瑞虎三怎么更换空调滤芯_瑞虎三怎么更换空调滤芯

1.颜值和质感大幅提升，实拍奇瑞新能源全新瑞虎e

2.打造舒适健康新出行，三款5万级小型SUV对比，结果让人意想不到

3.18款轩逸空调滤芯在哪里

4.比亚迪f3空调滤芯在哪

5.全新一代瑞虎7对比哈弗H6，谁才是自主紧凑级SUV的最佳选择

“走出去”，近两年成了各大自主车企的主旋律，并已经取得了不小的成果，让全球用户都看到了“中国力量”。这其中，作为瑞虎家族大单品的瑞虎7，同样在海外市场大展拳脚，前三季度全球销量达11.98万，并被巴西官媒认定为保值率NO.1的SUV，市场表现很是耀眼。

当然，要想始终保持在市场中的固有份额，以不变应万变显然不是最佳的方法，不断推陈创新、内卷凡尔赛，才是关键窍门。这不，刚刚上市一年的瑞虎7 PLUS在近日迎来了改款，全新的3大模块1大核心，让这款以年轻化、智能化、个性化出道的车型，再次闪闪发光。话不多说，接下来就让我们在试驾中体验这款车型的魅力。

静态体验：运动再升级，内外风格兼具

在具体试驾前，让我们先重新回顾一下新车的静态体验。大体上看，新车的变动并不大，线条质感依旧硬朗，配色也相对丰富，视觉体验很是饱满。但细看之下，还是有着些许的“微整容”。如用直瀑式格栅替代老款的点阵式处理，镀铬饰条与熏黑套件交织，拉伸车头层次的同时，也能丰富动态体验。两翼头灯处理的更为立体丝滑，配合下方贯穿效果的红色装饰条，将运动风格成功展现。

至于腰身方面，全新瑞虎7 PLUS的线条使用会更为凌冽，多层次布局，将车身筋骨感勾勒出来。D柱区域用型格纹理处理，能在光影照耀下带来别出一格的观感。当然，像专属的“T”侧标、19时晶钻先锋轮毂等年轻要素，也很是出彩。

来到尾部，全新瑞虎7 PLUS提供主流的贯穿式LED尾灯组，并加入夸张的双层延伸式尾翼和双边四排尾气，营造运动SUV的风味体验。

进入车内，全新瑞虎7 PLUS虽依旧保持双联屏+电子挡杆的处理方式。但最能展现运动质感的红黑撞色内饰元素，辅以细节处的氛围灯，让内饰与外观风格相协和。除此之外，一体化运动座椅、水晶式挡杆、1.1㎡全景天窗等年轻化要素的出现，能够进一步优化用户的乘驾体验，体现智能座舱的基本基调。

智能科技：安全、舒适、，缺一不可

如果说座舱外观升级，能够满足用户的感官体验。那么，全面优化设计的科技座舱，将会赋予用户更高的可参与感。

先说安全体验方面，这是全新瑞虎7 PLUS强调的一大亮点。其先从硬件上下手，选用一体化超高强度笼式车身，并为全车覆盖镀锌钢板、6安全气囊，把基础功做的很是扎实。

同时，在主动安全配置方面，全新瑞虎7 PLUS提供L2.5级智能驾驶系统，支持DOW开门盲区碰撞预警，杜绝开门杀，可实现前后双排开门预警。经过升级的360度全景影像，进一步减少车辆盲区，对障碍物进行预警和介入。堪称懒人神器的ACC自适应巡航系统，能够实现0-150公里/小时的全速自适应巡航，基本做到全速域覆盖，实用性很高。除此之外，还有AEB自动紧急制动系统、车道偏离控制、盲区监控系统等配置，科技含量很是感人。

再说舒适性体验上，全新瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500/1862/1695毫米，轴距为2670毫米，定位为紧凑型SUV，空间表现及格，前后排和头顶都不会太有压迫感，日常家用肯定没有大问题。就拿1.78m的个人来说，腿部能留有一拳多的距离，头顶也相差不多，体验性达标。

