晶锐安全性怎么样_晶锐汽车碰撞

1.汽车是一体成型的耐撞，还是焊接的结实

2.晶锐是斯柯达的主力车型吗？

3.大众销量最好的一款汽车品牌是什么？

4.我想买个10万左右的车能给我推荐下

5.奔驰宝马奥迪是哪国车

6.全新一代瑞虎7 PLUS和CS55 PLUS，到底怎么选

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

3、宝骏310W

外观方面，宝骏310w依旧用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。

4、吉利远景x3

配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

5、宝骏630

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为45mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

据上汽通用五菱官方透露，2013款宝骏630将于2013年4月13日正式上市。新款产品在外观、内饰等方面进行了改进，将有1.5L、1.8L两个排量的车型提供。有7种颜色车身提供，用明快清新的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，飞翼式前格栅也改为更耀眼的镀铬设计，与鹰眼晶钻前大灯组合，视觉上更富冲击力。此外，新车还配备了全新造型的铝合金轮毂。

选购前注意事项：

一、车的油耗

现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是如果长时间的加油呢？加油每年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子，喜欢手动挡的车子也最好买手动挡，能省就省。

二、车里的各种高配置

当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬，其实对于GPS上面的，自己在网上买自己安装是最好的。

三、保险

在买车的时候，我们还要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。

四、保养

另外再车子买回去之后，每跑个一万公里就需要去做次保养，这个相信大家都是知道的，而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定，一般车子要是没事也就几百块钱，但是如果出了问题，那就需要几千块了，所以在买车前这些可都是要考虑的哦

