康迪纯电动汽车价格表_康迪k17纯电动汽车

2024-08-31 12:32:04

1.车闻联播：奔驰E级取消1.5T车型，“老头乐”竟在海外立足？

2.第一款在美国合法上路的中国电动车，媒体人如何点评康迪K27

3.康迪 Kandi 在美国推出两款价格合理的电动汽车

4.康迪k11纯电动车多少钱

5.吉利又搞了一个电动车品牌，枫叶汽车到底什么来头？

6.求康迪电动汽车KD–5010详细资料

康迪纯电动汽车价格表_康迪k17纯电动汽车

五万肯定是有点低了，再加上一点点，建议去看一下江淮同悦纯电动版或者奇瑞S18，浙江康迪的车比较便宜，三万多就买了。\r\n如果是想要买来拆了研究用，可以考虑leaf、i-mi、E6，不过这三者价格都偏高一些。

车闻联播：奔驰E级取消1.5T车型，“老头乐”竟在海外立足？

二万以下的四轮电动车有知豆D3，宝雅，雷丁，康迪，富路，具体如下：

（1）知豆D3（售价0.89-1.98万）

外观方面，新车发动机舱盖用“ZHIDOU”LOGO替换原有“ZD”LOGO，使其辨识度有所提高。知豆D3用了点阵式进气格栅，搭配左右两侧狭长的LED大灯组，使该车增加了一丝凶狠的气息。

（2）宝雅（售价1.119-1.99万）

主要研发、生产、销售雅贝、童年、卡通三大系列电动汽车。集团下设德州宝雅新能源汽车有限公司(德州基地)、山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司(齐河基地)、济南公司(济南基地)、宝雅电动技术研究院和宝雅汽车销售公司。

（3）雷丁（售价0.98-1.89万）

属于比德文控股集团，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。其打出“国民电动汽车第一品牌”的旗号，打造的多款车型受到市场好评。

（4）康迪（售价0.99-1.59万）

康迪电动汽车集团提出了"用纯电动汽车增加城市微公交，推行城市交通革命"的新型商业模式;该模式全部用零排放纯电动汽车，集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点，合立体车库与自动充换电于一体，完美实现动态交通和静态交通的协和，是一种全新的城市公共交通运营模式。

（5）富路（售价0.87-1.万）

注册资金1.86亿元，公司占地面积58.40万平方米，建筑面积28.3万平方米，总投资15.1亿元。2013年富路车业年产20万辆纯电动汽车的科技新能源产业园正式投产，在低速电动车这个品类，富路车业已经成为行业和山东新能源、新科技产业的龙头领航企业。

第一款在美国合法上路的中国电动车，媒体人如何点评康迪K27

首款A+轿车，广汽丰田新车定名“凌尚”

丰田的动作可不少，不仅为卡罗拉/雷凌准备了三缸1.5L全新发动机，还准备给大伙带来一款全新的A+级轿车。漫哥本以为11月7日要发布新车，只可惜是个“烟雾弹”。不过，官方还是带来了几个重要信息，首先新车将会定名为“凌尚”，并没出现此前有人猜测的“雷X”或“X凌”，但这名似乎也跟雷凌有着微妙的关系。

其次，官方还透露了新车将搭载的动力总成，是与凯美瑞同款的2.0L发动机+CVT无级变速箱，车辆轴距达到2750mm。而新车将于11月20日举办的广州车展上全球首发，届时将会见到“凌尚”庐山真面目。与此同时，广州车展一汽丰田那边也将会全新轿车发布，而据目前的消息来看，这台新车轴距和动力总成和凌尚同样，相信将是后者的姊妹车型。

“老头乐”也能在美立足？康迪电动车不到6000美元

老头乐在国内几乎就是处于灰色地带，但是就是这的车子竟然可以出口北美并上市了。据外媒报道，康迪（美国）宣布旗下两款纯电动车康迪?K27和康迪K23获批美国环保部门（EPA）的许可，即将在美国境内展开销售。而两款新车早在8月份开启预售，并打算在美建设自己工厂。

再来两车的动力规格，康迪?K27搭载17.69千瓦时电池组，EPA测出的工况续航为95公里，最高时速可达101km/h。而定位稍高的K23搭载41.4千瓦时电池组，EPA测出的工况续航为179公里，最高时速113km/h。要知道这规格在国内几乎已经拿不到补贴了。（手头）

两款“进口”车型在美的建议售价分别为20499美元和29999美元，由于老美也有对新能源车型优待的政策，所以康迪K27的起售价格可以低至5999美元。举个例子，科罗拉多州新能源汽车补贴为4000美元，官方还有前1000名购车者价格为17499美元这样的优惠，而康迪K27售价为20499美元，再算上联邦税收减免的7500美元，那么最终价格只有5999美元，约为3.96万人民币。据闻还有不少老美喜欢，真是有出息了……

