奔驰Z4报价_奔驰4matic suv报价

1.奔驰SLK和宝马Z4怎么选

2.BMW Z4 3.0i和 BENZ SLK 200哪个综合说哪个好！上班开

3.奔驰E300和宝马Z4 ，哪个档次高？

4.宝马、奔驰、奥迪车的等级分类？

5.请问宝马Z4跟奔驰哪款车性能比较相似呢?优点缺点各在哪里?

6.过年期间，所有二手车都涨价，除了这台宝马Z4

SLK 2004年8月20日，奔驰公司宣布新款奔驰SLK 双座敞蓬车将于今年秋天在美国上市，新款的SLK敞蓬车动力更强，外型也更具动和攻击性，而新车的设计灵感则取自F1赛车，新车用了输出功率达200千瓦、扭矩350NM的3.5升V6 24气门发动机，配以奔驰的可变凸轮轴正时和双级可变进气技术，排放达到欧4标准，搭配了更精确的6速自动挡，配合17英寸10爪铝合金轮毂。 新的SLK 的车顶打开收起十分快捷。只需22 秒即可收入车体内或打开。上一代SLK 被认为世界上最安全的敞蓬汽车之一，而且新一代SLK继承了这一特点并且做的更好。新车在欧洲市场的售价为44764欧元。 全新SLK提供了非常丰富的发动机可靠范围，输出功率在120千瓦到265千瓦。其中全新SLK350搭载了新款V6发动机，其最大功率比上一代产品提高了约25%(200千瓦)，从静止状态加速至100公里／小时仅需5.6秒，在同排量发动机中动力性能名列前茅，浑厚的发动机声浪彰显鲜明的运动特性。并且，为了满足那些钟爱性能的驾驶者，梅赛德斯-奔驰率先在该级别跑车上引入了8缸发动机，为这一领域树立了全新标准。“其中最与众不同的是，全新SLK还率先应用了目前最为先进的AIRSCARF头枕部暖风系统，确保在严寒的天气里也能够让用户舒适地敞篷在路上飞驰。 外观上，全新SLK也较上一代增添了更多的运动元素。与众不同的车头和车尾，以及楔形的车身轮廓，无不透出挥洒自如的运动气质。优化后的电动折叠硬式顶篷仅需22秒就可以将SLK从一辆敞篷跑车变成一辆轿跑车。梅赛德斯-奔驰中国有限公司王燕**形象地介绍：新一代SLK更具魅力、更加强劲、更富运动特性。“ 宝马Z4 Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心,Z4 3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。 在2004年5月进行的欧洲 NCAP(新车评估项目)测试中，BMW Z4 取得Roadster(单排敞篷车)车型前所未有的最好成绩。宝马集团Z4项目经理Martin Klanner说：“BMW Z4的安全性和它的感召力同样突出。自上市以来，Z4一直是同类车型的领导者。现在，它又被证明是同类车型中为乘员提供最强安全保障的车型。” BMW Z4共售出23,374辆，是全球高档单排座敞篷车类别中最成功的车型 。Z4于2002年10月份推出，从那以来它就一直保持着市场领导地位。 BMW Z4展示了现代科技的先进程度：敞篷车给客户的保护甚至能高于有硬顶的车型。欧洲NCAP(新车评估项目)用16分制来评测乘员可能受伤的风险。在正面和侧面碰撞测试中，Z4分别获得了15.64分和16分，是这项测试记录在案的最好成绩。 激动的设计，十足的安全 稳定性来自内部 虽然Z4没有固定顶篷，但在事故发生时，乘客感受的心理压力要低于当今大多数有硬顶的汽车。Martin Klanner说：“这是汽车安全技术发展的一个里程碑，同时展现了宝马工程师们杰出的创新能力。” Z4不仅赢得安全性的最高荣誉，而且同时具备最佳抗变形能力，这一点正是宝马Roadster运动特性的重要保证。 这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了目前的高水平。Z4极高的稳定性来自车身地板下的“Y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱。 BMW Z4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯 在安全性能的其他多个领域，Z4也是领导潮流的的先锋。这款运动风尚的敞篷单排座跑车配备了失压保行轮胎。在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。因为80%的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重损失。另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED(发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。 ASE(高级安全电子控制系统)是更多标配的安全装置的核心所在。ASE在必要时下达指令启动气囊和安全带张紧器，还会自动与电池断开，关闭发电机和油泵，打开中控锁，并打开内部照明和事故报警灯。如果选装了宝马专业或商业级电话，并能在当地使用基于网络的“BMW助理”系统，系统会自动拨打求救电话，并指明车辆位置，启动语音控制装置与急救中心接通。 Z4不仅赢得安全性的最高荣誉，而且同时具备最佳抗变形能力，这一点正是宝马Roadster运动特性的重要保证。 这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了目前的高水平。Z4极高的稳定性来自车身地板下的“Y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱。 BMW Z4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯 在安全性能的其他多个领域，Z4也是领导潮流的的先锋。这款运动风尚的敞篷单排座跑车配备了失压保行轮胎。在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。因为80%的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重损失。另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED(发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。 ASE(高级安全电子控制系统)是更多标配的安全装置的核心所在。ASE在必要时下达指令启动气囊和安全带张紧器，还会自动与电池断开，关闭发电机和油泵，打开中控锁，并打开内部照明和事故报警灯。如果选装了宝马专业或商业级电话，并能在当地使用基于网络的“BMW助理”系统，系统会自动拨打求救电话，并指明车辆位置，启动语音控制装置与急救中心接通。 建议看看奔驰的AMG系列和宝马的M系列

