也更加的富有运动气息。

来到车身侧面，国产版本的宝马X3车身长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距长度为2864mm，与海外版本相同。相比竞品，宝马X3车身侧面依旧表现出很强的运动效果，腰线取前后分段，上下分层设计，使得车身显得十分厚重。宝马向来注重驾驶感受，前后轮胎规格有所不同，前轮胎规格为245/45 R20，后轮胎规格为275/40 R20。

宝马X3车尾造型依旧体现出运动感，尾灯外部经过熏黑处置，看起来更有3D立体感。排气是双边共两出布局，力量感得到彰显。

在外观上，奥迪Q5L一共提供两款设计风格，但优势在于两个版本的价格相同，至于哪款更好看，这就要看各自的审美。动感型中网是黑色蜂窝状，看起来更加运动；而致雅型则是用直瀑式线条，更显大气美观。LED大灯是全系标配，只是除了顶配车型，其他车型想要获得矩阵式效果只能通过选装实现。如果对照明效果有着更高的需求，后续提供选装矩阵大灯的服务。

奥迪Q5L虽然说是一款加长车型，但尺寸上不会觉得太惊艳，长宽高在4770×1893×1667毫米，车身轴距在2907毫米。侧面看上去比较沉稳，后视镜用双色处理，腰线从车头蔓延到车尾底部，配备铝合金轮毂，尺寸在19英寸，造型上相对低调（可选配）。

至于尾部，左右两侧排气装饰有个小细节，中间选择一分为二，看上去像双边四出设计，尾灯依旧属于主流趋势，在下方用银色装饰条衔接。

外观小结：两个车散发的气质根本不同。Q5L浑身散发的是满满的机械味儿、理工男的闷骚、理性、克制的感觉，X3则是混身精致中产的细腻、舒适、小资味儿。可以说Q5L更直男，而X3则可以男女通吃。40万级豪车用户群体，更容易让自己预期中的精致优雅生活场景在X3身上找到共鸣，相比而言Q5L就显得“冷”和“硬”了一些。

内饰对比

进入车内，内饰整体的设计能够让人一眼识出品牌身份，仪表台微微倾斜驾驶员一侧，但不会影响副驾驶的操作。而在用料方面，宝马X3用大面积软性材质；座椅虽是仿皮，但用的是Sensatec2.0合成皮革，更通俗来解释就是兼顾真皮的触感，但具有更好的环保性与透气性，座椅填充物也很厚实，前排主副驾驶位侧重于支撑性，后排座椅则兼顾更好的包裹性，符合宝马品牌的调性。

12.3英寸全液晶仪表盘界面设计十分简洁，三辐式方向盘外观使用真皮包裹，握感挺不错。12.3英寸中控多媒体屏幕用横向设计，支持车联网、OTA升级功能，手机互联方面也支持苹果CarPlay、百度CarLife，语音控制功能也挺实用。

在功能配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动驻车、上坡、陡坡缓降等功能均是标配；驾驶功能仅有前方碰撞预警、主动刹车；像是并线、车道偏离预警等功能则是需要选装，这点就要看个人的使用需求。

进入车内，有一说一，奥迪Q5L内饰豪华感营造上对比宝马X3有一定的差距，但内饰用料能够体现出豪华的一面，大面积使用软性材质包裹，部分区域则覆盖类似仿碳纤维的饰板，进一步增添内饰的运动效果。

反观是内饰所营造的科技感，12.3英寸全液晶仪表盘具有丰富的显示功能，10.1英寸中控大屏带有车联网功能，并支持苹果CarPlay手机互联，日常使用是足够了。在功能配置上，前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、全景天窗、全车无钥匙进入等功能都有配备；前排座椅加热支持电动调节，带有座椅加热，而像是座椅通风、主驾驶位记忆、B&O音响是需要后续选装的。

此外奥迪Q5L还有个槽点——中控台面上除了“点烟器裸露在外”这个传统技能之外，这台Q5L上横七竖八分布着三处不大不小的露天储物槽，看起来相当缺乏规划。感觉工程师就是觉得“反正空着也是空着，不如挖个洞装点东西就好”。相比而言X3的中控台面，看起来清爽、大气的多，不仅物理按键触手可及，储物空间分布也更集中更合理。

