二手丰田特锐手动四驱_出售两1台丰田特锐

1.丰田最贵是什么车型 什么价位 要有

2.越野车资料详细

3.我想买SUV，10W以下，实际操作性能要好，日常维护费用要低。谢谢大家帮我！

4.十年前卖得最好的几款SUV，现在看居然还是那么经典

5.越野车20万以下性能好的推荐几款

6.九万块左右的轿车什么样的比较好?

铃木SUV车型包括：

1，长安铃木维特拉

大灯及格栅用当前汽车造型中最为流行的一体化设计理念，配合维特拉家族经典的蚌壳式引擎盖，倍显刚毅、霸气；向下延伸的倒梯形前护板，则传达了维特拉不断征服的信念。

车侧方

侧身腰线刚劲有力，前连隆起式翼子板，后接宽厚的C柱，勾勒出维特拉蓄势待发的矫健身姿；而悬浮式车顶设计配合大尺寸全景天窗，则暗合对夜晚下摇曳星空的向往，倍显时尚。

此外，蓝瞳LED自适应前大灯、獠牙式LED日间行车灯、LED尾灯、鲨鱼腮饰板、动感轮毂等潮流科技与时尚元素的交互搭配应用，进一步彰显维特拉的品味与独特气质。让维特拉可以从容满足户外、越野、郊游、聚会、日常工作等“多场景”的用车需求。

2，长安骁途

铃木骁途，2017上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV——骁途。新车结合之前S-CROSS概念车的经典元素，其针对主要外观设计进行了调整，用了全新的直瀑式前格栅和新样式的前大灯。

骁途的前脸用了全新的直瀑式前格栅，镀铬处理的条幅和格栅边框显得更加精致。与此同时结合之前S-CROSS，新车全新设计的LED自适应前大灯与格栅相连，内部用了熏黑处理，并融入LED日间行车灯。

3，吉姆尼（进口）。

吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。[1]?

吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车至今也没有国产。

4，超级维特拉（进口）。

超级维特拉（Grand Vitara）是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国。

颇有夙敌异地再战的味道。不同的是随着中国suv市场的日趋红火，许多厂家也都纷纷投产了自己的suv车型，在维特拉这个价位的级别里，它们还将和长丰猎豹、开拓者、北汽路霸等进行市场争夺。

5，英格尼斯（进口）。

外观方面，新车前脸用了全新四孔式格栅设计，两则灯组内部还配备了双圆LED灯带，车尾部还用了隐藏式排气布局。该车车漆选用了象牙珍珠白，用了炭黑色运动轮毂，两种颜色对比营造出灵动感。除此之外，新车有13种颜色可供选择，其中七种是单色调，六种是双色调，并包括三种新色调-象牙珍珠白，拉力黄和卡其色珍珠金。

其中，吉姆尼、骁途、英格尼斯均定位于小型SUV；长安铃木维特拉定位于小型SUV，超级维特拉（进口）则定位于紧凑型SUV。

而铃木吉姆尼是一款硬派越野车，其用了非承载式车身结构，并且标配分时四驱系统。铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木于年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，1.4T发动机最大功率达到140马力。

在传统系统部分，这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。在车身尺寸方面，长安铃木维特拉的车身长宽高为4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm。值得一提的是。

维特拉顶配车型搭载了与锋驭相同的ALLGRIP适时四驱系统，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。

日常行驶时，动力将全部输出给前轮，而在车辆轮胎出现打滑时，电子系统便会参与干涉，将部分动力转移至后轮，以帮助车辆脱困。

扩展资料：

长安铃木SUV包括骁途、维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型，G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。公司引进日本铃木的科学管理模式，推行国际通用的精益生产方式。

2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。

丰田最贵是什么车型 什么价位 要有

截至2019年，丰田的越野车有：丰田霸道、兰德酷路泽、丰田RAV4、FJ酷路泽等。

1、丰田霸道

prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。

2、兰德酷路泽

兰德酷路泽陆地巡洋舰是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle），是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型。

