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1.豪华品牌对决，奔驰C级轿跑车和奥迪A5该怎么选择？

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奔驰c级coupe落地需要40--50万左右，各地价格不同：

1、外观方面，奔驰C级Coupe虽然是基于普通C级轿车平台打造而来，不过整车外观与运动版车型非常相似；

2、车头设计与普通版C级相差不大，但单幅满天星进气格栅则更加具有质感，下方的三个大尺寸黑网进气口也凸显了极强的运动感；

3、侧身和车尾才是它最吸引人的地方，车身的比例非常完美，柔顺的线条过渡更是分毫不差。销魂的溜背式车尾再加上微微上扬的小尾翼，使它的「屁股」看上去是那般的妩媚动人；

4、酷似AMG的大五福运动轮毂也搭配得恰到好处，稍微加以改装再贴上AMG字眼就足以以乱真。

豪华品牌对决，奔驰C级轿跑车和奥迪A5该怎么选择？

伴随消费市场升级以及消费群体年轻化，不论合资车企还是自主品牌，新车的设计与调性都在向个性与运动方向转变，而作为拥有百年历史的一线豪华品牌，奔驰宝马奥迪却早已完成了运动轿跑车产品矩阵的构建。对于预算充足的年轻消费者而言，相较于刻板的奥迪A4L、奔驰C级等车型，以奥迪A5为代表的进口轿跑车型无疑是更具个性的选择。就在本月，奥迪A5 2023款车型上市，新车指导售价38.58-49.88万元，与之相比，奔驰C级轿跑也是同级最受欢迎的车型之一。同为进口车型，两者的产品实力如何？它们之间又该如何选择？就让我们一起来看看吧。

外观对比

这一代A5自2017年上市以来已经走过五个年头，当年惊艳的外观设计至今依旧给人强烈的视觉冲击。从前脸来看，家族标志性的六边形进气格栅造型更加低趴，搭配内部黑色蜂窝网状装饰，强烈的运动气息难以掩饰。中网两侧，A5的前大灯棱角凌厉，中期改款后内部灯带造型的改变也提升了前脸的运动与科技质感。结合尺寸较大的黑色包围设计，车辆的个性与动感再次得到加强。

来到车侧，从前大灯发出的腰线以优雅的姿态贯穿车身与尾灯相接，搭配五辐运动轮毂，不论是个性的双门Coupe、优雅的软顶敞篷Cabriolet还是用溜背设计的四门Sportback，轿跑的运动与轻奢质感都得到了完美的呈现。车辆尾部，A5的尾灯设计延续了前大灯组的凌厉，内部灯带造型也与之呼应，搭配双边双出排气和镀铬装饰，展现出了更加低矮的视觉效果。

现款C级轿跑仍然用了上一代C级轿车的外观设计，虽然全新一代车型还未更新，但C级轿跑所展现出的豪华质感在同级车型中依旧不落下风。从前脸来看，家族标志性的进气格栅造型圆润，内部以星辉点阵镀铬饰点进行装饰，搭配尺寸硕大的奔驰标志展露出不俗的豪华质感。两侧，与中网相连的前大灯造型更偏优雅，阵列式灯组设计兼顾科技与质感的营造，配合贯穿车头下部的包围设计，C级轿跑的运动属性也得到了提升。

车辆侧后，从前大灯发出的腰线十分平直，贯穿车身与尾灯相接的设计拉伸了车辆的视觉长度。相对圆润的尾灯设计延续了整车简约优雅的风格，搭配顺滑流畅的溜背设计、五辐星辉轮毂以及双边双出排气，C级轿跑的运动与豪华气质时刻向外流露。

小结：外观对比环节，两款车型的设计风格差异明显，相比较而言，A5凌厉的线条设计运动质感突出，战斗气息更加浓郁，而用上一代设计语言的C级轿跑给人的感觉则更加简约与优雅。

