思域汽车广告曲mp3_思域广告

1.都说本田思域秒天秒地秒空气，这款车真的有这么神奇吗？

2.思域这款车怎么样，突然就火起来了， 为什么？

3.两厢思域上市后，我转身就买了一台三厢

4.让情怀与热爱再多一些——试驾东风本田思域Hatchback

5.思域推广是什么意思

6.思域Hatchback，能否撬开国内两厢车市场枷锁

食品

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蒙牛酸酸乳广告曲 - 真我新声代 <超级女生> 蒙牛酸酸乳最新广告歌曲 - Da Da Da <王心凌> 雀巢咖啡广告曲 - Open Up <顺子>

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蒙牛酸酸乳广告主题曲 - 酸酸甜甜就是我 <张含韵>

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汽车

福特tierra1999年广告曲 - 情人 <杜德伟> BMW环保篇广告曲 - 希望 <李克勤> 三菱帕杰罗汽车广告歌曲 - It s My life <Bon Jovi>

光阳机车广告主题曲 - 5,6,7,8 Going <徐怀钰> 赛欧S-RV汽车广告歌 - 旅程 <羽泉> 别克凯越广告歌 - I Believe I Can Fly <R.kelly>

丰田威驰汽车 - Colorful Days <朴树> 本田思域广告曲 - 瞬间倾心 <张靓颖> 丰田花冠广告歌 - 全世界的爱 <周华健>

三菱欧蓝德广告 - Bring Me To Life <Evanescence> 汽车96指定广告曲 - Return To Innocence <Enigma> 大众汽车广告歌 - I Will Come To You <Hanson>

F1赛车广告曲 - Staring at the sun <U2>

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化妆品

玉兰油广告歌曲 - 香水百合 <张韶涵> 玉兰油广告歌曲 - 喜欢你没道理 <张韶涵> Fancl House广告主题曲 - 家有小熊 <梁咏琪>

Fancl2002广告主题曲 - 透明 <梁咏琪> 玉兰油广告主题曲 - 坐在巷口的那对男女 <自然卷> H2O＋TVC广告主题曲 - 再见我的初恋 <容祖儿>

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H2O+广告主题曲 - 抱抱 <容祖儿> Sic-ii唇膏广告歌 - 交换温柔 <郑秀文> 美宝莲广告曲 - I Wanna Be <胡彦斌>

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日用品

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雅芳Cleawhite美白C大中华地区广告曲 - 我要 <王力宏>

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酒水饮料

百事可乐广告主题曲 - 蓝色飞扬 <陈冠希 周杰伦 蔡依林> 宝矿力水特广告歌曲 - Jewel Song <宝儿> 娃哈哈纯净水广告曲 - 爱的就是你 <王力宏>

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康师傅冰红茶广告曲 - 流金摇摆 <Twins> 美国西北樱桃99广告曲 - 新鲜 <梁咏琪> 道地绿茶广告歌 - 天生天养 <刘德华>

七喜汽水广告歌 - 第七感 <古巨基> 可口可乐广告歌 - 最快到达的梦 <谢霆锋> 黑松沙士广告歌 - 我要飞 <飞儿乐团>

康师傅绿茶广告歌 - 我的好心情 <苏有朋> 雪碧广告歌 - 日出 <张惠妹> 生活生茶2002年度广告曲 - I Wanna Be With You <徐婕儿>

百事可乐广告歌 - I Want it Now <言承旭> 百事可乐2002年广告歌 - Joy Of Pepsi <布兰妮> 统一绿茶广告曲 - 我要找到你 <陈明>

百事可乐广告主题曲 - 蓝色的缘分 <古天乐> 蓝妹啤酒广告主题曲 - When A Man Loves A Woman <Michael Bolton> 可口可乐广告主题曲 - Super Star <S.H.E>

小红莓饮料广告曲 - 原来你一直都在 <张惠春> 旭日升冰茶广告曲 - 冷酷到底 <羽泉> 康师傅冰红茶广告歌 - 冰力十足 <任贤齐>

玉泉野樱梅红酒广告曲 - 西班牙狂想曲 <黄湘怡> 美国西北樱桃2006广告曲 - 一千零一夜 <蜜雪薇琪> 第五季的广告歌曲 - 真自我(Real Me) <滨崎步>