3、丰田RAV4

丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世。2013年8月26日，丰田全新RAV4在中国上市。

4、汉兰达

汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有宽敞的内部空间。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

5、FJ酷路泽

FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L?V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。

百度百科-丰田霸道

百度百科-兰德酷路泽

百度百科-丰田RAV4

百度百科-汉兰达

百度百科-FJ酷路泽

百度百科-FJ酷路泽

越野车资料详细

我认为 哥们 你说得也太泛了吧 丰田在中国有好几个牌子 有丰田TOYOTA 一汽丰田 和广州丰田三个呢 得 我现在把这三个牌子的系列车型给你看看 看完加分额！！丰田 TOYOTARAV4 价 格：31.88-35.08万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 3870/1785/1685mm 排 量：2362.0 cc 优 点：外形时尚敏捷，性能出众 缺 点：内饰难看 普瑞维亚（PREVIA 价 格：45.98-53.2万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 4795/1800/1750mm 排 量：2362-3456 cc 优 点：设计流畅优雅，车内空间舒适与实用，安全 缺 点：价格有点贵 普拉多（PRADO） 价 格：40.0-54.0万元 理论油耗：18.11L 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1875/1905mm 排 量：2694-3956 cc 优 点：气势一流的城市SUV 缺 点：感觉有点笨重 丰田HIACE 价 格：万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 5380/1880/2285mm 排 量：2694.0 cc 优 点：很舒适的小型客车 缺 点：价格不菲 一汽丰田兰德酷路泽 LAND 价 格：65.5-83.5万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 5150/10/1945mm 排 量：3956-4664 cc 优 点：被誉为“四驱之王”，寰宇的外观设计，豪 缺 点：价格贵，油耗高 新威驰 价 格：9.5-12.7万元 理论油耗：6.4-7.1L 外形尺寸（长/宽/高）： 4300/1690/1490mm 排 量：1299-1598 cc 优 点：造型时尚，发动机性能够用，通过性好，省 缺 点：过高的车身影响了稳定性，手排版本离合器 卡罗拉 价 格：13.28-19.98万元 理论油耗：7.0-7.5L 外形尺寸（长/宽/高）： 4540/1760/1490mm 排 量：1598-1798 cc 优 点：卡罗拉外形时尚，空间较大，6档手动变速 缺 点：内饰做工没有惊喜，4档自动变速箱相对弱 花冠 价 格：11.48-19.08万元 理论油耗：6.1-8.1L 外形尺寸（长/宽/高）： 4530/1705/1490mm 排 量：1598-1794 cc 优 点：技术先进，动力充沛，操控灵活，省油 缺 点：减掉一些原装车的标配，做工不及原装车 新 价 格：30.2-50.2万元 理论油耗：6.0-6.3L 外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1780/1480mm 排 量：24-2995 cc 优 点：旧的良好口碑，高品质的豪华车 缺 点：稳重的外表略显活力不足，配件价格贵 锐志(REIZ) 价 格：21.6-35.68万元 理论油耗：9.5-9.7L 外形尺寸（长/宽/高）： 4735/1775/1450mm 排 量：24-2995 cc 优 点：技术先进，动力强大，操控良好 缺 点：方向盘真皮缝制不够紧绷 普锐斯 价 格：25.98-27.98万元 理论油耗：4.7L 外形尺寸（长/宽/高）： 4450/1725/1510mm 排 量：14.0 cc 优 点：省油更省心，最好的代步工具 缺 点：环保不是靠几辆车就可以实现的 普拉多 价 格：46.2-55.8万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 40/1875/1905mm 排 量：3956.0 cc 优 点：动力十足，基本上可以适应任意地形的行驶 缺 点：在相比国外减少部分配置的情况下价格略高 特锐 价 格：9.88-13.48万元 理论油耗：7.2-8.4L 外形尺寸（长/宽/高）： 3845/1555/1695mm 排 量：1298.0 cc 优 点：小巧，时尚，做工细致，较好通过能力 缺 点：高车身弯道侧倾较大，价钱偏高 广州丰田FJ酷路泽 价 格：45.0万元 理论油耗：L 外形尺寸（长/宽/高）： 4670/1905/1830mm 排 量：3956.0 cc 优 点：外观前卫时尚，越野性能一流，继承了丰田 缺 点：仅仅只有一款车型供选择 雅力士 价 格：万元 理论油耗：5.3-5.8L 外形尺寸（长/宽/高）： 3750/1695/1545mm 排 量：1299-1598 cc 优 点： 缺 点

