凯越汽车车窗装饰条_凯越汽车车窗装饰条更换

1.新凯越好还是悦动好

2.凯越用的什么发动机

3.凯越和奥迪TT怎么选

1、把中央通道手刹的后半部分拆掉。

2、拆掉后面两侧2条自攻丝。

3、把档杆的装饰板翘掉。

4、拆掉中央通道手刹前半部分拆掉4条自攻丝，其中2条在主驾驶的右脚侧和副驾驶的左脚侧。

6、后两条你拆掉后半部分的时候估计也看到了。

7、这些东西都拆掉剩下的自己一看就知道怎么拆了。

8、装饰板拿不掉可以试试把档杆拉到最低下。

新凯越好还是悦动好

先把中央通道档杆前部分两侧2条自攻丝拆掉（2条在主驾驶的右脚侧和副驾驶的左脚侧，螺丝斜着上的 有点别手！）；档杆的防尘罩拆除后，拆除装饰板，用手翘起装饰板后半部分！前半部分先松动两侧装饰板后，用平口螺丝刀轻撬装饰面板两侧缝隙，就可以拆下整个面板和储物盒了！可以看到所掉在里面的东西，取出后装好就可以了。

凯越用的什么发动机

家用的话首选悦动~凯越比较耗油~外形：时尚而大气

伊兰特悦动在外形上的确很吸引人，将原型车HD圆润饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加时尚、大气而又动感。就在我们试驾的过程中，很多人被伊兰特悦动时尚、动感的外形所打动，不时有人上前来观看和询问悦动的情况，看来这次悦动又号准了我们老百姓审美的脉搏。

伊兰特悦动的前脸被设计师赋予了动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让我们感受到它的锐气与凶猛。保险杠与进气格的一体式设计，让前脸充满时尚与大气。

而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。

至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的同时，也避免了尾气对于车身的污染。

内饰：注重舒适性

　相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。

蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰、一目了然。不过令我们好奇的是，在仪表盘中没有发现水温表，这有点让人不明其意。真皮包裹的三幅式方向盘手感很好，起到了防滑作用，按键使用感觉坚实可靠。中控台一体式音响设计，包括了LED蓝光显示、时钟、空调按钮以及CD播放器。

用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便于驾驶员找到最佳乘坐位置。包容性良好，坐垫硬度适中，形状完全符合东方人的身体曲线。不过座位调节旋钮尺寸设计有些偏大，对于很多女性朋友来说不仅不好握，同时还需要用很大的劲才能旋转动。看来对于女性朋友的照顾就不那么周到了，希望以后的销售车型能够作一些改进。此外，带有杯垫的后排中央扶手用了折叠设计，打开后可与后备箱连通，使后排储物空间多样化。

动力：变化不大，满足日常行驶

伊兰特悦动在动力上延续老款的动力配备，提供1.6L和1.8L两种动力的选择，虽然经过了厂家的全新调校，但是性能似乎提升得不大，感觉跟老款伊兰特差不多。而与这两台发动机相匹配的是5前速手动变速器和4前速自动变速器。

本次试驾的路线为厦门的环岛路线，总长40多公里，首先让我们来感受一下1.6升手动挡车型。1.6升手动挡伊兰特悦动，跟上代伊兰特1.6升的性能差不多。怠速时发动机的声音十分的安静，关闭车窗后驾驶室内十分的宁静，并没有其他的声音传进来，看来伊兰特悦动隔音功夫做的不错。

由于1.6升发动机定位于家庭用车，故此要想获得瞬间爆发的动力，恐怕是没有机会了。1.6手动挡车型在起步时提速反应有点弱，需要加大油门待转速表指针飙升，才能获得相对充沛的动力，看来发动机的调校明显偏向中高转速，不过其中后段加速反应还比较出色，后续加速能力要明显强于起步阶段。其实，低速扭矩输出不理想对于双顶置凸轮轴每缸4气门的发动机来说也是相对普遍的问题。

5前速手动变速器工作还比较顺畅，挡把也很顺手，换挡感觉良好，没有丝毫拖泥带水。挡位清晰，行程不长，间距也不大，操作起来挺有运动味儿，一定程度上提升了驾驶乐趣。1挡起步时油门要踩深一些，照顾一下低速扭矩偏弱的发动机。此外，伊兰特悦动将倒挡设置在了左上角，较上代的右下角要人性化点。

随后又换成了1.8升自动挡车型，相比此前的1.6升发动机来说，1.8升的动力强劲了许多。一脚油门踩下去，动力攀升得比较快，4前速的自动变速器换挡比较顺畅，没有感觉到明显的顿挫感。当速度达到120公里时，此时的路感依然很强，方向准确，且动力还源源不断的输出，而车尾也没有出现发飘的感觉。如不是VAS超速语音的提示以及道路状况的限制，我还想继续加大油门感受1.8升的极限。