统一茶饮料广告曲 - 对不起 <周杰伦> 百事可乐广告歌 - 精彩 <王菲> 康师傅绿茶广告曲 - 出去走走 <苏有朋>

004贺岁广告主题曲国语版及**“魔幻厨房”主题曲 - 美味关系 <郑秀文> CHIVAS广告歌 - When you know <Sarah Khider> 黑松沙士饮料广告曲 - 我的未来不是梦 <张雨生>

百事广告音乐 - We Will Rock You <Queen> 道地绿茶2003广告歌 - 如果有一天 <刘德华> 可口可乐广告歌 - 渴望无限 <郭富城>

今麦郎凉茶广告曲 - 放轻松 <张靓颖> Budweiser啤酒广告主题曲 - 音乐人民 <卢巧音> 健力宝广告曲 - 有没有一首歌会让你想起我 <周华健>

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百事可乐2002广告主题曲 - Ask for more <F4> 百事可乐广告歌 - 龙拳 <周杰伦> Meko蒸馏水广告歌 - 心急人上 <Cookies>

都说本田思域秒天秒地秒空气，这款车真的有这么神奇吗？

易车讯 众所周知，思域是Honda的全球明星车型，历经五十载进化，十代革新。而今跨入第十一代的思域以——我，即世界——耀世而来。2021年10月12日晚，第十一代思域上海区域上市会在上海松江的“云间粮仓”开启，东风Honda品牌方领导、上海经销商伙伴、众多东风Honda品牌客户与沪上主流汽车媒体均莅临活动现场。

全新第十一代思域带来了“爽快”的理念，外观运动内饰科技全面升级进化。在发布会现场，东风Honda市场广告科兼网络发展科副科长翔先生代表厂方上台致辞，在动感的宣传片映衬下，全新第十一代思域在上海地区正式揭开面纱。上海经销商店总代表上台公布了车型的售价——此次推出的全新思域共有6款车型，售价为12.99万-16.39万不等。

发布会上，东风Honda培训讲师也为到场嘉宾详细介绍了全新第十一代思域。新车用Honda全新的设计语言，外观沉稳且干净利落，全新分体式进气格栅搭配压低的机舱盖，给人留下舒展的印象。新车长宽高分别为为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，配合一气贯通的水平式车侧线条设计，带来低重心视觉效果。全新双L形组合尾灯，点亮后极具辨识度。

在内饰方面，新车同样颠覆以往，用了全新的设计样式。贯穿式的蜂窝状空调出风口造型成为了内饰的点睛之笔。外加悬浮式中控大屏设计、辅以全液晶仪表盘，整体内饰的科技感氛围有着明显的提升。在内饰氛围的打造上，新车提供3种不同选择——黑/红、纯黑、运动黑。

此次全新上市的第十一代思域在科技配置方面也是开创了东风Honda的先河，作为首款搭载Honda CONNECT 3.0的车型，全新思域在车型的人机交互体验上有了全新的升华。车机提供AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多种功能，为用户打造更安全、便捷、舒适的智能出行新体验。

同时，第十一代思域还搭载最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自动跟车、车道保持外，还新增TJA交通拥堵功能，并且全系标配10气囊，安全性得到大幅提升。值得一提的是，本田首次用的ADB自适应远光灯，能自动避免远光照射前车、防止对向驾驶者眩目，提高驾驶者的视野范围和清晰度。

在动力系统方面，此次东风Honda第十一代思域全系均搭载了1.5T发动机，为了给到消费者更多的选择空间，该款发动机提供了高功率版与低功率版两个选择。高功率版本发动机可提供最大134kW功率与180N·m峰值扭矩，低功率版本发动机提供95kW最大功率与240N·m峰值扭矩。在传动系统上，1.5T低功率发动机匹配了M-CVT变速箱，1.5T高功率发动机匹配了LL-CVT变速箱。

全新第十一代思域可以说是伴随着众人期盼而来的，热爱它的粉丝自然也迫不及待地在上市之前就下单购买了。在上海区域上市活动上，上海地区首位第十一代思域车主也亲临现场，东风Honda上海区域也为他开启了一场温馨的新车交付仪式。东风Honda销售督导科东区管理系系长胡诚宸先生为其递上了新车钥匙，并送上了鲜花以示祝贺。

第一代CIVIC思域就为挑战而生，不断挑战的精神和运动基因一直伴随着思域不断地进化演绎，纵观整个车市，它的市场地位也是无出其右的。从来鲜衣怒马，而今正茂风华——全球超过2700万思域用户一起见证着全新第十一代思域的耀世而来，也期待它开创更辉煌的未来！

