兰博基尼大牛2024新款价格_兰博基尼大牛2024新款

1.老干妈最贵的一辆车

2.混动布局/V12存疑 看看兰博基尼Aventador的继任者长啥样？

易车讯 日前，兰博基尼宣布其Squadra Corse赛事运动部门正在开发其首款LMDh原型车，并将于2024年首次亮相FIA世界耐力锦标赛（Hypercar组别）和IMSA WeatherTech 跑车锦标赛（GTP组别）。

自2015年起，兰博基尼始终在GT级别赛事中名列前茅，共斩获40多个冠军头衔并获得独一无二的成就：在2018年至2020年期间，兰博基尼是唯一一家连续三年摘得戴通纳24小时耐力赛GTD组别桂冠的汽车制造商。如今，兰博基尼进军LMDh组别标志着品牌正式迈入顶级跑车赛事，将在世界最知名的耐力赛中向总冠军发起冲击，如勒芒24小时、戴通纳24小时和赛百灵12小时耐力赛。

“向最高阶跑车赛事进军是兰博基尼的一个重要里程碑。”兰博基尼汽车公司兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。“我们将在最严苛的试验场上与最杰出的对手一较高下。一方面，兰博基尼已经非常成功的赛事运动项目将因此而更加知名；另一方面，这也使我们有机会去测试面向未来的技术： LMDh 原型车将成为兰博基尼最先进的开放实验车。”

秉承兰博基尼的赛事资历和创新传统，Squadra Corse赛事运动部门向由混合动力驱动的赛车运动领域迈进。因此，进军LMDh与兰博基尼向混合动力的转型完美契合：到2024年底，兰博基尼将实现所有产品线的混动化。

LMDh （Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通纳混合动力，于2023 年首次推出的全新运动原型赛车类别将以此命名，从而提供在FIA世界耐力锦标赛和 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的顶级组别中竞技的契机。兰博基尼LMDh 项目将在 Squadra Corse 赛事运动部门的 GT 级别平台以外运行，而GT级别平台（包括 Super Trofeo 超级挑战赛和 GT3 级别赛事）仍是客户赛事运动业务的核心。

兰博基尼赛事运动部门负责人Giorgio Sanna表示：“我对此非常高兴，兰博基尼将在赛车运动之旅中迈出新的一步，进军 LMDh 和顶级跑车赛事。LMDh 项目将在兰博基尼赛事运动战略中发挥其特殊作用，不仅为我们提供了将客户赛车运动扩展到新平台的独特机会，同时也进一步加强了兰博基尼与客户车队和车手间的长期合作伙伴关系。”西部汽车俱乐部（Automobile Club de l'Ouest）总裁Pierre Fillon表示：“耐力赛能有像兰博基尼这样拥有极高声誉的品牌加入真是太棒了。Hypercar组别作为耐力赛中新的顶级组别，已经吸引了来自全球的汽车制造商。我们即将庆祝勒芒24小时耐力赛一百周年，而耐力赛的另一个黄金时代刚刚开始。我已经准备好尽情享受它了。”

国际赛车运动协会（IMSA）总裁John Doonan表示：“国际赛车运动协会与兰博基尼一直拥有长期友好的合作关系，可以追溯到十年前兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛在北美的首次举办，并延续到已获成功的GTD项目。我们很高兴看到兰博基尼确认进一步拓展其IMSA规划，将在2024年参与GTP和原型跑车赛事的最高组别。这家高水准汽车制造商决定进军GTP将加强我们与ACO合作伙伴共同开发的LMDh技术平台。我们已经迫不及待地想见证全新兰博基尼原型车在2024年IMSA WeatherTech跑车锦标赛上的首次亮相。”

FIA世界耐力锦标赛首席执行官Frédéric Lequien表示：“兰博基尼将从2024年开始加入FIA世界耐力锦标赛Hypercar组别，我们对此非常荣幸。兰博基尼是标杆性的汽车品牌，但在此之前从未在耐力赛的最高组别中参与竞争。兰博基尼将在FIA世界耐力锦标赛历史上一个激动人心的时刻加入。2024年赛季将迎来极其强大的品牌阵容在我们的最高组别展开角逐。比赛将非常激烈，但兰博基尼毫无疑问是一个强大的参赛选手。兰博基尼在其它耐力赛组别中已经取得了巨大成功，我们已迫不及待看到它在我们的经典赛事中争夺总冠军。”

