开奔驰s580都是什么人_开奔驰s500l算有钱吗

1.帕纳梅拉S，宝马M760Li，奔驰S500L，买哪个有面子？

2.全球一代迈巴赫S级，全球首发地为何选择中国？

3.全新奔驰S级网友都说丑，最后还是躲不过“真香”定律？

4.全新奔驰S级美国上市，S500售价折合人民币约71.7万起

5.奔驰s580是不是v12

6.奔驰展台究竟有什么魔力，把猴哥、虎哥、牛哥、震哥都招来了？

在奔驰祖谱中，S代表着旗舰，例如小汽车里的S级，SUV里的GLS级，而电瓶车时代的来临，S地位和意义又被延续了出来，这是我们今天要说的奔驰旗舰电瓶车EQS。

在精准定位上，S代表着旗舰，在实力上，S是奔驰造成的最高水准的反映，汽油车时代的发展S已经用具体表现证明了这一点，而电瓶车时代的发展EQS，能不能持续S代表的榜样整体实力，通过此次的试架来验证下。

车系层面，大家试架是指EQS5804MATIC，其实就是EQS高配车系，官方指导价为151.36万余元，价钱跟154.1万奔驰迈巴赫S4804MATIC智臻纪念版甚是贴近，从价钱这一点上看来，很S级很旗舰。

一台S级，最主要的都是第一眼就能觉察到的，就是与生俱来的强大气场，EQS的气场强大但不彻底非以S级。在一台奢华旗舰电动车上，你能再一次体会到奔驰在设计方面的深厚基本功，雅致柔美的曲线图和乘势而上的姿态并存，弓型车身乃是这台车设计生命。因而，要我选择一个部位赏析这台车得话，我能立在侧边。

EQS在设计上，美感是一方面，而0.20Cd全世界量产车最少风阻，是设计方案基本功另一方面的一种体现，我会在车身一切一处，寻找极低空气阻力的主要表现，除开弓型车身以外，类似密闭式的前脸，隐藏式门把手，低空气阻力轮圈等，均为减少空气阻力，带来了协助。要记住，空气阻力针对电动车续航影响的是巨大的，极低空气阻力可能就促使配备111.8kWh电池的奔驰EQS在CLTC工况下的最大里程数能够达到849km。

自然，EQS强大气场的一种体现也在于车身规格上，5.2m的车身+3.2m的汽车轴距，促使EQS一样具有了旗舰小汽车该有的长短，这一点不管是在汽油车时期或是电瓶车时期，都很重要。而一台5.2的大货车，是否具备协调能力，可能也是大家关心的关键。而奔驰EQS的协调能力，也是在试架中令我感到“震撼”的一个点——这便是EQS的后胎主动转向。在试架教练的演试中，可以十分直观地见到后胎发生一定角度的旋转，而这一度数为10°，而当自己亲自开了这两台EQS调了块头，你才会深刻感受到后胎主动转向的厉害的地方——一台D级车的道路转弯半径居然和一台A级车在同一直线。但是值得一提的是，EQS全系列配置了后胎主动转向硬件配置，但是新手入门车系450+先锋版必须4998元/年订阅费用才能使用这个功能。

车里一向都是奔驰引以为傲的地区，并被业内视作榜样，而EQS的内饰则再一次夯实了这一影响力。我会在EQS的内饰中，见到奔驰对旗舰电动式S级车内饰的认识，一块从驾驶座围绕至副驾的1.41米异型大屏内，有效且美观大方地布置了三块OLED屏幕。不得不承认，从加工工艺和展现效果上，奔驰始终是奔驰。

但在车载电脑层面，EQS使用了最新MBUX系统软件，内嵌一块英伟达显卡Nvida的Xier处理芯片，通过感受，多种多样操控的反应速率都那么快速，而这套车机让我感受到很方便的一点是“零等级页面”，即最关键常用好多个作用，被放置于主页部位，如此一来，绝大部分作用，在首页上一步即达，不再期待繁琐的二步三步实际操作顺畅，那也是EQS车机系统智能化的优点。

