前轮胎换后轮胎对换_汽车换轮胎前轮换后轮

1.一部前轮驱动的汽车，更换新轮胎时应换前轮还是后轮？

2.现在车需要必要前后倒换轮胎呢？

3.换新轮胎是装前轮还是后轮？

4.新胎放前轮还是后轮好

5.设汽车轮胎需要更换：为节省开支只更换前轮或后轮可行吗？

轮胎换位的方式一般有三种：交叉换位、平行换位、循环换位。交叉换位就是左前轮与右后轮互换，右前轮与左后轮互换，也可以把左前轮换在左后轮上，右前轮换在右后轮上，但左后轮一定要换在右前轮上，右前轮一定要换在左前轮上，这也是我们最常见的轮胎换位方式

一部前轮驱动的汽车，更换新轮胎时应换前轮还是后轮？

汽车轮胎互换最好是前后交叉更换，左右互换不是最好的选择。

一般车辆在行驶中，前轮因受到横向阻力和刹车装置之影响，易生偏磨耗。后轮则因负荷重，尤其是驱动轮时，其疲劳度较大。所以适时更换轮胎位置可使偏磨耗及疲劳平均化，而促进轮胎之寿命。有专家表示，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。

一般来讲，调换轮胎有两种方式，第一种方式是左前位轮胎和左后位轮胎对换，右前位轮胎和右后位轮胎对换；第二种方式是交叉对换，也就是说将左前位轮胎调换到右后位轮胎的位置，把右前位轮胎调换到左后位轮胎的位置，相对来讲，第二种方法比较好。

现在车需要必要前后倒换轮胎呢？

要看具体情况，如果两个轮胎一起更换，可以两个同时放在前轮；如果只更换一个轮胎，要放在后轮。

这样做的原因是：前轮是驱动轮，如果两个都是新的，抓地力都强，可以更平稳，如果一个新一个旧，因为磨损不同，左右轮胎抓地力不一样，就像两条腿不一样，存在安全隐患。放在后轮影响就很小了，几乎可以忽略。

轮胎更换原则

1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。

2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。

3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。

4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。

5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。

6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。

7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。

8.负荷相同装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。

换新轮胎是装前轮还是后轮？

轮胎换位指的是前轮和后轮轮胎纹路磨损的不一致，前轮的压力和转向要比后轮严重，所以每行驶2万公里左右建议进行轮胎换位，轮胎换位应根据汽车地重心和驱动轮轮胎决定换位顺序。四轮或后轮驱动的车：将左前轮换到右后轮、右前轮换到左后轮、左后轮换到左前轮

新胎放前轮还是后轮好

轮胎是汽车的消耗品，无论是爆胎、磨损还是正常老化，都需要更换。当我们更换轮胎时，通常面临着换一瓶或者换一对的情况，除非你很富有，否则很少一起换四个轮胎。由于汽车前后轮的作用不同，用前轮或后轮更换新轮胎效果会不同。老司机们说，新轮胎前要安装在前轮才能开车，后面的则要安装在后轮才能开车，这个说法正确吗？除了前驱外还有其他影响因素吗？小编今天列出了所有的影响因素，告诉你前轮还是后轮更重要，以此来验证老司机们的说法是否正确。车辆重量因汽车而异。一般来说，家用轿车前置发动机，用前轮驱动的布局。这样，由于重要部件集中在车头，车辆的重心相对靠前，在平地上前轮的承载力变大。同样，一些跑车用后驱布局，重心相对靠后，车身重量大部分由后轮承担。一些提倡高性能操控的车型的前后重量比为50:50，这种车的前后轮重量负荷基本相当。在公路上，前轮负责转向。所以，在这个拐角，前轮会胜过后轮。在惯性作用下加速、减速或者路况较复杂的道路上，前轮较为重要，而在高速行驶中需要更好的制动能力，因此后轮更为重要。显然，驱动轮的负荷比从动轮大。对于前驱车辆，能传递动力的车轮为前轮，后轮被前轮拖着。近年来众所周知，受欢迎的SUV车和越野车中，有不少用了四轮驱动的方案。但是，这些四驱车并没有给每个车轮分配一定的动力，而是兼顾效率和表现，通过计算机控制，及时给最有用的车轮分配更多的动力。在市区驾驶时，前轮相对更加重要。这是因为在市区行驶中，很少有机会使用汽车的全部加速性能。良好的刹车性能是一项极为重要的安全保障，特别是在路况较差的天气条件下，比如雨天。另一方面，在高速行驶中如果发现某个轮胎出现问题，应该更换后轮以提高行车安全。所以，总结起来，家用轿车前轮的负荷比后轮大，因此在更换轮胎时应该将新轮胎安装在前轮上，这个说法对于四驱车也是适用的。因为无论是市区、高速还是非铺装路面，前轮负责的作用都更大，同时这也会影响安全性能。只有在后驱车辆，如中档豪华轿车和跑车上，建议将新轮胎安装在后轮上。这是因为这些车辆马力大，用了后驱布局，后轮抓地力不足，容易造成起步打滑、转弯切尾，不仅不能得到应有的性能，而且还增加了危险性。因此，在新轮胎、前驱车及四驱车上，应该将新轮胎安装在前轮上，在后驱车上安装在后轮上。至此，新一代四驱SUV车型的多数车主应该已经知道，老司机们的说法是正确的了。

