宝马530混动2020款_宝马混动530le2020款

1.销量高口碑好 想买插电混动车型就看这4款

2.宝马5系535Le为插电混动，具备三种驱动模式

3.请问现在想换车，宝马530le插电混动好还是蔚来es6好，谢谢大家？

4.20款宝马X5上市，售价不变配置微调！新款G05/G38混动版将上市！

5.“它来了，继续成为场上焦点”全新宝马X5插电混动版上市

6.什么车型最受欢迎？20款值得推荐的新能源车型，最高优惠7万元！

2020款宝马X5，xDrive45插电式混合动力。车辆相关的配置如下。

①这款车搭载的是一套直列六缸涡轮增压发动机和电动机，它的总输出功率为290千瓦。此款车在WLTP标准下，纯电续航里程大约在67到87公里之间。

②它匹配ZF的八速自动变速箱，0到100公里/小时在 5.6秒内就能完成，最高时速可达235公里/小时。

③20款宝马xDRIVE45e 插电混动 X-LINE 标配：

全景天窗，智能钥匙卡，液晶仪表盘，大屏中控导航，LED大灯，LED日行灯，前座椅电动座椅，主驾驶座椅记忆，前排座椅带腰部包裹带腿托，自动空调，倒车影像，前后雷达，脚踏板，脚感电尾，多功能方向盘，防盗螺丝，米色顶棚，空气悬挂 ，无线充电 ，HIFI音响

， 后视镜电动折叠 ，氛围灯?

④ 选配：19轮轮毂轮胎， 水晶档把， 抬头显示 ，液晶钥匙。

销量高口碑好 想买插电混动车型就看这4款

作为全球最大的新能源车市场，中国也成为孕育新能源车企的肥沃土壤，无论是传统车企转型还是新势力的崛起，都印证了中国制造的力量。

这几年，自主品牌以性价比的优势突飞猛进，将海外与合资品牌远远甩在身后。然而，这样短暂的优势并不足以让自主品牌高枕无忧，因为意识到问题的合资车企，现在也都开始奋起直追。

今天这篇文章，我们就从『性价比』的角度出发，看看有哪些合资车型已经能和自主品牌分庭抗礼了。

北京现代?昂希诺·纯电

昂希诺·纯电是北京现代首款纯电SUV车型，新车共推出3款配置，售价区间为17.28-19.88万元，NEDC续航均为500km。购车时，现代将为新车提供整车5年或10万公里质保、三电8年或15万公里、免费保养、3年Bluelink车辆远程控制等车联网服务以及40000元置换补贴。

新车是基于燃油版昂希诺打造而来，所以能看到很多燃油版车型的影子。不过纯电车型在外观和内饰上加入了许多新能源车的设计元素，与海外版Kona?EV保持一致。

尺寸方面，昂希诺纯电动长宽高分别为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm，车身尺寸并不大，属于小型纯电SUV，比较适合年轻家庭。

在2020年的『沃德十佳发动机与动力系统』榜单中，现代汽车有两款动力系统登榜，Kona?EV（即昂希诺·纯电）搭载的150kW纯电动力系统就是其一。这套由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，集成了电机、变频器、减速器三个部件，整个的重量仅为77千克，最大输出功率可达150kW，峰值扭矩310N·m。

驾驶模式上，昂希诺·纯电提供了四种驾驶模式，分别为Sport、Comfort、ECO、ECO+，通过按键进行切换，对应的制动能量回收分别为无动能回收、1挡、2挡、3挡共四个挡位。动力在日常情况下完全够用，皆电实测百公里加速8.14秒。

电池方面，昂希诺·纯电用的是宁德时代的三元锂电池（NCM523），电池容量为64.2?kWh，能量密度为146.6Wh/kg，搭载水冷温控系统。

『推荐理由』：17.28万的起售价，就能拥有500公里以上续航的SUV，这样的性价比已经完全不输给自主品牌了。而且其搭载的动力系统入选了『沃德十佳发动机与动力系统』榜单，动力方面基本上不需担心。如果你的预算有限，又想要一辆合资高续航SUV，昂希诺·纯电一定是不二之选。

北京现代?菲斯塔·纯电

同样是北京现代，今年旗下首款纯电轿车菲斯塔·纯电也正式上市，新车共发布3款车型，补贴后售价为17.38-19.88万元，综合续航均为490公里。

菲斯塔的纯电版用了现代最新的Sensuous?Sportiness（感性运动）设计语言，整车线条硬朗且凌厉，燃油版车型上的夸张的六边形中网大嘴在纯电版上换装为封闭式设计，并且后保险杠处的扩散器造型也稍有改动，全新设计的轮毂是区分不同的动力系统最直观的区别。

菲斯塔纯电的尺寸为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。定位于紧凑级运动轿车。内饰方面沿用了燃油版的设计语言，机械挡杆改为了电动车流行的换挡按钮，铝合金三联踏板营造了良好的运动氛围。三幅式多功能方向盘握感饱和，控制区域虽然很大，但得益于良好的人机工程学，即使是手小的女生操作起来也很轻松。

动力方面，菲斯塔·纯电搭载一套功率为135kW、扭矩为310N·m的动力系统，配合一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航可达490km。得益于纯电驱动的优势，虽然在最大功率输出时仅相当于燃油版1.6T低功率的水平，但在峰值扭矩的表现上却比高功的1.6T发动机还多出了45N·m，加速感受更有力。

3月5日，北京现代还发布菲斯塔·纯电『拥车无忧』购车优惠。即日起，消费者购买菲斯塔纯电，在补贴后17.38万的基础上，还可以享受价值3万元的购车优惠以及3年免息、超值置换补贴、赠送充电桩，新车免费消毒等服务。其中，3万元购车优惠包括，订车用户1000元变20,000元的翻倍抵扣，另外前5000名可获得总计价值10,000元的车辆终身免费保养（首任车主）及首年商业险政策。

『推荐理由』：17.38万的起售价、490公里的续航，已经达到这个级别的主流水平，近期北京现代推出优惠，可享受1000元变20,000元的翻倍抵扣，相当于又省了19000元，16万买一辆续航接近500公里的合资轿车，这么算就很值了。

东风悦达起亚?K5?PHEV

如果你预算不到20万，又想买一辆B级车，同时还不想浪费钱去买蓝牌，那你有可选项吗？有的，因为有起亚K5?PHEV。

屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝，这句网络流行语相信大家多少都有听过，虽然戏谑的成分不少，但也足够说明了它们的性价比。在SUV和新能源浪潮的冲击下，传统的中级车竞争是越来越激烈了，起步售价也是屡创新低，当然增加新能源车型也是增加竞争力的途径之一。

起亚K5?PHEV一共推出两款配置车型，补贴后售价18.98-20.68万元，电池容量12.9kWh，纯电续航里程达到75公里。除北京外都可以获得新能源车牌（政策原因），并且免费安装充电桩。