车里高级感，EQS基本上打满，视觉效果——190颗LED灯所组成的混色车内氛围灯，触感——高档木质纹理和真皮层，听觉系统——含有ANC降噪的功能15音箱柏林之声音响，味觉——为此车专业推出的“6号亚麻布情绪”专享香芬等，给到驾乘人员全方位的沉浸式体验享受的与此同时，也展现了一台旗舰电瓶车是怎样立起榜样的。自然，那只是高配车型专享，中低配车型则同样需要选配做到。

赶到后排座，我想到了一句话“坐奔驰”，意思是说奔驰坐下来比开了舒适，这充分说明了奔驰在搭乘感受左右的功夫。EQS拥有5.2米车身和3.2米汽车轴距的前提，在空间宽阔度上没有太多难题，弓型的车身虽然会缩小一定的头顶部室内空间，可是对于大部分人而言，并没有本质的危害。坐椅一部分，EQS的坐椅长短并不算太长，因而搭乘时针对脚部前面的并没有完全支撑点及时，此外，后排座的座垫薄厚也相对一般，贵在针对总体的支撑度和柔软性没有太多危害。

再讲底盘部分，EQS全系列使用了空气悬挂的配置，适用多少/硬软调整，在运动模式中，汽车底盘变低悬挂系统更硬，以提供更强的支撑性，达到操纵快乐；舒适模式下，则相反，过虑晃动以适应更多舒适度。

帕纳梅拉S，宝马M760Li，奔驰S500L，买哪个有面子？

不是。

奔驰S580是奔驰S级的高配车型，在奔驰S级车型的基础上增加了部分豪华配置和性能配置。而迈巴赫是奔驰旗下的高端豪华品牌，其车型拥有更加豪华的外观和内饰，以及更加高级的配置和性能表现。虽奔驰S580和迈巴赫都是豪华轿车，但它们是不同的品牌和车型，有着不同的特点和定位。因此，奔驰S580不是迈巴赫。

全球一代迈巴赫S级，全球首发地为何选择中国？

两天前在奥迪论坛看到一个人发帖子说他的S5被一辆7系秒了，而底下的评论都是在问是不是四排气的7系，等到证实是760Li之后，评论区一片（原来是760Li，那没事了），下面我们就来看一下帕纳梅拉S，宝马M760Li，奔驰S500L，哪个有面子。

普通人眼里——帕拉梅拉S

在普通人眼里，保时捷作为超豪华品牌，品牌上比奔驰宝马高一档，帕拉梅拉S定位是运动型轿跑，搭载的是4.0 V8配PDK八档双离合的动力总成，零百公里加速3.1s，跑车一般的性能加上拉风的外观、再搭配超豪华的品牌，普通人眼里，帕拉梅拉S比S500L、760Li更有面子。

有钱人眼里——奔驰S500L

奔驰虽然品牌不如保时捷高档，但是奔驰非常受老板的喜欢，特别是奔驰S级，而奔驰S500L又是S级在售最顶配的车型，虽然动力性能和帕拉梅拉比起来差远，但是舒适性和豪华感要比帕拉梅拉好，而且外观更稳重大气，所以在有钱人的眼里，他们会更钟爱于奔驰S500L，而帕拉梅拉给他们的孩子买。

玩车人眼里——宝马760Li

从品牌力上来看，宝马的品牌力是三款车中最低的，但是760Li搭载的是6.6T的V12发动机，搭配的是ZF的8AT变速箱，从动力数据和上限来看，760Li是三款车中最高的，同时也是最扮猪吃老虎的，再加上760Li除了有奔驰S500L的商务舒适外，还有堪比帕拉梅拉S的性能，所以在玩车人的眼里，宝马760Li才是他们的最爱。

总述

帕拉梅拉S、奔驰S500L、宝马760Li这三款车要说谁更有面子，那就要看所处的圈子，在普通人眼里，帕拉梅拉当然是最高级的，在有钱人眼里，奔驰S500L是最有档次的，在玩车的发烧友眼里，宝马760Li才是他们的最爱。

那么问题来了，帕拉梅拉S、奔驰S500L、宝马760Li，你会选谁？

一个12缸两个6缸，考虑到排放标准越来越严格，我会选12缸的，因为以后那么便宜的12缸就绝种了，所谓的面子问题到我这儿就是缸数问题，排量就是正义

如果年轻 时尚 就帕拉梅拉。

想锋芒毕露，必须760，那V12的发动机就是咆哮的怪兽，公司商务接待气场十足。若有一颗年轻的心，也可以狂野一把。百公里加速3.7秒，极速330公里。V12时刻听你使唤。既有超跑的性能，亦有旗舰该有的气场。

