帕萨特球笼坏了,换一个多少钱_帕萨特汽车球笼

1.帕萨特高速异响

2.帕萨特底盘异响是什么原因

汽车前轮异响，根据声音判断可能有几种情况

1、声音是哒哒哒的并且有节骤性，车速越快响声越快，可能是轮胎上有异物，像卡了石子等。

2、如果在转弯、路面坑坑洼洼的上面走有间断的咯咯声，可能是前半轴的外球笼、减振器坏了或者底盘悬架的球头，衬套磨损。

3、如果在行车中听到嗡嗡声，随车速越快声音越大，可能是前轮毂轴承有问题。

帕萨特高速异响

中间有一颗螺丝，拆下内球笼就看见了。

方向盘后边有小孔，你可以转动方向盘看一下。用小的一字螺丝刀，撬一下，把气囊的卡子调开，就行了。把气囊打开之后，螺丝松掉之后直接就能把方向盘拿下来了。一定要把方向出于直线行驶位置。

注意事情：

加装法兰盘在国外是非常普遍的事，但别人在加装法兰盘的同时还会对悬架作出调整，而国内多是装了就完事了。加装法兰盘建议只加装后轮，在同样能起到稳定车身作用的同时还能避免对半轴造成损害。购买法兰盘的时候，要到有质量保证的商家处购买，毕竟是安装轮胎的东西，稍有差错就是车毁人亡的悲剧。

帕萨特底盘异响是什么原因

答：朋友汽车异响的原因很多，建议你去4s店详细检查一下，万一是轮胎老化的话，走高速有爆胎的危险。严重威胁你的生命财产安全。我的是起亚的车，下面是我朋友的经验，希望对你有所帮助。

12年4月购入，目前13.2万公里，之前一直有异响问题，今天去了趟修理店，问题全部解决。 一是中高速车辆后部异响。市区开异响不明显60-70的时候能觉察到有噪音，底盘传来的哪种，提速收油后异响依然存在，判断不是发动机噪音，高速上了100-120那声音简直了，跟开飞机一样。之前一直以为是轮胎的胎噪，邓禄普的原厂胎5年了，磨损的不是太严重没有到最低位，但是老化的十分厉害，拆卸来发现胎面很多地方都裂了，（这种裂纹不把轮胎拆卸来是不太好发现的，我大部分只看侧面），直接换了马牌UC6 245 45r18的胎，台面宽了一公分，周长大了一点，结果换完后底盘噪音依然没有变化，因为之前用车帮家里拉货，不知道是不是把减震给压坏了，今天终于有时间去朋友的修理店看了一下，一试车就说是轴承的问题，回到店里抬车轮胎转一下，右后轮很涩的声音有阻力，换吧，拆卸安装用了十来分钟搞定。试车，嘈杂的响声没有了。之前自己想的是不是轮胎，避震的问题，还到网上查了一大堆资料，完全没用。 二是过不平整路面有吱扭吱扭的响声。之前也是因为这个原因才判断是不是减震有问题，顶部橡胶垫是不是该换了。继续试车朋友坐在后面，前面感觉是密封圈的摩擦声，一过坑坎就吱扭吱扭，把车门打开声音消失，两边都这样。经过反复实验发现是车锁发出的声音，上黄油，声音消失。 两个异响问题的解决，跟我之前想的差的太远，希望有车友能够借鉴到，对你们有用。

底盘的异响有很多种的：

1、等速万向节异响

传动轴在调头转向时听到有金属的“咔咔”声，检查球笼防尘套是否破损。

2、轴承异响

轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏，随着轮胎的旋转快慢，损坏的轴承应该在不同的车速下有不同的声音，当你感觉到自己的汽车没有原来安静了，即使在非常平坦的公路上行驶，可以让车速达到有噪声时换成空档溜车，此时发动机怠速运行，如果噪声没有了。

3、悬挂系统噪声

在悬排系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。

4、制动系统噪声

制动时听到很尖锐的连续声音时，仔细倾听是前轮还是后轮发出来的，一般发生在前轮较多，确认一下前制动片的厚度是否足够。