起亚K5?PHEV用了和索纳塔插电式混合动力版相同的动力总成，由2.0L阿特金森自然吸气发动机和电动机组成，其中2.0L发动机的最大功率为115kW，而电动机的最大功率为50kW。锂离子动力电池组是由江苏悦达摩比斯新能源提供，布置在后备厢内。

『推荐理由』：一款不到19万合资插混中型车，前期省下了购置税、车船税，后期又省下大部分燃油费，直接上绿牌，同级合资车中纯电续航最长。这样的价格、这样的配置，你还要什么自行车？

上汽通用?别克?微蓝

曾经有一款车，续航不算长、动力不算强，但其凭借稳健优良的驾驶质感以及精巧细致的颜值，给咱们编辑部留下了深刻的印象。它就是VELITE?6。不过，这也是一款过于个性化的车型，换句话说是“优缺点过于分明”，要说VELITE?6?2019款最大的遗憾，一定是续航，仅仅301km实在是跟不上当今纯电车的主流节奏。

显然，别克也意识到了这个问题，于是就在2019年第四季度，别克发布新款VELITE?6续航增强版车型，并公布了VELITE?6的中文名『微蓝』，新车售价17.78-19.98万，综合续航410公里。新款微蓝相较于前一代VELITE?6主要有以下几点区别：

——续航提升。电池容量提升至52.5kWh，能量密度提升至140Wh/kg，综合续航由之前的301km提升至410km，并且支持30分钟30%-80%的直流快充。在皆电的实测过程中，我们发现微蓝的续航几乎没什么水分，续航消耗非常准确。

——增加液冷。前一代VELITE?6的电池组仅搭载风冷模块，且没有电池加热系统，新款微蓝解决了这一痛点，电池组升级了智能水冷温控系统，可在高温或极寒环境中，保持电芯温度在最佳工作状态，减少续航受温度的影响。

——换装新一代eMotion电驱技术。新款微蓝不仅在续航上有大幅增加，在动力上也有提升，新车用新研发的高功率密度、宽调速范围的永磁同步电机，最大功率达到110kW，最大扭矩为350N·m，百公里电耗控制在13.1kWh。

——升级eConnect?2.0互联技术。除了硬件方面，新车在软件层面也做了升级，包括eConnect?2.0（Super?ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙）以及安吉星车载系统。新的安吉星系统，可支持车辆远程查看/控制、碰撞自动求助系统、紧急救援系统、车况检测系统等功能，同时还提供每年100G无捆绑、不限速的车联应用流量免流的终身服务。

新的动力系统拥有110kW的功率、350N·m的扭矩，共有『经济/普通/运动』三种动力模式，『高/中/低』三个回收档位，加起来一个3x3共9种不同的驾驶选项。在皆电的试驾中，仍能感受到延自上一代车型的顺滑驾驶感受。

『推荐理由』：微蓝的性价比主要体现在其舒适的驾驶质感和实打实的续航里程。如果你需要一款最适合年轻人的合资纯电车，又不想被Sedan和SUV那千篇一律的审美所禁锢，那么身为MAV车型的微蓝绝对是你首选车型之一。

上汽通用?雪佛兰?畅巡

今年2月，雪佛兰旗下首款纯电车型畅巡上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为15.99-17.99万元。新车沿用了FNR-X概念车的运动轿跑造型，将搭载52.5kWh三元锂电池，NEDC续航里程为410km。

畅巡的车型定位和别克微蓝相类似，定位多功能运动型轿跑，整车的外观设计风格实际上是向雪佛兰FNR-X概念车取经，有着强烈的前卫运动风格，单从外观角度来看，就拥有足以摆脱一众纯电车型的特色。

新车用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，通过隐藏式的A/B/C柱，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸长、宽、高分别为4665/1813/1538mm，轴距达到2660mm。

内饰方面，畅巡和别克微蓝有很多相似之处，整体给人的感觉十分简洁，悬浮式的中控屏幕为整车增添了一丝科技属性，黑白的拼色设计也让内饰看上去很有层次感。

新车用了一台永磁同步电机，最大功率为110kW，峰值扭矩为350N·m。配合有制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。动力系统预计和微蓝相同。

推荐理由：畅巡同样也是以独特的外观造型取胜的新车型，通用成熟的底盘调校保证了其最基本的行驶品质，同时15.99万的起售价，就能买到和蔚蓝一样的续航里程。如果不是特别种草微蓝的外观设计，那么雪佛兰畅巡其实是一个更实惠的选择。

大众?帕萨特PHEV?/?迈腾GTE

大众的两款姊妹车型，用了同样的动力系统，区别在于外观设计上的不同。

2019年12月，上汽大众宣布帕萨特PHEV?2020款正式上市，新车属于年度小改款车型，共推出4款配置，补贴后售价为24.39-25.39万，纯电续航为63公里。相比2019款车型，新车外观内饰均保持不变，但增加了国Ⅵ车型。

新帕萨特PHEV沿用了2019款车型的动力配置，即由1.4T+电动机+三元锂电池组成的插电混动系统，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，电动机最大功率85kW，系统综合最大功率155kW，综合最大扭矩400N·m，匹配DQ400e型6速双离合变速箱。

相较而言，迈腾的升级更加明显。同样是去年12月上市，一汽-大众新款迈腾GTE?GTE共推出2款配置车型，售价为25.39-26.89万元。

新一代迈腾GTE的外观有着不小的变化，包括中网经过全新设计，上一代简单的横格栅被新的雨点阵列式格栅所取代，大幅提升了前脸的辨识度。下包围的四处转角也变为六处，并且下格栅两侧改用倒三角设计，压低了车头的视觉高度，让车型显得更加运动。

新迈腾GTE的最大亮点是用了大众最新的IQ.LIGHT大灯组方案，像素矩阵照明系统可对每颗LED进行独立调节，在转弯时根据转弯方向智能调节灯光分布。

『推荐理由』：翻看去年的国内新能源车畅销榜，帕萨特PHEV赫然在列，甚至可以说出乎意料的热销。理由呢？首先是德系车在消费者中培养出来的品牌价值；其次是大众对插混车的接受程度比纯电车更友好；再来，燃油版和插混版的车价相差并不大，在深圳和上海这样的一线城市，差价更是小于一块燃油车牌的价格，如果因为帕萨特之前的减配而犹豫不定，那也可以考虑一下迈腾GTE，又高级又真香。

华晨宝马?530Le

今年2月，宝马宣布推出2020款530Le，售价区间与此前在售的版本保持一致，为49.99-53.69万元。此次小改款的升级点在动力系统，而外观内饰都未做改动。

首先，新车的车内外配置与旧款保持一致，标配了宝马最新的全液晶仪表盘和i-Drive?7.0车机系统。不过新车换装了第四代eDrive系统，电池容量由13kWh增加至17.7kWh，纯电续航里程也因此由67km提升至95km。

动力提升上，530Le里程升级版搭载由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率185kW，综合最大扭矩420N·m，匹配8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.9s。

