汽车专业评测文章题目_汽车专业评测文章

1.从几千块到十几万人民币，一篇文章让你搞懂宝马车漆到底该怎么选

2.了解这些汽车发动机参数知识

3.驾驭时尚与性能的完美选择

4.汽车评测哪个网站好

5.救急!!!汽车方面英文文章(约10000个单词)要有翻译的

6.求一篇关于汽车方面的文章的读后感

人的一生都在不断地学习，但在我们学习的过程也要学会不断自我反省，学会正确地 自我评价 。这种评价不仅是在学习上还是工作上都要有，我们只有正确地认识了自我才能往更好的自我方向发展。下面是我整理的个人专业能力的自我评价5篇，欢迎阅读。

更多自我评价相关内容推荐↓↓↓

个人自我评价怎么写五篇

个人自我评价报告五篇

年度自我评价五篇大全

个人简历的自我评价总结

篇一:工作自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚;工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳，用于承受压力，勇于创新;有很强组织能力和团队协作精神，具有较强适应能力;纪律性强，工作积极配合;意志坚强，具有较强无私奉献精神。

对待工作认真负责，善于沟通、协调有较强组织能力与团队精神;活泼开朗、乐观上进、有爱心并善于施教并行;上进心强、勤于学习能不断提高自身能力与综合素质。在未来工作中，我将以充沛精力，刻苦钻研精神来努力工作，稳定地提高自己工作能力，与企业同步发展。

本人是设计专业 毕业 生，熟练手绘，熟练cad，3dmax，vray，photoshop等设计软件，熟练办公软件。懂画施工图，懂一定对装饰材料和施工 方法 。本人乐观开朗，积极好学，健谈，有自信，具有设计创新思想;对待工作认真负责，细心，能够吃苦耐劳，敢于挑战，并且能够很快融于集体。我虽刚刚毕业，但我年轻，有朝气，有能力完成任何工作。尽管我还缺乏一定 经验 ，但我会用时间和汗水去弥补。请领导放心，我一定会保质保量完成各项工作任务。思想上积极要求上进，团结同学，尊敬师长，乐于助人，能吃苦耐劳，为人诚恳老实，性格开朗善于与人交际，工作上有较强组织管理和动手能力，集体观念强，具有团队协作精神，创新意识。

通过两年社会生活，我成长了很多。，我对自己这两年来收获和感受作一个小结，并以此为我今后行动指南。思想方面，我追求上进，思想觉悟有了很大提高。在我从事办公室文员工作过程中，感觉到了办公室文员这一职位在企业运转过程起着衔接与协调重要作用。作为一名办公室文员，要热爱本职工作，兢兢业业，要有不怕苦不怕累精神，也要有甘当无名英雄气概。办事要公道，忠于职守并在工作中努力掌握各项技能。

三年军校生活，使我懂得了纪律得重要性，锻炼了我意志;乐观向上，大方开朗，热情务实;善与人交流，人际关系良好，待人诚恳;工作认真负责，具有吃苦耐劳、艰苦奋斗精神;遇事沉着冷静，理智稳重，适应能力强，具备良好组织协调能力，注重团队精神、 爱好 阅读，上网，打 羽毛球 ，旅游。

本人热爱生活，性格开朗活泼，乐观向上，乐于助人，乐于进取，积极勤奋，有团队精神，拥有充实专业知识，也有独立思维能力，工作态度认真，乐于与人交往，对艺术有着浓厚兴趣，从小热爱绘画，热爱设计，在校期间曾参加过班级和校园绘画展览，手绘能力强，熟练cad，3dmax，photoshop，coreldraw等设计软件.有一定相关工作经验，绘画过许多大型室内空间效果图，本人博客里有自己设计3d效果图.希望能成为各大企业一份子，今后务必尽自己能力为贵企业出一份力。

篇二:优秀技术员工自我评价

在x网管项目部任职技术员以来，已经过去了半年多，回顾这半年来工作历程，工作中经验、教训，有利于在以后工作中扬长避短，更好做好技术工作。

过去半年里，很感谢公司及项目部支持，在管网项目部中担任技术员职务，施工中，在项目部很多同事关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大进步，当然成绩只代表过去，在以后工作中我会加倍努力，争取做更好;

在工程中，技术含量较高，这就要求作为技术人员对待工作不能人浮于事，做好人，要以踏实、严谨态度对待工作，不懂东西要善于学习，已懂东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地作风，方能胜任自己工作岗位.一切工程施工，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验积累中，逐步培养自己预见性，方能起到技术先行作风，建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣环境下进行，这要求我不断培养吃苦耐劳精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人员清高姿态，从工程实干中不断丰富自己所学才能，使自己现场综合处理能力得到锻炼和提高.身为公司一员，有机会能在这样条件下学习和锻炼，我感到无比自豪，这种环境和外部条件给了我一种自信和荣耀，但更多是对我今后工作鞭策，就要求我在工作中时刻要以企业形象来约束自己，我所有言行要符合特级企业标准，逐步培养自身个人素质和修养，才能无愧于领导信任和培养.