汽车是一体成型的耐撞，还是焊接的结实

主要区别如下：

轮胎：晶致的是 轮毂尺寸 14英寸钢制轮毂 轮 胎 185/60 R14

晶灵的是 轮毂尺寸 15英寸铝合金轮毂 轮 胎 195/65 R15 舒适

舒适配置：

晶灵版：

扬声器数量6个

电动车窗

带防夹功能车窗

自动恒温空调

一触式玻璃升降开关

银色效果内饰组合（门内把手银色饰条、银色门内开扳手、仪表带银环、换档机构带银色饰圈）

运动型真皮组合（3辐条真皮方向盘、真皮换档球头、真皮手制动杆）

CAN-BUS电子智能管家

多功能显示组合仪表

虚拟6碟CD和MP3播放功能

AUX IN音源输入插口

USB及SD插槽

空调灰尘花粉滤清器

副驾驶侧仪表板下部手套箱

副驾驶侧仪表板上部带盖手套箱

副驾驶侧可折叠车顶把手

驾驶员侧可折叠车顶把手

后排左右衣帽钩

后排左右两侧可折叠车顶把手

前排车顶中央眼镜盒

方向盘纵向及高度可调

方向盘下侧便利储物盒

前门储物槽，带1.5L杯托

中央通道带杯托和移动式烟灰缸

后备厢无盖可拆卸式杂物筐

后备厢内左右挂钩

后备厢照明

后风窗可加热

后风窗雨刮带洗涤喷嘴，间歇可调

驾驶员座椅高度可调

可翻转后排座椅靠背，可1/3和2/3分离

电动调节外后视镜

点烟器，兼做12V电源插口

后备厢电子机械式轻触开启装置

带锁加油口盖

遥控式中央集控门锁（含后备厢盖），折叠式钥匙

车载工具包

车辆安全/防盗配置

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

预紧式前座椅三点式安全带

后座椅三点式安全带

可溃缩转向柱

液压助力转向系统

多重主动安全系统（ABS+EBD+MSR+CBC）

紧急制动时双跳灯自动闪亮警示

激光焊接全方位安全车身（四门带侧面防撞杆）

驾驶员安全带未系报警装置

前后共4个独立头枕，带高度调节

碰撞优化制动踏板

行驶时自动落锁

碰撞时自动解锁、中断燃油供给并开启警告灯

气动无骨安全雨刮，带间歇可调

智能电子滚码防盗系统

前大灯未关警告

车门及行李厢盖未关报警

ISOFIX儿童安全座椅固定装置

晶致版：

舒适性配置

扬声器数量4个

电动车窗

带防夹功能车窗

手动空调

一触式玻璃升降开关

4辐条普通方向盘

CAN-BUS电子智能管家

单碟CD和MP3播放功能

AUX IN音源输入插口

空调灰尘花粉滤清器

副驾驶侧仪表板下部手套箱

副驾驶侧仪表板上部带盖手套箱

副驾驶侧可折叠车顶把手

后排左右衣帽钩

方向盘纵向及高度可调

方向盘下侧便利储物盒

前门储物槽，带1.5L杯托

中央通道带杯托和移动式烟灰缸

后备厢照明

后风窗可加热

后风窗雨刮带洗涤喷嘴，间歇可调

可翻转后排座椅靠背，不可分离

电动调节外后视镜

点烟器，兼做12V电源插口

后备厢电子机械式轻触开启装置

带锁加油口盖

车载工具包

车辆安全/防盗配置

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

预紧式前座椅三点式安全带

后座椅三点式安全带

可溃缩转向柱

液压助力转向系统

多重主动安全系统（ABS+EBD+MSR+CBC）

紧急制动时双跳灯自动闪亮警示

激光焊接全方位安全车身（四门带侧面防撞杆）

驾驶员安全带未系报警装置

前后共4个独立头枕，带高度调节

碰撞优化制动踏板

行驶时自动落锁

碰撞时自动解锁、中断燃油供给并开启警告灯

气动无骨安全雨刮，带间歇可调

智能电子滚码防盗系统

晶锐是斯柯达的主力车型吗？

一辆汽车是否安全与是不是“焊接”或者“一体成型”关系不大，或者说根本没有什么关系，关于“焊接”与“一体成型”谁更安全的比较，完全是一些不懂的车友凭空想象处理的，真正关系到汽车的安全性的重点在于车门的“结构”，比如“B柱的强度”、“车门内部的加强筋”等。

何为“焊接”式车门？说白了就是将“车门的下半部”与“窗户框子”焊接到一起，这就叫“焊接式车门”，而即使是“焊接”的车门，下半部分依旧是“一体成型”的，只不过“窗户框”是焊接上的。

“一体式车门”就比较容易理解了，车门的“下半部分”与“窗户框”是一体“冲压”出来的，而不存在焊接的步骤。。

在一些铁工厂工作过的朋友就会很明白，“冲压技术”是具有局限性的，比如当“原料金属”的“刚性”太强、“厚度”过大的情况下就根本不适合用“一体式冲压”技术。比方说一些高端车型，比如5系、奔驰E等等，车门都是用“焊接”技术的，因为材料的质地好，用“一体式冲压”反而无法加工，德系高端车的做法是先一次冲压车门下半部,然后进行焊接窗框、加强筋。使用“一体式冲压”必须要保证钢材具有良好的“延展性”，而“延展性”好，“刚性”就必须要降低，两种属性本身就是对立的。

举个简单的例子，用“一体成型车门”的车辆有“POLO、晶锐、标志206、雪弗兰乐风、骊威等，均用“一体成型”那么它们的安全系数就会高于那些德系高端车么？比5系、E级还安全？那当然是不可能的。上文也提到，焊接指的是“焊接窗框”而下半部分也是冲压的，而“一体成型”只不过是“下半部”与“窗户框”一体的，那么对于大众CC的无“窗框”设计，难道不安全？世界上的大部分“超跑”都没有“窗框”，难道比不上“一体成型”的车门安全？“一体成型”安全的说法完全是笑话。高端车的车门一般都是焊接的，因为“刚性强”、“厚度大”用“技术冲压”根本“冲不动”，而只要用了“冲压”技术，我们基本可以判定“材质”的刚性不好。