『推荐理由』：2019年下半，要看国内最畅销的插电混动车型，还是非530Le莫属。动力相近的530Li起售价46.69万，而530Le起售价仅为49.99万，这样的良心差价导致很多5系的潜在用户都从燃油版本转向插混版本，毕竟插混车型的动力、行驶静谧性以及用车成本都要优于燃油版，何况在一线城市还能直接上牌，岂不乐乎？

腾势X

腾势，来自戴姆勒与比亚迪的“爱情结晶”。最新车型腾势X定位于中大型7座SUV，提供插电混动和纯电两种动力。插混版车型目前提供81km和100km两种续航，搭配2.0T+前后双电机，售价在28.98-31.98万之间；纯电车型目前提供500km和520km两种动力版本，售价在31.98-35.78万之间。

眼尖的朋友应该发现了，其实腾势X就是基于比亚迪唐打造而来的，技术层面和比亚迪唐共享，在外观内饰的细节设计上融入了更多奔驰的设计思路。单从性价比上来看，这里更推荐插混动力版本，毕竟没有续航焦虑还能省几万购置费用。

戴姆勒的豪华感主要体现在内饰方面，可有看到不少熟悉的奔驰设计元素，整个内饰用环抱式设计，质感方面是看得见的提升。15.6英寸的悬浮式中控屏支持旋转，屏幕的屏占比更高，超窄的边框和比亚迪唐的配置形成对比，视觉效果提升不少。

腾势X插混版的动力系统和比亚迪唐DM一致，插电式混合动力车型由一台最大功率141kW的2.0T发动机以及两台永磁同步电机组成，还配备了BSG电机。两台电机分别位于前桥和后桥，最大功率为110kW和180kW；系统最大功率为431kW，最大扭矩为950N·m，官方宣称0-100km/h加速时间在4.3s内。

『推荐理由』：如果你认可比亚迪的技术水平，但对品牌更有追求，那么腾势X就是你最好的选择。比亚迪唐DM的市场口碑有目共睹，腾势X在此之上还营造出更加豪华的设计质感，可谓是珠联璧合。

广汽丰田iA5

去年成都车展上，广汽丰田正式发布了旗下第一款纯电动轿车产品iA5，补贴后价格区间为16.98-19.28万，NEDC续航为510公里。估计大家看外观也知道这辆车是谁的产品了，没错，它就是广汽新能源Aion?S的姊妹车型。

毕竟iA5与广汽新能源Aion?S同属广汽集团研发，因此大体上造型是保持一致的，甚至连车标都没变。从车头看去，iA5的前脸会更加简约，一体化的设计让它看起来还有些神似特斯拉Model?3。

内饰设计同样是走简约的风格，整个中控台被两块并列布置的12.3英寸液晶屏占据，这也是内饰最抢眼的地方。在设计的线条使用方面，广汽丰田iA5内饰使用的更多是柔和的曲线，多了居家几分亲近感。就连空调出风口也融入到内饰的线条设计当中——贯穿的长条状空调出风口，低调奢华有内涵！

广汽丰田iA5搭载的永磁同步电机位于前轴，最大功率为135kW，峰值扭矩达到了300N·m，从动力参数来看，大概相当于一台2.0T涡轮增压发动机的动力水平。这样的动力储备与扭矩，使得iA5无论在中低速还是高速都能有出色的加速表现，百公里加速7.9秒绝对不止是够用的水平。

据广汽丰田介绍，iA5在一些细节，如装配精度、车身涂面、行驶噪音等200多个项目上做出改善，车辆将在广汽丰田的广州工厂生产，在品控上会继承丰田的细致和认真。

『推荐理由』：如果你是那种觉得新势力造车不太靠谱，而且又认为一些合资品牌造的车型续航太低，由于家庭的实质需求和牌照的问题，其实很值得考虑广汽丰田iA5车型。毕竟号称与广丰有相同的出厂品质，这一点还是非常吸引人的。

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我们以为自主品牌已经实现弯道超车，不免有些夜郎自大，因为合资车企多年积累下技术经验和供应链优势，都不容小觑。无论是自主品牌还是合资品牌，它们之间的较劲，都是为了给车主带来性价比更高的产品。当合资品牌开始发力，自主品牌又该如何应对呢？这是新能源车在产品层面的又一个精彩博弈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系535Le为插电混动，具备三种驱动模式

如果你想成为一位“绿牌”车主，但是又不想产生续航焦虑，那么插电式混动车可能是不少人选车时的目标车型。市区开启纯电模式行驶可降低用车成本，偶尔的长途自驾也不必担心续航问题。问题是什么样的插电混动车才值得选购呢？今天就为大家推荐4款销量高，口碑也不错的插电混动车型！

●?比亚迪?唐DM

补贴后售价：22.9-32.99万元

2019年销量：34014辆

唐DM是比亚迪旗下最早使用“Dragon?Face”设计语言的车系之一，整体外观非常出众。前脸用全镀铬的横条格栅，配合矩阵式LED前大灯，让前脸造型看上去非常霸气精致。车身造型饱满协调，尾部用贯穿式LED尾灯，整体层次感很强。

内饰方面用了大量横向平直的线条，使整体看上去层次分明，给人感觉简约大气。12.8英寸的电动旋转中控屏看起来格外显眼，中控屏用悬浮式的设计，超大中控屏搭载DiLink智能网联系统功能强大。同时，唐DM共有5座、6座、7座三种座位布局可选，大大满足了不同使用需求的购车者。

动力方面，目前唐DM搭载比亚迪第三代DM插电混合动力系统，拥有三种不同规格及调校的插电混动系统。以唐DM的入门版车型为例，双擎四驱尊贵型由一台2.0T发动机与后桥单电机组成，系统综合功率为321kW、最大扭矩为700N·m，与之匹配的是一台6速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.3秒。而在纯电续航方面，唐DM拥有81km和100km供用户选择。

●?宝马5系?PHEV

补贴后指导价：49.99-53.69万元

2019年销量：27603辆

宝马5系?PHEV是基于宝马5系燃油版推出的一款插电式混动车型，也是目前中大型轿车市场中为数不多的一款新能源车型。外观方面，宝马5系?PHEV的整体造型与燃油版基本一致，同时在细节方面增加了一些新能源元素，标志性的双肾进气格栅处加入了蓝色饰条点缀，搭配开眼角大灯设计，让车头看起来颇具视觉冲击力，而尾部的“530Le”标识展现了该车与众不同的身份。

内饰方面，宝马5系?PHEV延续了传统5系的设计风格，兼具豪华感与科技感，用料配置表现都非常符合一款豪华C级轿车应有的水准，2020款车型更是带来了全液晶仪表盘和iDrive?7.0车机系统。

2020款宝马530Le里程升级版继续搭载由2.0T发动机与电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率185kW、峰值扭矩420N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。纯电续航的升级是2020款宝马530Le里程升级版的一大亮点，电池容量增加至17.7kWh，纯电动续航里程由现款车型的67km增加到了95km，混动模式下的百公里油耗为1.5L。

