劳斯莱斯c300价格_劳斯莱斯c18高级轿车

1.劳斯莱斯比奥迪A6贵这么多，为什么还这么难看，奥迪A6漂亮多了

2.顶级豪华座驾，独一无二的劳斯莱斯幻影亮相迪拜

3.最大马力的摩托车是多少马力?

4.劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别？

5.全球十大顶级轿车品牌

第一：

阿拉伯一富豪2亿8千万欧元（28.5亿元人民币）打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

第二：

劳斯莱斯银魅，15.5亿元人民币。劳斯莱斯SilverGhost诞生于1907年,车身为银色,许多配件也被镀银上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵,被称为“世界上最好的汽车”,(但在今天看来,它的行驶会给其他司机带来视觉上的影响,因为在阳光下它会发出耀眼的光芒),现在仅存一辆,存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。

第三：

兰博基尼爱马仕，3.8亿元人民币。在这款以Gallardo为基础设计的概念车上，兰博基尼的首席设计师LucDonckerwolke最大限度的诠释了“opencar”的理念。从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计，造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型。

第四：

奥迪派克峰，2.7亿元。奥迪PikesPeak概念车，其命名来自于著名的派克峰（PikesPeak）。奥迪PikesPeakquattro是一款综合型的概念车，它拥有多项不同种类车型的典型产品特质。一方面拥有源自奥迪quattro全时四轮驱动系统的强劲动力，同时又能展现出融合汽车各种不同要素的先进设计理念。该款车型适于所有的公路路况驾驶以及一般性的越野路况驾驶，是一款跨越多级市场的概念车。

第五：

法拉力限量版跑车，1.2亿元。

作为世界上唯一一家始终将F1技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪。 法拉利现代化的GT秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及Pininfarina设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如360Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。

第六：

布加迪威航敞篷版，4550万元。

全新布加迪威龙16.4GrandSport是一款独一无二的并用可移除车顶的敞篷跑车，这款将车顶升起的GrandSport能够让驾乘人员更进一步的感受到车子惊心动魄的动力。而那些认为风狠劲的吹动头发、纯正赛车发动机的咆哮声不断充斥着耳朵才算真正驾驶乐趣的人们，则全新Veyron16.4GrandSport正是他们的完美选择。

第七：

敞篷版威龙2500万元。

第八：

布加迪威龙2480万元。

第九：

帕加尼Zonda Cinque Roadster2190万元。

第十：

布加迪ZB16-4威龙1500万元。

劳斯莱斯比奥迪A6贵这么多，为什么还这么难看，奥迪A6漂亮多了

这款车座位需要选装。

根据手机新浪汽车显示，劳斯莱斯库里南四座作为一款豪华轿车，它的标准配置已经很高端，但是一些选装配置能够进一步提升其豪华感和驾驶舒适度，例如加热、通风座椅、氛围灯光、系统等，需要根据个人需求和偏好选装一些配置，才能真正满足自己的需求。

如果希望将车辆的豪华感和驾乘舒适度再次提升，需要选装一些配置，除此之外，还有一些选装配置是针对不同的用户需求而定制的，例如高级安全驾驶系统、碳纤维车身零部件等，如果想要更加个性化、定制化的汽车体验，也需要选装这些配置。

顶级豪华座驾，独一无二的劳斯莱斯幻影亮相迪拜

难看不难看的每个人看法都不同的，劳斯莱斯比奥迪的要贵第一是因为内饰上大量收工，车子主要的大件比如发动机啊底盘之类的已经现代机械化了，只不过内饰上因为可以根据客户需要所以手工。其次它的材料放在那里，都是铝合金底盘，铝合金车身，而且不是一般那种铝合金，一般那种要么不变形，不然就断裂，它不会。材料好了加工成本当然也上去了。奥迪和它根本不是一个档次的

最大马力的摩托车是多少马力?