不要对“焊接技术”这么恐惧，坦克装甲是“焊接”的，航空母舰的甲板一样是焊接的，无论是“坦克”还是“航母甲板”哪个都可以承受很大的力量，如果“焊接”不安全，那么“航母”就很可能就解体了。所以不要总说“焊接”车门不安全，关键在意“焊接”的技术，高端车型“门板厚”、“刚性强”用冲压根本就冲不动，所以只能靠焊接，而对于一些“低端车型”由于材质薄、刚度低，恰好可以使用“一体成型”技术。

严格来说目前的金属车身不存在一体成型的，因为车身框架结构复杂，根本没有哪个厂家可以将整块金属板一次冲压成球笼型的车身框架。都是用钢板冲压出车身的各个组成部分，然后通过焊接将这些部件组成车身，然后安装车身覆盖件和各种配件，组装出一辆完整的汽车。所以说再牛逼的厂家他的车也要焊接。

而有的车车体侧面并非一次冲压成型，而是有焊接等方式拼接起来的。如上图。但是，我们要说但是了，这并不一定代表着这样的车身就不坚固。上图据说是老速腾的车身件，谁又会质疑老速腾的车身强度呢？之所以这样组装还是为了车身碰撞能量分解。通过不同部位用不同强度的钢材来达到设计的安全指标。在严重碰撞事故中通过不同程度的溃缩来尽可能保证乘员受到最小的伤害和冲击。

上图的车辆，蓝色部分钢材强度最高，红色次之，**最低。这样可以保证在发生事故时车头**部分最先变形，吸收大部分碰撞能量，而红色驾驶舱构件强度大不容易变形，因此可以更好保护乘员，而前轮后方的蓝色高强度钢明显是为了在小面积碰撞时保证驾驶舱完整性的。像丰田R4去年被爆出左侧25%偏置碰撞合格而右侧不合格，是否由于左侧这个部位钢材强度更高？

因此我觉得任何车身设计都有其科学性，区别就在于不同厂家对于车身强度的要求。我一个朋友是做汽车销售的，当初新车上市的时候厂家有一个车型培训资料，大概内容就是车辆整体性能和卖点，以及与同级别竞品的优势，简单来说就是教销售人员怎样打动顾客。其中我看了他的介绍，整车最高使用了960MPa的高强度钢材。这个数值不低了，但是有些厂家更高，有上千的。这样以来从用料上来说960的强度就比不上1000的了。所以说工艺技术是一方面，材料更是关键。

大众销量最好的一款汽车品牌是什么？

斯柯达有百年多的历史，从1895年发展到1925年时，已经是欧洲王公贵族的指定座驾，后加入德国大众汽车集团。悠久历史和顶尖技术的碰撞成就了斯柯达汽车精益求精的品质。因而他对自身有非常高的要求，晶锐作为斯柯达主要车型之一，对整个品牌和汽车市场都做出了非常大的贡献。

在1999年的第58届法兰克福国际车展上，加入德国大众的斯柯达推出了第一款晶锐。经过10年的积累和酝酿，2008年晶锐进入中国市场，为AO级汽车市场注入新的活力因素。晶锐属于硬朗的欧风设计，双色车身搭配，线条锋利，承接德国大众的工艺，动力强劲。同时也兼顾斯柯达汽车的优良传统，空间充裕，性能优佳，操控稳健。而且晶锐的口碑颇佳，已然成为同级车的领军车型。

晶锐凭借自身的众多优势，是斯柯达参加汽车比赛的重要依赖。在比赛中取得了不俗成绩，斯柯达是拉力赛上的常客，刚结束不久2011年的拉力赛上斯柯达晶锐获得了亚军，而2011年是拉力赛100周年，恰巧也是斯柯达汽车运动的110周年，斯柯达为拉力赛推出了版的晶锐，非常有纪念意义。在2010年11月份的洲际拉力赛上斯柯达晶锐更是囊括了冠亚季军。