●?上汽大众?帕萨特PHEV

补贴后售价为：24.39-25.39万元

2019年销量：20559辆

帕萨特PHEV是一款基于帕萨特改造而来的车型，在外观方面，帕萨特PHEV延续了全新一代帕萨特的外观设计，车头用了宽大的进气格栅，横向的镀铬条装饰给人很强的高级感，蓝色的PHEV标识显示着不同于传统燃油车的独特身份。车身沉稳大气，同时用了双腰线的设计，让车身显得更加修长。

内饰方面，帕萨特PHEV的整体风格源于燃油版车型，中控布局相当规整大气，中控屏幕也用微微偏向驾驶员一侧的设计，为车内增添了一份时尚感。此外，车内的做工用料也值得肯定，无论是感官还是质感都很迎合大多数消费者的审美诉求。

动力方面，帕萨特PHEV用1.4T发动机+电机的组合，综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N?m，传动系统匹配DQ400E?6挡双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.7秒。电池方面，帕萨特PHEV配备容量为12.1kWh的锂离子电池，纯电续航里程63km，同时搭载i-boost制动能量回收系统，官方百公里油耗为1.4L。

●?荣威ei6?PLUS

补贴后售价为：14.78-17.88万元

2019年销量：12930辆

荣威ei6?PLUS是老款荣威ei6的改款车型，最大的变化是换装了全新的动力系统，但在外观和内饰上几乎没有太大的变化。ei6?PLUS依然用家族律动式悬浮展翼宽体格栅设计，搭配多条横向的镀铬饰条，整体给人的感觉十分精致大气。车身侧面用高腰线设计，两条硬朗的腰线也让侧面看上去更为紧凑。

荣威ei6?PLUS的内饰也几乎没什么变化，10.4英寸中控大屏依然足够抢眼，而且斑马智能车机系统也非常好用，能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程控制等智能功能。而大面积的软性材质包裹，也大幅提升了整个内饰的档次感与品质感。

动力是此次荣威ei6?PLUS的升级重点，全新的插电混动系统由1.5T发动机、Hair-pin绕组结构的驱动电机以及全新的10速EDU二代智能电驱变速箱组成，最大综合功率为224kW，最大综合扭矩为480N·m。电池方面，该车搭载容量为9.1kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为51km，官方百公里综合工况油耗为1.5L。

●?总结

总的来说，以上四款插电混动车型都是比较受用户青睐的热销车，同时它们在各自的细分市场中都有不俗的产品表现。如果你迟迟拿不定主意选购哪一台插电混动车型，不妨参考下这四款热销车的价格及表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问现在想换车，宝马530le插电混动好还是蔚来es6好，谢谢大家？

文/夙靳霁

宝马这个品牌在国内已经足够让我们耳熟能详了，事实上，这个品牌在世界都享有很高的知名度，品控是宝马的一大特点，也是推动宝马走上豪华之路的基石，并且从始至终，"品控"二字如同宝马和家族的优良传统，被一直延续了下来。

宝马对于赛道基因似乎一直都情有独钟，在它手中握有的操控可以说是它的王牌，无论是"M"还是"i"，甚至是现阶段的"e"都能够被宝马运用出不同的意义。"e"对于宝马而言，所代表的的含义想必比我更清楚，它就是宝马的新能源车型。

宝马535Le是宝马旗下5系新能源旗下的一款车型，大家都知道，5系新能源目前已经推出了2021款，曾经的530Le是2020款车型，而现在的535Le是530Le升级后的车型。而这款车最大的改变，就是它的续航里程。

宝马5系新能源是一款插电混合动力车型，定位于C级车，535Le的外观和530Le相比没有什么变化，包括这款车的动力体系等各方面也基本保持了一致。这款车的发动机依旧是184匹低功率B48，搭配215千瓦+420牛米的电机系统。

530Le大家都知道，这是一款今年2月份上市的5系新能源中的一员，而535Le是在这个基础上又上一层，但是它并非一个单纯的加减法就能够说明宝马技术的。这款车的电机技术其实很特别，因为这款车是一个后驱平台，并且有着多个驾驶模式，这个时候，电机的运用就需要更加的全面。

宝马的电动机技术集成在了它的变速箱内，这样的原因其实很简单，就是为了能够保证在这款车的任何模式下都能够供能，并且也保证了发动机在介入中更加顺利，同时也是为了保证在所有的驱动模式下，都能够匹配到不同的驾驶模式。

这款车有三种驱动模式，分别是混动"AUTO eDRIVE"、纯电"MAX eDRIVE"，以及给电池充电的纯油"BATTERY CONTROL"。而这三种驱动模式都能够匹配到"SPORT"、"COMFORT"以及"ECO PRO"这三种驾驶模式。

在所有的匹配阶段，这台车的发动机以及变速箱在后台保持着运作，随着准备着介入。"MAX eDRIVE"是纯电的驱动模式，这个模式非常适合运用在城市路况中，但是这个纯电模式的功率并不高，行驶速度也并不快。它的续航里程有限，90公里的续航明显不适合跑长途，但是很适合在城市中的代步使用。

其实很多人会想，既然选择新能源车了，为什么还要选择占用燃油指标的混合动力车型呢？其实答案很简单，那就是"轻松"！我们在使用了长达百年的燃油车，突然换成续航里程明显有限的纯电动 汽车 ，很多人心里会没有底。

但是混合动力车型最大的特点就是有着燃油系统，这也在不知不觉中让我们的心里有了底气。一方面，目前的充电站并不像加油站一样广泛，所以纯电车型明显走不远。但是混合动力的车型不一样，即便没电了，那么紧急时刻只有有油，只有附近有加油站，那就不用担心会"趴窝"。

总结：

不管现在有多少人认可新能源 汽车 ，也不管现在有多少人排斥新能源 汽车 ，不可否认的是，未来你的座驾终将会变成新能源车型，在这期间，也只是时间问题。新能源 汽车 带给我们的是一个全新的出行模式，减少排气污染源是一方面，更重要的是减少了自然上的消耗，同时对我们钱包中的经济也达到了一定程度上的保留，这样的结果，何乐而不为呢？