东风本田汽车陆达特约销售服务店

地址：上海市普陀区真南路829号

电话：021-62845900

东风本田汽车通本特约销售服务店

地址：上海市闵行区中春路6800号（近中谊路）

电话：021-54880058

东风本田汽车申银特约销售服务店

地址：上海市宝山区江杨南路1377号（近长江西路）

电话：021-66188300

东风本田汽车绿地特约销售服务店

地址：闵行区浦江镇立跃路3039号（近浦星公路）

电话：021-64186966

东风本田汽车风逸特约销售服务店

地址：上海市静安区少年村路407号（近原平路）

电话：021-56687711

东风本田汽车冠松特约销售服务店

地址：上海市浦东新区罗山路1589号（锦绣路口）

电话：021-50330108

东风本田汽车弘绅特约销售服务店

地址：上海市浦东新区沪南公路3738号

电话：021-20985198

东风本田汽车田睿特约销售服务店

地址：上海市松江区美能达路585号

电话：021-60673599

东风本田汽车金旋奥胜特约销售服务店

地址：上海市奉贤区沪杭公路1060号

销售电话：021-60890126

东风本田汽车车友明珠特约销售服务店

地址：上海市浦东新区康桥东路688号5幢D区

电话：021-58001501

思域这款车怎么样，突然就火起来了， 为什么？

1个看值不值2看别人加不加。从产品力看没问题，值！但是由于思域产品力太强，大多数车都降价应对，看看你附近的车的优惠如何，力度够大可以换其他车，思域是没问题的，小十几万的完全没对手，看优惠，看其他车的优惠力度，雅阁等貌似优惠力度特别大，够大就换别的，占个B级车的字母也是不错的。另外本田的车可以百度地图看周边地市的提车情况，可以异地提车。青岛不加价提车不到1个月。最后看你自己对车的要求，其实是个车买回来就好，不清楚你对车的看法。思域的有点就是够全面没有明显短板，造型绝对拉风不是杀马特！动力绝对强的同时油耗很低，空间够大。不管如何加价就是不爽，加价主要是不均衡，很多地方不加，提车也不是很慢，这让人有些纠结。

拿思域的1.5t自动豪华版来讲，同价位没有对手。不谈见仁见智的外观内饰，动力和配置在14w这个级别中占有绝对优势，国人非常在意的空间和油耗表现也很不错，如果你的购车预算在16w以下，选这个车肯定是没错的。

很多人吐槽思域一加价都要十七八万甚至二十万还不如买什么什么的，那都是拿顶配和次顶配说事儿的，这种要么是车黑要么是nc，把性价比最高的1.5t豪华版避开不谈，明显是别有用心。

4s店加价7000，这个数目不算小，我看题主不如就耐心一点等它三四个月，购车合同上是有最晚提车期限的，签合同的时候就让4s店把这个日期明确下来，这样如果到期你还提不到车，他们是要赔你违约金的。我知道买车时人都是心急火燎的，但毕竟车子也是十几万的大件商品，为了买到最好最合适的，等几个月也是值得的。

Ps.本人就是1.5t自豪车主，去年6月20号提的车，上路15w6，4s店送了车膜脚垫底盘胶和座椅门板扶手箱的真皮包围。车子非常好开，目前为止也没出过什么问题，我虽然不是很懂车，但思域各方面的表现都让我很满意。

两厢思域上市后，我转身就买了一台三厢

思域这款车怎么样，突然就火起来了， 为什么？

大众凌渡也有火过一段时间，不过基本上都是靠着广告支撑起来的，当时跑男的赞助商就是大众凌渡，一句奢适宽体轿跑深入人心，不过随着广告越来越少，凌渡这款车也就没有了什么话题。

相比之下，本田思域火起来就跟广告没什么关系了，完全是靠这款车本身的产品力和销售模式来制造话题，比如本田思域上市至今还需要加价提车，而且本田思域性价比高、动力强，甚至还靠着车主制造了本田思域加速秒杀奔驰C63的话题。

别具一格的外观内饰

也许是为了强调思域强大的运动性能，十代思域在外观上表现的尤其刚劲有力。车子的前格棚与两侧大灯进行了融合式的设计，中央的粗壮钢条贯穿整个格棚给人凌厉强劲之感。

车子前大灯延伸到了车子侧面，从视觉上拉宽了汽车的宽度，显得更加平稳有力。车子侧面圆弧形的腰线也让车子看起来运动感十足。

价格因素

本田思域的售价是11.59到16.99万之间，最畅销的车型是售价13.99万的1.5T豪华版，大众凌渡的售价是14.59到22.89万，从价格方面来看，凌渡和思域虽然都是紧凑型轿车，但是凌渡的售价要比思域高了一个档次，并且相同价位情况下，思域的配置要高了很多。