我想买SUV，10W以下，实际操作性能要好，日常维护费用要低。谢谢大家帮我！

狮虎兽——公狮与母虎产下的幼仔，身形如狮，皮毛似虎，是异常珍稀的动物，作为“草原之王”和“森林之王”的后代，它们一出身就具备贵族血统，兼顾了狮子的速度与老虎的凶猛。一个世界著名的跑车生产厂涉足了越野车的领域，最后的结果会不会也是两者兼顾呢？

在12年，保时捷的4轮驱动技术就已装配到911的发动机上，然而费迪南德.保时捷怎么也不会愿意在一辆越野车上实现保时捷的经典设计。到了90年代，SUV已在欧洲盛极一时，奔驰、宝马、沃尔沃这些老牌的轿车生产商纷纷推出了自己的SUV车型，占领了高档SUV的市场，那些钟情保时捷的车主们也急切的盼望着有着深厚跑车传统的保时捷能带给他们惊喜，虽然959曾经在巴黎-达喀尔拉力赛上取得过胜利，然而人们更想要一辆“亲民”的越野车，V8双Turbo引擎，最高时速266km/h，主动悬架系统，2002年的9月，凯宴正式在全球亮相后，被认为是目前全球跑得最快的SUV。

动力强劲，酣畅淋漓

我不得不先说说它的动力，因为从坐到驾驶室的那一刻，它在我的眼中变成了一头跃跃欲试的猛兽，331kW/600rpm的极限功率在我所知的任何一条道路上恐怕都没法实现，而620Nm/2250-4750的强大扭矩和如此宽的区间丝毫不比911差到哪去，0-100km/h加速只有5.6秒让我怀疑它到底还是不是一辆SUV，总之，在大脑片刻的混乱后，还是决定赶紧感受一下它的实力。

我们找了一条车辆很少眷顾的公路，大概有六、七百米长，紧接着是一个约120度的大弯，前方又是一望无际的公路，无疑这是我们能找到的条件最好的测试地点了，我首要的目标就是要体验5.6秒的极限加速性，挂上D档，已做好准备的我听着发动机舱传来的低沉、平和的声音似乎还有些怀疑，于是，定了定神，一脚油门踩到底，车身一顿咆哮之后蹿出，源源不断的驱动力旋即将我紧紧压在椅背上，只觉得血往后涌，眼前的道路飞速向两边掠过，变得越来越窄，在这短短的几秒钟内，我的大脑一片空白，直到同事提醒我已经到了100km/h，我渐渐的把速度降下来，感觉又回到了人间。我们又反复地进行了几次测试，分别用手动和自动模式，用最简陋的秒表得出了最终的结果：6.8秒。

这款V8双涡轮增压发动机最大的优势体现在强大、持久的扭矩，这种特质在车辆的中段加速过程中会有让人吃惊的表现，还有保时捷独特的TiPtronic6档自动变速器也是我们期待已久的，在下午的五环路上，车辆的密度很小，我们把车速控制在110km/h的水平，看看前方没有什么车，又是一脚油门踩到底，变速器的反应很快，立刻从5档降到了3档，转速也从2500rpm攀升至5000rpm左右，更刺激的是Tiptronic变速箱一直保持在3档的位置，让涡轮增压的发动机尽情的输出强大的扭力，瞬间我们赶上了前面的车辆，在超越的一刹那，我听到了似乎是气流相交时的声浪，而发动机似乎还有很大的动力储备，看一眼速度表，已经在200km/h以上了，而心中的快感也战胜了开始时的恐惧。