很多富豪除了喜欢收集顶级豪华汽车之外，还喜欢收集各种各样价格昂贵的手表。劳斯莱斯看准了客户们的需要，所以在去年劳斯莱斯高级定制团队推出了一款特别的独一无二的劳斯莱斯幻影它的名字叫做Horology?Phantom。

顾名思义就像它的名字一样，这款独一无二的豪华轿车设计灵感来自于精美的钟表制作艺术。

为了这款汽车，劳斯莱斯的定制部门设计师拜访了瑞士La?Chaux?de?Fonds（拉绍德封）的钟表匠师，进一步了解瑞士钟表复杂的制作工艺和流行趋势。

劳斯莱斯高级定制团队由英国古德伍德全球顶级奢侈品制造中心的杰出设计师、工匠大师及工程师组成，负责将劳斯莱斯尊贵客户们的创意变为现实，照片中这款是车由数名工程师花费三年时间打造。

这款车的外观用炮铜色和黑色两种色调，而细节处则使用了大量金银等金属材质，劳斯莱斯标志的“欢庆女神”更是以24K纯金材质打造，手工绘制的金银双色腰线结合了复杂精密的腕表设计元素。

在劳斯莱斯幻影的副驾驶前方有一块可以展现车主创新精神的“艺境藏珍”画廊，它是幻影车型的灵魂设计——?这片由一整块密封玻璃覆盖的中心展台为客户提供了在豪华座驾内展示个性化艺术作品的绝佳机会。

在这款Horology?Phantom车型上，?“艺境藏珍”画廊内部融入了在精密腕表上才能见到的多层金属，里面的饰条以抽象形式展示手表机芯的抽象示意图。

值得一提的是这是劳斯莱斯车型上有史以来最大的金属装饰图。而劳斯莱斯车上最著名的那块表，在这款特别版车型上则是被更换成更加复杂的玑镂Guilloche工艺，而材质则也更换为纯银，整车的奢华感和创造力不言而喻。

这款车目前在位于阿联酋迪拜?City?Walk（城市步行街)上的劳斯莱斯精品展中展示，目前这款车并没有被出售，而官方也并没有宣布这款车的具体售价，如果对它感兴趣的朋友可以去瞧瞧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别？

最大马力的Y2K

　陆地上的“喷气机”━━美国MTT公司2008款Y2K摩托车简介

美国MTT公司（Marine Turbine Technology）最新推出2008款Y2K涡轮喷气式超级摩托车具有超级强劲的加速性能，甚至可与L-39喷气式战斗机一比高下，并赢得了陆地上的“喷气机”，公路上的“航空母舰”等众多美誉。

2008款Y2K具有大于400km/h的最高车速，但是符合欧美等大多数国家的交通法规，完全可以上路行驶；更为重要的是，Y2K不是代步工具，绝大多数人不具备骑乘能力，只有那些已经具有超级摩托车赛车骑乘经验的顶尖高手，并通过适当地技巧训练后，才能充分享受Y2K带来的无穷乐趣。

2008款Y2K直接应用MTT公司设计生产的阿里逊（Allison）250涡轮发动机。只要起动发动机，排气管内马上涌出雄浑有力的排气声浪，汹涌的动力喷薄而出。2000r/min时可爆发出575.8Nm的强大转矩；5200r/min时可释放出238.6kW的惊人的功率，而发动机质量却只有60.75kg，作为全世界量产摩托车中是动力最强大的发动机，已经荣获吉尼斯世界纪录。

尽管2008款Y2K整车干质量高达226.8kg，但其装备的动力心脏却是直接用来推动贝尔直升机和劳斯莱斯C18高级轿车用的发动机。一架贝尔直升机装载6名全副武装的军人后，质量超过2268kg；一辆满载的劳斯莱斯C18的质量至少1500kg，不难看出Y2K的质量仅为贝尔直升机的1/10，劳斯莱斯C18的1/7，因此Y2K的比功率达到了令人瞠目结舌的1.052kW/kg，比转矩达到了令人眩晕的2.54Nm/kg，是贝尔直升机的10倍，是劳斯莱斯C18的7倍以上。显而易见，让Y2K跑到400km/h以上也是绰绰有余的。事实上，Y2K的最高车速还可以提升不少。