但在前排座椅的舒适性上Q5L扳回一局，Q5L顶配车型提供了真皮座椅，而X3全系都是仿皮。也许是心理作用Q5L的皮质摸起来确实比X3要更加细腻一些。两车虽然都提供腿托且座垫宽度都不算短，且都提供前排座椅电调、加热和主驾驶位的记忆，但Q5L的副驾驶多出了4向腰部支撑调节，功能上略占优势。

内饰总结：虽然前面奥迪Q5L吐槽的有点多，但都是站在客观的三方立场来评价。如果站在私人的不那么客观的立场来说，说实话我还是更喜欢奥迪的座舱风格。简洁、大气、冷峻，富有机械感，每个细节都透着德系车典型的严谨和性能味儿。

动力对比

动力方面，宝马X3全系搭载2.0T发动机，除了入门25i版本是低功率调校，30i均是高功率调校。我们这次试驾的版本是高功率，配备的2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩350N·m，最大马力252Ps，传动部分匹配埃孚8AT手自一体变速箱，官方宣称零百加速时间是6.8秒，发动机在1450rpm便可爆发出最大扭矩，动力响应是比较迅猛的。

底盘悬挂部分用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；宝马X3虽是SUV，但整体的操控表现在同级别依旧是顶尖的水平，再加上xDrive适时四驱系统，使其动力性能更加稳定。WLTC综合油耗是8.7L/100km，结合动力参数，这个油耗也能令人接受。

动力方面，奥迪Q5L，2.0T高功率版本（252马力），这也是奥迪Q5L的优势之一。而40T-2.0T低功率版本，发动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，最大马力190Ps，匹配7挡湿式双离合，官方标称零百加速仅需9秒，动力也是够用的水平。

底盘悬架部分，奥迪Q5L前后都是用多连杆的结构，并且全系标配多片离合器结构的适时四驱系统，可以提供车辆的稳定性，提升一定的脱困能力。相比Q5那代用全时四驱油耗高，现在的奥迪Q5L油耗是比较低的，NEDC综合油耗是7.2L/100km，城市平均油耗在9L上下浮动，进一步降低使用成本。

整台车的行驶质感是比较均衡的，操控性对比宝马X3有一定的差距，但底盘扎实沉稳，悬架对颠簸的过滤较为彻底，再加上双离合传动效率高，发动机在1450转便可爆发出最大扭矩，推背感也是挺强的。

无论从账面还是实际对比，X3无论品牌、设计、内饰、人机交互、8AT，都比Q5L要略占上风。但Q5L胜在整体的驾驶感、以及同价格下配置的丰富度。这两款40万左右的车，奥迪Q5L多出的配置包括360全影、主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车、车侧脚踏板等干货配置。选装的话按照BBA的行情至少要几万块。

而Q5L，虽然它不完美，但确实是在30-40万级别开起来最干净清爽、最有乐趣和的一款SUV，更加适合对驾控有需求的用户。X3的产品力更加均衡，并且外观和内饰更加精致，似乎也更能收到用户的喜爱。

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宝马X3产品力解析！三种动力调教，五款车型哪个最值得入手？

在今年的豪华主流SUV市场上，奔驰GLC(参数|)迟迟未更新，奥迪Q5L暗降，全时四驱减配适时四驱，八速变速箱变成7速双离合，看了一圈儿，就只有宝马X3坚持了原汁原味，既没有加长，又没有减配，到底宝马X3表现怎么样？

作为自家品牌下的“急先锋”国产宝马X3车身长宽高分别为4780*1891*1676mm，轴距为2864mm，虽说在BBA阵营中轴距最短，但好歹也跨入了2米8的阵列，只单从外观上来说，气势也丝毫不输给其他两家。