聪明的悬架

要保持既有跑车的速度，又有越野车的通过性，保时捷选择了两者兼顾的主动悬架控制系统，凯宴的空气悬架有六种高度可以选择，当然还是智能的。不是你选择了越野高度就可以高速路上飙车，选择了最低行车高度又去越野。卡宴的正常离地间隙是217mm，刚才在高速上狂飙的时候,时速125km/.h时自动降低到190mm，时速210km/.h降低到179mm。只有在时速不超过80km/.h时你才可以把底盘升高到243mm，在极端恶劣的路况可以提升到273mm。此时的接近角是32.4度，离去角是27.3度，涉水深度达到555mm。

我们实在不忍在极端险恶的路况下“虐待”它，但是要想领略到出色的越野性能，我们在开发区附近找了一片满是碎石和杂草的旷野，下面是黄土，松软不实。它不仅要求动力储备充足，附着力和扭矩分配也至关重要。坑洼之间凯宴像一部坦克轰然而过。保时捷主动悬挂管理系统(PASM)在不同路面通过空气弹簧自动对车身高度进行调整，保证行驶的稳定性和通过能力。保时捷做四驱不是外行，911的全轮驱动系统是久负盛名的。卡宴的四驱系统带有可锁定的中央差速器以及一个越野低速档位，正常情况下用2档起步，需要大的牵引力输出可使用1档来应付陡坡或重载。

凶猛的外形精致的内饰

第一眼看到凯宴，就让我觉得它像某种野兽，自凯宴诞生以来，人们对它外型的评论一直是褒贬不一，保守的一方就对它继承传统的设计大家赞赏，认为保时捷就是保时捷，不管推出什么车型，应该能让人们一眼就看出它的出身；而激进的一方却认为它模仿轿车的程度太大了，从前面看，就是一辆把底盘升高的911，没有丝毫的创新。

我想如果按照本文的题目去理解这辆车的设计，就会体会设计者的用心，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，凯宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。典型的保时捷风格的前大灯加上形如血盆大口的进气口，构成了凯宴的前脸，本来保时捷跑车都是后置发动机，前脸没有进气格栅就是保时捷的特色。卡宴没办法将发动机挪到后面去了，前面的造型就夸张了。比起夸张的前脸，车身和尾部的造型就显得保守多了，甚至有些平庸，车门和脚踏板处大面积的镀铬装饰条显出了强烈的贵族血统，而尾部和大众的途锐有些相仿。不管怎么说，这是一辆内涵极深的SUV，外表的平淡不会让喜爱它的人却步。

在内饰上，设计师们煞费苦心地把跑车的内容不留破绽地移植进宽敞的SUV。凯宴用5人座设计，与一般SUV没什么不同，风格则是完全的保时捷式的感受，左置点火开关传递出鲜明的保时捷风格，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排档杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，各种控制按钮、拨杆密布：车身高度控制、避震器阻尼、驱动方式选择等等，所有功能挨个试一遍都要颇花些时间，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调但却又十足的机能化，呈现出一种斯巴达式的精致。

后记

当它征服了瑞典的雪地、迪拜的大漠和地球上最险峻的山路时，它就是一辆名副其实的越野车；当它在纽博格林德塞岛上所向披靡时，它则是一辆不折不扣的赛车；当它作为魏斯阿赫研发中心的设计成果，它的名字只有一个：保时捷。这辆饱含速度的和越野的魅力的结合体真的犹如世所罕见的狮虎兽，在经典迭出的茫茫车海中显得特立独行。