这个级别，就不要谈什么操控做工什么的了，都是泊仲之间。7系干过S级时基本没有，但奔驰改款后，走年轻 时尚 路线，丑爆了，会步Q7的后尘。所以很意外，首先被毙的是S500，7系完胜。帕美 时尚 帅气，7系够酷有气场。45岁以下张扬点必须帕美，略露锋芒就760。

有钱人不需要用什么车撑面子，

能消费这几个层次的 ，买东西要问别人你钱是怎么赚到手的？盘旋在空中的鹰 你就不要扮可爱啦！

我对奔驰 汽车 有实际操作经验，而且二十几年行车无主动责任事故…好了知道喜欢抓重点的土豪你 ，我来给你当司机吧！一身正装戴上白手套的我无论行车中还是生活里我都有透明模式和话痨模式、静音模式转换…无论多么机密的商海会谈还是和情人知己打情骂俏咱连后视镜都不需要调开。相信我二十几年的职业操守定让开车门请入座还是开门请下车撑伞…无时无刻都让你倍有面无往不利！

我看到网上罪霸气的回答：地中海的男人都在买S,帅气的都已经开上了帕美。

不管是 帕纳梅拉S 、 帕纳梅拉turbo 、 帕纳梅拉turbos 在大部分眼中就是 保时捷 。

不管是 宝马730Li 、 宝马740Li 、 宝马750Li 还是 宝马M760Li 在大部分人眼中就是 宝马7系 。

不管是 奔驰S400L 、 奔驰S450L 还是 奔驰S500L 在大部分眼中还是 奔驰S级 。

所以这三辆车在大部分人眼里就是: 保时捷 、 宝马7系 、 奔驰S级 。

保时捷的品牌力还是比宝马和奔驰更加响亮，毕竟保时捷是个跑车品牌。

那么更多人会觉得保时捷更有面子，哪怕是帕纳梅拉基本款去做比较，大部分人看的还是品牌。

因为有几个人了解 宝马M760Li 搭配的是 6.6T 拥有 585马力 的 12缸 发动机，又有几个人了解这辆“宝马7系”要200多万。

这级别的车，不说哪一辆车更有面子，至少这三辆车开出去都有面子，如果让我选一辆 “ 西装暴徒” 宝马M760Li

年轻帅气有钱开帕纳梅拉泡美女绝对好使，大老板官员必须奔驰，玩车的人才买宝马。也就是说开帕纳梅拉有钱的年轻人居多，奔驰大老板总统的居多，有点钱也喜欢玩车的买宝马！

迈巴赫S560/580有面子也有里子。

全新奔驰S级网友都说丑，最后还是躲不过“真香”定律？

犹记得当年川普刚上台之际，风风火火的表示要：“让第五大道没有奔驰”，而如今川普下台已成定局，奔驰还是好好的，在最近的广州车展上，奔驰的展台依旧会是最伙伴的展台之一，而就在广州车展前夕，全新?迈巴赫S级选择了在中国进行全球首发。

作为曾经匹敌劳斯莱斯和宾利的品牌，被冠以“迈巴赫”三个字的产品自然是超豪华的象征。在设计上，全新一代迈巴赫S级用了最新的家族式设计语言，前脸用了标志性的垂瀑格栅，前大灯设计风格与全新奔驰S级保持一致，双色的车漆加上更扁平的车身使得新车看起来十分修长优雅。整体而言，全新一代迈巴赫S级外表看起来已经脱离了以往的“老干部”作风，有几分年轻化的俏皮。此外，新车C柱的位置还配备了迈巴赫专属照明徽章，而比之全新奔驰S级，迈巴赫S级轴距有所加长，达到了3396mm。

全新一代迈巴赫S级的内饰设计的极尽奢华，12.3英寸的液晶仪表盘+12.8英寸OLED中控屏在内饰占了很大的幅面，和全新奔驰S级一样充斥着强烈的未来气息。新车搭载了第二代MBUX智能人机交互系统及包含31个扬声器、8个振荡器的Burmester音响系统。后排的双独立行政座椅除了座椅通风、43.5°靠背调节之外，还拥有肩颈加热、安全带推送器等仪式感、品质感满满的配置。

