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在动力方面,全球鹰GC7装备有1.8升CVVT和1.8升DVVT两款发动机可供选择。考虑到技术含量因素,搭载1.8升DVVT发动机的GC7无疑最值得推荐。DVVT增加了排气端的可变正时,最大功率102Kw/6000-6200rpm,最大扭矩170N·m/3400-3600rpm,虽然比CVVT低了2牛米,不过最大功率在3400转开始爆发,相比之下CVVT最大功率在4100转才爆发,无疑从动力和燃油经济性上表现要更好,这台6速自动变速箱源自澳大利亚DSI,理论换挡速度为0.3秒,这也是目前自主品牌车型上匹配的第一款6前速手自一体变速器。变速箱力度和行程适中,不过档位比较生涩,GC7采用麦弗逊,后扭力梁悬挂设计,调教并没有向舒适性妥协,侧倾并不算明显。不过在减速坎或者开过坑坑洼洼地段,后轮弹跳会传递到乘客,印象舒适性。GC7转向力度比较重,路感模糊指向性也一般,对于求驾驶乐趣的驾驶者GC7并不是一个好选择.
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