狮虎兽——公狮与母虎产下的幼仔，身形如狮，皮毛似虎，是异常珍稀的动物，作为“草原之王”和“森林之王”的后代，它们一出身就具备贵族血统，兼顾了狮子的速度与老虎的凶猛。一个世界著名的跑车生产厂涉足了越野车的领域，最后的结果会不会也是两者兼顾呢？

在12年，保时捷的4轮驱动技术就已装配到911的发动机上，然而费迪南德.保时捷怎么也不会愿意在一辆越野车上实现保时捷的经典设计。到了90年代，SUV已在欧洲盛极一时，奔驰、宝马、沃尔沃这些老牌的轿车生产商纷纷推出了自己的SUV车型，占领了高档SUV的市场，那些钟情保时捷的车主们也急切的盼望着有着深厚跑车传统的保时捷能带给他们惊喜，虽然959曾经在巴黎-达喀尔拉力赛上取得过胜利，然而人们更想要一辆“亲民”的越野车，V8双Turbo引擎，最高时速266km/h，主动悬架系统，2002年的9月，凯宴正式在全球亮相后，被认为是目前全球跑得最快的SUV。

动力强劲，酣畅淋漓

我不得不先说说它的动力，因为从坐到驾驶室的那一刻，它在我的眼中变成了一头跃跃欲试的猛兽，331kW/600rpm的极限功率在我所知的任何一条道路上恐怕都没法实现，而620Nm/2250-4750的强大扭矩和如此宽的区间丝毫不比911差到哪去，0-100km/h加速只有5.6秒让我怀疑它到底还是不是一辆SUV，总之，在大脑片刻的混乱后，还是决定赶紧感受一下它的实力。

我们找了一条车辆很少眷顾的公路，大概有六、七百米长，紧接着是一个约120度的大弯，前方又是一望无际的公路，无疑这是我们能找到的条件最好的测试地点了，我首要的目标就是要体验5.6秒的极限加速性，挂上D档，已做好准备的我听着发动机舱传来的低沉、平和的声音似乎还有些怀疑，于是，定了定神，一脚油门踩到底，车身一顿咆哮之后蹿出，源源不断的驱动力旋即将我紧紧压在椅背上，只觉得血往后涌，眼前的道路飞速向两边掠过，变得越来越窄，在这短短的几秒钟内，我的大脑一片空白，直到同事提醒我已经到了100km/h，我渐渐的把速度降下来，感觉又回到了人间。我们又反复地进行了几次测试，分别用手动和自动模式，用最简陋的秒表得出了最终的结果：6.8秒。

这款V8双涡轮增压发动机最大的优势体现在强大、持久的扭矩，这种特质在车辆的中段加速过程中会有让人吃惊的表现，还有保时捷独特的TiPtronic6档自动变速器也是我们期待已久的，在下午的五环路上，车辆的密度很小，我们把车速控制在110km/h的水平，看看前方没有什么车，又是一脚油门踩到底，变速器的反应很快，立刻从5档降到了3档，转速也从2500rpm攀升至5000rpm左右，更刺激的是Tiptronic变速箱一直保持在3档的位置，让涡轮增压的发动机尽情的输出强大的扭力，瞬间我们赶上了前面的车辆，在超越的一刹那，我听到了似乎是气流相交时的声浪，而发动机似乎还有很大的动力储备，看一眼速度表，已经在200km/h以上了，而心中的快感也战胜了开始时的恐惧。

聪明的悬架

要保持既有跑车的速度，又有越野车的通过性，保时捷选择了两者兼顾的主动悬架控制系统，凯宴的空气悬架有六种高度可以选择，当然还是智能的。不是你选择了越野高度就可以高速路上飙车，选择了最低行车高度又去越野。卡宴的正常离地间隙是217mm，刚才在高速上狂飙的时候,时速125km/.h时自动降低到190mm，时速210km/.h降低到179mm。只有在时速不超过80km/.h时你才可以把底盘升高到243mm，在极端恶劣的路况可以提升到273mm。此时的接近角是32.4度，离去角是27.3度，涉水深度达到555mm。