动力

本田思域的动力表现是令人吃惊的，一台1.5T发动机加上CVT变速箱，马力不过177匹，但是百公里加速却可以跑到7秒多，而这样一台动力强劲的车型售价不过14万左右，而大众凌渡在20万以内只能买到1.4T的车型，动力表现相比于思域来说就非常一般了，有点配不上轿跑的称呼，而1.8T和2.0T车型的售价又难以令人接受。

总结，此前本田思域一直都是备受好评，除了加价提车有些令人反感，但是最近本田的1.5T发动机又出现了机油增多的，想买思域的消费者还是需要慎重考虑了。而大众凌渡的话，除了外观基本上也没有什么核心卖点了，如果只是代步可以考虑速腾朗逸，如果预算在20万，不如选择迈腾和帕萨特了。

让情怀与热爱再多一些——试驾东风本田思域Hatchback

入行汽车媒体后，作为南方媒体经常会被北方媒体问起“你们广东人为啥那么偏爱日系车？”我个人最多的答复是“南方跑街，北方越野嘛！”不过最近买了一台二手车后，才发现其实这些所谓的偏爱都是命中注定。

（90后最熟悉的花猫、大白鲨）

作为一个广东18线小城市成长的90后，童年的成长早已迈过“自行车”时代，而碰上了摩托车高速发展的时期。以前父辈拥有一辆摩托车的意义和如今买一台小汽车的意义相当，既承担出行责任又附带“面子工程”。尤其是上图这两台本田的摩托车，在大部分广东人的成长历程里是不可或缺的角色。我敢打赌99%的广东人都摸过、坐过甚至开过这两台车。

（还有80后见得最多的嘉陵）

“小时不识月，呼作白玉盘”，其实形容这两台车在很多不懂车人心目中的样子恰到好处，CG125被唤作花猫，CH125被唤作大白鲨，还有后期的本田小公主等等。很多人可能和我一样，基本上是坐着这些摩托车长大的。而我对于汽车的懵懂认知，就始于此时。

在当时大部分人眼中，丰田＞本田是个见怪不怪的潜规则。因为当时的本田由于摩托车过于亮眼（亲民+保有量大），反而使得进口本田轿车的光芒并不闪耀。所以当大家在路上看见一台丰田轿车的时候（因为没有丰田摩托），心目中都会默默建立起高级的印象（本田满街跑，丰田属少有）。我还记得我父亲给我灌输过一个观念“穷人才开本田，有钱都开佳美（丰田）。

我问过一位长辈：“如果如今要选一台新车去跟当年的佳美比较一下地位，什么车才能配得上？”他想了一下，答复起码得5、6、E那个级别了。按照这个逻辑，像这种车当年的地位放到如今就已经可以媲美S级了，而凌志（雷克萨斯）就更加High?Level了。事实上，当年还真的可以对标S级，而且在部分老一辈广东人眼中，雷克萨斯依然是非常高端的品牌。

加上在改革开放的影响下，诸如SONY、松下等日本产品琳琅满目、港澳地区电视台日夜播放的《奥特曼》、《神奇宝贝》等日本动漫，这些软硬结合的物品，共同构建了广东人的“柴米油盐酱醋茶”。在这文化环境影响下，广东人对于日系产品的迷之依赖也就能理解了。

所以我为什么买了台三厢思域

在前面这些“广东人属性”上基础的我，在帮家里人考虑二手车的时候，当然就是首先想到了日系车。因为对于不懂车的家人来说，日系更容易让他们接受；而对于我来说，八代本田思域又是我的一个小情结。

我对于这款车的了解是源于电视广告，因为在旧时广东地区靠天线接收的电视机里，你经常能在深夜时分收看到海外电视台节目。而我则在一个偶然的夜晚，无意中收看到了英文的思域广告节目，具体情节不太记得了，只依稀记得结尾是一辆车辆停在海边沙滩，只漏出了一个个异常独特的车尾。

