丰田越野车18万左右_丰田越野车18万左右哪款好

       希望我能够为您提供一些与丰田越野车18万左右相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释,请告诉我。

1.丰田suv15万左右

2.英国人评的可信嘛?2020年十佳越野车,牧马人夺冠,双龙竟也上榜

丰田越野车18万左右_丰田越野车18万左右哪款好

丰田suv15万左右

       15万左右的价位,基本上就只能买到丰田旗下的入门级小型SUV,而且选择也有限。

1、丰田C-HR

       官方指导价:14.18-19.08万

       C-HR这款车是A0级SUV,与传统小型SUV大不相同,它通过运动的设计加上优秀的操控性引起意向群体的注意,这种做法,90后就最喜欢了。并且丰富的配置横比其他竞争者都难以找到,不过定价也不低。但是千金难买心头好,这款车在年轻人当中仍然很热门。

2、奕泽IZOA

       官方指导价:14.58-18.98万

       丰田奕泽属于小型SUV,偏向于城市白领作为代步车使用。这款车在同级别竞争车型中,外观风格让人欲罢不能,仪表台的样式对得上主流群体审美观。TNGA架构变得更加灵活,配合2.0L NA发动机的优秀输出,短时间就可以令你如痴如醉。不过奕泽的后排比较小,个高的人坐会比较憋屈。

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       1、普拉多

       官方指导价:43.58-60.48万

       霸道这款车堪称越野车市场上的常青树,但有趣的是,绝大部分人买这个车不是因为它的越野性能,而是看起来气场感十足。其实普拉多的越野能力恐怖如斯,而且耐用性高,在无人区经常能看到。这款车内饰并不算豪华,不是豪华SUV的风格,空间自然不用多说,毕竟尺寸就摆在那里。

       2、汉兰达

       官方指导价:23.98-32.58万

       汉兰达这款车属于中型SUV,在市场上,它的外号叫做这一级别的标杆车型。汉兰达可以有如此高的评价,原因是无论哪个点都能够满足,外观有气势、豪华感不错、坐起来很“摊条”、性价比非常高、后期保养维护便宜,就连这款车卖出去有很高的保值率。市场上如果有新的同级车型,一定要跟汉兰达比,个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远,因为要做到完美,没那么简单。

       3、RAV4荣放

       官方指导价:17.48-26.48万

       RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田,进入中国比较早,很多人都认识它。新车在全新的平台上建造,空间表现更加优秀,驾驶感受更加好,全新的外观设计让新RAV4充满了力量感,不再是往日白开水般无味的造型。整套内饰设计中规中矩,就是大电视车机比较有槽点。总的来说,新款RAV4是更加有竞争力了。

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       丰田在国内汽车市场一直享有很高的声誉。

       今天给大家推荐一下丰田20万左右的越野车。

       丰田奕泽(指导价:14.68-174800)丰田奕泽是一款蜂巢盒概念车。其咄咄逼人的尾灯和双扰流板让奕泽看起来更像是来自未来的产品。

       其实外在配置没多大区别,是高配还是低配。

       它们的主要区别在于前雾灯,顶部由全LED前后大灯和自动折叠组成。

       RAV4房融(指导价:17.48-26.48万)作为城市SUV的鼻祖,一直是SUV市场的强者,而新一代RAV4房融又一次直观地向我们展示了丰田的木桶理论。

       可能很难从某个产品项中挑出最好的数据,但基本上不会在任何方面表现出落后于同级别主流的水平,也就是丰田,也就是新一代。

       Velanda(指导价:17.18-24.18万)Velanda双擎定位为紧凑型混动SUV。

       凭借其符合年轻消费者需求的设计、实用宽敞的空气表现、丰富实用的配置,成为了一款多面播放器。

       另外,低至4.6L百公里的油耗表现足以让一款紧凑型SUV让消费者满意。

       所有数据显示,Velanda双擎也有着热销车型的DNA。

       丰田C-HR(指导价:14.18-180800)丰田C-HR被很多消费者称为“未来之车”。

       因为这款车型的外观真的很前卫,很抢眼。

       深受追求时尚和个性的年轻人追捧,但丰田C-HR价格略高,但很多消费者愿意为个性和性能买单。

       百万购车补贴

       在年轻人成为消费主流后,许多习惯正在发生改变。我们的用车时间很长,按30岁首次购车算起,平均每5年换一次,大概每个人都要换5、6次,当厌倦轿车和SUV等常规后,皮卡、MPV和越野车等小众类型迎来了机会。

       相比皮卡的路权限制、MPV的顾家标签,高大威猛的越野车在感官上的刺激会更强烈。上到加价50万的奔驰G,下至进入国内后售价翻倍的吉姆尼,大多数明星车是很受欢迎的,可选谁最对呢?