我们实在不忍在极端险恶的路况下“虐待”它，但是要想领略到出色的越野性能，我们在开发区附近找了一片满是碎石和杂草的旷野，下面是黄土，松软不实。它不仅要求动力储备充足，附着力和扭矩分配也至关重要。坑洼之间凯宴像一部坦克轰然而过。保时捷主动悬挂管理系统(PASM)在不同路面通过空气弹簧自动对车身高度进行调整，保证行驶的稳定性和通过能力。保时捷做四驱不是外行，911的全轮驱动系统是久负盛名的。卡宴的四驱系统带有可锁定的中央差速器以及一个越野低速档位，正常情况下用2档起步，需要大的牵引力输出可使用1档来应付陡坡或重载。

凶猛的外形精致的内饰

第一眼看到凯宴，就让我觉得它像某种野兽，自凯宴诞生以来，人们对它外型的评论一直是褒贬不一，保守的一方就对它继承传统的设计大家赞赏，认为保时捷就是保时捷，不管推出什么车型，应该能让人们一眼就看出它的出身；而激进的一方却认为它模仿轿车的程度太大了，从前面看，就是一辆把底盘升高的911，没有丝毫的创新。

我想如果按照本文的题目去理解这辆车的设计，就会体会设计者的用心，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，凯宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。典型的保时捷风格的前大灯加上形如血盆大口的进气口，构成了凯宴的前脸，本来保时捷跑车都是后置发动机，前脸没有进气格栅就是保时捷的特色。卡宴没办法将发动机挪到后面去了，前面的造型就夸张了。比起夸张的前脸，车身和尾部的造型就显得保守多了，甚至有些平庸，车门和脚踏板处大面积的镀铬装饰条显出了强烈的贵族血统，而尾部和大众的途锐有些相仿。不管怎么说，这是一辆内涵极深的SUV，外表的平淡不会让喜爱它的人却步。

在内饰上，设计师们煞费苦心地把跑车的内容不留破绽地移植进宽敞的SUV。凯宴用5人座设计，与一般SUV没什么不同，风格则是完全的保时捷式的感受，左置点火开关传递出鲜明的保时捷风格，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排档杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，各种控制按钮、拨杆密布：车身高度控制、避震器阻尼、驱动方式选择等等，所有功能挨个试一遍都要颇花些时间，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调但却又十足的机能化，呈现出一种斯巴达式的精致。

后记

当它征服了瑞典的雪地、迪拜的大漠和地球上最险峻的山路时，它就是一辆名副其实的越野车；当它在纽博格林德塞岛上所向披靡时，它则是一辆不折不扣的赛车；当它作为魏斯阿赫研发中心的设计成果，它的名字只有一个：保时捷。这辆饱含速度的和越野的魅力的结合体真的犹如世所罕见的狮虎兽，在经典迭出的茫茫车海中显得特立独行。