内饰对比

坐进车内，想必不少消费者对于这套内饰设计已经非常熟悉，作为一台中型轿车，A5的内饰造型与A4L一脉相承，二者基本没有区别。细节设计上，三幅式多功能方向盘没有用平底设计，对于运动质感的营造略有影响，前方12.3英寸液晶仪表为全系标配，多种显示样式营造出的科技质感时至今日也处在同级车型前列。位于内饰正中，A5搭载了一块10.1英寸悬浮式液晶触控屏，卫星导航系统、语音识别控制以及手机互联等功能同样做到了全系一致，丰富的实用配置保障了驾乘者的用车体验。

身处换代末期，C级轿跑的内饰设计相较于同级车型确实有一定的差距，不仅没有用家族全新一代设计语言，就连双联屏也没有配备。细节配置上，三幅式平底方向盘搭配前方12.3英寸液晶仪表，兼顾了运动与科技质感的营造。位于正中，标志性的圆形空调出风口之上是一块10.25英寸的悬浮式液晶触控屏，卫星导航系统、语音识别控制以及手机互联等实用功能没有缺失，虽然科技与豪华质感的营造当下看来平平，但驾乘者的用车体验还是得到了保障。

小结：内饰对比环节，上市多年的两款车型内饰设计都没有明显改变，相比较之下，A5更注重运动与科技质感的营造，而C级轿跑则显得有些落伍，豪华质感相较于当下层出不穷的新车也没了优势。

空间对比

奥迪A5定位为一台中型轿车，拥有硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet两种双门车型，车身尺寸为4705/1846/（1336/1352）mm，轴距为2766mm，四门Sportback车型车身尺寸4765/1843/1353 mm，轴距2826mm。作为一款定位小众的轿跑车型，A5的后排乘坐空间并不如同门的A4L宽裕，兼顾实用的四门Sportback车型在调整好前排座椅的情况下，后排座椅膝部空间在两拳以上，但较高的中央地台对于中间乘客不算友好。不过，A5的座椅配置还算丰富，主副座椅14向电动调节搭配前排座椅加热功能，为驾乘者带来了舒适的乘坐体验。

硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet车型拥有传统的后备厢打开方式，前者后备厢容积可以满足日常储物使用，而后者在敞篷状态下部分空间用于收纳顶棚，因而空间有所折扣。四门Sportback车型得益于溜背式车身设计，巨大的后备厢开口可以更方便地拿取物品。值得一提的是，A5的三种车型都支持后排座椅比例放倒，以进一步提升车辆的储物能力。

奔驰C级轿跑同样定位为一台中型轿车，车身尺寸4698/1810/1408 mm，轴距2840mm，虽然用两门四座设计，但车辆高度与轴距相较于前者都略有优势。调整前排座椅到最前的位置，C级轿跑的后排膝部空间在两拳左右，如果在前排有人的情况下，后排座椅也只适合应急使用。座椅配置方面，C级轿跑拥有主副驾座椅14向带记忆电动调节功能，搭配前排座椅加热，为主副驾乘客提供了不错的乘坐体验。

打开后备厢盖，C级轿跑的后备厢进深还算不错，也能够满足日常的储物使用，搭配支持比例放倒的后排座椅，也能满足一定的大体积物品装载需求。

小结：对于A5两门以及C级轿跑两款车型来说，空间的实用属性并不符合二者的定位，在满足前排乘客用车体验的前提下，后排座椅只适合应急乘坐。相比较之下，A5四门Sportback兼顾了轿跑的运动个性以及家用轿车的实用属性，因而两款车型之间的选择首先还是要考虑用车场景。

动力对比

A5全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有高低功率两种调校供消费者选择。40TFSI车型发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合百公里加速时间为7.7秒，百公里综合油耗在6.7L左右，动力性能与燃油经济性都得到了兼顾。A5 45TFSI车型发动机最大功率195kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的同样是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合百公里加速时间缩短至6.4秒，动力性能得到提升的同时，百公里综合油耗也有所增加，达到了7.3L。

C级轿跑虽然同样拥有两种动力选择，但全系两款车型均用了1.5T涡轮增压发动机。C级轿跑C200车型发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m，C260车型最大功率135kW，最大扭矩280N·m，两款车型的传动部分均为一台9速手自一体变速箱。较为一般的动力性能也带来了平庸的加速成绩，两款车型的百公里加速时间分别为9.2/8.4秒，燃油经济性方面，二者也没有出色的表现，百公里油耗分别为7.4/7L。

