北京锐志最新报价_北京锐智

1.请问08年的锐志的价格（已经开了 6.1万公里 2.5升 手自一体挡）？

2.丰田锐志有一款车是前面的标志是一个像特步那个的那个车，要多少钱啊

3.请问09年上牌 开了1.5万公里 2.5升 手自一体挡的锐志，现在值多少钱？

4.北京锐志天宏科技股份有限公司怎么样

5.都说丰田锐志的发动机和的发动机一样的？真的吗？拜托各位了 3Q

6.丰田锐志轿车发动机为什么无法启动

我们按照价位排序雷克萨斯系列车型

需要说明的是雷克萨斯所有车型对于中国都是以进口方式销售

首先是IS系列紧凑级后驱运动轿车，主要有IS250、IS300（仅在中国大陆在售）、IS350、IS220d（只对欧洲市场 柴油车）以及最新发布的IS-F。在中国大陆正式渠道能买到的IS300车型价格范围在40万-52万。

IS系列车型用丰田平台，用前置后驱布局，此平台上产品有丰田、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列、雷克萨斯GS系列。但与此平台车型不同的是：IS系列更改了此平台的轴距设定，2730mm的轴距短于同系列的2800mm，提供了更强的弯道优势。而悬挂部分用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，属于高级运动轿车普遍用的悬挂组合兼顾了高操控性和一定的舒适性。

IS250和IS350由于用缸内直喷技术，国内油品质量不符合要求故未正式进口中国大陆，大陆专供车型IS300用与国产、锐志同样的3.0升3GR六缸发动机，最大马力231匹，最大扭矩300Nm。

IS系列是雷克萨斯中体形最小且最富有操控乐趣得车型，其主要竞争对手有：BMW3系、奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪G35、凯迪拉克CTS。

接下来雷克萨斯ES系列中型行政级轿车，其定位高于IS系列，目前有ES350，价格范围在42-56万。

ES系列用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前置前驱，此平台上车型主要有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版、丰田汉兰达.ES系列长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规Camry，ES的车身稍长35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。但是在内饰方面不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板，都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平，都显著高于Camry。ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NAVI系统，该系统中除导航功能外，还能对空调系统、音响系统进行控制，也能检视车辆的行驶及保养数据，当然也能观看DVD，还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在，Camry还在配备6扬声器系统，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14颗扬声器。ES350的座椅，比Camry具备更多的调整空间，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能）。

丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量，产生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器，相对比较均衡。实际驾驶中，ES350有较好的动力表现，中后段加速强劲，并有较强的推背感。其0-100km/h加速甚至与后驱的宝马530i不分伯仲。ES系列的悬挂设定为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，从此悬挂组合可以看出ES系列设计明显偏向于舒适性从而牺牲许多运动性。

ES系列体形较大，内部空间充裕，且由于前置前驱的设定使得后排腿部空间充足，中间没有后驱车的地板中央隆起，适合偏重商用的客户。

ES系列的主要竞争对手为奥迪A6、威达、标志607、阿库拉TL、沃尔沃S80。

雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华轿车，主要有GS300、GS350、GS430、GS460（08新款替代GS430），其中中国大陆仅供应GS300和GS430，价格范围在55-83万。

GS系列用丰田平台，此平台已在上述IS系列中重点介绍，轴距用此平台标准的2850mm。悬挂部分用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，相比IS系列调教稍软，以此牺牲少许运动性而大幅增加舒适程度。

GS300用与、锐志相同的3GR-FE3.0升六缸发动机，GS430配上最大输出达280hp/42.3kgm的4.3升V8发动机及六速手自排变速系统，0～100km/h加速可于6.1秒完成、极速可达250km/h。证明了GS430的确是部不折不扣的高性能跑房车。用于替代GS430的GS460用了全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，此引擎首度搭载于旗舰车款LS460上，其结合了Dual VVT-i、电子式进气阀门正时控制系统、ACIS可变进气歧管、ETCS-i电子节气门控制系统与最新的D-4S多重燃油直喷技术等全厂发动机科技精华。虽由于车型定位的不同而使最大输出由380hp/51.0kgm调低至347hp/46.9kgm，但比起GS430已有显著进步，马力重量比亦由6.07kg/hp降低至5.01kg/hp，0～100km/h加速成绩则缩短0.3秒而成为5.8秒。即使我们将VSC动态稳定系统完全关闭，在后轮不断打滑的状况下依旧轻松跑出6.42秒的成绩。

