小精灵奔驰smart_奔驰smart精灵三号和一号对比

1.对话张明霞：什么人在买“长大”了的Smart？

2.smart精灵一号值得买吗

smart精灵一号车重1820kg。根据查询相关资料信息：由于Smart精灵1号是纯电车型，所以该车出厂时车重规定要达到1820kg，Smart精灵1号尺寸数据已经与奔驰旗下的紧凑级纯电SUV——EQA（4463/1834/1624mm，轴距2729mm）相当。

对话张明霞：什么人在买“长大”了的Smart？

上市日期：2022年6月6日

指导价格：18.16-22.66万元

预计销量：1500-2000台/月

可买指数：80%

2020年1月，当吉利和戴姆勒共同注资54亿人民币，成立智马达汽车公司的时候，我想很多车迷已经预见到全新一代smart会迈入电动时代。但当今年4月，smart#1全球首发的那一刻，这款源自SEA浩瀚平台的新车还是颠覆了大家对于“smart”的认知，从微型轿车到紧凑型SUV的跨度，远甚于MINI的转型，而这份意料之外的惊讶，也让昨天公布的18.16-22.66万元售价更容易下咽——起码，我是等到晚上11点才挤进了在smart小程序下单的队伍。

smart的跃升其实是情理之中的结果。

虽然很多车迷对品牌的认知停留在双门微车的灵活和乖巧，但事实是去年smart在全球只卖出3.85万台新车——作为改善城市交通便利性的产物，三缸汽油机已经很难在电气化的时代留存，而想要回归主流市场，smart也势必要将目光从小众的A00级微车抬高，瞄准广袤的海洋。

所以，我们得到了一台尺寸大幅越过旧款smart forfour、比飞度的三围还大一圈的smart。准确的说，smart精灵#1的4270mm车长牢牢卡住大众ID.3，而1822mm宽度比奔驰C级还略多一丁点，1636mm车高则超过奥迪Q3——当然仅从来看，即便和旧款smart的设计语言毫不相干，但奔驰全球设计团队依然赋予smart精灵#1充满“感性-灵锐”的风格，只是这种圆润的乖巧仅为象，它已经成长为跟MINI COUNTRYMAN体格相当的棒小伙。

这么一看，消费者拿钱包为smart精灵#1投票也更容易理解，至少它比奥迪Q2L e-tron的车价有竞争力，又比MINI少了内燃机的负担，在菲亚特500e缺席的情况下，真正能和smart精灵#1相提并论的也只有大众ID.3和欧拉芭蕾猫这样的错位对手。

当然，对于smart车迷而言并不在意这些拉踩对比，“专注自家”更为重要。作为熟悉smart的密友，他们应该能看到smart精灵#1相较旧款短板的改善：比如三缸引擎的噪音和抖动，在电动车上绝对不会复现；smart祖传塑料感扑面的内饰，在smart精灵#1上已经全面升级；陈旧的车机交互系统，也更迭到高通骁155芯片支撑的智能座舱，让全系标配的12.8英寸中控屏可以顺利运行smart OS数字生态车机系统。

而且，smart精灵#1虽然尺码加大，但也保留了smart的部分经典元素。比如它依旧是后置后驱布局，200kW功率和343Nm扭矩的永磁同步电机，可以让smart精灵#1在6.7秒内完成0-100km/h加速，这个动力表现是好过ID.3和芭蕾猫的。

既然能坚持看到这里，说明你对smart精灵#1已经有了兴趣，那下一步我想应该帮着分析一下，昨天上市的三款车型：Pure+、Pro+和Premium，都适合哪些不同的目标人群。

最低配的Pure+是这次新增的版本，它也把smart精灵#1的定价拉低到18.16万。从“够用”的角度来看，这款入门车型不算“丐中丐”，除了悬架结构、制动系统、动力电机、电池容量和续航水平与Pro+完全一样，基础配置也很全面，即便年轻用户也不会觉得有缺陷感。

