雪佛兰科鲁兹2013款图片_2013雪弗兰科鲁兹汽车

1.13款雪弗兰科鲁兹发动机能跑60万公里吗

2.13款科鲁兹1.6t掀背款+怎么样

3.雪佛兰的科鲁兹有没有ESP

4.科鲁兹2o13款是国5车吗

5.我去年买的雪佛兰科鲁兹2013年版是不是库存车

13款科鲁兹原车音响功率是25Wx4。额定功率在50w30w，输出阻抗在16欧以下，声道数与你的音箱数相同的功放都可以使用，科鲁兹有两种发动机，1.4T涡轮增压发动机最大功率转速为5600转，1.5L自然吸气发动机最大功率转速为6600。

音响系统分析

雪佛兰科鲁兹的原车使用了6个声场喇叭，这在同级别的车型当中也属于常见的配置。如果是对汽车的音响品质要求不高，这样的配置满足基本的听音需求没有任何的问题。

觉得原车的音响系统个性化缺失，真实感不够，想要对其进行一番升级，前声场喇叭选用的是爱威650C套装喇叭，它的灵敏性高、保真效果好，所以直接用主机推动都没有任何的问题，但为了保证其功率的输出稳定。

13款雪弗兰科鲁兹发动机能跑60万公里吗

关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，上再没有它的身影。据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市，科鲁兹这一路迂回曲折。借着退市的这个契机，笔者这就来盘点一下科鲁兹这十年吧，看下它是如何每次升级改款，都越做越差。

2009年，辉煌地开始

2009年，国产科鲁兹作为一款主打运动和操控的轿车正式引入中国市场。由于它的海外版本是基于当时通用集团最新的紧凑型轿车平台打造的雪佛兰Cruze，所以科鲁兹凭借着强大的背书，上市当时一直非常火爆，只用了几个月，销量就将近两万辆，此后销量一直保持高位，一举成为紧凑级轿车当中不可忽视的一股力量。雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度。

“时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来、卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的目光，市场表现自然很辉煌。

2013年，自信冲昏头脑

但不知道是不是因为科鲁兹的热销让雪佛兰冲昏了头脑，竟然选择了将两厢版科鲁兹国产化了。要知道两厢轿车在中国汽车市场里一直吃不消。这款两厢车在2012年日内瓦车展首发，而次年就以科鲁兹掀背车的身份在2013年上海车展当中与中国消费者见面，2013年9月，国产科鲁兹两厢版正式上市。雪佛兰这样做的目的主要是希望借着科鲁兹三厢的热销，给两厢版本也带来热度，也使得雪佛兰的产品体系进一步丰富。但事与愿违，?两厢版科鲁兹的销量十分惨淡。

2014年，科鲁兹成了中国特供

从2009年上市到2014年，仅仅五年不到的时间，科鲁兹销量突破一百万。雪佛兰也就借着这个机会推出了百万的纪念版，这是科鲁兹生涯的一个高峰，但谁都没想到这也是它最后一个高光时刻了。

因为在2014年8月，雪佛兰对科鲁兹进行了“换代”，但是海外版科鲁兹那会丝毫没有换代的消息。也就是说这一次所谓的换代就是将科鲁兹完成了全球车到中国市场特供车的身份转变，这样的改革并没有得到市场的认可，反而好感度实现下降。这也并不能怪消费者如此“狠心”，毕竟这一款科鲁兹跟以前的形象已经彻底不一样了，就算它看着是时尚潮流的，可丢失了原本美系车的设计精髓，定位也随之变得模糊，优势也自己不明显了。

雪佛兰或是出于保险起见，将上一代科鲁兹化身经典科鲁兹与新科鲁兹进行两代同堂销售，但是将科鲁兹便中国特供后的“坏果子”还是得吃下去，也就是从那时候开始，科鲁兹销量开始慢慢下滑。

2016年，它又基于海外版打造了

到了2016年，科鲁兹又经历了一次换代，这次换代又变回了正统的全球车型，而此前的特供版本科鲁兹也就此停止销售了。原以为科鲁兹的市场销量会回归之前最初的盛况，但并没有，因为这时候的科鲁兹产品竞争力已经不强了。另外，雪佛兰可能钟情于科鲁兹两厢版，在2016年年底再一次尝试对其进行“抢救”。但是，效果奇差。因为对于大部分中国消费者而言，两厢车天生就是要比三厢车便宜的，因为没有“屁股”，但是科鲁兹的两厢版比三厢版价格更贵，所以自然就无人问津了。

2018年，最后的挣扎

即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。但是这样的“小改动”已经无法掩盖消费者已经对科鲁兹再也不受欢迎的事实。

另外，科鲁兹的市场份额很大部分是被“自家兄弟”蚕食的，无论是2016年上市的科沃兹，还是2019年上市的科鲁泽，都是科鲁兹的“内部对手”，定位、定价都有比较大的重合。那不是变相地挤科鲁兹“下场”吗？

写到最后：科鲁兹从上市即热销到后来完全无人问津，科鲁兹走过一条大起大落的路，实在是让人唏嘘。对于科鲁兹而言，生涯可能就是这样终结了，但是对于雪佛兰而言，如何继续打造一款爆款的A级轿车的路还有很长，特别是让其保持长时间热销。未来的日子只能期待雪佛兰不再病急乱投医，懂得好好地布局自己的产品规划吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13款科鲁兹1.6t掀背款+怎么样