当然，舒适性的亮点不在空间上，而是在配置方面。针对时下后疫情时代的特殊背景，全新瑞虎7 PLUS优化了空气净化能力，搭载负离子空气净化器、PM0.3空调滤芯，对微生物、细菌有着很好的灭活功效，保障车内用户的健康。除此之外，还有适合激烈驾驶的一体化运动座椅、女性用户专属的美颜化妆灯、氛围感满满的香氛系统，都能体现出全新瑞虎7 PLUS的良苦用心。

至于行进中的可玩性？全新瑞虎7 PLUS也有着不错的表达，其搭载的是Lion 5.0雄狮智云系统，在提供高质量的人机互动效果的同时，也能支持唱吧、哔哩哔哩、爱奇艺、喜马拉雅等海量，配合上、呵护宝宝、提神等五大情景模式，可玩场景特别丰富。

试驾体验：回顾家庭，兼具性能与舒适

全新瑞虎7 PLUS搭载的是鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦、峰值扭矩为290牛·米，百公里油耗为6.6L，可实现8秒级百公里加速体验。这套发动机配置还是很在线的，能够媲美一些2.0T发动机，并支持经济、标准和运动三种驾驶模式。其中，前两种模式，起步很是轻盈，衔接效果也比较流畅，不会出现太多的卡顿感，但中后期会有一些肉，但很适应城市通勤。切换到运动模式，速度体验会有着明显提升，发动机也会传出轰隆隆的感觉。

7挡湿式双离合变速箱算是比较经典的产品，适用于经济区间，换挡速度平滑干脆，能够为驾驶者增添不少的操控乐趣，与全新瑞虎7 PLUS的定位人群相比，有着不错的适配体验。至于底盘方面，全新瑞虎7 PLUS全系标配前麦弗逊后多连杆，并经过专业调校，侧重用于家用环境，应对冲击有着良好的反馈，减少车内用户的抖动。

总结：

经过试驾后，我们对全新瑞虎7 PLUS有着更为深刻的认知。其能够保持原有的年轻态度，在静态体验上，拿出不少新鲜产物。L2.5级驾驶系统、高舒适性配置和高性体验，也是其的“硬通货”，很对当下年轻人的胃口。至于动力方面，其也不差事，算是锦上添花的表现，在同级车型中拿到“A”级评分，想来是绰绰有余。

本文来自易车号作者汽车简报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

颜值和质感大幅提升，实拍奇瑞新能源全新瑞虎e

相较于大多数GX?而言，我这辆应该是里程数属于领跑行列那组，伴随着2020年下半年的来临，我的艾瑞泽也迈入了50000公里。

老车主都知道～如去4S店里保养的话先在奇瑞车主俱乐部预约一下。

预约后在个人中心，我的预约里可以查询到。厂家和相应的店里也都会联系确认，在店里遇到任何问题都可以及时反应，最主要的是，工时费会有打折优惠哦～

简单说一下吧，到目前为止，我的GX保养基本都是只做常规保养，机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯这些，在4万公里时清洗了一下喷油嘴和节气门，空调系统清洗是前段参加活动不要钱搞了一下，这个属于无关紧要的了。

周六下午进的店，因为天气原因，店里没什么人来保养维修，很快便得到了接待。

首保用的是送的机油，后面用了一次原厂全合成，因为高速跑的多，以后的保养就都是美孚或者嘉实多的40黏度的机油了，这次来店里后说嘉实多的只有30黏度的，所以决定试一次。

整个车间空旷的很，只有瑞虎5x?和我两个过来保养的，奇瑞质量，和之前相比已经不能同日而语！

车少人多，为了加快速度，几个师傅同时上手～睿色还是老一套，先拆发动机护板。

流程作业，三件套安排上～

升起车身，开始放油，给师傅交代了一下让多放一点会尽量放空。这次跑了8000公里多一点，机油已经不像新的那么好看了。个人建议全合成的跑个7000-8000就可以更换了。