奔驰SLK和宝马Z4怎么选

我向楼上的表示抗议，同价位的Z4根本跑不过TT，0－100km／s，低档的z4要7秒，价格稍低的TT6.4s拿下，中等的Z4要6.1s，同价位的TTS只要5.4s，高端的z4要4.8s，价格比你低的TTRS同样要4.8s，你讲哪个跑的快？TT有全时四驱系统，Z4怎么比？外观我不好讲，不同性格会有不同选择，CLK是轿跑，上述两款是纯跑，动力当然跑车好，综上，性价比排名：TT＞Z4＞CLK

BMW Z4 3.0i和 BENZ SLK 200哪个综合说哪个好！上班开

在成都车展上正式上市的全新奔驰SLK车型，作为这款双门双座跑车的第三代车型，在舒适性和科技性方面也进行了全面升级。内饰更加精致，奔驰跑车的设计风格类似sls。作为这个级别，宝马Z4在操控和配置上都有自己的优势。对于只有一万的差价，谁更适合你？作为竞争车型，对析两款车的区别。

奔驰SLK和宝马Z4哪款车更好更值

1.出现

带有硬顶的新一代SLK敞篷车用了SLSAMG和新CLS的许多设计元素。正面设计有单个横杆和LED转向灯。一根凸起的鼻骨从巨大的奔驰车标一直延伸到前挡风玻璃，给整车一种力量感。宝马Z4的设计更加流畅自由，尤其是大灯和白眉的不规则设计。前肾格栅凸起，使整个车头感觉向前。增强视觉效果，从外观上给人一种运动感。

2.内部装饰物

整体内饰氛围，奔驰SLK走豪华运动路线。宝马Z4走的是运动科技路线。在操作上，宝马Z4给人更多的是赛车驾驶的感觉。奔驰SKL用了浅色和银色的组合，让人对这次试驾感觉更加舒适。一辆是适合穿西装试驾的SKL，另一辆是周末休闲车Z4。这取决于你咬哪一口。

3.安全

被动安全，作为德系车，在这里是一个强项，尤其是在车身强度方面。前后高强度防撞梁。高强度热成型钢板。用双面镀锌钢板和空型腔注蜡技术。除了前排安全气囊，所有安全气囊还标配了侧气囊。主动安全:三合一刹车(ABS+EBD+EBA)、牵引力控制tCS、动态车身稳定系统ESP、全方位安全防护，其实作为高端跑车，这些都是“必修课”。

总结:两款车型都设计了双门双座，都是硬顶机构。然而，梅赛德斯-奔驰在细节技术方面发挥了其独特的优势。别忘了，SLK也是世界上第一辆有硬顶的敞篷跑车。而全新的魔术天窗设计是它的卖点。走整体豪华舒适的风格，适合日常驾驶。宝马Z4更加招摇，操控和动力更加直接专业，自适应M运动悬架技术可将底盘降低10mm。

百万购车补贴

奔驰E300和宝马Z4 ，哪个档次高？

这两款价格有一定差距，动力性能上也不是一个级别的。

价格上Z4 3.0要比SLK200贵8-9W。

性能上，Z43.0是宝马经典的直列6缸发动机，排量为3.0自然吸气的，258马力，310的扭矩，无论高速路还是市区驾驶都游刃有余。动力充沛，从静止加速到100公里/小时只需要6秒左右。

而SLK200，是1.8排量的机械增压发动机，184马力和250的扭矩与Z4还是差距的，同样从静止加速到100公里/小时 需要8秒左右，可以说并没有跑车的实力。

二者本来就不是一个排量级的跑车，要比也要用SLK300比。

不过奔驰跑车偏向运动，但兼顾舒适安逸的驾驶与，宝马Z4的风格就是将运动进行到底，非常纯粹。这个必须花时间试驾，如果Z4颠簸的路感，沉重的方向盘与发动机的轰鸣声你不在意，那么3.0的Z4肯定是首选了，SLK200在性能方面只是入门级的。

宝马、奔驰、奥迪车的等级分类？

我觉得都差不多,价钱上差别不明显都在60-80万之间,剩下的主要是看你喜欢什么类型的了,Z4是属于小跑,在操控上没的说,谁叫是BMW的,呵呵,E300是属于中高级轿车,就看你的喜好了!!!