这个车尾让我梦魂缠绕许久，梦魂是因为这个车尾太好看了，缠绕是因为我根本没见过这个车（如果把八代思域拿出来跟同时期的其他日系车相比，真的不要好看太多）。

直到数年后，当我我看到班主任开着一辆拉力红的国产八代思域经过我面前的时候，我才第一次真正认识到了这台车叫“CIVIC”。也是从这辆车开始，激发了我对乘用车的浓烈兴趣（当年我更喜欢商用车——大货车、大卡车）。也恰好在一次意外受伤中，因祸得福坐上了班主任的座驾。

惊艳于外观的我，进到车里面只记住了极具冲击力的双层仪表台。到了医院后，我甚至痴心妄想地考虑过要不要在麻药过期之前，壮着心让班主任允许我坐主驾上一分钟。而事实是，医生麻药给少了，痛过头忘了这回事。不过这也使得这款车在我心目中留下了非常深刻的印象。

所以回到给家里人买二手车的话题上，把选择权交给我的时候，我就“大公无私”地把目标定下来了，就思域吧。彼时刚好遇上备受关注的两厢思域上市，我其实有考虑过购买二手三厢十代思域。

（19年和16年车型价格相差不大）

不过无奈的是，日系车在广东保值率实在居高不下，连2016年的思域价格依然坚挺得起飞。所以秉承着精打细算（qiong）的原则，改变了目标。

在断断续续看了很多台车源后，终于锁定了这台2010年6月生产、7月上牌，全程4S店保养，实表9.7万公里的雪花银低配八代思域。

说实话，在广东你要找到一台价格合适、车况还不错的八代思域说难不难，但是说易还真不易。首先在TYPE?R（FD2）的影响下，这一代车型很多车主都会进行改装，其次这一代车型顶配才有ESP，而且没有"后防撞梁”。换言之，一个“改装范”+“低安全配置”，让这台车成为和马自达3一样的“二手车危险份子”。

而我这台车不单是真正的“一手代步车”（不是**），虽然小剐小蹭挺多的，但没有大事故。并且像通病的助力泵、机脚胶都提前在4S店进行过更换维修。也就说，这么短公里数和已经维修过的通病部分，我买回来基本上也不用动什么大心思。就算是修，也非常便宜（一个刹车灯泡8块钱）。

在给这台八代思域换过了全车油水、轮胎、部分钣金后，它开起来那种感觉一点都不像一台10年车龄的老车。1.8L+5AT虽然底气不足，但胜在轻快；转向虽然路感一般，但胜在手感沉重；底盘很硬，不过好在紧致感很强，有点像个打了三分之二空气的篮球，走在路上蹦蹦跳跳的。这是少有的和我想象中一模一样的车，开之前想象它是怎样的，开完后发现它的确也是这样的。这种押对题的快感，可能是我买到这台车最大的乐趣。

虽然放在今天的汽车工业体系里面，这台车的表现真的很一般（人机工学不合理、NVH很差、配置很低——所以我改了个大众的车机....）。

但前面的一切，都并不妨碍我觉得它是一台“好车”。好得让我抓住方向盘的时候，就像抓住了十多年前自己的肩膀一样说：“没关系，以后你会有一辆的。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域推广是什么意思

“蓝蓝的天空里，有只小白船。”

你听到这个歌，可能会起鸡皮疙瘩，但是我就在想，为什么张东升会开一辆爬山。

要知道，在那个时代，能开上的，一定是有钱且有情怀的主儿。

但换到现在，有情怀的人早就看不上了。毕竟在路上开个运动型轿车，会让人多看你亮眼。

谁是国内运动型轿车最亮的星？东风本田思域。

谁是这条街上最靓的仔？开思域的精神小伙。?

对于本田粉来说，思域是精神图腾，什么美不美，性价比高不高，这种主观臆断的词儿就不该从我口中说出来，更何况还要配上各种“最”，这连广告法都不让的事，可挡不住思域话题高、粉丝多啊。这一切最直观的表现，就是销量。

思域有什么时候销量不好过吗？基本没有，尤其是对十代思域而言，从2016年4月登场，思域就一炮而红，成为了年轻消费者购车首选，终端火爆产量跟不上，加价排队等车已是常态。到了2017年思域年度销量超17万，同比增幅91.62%；2018年思域销量再创新高，累销超21万，成为本田首个年销破20万的产品，一度“封神”，在年轻消费者心中更是成了“秒天秒地秒空气”的产品。进入2019年思域销量已经非常稳定了，年销超23万，位列轿车排行榜第八，同比还有8.8%的增幅。

今年，思域再一次开启了自己的进击之旅，因为：东风本田思域Hatchback来了。?