想要升级到smart精灵#1的Pro+，19.66万的价格已经和Pure+有1.5万差距。这笔钱主要花在了舒适配置和智能驾驶系统上，如果对应增加的配置来讲，其实是物超所值的，因此预算宽裕的话，我想选择Pro+会有更全面的智能化用车体验。

作为顶配的Premium版本，smart将价格一口气拔高了3万元，而这款smart精灵#1除了使用更先进的SiC永磁同步电机、热泵空调，并换了19英寸低风阻轮毂，将CLTC续航增加到560km外，主要还是用更多科技配置把车辆武装起来，增加的这些装备算是对得起差价，但22.66万的价格还是很考验消费者的忠诚度。

比较让我满意的是，<a class="hidden" href="s://car.yiche/smart/" title="smart" data-keyType="M

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smart精灵一号值得买吗

“去年，我们很高兴看到smart品牌、产品、商业模式的焕新落地，今年我们迎来‘进化和迭代’。”

在Smart品牌成立25周年庆典活动中，张明霞（Smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁）用“焕新”落地，总结了Smart的2022。

2019年，奔驰和吉利各自持股50％成立了Smart全球品牌公司，并宣布将其转型成为一个纯电品牌。

经过一年多的筹备，焕新后的Smart首款车型——精灵1号，于去年九月开启交付。在过去5个月的时间内，累计交付了1.6万台新车。

平均每个月3000台出头的销量，对于一个原本背着燃油车品牌“负资产”、刚刚完成赛道切换的品牌来说，算是一个不错的开始。

Smart精灵1号交付情况一览

汽车产经认为，Smart转型初战告捷的原因有二：

首先是产品定位。

曾经那台2米出头的smart fortwo在中国销售近十年，绝对销量并不大，但凭借独特的个性，收获了大量忠实的粉丝，成为了都市精品车的代表作之一。

电动化转型后，Smart"长大了"。但4米出头的精灵1号，依然延续着smart固有的设计风格，和潮酷、个性的理念，这也让它成为市场中非常独特的存在。

以20-25万这个价格区间横向对比，几乎没有品牌会把车设计得像Smart一样精巧、圆润。除了老对手MINI以及甲壳虫，但这两位还停留在燃油车时代。

而风格接近的精品SUV，在品牌力上相比Smart又差那么点意思。

第二，尽管同样是燃油车品牌转型，但在Smart的燃油车产品已经全面退出的情况下，焕新成为一个纯电品牌就不存在内耗的问题了。

一来一去，Smart在新能源浪潮中成功开辟了一小片蓝海，配合着在吉利支持下迅速铺开的渠道网络，二次创业的Smart暂时站稳了脚跟。

可以说，在传承与创新之间，Smart做到了很好的平衡。

但立足之后，更大的挑战还在路上。因此像开头张明霞所说，Smart接下来的任务还有迭代和进化。

NO.1

[二次创业的smart，比欧拉smart点？]

在Smart品牌25周年庆典活动中，精灵1号家族的新成员Smart精灵#1 Pro版本开启大定。?

一个细节是： 区别于其他版本，这个版本使用磷酸铁锂电池，CLTC续航缩减到了400KM，同时也把精灵1号家族的起售价拉低到了17.9万。

张明霞说：“这个车型配置的出现是倾听用户声音的结果。Smart在和用户共创的过程中发现，很多人并不需要那么长的续航。”?

以Smart城市用车的核心使用场景来说，400公里的续航确实够用。?

况且在当前行业价格战如此激烈的背景下，适当降低入门门槛，也更有利于终端的销售。

不过同时，张明霞表示，smart不会通过直接降价的方式参与价格战。 “如果品牌是最过硬的护城河， 短期降价是对品牌价值的一种伤害，不能用这种短视的、对品牌有伤害的行为。 ”?

随着Smart精灵#1 Pro版的登场，精灵一号家族总共有6款车型在售，价格区间17.9-27.9万元。?

以这个价格区间来做横向对比，精灵1号的续航、加速乃至驾驶功能等，都只能算主流，并不拔尖。?