请问宝马Z4跟奔驰哪款车性能比较相似呢?优点缺点各在哪里?

宝马的轿车是1系、3系、5系、7系来分类的，尺寸从小到大。1系定位于经凑型，适合运动、家用。3系定位于运动，华晨宝马生产。5系定位于商务，华晨宝马生产。7系定位于高端旗舰。

奔驰的轿车则是B级、C级、E级、S级。

奥迪分为A3、A4、A5、A6、A8，分别是旅行车、小型公务车、轿跑车、中型公务车和大型公务车。

扩展资料：

汽车分类原则：

欧系分类

欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为A00、A0级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。?

车尾的字母有G、GL、GLS等，没有厂家的技术解释，但大家都统一理解为G为基本型 （Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。

美系分类

美系分类：对美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到2个级别，即Small和LowMed。

各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large/Lux级别。

过年期间，所有二手车都涨价，除了这台宝马Z4

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 指导价：70.00万 和奔驰的 奔驰CLK 200 Kompressor 指导价：64.00万 价格 差不多 BMW(宝马) Z4 优点：操控极其犀利 缺点：外形争议大 奔驰CLK 200 Kompressor 优点：线条流畅的Coupe 缺点：缺乏点 2 者都是很不错的车 看你的喜好了

《007黄金眼》让詹姆斯邦德的座驾宝马Z3名声大噪，那台黄昏战车一时间成为当时年轻人最梦寐以求的跑车之一，与奔驰的SLK、奥迪TT一道成为最畅销的三款德系小跑车。如果国内苛刻的玩车环境不能让你圆梦Z3，或许你该考虑下Z3的继任者，这台Z4呢？

这台宝马Z4底盘代号E89，与上一代E85相比，少了一丝圆润，多了一分现代感，外观放在现在也完全不过时。生产周期2009年到2018年，换句话说，你在二手车市场买的2009年的宝马Z4和2018年的Z4外观上基本一致，只是内在的发动机变速箱不同年份不同配置略有不同。如果你想花小钱装大逼，买一个09年10年的宝马Z4简直是太合适了，新车落地60万以上，目前二手车行情价已经来到了二十万以下。同样是十几万开回家，一台新款雅阁还是买一台二手宝马Z4更容易找到对象，答案就不言而喻了。

但这是一辆硬顶敞篷车，春天夏天沐浴阳光时到海边兜兜风肯定风光无限，冬天里谁会愿意开一台敞篷车，所以冬天敞篷车的行情价格都会来到一年中的最低点，过年期间二手车行情飞起的背景下，只有它在默默降价。车圈里有句老话说，聪明人都在冬天买敞篷车，不无道理。

更何况这是一台硬顶敞篷，把折叠在后备箱的蓬关上，哪怕外面狂风暴雨，你也可以在车厢里“风雨不动安如山”。今天拿到的是一台2013款的sDrive20i领先型，虽然是最低配，厂商指导价依然达到了58.30万。搭载2.0T低功率发动机，匹配8挡手自一体变速箱，1500KG的整备质量配上这套动力系统可以说相当够用，百公里加速6.9秒，最高车速达到232KM/h。座舱用双门双座布局，空间很紧凑，可以纵享双人空间，过年也不用让讨厌的七大姑八大姨拼车了。

这台Z4用单节点弹簧支柱前桥，由全铝制成，更轻的重量带来的最直接好处就是平衡车身前后重量以达到50:50的完美配比，悬挂和转向的灵敏度都大大提升。有很多人追捧1M、M3、M4等宝马mpower部门旗下的高性能运动车，但我想说的是，即使是它动力再强，也是基于宝马1系、3系的家用车平台打造而来的，不可能在操控上匹敌跑车底盘，这二者有本质区别。至于马力，我也认为并不是越多越好，驾驭不驾驭得住是一方面，小排量跑车给你能把车辆性能压榨到极致，油门踩到底的快乐，可不是大马力车能够做到的。我不觉得有人会有胆量在国内的马路上将一台四五百匹马力的后驱车油门踩到底。我永远怀念那把油门踩到底触发downshift开关强制连降三档的感觉，肾上腺素一瞬间涌上脑门，这才是驾驶的乐趣，而不是刷马力机的乐趣。

但是，如果买这么一台车，就别想着为生活妥协了。它的后备箱可装不下婴儿车，也装不下为生活所背负的行囊。它只是一台纯种的驾驶机器，为驾驶而生。

有人说这种大玩具要等经济稳定一些再考虑去买，可是你是否想过你8岁想要的洋娃娃，20岁了你还想要吗？年轻就该买属于年轻人的车，你那旺盛的荷尔蒙再不挥霍就老啦。

及时行乐，从来都不是一句空话。

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