新能源汽车充电桩使用管理规定文件_新能源汽车充电桩使用管理规定

1.小区充电桩新法律法规

2.新能源汽车充电桩使用注意事项

3.国家对新能源充电桩的政策

4.新能源充电桩国家政策

太平洋汽车网需要安装充电设施的单位或个人，在签订购车意向协议后，需要到新能源小客车生产企业，办理购车充电条件确认手续。之后，企业将与供电公司进行现场用电、施工可行性勘察，并在7个工作日内出具《新能源小客车购车充电条件确认书》。

具体如下：电动汽车充电桩安装：充电条件确认电动汽车充电桩安装过程中最为关键的一步是充电条件的确认，关键点在于是否有固定停车位和物业同意安装充电桩的申请，充电条件的确认具体步：

1、用户与汽车厂商或4S店签订购车意向协议后，办理购车充电条件确认手续，此时需要提供的材料包括：

1）购车意向协议

2）申请人明

3）固定车位产权或使用权证明

4）关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请（物业盖章同意）

5）停车位（库）平面图（或现场环境照片）。

2、受理用户申请后，汽车厂商或4S店对用户资料的真实性和完整性核实无误后，会同供电公司按照约定勘查时间到现场进行用电、施工可行性勘查。

3、供电公司负责对用户电源条件进行确认，完成《自用充电设施用电初步可行性方案》编制。

4、汽车厂商或4S店负责对充电设施建设的施工可行性进行确认，会同供电公司于7个工作日内出具《新能源小客车购车充电条件确认书》。

电动汽车充电桩安装供电方案申请用户正式签订购车合同后，可自行或委托汽车厂商或4S店向所在区域供电公司营销部（客户服务中心）提出用电报装申请。供电公司营销部（客户服务中心）在7个工作日内正式答复供电方案。

用户应在有效期内到供电公司营销部（客户服务中心）办理确认手续。电动汽车充电桩安装：安装施工用户正式取得供电方案确认后，由汽车厂商或4S店组织开展充电设施工程建设，充电桩设备选型应符合国家相关要求，但不同车企所选择的充电设施建设企业会有所不同。

不含土建工程的充电设施施工应在3个工作日内完成。电动汽车充电桩安装：验收申请充电设施建设完成后，用户需向所在区域供电公司营销部（客户服务中心）提出验收申请。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小区充电桩新法律法规

理论上所有新能源车的充电桩可以通用。根据新国标未来不同车型充电插头的标准一样。虽然在电压和功率方面会有差别但理论上可以在同一个充电桩使用。以下是关于新能源汽车充电的相关介绍：1、充电标准：我国的电动汽车充电接口及通信协议标准GB\u002FT20234-2011包括：GB\u002FT20234.1-2011、GB\u002FT20234.2-2011、GB\u002FT20234.3-2011、GB\u002FT27930-2011。这四项标准的发布标志着我国充电接口实现了国家层面上的标准统一。2、业界评价：在国家标准发布后新建的充电设施已经按照国家标准制造和安装原有的充电设施正逐步更新接口以实现标准的统一。然而目前的国家标准仅针对插座、接口等比较初级的方面在电动车关键部位的技术参数如电压、功率等方面并没有统一标准。业界对其评价是：一些参数的定义模糊也不是强制性标准。

新能源汽车充电桩使用注意事项

现在新能源车以及电动车，都是需要充电的，而小区停车场安装充电桩是很有必要的。那么，小区充电桩新法律法规是什么?

小区充电桩新法律法规地区不同，标准也是不同的，具体如下:

1、广州市法规:物业服务人应当配合业主和相关单位，做好新能源充电桩相关设施设备的安装、维修、养护和改造工作。

2、北京市法规:鼓励单位和居民区充电桩对外开放，且固定车位充电设施“应装尽装”。因此政策是鼓励用户在停车位安装充电桩的，而小区物业应该积极配合业主安装充电桩。

3、海南省法规:新建小区按照配建停车位的100%建设充电桩或预留充电条件;解决小区电容量不足问题，未经供电企业确认，物业服务企业不得以电力容量不足拒绝充电桩进小区。

除了上述几个地区以外，国内各大城市或地区均会陆续出台关于小区充电桩的法律法规。由于新能源汽车发展是时代是大趋势，且开电动车有助于节能减排，因此用户按照规定安装充电桩是受到法律支持的，物业在没有正当条件的情况应该积极配合业主安装充电桩的需求。

小区安装充电桩需要的条件是什么?1、运营充电桩需要电动车使用人数多，小区充电使用率到达一定程度，如果使用率不高的话，安装的可能性就小。如果这个小区里面都是开汽车的，电动车很少，那就说明充电需求不大，使用率肯定不会很高。而运营充电桩需要的就是使用率，如果遇到这种小区，建议慎重考虑，或者可以少装一部分，在使用率提高后再逐步增加。

2、小区符合充电设施用电要求，且各项管理条件到位。安装充电桩要确认充电条件，或者说是否具备安装条件。这一条是最基本的，如果不允许安装，其他的都不用考虑了。

3、另外，还要有要有物业出具的同意安装充电设备授权书、固定车位使用证明等。想安装充电桩，肯定是要经过物业同意的。这一点主要看业主自己和物业的沟通。物业同意，也符合安装条件，就到小区所在供电所申请。

国家对新能源充电桩的政策

随着新能源汽车行业的飞速发展，电动汽车出现频率越来越高。部分消费者可能会认为，给新能源汽车充电不难，其实不然。

给新能源汽车充电首先需要的是充电桩，现在常见的充电桩分为两类，一类是直流充电桩，另一类是交流充电桩。直流充电桩能够直接为电动汽车的电池充电，不需要车载充电器。交流充电桩不能够直接给电动汽车电池充电，需要车载充电器。直流充电桩的充电速度加快，通常为电动汽车电池充满电只需要几十分钟到两三个小时的时间，但是交流充电桩充满电的时间通常在八小时上下。