近日，我们试驾了东风本田思域Hatchback。当性能与经典交织，让情怀落地，其实就变得很自然。

它在哪里，C位就在哪里

东风本田思域Hatchback有种天生的“媚邪”，作为一款“小钢炮”，哪怕是女生站在它身边，都特别想去亲近。稍微想想就会明白，它的外观具有巨大的吸引力。

思域两厢版已经在出厂前就用运动套件进行了全副武装。整体风格当然是选择走思域Type?R的成功路线，虽然少了Type?R的宽体造型，但这真的一点也不影响思域两厢成为同级外观最运动的车型，没有之一。

东风本田思域Hatchback有着与海外两厢版本一模一样的外观造型，更具冲击力的前保险杠线条、包含中网轮廓在内的全车多处黑色装饰件、彰显运动特质的亮黑色蜂窝下格栅，这一切都是非常贴合年轻人口味的元素。

从侧面来看，思域Hatchback用短后悬设计，后悬减小130mm，提升了整车的操控响应和底盘灵敏度。车身尺寸长宽高分别为4517×1799×1434mm，轴距仍然为2700mm。轮毂尺寸方面，从入门的手动挡配置开始便配备17英寸铝合金轮毂，轮胎规格为215/50?R17，视觉效果确实没有此前展出概念车所搭载的19英寸轮毂霸气。

这台车全部的亮点应该集中在车尾，大倾角后尾厢盖在两厢车中也算是特立独行的一个，看上去更有轿跑车型的神态。尾部标配超跑式扩散器以及带有运动声浪的中置双出排气。继承自思域Type-R的车尾双层尾翼，为车辆提供更强下压力。而下部尾翼与思域标志性后C字型尾灯相连在一起，一体化熏黑设计兼具美观性。为何将车尾45度称为最佳审美角度，因为它的每一根尾翼都不会成为累赘，车内视野也保证足够通透感。

颜色是它的另一个杀手锏。虽然只提供了拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪列黄和炫动蓝五种颜色，但是每种颜色的饱和度极高，同时极具质感，具象来说，就是实车的颜色比宣传图还好看的车，从业这么久我还是第一次见。

原汁原味，也更加中国

内饰设计方面，思域Hatchback基本保持了现款思域三厢车型的整体设计。当然，这也是意料之中的。毕竟两厢版车型在海外已上市多年，内饰设计也与三厢版并无不同。但细节之处可以看出，思域两厢的内部配置和功能是三厢版改款后的最新状态，这一点还是比较厚道的。

方向盘用了真皮材质包裹，高配车型的3/9点位置配备了多功能按键，低配车型则9点位置配有按键。?

中央液晶屏的尺寸依旧为7英寸，内建Honda?CONNECT系统。东风本田思域Hatchback在保持海外版风格的同时，也融入了更加中国化的设计，比如手机互联方面，支持百度CarLife，所以在细节上，这款车也算是非常实用。

更中国化的地方在后备箱。基于中国人对空间的需求，后备箱进行了全新优化，长宽分别为1120mm和960mm，能够放下2个28寸行李箱和一个24寸行李箱，另外还能放两个高尔夫球包。这样的空间结构，东风本田思域Hatchback完全可以秒杀同级任何竞品。

“小钢炮”实至名归

东风本田思域Hatchback分为搭载的是1.5L?VTEC涡轮增压发动机，与之相配的是6MT以及CVT两种变速方式，其中6MT峰值扭矩为226牛米，最大功率130kW；CVT峰值扭矩为220牛米，最大功率为130kW。数据之外，在试驾中的感受才最真实。

在动力表现上，这台1.5T发动机的整体调校与发力特性，与三厢车型别无二致。依旧是低扭底气足，中高转表现仍旧铿锵有力。变速箱的表现可圈可点，虽然使用的是大家看来最不运动的CVT变速箱，但其日常驾驶D挡下的传动效率和响应表现要明显高于市面上很多双离合变速箱。?