“大腰子”变大了，运动风十足

从车辆前脸来看，全新宝马X3(参数|)双肾造型的进气格栅同老款相比，尺寸进一步增大，而之前的开眼角设计并未得到保留，小编个人感觉还是开了眼角的“天使眼”比较好看，总的来说，全新宝马X3前脸的立体感比较突出，搭配上发动机舱盖上的线条，整车看上去也十分的凶狠。

全新宝马X3全系标配了远近光一体的LED大灯，并且还带有随动转向功能，配合上细长条的灯眉设计，点亮后视觉效果不错，很是抢眼。

来到车身侧面，全新宝马X3车身侧面相比起前代，看上去更加低矮，整车也更为协调，车身侧面的两条腰线凸显了其运动的本性，不得不说，相比起奥迪Q5L(参数|)做的加长处理，小编个人还是喜欢这种标准轴距设计。

高配宝马X3用了固特异ELE F1双五辐轮圈造型的轮胎，轮胎规格为245/45 R20，其余车型均配备19寸的轮圈，这款轮胎比较注重其公路驾驶性能，胎噪稍大，对行车静谧性要求较高的用户，后期可自行更换。

相比起前脸凶狠的造型，全新宝马X3的尾部则要显得平淡不少，尾灯虽说也用了LED光源，但样式设计平平无奇，点亮后辨识度也没有其他车型来的高，双边共两出的排气搭配上黑色的下部包围，总算为整体尾部造型换回了点儿分数。

“丁字裤”变大了，科技配置很丰富

再来说说内饰，在以为的经验中，大家都会觉得奔驰的内饰最豪华，奥迪的内饰偏科技，宝马的内饰……差那么点儿意思，全新的宝马X3也不例外。

虽说用了宝马最新的家族式内饰风格，用料也很下功夫，但总会给你一种说不上哪儿不好，但也谈不上好看的感觉。

方向盘也用上了宝马最新的“丁字裤”，但相比起之前的显得过于粗壮，就像是20岁的安娜变成了大妈~3点和9点的位置比较宽大，手小的用户握持比较吃力。

仪表台上方都用了软性材料覆盖，手感不错，加上木纹的装饰板，整体还是比较豪华。

虽说内饰看上去不是很显眼，但配置方面，宝马X3可谓是下足了功夫，全系标配手机互联；倒车影像；倒车雷达；三区自动空调；座椅通风/加热；主驾驶座椅记忆；全景天窗；车身稳定系统……基本上该有的都有了。

顶配和次顶配车型上还配备了哈曼卡顿音响。此外，我们试驾的这台顶配车还提供无线充电功能，但值得吐槽的是，这项功能需要选装。

全液晶仪表盘搭配上10.25英寸的中控屏，显示效果清晰，同时高配车还搭载了HUD抬头显示功能，不仅能显示当前时速，还能提示变道信息，提高了行车安全性。

另外，值得一提的是，顶配车型上还提供了宝马最新的智能触控钥匙，用户可通过该钥匙查看车内油量，打开/关闭/调节车内空调温度，吃饭的适合，掏出来扔桌上，满满！

未加长轴距，空间照样够用

车内空间方面，小编身高173cm，调整好驾驶位之后，头部空间大概有两拳左右，表现不错，座椅包裹性不错，还带有腿托设计，长途驾驶也比较轻松，但座椅整体偏硬，长时间乘坐不是特别舒服。

后排由于轴距受限，表现没有奥迪Q5L和奔驰GLC来的抢眼，但也基本上在一拳四指左右，完全能满足日常家用，后排中部凸起较高，中间乘客坐得有点儿憋屈，并且，由于中央扶手的缘故，后排中间座椅突出比较明显，顶背感觉很难受。

后备箱方面，全系标配了电动后备箱，后排座椅也支持按比例放倒，放倒后有倾斜，但并不高，日常使用能够满足，常规容积为550L，放倒后搬个家什么的还是比较轻松。

发动机完美匹配变速箱，这车有点猛

最后说说动力部分，这次宝马X3全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两款，我们试驾的是高功率版本。

先来看看这台发动机的账面参数，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，账面参数其实看着并不抢眼。