在洲际拉力赛上取得好成绩后，斯柯达与红牛队联手准备像世界拉力锦标赛发动进攻了，广州车展上展示了比赛赛车，晶锐车身上印制着大大的红牛标志，是赛车和志气的完美结合。因为在洲际拉力赛上表现卓越，斯柯达还特别为洲际拉力赛推出了特别版晶锐，限量200台。而这次的广州车展斯柯达可谓风光无限，吸引了无数闪光灯，除了晶锐外还展出了其他几款车，包括明锐绿动，昊锐等。显然斯柯达在中国市场上已经取得了非常好的成绩。

我想买个10万左右的车能给我推荐下

大众销量最好的一款汽车品牌是什么？

低端的是捷达 他创造的大众的销售神话 桑塔纳也不次于捷达要是高阶车 那就是奥迪了 他是卖的最贵却卖的最好的大众车 近些年 大众在全球上 POLO的销量是很高的 在国外R系列的车很受欢迎 中国却很少 缺了中国市场销量肯定不会很高卖的最贵的就是布加迪和林宝坚尼了

2016销量最好的大众汽车是哪些

还不是老三样，朗逸，速腾 途观 宝来

大众朗逸哪款车型销的最好 效能解析

手动和自动的低配，也就是舒适型销量好。效能一样，买这车的人图个保养维护便宜。

中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。

价效比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。

质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故，留下邮箱，这里发图容易挂

习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用平台打造的大红旗。。

还是周在13年跟日本谈判引进的官车。

南京的计程车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是宾士、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模组以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。

也是日货，日本富士施乐公司造的。

这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！

本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。

本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。

在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个资料简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。

而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。

变速箱来说，宾士宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级不同。

底盘，丰田本田一直是被模仿，所以从未被超越。。。。。。（汽车质量问题百度：全球最靠谱发动机排行 全球最不靠谱的发动机排行 全球三大变速器厂商 全球十大轮胎 ）

总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉,本田思域，后期能省一大笔钱！...

大众是不是中国销售量最高的一款车

不是。2015年，大众汽车集团在中国市场零售销量为354.9万辆，同比下滑3.4%，在各大跨国车企中落后通用汽车，让出了桂冠。而在全球销量方面，大众2015年交付销量同比下降2.0%至993.1万辆，不及丰田超过千万辆的销量。

2015上海大众哪几款车销量最好

帕萨特、途冠

大众车 什么牌子的好？

你是说大众什么车好把 你要看你想买什么价位的 原来有百万级的辉腾不过已经停产了 现在国产最好的大众就是 辉昂 和即将上市的途昂 起价30多万 进口的有途锐 七八十万 便宜的有迈腾帕萨特20左右 速腾高尔夫十几万 POLO七八万

想买辆大众车，不要太贵的，销量好点的，哪款销量好呢？

不要太贵的那就买大众入门车呗，捷达是大众里价格最低的，价效比还不错，可悲也可以。销量从刚开始有到现在已经超过了300万辆，在家轿市场中很受欢迎。捷达特皮实，小撞一下是没事儿的，就像手机里的诺基亚，不过新捷达的造型也开始高大上起来，不再是方方正正的了，而且捷达还出了运动款Sportline，造型也是很酷的。预算几万的话就捷达普通车就行，要是再高些的话，可以体验一下运动版，肯定有另一般感受。

全国销量最好的汽车什么品牌的

全国销量最好的汽车品牌除了自主品牌的哈佛之外还是合资品牌，如上海大众，一汽大众，东风日产和上汽通用等厂家品牌。

今年中国汽车销量最好的是哪款车？

捷达啊 10月份，一汽大众销量同比增长高达45%，在常青树捷达的基础上，一汽大众旗下速腾、迈腾、新宝来等车型全面开花。从下半年开始多次夺得月度冠军。今年前10个月，一汽大众的累计销量383350辆，以 1295辆之差屈居第二。 目前为止，仍是捷达获得单品牌销量冠军，其市场竞争力毋庸置疑。如何让一汽大众的迈腾、速腾、宝来、高尔夫等更多高附加值、更多拥有新技术的车在销量上再度提升，突破热销迈腾的产能瓶颈乃当务之急。

