奔驰glc300l动感的真实油耗_2021款奔驰glc300实测油耗

1.「深度」试驾奔驰GLC一年后的千字干货分享

从豪华品牌的销量来看，奔驰品牌并不差，在中型SUV领域里，奔驰GLC这款车，它的月销量是可以突破1万辆，而在指导价上面，奔驰GLC的价格区间为39.28-58.78万元，因为价格比较昂贵，所以奔驰GLC它全系搭载2.0T涡轮增压发动机，对于这个动力，有人就说它油耗如喝水？从工信部油耗来看，最高是在8.1L，下面车主们是说出了实际油耗数据。

车主一：奔驰GLC 2020款 GLC 300L 4MATIC 动感型；现在行驶1000公里，百公里油耗是13L，这个油耗跟日系车没法比，但整体是可以接受的，因为加的是95号汽车，所以一公里差不多是1块钱的样子，既然都买起这款车，那么油耗多少完全可以忽略不计，说油耗如喝水的人，真的不建议买这款车。

车主二：奔驰GLC 2020款 GLC 300L 4MATIC 动感型；这款车的重量有1.9吨，在路上行驶时，油耗基本上是要超过工信部8.1L的标准，目前行驶的情况来看，基本上百公里综合油耗在10.5L，这个油耗数据，主要是因为行驶环境，城市道路和郊区对半开，如果长期在市区里面行驶，那么油耗就会在11-12L的样子。

车主三：奔驰GLC 2020款 GLC 260L 4MATIC 豪华型；现在这款车还处于磨合期阶段，从油耗的表现来看，大致是在11-12L之间；奔驰GLC搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且车辆重1.9吨，所以磨合期是这个油耗，本人感觉很正常，磨合期通过后，综合油耗大致就可以控制在10L左右了吧！

车主四： 奔驰GLC 2020款 GLC 260L 4MATIC 动感型；在BBA三个品牌里，奔驰的油耗是偏高的，现在行驶路程比较短，但是仪表上显示的油耗是在11.5L，这个相对比奥迪Q5L的油耗，其实是高出不少，这个油耗主要是市区行驶的结果，如果是在高速上行驶，油耗是可以控制在8L以下，所以油耗高低，这个跟道路环境有很大的关系。

奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机，它的最大马力是1匹和258匹，工信部油耗最高是8.1L；通过四位车主们说出的实际油耗数据，这款车油耗如喝水，这是别人用过很夸张的比喻，高排量发动机油耗虽然高一些，但是基本维持在12L左右，低排量的油耗差不多在11L左右，这个主要还是处于磨合期的油耗值，对于中型豪华SUV来说，这个油耗车主们都承受的起。

「深度」试驾奔驰GLC一年后的千字干货分享

前段时间我有一好友购入了一台奔驰GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。

车型：2018款?奔驰?GLC300?动感型

购买时间：2018.6.7

实际购买金额：办齐56万左右，选装无钥匙进入

公里数：38000公里

油耗：综合9.0L/100km

小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）

二手车价格：35万左右

购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。

如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。

当初为什么选GLC？

车主单纯的觉得奔驰的品牌在BBA里最好，更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T?245马力的L4机子变成3.0T?367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…

优点：

可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。

外观相较老款GLK更适合年轻人

相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。

悬挂给人的感觉更像是轿车

虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。

缺点：

刹车异响（第二次保养时4S免费更换）

最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）

即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。

怠速慢

奔驰GLC的怠速提升非常的慢，开车过程中很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。

发动机冷车启动的时候声音很大

我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。

没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感

2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候乌漆墨黑伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。

也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。

后排空间小

我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。

自动启停不人性化

奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。

这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。

不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意

在中控台操作时反应有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。

维修零整比很高

都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。

这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。

其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。

但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？

总结：总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，奥迪Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跟其他车评人测试几天就开始键盘码字分享感受不同。六叔的试驾感受，一定是站在买车人的角度，长时间体验后才会分享给大家。今天，不吹不黑我们来聊聊奔驰GLC。

01基?本?信?息

试驾车辆：2020款?奔驰GLC?300L豪华型

体验周期：一年

试驾场景：市区（50%）、高速（30%）、非铺装路面（10%）

行驶里程：13460公里

平均油耗：9.7L/100公里

以上数据来源于奔驰APP

02优?势

品牌优势加持某车评人说买奔驰车标就值20万，虽然他是想贬低奔驰，但也顺带夸了奔驰的品牌溢价。同样的价格你买车，能提供的附加值完全不同，从这一点上来说，宝马和奥迪都不能提供奔驰带给你的那种成就感/优越感。另外，奔驰的豪华体现在很多地方，例如大家考虑过为什么奔驰全系车型都用怀挡设计？为什么奔驰的座椅调节按键要放在门板上？为什么奔驰的座椅头枕会设计成航空头枕可以进行调节吗?以上这些，可都会增加制造成本。