我通过半年来工作，找出工作中不足，以便在以后工作中加以克服，同时还多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己工作能力，加强工作责任感，及时做好个人各项工作。

总之，在今后工作与学习当中，我将不断 总结 与反省，不断地鞭策自己并充实能量，努力提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业发展，与公司共同进步、共同成长。我按照领导确定工作思路，以微笑服务为己任，以顾客满意为宗旨，立足本职、 爱岗敬业 、扎扎实实地做好基层营业工作。

作为网通基层服务人员，我深刻体会到理论学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。所以我坚持勤奋学习，努力提高理论水平，强化思维能力，注重用理论联系实际，用实践来锻炼自己。

1、注重克服思想上“惰”性。坚持按制度，按进行理论学习。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担，其次是按自己 学习 ，坚持个人自学，发扬“钉子”精神，挤时间学，正确处理工作与学习矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。

2、注重理论联系实际。在工作中用理论来指导解决实践，学习目再于应用，以理论指导，不断提高了分析问题和解决问题能力，增强了工作中原则性、系统性、预见性和创造性。

篇三:汽车专业能力自我评价

受“车到山前必有路”影响，我选择了汽车专业。而这个专业也恰巧适合我性格与才能发展。

进校到现在，我一直坚信“成功属于有预备人”这句话勤奋努力，不断自我完善。同时在老师指点下，在知识熏陶中，在实践砥砺上，成为了一名品学兼优大学生。

在校两年，我除了学习专业课程外，还积极参加学校组织各种活动进步自己能力。课余时间我习惯用文字记录生活表达思想，并且猎取大量书籍学到很多知识使我有充足自信。时刻布满、做好拼搏预备和不断追求向上是我引以为荣“三大宝贝”。

暑期间，为了个人德智体能更全面发展，我在汽车公司做临时销售，车展时候也往做促销，趁此机会我不进迅速地了解了汽车性能，也能让个人能力得到了很好发展。

实践是检验人才最好途径，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大优点，家庭培养了我乐观、自信性格;十几年辗转求学经历造就了我良好环境适应能力;两年学生工作及不断校外实践进步了我组织协调、沟通和开拓能力。

“车到山前必有路”在未来学习与生活中，我相信任何困难都难不倒我，由于就算眼前困难再大，我也会想办法开出一条路来，这就是我!在党号召下茁壮成长我!

作为X届毕业生，马上就要面临就业，面对严重就业形势，我深知其中压力，但是经过了大学四年锻炼，我有信心应对即将来临挑战，用自己把握知识，开创自己未来》

光阴荏荏，短短三年大学生活即将过往。在菁菁校园中，老师教诲，同学友爱以及各方面熏陶，使我获得了很多知识，懂得了很多道理。

面对建设有中国特色社会主义市场经济浪潮，作为跨世纪大学生，为了更好地适应社会需要，我在把握好学校课程条件下，充分利用课余时间，阅读了大量课外读物，拓宽了自己知识面。在校期间，我一直致力于将自己培养成一专多能复合型人才。平时学习勤奋刻苦，专业基础扎实，所修专业成绩优异，曾荣获x-x学年度学习单项奖学金，并于X年通过高考成人高考。并且于X年下半年报考了自学考试(行政治理专业)，目前已通过了计算机应用基储政治经济学等课程。

通过专业课程学习，我现已具有较强财务处理能力与计算机软件开发能力。我深知未来是计算机网络时代，因此，我自学了多种计算机软件应用与操纵，如word、excel等办公软件，autocad、photoshop等图形设计软件，internetexplorer、outlookexpress等上网工具，并能运用dw制作网页、运用foxpro进行数据库开发。在计算机硬件方面，我熟悉其组成原理，能够熟练地进行计算机组装，独立排除计算机各种故障。

我热切期看用自己所学到知识为社会做出自己微薄之力。我自信能胜任自己工作，本着“迎难而上”精神，我将凭自己能力克服各种困难，更好地胜任将来工作。

篇四:技术员工作自我评价

经过x年工作学习，我也发现了自己离一个职业化人才还有差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维不成熟，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己地方。仔细总结一下，自己在x年工作中主要有以下方面做得不够好:

1.工作条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急;

项目技术员工作是一个比较繁杂工作，要和工程、营销、成本、前期、购各个部门对接并提供技术支持，还要和设计院、zhèng fǔ 部门进行沟通博弈，事情多了，就需要有详实而主次分明，哪些需要立即完成，哪些可以缓缓加班完成，今年在上自己进步很大，但在这方面还有很大优化空间。

2.对设计院控制力度不够;

对设计院控制力度不够重点体现在有些方案、施工图推进不顺利。有些事情设计院明明答应很干脆或承诺很真诚，到时候还是完不成。在进度控制上，以后要在完成时间节点上提前一段时间，以应对临时事情。另外，以后与设计院联系上，除了联系项目负责人和手下干活人，要多联系设计院领导，让他们参与进来。

3.对图纸不够熟悉，看图时间少;