大多数状态下，思域两厢220TURBO车型在市区行驶时动力并不突兀，虽然是涡轮增压发动机，但就我个人的感受来看，这台发动机还是更愿意在大多数情况下为驾驶者提供平顺线性的动力输出。日常驾驶时，可以说是一种比较稳健，但底气很足的加速感受。

写在最后：

思域生来就带着话题而来，也带着使命而来。

从“秒天秒地秒空气”的第十代思域，到现在的思域Hatchback，这几年中，思域都以“现象级”产品而存在于市，它的热销，打破了主流家轿市场多年对于运动个性化的集中释放。

思域带的头，同时让市场上冒出了许许多多的同类产品。或许，趁着这股子运动风潮，它们也将有所收获。但那些走同样路线，希望能超越思域的对手，除了产品定义，更应当关注思域“热销”的内因，当然思域Hatchback还有别人都没有的优势：情怀。

这是两厢车的使命，也是东风本田思域Hatchback的使命。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域Hatchback，能否撬开国内两厢车市场枷锁

市场推广活动。思域一词指的是一种汽车品牌或型号，如本田思域，而推广是指宣传或促销某个产品、服务或品牌以增加其知名度、销量或市场份额，思域推广指的是对思域汽车品牌或型号进行市场推广、广告宣传和销售促销活动。

放眼全球汽车市场，欧洲消费者是两厢车最忠实的粉丝，诸如高尔夫、Polo、福克斯、嘉年华等车型，在欧洲市场算得上是名副其实的“爆款车”，而欧洲消费者喜欢两厢车的原因无外乎两点：第一，实用性；第二，驾驶乐趣。

我们不否认两厢车本身的魅力和存在价值，毕竟在早期国内也十分流行两厢车。然而，随着市场需求的不断改变，尤其是在“大车”文化的持续输出下，两厢车在国内的存在感逐渐降低，加之近几年A+级轿车和SUV市场的疯狂扩张，让原本就不大的两厢车市场遭到进一步挤压。

在不少人看来，两厢家轿的时代已经走向没落，但即便如此，本田依然坚持在中国市场推出了一款极具话题性的两厢车——思域Hatchback，并且还比海外晚了四年，那么本田这么做的背后，其目的究竟为哪般？或许，我们还要从这款车本身说起。

外观，是思域Hatchback的“杀手锏”

2016年，本田推出了第十代思域，这一代车型在外形上与前两代车型都形成了明显区别，低矮流畅的溜背车身再配上运动化的外观，让人眼前一亮，本田设计师通过巧妙的设计将后尾箱和乘用空间很好“融合”到一起，使其看上去比市面上大多数同级三厢轿车都更具有两厢车的韵味。如此一来，第十代思域的运动感很容易凸显出来。

只不过，作为思域的旗舰车型，思域Type?R却用的是纯正的两厢造型，因此对于有些本田粉丝而言，三厢版思域无论怎么改都难以实现Type?R的视觉效果。

好在思域Hatchback的到来，很好弥补了粉丝心中的遗憾。

不得不说，外观是思域Hatchback最大的卖点之一，酷似Type?R的运动套件，即便你不是颜值党，但也依然会忍不住多看它几眼；而如果你是地道的本田粉，那思域Hatchback的外观就足以让你欣喜若狂了，甚至简单点儿，装个大尾翼，换套大尺寸轮圈，在外观上就和“信仰”无限接近了。

国内禁止非法改装，于是乎本田在推出思域Hatchback时也对它进行了一番原厂“改装”。加入运动包围、双尾翼、中置双出排气、后悬缩短130mm，优化底盘操控性以及推出高配手动挡车型，毫无疑问，思域Hatchback在外观上的吸引力远大于同级车型，并且你几乎不用怎么DIY，开在街上也能够赚到足够的回头率。

相比之下，思域Hatchback在内饰、动力方面的改变并不明显，因此可以说，新车最大的杀手锏，恰恰是它的外观。

强化市场IP属性，提升信仰值

众所周知，本田在中国市场的体量是十分庞大的，整个2019年东风本田和广汽本田累计销量超过155万辆，在日系合资品牌当中的表现可谓十分强势，然而在消费者关注度极高的紧凑级轿车市场，对于本田而言却是一个相对薄弱的环节。

丰田有全球车型卡罗拉、雷凌，日产有堪称销量担当的轩逸系列，大众就更不用说了，朗逸系列、速腾、宝来、凌渡、高尔夫，销量都不差。相比之下，本田支撑紧凑级轿车市场的主要还是思域，尽管凌派、享域的销量表现也是可圈可点，但它们在市场口碑和品牌影响力方面，与思域相比依然存在不小的差距。

思域拥有48年的历史，且创造过许多的赛场神话，能在国内收割大批量的真爱粉也是无可厚非的事情。例如在去年，思域又一次创下新高，其单车年销量超23万辆，这足以证明它在国内消费者心目中的地位了。