内饰豪华氛围虽然用的不是奔驰最新的大屏和双连屏设计，但这一代奔驰的内饰设计语言六叔认为至少领先宝马和奥迪一个车型周期。试想一下，当你坐进车内你所能看到和摸到的地方都是软性材质包裹，车门和中控台前方的实木装饰让整车显得更优雅豪华。六叔试驾的这台车，后期还加装了涡轮出风口和旋转高音，整体的档次感和豪华感都很强。最大的感受就是，看惯了GLC的内饰，再去看X3和Q5L的内饰，好像认为不是一个档次的车。

后排尊享体验奔驰GLC中期改款后加长了轴距，后排坐垫还加长了3厘米，因此在后排空间上完全游刃有余，它不像奥迪Q5L虽然加长了轴距但椅背却平直还无法调节角度，更不像X3没有加长轴距后门的开门角度很小，难以上下车。对于后排来说，奔驰GLC还配有2个后排化妆镜，后排座椅加热，同时还提供了“老板键”可以调节副驾驶座椅的位置。六叔体验后负责任的说，奔驰GLC是同级SUV车型中后排空间最大，上下车最方便，功能性最全的产品。

三大件领先三车在动力数据方面比较接近，同时只有奔驰GLC搭配有全时四驱系统，X3和Q5L吹的再牛逼用的也只是适时四驱。在此六叔要再次怼一下那些车黑，GLC的全时四驱系统并没有任何的减配，之前某媒体爆出来的无法通过滑轮组，属电子程序问题，且在实际越野科目中未受到任何影响。同时奔驰中国已经进行了澄清，并表示年底前会通过软件升级的方式进行处理。六叔在通过一些非铺装道路上的试驾体验来说，通过交叉轴没问题，只是因轴距加长多少会影响一些通过性，但在城市道路内偶尔上下马路牙子是没问题的。

03劣?势

首先告知下想要喷奔驰的车黑们，喷呢就一定要喷到点子上。奔驰GLC已经到了2020款了，之前有过的断轴、冬天倒车刹车异响、内饰异响，我试驾了一年都没感受到，所以请你们与时俱进哦！眼镜盒设计有缺陷在通过一些颠簸路段时，你会明显听到一些异响，这时很多人会怀疑是装配问题产生了异响，甚至六叔也一度认为奔驰GLC像很多人说的那样做工堪忧。可在把眼镜从眼镜盒里拿出来后，再走同一区域道路异响却消失了。而后六叔又尝试过其他的眼镜，结果均遇到了偶发的异响情况，相信这是一个设计缺陷。

外形设计过于阴柔上一代车型奔驰GLK的硬派形象到现在六叔还记忆犹新。但到了GLC身上，外形设计过于阴柔和圆润。它不像宝马X3和Q5L那样拥有一些笔直线条会更Man一些，整体更像是一款适合媳妇驾驶的车辆。同时奔驰GLC的车高也特别尴尬，只有164厘米左右，比宝马X3足足矮了5厘米。在六叔看来，买SUV的男人，一般会更喜欢车辆的高度再高一些，这样才能衬托出SUV的高大威猛感觉，因此这也算是一个不折不扣的缺点。

改装涡轮出风口和旋转高音后的整体效果

主动式制动系统介入突兀当你倒车的时候，360度全景影像确实比较清晰，但此时距离你车尾3米左右位置如果有人行走的话，你的车辆会瞬间刹停。这种感觉特别特别突兀，每一次介入的时候六叔都以为自己被追尾了的那种感觉。因此第一是这个系统设定过于敏感，第二是系统介入时的舒适性还有优化空间。虽然这个系统可以关闭，但既然搭载了总要调教合理吧？

Car?Play无法全屏都2020年了，奔驰GLC经过了好几次年款的改变，Car?Play功能居然还需要插线，不像宝马X3那样可以无线Car?Play。同时，Car?Play无法全屏只能居中显示，显得特别Low，跟尊贵的梅赛德斯-奔驰车主身份简直不相符。

传感器灵敏度问题奔驰GLC的车外传感器有很大的延迟，例如你驾驶车辆低速行进的时候，如果这时候车的两边有外卖小哥汽车通过，基本他都过去了你的车才开始报警。虽然系统内可以调节灵敏度，但也不如竞品反应的快。

04购?车?建?议

长时间体验了奔驰GLC后，六叔认为这款车瑕不掩瑜值得购买。综合来说六叔推荐GLC?300L?动感型，除了没有全景影像和Acc功能（两配置后市场可进行改装，总费用7000元左右），其他基本都齐了。

尤其是在目前北京已经综合优惠到了6.5万的时候，此时已是最佳入手时机。毕竟在40万价格区间内，奔驰GLC拥有品牌优势，内饰也更豪华，其次后排空间大也更适合家用。最后就是后期的养用成本三车基本差不多，但保值率GLC是最高的。

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