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1.新款进口奔驰A级两厢版上市！配置调整价格不变，搭1.3T/2.0T引擎

2.换一个奔驰轮毂要多少钱？

3.21.18万起售奔驰A级怎么样？1.3T+7速双离合，主动刹车+腿托调节

不能。奔驰A200L原装轮毂的尺寸为17寸，17寸更换19寸的轮毂相差太大，相差太大对于驾驶安全性有影响。奔驰A200L是奔驰公司推出的一款高性能豪华轿车，用了前驱布局，搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率为136马力。

新款进口奔驰A级两厢版上市！配置调整价格不变，搭1.3T/2.0T引擎

家里两辆小车GLA和A180L，两辆车一个调性，中看不中用[嘻嘻]。但是一辆是老母亲开的，一辆是老婆开的.......这就像女人的包一样，要看牌子，要够流行，质量和实用那不是重要关注点，所以大家看这两年奔驰的销量特别的好嘛。?废话不多说，看看我给老婆小改的A180L[嘻嘻]

不是我说，A180L运动版这车要变好看太容易了，原厂仿佛要逼你改装似的，给了你AMG的外观却配了个很不搭的轮毂......某宝上上直接买了18寸铝合金轮毂，加四个225的胎，就完事了。

这里有个小插曲，原来觉得韩泰的胎都是大众用的，意外发现我小区有辆C260运动版（非加长L版）用的是韩泰VenTus?S1?EVO2,?尺寸是225/4/R18,特意查了下发现这款胎用的车型已经包括奥迪和奔驰了。那不正好用在小A上么，还买什么马牌[嘻嘻]

小A的舒适性比上一代好不少，对比我家GLA就知道了，空间后排也不错，就是三厢车我可是觉得没啥开出去旅行的愿望.....上图有一张本人拿着手指出的地方，一直觉得这块太单调了，得贴个黑色的奔驰标，跟黑色轮毂相互辉映下。

看我家木星红的GLA就在C柱附近贴了个大老土Supreme,.....挺好看的。

内饰高级感有了，做工也很好，大家会说A180L的双屏不是整面大屏，不过使用了大半年下来我反倒觉得这样不会影响驾驶，要说我们A180L差的其实是氛围灯，就好像明明要却又不够彻底阿.....好在某宝上已经有改装套装了，你只要花5500块。

这次疫情让我们的奉贤区变成了空城，灯火通明却没有车流的感觉，就像是王家卫的**，那部叫《堕落天使》.......不过我不能太多的去感受这种迷离，据说南桥镇一路往南靠近大海的地方有一片森林，那里容得下你纯粹的孤独。

换一个奔驰轮毂要多少钱？

作为奔驰品牌入门级车型，起步价低于三十万的?奔驰A级让不少消费者圆了豪车梦。为了满足不同消费者的需求，奔驰还为A级家族组建了丰富的产品矩阵，除了我们常见的三厢版车型，还有两厢版和高性能的AMG版本车型。而为了保持足够的竞争力，奔驰官方近日也对两厢版本进行了更新。

日前，笔者从奔驰官方渠道获悉，2021款奔驰A级两厢版已正式上市，此次共推出4款配置车型，售价区间为23.28-31.28万元。作为年代改款车型，新款奔驰A级两厢版在外观和售价上与旧款保持了一致，但针对部分车型的配置做了相应的调整，性价比更高；并且，与三厢版不同,新款奔驰A级两厢版依旧用进口的方式引进销售。

外观方面，新款奔驰两厢版与旧款保持了一致。前脸是家族式多边形进气格栅，三叉星盾标位于中间位置并通过一条镀铬饰条相衔接；长方形大灯分居两侧，内置LED高性能光源；保险杠处则用了三段式设计，整体而言精致又不失动感。车身侧面，新车也与旧款车型保持了一致，但A200动感型换装了全新样式的轮毂；而车尾部分也没有什么什么变化，尺寸可观的车顶后扰流板和双边共两出排气布局，赋予了车辆十足的运动气息。