在上半年工作中，发现图纸问题非常多，包括错误与缺漏还有当时设计考虑不到位地方，对于这块控制力度显然不够。平时总是在干活，但说到底图纸才是项目技术员工作核心(zuciwang)。只有把控好图纸，才能服务现场、前期、成本、购、营销等部门。以后每周都要抽出几个晚上来看图，看了图再去现场工地去发现问题，解决问题。哪怕有些不重要工作拖一拖，图纸也一定要找时间来审核，做事不能本末倒置。

4.工作不够精细化;

平时工作距离精细化工作缺少一个随时反省随时更新修改过程，虽然工作也经常回头看、做总结，但缺少规律性，比如图纸等随时有更新内容就可能出现错误。以后工作中要专门规定一个时间去总结和 反思 ，比如每周周几核对平时统计变更、每个月什么时间来进行月度梳理等等，有了这些工作，才能实现精细化。

5.工作方式不够灵活;

说到底我们项目技术员从事是技术管理工作，手上设计院也好、总部技术部员工也好都是可以利用，能利用就要利用，该让总部支持就要求支持，不要把事情捂在自己手上，一是影响进度，二是不能保证质量。有些事情费力不讨好事情不要去做，做事分清主次，抓主要矛盾，划清界限，哪些是本职工作，哪些是提供帮助，哪些是自己必须要做，哪些是可以控制设计院做，都要想清楚。怎么和其他部门进行沟通，怎么和设计院进行沟通，怎么才能提供高质量服务又不会多做职责外事情，以后是需要重点沟通学习地方。

6.缺乏工作经验，尤其是现场经验;

今年现场经验有了很大提高，对整个项目开始买地到取得预售证，对整个工程从开始放样定位到交付物业都有了认识，但在一些细节上还缺乏认知，具体做法还缺乏了解，很多东西都是纸上谈兵，需要在以后工作中加强现场学习力度。

7.个人性格较软弱;

与人沟通随和是好事，但在专业性和原则性问题上态度一定要坚决甚至强硬，才能有效控制方案进展和标准化推广。如对设计院，如果我们态度偏软一点，同时其他房产态度坚决一些，那么就会造成进度拖延，即使进度不拖延也会造成因赶工而出现质量问题。

8.缺少平时工作知识总结;

上半年在 工作总结 上有了进步，但仍不够，如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作是与非、得与失，会更快成长。在下半年工作中，此项也作为重点来提高自己。

篇五:公务员个人自我评价

我坚持以马克思列宁主义，思想，理论和“三个代表”重要思想为指导，自觉加强理论学习，认真学习“三个代表”重要思想、党x大 报告 及x届x中全会精神，刻苦钻研业务知识，努力提高理论知识和业务工作水平。遵纪守法，努力工作，认真完成领导交办各项工作任务，在同志们关心、支持和帮助下，思想、学习和工作等方面取得了新进步。现总结如下:

一、严于律已，自觉加强党性锻炼，党性修养和政治思想觉悟进一步提高

一年来，我始终坚持运用马克思列宁主义立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物，明辨是非，坚持真理，坚持正确世界观、人生观、价值观，用正确世界观、人生观、价值观指导自己学习、工作和生活实践，在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀坚固防线。热爱祖国，热爱中国***，热爱社会主义，拥护中国***领导，拥护改革开放，坚信社会主义最终必然战胜资本主义，对社会主义充满必胜信心。认真贯彻执行党路线、方针、政策，为加快社会主义建设事业认真做好本职工作。工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡工作岗位上作出力所能及贡献。

二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质

我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。

一是认真学习“三个代表”重要思想，深刻领会“三个代表”重要思想科学，增强自己实践“三个代表”重要思想自觉性和坚定性;认真学习党x大报告及x届x中全会精神，自觉坚持以党x大为指导，为进一步加快完善社会主义市场经济体制，全面建设小康社会作出自己努力。

二是认真学习工作业务知识，重点学习公文写作及公文处理和电脑知识。在 学习方法 上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、电脑知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己办公室业务工作能力。

三是认真学习 法律知识 ，结合自己工作实际特点，利用闲余时间，选择性地开展学习，学习了《中华人民共和国森林法》、《森林防火条例》、《中华人民共和国土地管理法》、《广西壮族自治区土地山林水利权属纠纷调解处理条例》、《反法》，通过学习，进一步增强法制意识和法制观念。

三、努力工作，按时完成工作任务

一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记党全心全意为人民服务宗旨，努力实践“三个代表”重要思想，在自己平凡而普通工作岗位上，努力做好本职工作。在具体工作中，我努力做好服务工作，当好参谋助手:

一是认真收集各项信息资料，全面、准确地了解和掌握各方面工作开展情况，分析工作存在主要问题，总结工作经验，及时向领导汇报，让领导尽量能全面、准确地了解和掌握最近工作实际情况，为解决问题作出科学、正确决策。

二是领导交办每一项工作，分清轻重缓急，科学安排时间，按时、按质、按量完成任务。

三是在接待来访群众工作中，坚持按照工作要求，热情接待来访群众、认真听取来访群众反映问题，提出要求、建议。同时，对群众要求解决但一时又解决不了问题认真解释，耐心做好群众思想工作，让群众相信。

在同志们关心、支持和帮助下，各项服务工作均取得了圆满完成任务好成绩，得到领导和群众肯定。

回顾一年来工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新进步，但我也认识到自己不足之处，理论知识水平还比较低，现代办公技能还不强。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于党组织和群众监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格人民公务员，为全面建设小康社会目标作出自己贡献!

