吉利帝豪ec825发动机_帝豪ec718发动机

1.帝豪Ec718的发动机技术详解

2.帝豪是吉利自主的发动机吗

吉利自己的1.8和1.3T发动机（JLβ-4G18、JLβ-4G13T）

帝豪EC7的发动机是吉利自产的；

帝豪ec8的发动机有两个品牌，一是沈阳三菱的，二是吉利自产的，未来会全部使用自产发动机。

自主品牌汽车的发动机基本上都是自己生产的。发动机没什么神秘，国内自主车企都掌握了发动机制造技术（相对就长城汽车这方面技术稍差，但也自己生产）。而且国产发动机现在看，质量并不比合资的差多少，基本上是同一水准——燃油经济性差不多，动力性能差别不大。

帝豪Ec718的发动机技术详解

国产的，吉利自主研发的MR481QA四缸16气阀、双顶置凸轮轴、多点顺序电喷发动机，与同档车相比，其动力强劲，性能更优异。多点顺序电喷特点是燃油雾化均匀,相比非顺序电喷燃烧充分，并能有效转化能量，更省油。

帝豪是吉利自主的发动机吗

EC8的发动机就是自主品牌大量购的三菱4G63 2.0L 以及4G69 2.4L发动机。

变速器使用了吉利自主研发的5MT和同样来自于三菱的4AT。

听上去规格并不高，实际上也是有着优点的。

对于2.0L，还是推荐手动挡，动力、油耗都会比较不错，动力上有人曾用2.0L 5MT跑到210KM/H，油耗市区11L左右，高速7L多；2.0L 4AT除了动力、油耗比较差外，最主要的两点是：1、提速时，来自发动机的噪音有点大；2、不如加钱上2.4L 动力充沛，油耗不高，而且提速时噪音不高。

另外要指出的是，虽然是4AT，不论是2.0L还是2.4L，换挡的平顺性都很不错，绝不比君越君威上那款来自于日本爱信的6AT差。因为，这套动力总成是三菱亲自为吉利调教的！

以上几点，楼主可以自行到4S点进行核对，如感中肯，恳请纳。本人曾在4S店感受过，应该不会错。

其他几点由于未能亲自尝试，仅供参考，信息来自于各大网站EC8论坛：舒适性，它的悬挂调教是比较软的，但不是最软的，如果楼主想做到60KM/H不减速直接过减速带不震，那确实做不到，这一点过去的比亚迪F6是可以做到的，现在的由于成本降得太低也不行了，不过刚上市的比亚迪G6应该可以做到。

但是EC8有一项连原型车：凯美瑞都难以企及的优点，就是高速稳定性很棒，150KM/H不飘没什么问题。这一点在自主品牌中更是排在前列的，除奇瑞瑞麒系列B级、C级车外，应该没有对手。

除此之外，侧倾的抑制也是不错的：曾有一位车主尝试过50KM/H拐直角弯，侧倾也很小。但EC8不是运动车，过S弯时由于轮胎不给力，显得力不从心。

帝豪品牌所用的发动机一部分是自主的，一部分是进口的。

其中：

帝豪EC7车系中（包括EC7、EC7-RV），所有发动机（1.5、1.8）都是吉利自主研发的发动机；

帝豪EC8车系中，所有的的发动机（2.0、2.4）都是三菱的发动机；但是吉利汽车会在2011年换成自己研发的发动机，目前这些发动机（2.0、2.4）还在测试中。