十年前卖得最好的几款SUV，现在看居然还是那么经典

哈弗CUV四驱超豪华型MT 2351 13.18万元

哈弗CUV四驱豪华型MT 2351 12.18万元

哈弗CUV两驱超豪华型MT 2351 11.98万元

哈弗CUV两驱豪华型MT 2351 10.98万元

特锐CX豪华两驱AT 1298 11.48万元

特锐CX豪华两驱MT 1298 10.48万元

特锐CL标准两驱MT 1298 9.38万元

瑞虎2.4L四驱手动豪华型 2350 12.98万元

瑞虎2.4L四驱手动舒适型 2350 11.98万元

瑞虎2.0L两驱手动精英型 19 10.98万元

瑞虎2.0L两驱手动标准型 19 9.98万元

猎豹奇兵CFA6473两驱 2237 9.98万元

猎豹奇兵CFA6472 2237 9.98万元

其它车型不推荐，质量无法保证，做工太粗糙，十万左右的越野车只有以上几款还属性价比较高的，质量也完全可以保证~

这几款中，本人喜欢瑞虎，但楼主要明白，十万左右的越野车像样的基本都是两驱，你像瑞虎一样四驱就到十二万了~

越野车都是比较费油的，只有瑞虎比较省，百公里在十升左右，如果楼主要兼顾家庭使用的话，还是买瑞虎吧~

越野车20万以下性能好的推荐几款

从上个月开始，大咖就被2017-2019刷爆了，其实这个梗只是想让大家体会一下2年间发生的变化。不过大咖觉得两年对于汽车来说有点太短了！不如看看十年前最好卖的SUV是什么。

本田CR-V

2009年总销量：102745辆

大咖点评：

十年前CR-V可是神一样的存在，当时的城市SUV非常少，CR-V算是最早的的城市SUV之一，到2009年CR-V已经是第三代车型，外观上融入了更多的时尚元素，车身线条变得更加饱满。国产第三代CR-V，从刚一上市，新车便出现了加价销售的现象。从最早的加装万元装饰到后来直接加价现金，盛况空前。虽然CR-V加价严重，但它的销量并未因此下滑，从2007年到2011年，连续几年蝉联中国SUV市场的销量冠军，第三代CR-V在中国的销量达到了60万台之多。

丰田RAV4

2009年总销量：67880辆

大咖点评：

2009年第三代RAV4成功的在中国由一汽丰田国产，第一批国产车型分别搭载2.0L和2.4L两款引擎，并有两驱和四驱可供选择，配置方面相较于北美版增加了上坡（2.4L）、一键启动和多媒体大屏等，厂商指导价为20.78-26.48万元。由于当时国产SUV市场车型匮乏，消费者对SUV的需求旺盛外加RAV4的产品力还算不错，就造成了上市初期RAV4一车难求的局面。RAV4在中国的辉煌也是从这一代开始的，不过颜值方面是没办法和当时的CR-V比的。

长城哈弗

2009年总销量：66088辆

大咖点评：

那时候还没有哈弗H6，当时的长城凭借哈弗H3和H5赢得了不少国内SUV的市场，因为它们只需要丰田和本田一半甚至更少的价格就可以买到，而且外观在当时看来也非常的时尚。那一年大咖刚上大学，邻居家有辆哈弗H3，最大的愿望就是毕业了能买一辆哈弗H3。

现代途胜

2009年总销量：49345辆

大咖点评：

早在十四年前，北京现代把一款名字中蕴含着“途中自有胜景”深意的途胜（TUCSON）SUV带入中国。作为北京现代历史上的首款SUV车型，同时也开创国内合资都市SUV的先河，具有革命性意义的途胜一经问世迅速成为当时都市SUV市场的新标杆。大咖2006年在一个电视剧中看到这款车，当时就觉得这SUV还挺帅的。第一代途胜8年间累计了超过40万的用户基础。伴随着途胜的问世，现代品牌在中国步入发展快车道。直至2009年其同比销量增长达到惊人的94%，也正以这样的表现北京现代跃居国内车企第四

众泰5008

2009年总销量：49122辆

大咖点评：

这是众泰山寨的鼻祖车，众泰5008其实是众泰2008的升级版，而众泰2008其实就是特锐的“换标”车，在台湾有一条特锐的生产线，众泰将其直接购买，连设备带模具乃至技术工人和管理人员都买过来了。特锐这款在国外畅销的小型SUV，在国内生产后水土不服，在2006年停产了，主要的原因还是贵，一个小型SUV要卖十几万。但是众泰5008只需要一半的价格，在当时没什么太多选择的情况下，买众泰的人还是很多的。

华泰圣达菲

2009年总销量：46566辆

大咖点评：

圣达菲其实就是第一代的现代胜达，2001年在北美上市，2004年进口到国内，2005年由于海外版胜达已经要换代，华泰汽车对第一代进口的胜达产生了浓厚的兴趣，于是2005年买下了第一代现代胜达的生产线，2006年国产的圣达菲就开始上市，上市之后迅速占领了一席之地。2008年，华泰圣达菲从原来的现代车标换上了华泰的“U”形车标。