但正如前文所言，精灵1号胜在足够独特也足够均衡。?

Smart精灵1号车型动力参数对比?

从2.5米的袖珍小车，长大到4米多紧凑型SUV，Smart并没有像同价位的主流做法一样，去追求很大的尺寸。?

“精灵一号，提倡紧凑于外、宽适于内的设计理念，延续了此前潮酷的风格以及四轮四角的设计原则。”张明霞说道。?

最终呈现出来的结果是：Smart精灵1号的车身只有4.29米，紧凑型车的水准，但2.75米的轴距却是B级车的水准，空间上完全可以满足家用。?

以上这些特征，加上潮酷的风格以及多达十余种的车身配色方案，让Smart显得很独特。?

官方对这台车的定位是“有范家庭”和“潮酷玩家”。 前者指代追求时尚的两口或者三口之家，后者是单身潮流的个人群体。?

张明霞表示，精灵1号目前的用户画像，基本符合预期，同时也有一些意料之外的惊喜。?

首先，用户的年龄跨度从20-50岁甚至更大，远超预期。另外家庭用户的占比也比想象中要大。这在某种程度上证明了Smart产品焕新之后，确实有了更强的普适性。?

另外，也有个意料之中的数据：女性用户的占比达到了7成左右。但Smart并不希望把自己定义为一个专为女性的品牌。?

“被女性用户认可，与品牌定义为女性商品，是两件完全不同的事情。” 张明霞说道。“我们在产品的设计中，是希望能够突破性别限制的。”?

这一点上看，Smart至少比欧拉要清醒得多。?

Smart精灵3号申报图?

此外，Smart的第二款车——精灵3号将很快问世。从工信部的申报信息来看，其尺寸略大于精灵1号，仍然定位于小型SUV。?

在尺寸接近的情况下，如何避免两款车的内耗？ Smart明年推出的新车，是否会改变小型车的车设，寻求更大的市场空间？?

对于这些问题，Smart暂时没有给出明确的回答。?

但张明霞表示：“不久前我们又做了一次用户调研，问：‘为什么选择smart？’答案依然是品牌理念、新奢设计。”?

NO.2

[没有“负担”的D2C代理直营]

产品革新之后，如何更好地平衡传统渠道和新建渠道，这是每个转型中的车企面临的两难问题。?

而Smart虽然曾是一个燃油车品牌，但它过去主要依靠奔驰的渠道进行销售，并不像大多数传统品牌一样在转型中有厚重的渠道资产。?

2019年，Smart品牌全球公司在告别燃油车时代的同时，也确定了D2C代理直销模式。?

线上，打造官方APP、小程序和网站共同构成的数字生态系统，作为价格和服务标准统一的保障基础。?

线下，Smart引入了经销合作伙伴，构建由品牌旗舰中心、商超展厅、服务站、服务中心等组成的多层级销售服务网络。?

但同时，Smart直接掌握销售权、自持车辆库存，以确保统一、透明、稳定的价格体系，并直接为用户提供车辆交付服务，而合作伙伴只需轻量化投入，专注于为用户提供销售体验和售后服务。?

只看操作方式，Smart这一套D2C直销代理模式和大众在ID系列上推行的代理直营模式异曲同工。?

但正如前文所言， smart品牌过去没有厚重的渠道资产，同时彻底完成了和燃油车的切割，所以其D2C模式目前进展较为顺利。

据张明霞介绍，Smart已经携手代理商伙伴打造了154家销售服务网点，年内将扩张到200家，覆盖60多座一线、新一线以及二线城市。?

在保持渠道扩张速度的同时，张明霞还表示，并不希望代理伙伴成为单纯的执行者。?

“我们不久前刚刚成立了代理商委员会，希望和代理商构建更加丰富、多层次的对话机制，对我们共同的品牌和产品进行决策共创并共享用户服务经验。”?

到这里，可以说Smart的D2C模式有个还不错的开局，但随着产品线的丰富和渠道网络的扩张，能否延续服务的一贯性，依然还存在疑问。?