20款宝马X5上市，售价不变配置微调！新款G05/G38混动版将上市！

很高兴回答你的问题，

首先我们说说这两款车的不同，Es 6和宝马530 le都是好车，两款车不同的地方在未来，es 6是纯电 汽车 ，用的是宁德时代的电池续航里程，大概在400到420，实际使用冬天可能有衰减，这辆车由于是纯电车，其在设立之初，可以取充电和换电的模式补能。宝马530 le是插电式混动 汽车 ，其主要特点是依赖于汽油机和电池共同驱动，以上两款车都支持纯电行驶，不同之处在于宝马530 le可以更的在没有充电的环境下使用，而未来es 6必须依赖于充电桩进行充电，两者的不同点导致使用两款车的过程当中要充分考虑自己在使用的场景中是否有便利的充电环境。这里面讲的便利的充电环境，是指家里面能否有比较方便的条件安装充电装，另外要考虑在使用的过程当中是否需要经常跑长途，如果说不需要经常跑长途，或者说时间上允许自己及时充能，那么未来es 6使用的场景还是比较适合选择的。宝马530 le在使用的过程当中，由于其是取混动的形式驱动车辆，其2.0t的发动机与电池组共同驱动车辆前进，其马力和扭距相当于3.0t的发动机油耗要比3.0t发动机甚至比2.0t的发动机低的多。当然，棋的弊端也比较明显，就是如果说没有充电环境使用该车，其动能也受到影响，使用纯电的场景下，宝马530 le的使用行驶里程也不会太远，通常在夏天基本上接近其标称的续航里程，大概也就是50到70公里，改款的车型，也就是，2020款，其纯电续航里程相对来说会多10到20公里，但是由于有两套驱动系统，你既需要对纯电系统，也就是说，三电系统进行保养，还要定期对发动机进行保养，后期的使用成本要高一些，这里的高一些，主要是相对于纯汽油车来说，要有两套保养系统。那么未来的es 6就不存在这个问题。如果说你没有对续航里程有很大的焦虑，也就是说，平时用车的场景并不经常跑长途，你完全可以选择Ees6作为一台庭用车。

还有一个不能忽视的问题，es 6，和宝马530 le两款车是不同类型的，两款车一个是轿车，一个是SUV两款车的尺寸也不相同，车内空间也不相同。单就两款车的动力来说，蔚来es 6要比宝马530 le要强得多。从内饰做工来讲，两款车不分伯仲。但是要是从后期的使用成本来讲，两款车的差距还是比较大的，毕竟蔚来es 6并不需要保养发动机。从车辆的材质上来说，宝马530 le和蔚蓝es 62者之间，未来es 6，其用料更为扎实，做工也不比宝马530差。 舍得购车，价位也基本相同，有很多地方是重叠的，但是得益于纯电车骑远程可以升级车机，这样的话，你在购买车辆过程当中，始终可以保持车辆的系统，在迭代过程当中，提高车辆性能，而宝马530 le没有这一项。

如果你对操控有更高的要求，可以负责任的告诉你，轿车的操控要比suv有先天的优，就是说宝马530 le，其操控本身就具有宝马的基因，因此，其在使用过程当中，能够给驾驶者更好的体验，当然，es6本身也有很好的操控性能，从两款车本身的定型来说，并不具备可比性，但是，Es 6还是有很好的操控性的。

由于未来的es 6可以取租用电池的形式购车，也就是说，你可以在购车过程当中省去10到15万的车价，取每个月1000多元的价格租用电池，当租期满后，该电池也归你所有，当然，未来exo可以更换电池，也就使电车本身最让车主担忧的电池能耗衰减问题得到了解决。宝马530 le并不具备更换电池的功能，后期如果出现电池损坏及维修费用相对较高，而且二手车的保值率也由于其实双系统并不比纯油系统的车高，相对来说还会比较低！

综上所述，宝马530 le和es 6都是不错的选择，至于适不适合你自己？必须结合自己的实际使用场景综合考虑，如果你，想体验一下纯电车给生活带来更便利和更低昂的使用费用时，你完全可以考虑Es 6。如果你更看重品牌的效应，宝马530也是不错的车。顺带说一句，如果你使用车的当地对新能源车有更好的倾斜政策，也就是说，限牌限购，那么530 le，可以作为替代油车一种选项。毕竟530 le是可以挂绿牌的。如果你使用的场景，当地没有对车辆有限制，那么我更建议你购买宝马的纯游车，那才是宝马的灵魂。当然，纯电车和油电混合的车辆在使用过程当中还是有很大的差异的。可以负责任的说，如果你使用过纯电车，那么你会对汽油车有很大的不适应。毕竟纯电车给驾驶者带来的提速感和静谧性是汽油车所不能比拟的。希望我的回答能够帮助你

都试驾过，530插电版很棒，加速没什么顿挫，动力也不错，7秒不到吧，车也比较安静，落地46左右。es6试驾后，靠，更棒，提速比530快几个等级，底盘什么的一点不差，试完es6就对530没兴趣了。能装充电桩就es6

看用车环境，用车需求，买车预算，es6和530le车型不一样，耗能方式也不完全相同。跑长途，显然es6不合适，只是市区，有充电条件，市区若有换电站，同价位es6比530le的配置和驾驶乘坐感受都要好很多，使用起来会比传统车香太多。

再者，混动真的不是BBA的强项

宝马等合资车型也不是想象中那么美好，国产车也不是曾经那么不堪，建议支持国产，选蔚来 汽车 ，蔚来 汽车 服务很好

都去试驾下，买了ES6后，我的X5就在车库了，我过年从嘉兴开到蚌埠500公里左右，中间加了一次电，一点问题都没有，还有换电站，比加油还快

我家宝马奔驰都有，我现在只开蔚来6，不过这个车续航还是有点短，长途不合适。

都不行！选沃尔沃S90，便宜，四驱动力400匹，双增压。关键，电池位置好！位置好！本人刚买的，开也5000公里了。

单单安全配置在BBA上就值15万以上。电车要看背后的核心控制，而不是品牌。530le的电不行，也不是四驱，钥匙炫，后空气悬是电池位置的原因，不得不加空气悬。

沃尔沃用手机就能启动车辆什么。蔚就不说了，有待观察。

这个问题很 搞笑 ，就好比问诺基亚与苹果手机哪个好？

理想ONE吧！

es6，你买，没错！

“它来了，继续成为场上焦点”全新宝马X5插电混动版上市

20年全球销量超210万辆的宝马X5，一直在彰显着自己的霸主地位，新一代G05的综合实力真的太强了，新年伊始，宝马X5也迎来了2020款更新，具体车型售价如下：

售价相比之前不变，外观和动力也没变化，配置有了部分更新：

顶配Drive40i尊享型M运动套装取消手势控制，增加前排座椅主动通风和原厂行车记录仪；

部分车型增加个性化定制Merino扩展真皮更多颜色的选装，包括象牙白色、咖啡色、黑色、象牙白+暗夜蓝拼接色，选装价格区间为1.35~1.95万元。顶配车型还可选装全Merino真皮（黑/咖啡色）。

此外小编还获悉宝马全新G05?X5?xDrive45e、新款G38?5系插电式混合动力里程升级版、i8极夜流星限量版将在不久后正式上市！2019年宝马在中国累计售出约6万辆新能源车，而这三款新车型的到来则会为2020年再次注入新血液。

全新混动系统：直六+电机！

全新X5?xDrive45e在外观上和燃油版并没有太大的区别，只是在细节标识和左侧充电插口处有些许不同，内饰的区别也主要是在系统UI上，重点是动力。

宝马X5?xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机与电动机的动力组合，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合最大输出功率394马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速5.6秒，最高时速235Km/h。