这款B48的发动机也算得上老当益壮了，在多款宝马车上你都能看到它的身影，全新宝马X3为它搭配了一个绝配搭档：8AT手自一体的变速箱。“大鸡腿”样式的档把也使用了最新的造型设计，变得尖锐了起来，看上去也更加运动，小编个人还是喜欢之前那种厚实的造型~

实际表现来看，这套动力总成给了小编不少的惊喜。

首先就是加速表现，百公里加速实测大概在6.9秒左右，表现十分抢眼，同时，由于使用了xDrive 全时四驱系统，我使用弹射起步也并未出现车轮打滑的现象，起步特别稳健。

发动机在高转速情况下能保持良好的运转平顺性，在中段加速过程中也不会出现力不从心的感觉，能为你提供特别棒的推背感。变速箱换挡节奏也十分积极，从而给你充沛的加速动力，基本上超个车能做到动力输出随叫随到。

全新X3的刹车踏板基本上也和德系车的大部分车型一样，第一脚能给你极强的刹车信心，初段反应很贼，后半程就比较线性了，但如果你开惯了日系车，需要一段时间来适应。

悬挂方面，全新宝马X3用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬挂，整体表现比较韧性，过弯侧倾也没有那么明显，车辆的转向手感也比较轻盈，没有什么虚位，指哪儿打哪儿，当然了，这样带来的后果就是悬挂对路面的大颠簸传递的比较明显，保留了良好的驾驶感。

如果你开车比较佛系，那小编建议你还是将驾驶模式调整到舒适，比较符合你的需求。

全新宝马X3基础配置丰富，有着同级别突出的驾驶性能表现，相比起老款，砍掉3.0T的车型，从价格上来说也更加亲民，这次宝马X3倒是将“不跟随”做到了极致，如果要给它找一个竞争对手，那么也就只能等奔驰GLC的改款车型出现了，但目前传出的消息奔驰GLC也将会加长，而凯迪拉克XT5(参数|)、沃尔沃XC60自身品牌相对来说低于BBA阵营，如果你想选择一个操控性较好的豪华品牌SUV，目前看来，也就只有宝马X3可选了~

宝马X3各方面性能怎么样？值得入手吗？

最新款的宝马X3其实已经上市很久了，但它的市场关注度依旧持高不下，作为中型SUV领域的主要竞争车型之一，它的产品力怎么样？哪款更值得入手呢？

最新款宝马X3共有5款车型，分别是xDrive?25i豪华/M运动套装、xDrive?28i豪华/M运动套装以及xDrive?30i领先型M运动套装，这次到店实拍的是入门版的宝马X3?xDrive?25i豪华套装，售价38.98万元。宝马X3的外观设计风格还是偏向运动化的设计，双肾进气格栅和天使眼日间行车灯都是家族化的设计语言。

尾部的悬浮式尾灯很有设计感，下方双边共双出的不规则排气口也给足了气势。新款宝马X3的车身尺寸并未发生改变，长宽高依旧为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。宝马X3全系搭载B48?2.0T发动机，分低中高三种动力调教，25i/28i/30i的最大功率分别为184/224/252马力，峰值扭矩分别为290/310/350牛米，匹配8速ZF自动变速箱。

配置差异

宝马X3全系最入门的版本是xDrive?25i豪华套装和xDrive?25i?M运动套装，两者只是在外观细节上有所区别，售价均为38.98万元。主要的亮点配置包括：自动防眩目内后视镜、碰撞防御、LED随动控制大灯（含远光自动控制）、全景天窗、后行李箱盖带自动操控、12.3英寸数字仪表盘+10.25英寸中控触控屏、电动折叠后视镜、自动泊车系统、后排舒适型头枕、无线CarPlay、前排座椅加热、驾驶者座椅带记忆、19寸轮毂等等。

xDrive?25i豪华/M运动套装（38.98万）+3.6万元=xDrive?28i豪华/M运动套装（42.58万）

所增加的配置主要包括：动力提升40马力/20牛米、无钥匙进入（所有车门,?行李箱盖）含感应开关行李箱盖、前排运动型座椅、带USB接口的手机蓝牙功能扩展型、Harman/Kardon高端音响系统、智能感应氛围灯（带迎宾光毯功能）、换挡拨片、Vernasca真皮座椅等等。

xDrive?28i豪华/M运动套装（42.58万）+5.4万元=xDrive?30i领先型M运动套装（47.98万）

所增加的配置主要包括：动力提升28马力/40牛米、自动防眩目驾驶员侧外部后视镜、前排座椅电动腰撑、全彩HUD、WiFi热点、手机无线充电、8速运动型手自一体变速箱、20寸轮毂、增强型泊车功能（带环视影像及泊车雷达）等。

