毕加索轿车图片_毕加索汽车二手最新消息

1.包销买断是什么意思？

2.毕加索这个车怎么样？

3.雪铁龙 萨拉毕加索这个车 适合家用吗？油耗是不是很高？

毕加索，全名萨拉（XSARA）毕加索，首次亮相于1998年的巴黎国际车展，2000年1月，当毕加索正式诞生之后，就备受广大用户关注，我想受关注的原因也许是它憨憨的外观和丰满的线条所致吧。

其实它的设计灵感最初来自雪铁龙家族的一款轿车：XSARA，也就是大家熟悉的赛纳。

外观方面，萨拉·毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫，大胆突破了传统汽车的设计语言，流畅的线条从车头一直延伸到车尾，宛如一滴玲珑剔透的水珠。2004年正式被引入国内生产，四缸2.0排量，有4速自动和5速手动可选，售价18.48~20.98万元。

我记得最早上市的毕加索就是披着这身绿色外衣，亮相在公众面前的。当时我还琢磨呢，这胖乎乎的家伙，可真像是只吃饱了的大绿虫子啊。倾斜角度超大的A柱让毕加索的视野面积非常宽广，超大的侧窗和天窗，也给人更好的通透感。

车内空间的表现在零几年那绝对是可圈可点的，五张独立座椅的设计，可以让车内每位乘客都找到适合自己的坐姿。如你要拉货或者放置一些超长物品时，还可以将第二排的三张座椅依次拆卸下来，从而获取更大的载物空间。

了解法系车的同学应该都知道，要是跟法系车谈做工用料，那基本上就可以放弃这个话题了，因为相对粗糙的做工，以及触感不好的用料，都是它极为明显的短板。但要是聊到设计这一块儿，毕加索还是能夸上几句的。像椭圆形的出风口、倒水滴造型的中控台都十分令人难忘。中间这两条儿修长的液晶屏，显示的数据虽然丰富，但除了速度显示的字体够大以外，其余的车辆数据信息，那字体简直小的可怜。

说多无益，看看这张照片是不就更直观了呢？像水温、油量、收音机频段的读取，要是眼神儿不好，还真看不清楚，所以这也是当时很多用户最不满意的一点。

在空间利用率上，毕加索的设计团队也是绞尽了脑汁。例如后排座椅下方，隐藏的这个储物盒，用来放一些私人物品，或者把它变成私人的小金库也是明智的选择。由此我们可以看出，原来毕加索的设计团队不仅只懂浪漫，还很懂生活！

不仅如此，贴心的设计师还给早期上市的毕加索，在后备厢里准备了一个小提篮，拿来放一些易洒、易倒的物品还是相当合适的。

最后我们来总结一下这台车，东风雪铁龙-萨拉毕加索，外观个性、内部空间大、视野足够开阔，这些都是它的优点。但缺点也不少，车型小众、配件不好找、保值率低，也都在不同程度上影响了它的销量。所以这种外观看着前卫，但实际用着受累的小众车型，只能遗憾的退出市场了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

包销买断是什么意思？

大C4毕加索汽车最大优点是超大前风挡玻璃、全景天窗；空间大，视野出色。最大缺点是按键繁杂，不利于行车中操控，整体油耗偏高 。

C4毕加索最大的特点是在于它非常实用的空间，以及大面积风挡和全景天窗所带来的良好的光效果，这是其他很多MPV车型所不具备的。如果您想带上家人朋友外出郊游，享受阳光和美丽的沿途风光，这款车型将会满足您的一切愿望。当然作为进口车型，在价格上并不具备太多优势，C4毕加索推出的两款2.0车型价格在27~30万之间，而且像这样的车型基本上是作为家庭第二辆车来选择，但是以目前国内用户的消费水平以及购车观念来看，似乎普及的时机还未成熟，因此注定它是个小众车型，想要得到更广泛的发展尚需时日。

毕加索这个车怎么样？

名词解释：买断销售即销售商和生产厂就一种产品在一定区域内达成协议，以非常优惠的价格从厂家批量购产品，然后以远远低于市场价的价格对外销售，从而实现短期内大批量销售该产品。（来自北京神龙京津汽车销售公司亚运村专卖店）

近一段时间，北京亚运村汽车交易市场的东门口多了一道红色的条幅，写的是毕加索轿车买断销售，原价19.18万元，现价16.8万元的消息。这条消息的发布者是北京神龙京津汽车销售有限公司。神龙京津总经理高峰告诉记者，此次参与买断销售毕加索1.6L的专卖店还有北京兵工伟业汽车贸易有限公司，一共100辆，各家50辆。到目前为止的20多天时间里，仅神龙京津就已经卖出去15辆。

买断销售类似传统意义上的“包销”。经济时代，很多商品都是“统购包销”，这个时候的“买断销售”大多是一种国家行为，可以说基础是对的绝对垄断。随着市场的搞活，“买断销售”再度出现，尤其在家电、食品业内比较常见，只不过出现在汽车行业还不多见，而且，新的“包销”实质上是渠道势力的抬头。