在这种背景下，我们也就不难理解本田为何要坚持推出思域Hatchback了。首先，思域Type?R在本田粉丝当中拥有极高的信仰，纵使平行进口车型的价格高达70万，也依然不缺市场，而两厢版思域又是最容易填满粉丝信仰，且价格更合理的选择。因此站在粉丝的角度而言，思域Hatchback带来的价值绝不亚于思域Type?R。

而满足粉丝还有一个很重要的作用，那就是能借助粉丝的口碑效应于无形之中扩大思域的潜在用户，并对思域的销量起到促进效果。毕竟，在乔布斯时代，苹果设备的销量在很大程度上是由苹果的铁粉带动起来的。

其次，本田在国内推出两厢版思域，也有助于强化本田在家用轿车领域的运动化、技术领先、易改装等标签，进一步树立“思域”本身的IP属性，并扩大思域家族在消费者心中的影响力。

换言之，喜欢思域Hatchback的人肯定会买买买，而那些一开始被广告吸引过来，但却发现两厢版车型不适合家庭出行的人，也有极大概率会选择兼顾性更好的三厢版思域。而消费者最终无论是选择三厢版还是两厢版，对于本田来说都是不亏的买卖。

两厢车市场下行，但不影响思域Hatchback热销

在A+级轿车、紧凑级轿跑等车型尚未流行起来时，两厢车在国内市场的表现还是有目共睹的，例如高尔夫、福克斯、马自达3、标致307、骐达等均是市面上炙手可热的两厢家用车，甚至除了骐达之外，其余车型都清一色走起了运动化路线。从当时的市场表现来看，它们都算得上是成功的。

但要知道，国内消费者对于汽车大空间的需求是无止境的，加之同时期以BBA为代表的头部豪华品牌车型，为了迎合中国用户喜好纷纷对车身、轴距进行了加长后，一时间，长轴距、大空间便成为了豪华、气派、档次感的代名词。

在这种消费观念的推动下，近几年紧凑级轿车、SUV市场上也出现了加长版车型，而两厢车本身的优势就是灵活实用，因此空间方面自然难以与加长后的轿车相提并论，而更无奈的是，就连两厢车固有的实用性优势，也被同为掀背造型且空间更大的SUV所蚕食。

由此对两厢车市场造成的影响是显而易见的，福克斯在鼎盛时期月销量高达3万多辆，如今却再无曾经的光环；高尔夫月销量基本能维持在1万辆左右，但与朗逸、速腾、宝来相比还是黯然失色。当然，还有不少曾经脍炙人口的两厢车型，也已经悄悄离开了市场。

深知局势不妙的马自达，干脆不在中国市场提供全新一代昂克赛拉两厢版，尽管一开始遭到了粉丝的痛批，但从目前的销量来看，全新一代昂克赛拉已然成为马自达在华的销量担当，而那些口口声声说引进昂克赛拉两厢版必买的“伪粉”，最终还是在入手三厢版之后，久违的说出了一句真香。

我们再回到思域Hatchback上，从目前国内的两厢车市场来看，唯一有实力叫板思域Hatchback的恐怕就只剩下高尔夫了。有人说，两厢版思域很可能会撼动高尔夫在国内两厢车领域的地位，但笔者认为，至少在现阶段思域Hatchback和高尔夫之间还难以构成竞争关系。

这是因为，思域和高尔夫的历史均超过45年，且各自都有着数量庞大的簇拥粉。换言之，高尔夫粉丝的信仰是GTI或者R，心里惦记的是全新第八代高尔夫，而思域粉丝的信仰是Type?R，即便买不起Type?R也不可能考虑高尔夫，因为思域Hatchback才是本田粉丝心中无限接近信仰的存在。

可以预见，在不久之后，大众高尔夫和本田思域Hatchback很可能会是国内两厢车领域销量最突出的两款车型，因为对于消费者来说，它们早已不单单是一台普通的两厢车，而是德系与日系汽车文化的精神延续。至于谁的销量更胜一筹，就要看谁家为粉丝充的信仰值更多了。

结语

正如文章开头所说，在国人用车观念的改变下，国内两厢车市场还会持续缩小，但这并不会影响到思域Hatchback的销量，因为在思域Hatchback的潜在用户看来，两厢恰恰才是它真正的精髓与魅力所在，至于在国内什么样的消费者会去购买它，我想这其中必然会有不少颜值党的存在。

如果是你，会考虑外观更Type?R的思域Hatchback吗？

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