国产X3是2018年7月全国上市的，虽然保持了和海外X3同样的轴距，但凭借多项高价值的标配、多种车型动力/配置，依旧保持了优越的产品竞争力。宝马X3全系5款车型中，笔者个人更推荐入门xDrive?25i车型，因为入门版的配置日常用车足够了，当然如果你觉得中高配车型的配置是必要的，那就选中高配车型。至于外观选择豪华套装还是M运动套装，就看个人喜好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

魂牵梦绕的蓝天白云宝马X3 30I碳黑提车记

国产宝马x3是一款在中国市场上一直受到高关注的的一款车型。总体上说，还是非常值得购买的一款车，也是比较稳定的一款车。最近几次的改版中，一直没有很大的变化，还是稳步将最新的技术融入到车辆中。

今年4月的北京车展，x3首次露面，不过让人觉得不解的是，这款车上市其实非常匆忙，要知道这是一款40万级别的suv，而且x3是首次国产，这次上市还是有一点低调了。更让人觉得不太明白的是，国内的各厂家都在不停的让自家产品“长个儿”，但x3相对老弟x1相比，没有加长，据说是因为外方的强烈要求，看起来宝马的血统不允许存在霸道那样的超大车型。

全新BMW X3具有丰富的底盘配置和出色的驾驶性能，与旧车型相比，3.0T车型被去掉了，价格也更贴近工薪阶层。?这一次，可以说BMW X3是竭尽全力来呈现最好的车辆了。尤其在配置方面，可以说是应有尽有，还有作者很感兴趣的触屏版智能钥匙，看起来科技感十足，用来丢在酒吧吧台上再合适不过了。不过是选配的。

诚意十足的全景天窗也是全系搭配的。

新款BMW X3整体上搭配了B48系列的2.0T发动机。但是根据不同档次分为了低中高三个档次，整体上差距不大，功率输出分别是135千瓦、165千瓦和185千瓦，数据上虽然不出色，但是相信宝马的教调还是会让购车人感觉满意的。

全方面了解宝马X3 25i、28i、30i三款车型的特点

上来先拍个钥匙~

po主是92年的，正好在19年的时候领证了，家里一辆车用起来确实不太方便，老爹以前也是基本出门不离车的，所以便有了增购一辆车的打算。po主是北京的，身边很多人其实都有购车打算，但就是指标比较难搞，中签概率最近好像3000比1了，现在还限制了外地牌子进京次数，租用指标的话也涨到了小2W一年，导致大部分本地买车的人基本上都望而叹之。还好po主稍微比较有远见，11年在上学时候学完驾照，听说北京要摇号购车了，当时心想我现在不买车不代表我以后毕业了也不买车啊，于是就自己在网上申请摇号了，结果没想到申请1个月便就中了（有图有真相），，当时家里09年刚买了一台2.4的六代凯美瑞，加上我还在上学，家里就没打算给我买车，（比较失望~）正好当时家里有亲戚也打算买车，于是二话不说就无偿给亲戚用了，po主在2012年的购车梦就这样的醉了~

