瑞虎9新款2024落地价七座_瑞虎9新款2024落地价七座图片

2024-08-19 14:21:58

“奇瑞各品牌全面新能源化”。

4月7日晚间，奇瑞汽车在北京举行新能源之夜。活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠作出如上表述。

这一决定的依据是乘用车市场局势发生变化。

2022年，新能源乘用车全球渗透路已经达到13.5%，中国更是达到了25.6%，从政策驱动转向市场驱动的拐点已然到来。

面向新赛道，张国忠表示，奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局，全面落地新能源战略发展“组合拳”，在产及后续产品全面新能源化。

为保证上述可以实现，奇瑞在原有品牌战略的前提下，又推出了一个全新新能源品牌iCAR，以及全新新能源序列星纪元STERRA，后者属于星途品牌。

目前，奇瑞汽车乘用车主要有三大板块：面向家庭用车的奇瑞品牌；面向高端市场的星途品牌，以及面向“旅行+”市场的捷途品牌。伴随着新品牌、新序列的发布，奇瑞将形成“4+1”新格局。

新品牌、新产品，要有新技术支撑。张国忠指出，2023年奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台，和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、生态等。

新品牌iCAR和新序列STERRA

一直以来，奇瑞在新能源领域并不算弱。

2022年，奇瑞新能源销售首次突破20万辆，达到23.3万辆，同比增长112.9%。

但奇瑞在售电动车型主要是入门级小车QQ冰淇淋和小蚂蚁，价格在4万至8万元左右，中高端电动车领域尚未有放量车型出现。

奇瑞新推iCAR的品牌定位

基于对更高价位新能源市场抢占需求，奇瑞推出纯电品牌iCAR。根据我们此前了解，奇瑞新能源将归属iCAR品牌，但同时，iCAR也会推出更高价位新能源车，主要切入15-30万级乘用车市场，品牌涵盖轿车、SUV等产品，提供系统场景智能解决方案。

发布会上，奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语对iCAR的用户人群进行了进一步介绍。

他表示，iCAR锚定25-35 岁的追新年轻人，主要聚焦二三线城市，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

此次发布会iCAR品牌并没有产品带来，旗下首款车型iCAR S56将会在4月16日的上海车展前夕首发亮相。

如果说，iCAR定位年轻，那么STERRA则定位高端。

星途高端纯电车型

作为星途品牌旗下新产品序列，星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，以及纯电和增程双赛道，聚焦20~50万元市场，产品将同步进入欧盟。

产品命名方式上，新序列旗下产品将以STERRA+英文字母组成。首款纯电动轿车（E03）定名STERRA ES、首款纯电动SUV（E0Y）定名STERRA ET。

两款新车也在本次发布会中首发亮相。STERRA ES定位为中型纯电轿车，其车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米；STERRA ET定位为中型纯电SUV，两款新车都将在E0X平台上打造，首款车型将于第四季度正式上市。

新技术：E0X电动平台和超级混动平台

尽管此次发布会被称为“新能源之夜”，但奇瑞并没有透露很多关于全新新能源品牌和序列的消息，反而将更多的笔墨放在“秀肌肉”上。

据张国忠介绍，奇瑞汽车的智能化、电动化产品主要是基于E0X电动平台和超级混动平台打造。

其中，对于E0X电动平台，很多人并不陌生，该平台为奇瑞全新智能电动汽车平台，此前已经被多次“剧透”。

资料显示，E0X平台为EEA5.0 电子电气架构，实现1000TOPS高算力、千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控等。旗下车型可覆盖A+~C级SUV/SD/MPV，五座、六座、七座等车型。此外，除纯电动车型外，还将会有增程版车型。

续航方面，E0X平台车型可实现700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒。此外平台还支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒，首款车型将会在今年第四季度投放市场，预计为STERRA ES。

超级混动平台则被内部称为“技术奇瑞历经26年技术深耕的集大成者”。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍称，超级混动平台拥有14+4模块化设计特点，能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面，覆盖A~B级轿车/SUV 以及MPV，五座、六座、七座等车型；在动总组合方面，涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机，与1挡和3挡不同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配。

活动上，李学用发布了奇瑞第三代混动科技“鲲鹏超级性能电混C-DM”，根据其描述，鲲鹏超级性能电混C-DM拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅4.2s。面对市内通勤状况，从30km/h加速到70km/h仅需3s；在高速场景，从90km/h加速到120km/h只需3.6s。

作为鲲鹏超级性能电混C-DM的动力“核芯”，其匹配的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。不仅如此，为满足用户的全场景需求，其搭载的三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。

首批搭载第三代混动科技的全新混动车型为星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1 以及捷途旅行者等。李学用指出，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途 X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