设汽车轮胎需要更换：为节省开支只更换前轮或后轮可行吗？

新轮胎放在前轮好还是后轮好，需要参考实际情况。

如果轮胎是因为损坏而更换，那么哪个轮胎损坏就更换哪个轮胎。如果是正常淘汰轮胎，新轮胎应该装在驱动轮上，如果车辆是前驱的，那么就将新胎放在前轮，如果车辆是后驱，那么就将新胎放在后轮即可。

因为前驱车的前轮，既是转向轮也是驱动轮，在急刹车时前驱都需要比较强的抓地力，所以说新胎放在前驱车的前轮。而后驱车，后轮很容易打滑，动力全部聚集在后轮上，一旦后轮磨损太严重，轮胎的抓地力就会变弱，新轮胎放在后轮上，可以防止车辆在转弯或者紧急制动的情况下发生侧翻。

换轮胎的注意事项：

1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。

2、气门嘴也要更换，这是因为新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。

3、安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充至轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。

内容概述：轮胎摩擦力与驾驶安全的关系，爆胎风险前后都不低。

出于用车成本开支的考量，很多汽车用户在需要更换轮胎时只更换一对（前桥或后桥）。这种用法虽然能够剩下1k左右的开支，但是造成的潜在风险可能会价值几十上百k！因为汽车只要在行驶中失控就有可能发生碰撞，一旦出现与其他车辆碰撞并且占责，成本会有多高是可想而知的吧。

摩擦系数&驱水能力

新轮胎的摩擦系数一定比旧轮胎高，因为胎冠花纹表层的细密纹路可以提高抓地力，但是旧轮胎总会被磨的很光滑。所以轮胎的抓地力必然会有较大程度的差异，针对不同的车型可能会有不同的结果。

比如前驱汽车主要更换前轮，这种车型的特点是“车头重·车尾轻”；后轮获得的垂直压力本就低于前轮，说白了就是摩擦力本就很小。那么在前轮更换后的正常驾驶过程中，车辆以稍微高的速度转弯或者在湿滑路面转弯，出现甩尾的概率是不是会很高呢？

后驱汽车如果更换前轮，那么在加速时就有可能出现后轮打滑造成车辆侧滑。如果更换后轮则有可能出现方向失控的情况，因为后轮的抓地力增加后可以降低轮上功率的损耗，发动机大马力输出时的推动力可以轻松克服前轮的抓地力；此时即使前轮转弯也会失去导向功能，车辆会按照后轮与地面相互作用力的直线指向“走直线”，这是俗称的“汽车推头”。

汽车轮胎的花纹并不是装饰，横纵纹路各自为提升抓地力与排水能力；汽车在不积水的雨天驾驶时，每公里都会通过花纹甩出去几公斤的雨水。

如果只更换前后或后轮的话，前驱车的后轮会呈现出几乎悬浮在水膜上的状态，结果会是更加容易甩尾。后驱汽车也会更加容易推头，所以在需要更换轮胎时建议全部更换，只有四轮摩擦力均衡才能保证安全的驾驶。

冷知识

低速道路前轮爆胎风险高

高速公路后轮爆胎风险高

新手司机不论前后轮爆胎都很危险

汽车前轮爆胎理论上是风险系数最低的，因为可以通过方向盘（转向机）强行修正车轮轨迹。（爆胎时车轮的滚动阻力会瞬间增长，方向盘会偏移向这一侧；如果反应迅速就能修正车身保证不失控）

重点：大部分司机的反应速度不会很快，在机动车、非机动车、行人共用的城市道路或国道省道就容易产生连环碰撞。这是前轮爆胎被普遍认定为更危险的原因，新手司机是否有这个能力只能自己想一想了。如果认为没有的话，更换前轮倒是更安全一些，不过在高速公路通勤时反而会危险的多。

后轮是不受方向盘控制的，爆胎后滚阻的变化会产生横向作用力，如果力量大于两侧车轮的阻力也会造成车辆侧滑。低速爆胎可以由ESP车身稳定程序，以某个正常车轮单独制动的方式产生克服横向力的摩擦力，所以后轮低速爆胎的风险系数不高。

但是在高速行驶中瞬间产生的作用力会高于ESP的极限，此时车辆侧滑甚至侧翻的概率就会很高很高了。所以更换汽车轮胎建议全换，汽车损耗件中最不应该节省成本的就是轮胎。

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