个人专业能力的自我评价5篇相关 文章 ：

★ 个人专业技术自我评价五篇

★ 关于业务能力的自我评价五篇

★ 专业技术自我评价模板五篇

★ 个人业务工作自我评价五篇

★ 专业技术自我评价范文五篇

★ 个人业务工作自我评价五篇

var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "s://hm.baidu/hm.js?6732713c8049618d4dd9c9b08bf57682"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })();

从几千块到十几万人民币，一篇文章让你搞懂宝马车漆到底该怎么选

Cars in America(美国的汽车)

Cars in America

Cars are an important part of life

in the United States. The car made the United

States

a

nation

on wheels.

And

it helped to make the United States what it is today.

There are three main reasons why the car became so popular in the United States. First of all the country is a huge one and Americans like to move around in it. The cars provide the most comfortable and cheapest form of transportation.

The second reason that cars are popular is the fact that the United States never really developed an efficient and inexpensive form of public transportation. Long-distance trains he never been as common in the United States as they are in other parts of the world. Nowadays there is a good system of air service provided by planes. But it is too expensive to be used frequently.

The third reason is the most important one, though. The American spirit of independence is what really made cars popular. Americans don't like to wait for a bus, or a train or even a plane. They don't like to he to follow an exact timetable.And the freedom a car gives them is what Americans want most to he.

The decrease of gas supplies has caused a big problem for Americans. But the answer will not be a bigger system of public transportation. The real solution will he to be a new kind of car, one that does not use so much gas.

了解这些汽车发动机参数知识

颜色选择是买车时必不可少的步骤，宝马的车型少说有六种，多则十几种车漆颜色的选择。但大家一定留意到有的车漆是标准配备，有的却要选装，而选装的车漆里从几千块到十几万都有，它们间的差别真有这么大吗？

目前宝马的车漆大致分为5种：

普通漆（也称为标准漆）

金属漆（也称为银粉漆）

个性化定制金属漆

个性化定制磨砂漆

个性化定制多层喷涂漆

1.普通漆

普通漆也称为标准漆，是宝马最入门的车漆选择，主要成分是树脂，颜料及添加剂，最大的特点就是颜色较为纯正，透亮，但是光泽度方面有所欠缺，并且漆面强度相对不高。

（雪山白（Alpine?White）F?X3?M）

目前宝马全球在售的车型中有两款主流的普通漆：一个就是大家熟悉的雪山白（Alpine?White），另一个就是前些年还出现在中国市场的黑色（Black），而普通漆在全球的宝马市场中基本都是免费提供的。

（黑色（Black）F36?4系）

代表颜色：雪山白，黑色。

2.金属漆

金属漆相比于普通漆来讲，漆基中加有微细的金属粒，所以在光线照射下能够呈现更为丰富的闪光效果，层次感立体感更强烈，并且硬度也比普通漆更高。

（落日橙（Sunset?Orange）G15?8系）

既然有免费就有要收费的，没错，宝马金属漆在除中国市场外的许多市场都是要花钱选装的，例如大家熟悉的矿石白就是一款在海外需要加钱选装的金属漆，拿新3系举例，矿石白车漆在德国的选装价格为877.31欧元，在美国的选装价格为550美元。

（矿石白（Mineral?White）G20?3系）

代表颜色：宝石青，开士米银，波尔蒂芒蓝，量子蓝，神秘灰，石青色等。

值得一提的是，接下来的三款宝马车漆都被冠以“个性化定制”的名头，这是因为它们与常规宝马车漆相比，车漆涂层更多，喷涂工艺更复杂，质量更高，使用寿命更长，并且能提供更丰富的颜色选择。

3.个性化定制金属漆

相比起常见的金属漆，个性化定制的金属漆在标准金属漆的基础上加入了名为Xirallic的氧化铝碎屑状颜料，这是德国默克公司的专利颜料，能够让车漆在阳光照射或直射下，呈现出非常灵动闪耀的效果，并且从不同角度观察还会有一定的颜色变化。

（碧玺灰（Drite?Grey）G22?4系）

通常来讲，个性化定制金属漆无论在哪个市场都需要选装，价钱从几千到几万都有，比如新7系上的个性化定制蓝晶黑车漆，就提供给740Li及以上的车型花费1.3万元选装，再比如Bimmer非常熟悉的丹泉石蓝也是个性化定制金属漆。