另外一个师傅在检查胎压，去除轮胎槽内的大石子。。

新的机油滤芯～

这次保养的主角——嘉实多5W?-30黏度全合成机油。

师傅在全神贯注的加注机油～GX?官方指导机油添加是4.5升，但是由于重力法放油不可能完全放空，很多车友都是只加一桶4升或者一桶再添一点。

加了一桶4升后师傅看了下机油标尺说才刚到下刻度线，就又添加了一点，最后机油添加不到4.5升，中线位置，大工告成～

这次保养前才突然想到，自己之前一直没有更换过汽油滤芯，正常汽油滤芯一般要求3万公里左右更换一次，之前保养那会一直没记起来，这次一块安排一波。各位车友记得3万公里左右保养时也要更换一下汽油滤芯～

汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质。

汽车滤芯是在底盘下方靠近油箱的位置。更换过程还是很快的，不到十分钟就可以完事～

更换汽油滤芯还是很快的，不到10分钟就可以了～

车子都升起来了，给大家看一下5000公里过后，艾瑞泽的底盘情况～

出厂带有喷涂，整体来说状态还是比较良好的～升起来看到平时底盘剐蹭留下的痕迹心里还是比较难受的。

机油机滤，汽油滤芯都更换好了，车子落下来吹一下发动机舱～本来师傅还准备把我的空气滤芯和空调滤芯拿出来吹一下，我想着换没多久就没让他们拆。

两个师傅装护板，另外一个师傅看到冷凝器上很脏就也帮忙吹一下。

人多干活就是快，不到30分钟保养就完成了，开始安装发动机护板～

再清洗一下爱车～

洗完马上又变成小靓仔～

回去途中再给小艾来几张靓照供大家欣赏一波～

按时保养，及时更换必要的配件，我们的爱车才能更好地陪伴我们。爱上征途，爱上艾瑞泽！

打造舒适健康新出行，三款5万级小型SUV对比，结果让人意想不到

当一款车型进行升级改款时，官方会给出“新款”或是“全新”这样表面意思差不多的修饰定语。但是，这其中的含义却大不相同。

“新款”一般是指年度小改款，车辆变化不大，可能调整一下灯组、包围或者轮毂造型等等；“全新”就不一样了，燃油车上全新代表底盘、动力系统和内外设计的全面革新，电动汽车由于三电系统升级空间不大，所以内外的变化就成为了主要看点。

就好像我们今天实拍的奇瑞新能源全新?瑞虎e，外观和内饰方面的升级，不仅带来了高颜值，在整体质感方面也是更进一步。

外观气场更强

全新瑞虎e在车身整体轮廓上依然保持了同级少有的硬朗风格，线条方正。不过前脸取消了与车身同色的一体式设计，加入了尺寸极为夸张的格栅造型，遍布全车的玫瑰金/水泥灰色饰条看起来质感十足。同时尾部的横贯式尾灯、黑色饰板和银色扰流罩等，突出了很强的层次感。

全新样式的六边形大尺寸格栅，外圈配以水泥灰色饰条（还有玫瑰金色可选），面积上几乎占据了前脸整体宽度的三分之二。格栅内部依旧为全封闭设计，用了亮黑底色配合银色装饰点缀的造型，官方称其为“星河式大尺寸格栅”。

中间的Logo盖板内部隐藏了直流快充接口，30分钟即可完成30-80%SOC的充电。需要注意的是盖板非按压式开合，需要通过底部的按钮来解锁，上代瑞虎e也是如此。

前大灯组造型虽然变化不大，不过内部却得到了很大的提升。灯组内部用了熏黑处理，光源也升级到了LED材质，看上去更加符合潮流。

日间行车灯处的设计则非常彰显奇瑞新能源对细节的把控。水泥灰色的“G”字母形饰条，与瑞虎的“TIGGO”英文很容易联想到一起。一大一小两组LED光源上下布局，填充的恰到好处，辨识度也不错。