奇瑞瑞虎3

2009年总销量：46232辆

大咖点评：

2005年3月22日，瑞虎在北京上市，正式拉开了瑞虎10年历程的序幕，也成为当时唯一的中国品牌城市SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。2008年奇瑞推出了瑞虎3的第二代车型——2009款瑞虎，这代产品主要在动力组合上做出了更丰富的选择。到2009年销量已经进入前十。

起亚狮跑Sportage

2009年总销量：43828辆

大咖点评：

我们熟悉的狮跑Sportage是第二代车型，因为2004年国内开始以进口身份销售，从2007年国产直到2013年才停产。相比同时代的日系SUV，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。

丰田汉兰达

2009年总销量：35410辆

大咖点评：

虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。

日产逍客

2009年总销量：33877辆

大咖点评：

2008年3月12日，逍客在国内上市，6款车型售价区间为16.78-21.98万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，从上市开始，逍客就定位为紧凑型，但其底盘和车身都有所加高。动力部分，逍客最初上市时只配备了2.0L发动机，随后又增加了1.6L动力版本，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配，驱动方式有两驱和四驱两种配备。逍客对于中国SUV市场的意义在于，由这款车型开始，中国SUV市场的边界被拓展。从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖，从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场，消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

九万块左右的轿车什么样的比较好?

随着汽车价格的不断调低,原来20多万的SUV CRV CUV车型好多都已跌破20万.

例如华泰现代特拉卡.圣达菲.本田CRV,郑州日产帕拉丁,江淮瑞鹰,东风悦达起亚狮跑,北京奔驰jeep,双环汽车，中兴汽车，长城哈佛，赛影，陆风汽车，一汽丰田特锐，长丰飞腾，奇瑞瑞虎等等．

1.新飞度

价 格： 8.68-12.98 万元

一代飞度（FIT）轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，在外形设计、内部空间、驾乘视野、驾驶乐趣、安全装备、环保节能、产品品质等方面均按全球最高标准打造，再次确立在高端两厢小型车细分市场的全方位领先优势。自2007年10月在日本上市后，新一代飞度（FIT）轿车连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并力夺“2007-2008日本风云车年度大奖”（Japan Car of the Year），这是继第一代飞度（FIT）轿车获2001-2002年度日本风云车大奖后的再次登顶。

2.长安铃木雨燕

价 格： 6.98-9.98 万元

铃木雨燕SWIFT,意大利设计灵感,时尚线条,动感。雨燕在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。安全方面，雨燕除车身前部用遭遇冲撞时可减轻对行人冲击的冲击吸收构造外，还以选配方式设定了前座席侧气囊和帘式气囊。

3.POLO 劲取

价 格： 9.28-13.3 万元

OLO劲取的车头曲面过渡则吸纳了PASSAT领驭中高档车的设计理念，强调快速而简洁的曲面走势，动感流畅，气势如虹，毫不拖沓，这一造型特征也是中高级轿车设计中的前沿处理手法。此外，其格栅四周用整体银色饰框，凸显高档豪华的品质和这款A0级车的王者风范。 POLO劲取以先进的技术装备与漂亮的外观造型迎合各阶层用户和目标群体，一直致力于安全、舒适以及多用途方面的追求，取得了丰硕的成果。POLO劲取一直被视为小型车质量、舒适和安全标准。

4.广州丰田雅力士

价 格： 9.19-13.63 万元

Yaris雅力士发源于欧洲，在这个两厢车高端品牌林立的市场，Yaris雅力士自1999年上市以来便成为欧洲最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量。Yaris雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年年度车型、2000年度最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉。Yaris雅力士将目标市场锁定在追求精致生活、时尚品位、张扬个性的年轻人士。