（丹泉石蓝（Tanzanite?Blue）G20?3系）

代表颜色：蓝晶黑，贵榴石棕，砂金石红，碧玺灰等。

4.个性化定制磨砂漆

相信磨砂漆是很多人非常喜欢的车漆，甚至买车以后还要后贴磨砂质感的车衣代替。宝马的个性化定制磨砂漆，是用金属漆作为底漆，紧接着以颜色相近，带有雾面效果的哑光清漆作为表面漆，呈现出磨砂质感的哑光效果，以及如缎面般柔滑的效果，无论从任何角度都非常凸显车辆饱满遒劲的线条。

（磨砂深红色（Frozen?Dark?Red）F90?M5）

代表颜色：磨砂暗银色，磨砂极地灰，磨砂开士米银等。

5.个性化定制多层喷涂漆

这是宝马目前价值最高，等级最高，选装价格最高，极为绚丽的车漆，也就是传说中的纯金属银车漆，其用带特殊效果的颜料结合水性漆和数十万片超薄铝屑，以十分复杂的工艺打造不同角度下呈现不同明度变化的车漆效果，造价甚至是标准款涂装材料的近40倍，毕竟11万的选装价格不是盖的。

（纯金属银（Pure?Metal?Silver）G14?8系）

代表颜色：纯金属银。

知道了宝马车漆的分类，下一步自然就是辨认车漆，由于宝马的车漆颜色众多，非常容易搞混，比如有的角度下，碳黑色和地中海蓝就会有些相近。所以除了肉眼辨认之外，其实每台宝马车上都是有颜色代码的，就像是宝马的底盘代号一样是身份标识，也是车辆补漆时要比对的型号。

（紫水晶色（Ametrine）F96?X6?M）

对于国内市场售卖的宝马，打开副驾驶侧车门，能够在门沿处的铭牌上读到信息，下图中圈出部分即为该车的颜色代码：C31，即为波尔蒂芒蓝。

小编在此也列出常见的宝马车漆颜色代码，如有想知道的也可在后台留言，小编会做解答。

矿石白：A96?雪山白：300

宝石青：475?碳黑色：416?蓝晶黑：C47

量子蓝：C1M?波尔蒂芒蓝：C31?天际蓝：C1D

极速蓝：C4F?埃斯托蓝：B45?海岸蓝：C1G?

帝王蓝：A89地中海蓝：C10?丹泉石蓝：C3Z?

石青色：C2Y?巴塞罗那蓝：C38?超音速蓝：C1A

矿石灰：B39?极地灰：C27?神秘灰：A90

碧玺灰：C36?贝尔尼纳灰：C3E?多宁顿灰：C28

馥郁红：C3C?墨尔本红：A75?弗拉门科红：C06

砂金石红：X1C?勃艮第红：C25

冰河银：A83?开士米银：A72?

落日橙：C1X?曜目金：C1P

也许在挑选宝马车漆时你会犹豫不决，但总结来讲，无论挑选哪一款都是出于个人的喜好，比如无需花钱选装的普通漆和金属漆，前者更加通透，后者更加立体闪耀，并无绝对的好坏之分。

（圣保罗黄（Sao?Paulo?Yellow）G82?M4）

同样地，在养护车漆方面无论哪一款都需要你精心打理，才能永远保持你第一眼看到的样子。很多车主提车后都会选择车衣，镀晶等，简单来讲，贴车衣的话用上进口材料轻轻松松就上万块，但好处就是贴完以后一劳永逸，只要不是大的事故，那么小剐小蹭，小石子磕碰都不用太担心，相当于为原厂车漆上了一层保护膜，以后即便要转手车辆，撕下车衣后原钣原漆的质量也能卖个好价钱。

（圣保罗黄（Sao?Paulo?Yellow）G82?M4）

如果是镀晶，花费就会少很多，可以起到增加车漆硬度和提高亮度的作用，但持续时间大多是半年或一年，如果不持续镀晶的话车漆的光影效果肯定会减弱。至于抛光和打蜡，其实还是应该适度，如果过量的抛光也会把车漆越磨越薄。

（圣保罗黄（Sao?Paulo?Yellow，C4H）G82?M4，马恩岛绿（Isle?of?Man?Green，C4G）G80?M3）

另外需要格外注意的就是当车辆沾上鸟粪，柏油这类东西时应尽快清理，否则会非常损伤车漆。

在2019年法兰克福车展前夕，宝马亮相了一款特别的车型：VBX6，这是第三代X6的特别版本，不对外销售，用了名为Vantablack?VBx2的纳米结构涂装，也就是Vantablack纯黑车漆。

没错，黑是这台特别版X6的亮点了，这款VBX6是宝马与英国材料公司Surrey?NanoSystems联手打造的。

Vantablack黑色车漆由碳纳米管制成，能吸收99.965%的可见光，是目前世界上已知最黑的物质，肉眼直视甚至都无法判断物体的形态，2D还是3D傻傻分不清，但也正是因为看不见，所以才更加凸显X6这款车型的细节设计。

车漆是看到一台车的第一印象，漂亮的车漆会成为选择一台车的理由，车漆也是车的皮肤，需要我们细心去保养，随时想想提车时爱车干干净净的样子，马儿不仅要吃草，也要呵护好！