全新瑞虎e的侧面看上去依旧精悍硬朗，笔直的腰线勾勒出上窄下宽的整体造型，车顶行李架和侧裙饰条均用了水泥灰色涂装，增加了几分时尚感。

新车的车身尺寸为4358×1830×1670mm，轴距为2630mm。

交流慢充接口位于车辆左后方，新车支持6.6kW交流慢充，6-8小时可将电池完全充满。

全新瑞虎e用17/18英寸两种轮圈规格，实拍的高配车型搭载了18英寸轮圈，用佳通Comfort系列轮胎，轮胎规格为215/55?R18，配合红色动感卡钳，提升了时尚感和科技感。

内饰质感更足

内饰上全新瑞虎e则进行了全面的革新。新车用了环抱式座舱设计，非对称的直线与棱角勾勒出极简造型，中控区域的整体性和科技感也更浓郁。

用料方面新车通过整体装饰面板+镀铬饰条+软质和皮质用料提升了质感和高级感，且与外观一样提供灰色饰条和金色饰条两种配色选择（需同步）。

三辐式的皮质多功能方向盘，底部为运动风格的削平设计。两侧多功能键控制区域划分简单明了，左侧为巡航功能相关驾驶功能操作，右侧为车载多媒体、蓝牙电话以及语音控制系统等操作区域。

新的全液晶仪表用了组合式设计，两侧车速级能量指示为单色LCD材质，中间是一块7寸的彩色液晶屏幕，不过较深的背景色将三者很好的结合在了一起。

车内全新搭载10.25寸悬浮式中控屏，车机用全新的HMI3.0智能交互系统，整体菜单为卡片式设计，UI简约，上手难度不大。进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置，并且支持语音控制、导航、影音等常用APP，功能比较丰富。

大屏底部有一排常用功能的实体按键，包括音量大小、主界面等，以方便驾驶员开车途中的快速操作。

空调相关控制区域用了全触控设计，全新瑞虎e配备了CN95级空调滤芯，以及负离子空气净化系统。

换挡旋钮手感出众，转动时阻尼感调节到位，并且用了升降式设计，在启动车辆后会自动升起，仪式感十足。

中控台下方有一个容积巨大的储物格，可以放置杂物，同时在前方还配备有两个USB接口和一个12V电源接口，方便多台电器设备同时使用。中间配备有无线充电板，并且设计有无线充电状态指示灯。

全新瑞虎e后排配备了空调出风口，同时在出风口下方设置了两个USB接口，方便后排乘客为移动设备供电。

空间及动力

全新瑞虎e配备了大尺寸全景天幕，面积达到0.8㎡，能够有效提升车内的通透感，减轻空间压迫。

前排座椅填充物软硬程度比较适中，主驾支持6向电动座椅，且包含电动腰托、前排座椅加热功能。椅背的腰部支撑感很强，并且舒适的头枕也有助于减轻长途驾驶过程中的疲劳。

图中体验者身高180cm，在前排乘坐时，将座椅高度调至最低，头部剩余三指的空间。方向盘高度支持手动调节，腿部也不会感到拥挤。

后排座椅皮质柔软，坐垫长度很长，能为腿部提供不错的支撑。虽然横向宽度足够，但中间座椅没有配备头枕，所以后排还是乘坐2人比较合适。

保持前排座椅位置不变，体验人员在后排就坐时，头部剩余四指的空间，腿部剩余一拳的空间。后排虽然谈不上“大得惊人”，但也算是同级别的主流表现，对于身高超过180cm的乘客来说，后排容纳两个人还是比较舒服的。

全新瑞虎e的其他储物空间非常丰富，前后各区域都有容积不小的储物格。

后行李厢空间不算小，地板基本为纯平状态，可以比较方便的搁置物品。后排座椅支持按比例放倒，扩展之后能获得更大的进深。掀开行李厢地板可以看到一个储物格，里面配备有补胎液和三角牌，并没有备胎。