动力方面，全新迈巴赫S?580?4MATIC搭载了4.0L双涡轮增压V8发动机，发动机最功率为370kW、最大马力为503Ps、峰值扭矩为700N·m，此外，它还匹配了一台功率为15kW、最大扭矩为180N·m的48V智能电机。迈巴赫S?680?4MATIC车型则搭载了6.0L双轮增压V12发动机，发动机最大功率为450kW、最大马力为612Ps、峰值扭矩为900N·m，传动方面，与之匹配的则是9速自动变速箱。

迈巴赫S级的价格注定了这是一款不走量的产品，但其重磅程度可能不亚于奔驰任何一畅销车型，那么，为何在今年会选择在中国进行全球首发呢？

中国汽车工业起步较欧美日韩等汽车强国更晚，这是不争的事实，可能正是由于基础的薄弱及市场的特殊性，在以往中国市场时常被外资企业区别对待，比如问题产品全球召回不包含中国市场，比如新车在海外首发一年以后才在中国市场上市，又比如一些在海外市场表现不佳的产品换个方式到中国市场来卖。种种迹象表明，在过去可能很多外资企业来中国就只有赚钱一个目的。

但近段时间以来，越来越多的重磅新车选择了在中国首发，甚至还有些合资产品反向输送到外国市场，这代表着中国市场在全球的地位得到了显著的提升。而出现这种现象，其实不单单是因为今年疫情在海外肆虐导致各种国际车展的取消。

就拿迈巴赫S级来说，有相关数据显示自2015年至今迈巴赫S级在全球共计交付了6万辆，其中近三分之二的销量由中国市场所贡献。此外，据不久前奔驰公布的销量数据显示：2020年前三季度奔驰累计销量达569698辆，同比实现8.3%的增长，其中第三季度奔驰在华销量为223631辆，同比实现23.4%的增长，也就是说如果不是疫情，奔驰今年的销量可能还有上升的空间。而除了BBA三大一线豪华品牌之外，二线豪华品牌在近段时间也可谓全线飘红，这背后折射的，是市场的转变、消费的升级。

在豪华品牌之外，中低端市场份额的压缩带给了企业较大的压力，虽然这种压力对于自主品牌来说更大，但也不是与合资企业毫无关系，而销量排在前十的头部企业中不乏来自中国本土的身影。中国本土企业不断进步再加上政策进一步对外开放与新生代消费者更加成熟理智的消费观念，都让外来资本明白一件事儿，必须以更加谨慎的态度来对待中国市场。因此，未来在多维因素的影响下，我们可能会见到一个更加精彩纷呈的中国车市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级美国上市，S500售价折合人民币约71.7万起

最近新发布的豪车可不少，前有时隔十年换代的劳斯莱斯古斯特，不过这离咱们实在是太遥远了。不仅要，因为紧随其后的还有全新奔驰S级，虽然这次离咱们并不是很遥远，但却引来网友的疯狂吐槽……

虽然是新车首发，但早在今年年初，由于实车谍照“早xie”，大伙其实就知道新车的真面目了。全新奔驰S级是其家族中的第11代车型，标轴/长轴代号为W223/V223。新车外观与此前曝光的谍照保持一致，其中大灯组造型更为犀利，灯带式LED日间行车灯位于整个灯组的最上方。而中网格栅尺寸也进一步加大，跟7系的大格栅有的一拼了。

除了格栅跟7系有得拼之外，大灯的科技丝毫也不弱于“灯厂”，据官方介绍，这个大灯有三个LED光源，光束可通过130万（没错，是万）个微镜片折射/引导出来，灯光分辨率超过260万像素，这难道不是LED屏幕？而且还能根据实际路况，随动调节光束投射范围。

侧面部分，作为一款行政级豪车，全新S级的整体视觉重心也更低，线条也十分舒展，沉稳大气之余，姿态也相当优雅，同时还配备隐藏式门把手。不过，漫哥倒觉得这侧面轮廓像个XXXL的C级。