操控：舒适为主

在全新平台上开发的全新底盘和悬挂系统的表现都很不错，在高速行驶过程中底盘让人感觉非常稳定，有安全感。前麦弗逊式独立、后拖拽臂式独立悬挂调校得很柔和，坐在车内感到非常舒适，对路面震动的隔离效果相当好，安全适合中国的路况，即使路面不太平整也能舒适地行进。此外，方向盘很轻盈，提供给驾驶者的信息也还比较准确，有一定的路感。对于这款更适合家庭使用的车子来说，在保证足够动力的前提下，更多地注重驾乘的舒适性不失为一个很明智的选择。

记者观点：

作为一款以家用为主的中级轿车，伊兰特悦动拥有令人满意的表现。不仅拥有时尚、大气的外观，而且其强调的舒适性以及宽敞的内部空间都是家庭用车所首要关注的焦点。但是在竞争激烈的中级轿车市场，面对卡罗拉、标致307、福克斯等车型的围攻，作为全新换代的伊兰特悦动，要想取得其上一代车型所创造的“现代速度”，它的定价极其重要。

以上是记者的观点.个人认为买车还是多去试驾.

而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。

至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的同时，也避免了尾气对于车身的污染。

内饰：注重舒适性　　相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。

蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰

凯越和奥迪TT怎么选

凯越全系车型使用的是一台1.3T涡轮增压发动机，值得一提的是，这款车搭载的发动机是一台三缸发动机。

凯越是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，作为一款家用车，这款车的产品力表现还是非常不错的，无论是汽车的空间还是汽车的动力表现都可以满足日常对用车的需求。

在外观方面，全新一代车型用的依旧是别克家族式的设计，汽车的前脸用了飞翼式的进气格栅，同时还用了镀铬装饰条进行装饰。

从汽车的侧面来看，这款车用的是双腰线的设计，侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm。

在动力方面，这款车搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力107匹，峰值扭矩133牛米，在传动系统方面，与之相匹配的是五速手动或CVT变速箱，从这台发动机的参数来看，发动机的动力参数虽然不是非常强劲，但是对于满足家用是非常足够的。

目前汽车市场上的车型很多，新车型也很多。除了经典车型，还有很多车型，不仅外观时尚，动力也相当不错，比如凯越、奥迪TT。

凯越和奥迪TT哪个更好哪款车更值得入手

1.出现

对于奥迪的设计师来说，TT车没有车架。他们的目标只有一个:设计一款独特的奥迪跑车。他们大胆地将焦点放在轮子上来塑造它的形状。车轮对汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整车似乎从车轮开始逐渐“膨胀”，前后部分造型完全相同，与保时捷boxster相似。17英寸的车轮(其辐条一直延伸到外圈，使车轮看起来更大)，与精细成型的轮眉一起，逐渐衍生出汽车的前后曲面，然后逐渐生成车顶和车窗线条。整车紧实的线条，加上几乎像几何图形组合的均衡滚动曲线，小尾翼和铝制油箱盖，让它看起来可爱又精致。凯越用别克新一代家族式设计语言，换上全新别克家族飞翼格栅，用深格纹理，亮面电镀盾形轮廓，展现青春活力。翼形大灯和格栅呈俯冲角，造型动感。智能车身特征线与高光曲面的结合，打造出前低后高的俯冲式车身姿态。翼展式灯光尾灯与前大灯相呼应，后扰流板可以在降低风阻的同时提高机动性，带来更好的燃油经济性。

2.力量

奥迪TT在动力方面的亮点在于一种新的变速箱——Stronic，它结合了自动变速箱和手动变速箱的所有优点。得益于双离合技术，这款变速箱可以在0.2秒内在六个档位之间随机切换，而不会切断动力输出。对于250马力的动力传递，Stronic让你一点停顿和滞后的感觉都没有，让人肃然起敬。凯越搭载新一代1.3LEcotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速器。最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里综合油耗低至4.6LL。

3.内部装饰物

奥迪TT的内饰用了大量的铝合金饰板，整个车室充满了金属美感。空出风口、仪表盘等按钮均以圆形为基础，呼应了圆滑的造型。这些细致的设计充分展现了其出众的高贵风格。新车延续了别克家族360度一体化设计，整体设计元素轻薄。中控面板与一体式亮黑色和镀铬条形成高对比度视觉效果，凸显科技感。座椅由麂皮制成，这在同级别中很少见，可带来舒适的乘坐体验。

总结:可以看出凯越和奥迪TT都是有竞争力的，先试驾哪一款比较好。一是驾驶舒适，二是使用方便。普通人买车不容易。他们中的大多数人把辛苦赚来的积蓄花在买车上。更重要的是，普通人买新车的时候，肯定不想马上卖掉。因此，汽车不是一种快速移动的消费品，而是应该和它们在一起3年、5年甚至10年。这么长时间以来，汽车的舒适性和易用性必须符合自己的意愿，除非出现一些难以改变的设计问题。

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