你的宝马是什么车漆颜色？

你最喜欢的宝马车漆颜色是？

请留言?评论

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驭时尚与性能的完美选择

发动机对于汽车就像心脏对于人一样重要。人们在买车时会查阅各种数据，以便更好地了解目标车型的发动机参数。然而，与发动机相关的性能指标相当多且复杂。

毕竟，并不是每个消费者都毕业于汽车相关专业。那么，真的没有办法快速理解这些复杂的参数吗？等一下，读完这篇文章，也许你可以成为一名老司机，你可以掌握各种技术参数。

排量可以说是最被谈论和最重要的发动机参数之一。一般来说，在自然吸气和增压发动机的各个类别中，排量与功率成比例，而排量也与油耗和碳排放成比例。汽车发动机通常有多个气缸，我们常说的排量是所有气缸的总和。

值得一提的是，发动机排量通常不是整数，是通过四舍五入获得的。例如，对于2.0升自然吸气发动机，实际排量可能仅在1980-1999毫升之间。

发动机的进气形式可分为自然进气、涡轮增压和机械增压。自然吸气是利用气缸运转时的负压来吸入外部空气，这与我们的呼吸相似。总而言之，发动机做的工作和吸入空气一样。如果你有优势，自然意味着平稳的功率输出更长的使用寿命和更低的维护成本。

如果你选择一辆入门级汽车，并且动力要求低，自然吸气肯定是最好的选择。(当然，大排量自吸的魅力也是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。)

械增压使用各种方法来提高进气效率，并使排量相同的发动机输出更强的动力性能。涡轮增压发动机可以简单地看作是一个空气压缩机，将废气从发动机推向涡轮，涡轮又驱动叶轮，叶轮可以将更多的空气压缩到气缸中，从而自然地提高发动机的效率。

涡轮增压自然具有高功率的优点，现在已基本应用于所有类型的车辆。然而，涡轮增压发动机通常有不同程度的涡轮滞后。

机械增压通常使用皮带连接发动机曲轴的皮带轮。曲轴的旋转驱动增压器内部的叶片旋转。旋转叶片将产生的压缩空气送入进气管。

这种方法的优点是增压效果不延迟，可以全速实现增压效果，但是当发动机高速旋转时，会产生很大的功率损失，所以机械增压通常安装在在大排量的发动机上。

汽车中常用的气缸数量为3、4、6、8、10和12个(有些车型中使用了16个气缸)，其中大多数是家用汽车的3、4和6个气缸。如前所述，以前所说的排量是所有气缸排量的总和，气缸的数量越多，车辆的排量越大，车辆的功率越高。一般来说，发动机气缸越多，运转时产生的振动就越少。

然而，由于当前制造工艺的改进和各种减振技术的增加，即使是三缸发动机也可以实现优异的减震效果。

最动机功率。最大功率是指发动机能够达到的最大功率输出。最大功率主要与车辆的极限速度有关。原因很简单。一匹马力的空调最多只能满足10平方米房间的制冷，而两匹马力的空调可以完成20平方米以上房间的制冷。

发动机功率通常随着发动机速度而增加，达到一定速度后，功率将呈现下降趋势，该极点是发动机的最大功率。

汽车评测哪个网站好

驾驭时尚与性能的完美选择

本篇文章中为大家带来一些汽车评测攻略，帮助你在选购汽车时做出明智的决策。无论你是追求时尚、注重性能，还是兼顾舒适与经济性，这里都有适合你的选择。

第一步：明确需求，选择合适的车型

在选购汽车之前，首先要明确自己的需求。是用于日常通勤，还是追求驾驶乐趣？是注重燃油经济性，还是更看重空间舒适度？根据个人需求确定车型的级别、类型和配置，这样才能找到最适合自己的车型。

第二步：综合考虑外观、内饰和驾驶感受

外观设计是选择一辆车时的重要考虑因素之一。时尚、动感的外观可以提升驾驶者的自信心和行车乐趣。而内饰的质感和舒适度则是日常驾驶的关键。通过仔细观察和试坐，选择外观与内饰设计符合个人喜好的车型。

第三步：关注性能表现与安全配置

性能表现是许多汽车爱好者关注的重点。通过了解车辆的动力系统、悬挂调校和驾驶性能评测，可以判断车辆的加速、操控和稳定性如何。此外，关注车辆的安全配置，如主动安全系统、 passsive safety（被动安全）技术等，确保行车安全。

第四步：考虑燃油经济性与维护成本

燃油经济性是许多车主关注的重要指标之一。了解车辆的平均油耗和维护成本，可以帮助你预估使用的费用和经济负担。考虑到日常使用和长期维护成本，选择燃油经济性较好、维修保养便捷的车型。

第五步：倾听真实的用户评价和专业评测

在决定购买某一款车型之前，建议倾听真实的用户评价和专业评测。通过阅读车主的真实使用体验和专业媒体的评测报道，了解车型的优点和不足之处，避免盲目购买或受到营销宣传的影响。同时，多关注一些汽车媒体或博主的评测文章和，了解不同车型的优势和特点，帮助你做出更明智的选择。

