1.吉利帝豪Ec718故障码大全

2.吉利帝豪718车身不通电

3.吉利帝豪ec718空调面板不工作

2012吉利帝豪ec718发电机更换电子调节器_帝豪ec718发电机调节器是什么型号

吉利帝豪电池的仪表盘没有电源，只有当车辆的发电机不稳定或者发电机不发电时，仪表盘才会点亮电池灯。电池失电的表现一般是冷的时候打车不容易启动，电机运转不畅。

吉利帝豪(简称帝豪)是吉利汽车在2009-2014年推出的三个子品牌之一。有GL、GS、新帝豪等车型，其中EC718和EC718-RV是吉利首款B级轿车的轿车和两厢版，按照欧洲法规和标准开发，可出口发达国家和地区。帝豪博瑞在2016年G20杭州峰会上被选为外交部礼宾车。

象征“卓越、稳定、尊重”的帝豪，是吉利汽车打造的全球品牌。吉利控股集团副总裁刘金良表示，帝豪品牌既继承又突破了吉利汽车。其高贵的标志设计和优雅的外观彰显出强烈的国际特色，既摆脱了吉利原有历史印象的包袱，又有效传承了优秀的固有文化基因。稳定高贵的标识内涵将有效为帝豪品牌开拓广阔稳定的全新市场。帝豪品牌以全新的姿态呈现在大众面前。帝豪以“豪华、稳定、实力”为品牌主张。

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吉利帝豪Ec718故障码大全

发电机内的电压调节器失控故障，电压调节器在发电机内的作用是稳定发电机内输出的电压，使得发电机发电值较为稳定。如果出现故障时可以着重的检查电压调节器的功能。

励磁绕组的线路断路，如果线圈严重短路则会导致发电机内的绕组发热振动过大从而无法的正常工作引起发电量不足的情况。可以尝试更换断路的线圈重新调节电压调节器的方法。

发电机出现过载，电压远远达不到额定的数值也许是某部分的绕组短路，可以拆除发电机将绕组的部分进行检查。同时也可以清理发电机的通风管道吹走灰尘和污垢使得发电机的负载降低。

吉利帝豪718车身不通电

故障代码P0开头 故障说明 P0215 发动机关闭电磁阀 P0207 喷油器电路/开路 - 第7缸 P0BFE 驱动电机B,U-V-W相电流传感器相关性 P0156 氧传感器电路(第2排,传感器 2) P063A 发电机电压监控电路 P0109 歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路间歇 P0113 进气温度(IAT)传感器1电路高 (第1排) P0420 催化转换器系统效能低于阈值 (第1排) P0414 二次空气喷射系统切换阀A电路短路 P0592 定速巡航系统多功能输入B电路低 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1707 巡航/刹车开关 - 电路故障 P1691 故障指示灯(MIL) - 电路开路 P1244 发电机/调节系统 - 负荷输入输出范围 P1271 喷油器电路,气缸1 - 短路到正极 P1152 加热氧传感器1(上游),第2排 - 反应慢,系统混合比太浓 P1101 空气流量(MAF)传感器 - 自我测试OUT范围 P1326 点火控制模块 - 燃烧质量输入信号 P1327 爆震传感器 - 低输入

吉利帝豪ec718空调面板不工作

吉利帝豪718车身不通电有：电池问题、电路故障、发电机问题、接线板问题四个方面的原因。

1、电池问题：电池电量不足或电池老化损坏是车辆车身不通电的常见原因之一。可以通过使用充电器或更换电池来解决问题。

2、电路故障：车辆的电路系统包括称为地线的接地线、电力线和控制线等各种元件，这些元件中的任何一个出现故障都会导致车身不通电。可能出现的故障包括脱落、短路和断路等。需要检查和修复有问题的/损坏的元件或电线。

3、发电机问题：车辆的电池需要通过发电机充电，如果发电机出现故障，则会导致车身的电路系统不正常工作。

4、接线板问题：接线板是电线之间连接的部分，如果车辆的接线板出现故障，可能会导致车身不通电。

主要有以下几方面原因：

1、压力方面，当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停机，如果系统压力过高或过低空调制冷效果不好。所以压力开关的可能性比效大；

2、动力方面，当发动机动力不足时（发动机转速过低、转速过高、急加速等情况时）发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作；油门保持在1500转，观查空调压缩机是否频繁启动，如果还是频繁启动就不是这方面的问题，如果压缩机工作正常，就要检查发动机系统了（怠速阀、喷油嘴、火花塞等）；

3、发动机水温方面，当水温过高时，水温控制盒通过805继电器控制压缩机停止工作，要注意水温控制盒和水温表不是同一个水温传感器，也就是说水温控制盒检测水温高断开空调压缩机时，水温表的指示有可能并不高；可以通过直接短接805继电器的3、5脚来判断是不是水温方面的问题；

4、蒸发箱温度及控制方面，当蒸发箱温度达1度时压缩机停止工作，达3度时开始工作，如果蒸发箱温度传感器或电子恒温器（空调控制盒）出现故障，也有可能出现该故障，可用换件试验的方法来检查；

5、空调压缩机问题，压缩机运转阻力过大或压缩机电磁离合器接合盘间隙过大，也容易造成该故障，发电、充电系统，发电机发电压压过低或电瓶不好亏电等情况造成发动机怠速工作时电压过低，这时有大的用电设备工作（如空调、大灯等）出现“争电”现象，有可能出现该故障。

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