现在时间回到19年，由于po主以前一直开家里的六代凯美瑞，虽说是2.4的，但是给我的感觉，这个车确实够肉，底盘隔音NVH啥的简直太惨，唯一的优点就是确实皮实，开了11年了，除了更换过易损件，啥毛病都没有。所以再换车，肯定不考虑日系了。po主开车有一点点快，属于年轻有的那种，所以选车对动力有要求，当时po主真的是心心念念的奥迪S3，无奈老爹看了那款车，觉得空间太小，速度太快。。。（怕我开这车不安全）直接给PASS掉了。后来考虑家用，加上轿车确实开多了，准备考虑下SUV，其实18年的时候老爹就看过Q5，哪会正好和Q5L换代，感觉价格比较合适，老爹基本准备入手了，后来我和老爹去4S店一看，老Q5的中控和内饰，个人感觉跟不上这个时代了，，虽说机械素质8AT?全时夸脱比现款强太多，但是后排这空间感觉也没比S3大哪去。。所以及时制止了老爹。后来发现这个价位的SUV能选的其实并不多，?老爹又看了途昂，说这车空间大6座的，但是用料感觉真的一般，引擎盖一打开，简直能放两个人，所以也PASS了。基本就剩X3和GLC了，GLC其实根本就没去看，媳妇之前在安联工作的，某奔的各种质量投诉基本霸占第一，再加上网上也在吐槽断轴，铝换钢，等等各种，所以直接PASS（仅个人观点，其实某奔销量这么高，可能还是有他的独到之处吧）。最后只剩X3了，去了4S店报完价，当时选的19款的28I，感觉价格确实比Q5要贵太多，心想可能刚上市优惠力度还没跟上来，所以决定再观望一下，然而疫情就来了，疫情一来出门次数减少了很多，于是就不着急了。等疫情彻底解除了北京这边已经到20年7月份了。这时X3已经小改到20款了，28I增加了不少配置，顶配30I只有一个版本了，开始本来还是要看28I，但是老爹对比了下30I，说4W多块钱，配置差了实在太多，发动机，变速箱，20寸轮毂，HUD抬头显示，全景，L2级别自动驾驶等等。。于是就咬牙上了30I。其实这期间老爹差点又选了A6L和530，A6L价格诱惑真的是太大了，当时看的是四驱甄选运动，但是试驾的时候感觉A6L的隔音稍微有点差，加上较上一代A6L跟Q5L减配的路数是一模一样的，8AT?全是四驱，一如既往的没了，于是又劝说老爹PASS，后来试驾了530，我坐在后排感觉空间确实大比X3舒适了一个级别，但是预算的话只能上530领先，因为要换代了，5系的价格比较合适，但是对比了下比30I配置简直低了好几个级别，如果咬牙上530尊享，又发现这个价位可以买个3.0?V6的A6L了，觉得有点越超越离谱了。加上我开5系总感觉太商务，而且后排坐人次数也比较少，也没有X3家用旅游装载能力方便，于是还是决定坚持初心，定了X3的30I。订车的那天是8月11号，4S店有一辆量子蓝的现车，但是5月份就到店2月份生产的，感觉有点像库存车，PASS。销售说店里正好订了一批车，今天刚在工厂下线，大概一周就能到店，就是得选装后排座椅加热4K，颜色有量子蓝，碳黑，白色，还有个红色好像，其实最开始是想选量子蓝的，老爹也觉得那颜色比较年轻，，但是我觉得量子蓝有点不耐看，所以就选了碳黑，谈好价格，交了定金。等了漫长的一周之后，8月17号车到店了，PDI检测完8月18号就去提车了~PO主选的这家店在北京算是比较大BMW店了，所以有幸当月订，车是当月产，当月提车。

