1.马自达CX-5和日产逍客怎么选？看完你就明白了！

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相比于十几万的车，二三十万元左右的车自然有着更为出色的整体表现。今天我们就来看看这一类车型中的一份子——马自达CX-52021款2.5L自动四驱智尊型，顺便再帮大家算一算它的落地价。

功能配置方面，马自达CX-5配备胎压报警、前排侧气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。此外，这款车还配备了温度分区控制、雨量感应式雨刷、倒车影像等十五项舒适性配置。

价格方面，我们以马自达CX-52021款2.5L自动四驱智尊型为例来算一算，这款车型的官方指导价为233800元，目前钦州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在2653元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要70140元才可落地，月供为4922元。

总的来说，马自达CX-5的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

马自达CX-5和日产逍客怎么选？看完你就明白了！

售价二十来万的车，其品质通常不会太差，价格也不算离谱。今天我们就一起来看看众多车型中的一份子——马自达CX-52021款2.5L自动四驱智尊型，然后再帮大家算一算它的落地价。

该车车身长宽高4555/1842/1685mm，轴距2700mm，车侧呈现出时尚的设计风格，整体轮廓设计比较符合年轻消费者的审美。

配置方面，马自达CX-5配备前/后排头部气囊、胎压报警、并线等五项安全性配置。同时，这款车还配备了HUD抬头数字显示、倒车影像、自动空调等十五项舒适便利配置。

动力方面，马自达CX-5配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为144kw，峰值扭矩为252牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合，并用了前置四驱的驱动形式。

下面咱们来看看落地价，我们以马自达CX-52021款2.5L自动四驱智尊型为例来算一算，这款车型的官方指导价为233800元，目前宜春最高有25000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为208800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在237520元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要62640元才可落地，月供为4614元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日前，天津市的市统计局开展了汽车市场的调查，根据数据显示，消费者选择SUV的占比为40%，三厢车占比为34.0%，两厢车占比为14.7%，可见SUV依然是国人的心头好。本文给大家带来两款日系SUV的对比，分别是马自达CX-5和日产逍客，前者经过官降之后，最低仅需14.98万元起，它们都是紧凑型SUV市场的老将，看看谁的表现更能让消费者满意。

外观对比：马自达CX-5秉承「魂动」美学，日产逍客自带V-motion前脸

马自达曾获得“世界顶级设计团队”奖项，设计上确实有一套。马自达CX-5车头用大面积中网，并经过黑化处理，凸显运动范儿。飞翼式的镀铬延伸至两侧大灯，更有一体感，整个车头给人以犀利动感的气息。

在V-motion家族设计语言的加持下，逍客的前脸也很有辨识度，这套设计不主张大尺寸中网，而是通过U型镀铬和高光饰板营造效果。虽然这代逍客多年未换代，但是凭借这套家族设计，车头放在今天依然不显落后。

侧面角度完整展现了马自达的「魂动」设计理念，通过线条的勾勒，显得十分灵动。这套设计经过马自达多款产品的演绎，在审美上得到市场的广泛接受和认可。

逍客的侧面设计比较常规，腰线靠下，和车门把手贯穿，显得侧面比较有立体感。车门下方还有一道上扬的线条，看上去比较活泼。

马自达CX-5的车尾造型十分简洁，尾灯样式和大灯相呼应，犀利有型。下方是双边共两出的排气，有运动感。

逍客的车尾设计显示出一定的年代感，尾灯样式不太符合当下的设计趋势。下方的银色护板为车尾增色不少，排气做了隐藏处理，年轻人可能会更喜欢外露的排气。

内饰对比：马自达CX-5简洁有型，日产逍客稍有年代感

马自达CX-5的中控台主打简约风格，多用横向的线条，悬浮式中控屏是目前最主流的设计之一，同时还能看到大面积的皮革缝线、金属质感的饰条等点缀，兼顾了科技风和档次感，整体观感良好。

由于多年未换代，逍客的中控台造型还是十年前流行的风格，中控屏嵌入台面，整体给人以厚重感。不过在用料上，日产的诚意还是比较足的，副驾前方有一整块皮革包裹，弥补了设计上的不足。

