六缸起亚k9报价多少_起亚六缸发动机

佰咖汽车·买车导购又到了带大家盘点一周海外新车谍照的时间了，那么我们一起来看看，本周都有哪些SUV， 轿车，卡车，掀背车和超级跑车谍照曝光。

▼宝马M4 CSL

从谍照来看，新车在外观设计上整体延续了M4车型的设计风格和语言，夸张的中网设计得以保留，这也是前脸最具辨识度的一点。CSL车型一直都是主打轻量化，所以新车极大可能会想尽一切办法减轻自己的重量从而达到极端的轻量化设计。M4 CSL有着比M4更加霸气夸张的扩散器造型，尾灯的样式也并没有改变太多依旧非常的有辨识度，排气使用双边四出的造型很有运动感。

在动力上，新车将搭载一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，输出功率上预计还会有所提升，并且新车还提供6速手动变速箱和后驱的驱动形式，配合上新车的极致的轻量化车身，相信这台宝马M4 CSL车型的操控绝对不会差。

▼奔驰AMG ONE

外观方面，虽然新车覆盖了厚重的伪装，但从细节仍可以看出用了AMG跑车惯用的夸张造型。车身大量使用F1赛车的空气动力学技术，战斗气息十足。细节暂时不得而知，但前大灯和尾灯看起来相当凌厉，相信点亮后具有很高的辨识度。同时，前部有一个巨大的开口，超大尺寸的散热器，增添了几分野性。

梅赛德斯-AMG ONE搭载了源自于梅赛德斯F1 W06混合动力赛车的1.6升小排量涡轮增压V6发动机与四电动机组成的插电式混合动力总成，最大总输出功率超过1000马力，甚至传言称可以扩展至1200马力。据悉，该车的0-200公里/时加速时间在6秒内。新车将会在今年交付用户，限量生产275辆，售价270万美元，目前已经售罄。

▼保时捷911 Safari

这次测试车从冬季测试环境来到了赛道，也预示着新车路试接近尾声。据悉，该车有望于2022年发布。外观方面，谍照中的车型和现款911没有明显区别，但是离地间隙被明显加高，轮眉部分明显也更宽，同时还能明显的看出来后轮胎比前轮胎更加宽大，这一切的改变都是为了获得更强的道路通过性能。

外媒猜测，新车有可能搭载与Carrera 4S相同的动力总成，即一台3.0L涡轮增压水平对置六缸发动机，在优化了中冷器位置以提高进气系统的冷却效率以后，如今这一具引擎最大功率为443马力。

▼保时捷911 Sport Classic特别版

外观方面，新车用了911 Turbo S的车身外观，前包围三分式的散热通风开口搭配贯穿式的前唇，在造型方面拥有非常强烈的运动属性。值得一提的是从正前方我们可以看出新车的车顶用了“双气泡”的设计形式，这样的设计也是出现在了9代保时捷911 Sport Classic车型上面。

车身侧面，新车依旧保持了保时捷标志性的车身造型，前后侧翼子板非常宽大，但后翼子板上并没有发动机的进气开口，而新车的轮圈则是用了Turbo型号上的双五辐式轮圈。

新车的动力规格应该是会搭载GTS型号上的3.0T双涡轮增压六缸发动机，最大功率或为500马力，传动系统方面依旧是强大的PDK变速箱。不过由于新车用的是Turbo S的宽体套件，我们预计该车型可能会用四轮驱动。

▼保时捷卡宴改款

外观上看，新车和现款车型差别不大，只是在前脸部分做了一些修改显得新车更加运动，而中网和灯组方面还是标志性的保时捷家族风格设计。多幅的轮毂造型和四出的排气也彰显了新车的身份。新车主要在内饰上有一些改动，预计会用上类似保时捷911一样的档把设计，同时内饰的科技感会更加浓郁。

动力上，新车将继续搭载一台2.9升双涡轮增压V6发动机，4.0升双涡轮增压V8发动机和2.0升涡轮增压和电机组成的PHEV系统。

▼起亚K9

新车将用起亚最新的家族式设计，配备了更具功能性的OLED尾灯，同时还换装品牌最新的标志，整体辨识度得到提升。据悉，新车预计5月份正式亮相。

▼福特新款福克斯

据悉，新车并没有包裹厚重的伪装，此次被曝光的新车在德国和瑞典之间进行测试工作。新车将针对外观细节进行升级调整，新车整体将更具现代气息。新车后部将用单边双出式排气布局，尾灯组造型相比现款车型也更为狭长。

值得一提的是，动力上，新车除了搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，还将首次推出轻混系统动力。新车有望在今年下半年首发亮相，并将于2022年春季投放市场。