根据易车App“热度榜”数据，兰博基尼的日均关注度为4.45万，在全部品牌中排名第81位，如需更多数据，请到易车App查看。

老干妈最贵的一辆车

由于被车迷暱称「大牛」的?Aventador，马上就要在?2021?年?3?月迎接?10?岁生日了，因此市场上一直有着各种关于后继车的传闻；不过，日前在一场?Huracán?STO?(Super?Trofeo?Omologato)?的发表会中，兰博基尼的首席技术长?Maurizio?Reggiani?不仅透露?Aventador?的后继车最快?2021?年?(之前还曾传出得等到?2024?年)?便会现身，还证实了该车将搭载以?V12?自然进气汽油引擎和电动马达所组成的油电动力！

Maurizio?Reggiani?表示：V12?已经是兰博基尼历史的一部分了，所以?Aventador的后继车款一定得搭载?V12?的引擎，但是为了符合油耗与排放的法规要求，这款新车将配备油电混合动力。Maurizio?Reggiani?接着说到：这台全新?V12?引擎将不会搭配涡轮系统，而是以电动马达来弥补扭力不如涡轮引擎的缺失，并换来较现行?Aventador?更为亮眼的输出数据。

也就是说，最快?2021?年就会发表的?Aventador?后继车在植入?V12?自然吸气油电动力后，不只将可获得超过?Aventador?SVJ?的?770?匹最大马力，最大扭矩也会突破?720N.m，并可在?2.8?秒内就由静止冲刺至时速?100?公里、拥有超过?350?公里的极速，无愧当家「大牛」的封号！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混动布局/V12存疑 看看兰博基尼Aventador的继任者长啥样？

老干妈最贵的一辆车是兰博基尼Aventador，也就是俗称的“大牛”。

1、这款车于2011年上市，是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，代表了兰博基尼最顶尖的技术和设计理念。Aventador搭载了6.5升V12发动机，最大马力达到700匹，百公里加速仅需2.9秒，最高车速可以达到350公里/小时。在国内市场，这款车的起售价高达738.88万元，不包括任何选配。

2、这辆兰博基尼Aventador是老干妈儿子陶华的座驾，车身用了黑白双色的设计，看起来就像是钢琴的按键一样。虽然老干妈家里的汽车牌照基本上都是四连号，但这辆兰博基尼的牌照并不是四连号，而是普通的两个8。这也从侧面反映出这辆车并不是老干妈本人使用，而是她儿子的个人财产。

[汽车之家?海外谍照]?日前，我们在相关社交媒体获得了一组兰博基尼全新超跑测试车的谍照，新车或为Aventador车型的继任者，其搭载混合动力总成，并于2024年前发布。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

目前曝光的谍照图展现了测试车的侧面和尾部设计，其整体造型与在售的Aventador相仿，楔型的设计得到继承。从尾部细节来看，测试车取消了Aventador车尾百叶窗的造型，用了全新的设计，同时双边共两出的排气被放置于尾灯组下方。

『配图为现款Aventador?SVJ』

根据外媒透露的消息来看，测试车配备了混合动力总成，至于V12发动机是否会被保留尚不清楚，不过曾经在概念车上首发的超级电容器技术并不会下放到Aventador继任车型上。根据兰博基尼首席商务官乔瓦尼·佩罗西诺（Giovanni?Perosino）之前给出的解释来看，超级电容器更适合频繁地充放电（例如赛道等环节），其电能储存能力仍然是短板。我们相信Aventador继任车型仍会用常规的电池组。

编辑点评：

作为Murcielago的换代车型，现款Aventador早在2011年日内瓦车展上正式亮相，目前已经有9年多的历史。作为兰博基尼量产车型的旗舰，被冠以“大牛”之称的Aventador在性能方面已经显得有些跟不上时代的步伐，4年后的换代我们也期望兰博基尼能够拿出更大的惊喜。（文/汽车之家?姜澈）