2008款Y2K集中应用了当代最顶尖的高新技术，不仅是有史以来速度最快的量产车，而且外部造型、行驶稳定性、灵敏转向性、可靠制动性等各项综合技术性能都是出类拔萃的。

a) 首先是独一无二、鹤立鸡群的发动机，使用了劳斯莱斯C18高级轿车和贝尔直升机用发动机，基本上只要能燃烧的东西，例如柴油、煤油和8号喷射机燃料等都能让它运行。独特的排气声浪更是非常诱人，比无数车迷推崇的哈雷车或杜卡迪车的排气声更具诱惑力。骑上这辆乐趣十足的摩托车，有点像在陆地上开喷气机，开启节流阀就会听到这独特的声音，然后看到的是涡轮发动机喷射出的惊人火焰。

b) 该车的悬架、摇架等大型受力构件已经全部用航空级高强度铝合金压铸件，不仅质量小、强度高，而且刚性极佳，完全可以承受高速行驶和急剧转向时产生的强大拉伸力和扭曲力。

c) 威风凛凛的全封闭式运动跑车造型，外覆盖件已经全部用当代最先进的流线型碳纤维材料制成，经多次风洞试验后，具有极小的空气阻力。前整流罩上2只高亮度氙气前照灯，透着犀利、威武与果敢，神奕奕，可将黑夜瞬间照耀如白昼，较大幅度提高夜间行驶安全性。

d) 敦厚结实的55mm倒置前叉，前伸角仅为27°，野性十足，减振性能超强；与后部粗大的铝合金摇架及可调式油气单筒减震器组成的后悬架系统相配合，使整车具有极佳的减振性能，大幅度提高了行驶稳定性和高速转向能力。

e) 功能齐全的LCD彩色液晶显示屏以及触摸式智能起步点火系统等，散发着浓郁的时代气息，给人以力的和美的享受。晶莹剔透、灼灼生辉的特大型LED尾灯中安装有最先进的摄影机和激光雷达测速仪。四射的LED尾灯与下部粗大的涡轮发动机排气管喷射出的火焰相映成辉，营造出醒目的视觉效果。f) 该车的制动性能同样非常优越，前轮用320mm超大直径双盘，浮动式4活塞制动卡钳液压制动器；后轮也用超大直径320mm单盘，浮动式4活塞卡钳液压制动器，具有强大的制动力，完全可以驯服狂放不羁的Y2K烈马，确保高速制动安全。

全球十大顶级轿车品牌

劳斯莱斯、宾利、迈巴赫三个品牌，谁更豪华？

如今的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫分别代表了宝马、大众和奔驰三大德国品牌的最豪华车型。他们之间谁更豪华恐怕要从他们的 历史 讲起。

劳斯莱斯

劳斯莱斯拥有两个创始人，其中一个创始人是贵族，因此劳斯莱斯从诞生之日起就只卖给英国贵族。凡是见过劳斯莱斯的人，都知道它的车头标志是一个“欢庆女神”的造型。其实这不是女神，而是一个英国贵族的，当年这个贵族要送给自己的一台劳斯莱斯，并要求劳斯莱斯给他订制一个单独的车标，经过法国设计师的多轮设计比稿，最终选择了一个由法国舞蹈艺术家做出的一个飞天造型。

从劳斯莱斯的 历史 就可以看出，它从始至终就没有脱离过贵族血统，哪怕曾今它一度破产，被大众收购，又转卖给宝马，改变不了的也是它的贵族系统，因此三款车中，劳斯莱斯是最具备贵族气息的品牌。

宾利

宾利的创始人就叫做宾利，他是一个中产阶级的孩子，但他从小酷爱赛车，曾经拆除法国赛车，逆向研发，并在1919年开创了宾利公司，宾利本人也是那个年代最成功的赛车手，造出来的宾利赛车， 不但性能优良，而且还受到了欧洲贵族赛车爱好者的追捧，因此宾利自出生以来，也一只跟欧洲贵族打交道，直到1931年被劳斯莱斯收购。