希望纳

大众汽车10万元左右要什么车好

10W左右的好车很多 但是优势各异 我着重为您推荐以下几款车： 大众POLO和斯柯达晶锐，之所以把这两辆车放在一起说是因为斯柯达和大众是兄弟品牌，而且晶锐和POLO特点相近，都是外观比较小巧的两厢车，这两个品牌的车质量有保证，外观中规中矩，油耗不高，唯一缺点是内饰死板，而且空间不算大，适合女性开。 福特嘉年华：作为这个价位中 为数不多优秀的合资车型 嘉年华几乎已经成为这个价位家用车的首选 首先说福特的车 买的就是个操控性 所以论操控性嘉年华在这个价位无人能敌 另外品质 也远远好于国产车 油耗方面 换了新发动机的嘉年华 油耗也有所下降 但是嘉年华的弊病就是空间太小 很多人就是因为嘉年华狭小的空间而放弃了它 所以你要是不在乎空间 别犹豫 就嘉年华。。 飞度，首先是日本车，您要是极为反感就直接跳过。飞度带天窗的最低配裸车9W多，但是现在全系优惠力可以达到1W，全搞下来10W左右可以，最重要的是飞度价效比比较高，外观中规中矩，空间同级别算大的，内饰新潮，油耗不高，除了是小日本的车 没啥缺点。 捷达：新捷达在外形方面有了较大提升，变成了家族脸，以前捷达给人的感觉就是皮实耐开，新捷达的品质也没让大家失望，秉承了老捷达的优点，动力足，空间也够家用，但是缺点似乎也没有改善，那就是油耗普遍反映偏高，内饰单调，但是作为一辆合格的家用车已经足够。 长城M4，这是我唯一要向您推荐的国产车型。长城是国产车现在最踏实，最实在的，哈佛系列的成功不是偶然，长城的确是可以信赖的厂家，M4外观时尚，空间够大，带天窗的价格 也只有7W多（不算优惠），但是就像我刚才说的 国产车总体质量还是比合资车有区别，买的是价效比。

奔驰宝马奥迪是哪国车

1.雪佛兰科鲁兹（推荐）

价 格：10.89-14.89 万元

推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。

2.奔腾B50（推荐） 价 格：9.88-12.58万元

推荐理由：奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距。奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。3.广州本田锋范（推荐）

价 格：9.68-14.98万元推荐理由：锋范是一款主打实用的家庭轿车。外形经过了全新设计，并取得了不错的效果。不但符合了本田家族最新的设计风格，而且看起也也非常的漂亮。CITY锋范继承了Honda的优良技术基因，用独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。其中1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁(Accord)2.0L发动机的基础上，专门开发的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，将Honda全球领先的动力和节油表现推向又一个新高峰。加之广州本田的金字招牌，其号召力很强。特别适合事业已起步，有一定经济实力，兼具商务、家庭两用。

4.长安马自达 Mazda2 劲翔（推荐）

价 格：8.68-11.58万元

推荐理由：Mazda2劲翔是与全新马自达2同时研发独立设计的创新产品，马自达2劲翔突破传统地将看似不可调和的几组矛盾元素巧妙地融合在一起，实现了动感/优雅兼顾的造型设计、动感造型与宽敞的驾乘空间、优秀的驾驭性能与舒适性/安全性/油耗性能的完美平衡。5.伊兰特悦动（推荐）

价 格： 9.98-12.98 万元

推荐理由：新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的现代悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。6.长安铃木雨燕（推荐）价 格： 6.98-9.98 万元

铃木雨燕SWIFT,意大利设计灵感,时尚线条,动感。雨燕在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。安全方面，雨燕除车身前部用遭遇冲撞时可减轻对行人冲击的冲击吸收构造外，还以选配方式设定了前座席侧气囊和帘式气囊。7.新飞度（推荐）价 格： 8.68-12.98 万元