最后，不要忽视售后服务和保修政策。了解汽车品牌的售后服务质量和保修政策，确保自己在购买后能得到良好的售后支持和保障。

总结起来，选择一辆适合自己的汽车不仅要考虑外观和性能，还需要综合考虑自己的需求、预算、燃油经济性以及售后服务等因素。通过细致的调研、真实的用户评价和专业的评测，你将能找到一辆既时尚又具备出色性能的理想车型。

救急!!!汽车方面英文文章(约10000个单词)要有翻译的

首先，汽车这种商品因为其系统的复杂性，导致肯定会有不良产品，多大的品牌车辆都有带毛病的车，就看个人对车出毛病容忍的态度怎么样。运气好市面常见的啥品牌车也有开多少年没遇到毛病的。

其次，汽车评测的主观意识很重，评测人大多带有个人倾向，就像大家用手机一样，有品牌拥趸存在，评论就不太现实。

所以看汽车评测，主要看以下几点：

1、相应品牌贴吧，找真正车主对油耗的反映，这可以是客观评论的。不要被那些反应问题的吓到，要知道一般都是遇到问题的人才会到网上发泄，买来开得好的人一般不会去贴吧夸赞车的。

2、搜一下国内汽车投诉排行及分析等信息，再自己按照其销量和投诉量对比一下，可以了解到车辆是否容易出问题，出现的是什么问题等，看看对那些问题自己的可接受程度。

3、看一些拆车网的资料，如大飙车、拆车坊等，只去了解其用料、甲醛、隔音性等硬指标，不要去看他们带倾向性的分析。因为车辆的结构、设计等一般都比较成熟，创新性的不多。

4、根据自己对二手车残值的需求了解一下二手车市场，看看对其贬值率的接受程度。

5、最后是自己到4S店试驾，一定要多试几个品牌款式的车，就会对车辆的操控和悬挂、滤震等有一个直观的比较，才会选到比较心仪的车辆的。

求一篇关于汽车方面的文章的读后感

Diesel vehicles

Diesel vehicles may be making a comeback. Diesel engines are more powerful and fuel-efficient than similar-sized gasoline engines (about 30-35% more fuel efficient). Plus, today's diesel vehicles are much improved over diesels of the past.

柴油车柴油车可能正在东山再起. 柴油引擎更强大,更省油,比同样大小的汽油发动机(约30-35%的燃油效率) . 再加上,今天的柴油车,大大改善了柴油机的过去.

Better Performance

Improved fuel injection and electronic engine control technologies he

Increased power

Improved acceleration

Increased efficiency

New engine designs, along with noise- and vibration-damping technologies, he made them quieter and smoother. Cold-weather starting has been improved also.

表现较好的改善燃料喷射和发动机电子控制技术的进步已增加力量加快改善效率,增加新的引擎设计, 随着噪声及减振技术,取得了他们的宁静和畅顺. 寒冷天气开始有所改善也.

Cleaner

Today's diesels must meet the same emissions standards as gasoline vehicles, and advances in engine technologies, ultra-low sulfur diesel fuel, and improved exhaust treatment he made this possible.

Although emissions of particulates and smog-forming nitrogen oxides (NOx) are still relatively high, new "clean" diesel fuels, such as ultra-low sulfur diesel and biodiesel, and advances in emission control technologies will reduce these pollutants also.

今天清洁的柴油,必须符合相同的排放标准,汽油车,先进的引擎技术, 超低硫柴油,并改进尾气处理有这个可能. 虽然排放的悬浮粒子和烟雾形成的氮氧化物( NOX )仍比较高,新的"干净"的柴油燃料相比, 如超低含硫量柴油,生物柴油和垫款在排放控制技术,可减少这些污染物也.

Hybrid-electric vehicles;

Hybrid-electric vehicles (HEVs) combine the benefits of gasoline engines and electric motors and can be configured to oain different objectives, such as improved fuel economy, increased power, or additional auxiliary power for electronic devices and power tools.

Some of the advanced technologies typically used by hybrids include混合电动车; 混合动力电动汽车(的HEV )结合的好处,汽油发动机和电动马达,可以通过配置来获取不同的目标,这种 作为提高燃油经济性,提高动力,或额外的电源的电子设备和电动工具. 一些先进的技术,通常用杂交种包括:

Regenerative Braking. The electric motor lies resistance to the drivetrain causing the wheels to slow down. In return, the energy from the wheels turns the motor, which functions as a generator, converting energy normally wasted during coasting and braking into electricity, which is stored in a battery until needed by the electric motor. 再生制动. 电动机电阻适用于传动造成车轮放慢了. 作为回报,能量从车轮转动马达,它的功能是一台发电机, 能源转换通常浪费在滑行和刹车成电力, 这是储存在电池直到所需的电机.