来到车尾，没有任何意外，新车用与新E级同样的三角尾灯，十分秀气，但用在S级这样的顶级座驾似乎不太搭调，同时这也备受争议的部分，另外还配备双边共两出排气布局。细想一下，现在A级三厢、CLA、新款E级以及CLS，几乎用类似的车尾设计，真是没想到S级也被“套娃”了。

再来看看内饰，新车中控十分简洁，不过这其中可能另有乾坤。肉眼可见其用了一个悬浮式LCD仪表，里面配备裸眼3技术。而前后还有一个凹陷的位置，其实就是一个巨大的“AR-抬头显示”。而中控配备了一块超大的液晶竖屏，几乎占据了整个中控区域，这是在特斯拉那里学来的吧？空调出风口造型也别树一格，两边为双竖向，中间为四出横向。

此外，除了霓虹街那样的车内氛围灯、妹子最懂的柏林之音车内音响、功能强大/舒服如床的后座等配置外，新车还有后排正向安全气囊、安全带卡扣灯带等新颖设计。如果要细品车内的配备，估计两天都品不完……

在动力方面，常规燃油版的动力，新车将提供S?500与S?580，两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ?Boost轻混系统，电动机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。

另外，还有S?580?e插电式混动车型，其将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机，纯电续航里程为公里。而AMG车型将不会再配备V12发动机，取而代之的是4.0T双涡轮增压V8发动机搭配电动机组成的混动系统，综合功率将达到816马力。

不仅如此，全新奔驰S级将配备一系列的“黑科技”，例如智能魔术车身控制系统、最大可达10度的后轮主动转向系统、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等等。而且未来还将引入L3自动驾驶。

单看外观就已经被喷得不轻了，但是如果真正了解一遍，这台全新奔驰S级的各种创新装备的话，可能不少人会“路转粉”。好吧，反正漫哥是买不起的了，不知道各位看官大老爷们什么时候来一台，能让漫哥也能感受一下“真香警告”呢？

本文|来源网络?编辑|车上还有谁

奔驰s580是不是v12

近日，全新奔驰S级在美国正式上市，新车的S500车型售价折合人民币约71.7万元起。全新?奔驰S级在美国市场先期推出的是推出S500以及S580车型，没有低排量的车型推出，不过它的售价确实要比国内低出好多。

从售价表格当中我们可以看到全新奔驰S500有两款配置，全新奔驰S580有三款配置可选择，新车的整体售价区间为10.98万美元-13.1450美元，折合人民币约71.7-85.9万元，整体售价区间很让国内的消费者眼馋。全新奔驰S500在北美市场推出了豪华版和AMG运动版，而全新奔驰S580则推出了豪华版、AMG运动版以及行政版的车型。

全新奔驰S级的外观用了全新的设计，新车整体看起来更加年轻化，它的内饰走的是科技路线。全新奔驰S级的前脸用了饱满并且很时尚的设计，它的前进气格栅换装了多边形的设计，进气格栅上用了饱满的镀铬条装饰，镀铬条非常粗犷。新车的大灯用了很简洁的样式，用了L字形的日行灯设计。新车的前脸底部用了非常细致的包围，包围的底部用了运动的铲形设计，两侧的空气导流槽上用了风刀的装饰。

全新奔驰S级的车身的侧面相比老款车型也进行了优化，新车的车身的侧面造型很年轻化，它的C柱的造型很干练，新车的车身的侧面用了贯穿式的腰线装饰，并用隐藏式门把手的设计。

全新奔驰S级的车尾部的设计语言很简洁，它的尾部用了整体前倾式的设计，底部则显得很突出。全新奔驰S级用了三角造型的大灯设计，大灯的内部用了串珠式的LED灯组的排列，新车的尾部整体显得很大气饱满。

全新奔驰S级的内饰风格很干练，它用了很年轻化?并且很有科技感的内饰风格打造。新车的液晶仪表用了悬浮式的风格，中控大屏用了悬空式的设计，中控台上用了非常细致化的面板装饰。全新奔驰S级增加了一些高科技的配置，新车的液晶仪表支持裸眼3D，新车搭载的系统支持面部识别，支持多达27种语音的交互。