GS车系内装豪华，各种设施应有尽有，在保障强烈的运动性的同时提供了同级车难有的静谧性。其主要竞争对手为：BMW5系、奔驰E级、英菲尼迪M35/M45、捷豹XF、阿库拉RL（本田里程）

雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱/四驱轿车，有LS460（L）、LS600h（Lh）两款，价格范围为90-160万。

LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mm。LS460车型全部用后轮驱动布局，发动机用全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，最大马力379匹，最大扭矩502Nm。带VVT-i 可变气门正时系统。变速箱用全球首台8速手自一体式变速器。前后悬挂均用双横臂式独立悬架，在操控性和舒适性中实现完美的平衡，

LS600h车型用四轮驱动，LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，这同时也减少了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。 雷克萨斯LS600hL用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化的油电混合动力驱动系统，也是全球第一款用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5.0升V8汽油发动机、一个发电机和一个电动机及新设计的大容量电池组相结合。

LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395匹，最大扭矩520Nm，配备VVT-i 可变气门正时系统。前后悬挂均用双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统，变速箱搭载电子无级变速系统，实现了最大化的舒适性。

LS系列内装极尽奢华，用料扎实，L加长版最高配的后排用左右分离式座椅，提供多媒体系统，并配备高级别的通风功能，在后排可通过多种控制设备遥控全车几乎全部功能，当代汽车中所有奢华功能集LS于一身，车内静谧，给乘客前所未有的奢华体验。

LS系列的竞争对手为BMW7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJ8、日产西玛

下面进入雷克萨斯越野车系列：

首先是RX休闲城市SUV，主要有RX300、RX350、RX400h。在中国的价格范围在58-82万。

RX系列SUV用丰田凯美瑞平台，用前横置发动机四轮驱动，属于以前驱为基础的四驱方式。不提供专业越野车的各类差速锁，用四轮独立悬挂，悬挂行程也短于一般越野车，故RX系列定位于城市SUV，主要偏重于公路行驶性能，提供很入门的越野能力和宽大的车内空间。

其中RX400h用混合动力驱动，提供了高马力输出与低燃油特性的结合，是RX车系中最高端型号。

雷克萨斯GX系列是基于丰田LC120霸道为基础的中型越野车，悬挂系统为前独立悬挂，后整体桥式悬挂，并提供差速锁，具有较强的越野性能。外观与LC120霸道很相近，在LC120霸道车型基础上增添了诸多高科技电子设备，并且整车制作较霸道更加精细。由于雷克萨斯没有在中国大陆正式投放此车系，故其价格只有灰色渠道可以提供，此处不在多述。

LX系列是雷克萨斯顶级越野车车系，用丰田陆地巡航舰底盘，不久前随陆地巡航舰完成由LC100至LC200的换代，现款最新车型为LX570。

LX570轴距2850mm，搭载5.7升V8自然吸气发动机，配备双VVT-i可变气门正时系统，最大马力367匹，最大扭矩530Nm，这款发动机也是08款丰田红衫用的发动机之一。最大可达牵引3860公斤的拖车，比前代高整整高出900公斤。悬挂系统为前双横臂式独立悬架，后4连杆机构式整体桥悬架。搭配多种越野系统和差速锁，提供超强的越野性能。

LX系列可以说是同平台陆地巡航舰的高端版本，可以说雷克萨斯LX 570是一个可以带你去任何地方的交通工具，也许那个地方是拥有恶劣天 气，恶劣的路况。也许有暴风雪或一片沙漠在等待着你到达目的地之前要穿越，那么这个时候你总会第一个想起雷克萨斯LX。在提供较同平台陆地巡航舰众多高科技电子设备和舒适性装备的同时，越野性能也是对陆地巡洋舰的一次超越。

LX与LS系列轿车一样内装奢华，全车皮革内饰、前中控台里的车载冰箱、带灯光照明的防擦板、独特的轮毂漆面、智能钥匙 和常用于高档家具、仪器和私人飞机的Bubinga高品质木饰，是LX给我们呈现的奢华体现。

LX系列主要竞争对手为奔驰GL级、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、悍马H2（此类美国产重型越野车按理说不具备参与此级别竞争的资格）

雷克萨斯SC430为该品牌旗下唯一一款大型双门敞篷跑车，价格为112万。此车型用前置后驱布局，发动机搭载与GS系列相同的4.3升V8发动机。

SC430前后均用双叉臂悬挂，提供了优异的操控性能。SC系列在运动、舒适的前提下提供了开篷车所共有的浪漫体验。

从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车差不多（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。