车内部分，虽然是奔驰入门级车型，但依旧保持了奔驰品牌的豪华风格。双10.25英寸的液晶仪表+中控屏联屏设计，除了提升了车内的科技感，还能让驾驶者与车辆建立更好地连接，方便操作；其它配置方面，部分车型在保留原有配置的同时也作出了相应的调整，如A200动感型把自动泊车和倒车雷达换成了倒车影像，并且三幅式多功能方向盘也升级成仿皮材质，提升了质感；而A200时尚型则新增了64色车内环境氛围灯，但取消了原本作为选装配置的HUD抬头显示系统。当然，像定速巡航、胎压监测、主动式制动、行人保护等安全配置依旧为全系标配。

动力方面，2021款奔驰A级两厢版将提供1.3T低/高功率发动机和2.0T发动机、共三种动力。其中A180车型搭载1.3T低功率版本发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为200N·m；A200时尚型和A200动感型则搭载1.3T高功率版本发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m；而2.0T发动机则搭载在A220?4MATIC车型上，最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m，并配备四驱系统。传动系统方面，新车全系车型均匹配7速双离合变速箱。

小结：精致动感的外观，豪华科技的内饰，并且还有进口标签加持，新款奔驰A级两厢版相比较而言还是挺厚道的，但无奈之前中国消费者对两厢车型的接受程度比较弱，所以在销量上，两厢版本只是作为A级家族的一个补充。而随着此次的升级，奔驰A级两厢版的性价比更高，能否唤起更多消费者的青睐？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

21.18万起售奔驰A级怎么样？1.3T+7速双离合，主动刹车+腿托调节

奔驰CLA轮毂价格在3500元左右。轮毂，英文名称:Car Rim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

在以往，许多人一说到奔驰首先想到的就是一个字，贵！作为BBA其中一个B，买台奔驰车一直都是很多人的梦想。不过近些年来，奔驰也开始推出亲民车型，比如奔驰A级，就是奔驰轿车家族中最亲民的一款。

不过虽然是最亲民奔驰，但奔驰A级的售价依然是21.18万起步。而21.18万几乎可以买帕萨特中高配车型了，为什么我们要买一款奔驰入门款车型呢？那么这款在三月卖出6300台的奔驰小车，究竟有什么魔力呢？

首先我们来看奔驰A级的前脸设计，虽然只是一款入门奔驰车，但奔驰外观设计元素这款车可以说一点都没少。尤其是它的中网设计，用了类似星空的点阵设计，看上去非常独特。

另外需要注意的是，我测评的这款奔驰A级是带运动套件的，和普通版本最大区别就是进气格栅两侧巨大的进气道设计。

奔驰A级的车灯用了远近光分离设计，光源则为LED光源。相比较主车灯尺寸比较小，日间行车灯却比较大且粗壮，这是因为它的日间行车灯还集成了转向功能，点亮之后白光和黄光切换很好看。

虽然奔驰A级的定位是紧凑级轿车，而且它的外观轮廓让人觉得它的车内空间估计不大。但就纸面数据来看，奔驰A级轴距为2789mm，只比汉兰达的2790mm短了1mm而已。这足以说明，至少这车座舱在纵向空间上没问题。

然而很多坐过奔驰A级的人还是会说吐槽它的空间，这是因为这款车的横向空间有问题。按照官方数据来看，它的横向空间只有1796mm也就是不到1.8米！而入门紧凑型车车宽都在1.8米以上！难怪人们吐槽它的空间。