多方得利

汽车行业的“买断销售”最早的案例是2001年，中央电视购物有限公司对上海大众的帕萨特、桑塔纳等个别型号的产品进行过买断经营。今年年初，广州五十铃的代理商广州浩伟汽车贸易有限公司投资近5000万元包销了广州五十铃将要在2003年生产的50多辆 L T客车。随后4月底，上海大众推出了全新的帕萨特天窗版轿车后，广物汽贸上海大众专营店将上海大众的400多辆旧款帕萨特全部买断销售。据媒体报道，今年同样的买断销售还有广物汽贸旗下的另一家汽车专营店，该专卖店从客车公司手里买断了阁瑞斯商务车的全国经销权。据说，这批阁瑞斯商务车是客车公司首批下线的车型，总量超过200辆。

在北京，买断销售在迅速扩建的4 S渠道中还是一个新名词。神龙京津总经理高峰日前接受本报记者访时说：“买断销售是风险和受益并存的，之前我们做过详细的预算，抛去销售成本和广告宣传之外，还有不多的利润。”

“买断销售”最大的受益者还是消费者。记者在神龙京津在亚运村的专卖店看到，“降价”后的毕加索样车周围围满了热心的消费者，一个来选车的顾客说：“便宜了两万多，怎么能不动心。”

自己也开一辆毕加索的高峰对毕加索情有独钟，他坦言：“毕加索是一款好车，但的确原有的价格与消费者的期望值有距离，买断销售后的价格已经非常合理，畅销应该不是问题，所以此次买断销售没有什么风险。”

除了消费者看得见的实惠之外，得益的还有专卖店和厂家。从汽车生产厂家来说，买断销售是现金提货，不存在赊销，可以减少厂家的资金占用，加速资金回流；从经销商来说，可以用最低的价格进货，并在一定价格区间内具有定价权。到底经销商能获得多大的利润，还无从获悉，但抛开利润，经销商获得的好处更多。可以想像，一段时间内，一个地区只有这一两家专卖店能销售远远低于市场价的轿车，其知名度是需要做多少广告才能换来的呢？

雪铁龙 萨拉毕加索这个车 适合家用吗？油耗是不是很高？

03年12月购得2.0手动毕加索一辆，使用至今。应该有资格回答一下这个问题吧？

优点：

1、空间大，舒服。本人体形接近球形，体重接近100——公斤。毕加索无论头部、腿部、还是周身空间，都令我很舒服，哪个位置都是这种感觉。后尾箱没试过。

2、底盘扎实。车好不好看哪里？两个地方：底盘系统和动力系统。毕加索底盘虽没有用时髦的四轮独立悬挂，但是的确扎实，一次广深公路上160过一坑，右前胎爆，胎铃也扁了，事后到修理厂，人家说肯定要上架较定位，说不定下摆臂和轴都会有事，结果——没事。师傅说，这车够厉害，如果是辆日本车，那就麻烦大了。

3、操控性好。驾驶感非常舒服。因工作需要和日常外出，我常跑长途，也开过很多车，但是跑长途开毕加索容易犯困，在广深高速和京珠高速这样路况好的公路上，车辆行驶非常柔顺，紧急避让也非常灵敏，不会出现侧甩的情形，毕竟该有的安全设备它都有了。

4、动力不错。都知道雪铁龙一贯用高转速发动机，3000转以上是速度的爆发点，但是只有在驾驶过程中才能真正体会到。至今为止，如斯巴鲁类的车我不敢跟他比，但是雅阁、佳美、速腾、宝来等等同级别轿车，至今为止我只输给了马6，我开到了202，它估计开到205，看着一点点超我。靠，你丫排量还大过我呢！

5、油耗不错。我的车综合油耗最低曾有过8.9，现在是9.4，城市综合油耗11.5左右，高速综合油耗7.0左右，对于2.0排量的车型来说，相当不错了。深圳这个烂地方，车都跑不动了，现在买车的人，基本都是在路上烧汽油玩。

6、外形时尚。这个见仁见智了，许多人喜欢毕加索是因为他的外形，不喜欢，也因为他的外形。

缺点：

1、噪音较大。主要是机噪，这个是雪铁龙发动机的通病，特别是上了160以上，那就跟吼似的，当然了，比起捷达、富康来那是强太多了。跟凌志没法比。

2、零配件较贵。洗车时师傅不小心把他的侧面标识洗掉了，我很大方的说没关系。到了修理厂，靠，居然一套要300多！不就是几个塑胶剪成的英文字母吗？抢钱啊！

3、配置简单。好像最新款也没有多碟CD吧？！特别是开长途，要么不断停车换碟，要么就一张碟听几十遍，.......是不是犯困也有这个因素在里面啊？！还有啊，千万不要买天窗版，这个是国产自己搞的，拿锯子把库存车顶棚锯个洞，装上尾巴斯特的天窗就是天窗版了？雪铁龙售后反映，用久了会漏雨的，如果不介意下雨天一边开车一边洗淋浴，这个是首选！

4、轮胎配置不合理。这个是个人认为的，欢迎拍砖。1.3吨自重的车，满载1.8吨，B级车的尺寸，居然用185的胎，铃木小车都用到195了！强烈建议换195胎，特别是高速转急弯时感觉特好。

暂时感觉就这么多，欢迎拍砖啊！

萨拉-毕加索已经停产了，现在上市的是C4-毕加索。这两个车价格相差甚远。至于是不是适合家用就看楼主自己了。从空间来说确实是款很不错的家庭多功能轿车。但有些人会觉得这车做家轿太大。至于油耗，不会太低，要做好心理准备。不会低于10个油。我开得是2.3的C5，综合油耗11-13