小结：动力对比环节，两款车型都用了高低功率搭配的组合方式。相比较之下，用2.0T+7DCT组合的A5动力性能更加出色，也更符合轿跑的属性，而用1.5T+9AT组合的C级轿跑则较为平庸，燃油经济性与动力表现都比较一般。

配置对比

对于定位为轿跑车的A5两门以及C级轿跑，设计必然是决定选择的首要因素，配置带来的用车体验升级则是锦上添花。与之相比，配置的丰富程度对于兼顾运动与实用属性的A5四门Sportback车型则更加重要。由于C级轿跑均为两门车型，所以在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（奥迪A5 2023款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型）以及（奔驰C级（进口） 2022款 改款 C 260 轿跑车）进行对比。

安全与驾驶配置方面，两款车型在不同方面各具优势，相比较而言C级轿跑的配置更加丰富，与A5相比多出了主动刹车、膝部气囊、前方碰撞预警以及自动泊车入位几项配置，胎压显示相较于胎压报警也更为直观便捷，提升用车体验的同时也带给驾乘者更足的安全感。

外部配置和内部配置方面，两款车型同样各具优势，总的来看A5的配置更为丰富。与C级轿跑相比，A5多出了电动后备厢、全车无钥匙进入系统、后排中央扶手、导航路况信息显示、行李厢12V电源接口、自适应远近光、矩阵式大灯、转向头灯、前大灯雨雾模式、单色车内环境氛围灯以及后排独立空调等多项配置，赋予了驾乘者更好的用车体验。相比较之下，C级轿跑仅在远程启动、电动座椅记忆以及外后视镜功能上占优。

小结：配置对比环节，两款车型的配置丰富程度不相上下，相比较而言，A5的内部配置与灯光配置更加丰富，而C级轿跑则在安全与驾驶配置上占优，二者都为驾乘人员带来了出色的用车体验。

写在最后

相对于国内消费市场升级和消费群体年轻化，早已步入发达国家行列的欧美各国则更早地迎来了消费市场的变化，因而以BBA为代表的汽车品牌也于早先完成了更为丰富的车型阵列的构建。如今，虽然轿跑车市场相对小众，但也是展现品牌文化调性与科技实力的舞台，同为进口身份的奥迪A5与奔驰C级轿跑，也成为了同级车型对标的对象。就两款车型之间的选择而言，如果更注重凌厉动感的设计，对动力性能有一定要求，那么车叔更推荐选择奥迪A5，如果更喜欢简约优雅的设计风格，对豪华质感要求更高，那么奔驰C级轿跑也是不错的选择。

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现在的国内汽车市场上，年轻消费者慢慢的占据了主力，而且很多年轻人都想买一台与众不同的车，今天侃侃给大家带来了两款车，它们分别是奔驰C260轿跑版和奥迪A5?COUPE?40?TFSI（下面简称奔驰C260轿跑版和奥迪A5），同样作为轿跑的它俩谁会更加出色呢？大家一起来看看吧。

我们先来说说奔驰C260轿跑版，由于全新的奔驰C级在前脸上做出了一些改变，而且轿跑版和普通版的车头几乎一致，所以从正面来看很难分得出普通四门版和双门轿跑版的区别，不过这个前脸看起来确实很好看，优雅这个词可能会出现在每一个看到过它的人心中，点阵式的中网格栅里，三叉星的大标彰显着它的身份，下面全新的包围看起来更加运动。

大灯为矩阵式LED大灯，不过消费者们可以选装全新的几何光束大灯，照明效果和颜值更高。

奥迪A5的前脸并没有基于奥迪A4L进行设计，标识性的六边形中网格栅辨识度非常高，两侧的LED大灯看起来非常犀利，整个车头微微向下呈俯冲状，进攻性极强，贯穿式的包围让前脸看起来层次感十足，再加上许多凌厉的线条让它看起来充满了肌肉感。它和奔驰C级轿跑仿佛就像两个极端，一个是优雅的绅士，一个则是身着西装的暴徒，两辆车可以说风格不同，各有千秋。