人生若只如初见，新车第一次见面。

感觉尾部一般，电控排气是亮点。

提车时的公里数，觉得还可以，不算多。

巴伐利亚州的蓝天白云~

其实每个男孩从小都会有个蓝天白云梦，PO主能力有限，只能在今天靠父母的帮助得以实现，在此感谢父母的支持和付出。

新车第一次加油

只可惜那天是下雨天，没有蓝天白云。

加了380，95的，庆幸现在油价比较便宜。

提车之后就去1楼的奶奶家自己洗车了

20寸275/40的大轮毂?只有30I?前轮跟后轮车胎不一样

回到自己家的地库，请忽略我的车位号~

地库太亮，迎宾灯效果没有夜晚室外的好

约好了去4S店做装饰，阳光下碳黑还是可以的。

师傅在给贴膜，装隐藏式行车记录仪，送的贴膜也就那样，凑合用。

内饰除甲醛，感觉效果不是很明显。

4S店验车上牌，比较，能在北京拥有自己名下的车，大部分上牌的人都有委托。

牌子终于到了，在随机10选1选的，自编选京A还是比较有难度的。

后期还会更新一些内饰细节，驾驶用车的感受，望请大家继续关注~

从天津了解到宝马X3指导价38.98-47.98万元，现在全系车型最高优惠4.8万元。买车更有0首付政策，最高5000元的置换补贴。

今天就具体分析下宝马X3豪华款和运动款的区别？25i、28i、30i三款车型的区别？

首先从外观说起：宝马X3分为豪华款和运动款两个外观造型：（用28i豪华款和M运动款举例，以下上图为均为豪华款，下图均为运动款）

首先，从前脸可以看出都配有双肾进气格栅搭配勺子大灯组，但从下包围就能看出，豪华款下包围中间为梯形贯穿式进气格栅，下部配有贯穿式镀铬饰条装饰前唇。两边镀铬饰条分割几何造型的进气口，下包围整体造型普通大方，再搭配上边的造型，既运动而又简朴，缺失一定的宝马血统。而运动款下包围8边形贯穿式进气格栅，两边配有獠牙似的中间用熏黑饰条分割的进气孔，使整体下包围造型更加充满战斗力，同时配合上部的造型，更符合宝马的运动血统，使整体更加运动霸气。

车身侧面，凌厉的线条设计，使两车车身造型都比较运动。但是豪华款底板全部做了熏黑处理，并加入黑色的轮胎护板和门底部用镀铬饰条修饰，搭配多幅花瓣造型的轮毂，反而增加一定的越野气质。而运动款全车都为一种色彩，更加单一化。左右翼子板加入M和宝马三色旗图案，彰显宝马运动汽车的身份。此外进气口被镀铬饰条包裹，体现一定的运动性。再搭配10幅运动式轮毂，使车身整体造型更加运动。

尾部，两款车都为悬浮式车顶、几何造型立体的尾灯组，都是提高整车的辨识度和层次感。底部都为双边共两出的排气孔。但是豪华款下部为黑、白、亮银三个颜色拼接而成，还加入镀铬装饰的扰流板，使整体尾部依然增加了越野气质。相对豪华款的三色配置，运动款底部均为熏黑色，使整体下部造型依然很运动。

内饰方面，两款车内饰造型基本相同，整体依然是豪华、科技、朴实的造型。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.25英寸的显示屏，显示效果细腻，科技感十足。门内饰、中控台、中央扶手都是用软性材质包裹，镀铬饰条、木纹饰板装饰，提高整车的豪华感。但是相对豪华款，运动款反而更具有宝马血统，三幅式T裤多功能运动式方向盘，T裤方向盘最下边镶有M和宝马三色旗图案，彰显宝马汽车的运动身份。而豪华款配三幅式多功能普通方向盘，感觉没有宝马的精髓。运动款的刹车踏板和油门踏板被镀铬饰条装饰，看似更加有质感。而豪华款为普通的刹车踏板和油门踏板，看似比较单一化。在配色方面，运动款颜色更加鲜艳，而豪华款更加朴实。

经过上面的分析，相信购车用户都有自己的意愿。简单总结下，豪华款外观运动中，带有一定的越野范。内饰科技豪华、简朴。运动款外观具有宝马运动血统的宝马汽车。内饰，科技豪华，运动，看到一定的宝马运动基因血统。

之后介绍下25i、28i、30i车型的区别（用参数配置表介绍三款车型的区别，图盘中红色方框内均为三款车型的不同点）。

从上图可以看出，发动机最大功率和峰值扭矩及发动型号有所不同，可以看出宝马X3均配备的2.0T发动机，分为高中低三种功率的车型。三款车型均用的95号汽油。

三款车型的轮胎尺寸有所不同，顶配车型用的是20英寸的大轮胎，而其他车型用的19英寸相对小的轮胎。

三款车型的变速箱和底盘都一样，还都配有四驱系统，这在同等级豪华品牌车型中，宝马还是挺良心的。

大灯、车窗和后视镜，从上图可看出三款车型均配有LED大灯组，除了顶配车型配了全部外后视镜功能外，其他车型外后视镜也配有部分功能，低配车型没有配车内氛围灯外，其他车型均配有车内氛围灯，相对同等级豪华品牌车型中，这个配置也是不错的。