根据规划，至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品，成为品牌实现“双碳”目标的关键。

“新人”：邬学斌和谷俊丽

不止电动化，此次发布会上，张国忠还特别指出奇瑞正加速向全球科技公司转型，不断拓展新产业生态，开发新商业模式。

奇瑞技术天团

此次活动中，奇瑞也带来了智能化最新进展，主要聚焦智能座舱和智能驾驶。

其中，智能座舱领域掌舵人为邬学斌。作为汽车圈资深人士，他担任过奇瑞工程研究院车型发展部部长、北汽股份副总裁、百度智能驾驶业务副总裁、宝能副总裁等职务，兜兜转转十余年后又重新回到奇瑞，目前为奇瑞智能驾驶业务“雄狮科技”掌舵人，负责推动奇瑞汽车向智能化时代发起冲击。

发布会上，奇瑞带来了雄狮智云6.0智能座舱，其基于高通8155/8295芯片打造，支持5G通信，内置2.5k中控大屏。语音方面，可用即可说，满足极速、全时对话。

此外，通过超级ID，雄狮智云6.0打穿了音乐、听书、购物、支付等功能，可实现“一人多车、一车多人”，千人千面，持续全场景OTA。

智能驾驶领域的“王牌”则是谷俊丽。其曾为AMD中国研究院高级研究员、特斯拉Autopilot机器学习高级工程师、小鹏汽车自动驾驶研发副总裁。现为奇瑞子公司大卓智能CEO。

智驾领域奇瑞此次公布的是Chery Pilot 3.0系统，其AI算力可达1000TOPS，具备从L2++到L4演进的能力。激光雷达可扩展1-5个，最高接入 48 个传感器。目前已经拥有16000 多小时行车验证数据，和8000多项测试用例。

目前搭载Chery Pilot 3.0系统的车型，在高速场景接管里程超过300公里，重点解决上下匝道等难题，将逐步实现单车道脱手，多车道脱手；城区场景接管里程超过150公里，逐步攻克城区驾驶的高难场景；泊车场景记忆长度超过2公里，逐步推出人不在环的记忆泊车等场景支持。

智驾、智舱“双管齐下”，或许能改变奇瑞“销量排名高、智能化排名低”的囧境。

去年9月，奇瑞发布了“瑶光2025”，提出未来5年，研发投资1000亿元以上，培养研发人才2万人以上，其中软件人才超1万人，同时还要在全球建300个“瑶光实验室”，以此来支持交叉科学和跨界技术研究。

此次发布会正是基于上述的延伸，因此以“科技·进化”为主题。从提出到落地，奇瑞拥抱电动化和智能化的决心十分坚定。

实际上不止奇瑞，往后一段时间，江汽、东风、一汽红旗等多个品牌将会陆续发布电动、智能战略。

如果说2023年之前，国内智能电动领域看“蔚小理”等新势力；2023年以后，传统车企要发力了。这一市场竞争才刚刚开始，好戏还在后头。

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在即将结束的“银十”里，各家车企都拿出了看家本领，每周都有众多重磅新车上市，以此去满足车圈老餮们的胃口。当然，如果你错过了这个“银十”，没有找到合乎心意的产品。那接下来的11月同样多多，众多上新车型等待亮相登场。接下来，就让我们抢先观影，看看11月都有哪几款全新车型呢？

TOP 1极氪009

这款车型近期可谓是声势浩大，各种小道消息层出不穷，其有望在今年11月份内正式首发。新车基于SEA浩瀚构架打造，定位为中大型纯电MPV，是吉利家族首款旗舰高端MPV。

外观造型想必车友们已经不再陌生，毕竟谍照已经曝光多次。用的是被官方命名为“光之泉”的设计语言，点阵交织的中网，内含154颗LED光源，夜间辨识度极佳。整体车身线条相对平直，并加入撞色车身，看着很是年轻。尺寸方面，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1856（1867）毫米，轴距为3205毫米，数据表现还是很顶的，绝对属于同级一流水准。除此之外，极氪009的续航里程将达到700公里左右，这将大幅度释放其通行范围，实现城市间的代步。

TOP 2 狮铂拓界

相信关注过成都车展的车友，都有听过这款车型的名号。作为起亚第五代Sportage的国产车型，全新狮铂拓界在产品表现上会更有张力感，也更会贴合年轻人的胃口。

狮铂拓界的造型肯定没有太大问题，毕竟出自“韩系”，高颜值肯定是基础要素。其用的是Opposites United设计理念，黑白分明的配合，以及激进的线条质感，很好地拿捏住消费者的心。当然，要说最香的地方，肯定是在动力输出方面：其能够搭载2.0升涡轮增压发动机+8挡自动变速箱，最大功率173.6千瓦，最大扭矩353牛·米，动力体验属于同级别主流水准，加速和转弯表现很棒。而新车早在9月28日便已开启预售，预售价格为17.98万起，有兴趣的车友可以提前去关注一波。