新一代飞度（FIT）轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，在外形设计、内部空间、驾乘视野、驾驶乐趣、安全装备、环保节能、产品品质等方面均按全球最高标准打造，再次确立在高端两厢小型车细分市场的全方位领先优势。自2007年10月在日本上市后，新一代飞度（FIT）轿车连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并力夺“2007-2008日本风云车年度大奖”（Japan Car of the Year），这是继第一代飞度（FIT）轿车获2001-2002年度日本风云车大奖后的再次登顶。8.POLO 劲情（推荐）价 格：8.58-11.36 万元

Polo劲情一改之前可爱、卡通的风格，首先前脸用了大众统一标示性设计——U型前脸设计，加上一对魅眼双圆晶钻大灯，用方圆交融的设计元素，质感强烈，简洁醒目，体现了大众新的外形设计思路。Polo劲情内饰设计方面依然延续了大众车系的风格，上下深浅双层色调设计，不过Polo劲情在许多细节的处理上用了金属色装饰，以体现年轻人时尚、活泼的一面。9.福特嘉年华两厢（推荐）价 格： 7.89-10.89 万元新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。10.马自达2（推荐）价 格： 8.38-11.08 万元全新马自达2精致而富于动感的特性，通过刚毅的外部造型与局部柔和元素的搭配融合，甫一亮相便赢得全球消费者的喜爱。作为一款面向未来的全新车型，全新马自达2秉承了马自达的"卓越设计"、"超群功能性"和"灵敏操控性及动力性"等精髓，实现了更加舒适、平稳的行驶性能，并进一步提高了环保和安全性能，以满足社会和时代的全新要求。11.奇瑞A3两厢（推荐）价 格： 7.48-9.08 万元

出自世界著名汽车设计公司笔下的绚丽外形，是奇瑞A3的一大亮点。奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同，一样拥有流畅、优美的外部线条，极富时尚特色的造型配合饱满的车头，加上柔和的顶部设计，使整车的气质显得优雅而和谐。两厢版延续了A3系列一贯以五星安全为标准打造的优良血统，可称得上是一辆“移动的安全堡垒”；一般中高级轿车才会搭载使用的ESP电子稳定程序、四连杆后独立悬架都成为两厢在该价格区间独一无二的竞争利器；超越同级别车型的宽体化车身设计，更加符合国内消费者的使用需要，舒适性也更上一层楼。12.广州丰田雅力士（推荐）价 格： 9.19-13.63 万元

Yaris雅力士发源于欧洲，在这个两厢车高端品牌林立的市场，Yaris雅力士自1999年上市以来便成为欧洲最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量。Yaris雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年年度车型、2000年度最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉。Yaris雅力士将目标市场锁定在追求精致生活、时尚品位、张扬个性的年轻人士。

13.斯柯达晶锐（推荐）

价 格： 8.19-11.79 万元

斯柯达晶锐用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新Fabia这种独特的欧风造型在为广大消费者演绎经典视觉美学的同时，更有效提升了车内空间，给消费者带来了AO级小车最需要的宽敞空间。14.东风标致207两厢（推荐）价 格：7.18-10.48万元

东风标致207两厢的精致首先体现在造型设计上。灵动的狮眼大灯和充满张力的进气格栅搭配醒目的大尺寸狮标，构成经典的“标致”前脸，充分展现出现代设计的时尚元素。车市在“5·1”之后，随着节日消费刺激的减退，又将进入一个平淡期。尤其是南方炎热的夏季来到，也多少影响到了各行业的消费热情。这个时期，经销商和厂家也大致能判断出上半年的年景，因此或调整生产，或调整发展策略，在指导价上一般都不会有太大幅度的让利促销品牌会有优惠活动这个时候的车市陷入了一年中的缓步期。因此，要买车还是等等看吧。至于哪些品牌到时侯会有优惠活动这个还是亲自到4s店咨询一下为好。