动力方面，全新瑞虎e搭载了由奇瑞安川生产的永磁同步电机，最大功率达95kW（129马力），最大扭矩为250Nm。作为城市通勤车来说，动力完全足够了。

在续航方面，全新瑞虎e配备了容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程达401km。底盘用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合。

编辑总结：全新瑞虎e在外观和内饰上的提升有目共睹，看起来气场更强，细节也更到位；配置方面满足日常使用毫无问题，升降式换挡旋钮和空气净化是两处亮点；动力方面NEDC综合401km的续航里程，应对日常城市通勤绰绰有余。当然，我们不能忽略的是，以上这些都是在其售价仅为10.99万元基础上做到的，对于这个价格来说，我们实在无法强求它能给予更多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18款轩逸空调滤芯在哪里

在很多人的印象中，小型SUV都是以“代步”为主要功能，至于舒适性或许消费者不会有太多奢求。但时过境迁，现阶段小型SUV逐渐走上了精品化路线，重点面向追求时尚、个性、敢于自我表达的年轻人，因此对于舒适性反倒有了更高的要求。

在这一细分市场中，国产品牌竞争激烈，比如睿蓝汽车推出的超值萌飒SUV X3 PRO凭借其自身实力成为年轻人的新宠；再比如 奇瑞汽车 推出的 瑞虎3x PLUS以及 宝骏510 也曾是炙手可热的小型车。那么，在这三款热门车型中谁的舒适性会更胜一筹？

为出行护航 5万级构筑环保座舱

驾乘舒适性包含面非常广，比如车内是否有污染物、乘坐的空间、NVH优化效果是否满足用户的需求、驾驶员在操控汽车时是否安全便捷、驾乘人员是否乘坐舒适、车辆的储物空间是否满足日常的需求。以上这些，都会直接或间接地影响驾乘的舒适性。

首先让我们从环保座舱以及出行健康方面来分析。通常情况下，用户购买5万左右的小型车，对座舱用料通常要求不会太高。但X3 PRO却表现出了足够的诚意。内饰大面积用环保材质，中控台面板用喷漆和烘烤工艺，减少加工工序和有害物质。值得一提的是，该车配备了国家级认证的“车规级别CN95”高效复合空调滤芯，具有去除异味、细菌、甲醛等功能，对空气中有害气体进行有效拦截，确保健康安全的车内环境。

相比之下， 瑞虎3 x PLUS与 宝骏 510均没有配备“车规级CN95”产品，这就在健康安全方面大打折扣。而更注重出行健康的X3 PRO除了环保座舱外，还配备了可一键升降的四门电动车窗、电动防夹天窗、带电加热除霜的外后视镜、定速巡航与LIM电子限速等实用配置的搭载，更大幅提升了用户的驾驶舒适性。

便利空间 X3 PRO让出行更随心

在座椅舒适性上，X3 PRO用了蓝黑撞色的座椅设计，不仅能够彰显年轻人的时尚个性，而且通过对坐垫发泡的重新设计，以及坐垫密度的优化，让X3 PRO的座椅更柔软，驾驶过程也具备良好的支撑性，配合座椅4向调节，让驾乘更便捷舒适。

瑞虎 3x PLUS的前后排的座椅柔软度和支撑性也非常不错，坐上去也会给乘客带来比较舒适的感觉，而且第二排还带有中央头枕，这样的配置也充分地考虑到了后排中间乘客的乘坐安全性。宝骏510整体乘坐感主打运动风格，座椅舒适性舒适度尚可，但相比前两者还是稍显不足。

在空间体验上，三者同为小型SUV，整体驾乘空间体验相差不大，但值得一提的是，X3 PRO具有同级所不具备的丰富的储物空间。例如，X3 PRO的前后门板地图袋可放置保温杯或脉动，而宝骏510和瑞虎3x PLUS却没有可收纳空间，再比如X3 PRO的中央通道扶手箱，在出行时也可以放置饮料、杯子等必需品。