老车主哭晕?奔驰E级或将取消1.5T车型

大家都知道，改款如换代的新款奔驰E级在9月才刚上市，但是在最新一期工信部新产品中就发现了它的身影，难道又要“改款”了？

通过申报信息可以看到，E260L和E300L都在其中，外观与在售新款E级并没有啥区别，但是在E260L的申报信息就发现了“猫腻”，该车动力参数那一栏显示为型号264920的发动机，这与E300L所搭载的2.0T涡轮增压发动机为同一型号，但输出功率仅为145kw，1马力。同时也没有出现“E200L”车型，所以这意味着这款发动机，将取代此前E260L所搭载的1.5T+48V的轻混动系统。

此前就有不少人吐槽国产奔驰E一款卖四五十万的车，居然在入门车型配备了一套1.5T+48V的轻混动系统，这简直就是“小马拉大车”。而如今配上2.0T涡轮增压发动机，尽管是低功率，起码排面上不输，就不知道拥有1.5T车型的老车主有何感谢了。

|来源网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

康迪 Kandi 在美国推出两款价格合理的电动汽车

前段时间，角师傅发了条新闻，说来自中国的康迪电动车正式登陆美国市场。他们为美国消费者带了两款产品，低配的?K27和高配的K23。角师傅所悉，这两款车都已经拿到合法手续，可以在美国道路上正常行驶，这意味着康迪成为中国第一款可在美国道路合法行驶的电动车品牌。

康迪这次美国上市的两款车型，在拿到相应新能源补贴后，最低价格补贴落地不到6000美元，对于喜欢买便宜车的美国消费者来说具有相当高的诱惑力，那么销往美国市场的康迪电动车开起来怎么样，值不值得买？美国媒体人Kyle?Conner给出了答案。

Kyle?Conner是目前美国国内第一个试驾康迪电动车的媒体人，他拿到的是K27，也就是低配车型，这款车前轮驱动，单电机，最大功率45千瓦，最高时速可达101公里每小时，搭载17.69千瓦时电池组，一次充满需要7个小时。

Conner他自己也是电动车主，手下有一台Smart?ForTwo?EV和特斯拉Model?3，他非常喜欢那些奇形怪异的汽车产品。康迪K27真的很便宜，因此Conner认为不要用常规眼光去评价它，但它却拥有令人印象深刻的内部空间，甚至还配有连豪华车都要选装的泊车雷达和倒车影像，这难以置信。

Conner对康迪K27进行了非常充足的试驾体验，因为是电动车，起步非常轻盈，而且配备了运动模式，但你不要用特斯拉的想法去驾驭它，因此即便选择到运动模式，也仅仅是加速踏板反应略轻快一点点。

这款车的底盘很硬，开起来更像是高尔夫球车的感觉。不过，想一下它只有6000美元不到的价格，一切的严苛要求都会被打消，因为它就是一款非常廉价的电动代步车产品而已。但说真的，康迪K27拥有非常不错的内饰空间，尤其后排并没有因为车小而大打折扣。此外，车内配置也非常齐全，好于预期。但由于眩光，中控台显示屏很难观察。

在谈及安全性方面，Conner希望这款车最好还是在社区开开，高速行驶的话让人感觉不到太多安全感。所以，这款车的自身定位也很明确，就是短途使用的车款。这款车的续航EPA给出的数据是95公里，但实际测得的续航大约在73公里左右。如果你想要更长续航，可以选择更贵的K23。它空间更大、动力更强、极速更高。

康迪K23

写在最后：

没想到，美国媒体人对康迪登陆美国的首款产品给予了高度点评，虽然还有一些地方显现不足，很廉价，但由于落地价格非常便宜，媒体人还是选择了“视而不见”，认为什么样的价格换来什么样的感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

康迪k11纯电动车多少钱

Kandi?Technologies?Group，Inc.?在美国的子公司?Kandi?America?推出了美国最实惠的?EV?车型-K23?和?K27。Kandi?America?已在?24?小时内收到?436?份新推出车型的预订订单。预计该数字将进一步增加。

Kandi?与?Wrench?合作，后者为?Kandi?EV?驾驶员提供移动车辆的维护和维修服务，通常只为豪华车主提供。此外，Northpoint?商业金融还将通过库存融资支持?Kandi?经销商合作伙伴。

康迪（Kandi）为每种型号的前?1,000?个预订提供特别促销。K27?最初的建议零售价为?$?19,999，现在为?$?17,499。K23?的建议零售价从?29999?美元降至?27499?美元。凭借?$?7,500?的联邦税收抵免，合格购买者的价格分别降至?$?9,999?和?$?19,999。您可以在支付?100?美元的可退还押金后进行预订。这些车辆将于?2020?年第四季度开始交付。