轮胎方面，奔驰A级用的是普利司通泰然者，这款轮胎定位长途驾驶舒适性。从性能来看更多是偏重乘坐的，也很符合奔驰车舒适性的定位。

轮毂方面，这款奔驰A级用的是17寸轮毂，看上去和车身比例非常协调。另外这款轮毂轮辐非常窄小，可以最大限度给刹车盘散热。

这款车的车尾设计明显没有车头那么耀眼，只有车尾的排气管设计算是一个亮点，除了排气管之外，就是后保险两侧的分流进气道设计。虽然只是装饰，但也突出了这款车的定位。

奔驰A级的内饰很有奔驰车型一贯的味道。作为一个德系品牌，奔驰在内饰设计方面也有自己的一成不变。你比如飞机发动机空调出风口，还有奔驰连接屏，这些都是它的内饰亮点。而当夜晚来临，你打开它的车内氛围灯的时候，那种豪华感油然而生。

配置方面，奔驰A级全系标配8气囊，并且还可以选装后排侧气帘。选装价格在3400元左右。

奔驰A级的配置还有一个特点，那就是80%的配置入门和顶配共享。只有20%的配置是高配独有的，你比如全景影像、车内氛围灯以及柏林之声音响系统等等。

和市面上80%车子手刹在档把后面不同，奔驰A级的电子刹车居然和灯光配置放在了一起！对于一个开惯了平民车型的人来说，这个位置可以用意想不到来形容，放置在此逻辑上有些说不通。

作为一款售价在20万以上的豪华品牌轿车，方向盘调节居然还有手动，而且这个扳手做的也是相当没有质感，感觉像是边角料废物利用。个人以为，与其花钱选装柏林之声音响，倒不如增加一个方向盘电子调节选装。

对于奔驰A级的仪表盘，说实话我是有点失望的，主要是因为这款仪表盘的界面设计依旧很传统。只不过是双炮筒仪表盘的液晶显示模式，相对于国产车在仪表盘上所做的文章花的心思，奔驰似乎还是愿意保守一点。

和其他车型用触控屏不同，奔驰A级的电子屏不能触控，但却可以通过这样一个控制板来操作。但控制板再精密也比不过手指头好用，所以就我个人来说，我还是喜欢触控屏。

奔驰A级的座椅用料为仿皮，不过在和人体接触的部分，却用了类似翻毛皮材质，提升了乘坐体验。而且从图上我们可以看到，奔驰A级座椅靠背为Y型设计，也就是驾驶员的肩部也能正好放在翻毛皮材质上。

后排座椅材质也是一样，设计上也遵从和人体接触部分用翻毛皮，只不过，后排座椅连和大腿根部接触区域用了翻毛皮！可以说非常细致了。

发动机方面，奔驰A级走发动机小排量化的信念非常足，这款车只有顶配车型用的是2.0T，其他的都是1.3T。而1.3T也分为两个版本，一个是136马力版本，一个是163马力版本。考虑到小排量发动机后期动力衰减问题，个人建议大家选择163马力版本比较合适。

奔驰A级用怀档设计，这种档把设计很多人都没见过。之前我只在进口雪铁龙大毕加索上见过。

这款车用的是7速双离合变速器，换挡速度快是这款变速箱的特点。当然换挡速度快也赋予了这款小车一定的运动性。

总结：作为奔驰入门款轿车，奔驰A级是典型的降价不降质。许多平民车型买入门款车型都不合适，但这款车即便是入门版配置也是很不错的，所以我个人也推荐大家买入门款奔驰A级。

而这款车最大的隐患或者瑕疵是它的1.3T发动机，毕竟国人都喜欢大排量，排量太小有时候会给人一种小马拉大车的感觉。虽然账面上看奔驰A级的1.3T有200牛米扭矩，但依旧无法打消人们的疑虑。

竞品方面，宝马1系是奔驰A级的主要对手，两款车售价区间有重叠，不过宝马1系起售价只有19.88万，而奔驰A级为21.18万。再加上宝马1系终端巨大的优惠力度（内蒙古地区综合优惠4.89万，但需要店内上保险），奔驰A级想击败它有些难度。

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