整体来看，这样的人性化储物空间在X3 PRO内部有26处，可以灵活放置随行的小件物品，便利性极强。相比之下，瑞虎3x PLUS和宝骏510的储物空间相对较少。因此从便利性来看，X3 PRO在多用途场景化出行方面会更具优势。

“静”享舒适 小型车也要出行品质

作为刚刚问世不久的X3 PRO而言，为了让用户坐享静谧空间，X3 PRO通过对发动机，排气系统，高速行驶时的风噪、胎噪以及其它运动部件进行了数十项NVH工程优化，怠速噪声仅37.5分贝。通过专业降噪设计，有效减少了噪声的传递，在为用户提供静谧驾乘环境的同时，行驶品质也得到了大幅提升。

宝骏510对NVH性能作出升级。全车具备多处高性能声学材料填充，同时还优化了空气滤芯、排气以及空调系统管路，具备37分贝怠速静音表现，因此，该车整体NVH带来的舒适性与X3 PRO相比不分伯仲。而对于瑞虎3x PLUS来讲，NVH工程并不是其强项，该车重点是针对座椅、驾乘空间等硬件的升级来提升舒适度。

总结：X3 PRO的上市时间更晚一些， 但它的整体实力却相当出色，尤其是对于舒适性的打造上已经超出5万级小车该有的品质。而另外两款产品虽然久经沙场，但产品将面临更新换代，因此部分产品力需要根据年轻人的实际需求做出升级。通过对比这三款这型，足见X3 PRO在小型车市场绝对是一款具备不俗实力的竞争者。

@2019

比亚迪f3空调滤芯在哪

日产轩逸的空调滤芯在副驾驶手套箱内，将手套箱打开，先拆卸下手套箱下面的三颗螺丝，打开手套箱，拆掉里面的五颗螺丝，然后取下手套箱会看到滤芯盖，推开卡扣取下滤芯盖，拿出滤芯即可。

日产轩逸的空调滤芯在副驾驶手套箱内，将手套箱打开，先拆卸下手套箱下面的三颗螺丝，打开手套箱，拆掉里面的五颗螺丝，然后取下手套箱会看到滤芯盖，推开卡扣取下滤芯盖，拿出滤芯即可。

空调滤芯的作用汽车空调滤芯能够过滤空气中的灰尘杂质，还能够过滤有害气体及花粉，能够净化车内的空气，它是汽车空调中很重要的部件，不过放置时间太长会受到污染，所以需要及时更换，才能保持着好的效果。

空调滤芯更换周期汽车空调一般是行驶了一万到两万公里或者是一年时间就需要更换一次，不过具体的更换时间要看平时车辆使用的环境，如果环境较差，空调滤芯就会容易脏，那么使用寿命就会减短一些，使用次数少，更换周期能够延长。

空调滤芯多少钱一个空调滤芯的价格并不贵，不过因为材质的不同，的价格也是不一样的，比如有无纺滤布的，有活性炭的，活性炭的吸附效果会好一些，价格也会高一些，大概在50元到100元左右，无纺的价格会低一些，大概在30元到50元左右。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 瑞虎8 PLUS @2019

全新一代瑞虎7对比哈弗H6，谁才是自主紧凑级SUV的最佳选择

比亚迪F3 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调滤芯在副驾驶位置，位于手套箱的下方，靠近中控台的地方，地板往上看可以看到，箭头指向的就是空调滤芯的卡口，一共有三个卡口，轻轻往外掰下就打开了，里面就是空滤了。

空调滤芯是安装在空调进气口附近，也就是鼓风机后方，是用于过滤室内或室外的进气质量。而对于空气滤芯则指的是发动机进气系统，是过滤发动机进气管进行质量的，两者功能是不同的，一般发动机空气滤芯更换周期是根据空气质量和公里数进行更换的，而对于空调滤芯更换周期则是一年或2万公里。