由于重推比较小（每千瓦仅需要负担8.4公斤的质量），所以尽管SC430的发动机升功率并不大（仅48.9Kw/L左右），还是依靠巨大的排量，获得了很好的加速成绩，完成百公里加速仅耗时6.3秒。

SC430拥有一个能在25秒内完全开合的硬顶，这让SC430看起来更炫。SC430使用的两段式开启方式在目前很多车型上使用，但是新的三段式开启已经在某些车上（售价比SC还要便宜很多）使用，其占用体积更小。

SC430虽然没有巨大的车内空间，但却将豪华房车所具备的功能一揽其中。触摸式的NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级调节的座椅加热、定速巡航、双区自动空调等都是SC430的标准配备

但敞篷车终究逃脱不了车身刚性不足的弱点，因此在操控性上不及同发动机的硬顶车型。

SC430最初上市于2001年，在近日看来有些设计已显老态。SC系列的竞争对手有：奔驰SL级、BMW6系敞篷、捷豹XK

此外，还有一款近期很热但上市仍需时日的LF-A（暂定名）超级跑车。用前置后驱布局，搭载5升V10发动机，丰田已为该车定下拔得德国纽伯格林北环赛道头筹的任务，是日系跑车目前所知规格最高的一款。

在介绍完雷克萨斯所有车系：IS、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF后，我再为读者总结一下雷克萨斯车型的一个命名规则，即：轿车系列均以S为结尾，前面搭配不同字母。越野车及SUV系列均以X为结尾，前面搭配不同字母。而将来面式跑车系列可能会以F字母为结尾，前面搭配不同字母。

可以说雷克萨斯品牌代表了日本车厂在豪华车行列中的最高地位，它借助了丰田众多的车型平台和优势，逐步包揽了豪华车中的各个细分市场。令奔驰、宝马等传统豪华车厂坐立不安，并在北美市场、中国市场取得了巨大的成功，唯独欧洲战役略歉火候。

多说一点的是，丰田公司（包括丰田、雷克萨斯）最贵的车型并不是雷克萨斯。这里纠正一点，他是丰田内销车丰田世纪（Century），搭载V型12缸引擎，为日本皇室御用坐骑。

此篇回答内容详尽，本人原创，希望能给您帮助。

请问08年的锐志的价格（已经开了 6.1万公里 2.5升 手自一体挡）？

你好，我没法说那个好，那个不好。因为八索2.4TOP和新锐志2.5V，还有大众CC2.0T豪华，这3辆车我自己还没拿定主意买那个。

我给你大概说说吧，自己比吧。首先这3辆车我都开过，也仔细研究过。

八索，真的超级便宜，性价比超级的高，2.4TOP版除了不能自动停车，基本上所有功能都有了，做工真的很好，内饰很漂亮，空间很大很大（比锐志大）。动力，太一般了，真的太一般了。如果用2.4TOP追2.5V的锐志，估计20秒就见不到屁股了。总体评论：八索性价比绝对的高，不论是顶配的还是最低配的，绝对是同价位里装备最好的。大方，时尚。

新锐志，懂的人觉得太便宜了，不懂的觉得太贵了。2.5V是26万。26万的车一个高科技都没有，没有导航、雷达、车侧雷达、随专大灯等等功能，为什么？因为V6发动机加后驱，好吧。新锐志2.5V 开运动，关ESP，开S-1档，方向打满，一脚6000转油门，定圆漂移，只因为动力强劲是后驱。操控比八索好，坐着比八索舒服，就是空间比他小，而且功能比他少。我问过4S店，2.5V的车不可能装原厂的东西，加个导航时飞歌的，要1万3，加个6雷达是2000，提白车是2000.就是贵。

总的来说，要速度 操控 漂移 性能 就买新锐志

要功能 大方 商务 就买八索（屁股很大奔，功能很雷克萨斯）

我还在纠结买那个……毕竟CC太贵

全部手打，只为给你提供建议

对了给你补充下，北京八达岭的现代4S店可以便宜1万5，就是说 2.4TOP的卖23万5

新锐志不打折我还得自己贴钱装东西

忘了一件很悲哀的事~再补充下，新锐志要比老锐志功率低 也就是说马力要小，新锐志是1匹，也很不错了，这样的改动是为了加93号油，但是！！！！！！最重要的事新锐志国产是5GR-EF发动机或者是3GR-EF发动机，少了一个S~（原厂应该是5GR-E发动机）这个S就是燃油直喷，速度降低了很多，丰田给的理由是中国的油质不过关，不能使用燃油直喷，这也未必太了，雷克萨斯用的就是E发动机。哎，美中不足啊，你可以上优酷搜下 把新锐志改装成2GR-E发动机（2GR是3.5排量）后的样子，3秒上80迈。好了，应该没补充了，希望有用