这套混动系统用最新一代eDrive电动技术，相比之前具有更高的效率，燃料消耗和二氧化碳水平显著降低，综合油耗降至每100公里2.2升，纯电续航里程大约85公里(NEDC)，可在4.9小时内充满80%?(3.7Kw)。

亮点标配如下：

直列6缸发动机+电动机

自适应双轴空气悬架

BMW智能触控钥匙

双12.3寸屏幕（iD7）

仅提供M运动套装

LED大灯

20英寸轮毂

璀璨水晶装饰组件&智能氛围灯&迎宾光毯

套装

宝马X5?xDrive45e搭载的是M运动套装，标配碳黑色、宝石青、矿石白、极地灰、量子蓝车漆，内饰标配三种Vernasca真皮，可选四种Merino扩展真皮。

标配20寸的星辐740M轮毂，可选21寸Y式（741M）、双辐（742M）轮毂。此外，宝马X5?xDrive45e同样有多种套装包可选，包括冬季套装、舒适套装、暗色套装等等。具体灵活选配如下：

新款混动5系里程升级版！

新款宝马5系PHEV里程升级版会有530Le豪华套装和530Le先锋版两种车型，车型重点改变如下：

用第四代eDrive技术，电池容量增加约40%；

百公里综合油耗低至1.5升；

纯电续航95公里；

从0充电至80%需3.8小时，充满需5.2小时；

享受各项新能源?(国家补贴额度以上市车型为准)?；

取消随车充电电缆?。

宝马i8极夜流星限量版

这款限量版车型在海外被称为i8?Ultimate?Sophisto?Edition，全球限量发售200台，中国命名为i8极夜流星限量版，国内仅有少量且为软顶敞篷版。

车型亮点：

迎宾踏板、中控区都有“Ultimate?Sophisto?Edition”的字样；

专属神秘灰带电铜色外观饰条；

专属20寸电铜色多辐轮毂；

全天然高级真皮，带布饰镶边，电铜色拼墨灰色；

陶瓷配件。

2020年你打算入手哪款BMW？

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什么车型最受欢迎？20款值得推荐的新能源车型，最高优惠7万元！

随着新能源汽车成为现在乃至未来的发展主流，在市面上的产品选择性上也是越来越丰富。当然也有很多消费者对于纯电动车的续航能力表示担忧，毕竟国内对于充电桩的规划及布局还需要很大的提升，而且家庭私人充电桩化也是少之又少，对于普通消费者来说还几乎很难实现私人家庭充电桩，因此插电混合动力技术的车型就是非常的适合作为通过燃油车过度到新能源汽车上，这不仅能做到低碳环保出行，还能提升消费者对于新能源车的概念。

宝马在新能源的布局上算是比较早的传统车企，目前在国内市场上市在售的新能源车型就分为两大类，纯电领域上为i3、i8，而插电式混动领域为X1PHEV、新5系PHEV、7系PHEV。其中X1?PHEV和新5系PHEV车型在市场均受到众多消费者的青睐。如今，宝马又一款重磅插电式混动车型-宝马X5?PHEV在日前也正式上市，上市的车型为宝马全新X5?xDrive45e插电式混合动力版，新车售价为84.99万元。

作为是现款宝马X5基础打造的插电式混合动力版，无疑是进一步提升宝马SUV家族及新能源上的竞争力。在外观方面，全新宝马X5?xDrive45e只有M运动套件装风格可选，基本上整体外观与燃油版的M运动套装版一样，仅在一些细节上来凸显出其新能源车的属性，例如双肾型中网位置增加了蓝色装饰，C柱位置有着“eDrive”凸显其身份，而充电口在左前翼子板上同时还有着醒目的“i”标示，尾部方面上也有着xDrive45e来标识身份。

在内饰方面，全新宝马X5?xDrive45e同样延续了宝马家族最新的设计风格，只是在仪表盘上多了一些新能源风格，增加了纯电续航里程及电池电量等必要信息。同时在配置方面，全新宝马X5?xDrive45e配备有全新M运动多功能方向盘、双12.3英寸屏幕，并支持宝马最新iD7系统，档把控制区域还增加了混动系统切换按钮，并配有自适应空气悬架，AUTO?HOLD等。此外，全新宝马X5?xDrive45e标配着20英寸轮毂，另还有21寸轮毂可选。

在动力方面，全新宝马X5?xDrive45e搭载着全新一代宝马eDrive技术，相比上一代车型所搭载的2.0T+电动机组合，全新宝马X5?xDrive45e所搭载的是3.0T直列六缸发动机和电动机，其中发动机最大功率为286马力，电动机的最大功率为112马力，因此该车综合总功率将达到394马力，峰值扭矩则达到了600牛米，而传动系统方面则配备全新的8速手自一体变速箱及宝马xDrive智能全轮驱动系统。

据悉，全新宝马X5?xDrive45e在0到100公里加速成绩为5.6秒每小时，最高时速可达235公里每小时，而纯电模式极速则可达到140公里每小时，在纯电模式其NEDC工况下的续航里程可达到85公里。

总结

全新X5?xDrive45e无论是在技术、动力等当面都有着极大的提升，更是领很多对手都无法撼动其地位。而全新宝马X5?xDrive45e的推出更是无疑帮助宝马挖掘了更多的对新能源环保感兴趣的潜在客户群体，使其继续成为市场上的焦点。

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来自EVsales的数据显示：全球新能源乘用车7月销量达到24.8万辆，环比上涨7.7%，同比上涨67.1%，这是今年以来全球新能源乘用车销量的最高峰。

以下我们选出7月全球销量最好的TOP20车型进行详细分析，想必您也会有些好奇：

全球范围内，最受欢迎的20款新能源汽车，有哪些车型？

能够进入全球新能源汽车销量TOP20，有哪些是中国品牌？

TOP1：特斯拉Model?3销量为2.2万辆，49%是中国用户

由于在中国市场的良好销量表现，特斯拉Model?3在7月全球销量达到了2.2万辆，这其中有中国市场贡献的49%份额。

虽然今年上半年，有多个汽车品牌推出对标特斯拉Model?3的新车，但是并没有影响它的销量。在iSeeCars发布的一份关于二手车贬值研究报告中，特斯拉Model3的三年保值率居然能达到90%，这个数字大大超出了同为电动车的同级车型保值率水平，也进一步证实了Model?3的市场受欢迎程度。

Model3如此抢手，得益于它出色的产品性能，和不断在进行更新的智能化功能。

关于Model3，当下消费者最关心的就是它的降价信息了。特斯拉官方近日曾在某社交网络平台上跟网友互动，暗示国产Model?3还会继续降价，未来或将进入25?万元以内。在成都车展上，特斯拉展台工作人员也曾透露过：现阶段上海工厂生产的特斯拉?Model?3使用的仍然是LG电池，但是近期装配宁德时代电池的车型会陆续下线，业内人士认为宁德时代提供的动力电池将是国产版特斯拉车型拉低车型成本，打出降价牌的主要因素。在特斯拉完成国产供应链的切换之后，国产版的Model?3或将进行约27%-34%?的降价调整。因此，未来Model?3降价后的起步价将进入20万元以内。