▼宝马全新X1

造型方面，新一代宝马X1用了新的设计语言，新车的车身尺寸更大，车顶也更高。 另外，新车进行了细微的调整，偏向于时尚的动感。

新车将提供具有更高内饰水平和性能变型的前轮驱动系统，从而获得xDrive全轮驱动。动力方面，除了常规的1.5T和2.0T外，新车还将推出插电混动车型。

▼新一代路虎揽胜

外观方面，毫无疑问，该车依旧全身披挂着迷彩。不过即便如此，我们还是能在谍照中找到当代车型的影子，新车大气沉稳的姿态依旧，气势不俗。动力方面，我们预计入门级车型将由轻度混合直列六缸发动机提供动力；在此之上，应该有路虎的插电式混合动力系统的优化版本。

按照目前的形式，它使用一个2.0升涡轮增压单元和一个电动机，以组合输出351千瓦和639牛·米的扭矩。

写在最后：以上就是本周曝光的新车谍照，怎么样？有你一直期待的新车吗？可以留言给我们。

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汽车品牌的旗舰轿车，代表着自家品牌最高的造车水准，象征着实力，对外有着拔高整体品牌的重要意义。其中最具代表性的莫过于来自大众的辉腾，这款大众旗舰轿车自2002年上市以来便扛起了大众旗舰大旗，其搭载了6.0L W12发动机的版本最便宜也要上百万落地。可惜好景不长，在皮耶希下台以后辉腾也面临停产，毕竟维持一台顶级豪华车的生产线却实现不了盈利，被罚款后的大众实在难以支持。

尽管旗舰车型对比走量很难盈利，但对于想积极上升进入一线的汽车集团来说，旗舰轿车则显得尤为重要。如现代起亚汽车集团旗下的起亚汽车，就迫切谋求品牌转型，东风悦达起亚总经理李峰就表示：东风悦达起亚未来将不再推出10万元以下车型。这一说法也代表着整个起亚汽车品牌未来发展的趋势，未来将承担中高端车型市场，所以能拔高整体品牌影响的旗舰车型重任便放在了起亚K9之上。

近期，海外媒体就曝光了一组非正式的全新改款起亚K9（北美市场称为K900）的渲染图，这也是起亚品牌公布全新品牌战略后首款用上新标的新车。

尽管不是换代车型，但是外观上新款起亚K9与现款却有着非常大的出入，形容成换代的改变毫不为过。从渲染图上我们可以看出，改款后的起亚K9车灯用全新的造型，粗大的灯眉让大灯显得更加犀利，内部由四个半“L”造型的LED灯珠组成，与现在大热的起亚K5灯组设计有所相似。

起亚K9的进气格栅用了扁平六边形设计，内部运用了六边型网状设计，外圈辅以镀铬装饰，虎啸式家族前脸的元素相较其他车型相对淡了不少，整体更趋向于奥迪、福特车型那样的“大嘴”设计。全新的KIA车标设计放在了格栅上方的引擎盖上，比现款的黑色车标，档次提升了不止一点。

侧后方是起亚K9非常漂亮的一个角度，起亚K9用的前置后驱的动力布局，所以在设计上会偏向短前悬，轮拱与车门有着较远的距离，配上长后悬的设计让整体侧面非常具有设计美感。起亚K9尾部还运用上了当下最为流行的贯穿式LED尾灯设计，目前韩系车的主流设计基本都用上了这一元素，如现代索纳塔十、起亚K5等车。

动力方面，起亚K9将可能继续延续之前的3.8L V6发动机，匹配8速手自一体变速箱。不过教授认为，倘若换装上全新索兰托以及全新嘉华上的那款2.5T四缸涡轮增压发动机更为合适，这款发动机最大功率输出290马力，最大扭矩输出420牛米，低扭表现更加充裕。此外倘若换上排量更小的发动机，成本与税都能得到缩减，终端售价降低后更有利于销售，毕竟没有豪华品牌光环的加持下，消费者更愿意选择高性价比的车型。

起亚K9定位于中大型轿车，国内市场与奔驰E级、宝马5系属于同一级别的车型。新款起亚K9的车身尺寸数据我们暂未得知，但是我们可以用2015款的起亚K9进行参考，其长宽高分别为5090/1900/1490毫米，轴距为3045毫米，新款车型相信在尺寸方面将进一步升级。

（现款起亚K900）

尽管没有进行加长，但在当时这一尺寸数据甚至比主流豪华品牌C级车型加长还要大，2015款起亚K9当时起售价为55.8万元，顶配车型售价高达75.88万元，高配完全能够媲美入门版本的宝马7系、奥迪A8L等车型。所以起亚K9的定位在于C+级上，介于C级与D级之间。

（现款起亚K900）

有点不得不提，很多朋友会有所疑惑，为何起亚K5属于标准的B级轿车，起亚K9属于C级轿车，那么中间的起亚K7又是什么定位呢?其实，这是起亚在之前车型定位上的一种营销策略-越级打击。起亚K9从级别与尺寸上看，完全是可以对标标轴7系这样的D级车，但是放在C级车阵营上起亚K9又更具优势，从而达到高半级的效果。同理<a class="hidden" href="://car.yiche/kia/" title="起亚" data-keyType="MasterBrand" data-id="28" target="_bl

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