新车的座椅表现也相当的奢华，新车的座椅上用了很高端的纹路设计，它的前排座椅支持多向电动调节，并且支持加热通风。新车的后排空间表现也可圈可点，配备了独立的多媒体大屏。在动力方面，全新奔驰S500搭载的是3.0T的直列六缸双涡轮增压发动机，它的最大输出功率达到了435马力；全新奔驰S580搭载的是4.0T的双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为503马力，两款动力均配备EQ?Boost轻混系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰展台究竟有什么魔力，把猴哥、虎哥、牛哥、震哥都招来了？

奔驰s580不是v12发动机。

奔驰S580搭载4.0T发动机，最大马力503匹，最大功率370，最大扭矩700，9速手自一体变速箱，长5288，宽1953，高1504，4门5座，车身材质钢铝混合，油箱最大容积84升，双涡轮增压＋48V轻混系统，全时四驱，承载式车身。

说真的，虽然事先就知道，奔驰这次广州车展的阵容足够“豪”。多款重量级车型的上市发布，一定会吸引不少人前来瞻仰感受一下。但是当亲临现场时，我还是被彻底震撼到了。

这一天的时间里，我差不多把奔驰展台的全部车型都体验了一遍，这些车的价格加起来轻松过千万。上面的中我主要聊的是现场的主观感受以及个人对于奔驰品牌及车型的看法，而一些车型亮点及价格信息，还是在下方以文字的形式展开吧。

1.全新梅赛德斯-?迈巴赫GLS?SUV

终于，奔驰最奢华的SUV来了。这次全新迈巴赫GLS?SUV一共上市了3款车型，指导价分别为：

全新迈巴赫GLS?480?4MATIC：158.8万元

全新迈巴赫GLS?600?4MATIC礼乐版：215.8万元

全新迈巴赫GLS?600?4MATIC礼尚版：273.8万元

整个设计语言延续了迈巴赫一贯的雍容气度，专属的双色车漆、大面积极其精细的镀铬装饰、垂瀑式的进气格栅、23英寸专属锻造轮毂，再加上首次在SUV上用的三叉星徽立标，与众不同且尊贵不凡即是迈巴赫GLS?SUV的态度。

车长达到5210mm，轴距达到3135mm，车内触手可及之处几乎全部以Na真皮包覆。位置后移120mm的后排双行政座椅带来头等舱级别的空间体验，不仅沉浸于延伸至车顶天窗的64色环境氛围照明系统的流光溢彩中，还能通过带有主动式降噪功能的Burmester?高端3D环绕立体声音响系统，享受殿堂级的“悦耳之礼”。

全新迈巴赫GLS?600?4MATIC和GLS?480?4MATIC分别搭载4.0升V8与3.0升直列六缸发动机，前者拥有410千瓦的输出功率与730牛·米的峰值扭矩，后者可输出270千瓦和500牛·米的强劲动力，均搭载48V智能电机系统，可瞬时输出250牛·米的额外扭矩与16千瓦的额外功率。

2.全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车

作为此次车展上的另一台重磅车型，全新迈巴赫S级轿车同全新迈巴赫GLS一样，将奢华享受贯彻到底。三叉星徽立标搭配迈巴赫经典的竖直进气格栅，与贯穿发动机舱盖的镀铬筋线，形成一种非同一般的仪式感。专属迈巴赫品牌标识遍及车身各处，除前格栅上方及车尾外，镶嵌于宽大C柱的迈巴赫徽章带有背光照明，外后视镜还可于路面投射品牌徽章，进一步彰显其身世。

全新迈巴赫S级轿车拥有3396mm的超长轴距，与全新S级轿车相比，增加的180毫米完全应用于后排，赋予后排乘客超越头等舱般的豪华体验。用菱形格双缝线的Na真皮座椅如同精美艺术品，与灵感来自豪华游艇甲板的大面积垂瀑式开孔木饰一同带来绝佳的触觉和视觉享受。

而这台车的后排尊贵感营造，靠的不只是最大倾斜角度达到43.5°，并且带有功能、电动伸缩腿托和肩颈部加热功能的后排双独立行政座椅。更有同级独有的通过后排智能感应助理进行手势控制，或者通过一键操作就可以控制开闭的电动舒适后门。