宾利被劳斯莱斯收购后，就失去了自己赛车的血统，转而成为劳斯莱斯的贴牌产品，依旧给富人阶层提供车辆。直至1998年被大众收购，才逐渐恢复了今天欧陆GT这样的跑车血统。

无论如何宾利也是天生娇贵，但因为曾经是劳斯莱斯的贴牌车，因此地位不如劳斯莱斯。

迈巴赫

迈巴赫的出身并没有啥贵族血统，但迈巴赫本人其实是奔驰 汽车 的创始人之一，我们知道戴姆勒和奔驰是奔驰 汽车 创始人，但其实总设计师就是迈巴赫本人。因此迈巴赫还是全球三大 汽车 设计师之一，他的身份跟费迪南德保时捷有些相似。

迈巴赫相关车型曾经在上世纪20-40年代短暂销售过，但因为二战的影响，从此销声匿迹，知道上世纪90年代复活，迈巴赫才重新回到人们的视野，但其实它没有继承任何品牌文化，因为老迈巴赫就是一个设计师。

从品牌豪华程度上讲，迈巴赫可能排在第三。

白希文总结

当车子达到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这个级别的时候，技术、品质、性能都已经不是衡量豪华程度的标准了。真正能衡量的就是它的品牌沉淀。就像红旗 汽车 ，无论经历的多少一声叹息，它在中国的地位依旧无法被取代。

劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别，这个要从2个方面说起！

首先售价上来看，劳斯莱斯最便宜的一款车古斯特，裸车要470多万，而宾利最便宜的飞驰裸车只要250万，迈巴赫，而最便宜的奔驰迈巴赫，只需要150万不到，所以我们要从售价上看的话，他们的差别显而易见，尤其是在顶级豪车里面，被奔驰冠名的迈巴赫虽然在我们老百姓里面看是豪车，但是在真正的豪车面前，奔驰迈巴赫连弟弟都算不上。因为人家根本不带他玩。

另外劳斯莱斯和宾利这两个品牌，要是20年前他们两个还能叫叫板，但是现在的宾利，真的已经没资格在劳斯莱斯面前叫嚣了，在劳斯莱斯的眼里，宾利只能算是个弟弟，就看看那些虚张声势的微商，有说自己提飞机的，有说自己提和谐号的，有说自己提劳斯莱斯的，但是很少能看见有人说提宾利就能看出，宾利的地位现在已经不配与劳斯莱斯齐名了！

另一个方面我们从车辆本身来说，说实话，上百万的车型，用料材质上、工艺上肯定是有差别，但是并不会有价格差距的那么大，莱斯莱斯、宾利、奔驰迈巴赫，都有着各自独特的设计理念，但是要说对细节的打磨以及工艺上的讲究，那劳斯莱斯也绝对是三个里面的大哥！

星空顶，劳斯莱斯弄出名的，门插雨伞，劳斯莱斯农民韩国出名的，当然并不是说这就有多高级，但是这种设计上的讲究，以及对豪华细节的追求，那都是迈巴赫和宾利比不了的。

还有众所周知的，劳斯莱斯车身的50%左右都是纯手工打造的，虽然宾利和迈迈巴赫也有，但是这种手工的精细和工艺，劳斯莱斯也是拥有着绝对的优势。

所以要说顶级豪车 劳斯莱斯、宾利和迈巴赫的豪华程度有什么区别，那只能说劳斯莱斯一流，宾利二流，迈巴赫不入流！

至于劳斯拉斯，能说的简直太多了，来壶好酒，加几个挚友，估计我能聊一宿大家都插不上话！至于劳斯莱斯跟宾利和奔驰S迈巴赫的区别，绝对是显而易见的。聊别的都太深奥，咱就说说大家都能看出来的地方。劳斯莱斯的气场绝对是王者，属于天生就自带光环的那种！