奔驰C260轿跑版的车身尺寸为4698*1810*1408mm，轴距为2840mm，车身侧面造型简洁，流畅的车身线条看起来非常迷人，车尾下滑的线条展现出了轿跑车优雅的身姿。

奔驰C260轿跑版搭载了18英寸AMG样式的轮毂，造型精致，五辐式的双色设计更增加了一些运动感。

奥迪A5的车身尺寸为4700*1846*1331mm，轴距为2770mm，和奔驰C260轿跑相比更加低矮，车身侧面线条更加刚硬，没有奔驰的那种柔和感，但是更加具有进攻性，向下俯冲的车头和微微抬起的尾部给人一种蓄势待发的感觉。

奥迪A5同样搭载了18英寸五辐式轮毂，但是造型上相对于奔驰少了一些精致感。

无框车门可以说是轿跑车的标配了，拉风、酷炫就靠它了。

如果说奔驰C260轿跑版哪里最迷人，那可能就是尾部了，整体设计更加偏向大哥S?Coupe的设计，在追求动感的同时又不缺乏优雅，横向设计的尾灯组点亮后效果出众，下方的排气布局为双边共两出式，中间还有一块类似于扰流板的设计，视觉效果很好。

奥迪A5的尾部同样非常吸引人的眼球，熏黑式的尾灯组造型感十足，点亮后辨识度非常高，而且微微上翘的小鸭尾给奥迪A5的车尾增添了一丝活力，尾部层次感十足，下方的排气布局同样是双边共两出式，只不过排气是直接外露出来，没有像奔驰C260轿跑版那样用了镀铬装饰，不过这样设计更加凸显了它的野性和运动风格。

内饰上奔驰C260轿跑版和普通版无异，没有使用家族最流行的双连屏设计有些可惜，不过这样做好像展现了C级的与众不同，12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控显示屏给车内增加了不少科技感，大量的软皮包裹和木纹装饰让车内显得更加高级，可以说在营造豪华感这方面，奔驰绝对算得上是一流的。

奥迪A5的内饰和奥迪A4L几乎一致，由于还没有改款的原因，所以用的还是上一代内饰，但是这套内饰让人看起来有一种冰冷的机械感，可能更受男性消费者喜欢，黑色内饰加上银色饰板看上去视觉效果很好，12.3英寸的液晶仪表盘和8.3英寸的中控液晶屏让车内显得科技感十足，如果说奔驰C260轿跑版是优雅豪华，那么奥迪A5就是机械和科技。

由于两辆车都是双门四座版车型，所以后排空间都不算大，短途乘坐也就罢了，如果长时间乘坐的话会让人感觉很不舒服，所以大部分两门四座版车型的后排都是用来放一些行李物品的，大家可以把它认为是车内的行李箱。

奔驰C260轿跑版的官方售价为36.08万元，优惠过后为35.58万元。在动力上搭载了1.5T+48V轻混这样一套动力系统，匹配了9AT变速箱，最大马力为184匹，最大扭矩为280N·m，官方给出的百公里加速仅为7.7秒，不过这么高的价格就买了个1.5T发动机着实让人心里会有些不得劲，而奔驰C300轿跑版的价格又更高，所以在这一点上奔驰C260轿跑版做的确实有些不厚道，哪怕还用上一代的2.0T发动机也可以啊对不对。

奥迪A5的官方售价为37.18万元，优惠过后为34.21万元，相对于奔驰稍微便宜了一些。在动力上搭载了一台2.0T发动机，匹配了7速双离合变速箱，最大马力为190匹，最大扭矩为320N·m，官方给出的百公里加速为7.7秒，和奔驰相当，不过这个2.0T发动机就让人心里舒坦很多，这样对比来看的话，如果你喜欢外型优雅，内饰豪华，而且对动力没有那么大需求的话，你就选择奔驰C260轿跑版。如果你是一个喜欢小众，对奥迪的科技感和机械素质情有独钟的人，那么奥迪A5绝对不会让你失望的，大家觉得呢？

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