全新一代瑞虎7 PLUS和CS55 PLUS，到底怎么选

奔驰，宝马，奥迪都是德国的车

欧系车，殴系中又以德国车为代表，比如大众，宝马等~。一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。不过欧系车大都价高，费油。购车、维护费用相对也较高。所以欧系车在我国处于一种叫好不叫座的尴尬地位

欧系车 优点：造型耐看、底盘扎实、油耗适中、车身厚重 缺点：价格昂贵、养护费用高 代表车型：晶锐、朗逸、速腾、408、迈腾、C5、途观、宝马新5、沃尔沃S80L 欧系车在车身工艺方面的造诣一直处于世界领先地位，在中国销售20年仍屹立不倒的“老三样”均来自欧洲，捷达、桑塔纳至今仍是月销量榜单排名前十的“常客”，如果没有优良的品质做基础，是很难有此旺盛生命力。 再者，欧洲山多、高速路多，要求车辆有扎实的底盘以保证其行驶需要。正因为如此，欧洲诞生了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等一大批以驾驶性能著称的跑车。即使以生产家用车为主的大众、菲亚特、PSA，其旗下车型均拥有不俗的操控性，“小钢跑”这一形容词被最多用在欧系车上。 此外，安全也是欧系车的优势之一。抛开以安全著称的沃尔沃不论，奔驰、大众、宝马的安全性都是领先同侪。虽然在许多碰撞测试中，其他派系中也不乏获得五星认定的车型，但那只是实验室测试所得成绩，在实际行驶中，普遍认为，欧系车拥有更高的安全性。 不过，欧系车也有明显不足，同样价格的欧系车在配置上往往不如日韩中车型，相同尺寸配置的车型，欧系车售价要高出1万~2万元，尽管这两年来有所改善，但仍是有一点差距。日常养护费用方面，欧系车也要高出一筹，大众尤为明显。

如果细心观察最近几年的汽车市场，就会发现如今有很多车企在推出新车的时候，往往会推出名字带有各种后缀的车型，比如长安旗下的热销车型CS55PLUS，就有一个“PLUS”的后缀。而在11月7日正式上市的全新一代瑞虎7 PLUS，推出1.6TGDI-7DCT共4款车型，官方指导价9.99万元-12.19万元，经过26项品质进化后，将极大的提升其产品竞争力。

实际上，这两款车型彼此之间也是竞争对手的关系，彼此的定位、价格都比较相近。那么，这两款国产“PLUS”级SUV，我们到底应该怎么选择？接下来让我们从产品力的方面来分析一下这两款车型的差异。

长安CS55 PLUS

这两款车型的外观设计风格不太一样，长安CS55 PLUS的家族风格比较明显，前脸能看到尺寸比较大的倒梯形进气格栅，内部用较多的点阵装饰块来填充。两侧的大灯用扁平风格设计，下方的雾灯区被尺寸较大的黑色装饰板覆盖，形成类似于进气口的效果。侧面的轮廓线条比较方正，同时车身的线条感并不强烈，只有少部分线条修饰。轮毂提供17/18/19英寸三种选择。尾部大灯是扁平造型，下方设计有双边共两出式的排气。

全新一代瑞虎7 PLUS

全新一代瑞虎7 PLUS则用奇瑞家族全新的设计语言，前脸的大尺寸格栅非常吸睛，并且内部的中网选择晶锐刀锋前格栅，运动感营造的十分不错。据悉，新车的前脸由奔驰AMG同款设计师操刀。两侧的大灯也有扁平风格元素，但是细看之后会发现灯组内部有银色镀铬装饰，内部的层次比较明显。前脸下方有贯穿的红色装饰条，形成类似于L型的结构。侧面的线条感会明显不少，双腰线搭配悬浮式车顶设计，让车身侧面有分明的层次感。

两车都属于高颜值水平，相比长安CS55 PLUS，全新一代瑞虎7 PLUS营造出的运动氛围更为浓郁，无论是大尺寸直瀑式前格栅还是贯穿式后尾灯，都更加符合年轻人的审美需求。