咱们就看外形，只要眼睛不瞎，莱斯莱斯、宾利、和奔驰S迈巴赫同时停在一起，莱斯莱斯的气场绝对有压倒性优势。即便是古斯特和魅影，但从外形来看，跟宾利飞驰以及奔驰S迈巴赫也根本不是一个级别的车。家族式巴帕特农神庙的中网，和车头升起的女神，真心是既复古有豪华！

无论是从价格还是车型定位上分析，莱斯莱斯幻影是没有竞争对手的，如果非要对比的话，那也只有宾利慕尚方可一战！奔驰S迈巴赫不够级别！幻影的气场绝对不是一般人所能驾驭的，如果自己的身份和地位还没到一定境界，肯定和幻影特别不搭。所以想幻影这种车，是很挑人的！

岩哥的观点：其实配置啥的都不是那些劳斯莱斯消费者所看重地方，豪华程度也不是最重要的，所以硬要拿这三款车来对比也没有太大的意义。如果用一句话来形容：劳斯莱斯是当今 汽车 界的王者，没有之一！

这三个顶级豪车品牌各有千秋，首先原汁原味的迈巴赫豪华程度是排在其它两个品牌前面的。

而且，迈巴赫的入门车型价格也高于劳斯莱斯和宾利，曾经听人这么说，坐在迈巴赫车里，可以听到自己手表秒针走动的声响，可想而知这种车的隔音效果好到什么程度，拥有一辆迈巴赫豪华轿车，那是一种绝对的高贵身份的象征，这种车全世界都没有多少辆，奔驰收购了迈巴赫以后，就再也没有原汁原味的迈巴赫了。劳斯莱斯也是极致奢华的豪华轿车，手工定制是劳斯莱斯专业精神，每一辆车都是做得那么精益求精，名气那么大不是浪得虚名的，入门车型价格在迈巴赫和宾利中间。宾利是这三个品牌当中位置没有限速的车，车有多大动力，车就能跑多快，不像它们都被限制时速不能超过250公里，但是宾利也是这三个品牌中入门车型价格最低的车，最便宜车型裸车价每辆不到200万元人民币，不管怎样，这三个品牌是绝对的顶级豪华轿车，毋庸置疑，这样的回答希望能给大家带去帮助，多谢关注！

先说一个题外话，劳斯莱斯、宾利、和迈巴赫三个都是超豪华品牌，但是他们的母公司是谁？劳斯莱斯—宝马集团，宾利—大众（奥迪母公司），迈巴赫—戴姆勒（奔驰母公司），这样就可以解释为什么BBA是一线豪华品牌，而其他豪华品牌只能是二线豪华品牌，下面我们就看一下这三个超豪华品牌的区别。

劳斯莱斯

劳斯莱斯可以说是这三个超豪华品牌中最豪华的，最便宜的劳斯莱斯就是古思特，指导价高达450.00-530.00万，搭载的是6.6T的V12发动机，无论是性能、还是豪华程度，还是价格，都是这三个品牌当中最高的。

宾利

宾利同属于超豪华品牌，但是豪华程度比劳斯莱斯低一点，最便宜的宾利是添越，指导价为246.20-398.00万，搭载的是4.0T和V8发动机和6.0T的W12发动机，性能和价格都远超普通豪华品牌，只比劳斯莱斯差一点。

迈巴赫

迈巴赫从豪华程度上和劳斯莱斯不相上下，而早在1941年的时候，迈巴赫由于战争的原因停产，于2002年的时候才重启，但是迈巴赫在2013年的时候全面停产，2014年成立的是全新的梅赛德斯-迈巴赫品牌，和之前的迈巴赫是完全两码事，所以迈巴赫即使是超豪华品牌，但是目前只能排在劳斯莱斯和宾利的后面。

总述

劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌排列的话，劳斯莱斯 宾利 迈巴赫，这三个品牌首先是价格上的差距，其次是动力上的差距，再其次就是做工上的差距，对于普通人来说，劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这三个品牌是值得奋斗一生的梦。

那么问题来了，如果给你500万，你是选择劳斯莱斯还是宾利或者是迈巴赫呢？

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这三个品牌是顶级豪华品牌。其中，劳斯莱斯和宾利都属于英伦血统，迈巴赫属于德国顶级豪车。