该公司还积极探索在北美开设电动汽车和越野车制造基地的可能性。Kandi?更积极地瞄准快速增长的北美市场，并通过消除运输成本和关税来确保可负担性。目前正在与包括美国和墨西哥边境的地方机构在内的各种潜在合作伙伴进行初步讨论，并获得了积极的反馈。勘探过程尚处于初期阶段，并不能保证将建设北美工厂。

康迪董事长兼首席执行官胡晓明说：“我们的战略决策已扩展到美国电动汽车市场，并取得了初步成功。在短期内，我们有信心我们可以通过在中国现有的生产设施满足不断增长的北美需求。从长远来看，随着我们更加积极地瞄准快速增长的北美市场，我们正在积极探索在当地生产电动汽车和越野汽车的可能性。”

康迪?Kandi?在美国推出两款价格合理的电动汽车最先出现在AutoNode。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利又搞了一个电动车品牌，枫叶汽车到底什么来头？

现在前500名有补贴(有3W吧）.在电力充足的前提下智能跑80公里，只要两万多点就能拿到，你再怎么开连义乌一个来回都不够\r\n 2。\r\n 4。我本来也准备要买的.而且后续每年都要缴纳保险费，结果发现不实用就没买了到康迪厂家买、购置税、保险。1，人多就就是超载了。\r\n 3，也就是说.只能坐两个人.车型虽然有个性，但本人觉得太小太挤了\r\n综合上述几点我觉得不划算，由于现在报名的人比较多，运气好摇到的话整车连上牌，要摇号。\r\n当然你就光在市区跑跑而且又有地方停车是可以考虑的，汽车的费用摩托车的功能

求康迪电动汽车KD–5010详细资料

4月10日，枫叶汽车正式发布，而旗下的首款纯电动SUV——枫叶30X也开启预售，补贴后预售价为6.88-7.98万元。根据发布会公布的信息，枫叶30X搭载了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的三合一液冷电动机，NEDC工况续航里程超过306km。

此外，枫叶30X的车身尺寸为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，车辆内外饰都用双色搭配，但整体风格还是与吉利远景非常相似。

按照枫叶汽车的产品规划，在2020年枫叶汽车将推出2款产品，除了这款枫叶30X之外，还会再今年第三季度推出一款MPV车型。同时在未来3年内将推出10余款新产品，涵盖轿车、SUV、MPV等各细分市场。

枫叶汽车是何许人也，又与吉利有何联系？

枫叶汽车品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌推出的目的，旨在于与国内新造车势力展开竞争，并在出行领域赋予消费者全新体验的品牌使命。

从吉利控股相关负责人了解到，枫叶汽车作为一个新造车势力品牌，在品牌和渠道上都独立运营，自建营销体系，不与吉利、领克或几何共享经销商网络，换言之，枫叶汽车作为一个独立汽车品牌，仅仅是隶属于吉利科技集团。

作为枫盛汽车旗下的全新新能源汽车品牌，它的前身为“康迪电动汽车集团有限公司”，依靠此前康迪汽车在“微公交”微型公交出行领域上取得的经验，可以为吉利进一步拓展城市出行的多样性提供借鉴。而枫叶汽车被划分到的吉利科技，向来都是面向未来的新型业务模式，例如曹操出行、国铁吉讯、太力飞行汽车等。

5年前，吉利科技集团创办的出行平台“曹操出行”，目前已经在中端出行领域全面铺开，吉利为进一步满足消费者对出行服务场景差异化的需求，上线了吉端纯电动车型几何A。在今年3月，吉利与戴姆勒集团推出“耀出行”服务，梅赛德斯-奔驰S级、E级、V级车型都将作为运营车辆接入曹操出行平台，这也意味着该平台已经在中高端出行市场上完成全面布局，而此时，枫叶汽车加入到出行服务中，都幕后走到台前布局入门级出行服务的重要性就显现出来了。

不过，枫叶汽车面临的挑战仍然不小。首先，作为入门级新能源车型，在这一级别市场日渐萎缩的大背景下，枫叶30X打出知名度的难度可想而知；其次，306km的续航并不能获得目前最大的新能源补贴，且还需面对接下来新能源补贴政策可能全面退坡的未知性，另外，若布局共享出行市场，这一续航里程或许只能适用于短时租赁模式。

大咖点评：

不过话又说回来，不管是针对家庭用车还是共享出行领域，依托吉利的强大背书，枫叶汽车这家新造车势力至少要比竞品先人一步，更容易被消费者接纳。希望吉利此次在多样化出行市场的尝试，能够为咱们消费者带来更多便利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

整车参数

长×宽×高 (mm) 2900×1545×1590

轴距 (mm) 2080

轮距(前／后) (mm) 1280 / 1330

前悬 (mm) 440

后悬 (mm) 380

整备质量 (kg) 980

额定载质量 (kg) 150

最小离地间隙 (mm) 150