安全和智能方面，从上图可看出除了顶配车型配有360度环影、全速自适应巡航、并线、车道偏离/保持系统等功能外，三款车型配置几乎相同，这也是挺好的。除了360度环影外，其他功能我觉得若是老司机用了反而有点累赘，若是新手可适合使用。此外这些功能也可以选装。

防盗方面，从上图可看出三款车型均配有全景天窗、电动后备箱等功能，低配车型没有配备无钥匙进入等功能外，这在同等级豪华品牌车型中也是少见的，宝马还是很良心的。

内饰配置方面，从上边三张图可看出三款车型均配有12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、座椅加热、驾驶舱座椅记忆，后排座椅调节，除了顶配车型配有换挡拨片、前排全部座椅调节功能、HUD抬显、无线充电外，其他车型前排也配有部分座椅调节功能，但不配有HUD抬显、无线充电，可以选装。其他车型换挡拨片无法选装，还是有点小遗憾的。总体这些功能也是同等级豪华品牌车型最高的。

中控显示屏三款车型内置均配有导航、CarPlay手机互联、多媒体、GPS定位、车联网等功能，除了低配车型没有配备哈曼卡顿音响，其他车型均配有哈曼卡顿音响，这在同等级豪华品牌车型中，也是少见的，宝马太良心了。

此外空调配置方面，三款车型均一样。但是空气净化功能、PM2.5过滤装置等空气净化系统均不配备，在当今的社会环境中，这还是有点小遗憾的。

动力方面，三款车型在动力方面是最大的区别，三款车型均搭载2.0T发动机，传动系统方面均匹配8AT变速箱，但最大功率和峰值扭矩不尽相同。25i最大功率184马力，峰值扭矩290牛米，0-100公里/时的加速8.9秒，工信部综合油耗每百公里油耗8L；28i最大功率224马力，峰值扭矩310牛米，0-100公里/时的加速7.6秒，工信部综合油耗每百公里油耗7.9L；30i最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，0-100公里/时的加速6.8秒，工信部综合油耗每百公里油耗8L。但在实际操控上，三款车型刚启动时均会稍微有声浪音。启动后加速都十分线性，没有任何顿挫感。深踩油门，会有推背感。高速超车十分轻松。底盘悬架调节比较适中，通过非铺装路面几乎没有颠簸感。连续过弯时，方向盘指向精准，没有出现任何转向不足和虚位感的情况。但急加速时三款车区别就出现了，25i稍微有推背感；28i有一定的推背感；30i有推背感，极少数乘客会带有眩晕感。时速超过100公里时继续加速，油门响应28i、30i依然很猛，25i就会感觉有点动力不足。

综述，在外观方面，豪华款相对运动款造型，豪华款更加沉稳、富有越野范，运动款更加具有宝马传统的运动基因血统。25i、28i、30i三款车型，在动力方面30i动力更强，25i感觉动力不足，28i动力适中。在配置方面，30i配置最高，但相对其他车型价格也是最高的，虽然也配有比较实用的HUD抬显、无线充电功能，但其他车型也可以选装。有些配置确实没什么用，如自适应巡航、车道偏离预警系统等功能，自我感觉价格高是主要原因，不值得购买。25i最大的软肋就是动力不足这个问题，其他的配置方面都可以选装，若只是城市代步，不要求激烈驾驶，可以购买25i。28i无论在动力操控方面，还是配置方面，相对其他两款车型，性价比最高，相对30i车型，性能也不弱，此外，28i还配有哈曼卡顿音响，开车时既能享受宝马运动基因的驾驶乐趣，还能享受音乐的快感。总体建议购买宝马2020款?xDrive28i?M运动套装款。

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