马自达CX-5的方向盘样式比较规整，粗细适中，除入门版之外，都用真皮材质，手感比较舒适。

逍客的方向盘样式也遵循家族设计，并做了平底处理。和马自达CX-5一样，除了入门版，其他都用真皮材质。

马自达CX-5用经典的三圆仪表盘设计，凸显运动感，中间一块为7英寸的液晶显示屏，可显示更丰富的信息。

逍客的仪表盘为传统的双圆设计，中间有一块5英寸的行车电脑屏。

马自达CX-5的中控屏尺寸为10.25英寸，画面比例呈长条状，最大范围内降低对前方视线的影响。功能方面，支持无线CarPlay/CarLife、语音识别、蓝牙等。

逍客的中控屏尺寸稍小，为9英寸，位置比较靠下，行车时需要将视线下移。功能方面，支持语音识别、蓝牙、车联网等，不过不支持CarPlay/CarLife映射。

马自达CX-5全系搭载自动空调和温度分区控制，空调按键区域分区合理，旋钮阻尼质感不错。

逍客同样全系搭载了自动空调和温度分区控制，空调按键区域的布置和马自达CX-5类似，均为两侧旋钮+中间按键的组合。

马自达CX-5的变速箱换挡杆比较小巧，握起来挺趁手，周围布置了高光玻璃饰板和金属饰条，效果挺精致的。

逍客的换挡杆球头造型比较老派，周围也做了高光饰板的点缀，看得出也用了心，但是整体设计还是无法避免年代感。

配置对比：表现都不错，马自达CX-5略胜一筹

配置部分我们选取指导价相近的两个车型进行对比，分别为马自达 CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智尊型（指导价18.98万元）和日产逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版（指导价18.89万元）。

先来看共有配置部分，两车的表现都不错。驾驶系统比较全面，像并线、车道保持等功能都有，能大大提高行车安全性，在舒适性和便利性功能方面也有发挥，像前排座椅加热、无钥匙进入等都可以带来不错的体验。

再来看差异配置，总体来看，马自达CX-5的优势功能更多，驾驶方面加入了车道居中保持等功能，还有电动后备厢、前排多层隔音玻璃、主驾腰部支撑、第二排靠背调节等功能，能带来更好的舒适性体验。此外，无线CarPlay/CarLife、自适应远近光等高阶功能也能看到，体验更完善。逍客的优势功能主要有360度全景影像、内置行车记录仪和车内PM2.5过滤， 其他方面没有太大优势，有较大提升空间。

空间对比：马自达CX-5尺寸领先，实际乘坐体验都不错

先来看下两车的尺寸数据，马自达CX-5在车长、车宽、车高和轴距部分都占优。

马自达CX-5的前排座椅造型比较耐看，面料应用了打孔工艺，更透气，填充物软硬适中，头顶空间也比较宽敞，实际坐感舒适。

逍客的前排座椅做了一些立体形状的纹理，未做打孔处理。头部空间和马自达CX-5差不多，舒适性方面没有问题。

后排座椅部分，马自达CX-5的综合舒适性更好，首先后排坐垫更长，对大腿有足够的承托，其次后排宽度更大，坐满三个人也不会太挤。另外，后排靠背角度可调，能满足更多的坐姿需求。

逍客的后排也有值得肯定的地方，虽然尺寸不占优，但经过合理的布局优化，腿部空间比较宽敞。另外填充物比较柔软，有坐沙发般的体验。

动力对比：马自达CX-5提供两种排量，动力参数领先

马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，前者最大马力155匹，最大扭矩200牛·米，后者最大马力196匹，最大扭矩252牛·米。从参数来看，马自达CX-5的2.0L发动机比逍客的2.0L发动机更强劲，而2.5L发动机则更进一步，动力输出更加强劲，驾驶体验更好，相比于逍客的2.0L排量堪称降维打击。传动部分，马自达CX-5匹配一台6AT变速箱，AT变速箱能承受更大的扭矩，适合激烈驾驶。此外，顶配车型提供一套四驱系统，提高非铺装路面的脱困能力。

逍客全系搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛·米，从数值上看不及马自达CX-5，但满足日常代步通勤没有任何问题，且可靠性经过了市场多年验证。传动部分，逍客匹配一台CVT无级变速箱，平顺性出色，满足日常需求。

全文总结

马自达CX-5外观内饰有潮流感，空间体验舒适，配置表现丰富，动力给到了更多选择。日产逍客虽然内外设计有点年代感，但是空间体验和燃油经济性值得肯定。此前马自达CX-5的定价比日产逍客要高一些，在经过官降之后，14.98万元起售的价格意味着它和逍客站在了同一起跑线，这种降维打击对逍客来说确实会有压力，在差不多的价格范围下，马自达CX-5能给到更全面的体验，更值得推荐。

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