TOP 3 全新一代瑞虎7 PLUS

10月26日，全新一代瑞虎7 PLUS正式开启预售，预售10.69万起步，预计在11月7日正式上市。相对于老版本，全新一代瑞虎7 PLUS在表现上会更具年轻质感，设计风格也更为俏皮。

如造型方面，全新一代瑞虎7 PLUS将换装镀铬直瀑式中网，并加入大面积熏黑套件，气势感确实比老款更为充裕。同时，为了凸显一致性，内饰也将换装上黑红撞色设计，配合黑亮色装饰板，提升运动氛围感。24.6英寸的双联屏，内置最新的LION5.0系统，支持喜马拉雅、爱奇艺、哔哩哔哩等海量配置。动力方面，则依旧搭载的是最大功率为145千瓦的1.6升涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱。整体来看，此次改款主要是针对细节上的调整，让质感更为协调。

TOP 4 全新三菱欧蓝德

三菱近两年的国内销量状态一直不佳，市场表现早已没了冲劲。在此背景下，在9月末开启预售的全新三菱欧蓝德就成了破局的关键，新车预售价为17万-23万，全系搭载1.5T发动机+48伏轻混系统。

外观造型上，全新三菱欧蓝德一改过往的中庸造型，用海外版本同款设计，大面积的熏黑蜂窝中网，让前脸更显厚重感。随处可见的镀铬饰条，也让其比老款更显精致时尚。进入车内，10.25英寸中控悬浮屏，辅以与外观对称的黑白撞色，看着很是年轻。L2级驾驶系统、5/7座椅布局、主驾驶电动调节、前排座椅等配置的出现，让新车的科技表现不会太含水量。至于动力方面，全新三菱欧蓝德用1.5T四缸发动机+48伏轻混系统+CVT无级变速箱，兼具性能与燃油经济性。

TOP 5 比亚迪护卫舰07

作为军舰系列的首款中型豪华SUV，比亚迪护卫舰07可以说是撩动众多“比亚迪粉”的心。而根据最新消息来说，新车将于11月广州车展上正式上市。

比亚迪护卫舰07在外观造型上大量复刻X-DREAM概念车的造型元素，利用镀铬横幅修饰的大嘴式进气格栅，看着辨识度很高，也很有比亚迪家族风味。尺寸方面，比亚迪护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750毫米，轴距为2820毫米，与姊妹车型唐DM-i相仿，空间实力达标，能够适应大多数的生活场景。至于动力方面，比亚迪护卫舰07能够提供DM-i和DM-p两种插混系统，并支持100和200公里两种主流续航里程，最快百公里加速时间为4.7秒。产品实力在线，但小编十分好奇新车难道不会与唐DM-i冲突吗？

TOP 6 一汽-大众揽巡

近两年，SUV市场一直呈现向上趋势，从紧凑型SUV到全尺寸SUV都得到了一定的流量加持。而一汽-大众揽巡的出现，则将完善一汽大众在SUV链接上的缺失，构建起从小型到中型，再到中大型5座和大型7座的SUV“全明星阵容”。

全新一汽-大众揽巡外观造型有着明显的家族印记，经典的镀铬横幅式中网和一体化前灯组势必不会缺席。同时，相对圆润的双腰线+悬浮式车顶+拼色车身，能在有效拉扯车身修长质感的同时，也能确保其释放出更多的年轻特质。全系标配的L2级驾驶系统，能够提供360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等高阶产品，配合上经过高低调校的2.0T发动机，在性能与操控体验上不会让车友们过于失望。除此之外，中大型SUV的定位+主副驾驶电动调节+座椅通风+30色氛围灯，让车内舒适体验达标，也能带来更多的科技快感。

TOP 7 几何G6/M6

几何家族曾凭借着“十万级最优选择”的定位，在中低端市场成功打开新路径，算的是销量与口碑双丰收。如今，几何再次推出两款全新车型，目标市场也放到了中高端领域，并将加入华为鸿蒙OS阵营，在科技表达上更显优势。

两款车型于11月上旬正式亮相首发，而此前两款车型已开启预售通道，几何M6/G6的预售区间皆为15.28-17.48万元。外观虽有所变动，但依旧能看出是几何家族经典画风。而进入车内，两款车型都将搭载10.2英寸仪表盘+14.6英寸中央触控大屏，并提供华为HarmonyOS系统和L2级驾驶系统，科技表现十分给力。至于续航方面，几何G6将提供480和620公里两种续航版本，几何M6提供450公里和580公里两种续航版本，皆属于市场主流水准。

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