比亚迪电动汽车汉ev_比亚迪电动汽车汉ev冠军版

太平洋汽车网汉DM是插电式混合动力车型，而EV是纯电动车型，在车辆的动力系统上有着本质的区别，DM用2.0T发动机和电机共同驱动的方式，纯电动续航只有81公里，而EV用了纯电动的驱动方式，续航里程605公里。

比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自2012年北京车展推出。秦的外观前部用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。值得一提的是，该车还配有一套人机交互系统。

混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可连续驶70公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。

比亚迪秦搭载自主研发的DM二代双擎双模技术，可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换。混合动力模式下，110千瓦电动机和1.5TID黄金动力组合能够爆发超强优势，最大功率与峰值扭矩分别达到217千瓦和479牛米。

比亚迪的dm车型是插电式混动车，ev车型是纯电动车。Ev车型没有内燃机，而dm车型既有内燃机又有电动机。比亚迪韩是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车。它的轴距为2920毫米，长宽高分别为4960毫米、1910毫米和1495毫米。

Dm车型用2.0升涡轮增压发动机，192马力。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

Dm车型为单电机车型，电机后置。这款车型的电机最大功率180kw，最大扭矩330Nm。因此，dm模式的力量是非常强大的。

Ev车型有单电机车型和双电机车型。

单电机车型的电机都是前置的，所以这种车也是前轮驱动的。

双电机车型为四轮驱动，双电机车型前后轴都有电机。

比亚迪的ev车型使用磷酸铁锂电池，而dm车型使用三元锂电池。

比亚迪前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架将双叉悬架的两个叉改变成独立的连杆。

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