“销售网络能不能持续、健康、良性地往下发展，这是管理层和董事会在更高层面考核我们的KPI。”张明霞说道。?

NO.3

[回应订阅付费：硬件没收钱]

进入软件定义汽车的电动化时代，Smart试图尝试一些新的盈利方式，比如一直存在争议的付费订阅模式。?

今年初，Smart 精灵1号推送了付费选项：?

车内的前排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热，都需要付费订阅使用，订阅方式包括一次性付费以及包年、包月三种。?

这种比较前卫的操作方式引起了大量用户的争议，其中以负面看法居多，在这次访中，张明霞也正面回应了此事。?

她说：“订阅模式，我们更愿意称作‘灵活选装’。预埋硬件从生产制造到安装成本并没有计入整车售价，在财务核算中也单独作为一个条目，叫‘灵活选装’。”?

言下之意就是，虽然对座椅通风、加热这些服务单独收费，但Smart并没有重复收费。?

“这样做有三大好处，第一：提高标准化程度，实现生产效率提升，用户可以更快拿到车；第二：用规模效应降低预埋硬件的单价成本；第三：让用户拥有更灵活的选择。”张明霞进一步解释道。?

事实上，订阅收费模式并不新鲜，是许多品牌都在都在探索的未来盈利方式之一。甚至有业内大咖提出过“硬件不盈利，靠后期的软件服务挣钱”的理念。?

如果按照张明霞的回应，Smart倒是率先践行了这一理念。?

只不过当预装硬件跟随车辆售卖时，消费者很难相信他们事先没有为这些硬件付钱，车企也难以自证清白。?

总而言之，让消费者接受并认可订阅付费的理念和方式还需要很长时间。张明霞也表示，会依据用户的反馈适时进行调整。?

NO.4

[写在最后]

二次创业之后的Smart变了，也没变。

借着这次全面焕新，张明霞宣布将重启Smart的标志性用户活动Smart times。?

她说：“Smart探索都市最佳出行方案的初心，25年来积累的品牌理念和用户共创的精神不会变。”?

但另一方面，Smart又确确实实地长大了，不仅仅是车身尺寸变得更大，更加实用主义。?

更重要的是，在Smart的新生中，中国成为了这个老品牌的核心策源地，这里无疑有更好的电动化和智能化的土壤。?

所以在这变与不变中，Smart悄然完成了品牌优势和产品能力的结合。?

smart精灵一号值得买，定位是中高端市场追求车辆外形的年轻女性消费者。

smart品牌最开始是奔驰和世界手表业巨头斯沃琪合作的产物，凭借着经济省油、小巧易停等优势，一度受到很多年轻人的追捧。

smart精灵一号与该品牌以往车型最大的不同，就是用了吉利浩瀚SEA架构打造，拥有更加先进电驱、电池以及电控技术，产品力比其它很多油改电的合资竞品更优秀。

这款车在动力方面，将搭载的是272马力电动回家，电动机类型为永磁／同步，匹配的是电动车单速变速箱，最大扭矩为343牛·米，零百加速时间为6.7秒，电池类型为三元锂电池，纯电续航里程为560公里，充电方面，快充时间为0.5小时（80%），慢充时间为7.5小时。

总的来说，这款车的综合实力还是不错的，外观比较的小巧可爱，配置上也是比较的丰富，空间上完全能够满足日常的使用。

smart精灵一号外观优点：

1.格外小巧。smart的小巧，甚至让它成为了许多网络段子的主角。甚至在欧洲大部分地方，它都属于比微型车更小一级的车型—Quadcycle。

2.格外简单。上一代smart，奉行简约、环保的设计与生产原则，全车结构极其简单。所以虽然车辆单价不低，但是内饰的风格格外朴素。

3.格外时尚。虽然Swatch很早就退出了smart项目，但是这个钟表品牌为smart带来的时尚感贯彻始终。无论是本就时尚风满满的外观、配色，还是不断进行跨界合作的市场策略，都让smart深得讨好都市白领之道。