比亚迪 f3空调滤芯在哪，比亚迪f3空调滤芯拆卸比亚迪f3空调滤芯在副驾驶位置，位于手套箱的下方，靠近中控台的地方。地板往上看可以看到，箭头指向的就是空调滤芯的卡口，一共有三个卡口，轻轻往外掰下就打开了，里面就是空滤了。

更换空调滤芯要先取出旧的滤芯，白色的就是旧的空调滤芯，直接把它抽下来就是了。装之前把旧的拆下来后开空调冷、热大风各吹3分钟，然后将新买的装上去，黑色带活性炭的那面靠近驾驶位，千万别装反了。按这个方向往上用力推到顶就OK了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 瑞虎8 PLUS @2019

作者：马腾

要说国内汽车市场中哪个价格区间的竞争最激烈，毫无疑问当属10-15万元的紧凑级汽车市场，无论是热度从未消减过的SUV还是轿车，各大车企推陈出新的速度也是越发加快。

在紧凑级SUV领域，哈弗H6一定是众多消费者选购时绕不过的选择，出色的销量及“多生孩子好打架”的车型策略，无疑是“大哥”级的存在。

不过，随着购车主力的年轻化，当下这代年轻消费者并不会把目光锁定在销冠、可靠等一贯的选车标准上，他们会极力寻找更适合且更能满足自己需求的新车。

而在3月9日，刚刚正式上市的全新一代瑞虎7无疑吸引了众多消费者目光。作为汽车界的老资历，奇瑞瑞虎系列无论是汽车的核心三大件，还是口碑、销量都表现不错。那么，当全新一代瑞虎7遇上哈弗H6这位对手时，二者谁更值得成为首选呢？我们不妨接着往下看。

颜值：全新一代瑞虎7更显年轻

在颜值即正义的时代下，外观往往是消费者关注的第一名，全新一代瑞虎7用了家族式全新的设计风格，相比上一代车型可以说是经过全面革新。

前脸巨大尺寸的六边形进气格栅内部镶嵌了点阵式镀铬装饰，具有非常高的立体感。格栅两侧LED大灯组和动态流水式LED转向灯，配合下方雾灯区域设计的双层横置日间行车灯，富有十足的科技气息。

此外，全新一代瑞虎7/7PRO提供的两种不同设计风格的前进气格栅也进一步满足了不同用户的审美需求。车身侧面，悬浮式车顶配合多辐式铝合金轮圈，对于整车质感也有着明显提升。提供的7款潮流车色及3款拼接车身供选择，毫无疑问满足了年轻用户对个性化的追求。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。车尾部，用了当下流行的贯穿式尾灯设计，搭配隐藏式D柱及双边共两出式排气布局，整体给人的感觉十分年轻且具有运动感。

哈弗H6则延续了家族一贯的稳重设计，前脸粗条横幅式构成的进气格栅配合两侧规整的大灯组及雾灯区域造型，整体给人以敦实、厚重的视觉感。车身侧面，流畅的侧面线条配合多辐式轮圈，看上去也是十分和谐，符合大多数消费者审美。

车身尺寸上，哈弗H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm,轴距为2680mm。而车尾部，依旧是成熟稳重的设计风格，整体设计圆润饱满，底部银色护板配合双边共两出式镀铬排气，增添了车尾的运动感。就两款车型的外观而言，显然全新一代瑞虎7更受年轻消费者喜欢。

内饰：都是豪华科技的代表作

进入内饰，相比上一代车型，全新一代瑞虎7沿用了瑞虎8的科技环抱式座舱，并提供红黑、纯黑、黑米三种内饰配色供选择。12.3英寸全屏液晶仪表、12.25英寸中控屏、8英寸空调触控屏及彩色氛围灯的加持，为内饰带来十足的科技感，这样的设计也符合当下年轻人对科技氛围的追求。