动力方面也同样专属，全新迈巴赫S?680?4MATIC搭载的6.0升双涡轮增压V12发动机，拥有450千瓦功率和900牛·米扭矩的澎湃动力，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。而全新迈巴赫S?580?4MATIC则搭载4.0升V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统（ISG），发动机最大功率和最大扭矩分别为370千瓦和700牛·米，电机可瞬时输出额外的15千瓦功率和180牛·米扭矩。

3.全新梅赛德斯-奔驰GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV

目前，奔驰在中国的新能源战略已经在进行当中，EQ系列产品线正在不断完善，未来将见到EQS、EQB、EQA等纯电车型。而此次车展上正式上市的全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV智享版及轿跑SUV，指导价分别为：

全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV智享版：81.8万元

全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力轿跑SUV：82.8万元

并且可额外享受购置税减免政策，在上海、天津和广州，还可以上新能源牌照。

两款车型均装备2.0升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力单元，其中发动机拥有155千瓦输出功率和350牛·米的峰值扭矩，而电机则可提供100千瓦最大功率和435牛·米最大扭矩，1.7升/百公里的超低综合油耗。奔驰第三代插电式混合动力技术，纯电续航里程达到103公里（NEDC综合工况）。而在同级细分市场中，全新GLE?350?e?4MATIC是唯一提供直流和交流两种充电模式的车型。在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可从电量10%充至100%，7千瓦的交流模式下，由10%充至100%也只需3.5小时，可覆盖大部分都市日常出勤需求。

4.梅赛德斯-AMG?GLA?35?4MATIC

梅赛德斯-AMG?GLB?35?4MATIC

此次车展，也有两款AMG车型的上市，即全新AMG?GLA?35?4MATIC和全新AMG?GLB?35?4MATIC，指导价分别为：

全新AMG?GLA?35?4MATIC：43.98万元

全新AMG?GLB?35?4MATIC：44.98万元

两台车由外及内都有着浓厚的AMG基因，大面积黑色装饰、垂瀑式赛车格栅、双色运动型真皮座椅、AMG高性能方向盘，以及布满车身各处的AMG?Logo，时刻都在宣告着自己是个不好招惹的角色。

经过AMG专属调校的2.0T?四缸发动机，可瞬间爆发225千瓦、400牛·米的惊人动力；匹配AMG?SPEEDSHIFT?DCT?8速双离合变速箱，在毫厘间即可完成换挡，带来赛车手般迅猛精准的换挡体验。AMG高性能智能适时四驱系统，可以令前后轴动力瞬间在100:0到50:50之间智能分配，保证车辆随时输出最佳动力。

5.梅赛德斯-奔驰GLE?SUV

梅赛德斯-奔驰GLS?SUV

本届车展上，2021款GLE?SUV及2021款GLS?SUV也发布了多款年款车型。其中GLE?SUV?新增GLE?450?4MATIC?时尚型，而GLS?SUV则带来GLS?400?4MATIC、GLS?450?4MATIC?时尚型及GLS?450?4MATIC?豪华型，指导价分别为：

2021款GLE?450?4MATIC?时尚型：83.48万元

2021款GLS?400?4MATIC：102.8万元

2021款GLS?450?4MATIC?时尚型：113.6万元

2021款GLS?450?4MATIC?豪华型：129.9万元

2021款GLE?450?4MATIC车型及2021款GLS?SUV均搭载2.5T发动机与48V智能电机系统（ISG）的动力组合，发动机可提供最大270千瓦输出功率和最大500牛·米扭矩，电机系统还可提供额外的16千瓦功率和250牛·米扭矩。该2.5T发动机新增一个电子涡轮，与废气涡轮组成双涡轮，为发动机在低转速和急加速时提供增压，减少了涡轮迟滞，动力响应更快，输出更强劲。

6.梅赛德斯-奔驰E级

继新一代长轴距E级车登陆中国后，新一代标准轴距E级车运动版也在本次车展迎来新一代E?260时尚型运动版、E?260豪华型运动版和E?300运动版的上市，指导价分别为：

新一代标准轴距E?260时尚型运动版：43.88万元

新一代标准轴距E?260豪华型运动版：46.48万元

新一代标准轴距E?300运动版：52.88万元

不知道是否有人能坚持看到最后，这篇信息量是有点大，不过这也只是每个车都说了一些皮毛而已。近期我会把重点车型展开聊一下，比如：迈巴赫GLS?SUV，届时记得关注哈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。