长安CS55 PLUS

全新一代瑞虎7 PLUS

这两款车型的车身尺寸比较接近，长安CS55 PLUS根据车型的不同有不同的车身尺寸，目前的主力车型长安CS55 PLUS第二代的三围尺寸是4515/1865/1680mm，轴距是2656mm。而全新一代瑞虎7 PLUS的三围是4500/1862/1695mm，轴距是2670mm。虽然长度略短，但是车高和轴距都是全新一代瑞虎7 PLUS更具优势。大家都知道，车内乘坐空间很大一定程度取决于轴距，实际乘坐表现来看，全新一代瑞虎7 PLUS在头部空间和腿部空间表现更胜一筹。另外，长安CS55 PLUS的后备厢容积为475L-1415L，而全新一代瑞虎7 PLUS的后备厢容积为475L-1500L，装载空间表现也比较接近，后者的后备箱空间会更宽裕一些。

长安CS55 PLUS

全新一代瑞虎7 PLUS

在座舱方面，长安CS55 PLUS的座舱风格有一定的科技感，方向盘为上下均为平底的造型，搭配上前方扁平设计的液晶仪表盘，在观感上会有几分科幻座舱的既视感。中控屏幕用悬浮设计，下方能看到类似嵌入在饰条上的实体按键，往下则是飞机推杆造型的挡把。

全新一代瑞虎7 PLUS的座舱风格则更加年轻运动，提供木兰红配色，座椅也是一体式运动座椅的造型，观感和乘坐体验和注重性能的车型比较接近。方向盘是平底D字形设计，并且支持四向调节，而在方向盘后方能看到24.6吋曲面沉浸环绕屏，车内的科技感营造得也十分到位，此外，新车的挡把造型用了水晶钻石样式，质感满满，而且还能看到内部的狮头标识，在细节上属实是花了些功夫的。

长安CS55 PLUS

全新一代瑞虎7 PLUS

再来看动力性能，第二代长安CS55 PLUS搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW，匹配7DCT变速箱。而全新一代瑞虎7 PLUS搭载奇瑞1.6T发动机，最大功率145kW，同样匹配7DCT变速箱，从数据方面不难看出，全新一代瑞虎7 PLUS在动力方面具有一定的优势，而且在实际驾驶中也能感受到，无论是起步还是中后段的加速，全新一代瑞虎7 PLUS的动力会更加充沛一些，不愧是多次获得了全国十佳发动机称号。底盘方面，这两款车型也都用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，相比长安CS55 PLUS偏向运动化的调教不同，全新一代瑞虎7 PLUS的调教似乎更加讨喜，不仅是保证了日常驾驶的舒适性，还有着不错的过弯支撑，底盘给人一种十分规整的感觉，如果要论行驶品质，那我个人觉得全新一代的瑞虎7 PLUS会更胜一筹。

长安CS55 PLUS

全新一代瑞虎7 PLUS

同时这两款车型也配备了比较丰富的驾驶功能，比如前方碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标识识别、DOW开门预警等，这两款车型都有提供，不过在功能性方面，全新一代瑞虎7 PLUS配备了18项智能功能的L2.5级智能驾驶，同级少有。

舒适性配置方面，这两款车型都有自动空调、后排出风口、负离子发生器、全景天窗等功能。不过全新一代瑞虎7 PLUS会多出空调温度分区控制，提供了双温区恒温空调，这款车的前排座椅也提供长安CS55 PLUS没有的座椅通风功能，值得一提的是，全新一代瑞虎7 PLUS还配备了同级独有的W-HUD平视显示功能，不仅能够提升座舱的科技氛围，还能减少驾驶员分心，提高行车安全性。

不仅如此，像64色音乐律动氛围灯以及8扬索尼音响等配置都给足了消费者，随时随地就能感受到品牌音响带来的高品质听觉体验。两款车型就乘坐舒适性而言，全新一代<a class="hidden" href="s://car.yiche/ruihu7plus/" title="瑞虎7 PLUS" data-

本文来自易车号作者汽车爱卿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关