此外，D型方向盘和小巧的电子挡杆，进一步强调内饰的运动气息，挡杆右侧还配备有无线充电功能，设计也十分合理，便于日常使用。

相比之下，哈弗H6的内饰设计整体趋于成熟稳重，略微向驾驶员一侧倾斜的中控台、贯穿式空调出风口的设计同样十分讨好年轻人。大量软性材质包裹及镀铬饰条的运用，营造出的档次感也非常足。

配置：势均力敌，全新一代瑞虎7更具优势

对于智能配置，向来都是自主品牌的一大优势，而全新一代瑞虎7也充分考虑了年轻用户对车机性和实用性的双重需求。

相比哈弗H6更大尺寸的中控屏内置有雄狮智云网联系统，并将4G-WiFi、在线音乐、远程控制车辆以及人脸识别安全控车等功能融入了日常用车场景。用户通过手机蓝牙就可实现车钥匙功能，也可通过相应APP将蓝牙钥匙分享给其他好友，同时配备的AI智能交互语音支持46种方言，为驾乘人员提供了更高效、便捷的智能化体验。

在安全及舒适性配置上也是全方位满足用户需求，除最低配车型外，全系标配电子驻车、自动驻车、LED远近光源大灯等实用性配置；顶配或次顶配PRO车型还配备有支持19项ADAS功能的智驾系统，包括全速域全场景自动巡航，车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车、开门盲区碰撞预警等智能科技配置。

另外，可开启式全景天窗、自动空调、前排座椅加热、自动除雾等配置也是应有尽有。

哈弗H6在配置层面同样具有十足竞争力，电子驻车、自动驻车、发动机启停、无钥匙启动、前排无钥匙进入、自动空调等配置均为全系标配。不过，全系车型均不支持主动刹车、全速域自适应巡航、手机无线充电、感应后备厢。另外，相比全新一代瑞虎7缺少了CarPIay和CarLife手机互联，显得有些落后。

特殊时期，健康防护不可少

在全民抗疫的特殊时期，如何保障车内健康安全的驾驶环境也是消费者购车关注的重点。在这里，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，并支持终身免费更换。

据了解，该滤芯对≥0.3μm颗粒/病菌等的过滤效率能达到95%以上，可有效阻隔、吸附载体，同时新车还配备有AQS空气质量管理系统、RICSCS远程主动式座舱自洁系统以及智能微正压隔离罩。

而哈弗H6目前配备的还是PM2.5空调滤芯，不过针对此次疫情哈弗官方也为全系车型提供免费更换“N95级空调滤芯”，用户可通过下载哈弗智家APP免费获得一张更换劵。相比之下全新一代瑞虎7的安全防护和永久免费更换政策要更具优势。

动力：均有“中国心”十佳发动机称号傍身

在汽车的核心部件方面，全新一代瑞虎7提供的是1.5T+CVT/6MT两套动力，其中发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm；全新一代瑞虎7?PRO则搭载的是荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号的1.6TGDI发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩290Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速器。

哈弗H6在动力部分搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为124kW和165kW，峰值扭矩为285Nm和385Nm，传动系统均匹配的是一台7挡双离合变速器。其中，1.5GDIT发动机拥有“中国心”十佳发动机称号。

价格：全新一代瑞虎7的又一加分项

价格方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的官方售价区间为7.99-14.19万元，哈弗H6的官方售价区间为10.30-14.10万元，单从价格来看，全新一代瑞虎7的售价更亲民。

分别取两款车型的各自顶配进行比较，全新一代瑞虎7?2020款1.6TDCT智PRO相比哈弗2020款2.0GDIT自动GT劲擎版，900元的价格差多出了道路交通标识识别、主动刹车、内置行车记录仪、车载空气净化器等配置，可见性价比之高。

总结

最后，通过以上几方面，不难发现，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO车型不论是外在颜值、车机智能，还是在健康生态及动力性能方面的整体表现都更加均衡。不高的售价，不错的动力参数以及配置优势，都使得这款车具备成为爆款的潜力，相信随着更多消费者了解，会取得不错的市场反馈。END

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