劳斯莱斯和宾利原来属于同一家，劳斯莱斯负责豪华，宾利负责豪华的运动。后来这两家分家了，劳斯莱斯属于宝马集团。宾利隶属于大众集团。因此，如果这两个品牌作为比较的话，劳斯莱斯则更豪华一些，宾利则更运动一些，是豪华品牌中的运动车型。

迈巴赫属于奔驰品牌。旗下的顶级豪车。但论优雅。高贵咯。德国人是玩不过英伦贵族的[呲牙][呲牙]因此这三大顶级豪华品牌买巴赫是死的最早的。现在也仅出现在奔驰S级里面的最顶配车型叫奔驰S迈这样。

而作为个人的观点，我如果路上看到一个大哥，他开哪辆车觉得最豪呢？劳斯莱斯幻影大于宾利慕尚大于迈巴赫。

说到这三个品牌，我觉得用“豪华”来形容已经不够了，应该叫奢华！特别是劳斯莱斯和宾利。本人作为一名从业多年的 汽车 媒体人，阅车无数，今天我就来谈谈自己对这三个品牌的理解和看法，当然，多少有点“键盘侠”的角度。

如果放在多年前，迈巴赫是可以和劳斯莱斯还有宾利相提并论的，但是由于“纯正迈巴赫”的退场，现在迈巴赫归为奔驰S级一个车型，而不是独立的超豪华品牌，所以在我看来，现在的迈巴赫要低另外两者一个等级。当然，这仅仅是从品牌层面讲，论车型的豪华舒适度，反而我认为迈巴赫S不亚于劳斯莱斯和宾利，特别是乘坐舒适度这方面。

而宾利和劳斯莱斯在豪华方面最大的体现在于“纯手工”和“限量”，都知道有句金言叫“物以稀为贵”。单纯谈这两款车型，我认为劳斯莱斯比宾利要高调一些，宾利在很多方面可以看作是最顶级的“大众车”。而劳斯莱斯则是一直以来，保持着相对高的“姿态”

示人， 所以，如果来个豪华排名的话，那就是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫（S级）。

劳斯莱斯：我入门级的落地完600万+。

宾利：我入门级落地完400万

迈巴赫：不不不，我是奔驰迈巴赫，入门级落地完不到200万。

劳斯莱斯：从哪里跑出来的奔驰迈巴赫？

宾利：劳兄，这货就是一奔驰S级，傍上了曾经的迈巴赫就到处招摇撞骗说自己是迈巴赫了，别理他，我们哥俩玩。

借用一下你的图，劳斯莱斯更考究豪华感，著名的满天星车顶就是劳斯莱斯玩儿火了的，王思聪的常用座驾也是一台敞篷劳斯莱斯。

宾利更讲究 科技 感，毕竟有大众集团背书，任何一款发动机拿出来都不怂，豪华感跟劳斯莱斯的对开门和车门抽雨伞确实差了点。

迈巴赫的豪华感应该是垫底的，现在迈巴赫已经不是一个独立的品牌了，而是一个奔驰的子品牌，曾经的迈巴赫也是因为和奔驰太像而销量不好日渐陨落，现在更加无法抗衡。

我觉得没什么区别，因为对于我而言，可以用同样的三个字形容他们，就是：买不起！

全球顶级轿车品牌有劳斯莱斯、宾利、保时捷、法拉利、兰博基尼、迈凯伦等。

一、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls—Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls—Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。

二、宾利

宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

三、保时捷

保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718（包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

四、法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

五、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

六、迈凯伦

在超跑市场竞争日趋激烈的今天，英国超跑制造商迈凯伦已经意识到其稍显薄弱的产品线并不足以对抗法拉利等传统豪强，继推出超级跑车650S Coupe后，迈凯伦将在新车型的推出上继续发力。迈凯伦F1其实就是著名的迈凯伦F1跑车,而非一级方程式赛车。Mclaren F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破386km/h。