TOP2：雷诺Zoe销量为9410辆，是欧洲最畅销的电动汽车

虽然雷诺Zoe排在了第二名，但是7月全球销量成绩只能达到特斯拉Model?3的一半左右的水平。不过，雷诺Zoe在欧洲是上半年电动汽车的销量冠军，同比上涨了近50%。

2020款雷诺?Zoe针对7年未进行改动的座舱进行了运动时尚化的改进，配置了10寸液晶仪表盘和支持Apple?CarPlay、Android?Auto等功能的中控台9.3寸触控中控屏，前后排都有无线充电和两组USB插口，方便所有乘客使用。除此之外，自动大灯、自动感应雨刷、真皮方向盘、倒车摄像头，驾驶位座椅腰部支撑、DAB收音机和BOSE音响一应俱全，还可以选装16或17寸的铝合金轮毂。

这款车型提供两种电机，Q90电机最大功率为64千瓦（87马力），R110电机最大功率108马力，峰值扭矩225牛·米。车辆百公里加速只需10秒钟，最高时速140公里，在WLTP测试模式下续航里程可以达到约389公里，比老款车型的续航增强了30%。通过50kW充电只需30分钟就能充电145公里的续航，使用7kW充电需要9小时25分钟可以让车辆充满电。

不过，这款功能强大的畅销小型电动车在欧洲的起售价为3.2万欧元，这的确有一点贵。但是，因强大的补贴政策，助力这款小车冲到了销冠的位置。在法国，每购买一辆电动汽车，会提供最多7000欧元的现金补贴和5000欧元的以旧换新补贴；而在德国，则会提供最多为9000欧元的补贴。如果去除掉的补贴，在欧洲，雷诺ZOE的起售价就只有2-2.3万欧元了。

在中国，虽然我们买不到Zoe，但是有雷诺e诺可以选择，这是一款售价在6.18-7.18万元的纯电小型SUV。因为搭载了电池智能温控系统，当电池温度在45-55℃之间时，输出功率会线性下降，达到55℃时，输出功率会降为0kW，温度≥60℃时会发出故障报警，电池继电器断开，所以，在过去的十年里，雷诺纯电车型未出现任何自燃事故。因为领先的“三电”系统、高效的能量回收功能、百公里耗电量10.8kWh的经济性，雷诺?e诺在中国也取得了不错的销量，在今年1-5月上海A00级电动车上牌量排行榜中，雷诺?e诺排名第二。

雷诺退出中国燃油车市场之后对纯电动车的安排是脱离4S店传统模式的新销售模式，官方授权给上海EV?World探索新零售业务。除了这种新模式之外，雷诺集团去年与江铃集团成立的合资公司，会引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出四款核心新能源车型。

TOP3：特斯拉Model?Y销量7540辆，国产版最快明年初量产，预计35万元起售

特斯拉的新款车型Model?Y，作为特斯拉入门的SUV车型，在7月也在全球市场上获得了7540辆的单车型销量前三名的好成绩，这款车将在明年初国产，预计为35万元起售。

Model?Y和Model?3为同级别产品，很显然，这又是特斯拉的一款爆款车型。从外观，到内饰，多处设计风格都与Model3车型基本相同，没有液晶仪表、没有任何物理按键，所有信息都显示在中控大屏上。Model?Y提供7座布局供选择，这也是目前很受中国消费者欢迎的一个车型细分市场。

在续航方面，海外版的Model?Y有4种续航：390km（标准续航版）、540km（后轮驱动长续航版）、505km（双电机全轮驱动版）、480km（高性能全轮驱动版），高性能全轮驱动版的0-100km/h加速时间仅需3.7秒，最高车速为241km/h。

全球TOP20销量榜中的五款中国品牌车型：上汽名爵、比亚迪、广汽、宝骏、蔚来

中国品牌进入全球新能源车型销量TOP20的车型有上汽名爵MG?eZS、比亚迪秦EV、广汽新能源Aion?S、宝骏E系列、蔚来ES6，值得称赞。

上汽名爵MG?eZS：不明所以的受欢迎

MG?ZS在2018年全球销量达到了11万辆，可以说是这个品牌非常成功的SUV车型了，EZS就是电气化后的纯电版本。而且，据说ZS研发之初便在布局上考虑到了电气化，使其可以轻松地实现油改电。

但是EZS335公里的NEDC续航成绩的确在当下来说是挺难让人接受的数据，44.5kWh容量的电池，30分钟快充到80%，慢充6.5h充满，这个数字也是当下的标准水平。

比亚迪秦EV：当之无愧的畅销车型

比亚迪的新能源车型实在是太多了，每一款车型的配置也非常多，就拿深受消费者欢迎的比亚迪秦来说吧，它本身又有售价在12.99-17.48万元的秦EV，还有售价在13.69-20.69万元的秦Pro?EV，真的让人傻傻分不清。

续航实在、充电速度快，这是比亚迪秦EV的最硬核实力。除此之外，驾驶质感、整车安全、智能配置方面也不输于同级其它车型，搭载了ACC自适应巡航、车道保持、制动、道路交通标识识别、前驻车雷达、后向碰撞预警系统等等功能。

关于这两款车型的购买建议如下：如果想要购买性价比更高一点的车型，那就选择秦EV，毕竟比起同等配置的秦Pro?EV来说，价格上会省下3、4万元，满足代步、上下班的出行是完全没有问题的；如果购车预算充足，可以选购秦Pro?EV，这样车内空间会更宽敞，后排的乘坐舒适感也会更好。

广汽新能源Aion?S：市场上优惠力度最大的纯电汽车

广汽新能源Aion?S在7月推出了2020款年度升级车型，推出了七款新车型，售价区间在13.98—20.58万元。NEDC续航里程有460km和510km两种，搭载了L2自动驾驶技术、广汽新能源AI系统，智能语音导航、支持OTA远程升级、车内提供4G无线网络等等实用性配置；在主被动安全配置方面，标配有ESP、EBD、ABS、TPMS智能胎压监测等等。

然后再划一个重点：目前Aion?S在市场上有1.5-3万元的优惠力度，也让这款车型在同级车型中成为了最具性价比的选择。

宝骏E系列：小巧、舒适、好开又便宜的短途通勤选择

一款车的颜值、空间、操控等等因素固然很重要，但是价格绝对是人们在买车过程中最为关键的一部分，宝骏就是一款可以让人轻松选购的，售价在5.48-6.48万元的纯电微型车。虽然它的续航里程只有305公里，但是作为一款微型车，它的能耗也低，而且它支持220V的即时充电。