13款雪弗兰科鲁兹发动机能跑60万公里。

根据雪弗兰科鲁兹参数资料，13款科鲁兹发动机的设计寿命在60万公里，所以在正常保养的条件下没有任何问题。

雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球开发的新一代作品。

雪佛兰的科鲁兹有没有ESP

雪佛兰科鲁兹两厢2013款1.6t自动豪华版怎么样？

中国汽车消费人民网给出了答案。

#中国汽车消费网评出2015-2016年度十大烂车#雪佛兰赛欧3获奖理由:EMT变速箱频繁跳车、自燃、新车腐蚀发动机气缸缺失故障灯报警

NO.3雪佛兰科鲁兹获奖的全部原因:发动机缺缸故障灯报警严重油耗变速箱控制模块故障、车身控制模块故障、自燃。

别克凯越获奖原因:发动机气缸故障灯报警仪表盘脱胶、气门室盖垫片漏油、机油泵支架开裂漏油。

通用三车系列位居榜首。

中国汽车消费提醒你:有共性问题的车千万不要碰。

雪佛兰科鲁兹两厢车怎么样？

雪佛兰科鲁兹两厢车售价10-16W。韩系车，造型稳重时尚，底盘还过得去，动力差，噪音一般，没有特别的内饰，不太推荐。

雪佛兰是美国通用汽车旗下的合资轿车，其中的Cruze车型因为性价比高而受到很多人的追捧。接下来，边肖将具体谈谈雪佛兰科鲁兹的一些优点、缺点和经验。

雪佛兰科鲁兹1.6t两厢车用的是什么变速箱？

五档手动和六档自动。我不会手动说。自动是传统的带自动手动功能的行星AT，型号6T40E，四个减速挡，一个直行挡，一个超速挡，一个倒档。总的来说，起步平顺性很好，一、二挡传动比跨度小。由于发动机问题，很难加速。一般在急加速的情况下都要降挡。高速行走时，在120公里的速度下，无论油门有多大，超速挡都很难提速，勉强维持速度就可以了。必须加速五个档位。

买了雪佛兰科鲁兹20131.6mt两厢车后悔了吗？

你好，我们单位有一台科鲁兹两厢车，口碑不错。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳答案。

2013款两厢Cruze怎么样？

只能说性价比很高，适合年轻人。个人认为唯一的不足就是后排空和储物间的空间小空。

科鲁兹两厢1.6t发动机怎么样？

科鲁兹两厢好像只用了1.6和1.6T，1.6T发动机挺不错的，动力输出出色，很多车型都匹配，稳定性也不错。..............s个人意见仅供参考，谢谢。

优点:科鲁兹车身外观设计相当不错，非常耐看。有4个安全气囊，感觉很稳很安全。外观漂亮，内饰美观舒适。发动机噪音校准钣金和防撞钢梁手感很好，也是我应该骄傲的地方。我不会高速漂浮。音响效果非常好。缺点:克鲁兹的动机...

如果你喜欢带着乐趣跑，买1.6T，1.6会让你觉得力不从心。如果喜欢跑得慢，跑得稳，那就买1.6吧，因为T变得多余了，而且还增加了很多额外的维护和维修费用。

这台发动机由铝合金制成。希望对你有帮助。如果我的回答对你有帮助的话，我不能说过时，但是散热性能不如全铝。的Cruze两厢车是今年的新车型，销量一直不错。空够家里用了。89kw的功率在同级别中是非常高的。美系车，你还怀疑。能...

改款后科鲁兹两厢有1.6t除了实用性的提升，科鲁兹两厢的动力系统也有所改变。1.6T发动机和6速自动变速箱的组合最早出现在科鲁兹汽车系统中。在轿跑版上，为了突出出色的操控性，1.6T发动机仅配备了手动变速箱。但是手动...

一辆是SUV，另一辆是两箱掀背车。SUV的通过型更好，掀背车舒适。酷的是，1.4T的动力肯定不如1.6T强，而且比1.6T贵，如果在城市跑的话，个人觉得还是买1.6T的Cruze两厢车比较好。

百万购车补贴

科鲁兹2o13款是国5车吗

科鲁兹有2013款、2015款、2016款科鲁兹和2018新款，其中2013款只有1.6T的车型有ESP车身稳定系统；2015款1.6的最低配舒适款和1.5L的经典款是没有的，其余款式均有；2016款和2018新款都有ESP车身稳定系统。车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。

我去年买的雪佛兰科鲁兹2013年版是不是库存车

雪佛兰科鲁兹2013款不是国5车，科鲁兹从上市销售一直是欧4标准。

科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。

2013款科鲁兹装备112马力的1.6升DVVT和140马力1.8升DVVT汽油发动机由于可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，这两款发动机百公里加速时间分别为12.4秒和9.8秒，动力表现不俗，混合工况油耗分别为6.7L/百公里和6.8升/百公里。

扩展资料：

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）。

2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值），至2014年实施欧Ⅵ标准。

汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。?

百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

百度百科-雪佛兰科鲁兹

1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。

2、库存车和新车车况对比

“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。

因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。

3、买库存车该不该有“附加售后保障”？

目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。

4、购买库存车到底靠不靠谱？

从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：

　1）检查漆面

大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。

2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质

橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。

3）看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。