丰田锐志有一款车是前面的标志是一个像特步那个的那个车，要多少钱啊

您好！北京市场上2008年锐志07款 2.5S真皮天窗 手自一体挡 市场价格在18.00万左右

二手锐志相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/ruizhi/

请问09年上牌 开了1.5万公里 2.5升 手自一体挡的锐志，现在值多少钱？

2010款新锐志 现在在中国还没有销售价格，期待中……新一代丰田锐志已于日本国内上市，售价区间为238万-380万日元。新一代锐志有望登陆明年4月开幕的北京车展，并在2010年国内投产。新一代锐志的长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志，其换代产品更宽更低，另外轴距不但没有任何变化，而且车长也相比现款车型短了5mm。悬挂部分与现款车型保持一致，用前双差臂后多连杆的形式。动力部分，拥有2.5L和3.5L两个排量8款车型，未来国产引入的预计仍将是2.5L的动力配备。2.5L发动机的动力输出从之前的1马力升级到203马力，2.5L车型中有两款是四驱版本。另外现款在海外发售的3.0L动力版本则全面被3.5L排量所替代，最大输出功率达到了318马力，是丰田开发的全新发动机。传动部分依然是6速手自一体变速器。

北京锐志天宏科技股份有限公司怎么样

您好！北京市场上2009年锐志07款 2.5V 超级运动版 手自一体挡 市场价格在20.00万左右

二手锐志相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/ruizhi/

都说丰田锐志的发动机和的发动机一样的？真的吗？拜托各位了 3Q

企知道数据显示，北京锐志天宏科技股份有限公司成立于2003-07-24，注册资本2000.0万人民币，参保人数72人，是一家以从事通用设备制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“创新型中小企业”等资质和荣誉。

在知识产权方面，北京锐志天宏科技股份有限公司拥有注册商标数量达到2个，软件著作权数量达到38个，专利信息达到7项。此外，北京锐志天宏科技股份有限公司还直接控制企业1家。

丰田锐志轿车发动机为什么无法启动

国产后的锐志和用的都是一样的发动机，2.5V6为5GR型号，相比国外，原版MARKX用215马力4GR-FSE发动机，拥有缸内直喷技术，外加特殊的缸体尺寸，使得压缩比高达12.0，对油品质量要求极高，完全不适合中国市场；其美版205马力4GR-FE发动机为了适应油品的变化去掉了缸内直喷技术，但是压缩比仍然很高，中国国内油品还是难以达到标准，于是国产锐志使用了压缩比更低的5GR发动机，而3.0的是用3GR，本身5GR和4GR都是3GR的冲程缩短版！而雷克萨斯的IS300，GS300，锐志3.0，3.0等用的都是这款3GR系列发动机，只是调校不同，而锐志与及GS系列同底盘，同发动机，同变速箱，在丰田车系中，锐志的性价比还是不错的！其它车型就别考虑了！要么就是不行，要么就是贵的离谱

可能是燃油相关故障包括油压和喷油等问题或电路相关故障包括低压电路的电源、各种传感器信号、执行器等和高压电路的点火系统等问题。

这时候在打启动的时候按下喇叭，听听声音，如果说这个声音比较响亮，跟以前一样的话，那么电瓶是有电的，如果声音变小，那就代表电瓶电量不足。

在打启动的时候，没有马达工作旋转的声音，那么很有可能是马达本身的问题，用一个木棍，讲左前轮向右方转到底，从这个位置伸进去敲打马达，看看能否启动。

丰田新锐志轿车介绍：

丰田新锐志已于日本国内上市，有望登陆明年4月开幕的北京车展，并在2010年国内投产。新一代锐志的长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志，其换代产品更宽更低，另外轴距不但没有任何变化，而且车长也相比现款车型短了5mm。

悬挂部分与现款车型保持一致，用前双差臂后多连杆的形式。动力部分，拥有2.5L和3.5L两个排量8款车型，未来国产引入的预计仍将是2.5L的动力配备。2.5L发动机的动力输出从之前的1马力升级到203马力，2.5L车型中有两款是四驱版本。