       英媒《AutoCar》发布了有趣的观点:通过最小离地间隙、接近角、离去角等参数,评选最好的越野车是愚蠢的,同一地形,不同车型的实际通过能力差距显然更有说服力。因此,在性价比、保值率和质量稳定性等常规标准的基础上,结合越野能力,他们推荐了十款2020年最硬的“硬汉”。

       Jeep牧马人

       虽然牧马人的换代周期缓慢,但最新的JL车型却比以往更实用,且具有功能性。同时,它的外观设计保留了经典的样式,包括圆形大灯、条形进气格栅和方正的车身曲线等,2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱配合的也很默契,驾驶感受流畅、自然。

       当然,我们更推荐卢比肯车型,它拥有分时四驱系统,可断开防倾杆和更坚固的车轴,几乎能征服任何道路。

       车载点评:大幅优化的公路性能、2.0T发动机所带来的出色燃油经济性,是全新牧马人进步的佐证,但国内卖的太贵了,入门版也要42.99万起,如此大花费购买一辆“偏科生”,还是需要些勇气的。

       丰田普拉多

       普拉多的车架坚固,走在烂路上异响很少,无论冰雪还是泥泞,它都能轻松面对。悬架的行程充裕,这提供了更好的舒适性,虽然极限通过能力没有牧马人夸张,但应付一般的难度足够,而且驾驶它的感觉很惬意。

       车载点评:普拉多在国内拥有雄厚的口碑、出色的保值率,遗憾的是,碍于咖啡法和国六排放限制,这款车已经离我们渐行渐远。目前,平行进口的最低配售价在41万左右,较2019年有所下调。

       奔驰G级

       和牧马人一样,奔驰G也是一款历史悠久的车。虽然外观看起来变化不大,但最新款的内在已经翻天覆地,独立悬架大幅提升了公路的操控感受,全新的家族化内饰,也让这款车的豪华感媲美S级,除了贵,我们没什么理由向它说“不”。

       车载点评:碍于国外产能收缩,奔驰G在国内自然物依稀为贵,中规加价50万起步,平行进口售价最低在205万以上,实际提车价比老款上涨了30%,用实力说明了越好越贵。

       福特撼路者

       撼路者提供了来自博格华纳的四驱系统,全路况适应能力比较强,在公路和泥地之间具有均衡的表现。同时,它还配备了后桥差速器锁,增加了些许脱困能力,7座布局和宽大的空间也附赠了更多功能,最重要的是售价比普拉多便宜的近一半儿。

       车载点评:撼路者的实力确实不俗,但碍于皮卡的底子,它的内饰做工比较粗糙,这也是许多消费者纠结的原因,好在优惠比较大,汽油入门版23万左右即可提车,有一定的吸引力。

       路虎发现5

       尽管没有大梁,但发现5仍然具有出色的越野能力,公路操控感受也有明显的进步,综合驾感甚至是十辆车里最好的,车内氛围豪华、安静。嫌弃它的理由只有一个,车尾设计确实不够从众,许多同事觉得丑。

       车载点评:从来没怀疑过发现5的越野能力,但根据市场反馈来看,它并不成功,平行进口最低配已跌至53万元左右,形成鲜明对比的是,发现4库存车仍能卖到67万元。

       Bowler?Bulldog

       在卫士停产之后,有许多用户爱而不得,于是Bowler改装公司在卫士的基础上,推出了Bulidog,搭载了一台5.0L八缸发动机,最大功率387PS,动力比卫士更强劲,在英国颇受欢迎,这也是直接促使路虎在不久前收购了这个公司。

       车载点评:经典总是迷人的,老卫士国内还有少量库存,卫士90售价106万起,停产后涨价的代表。

       铃木吉姆尼

       吉姆尼是全球少数的小型越野车,这款车的重量刚刚超过1100公斤,并采用了梯形框架底盘,两端均带有刚性轴悬架,并拥有低速四驱模式。虽然马力一般,但接近角、离去角和最小离地间隙均媲美牧马人,再加上优秀的车重,一般路况根本难不倒它。

       车载点评:新款吉姆尼售价高达29万起,对比老款最低时的13万,翻了一倍还多,选择帕杰罗显然更理性。

       五十铃mu-X

       mu-X的优势在于出色的柴油发动机,入门的1.9T最大扭矩高达360N*m,3.0T为430N*m,低速四驱模式下,扭矩还可放大2.48倍,这对于越野车来说是诱人的。另外,mu-X的底盘也相当坚固,只是驾驶起来噪音有些吵。

       车载点评:入门版提车价在18万元左右,mu-X的性价比不错,但碍于全系只提供柴油发动机,许多城市并不适用,略微尴尬。

       福特征服者

       在F-150的基础上,征服者拥有了全新的3.5T发动机和铝制车身,整个车的实用性和效率有了明显提升。同时,得益于全尺寸车身,征服者的三排座空间相当充裕,FX4越野版提供了分时四驱,并带有后桥差速器锁。

       车载点评:美规征服者国内售价75万起,确实比同级搭载5.3L发动机,售价高达100万起的萨博班,吸引力更大。

       双龙雷斯特

       雷斯特不算漂亮,但它很结实,内饰精致,具有四驱系统,带有低速四驱功能,日常爬坡和重型牵引没有问题,最大拖拽能力为3.5吨,行李箱容积仅2000L,第二排座椅可以完全放平,只是转向比较模糊,驾驶起来并不能提供精准的反馈。

       车载点评:7座硬派SUV,好像哈弗H9比它更靠谱。

       总结

       非承载式车身、高阶四驱系统、越野轮胎,多样化的硬件标准,注定越野车的售价会偏高一些,但选择了这类车,也就意味着我们能体验更不平庸的生活,上山下河、林间穿越,在闲暇时拥抱自然。除了上述车型,哈弗H5和北京BJ40在价格上还会更亲民些。

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       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“丰田越野车18万左右”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田越野车18万左右”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。