别看它小，它也很安全。但是宝骏E100与宝骏E200在安全方面的防护十分到位，满足国家汽车安全标准和电动汽车的相关标准。车小不禁撞？它的车身用了超高强度钢及高强度钢，并且比例达到42.9%，框架和笼式结构的乘员舱、电池舱，可以有效保证乘员安全。这的确是一个短途通勤电动汽车的好选择。

蔚来ES6：能提供客户感受最好的产品和服务

做为一款售价在34.36-50万元的中型SUV，蔚来ES6的确是已经做得极尽豪华了，2900mm的轴距，超过了大多数同级别车型，所以它能提供更宽敞的前后排的乘坐空间。除此之外，在主被动安全配置、智能驾驶配置方面，蔚来ES6也是一应俱全，无可挑剔。

在通过硬件、软件的优化之后，蔚来ES6使用70kWh电池包，性能版和首发纪念版车型的NEDC续航里程可以达到430公里，基准版可以达到420公里，可以说是很优秀了。当然，也有不少人嫌弃它的电耗高、续航不够用，蔚来还提供了更大容量的电池包供选装。如果嫌充电不麻烦，还可以选择换电服务。总之，它做到了大多数汽车品牌没有做到的用户服务。

蔚来ES6在增加续航里程的同时，依然没有放弃走性能路线。首发纪念版车型电机最大输出总功率达到400千瓦，最大输出总扭矩达到725牛米，0-100km/h加速能达到4.7s。

更多TOP20新能源车型值得关注：纯电、插混车型各占一半。

在TOP20榜单中，另外的一些车型是：奥迪e-tron、大众e-Golf、日产聆风、起亚Niro、大众帕萨特PHEV、宝马?530e/Le、三菱欧蓝德PHEV、沃尔沃XC60?PHEV、标致208EV、特斯拉Model?X。以下，我们从中挑选与中国市场有关的新能源车型进行分析。

奥迪e-tron：300km续航的高性能纯电SUV你想买吗？

奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能SUV，但因为价格高、续航里程短而市场遇冷。如今国产奥迪e-tron也已经出现在工信部申报目录，相信不久之后我们就可以看到更具实力的版本了。国产奥迪e-tron将基于大众最新研发平台MLB?evo平台打造，由一汽-大众工厂生产销售。

国产e-tron的内饰、配置、动力还未公布，据海外消息：新车百公里加速可以跑进7秒俱乐部。另外，国产奥迪e-tron将会搭载宁德时代提供电芯，由一汽-大众工厂组装的三元锂动力电池组，容量达到71kWh，WLTP测试标准续航里程达到300km，这续航里程仍然没能让消费者感到满意。

大众e-Golf：市场优惠5万元，这车到底能不能买？

人们在选择纯电动车型的时候，最关注的肯定就是续航里程，高尔夫纯电版车型的官方续航里程数据只有270km，与当下动辄500km、600km的续航里程相比，这车它还能买吗？而且，作为一款纯电版车型，它的外观和燃油车型区别很小，只是在一些细节上体现出这是一款纯电车型，比强前，它在前脸的增加了一些蓝色装饰条，显出新能源车型的身份。

但是，厂商指导价为14.77-16.88万元的高尔夫纯电车型，它在市场上有5万元的巨幅优惠，的确也挺让人心动的！

大众帕萨特PHEV：市场优惠近7万元，这车到底值不值？

在大多数人的印象中，日系车企是最早开始研发混动技术的，比如普锐斯、凯美瑞双擎。其实大众早在12年就推出了纯电驱动的T2?Camper。

帕萨特PHEV搭载了一套由EA211?1.4T发动机与电力系统所组成的插电式混动系统，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m，官方百公里加速时间最快7.8秒。从数据上来看，这款车的表现并不输给主流2.0T发动机车型，甚至还能超过宝马5系。取消了发动机上的传统启动机后，直接由电机驱动启动，这样一来发动机启动速度更快更平顺。

因帕萨特早前的“碰撞门”，这款车型的销量出现非常巨大的下滑，也正因如此，目前在市场上6万元的优惠促销力度，再加上新能源车型还能减免购置税，这样的优惠力度，可以说是前无古人后无来者了，厂商指导价为24.39-25.39万元的帕萨特PHEV自然就吸引了不少消费者的目光。

宝马?530e/Le：插混界的王牌车型

早在2015年初，宝马530Le就已经上市了，它当时是基于上一代宝马5系打造。宝马530Le开创了中大型车插电式混合动力车型的先河。宝马530Le?2020款有两款车型，售价为49.99万元、53.69万元。

宝马530Le搭载一套2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为17.7kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为95km，综合最大续航里程可达650km。

沃尔沃XC60?PHEV：可用引擎为电机充电，而且时间不需要太长

就在上个月，全新的沃尔沃XC60海外版车型在中国亮相，外观设计更加时尚大气、内饰的设计感也更加强烈、智能化配置也更丰富。9寸液晶显示屏、液晶仪表盘、方向盘加热，还有膝部气囊、前倒车雷达、车道保持、碰撞预警等沃尔沃品牌极为擅长的主被动安全配置都是一应俱全。

沃尔沃XC60插电混动版的动力系统来自T8双引擎，由一台2升汽油涡轮增压引擎和一台可充电的电动机组成。汽油引擎的最大动力为315bhp，最大扭力为400Nm；位于引擎与变速箱中间位置的后驱动电机的最大输出功率为87bhp，最大扭力240Nm，单独驱动后轮，因此它可以让车辆成为全时电动四驱系统。这套四驱系统既可以100%的把动力传递到前轴/后轴，也可以把95%的动力传递到单独一个车轮，还可以通过能量回收系统或者引擎动力来为电池充电。

这辆插电混动车最大输出动力为402bhp，最大扭力为640Nm，从零到时速百公里加速为5.3秒，极速每小时230公里，这是一款实力雄厚的混动车型。

特斯拉Model?X：追求新奇感的豪华选择

特斯拉Model?X是一款“2+3+2”七座布局的SUV车型，是介于SUV和轿跑车之间的跨界车。它是一款售价在77.29-87.29万元的纯电SUV，它充满了足够多的新奇小发明，Model?X为了展示它的与众不同，也似牺牲掉不少实用性和功能性。独特的“鹰翼门”、巨幅的全景挡风玻璃，内饰用料高端又饱含极简超现代风格。人们对于它只有两种评价：喜欢不喜欢，买得起和买不起。

写在最后的推荐语：2020年1-6月的TOP20销量榜上的北汽EU系列从7月榜单上消失，应该是本次全球销量数据中一个值得关注的第一个现象；第二个现象就是6月全球新有源车型销量TOP20榜单上的奇瑞eQ1、比亚迪元、宝马i3、吉利帝豪、现代逸动、荣威Ei5、欧拉R1等车型在7月也退出了榜单，中国汽车品牌在榜单上的数量在7月出现大幅减少。究其原因，除了全球新能源市场销量地区分布的变化之外，还有消费者在选购新能源车型时对品牌、技术、服务等需求也在变化。

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