Electric Motor Drive/Assist. The electric motor provides additional power to assist the engine in accelerating, passing, or hill climbing. This allows a smaller, more efficient engine to be used. In some vehicles, the motor alone provides power for low-speed driving conditions where internal combustion engines are least efficient.

电机驱动/协助. 电动机提供额外的权力,以协助发动机在加速,超越,或爬山. 这使得规模较小,更加高效的引擎可以使用. 在一些车辆,电动机单独提供电源低速驾驶的情况下,内燃机是最有效的.

Automatic Start/Shutoff. Automatically shuts off the engine when the vehicle comes to a stop and restarts it when the accelerator is pressed. This prevents wasted energy from idling.

自动启动/关机. 自动拒之门外引擎当汽车来停止并重新启动它时,油门被按下. 这样可避免浪费能源,从空转.

Flexible fuel vehicles (FFVs)

Flexible fuel vehicles (FFVs) are designed to run on gasoline or a blend of up to 85% ethanol (E85). Except for a few engine and fuel system modifications, they are identical to gasoline-only models.

FFVs he been produced since the 1980s, and dozens of models are currently ailable. Since FFVs look just like gasoline-only models, you may he an FFV and not even know it. To determine if your vehicle is an FFV, check the inside of your car's fuel filler door for an identification sticker or consult your owner’s manual.

灵活燃料汽车(FFVs)灵活燃料汽车(FFVs) ,设计运行于汽油或混合最多 85%乙醇( e85 ) . 除了少数的发动机和燃油系统的改装,它们是相同的汽油只有模型. 灵活燃料汽车已累计生产80年代以来,几十种型号,目前可用. 自灵活燃料汽车很像汽油唯一模式,你可以有一个新鲜水果和蔬菜,甚至不知道它. 确定如果你的汽车是一个新鲜水果和蔬菜, 检查内你的车子的加油口门上一贴,鉴定或请教你的车主手册.

FFVs experience no loss in performance when operating on E85. However, since a gallon of ethanol contains less energy than a gallon of gasoline, FFVs typically get about 20-30% fewer miles per gallon when fueled with E85.

灵活燃料汽车的经验,没有任何财物损失,在性能上经营e85 . 然而,由于一加仑乙醇含有更少的能源比一加仑汽油, 外国船队通常有约20-30%少英里每加仑,当燃用e85 .

Electric vehicles (EVs)

Electric vehicles (EVs) are propelled by an electric motor (or motors) powered by rechargeable battery packs. Electric motors he several advantages over internal combustion engines (ICEs): 电动车(电动车)电动车(电动车) ,发动机由电动机(或马达)提供动力的电池包. 电动马达拥有几项优势内燃机(考) :

Energy efficient. Electric motors convert 75% of the chemical energy from the batteries to power the wheels—internal combustion engines (ICEs) only convert 20% of the energy stored in gasoline.

Environmentally friendly. EVs emit no tailpipe pollutants, although the power plant producing the electricity may emit them. Electricity from nuclear-, hydro-, solar-, or wind-powered plants causes no air pollutants. 能源效率. 电动马达,将75%的化学能量从电池为电源的车轮-内燃机(考) ,只有转换 20%的能源储存汽油. 环保. 电动车不会排放废气污染物,虽然电厂生产的电力,排出的可能. 电力来自核,水能,太阳能,风能发电厂没有造成空气中的污染物.

Reduce energy dependence. Electricity is a domestic energy source.

Performance benefits. Electric motors provide quiet, smooth operation and stronger acceleration and require less maintenance than ICEs.

The Down Side: Batteries

减少对能源的依赖. 电力是国内的能源来源. 性能优点. 电动马达提供安静,平稳操作和强大的加速度,需要的维修较少,比考. 弊:电池

EVs face significant battery-related challenges:

Driving range. Most EVs can only go 150 miles (or less) before recharging—gasoline vehicles can go over 300 miles before refueling.

Recharge time. Fully recharging the battery pack can take 4 to 8 hours.

Battery cost: The large battery packs are expensive and usually must be replaced one or more times.

Bulk & weight: Battery packs are hey and take up considerable vehicle space.

Researchers are working on improved battery technologies to increase driving range and decrease recharging time, replacement frequency, weight, and cost. These factors will ultimately determine the future of EVs. 电动车面临着电池相关的挑战:练习场. 大部分电动车只能走150英里(或更少) ,然后充电汽油车辆可走300英里,然后加油. 充电时间. 完全充电的电池包可以取4至8小时. 电池成本:大型电池盒十分昂贵,通常必须更换1次或更多次. 体积及重量:电池包重,并取了相当多的车辆空间. 研究人员正在改进电池技术,以增加练习场和减少充电时间,更换频率,重量和成本. 这些因素最终决定自己前途的电动车.

古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！

车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，……

如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！ 思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。

由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。

对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。

现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。

当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强……

肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。

“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧！

人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了！当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样！而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者！写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。

《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。

说自己所做的，做自己所说的！所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。

可惜！现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”！为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。

《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。

车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见）

车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向！

车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。

读其文，识其人！丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道！