而且给新能源汽车充电，不单单是插上电源插头就行了，还要注意涉及流程是不是规范，充电枪以及汽车型号是不是匹配等。

充电之前应该检查周围有没有易燃易爆的物体，要检查充电桩是不是正常，要查看显示屏。检查充电枪是不是和汽车匹配，除了要检查充电枪头是不是匹配，还要注意，绝对不能用充电枪枪芯较脏的充电桩，用脏的充电桩给汽车充电，这样容易导致充电短路，对汽车充电口有较为严重的损害。充电之前要认真阅读充电桩的充电流程，每个车企的充电桩充电流程不同，认真阅读充电流程，为了防止充电失败。充电之前要确定充电枪是不是插上插座了，充电枪头是不是和插座匹配。

汽车充电之前通常会有语音提示，绿灯亮代表充电桩在无故障待机状况，黄灯亮代表充电桩在充电状况，红灯亮则代表汽车出现故障或是网络处于断开的状况。一旦汽车充电先检查是不是有电流电压等相关数据，这些数据显示在显示屏上面，能够确保已经在充电。

在汽车充电过程中，不要启动汽车。电池充电过程中用车属于放电，对电池损害相当大。在充电过程中，不要拔出充电枪，容易损害电池。只有在汽车以及充电桩连接正常的状况下汽车才能充电。当连接异常的时候，应该立即断开电源，为了保证汽车用户的人身安全。

在使用充电桩给汽车充电时，不要随意开启充电桩的门，很容易触电。不要让小孩靠近充电桩，防止充电桩产生漏电的故障，导致小孩触电，发生危险。

新能源充电桩国家政策

法律分析：减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入、取消对新能源汽车的限行限购，最近，接二连三的利好政策正在不断地“砸”向新能源充电基础设施领域。2014年7月，院办公厅出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，2014年11月，财政部出台《关于新能源汽车充电设施建议奖励的通知》，2015年3月，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。《意见》指出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆;新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。

法律依据：《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》

第六条 电池生产、梯次利用企业应按照《关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知》(中机函〔2018〕73号)要求，进行厂商代码申请和编码规则备案，对本企业生产的动力蓄电池或梯次利用电池产品进行编码标识。

第七条 汽车生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业应在溯源管理平台申请账号(申请材料见附表1、2)。各企业应在溯源管理平台上传溯源信息(见附表3)。汽车生产企业应报送回收服务网点信息(见附表4)，并在企业网站向社会公布。

第八条 汽车生产企业应在配发国产新能源汽车出厂合格证后15个工作日内，进口商应在进口新能源汽车通关并完成检验检疫后15个工作日内上传信息。

第九条 与汽车生产企业合作的销售商应在车辆销售后及时向汽车生产企业报送记录信息，并告知车辆所有人记录信息发生变更时更新记录信息的要求与程序。汽车生产企业应在车辆销售上牌和车辆所有人记录信息更新后30个工作日内上传信息。

第十条 与汽车生产企业合作的维修商、电池租赁企业等应在动力蓄电池维修、更换后及时向汽车生产企业报送信息。汽车生产企业应在动力蓄电池维修、更换后30个工作日内上传溯源信息。

第十一条 回收服务网点应在废旧动力蓄电池回收、移交后，向汽车生产企业报送信息。汽车生产企业应在废旧动力蓄电池回收入库、移交出库后30个工作日内上传信息。

第十二条 与汽车生产企业未合作的新能源汽车销售商、维修商、租赁商等，应按照第七条规定，通过溯源管理平台提交申请，并按照第九条、第十条规定时限，向溯源管理平台规范上传信息。

第十三条 报废汽车回收拆解企业应在接收报废新能源汽车，并出具《报废汽车回收证明》后15个工作日内上传信息;在废旧动力蓄电池拆卸并移交出库后15个工作日内上传信息。

第十四条 梯次利用企业应在梯次利用电池产品出库后15个工作日内上传信息;在梯次利用电池生产、检测、使用等过程中产生的废旧动力蓄电池，应在其回收入库及移交出库后15个工作日内上传信息。

第十五条 再生利用企业应在废旧动力蓄电池接收入库后30个工作日内上传信息;在完成再生利用及最终处理后30个工作日内上传信息。

支持自(专)用充电桩共享改造。对支持自(专)用桩共享改造的物业给予补贴，补贴标准为500元/桩，由充电企业代为申请；给予充电设备补贴政策，充电设施(含解决油车占位的停车设施)按充电设备金额的50%标准给予补贴，直流充电设施千瓦补贴上限600元，交流充电设施千瓦补贴上限300元。

直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。交流充电桩(含小功率直流充电桩)。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。此次政策是为加快新能源汽车推广应用，加大充换电基础设施建设力度，充分发挥财政资金使用效益，按照国家要求，结合我市实际而制定的。重点在于支持充换电基础设施“短板”建设和配套运营服务等。在新能源公交车购置补贴方面，明确对在市内购买和首次注册登记并符合国家及本市规定条件的新能源公交车，在获得国家购置补贴后，可按要求申领重庆市购置补贴，补贴标准在2021年基础上退坡20%，技术要求按照国家标准执行。具体看，我市新能源公交车购置补贴约为同期国家购置补贴标准的20%，非快充类纯电动公交车、快充类纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车，单车补贴上限分别为1.3万元、0.94万元、0.55万元。

充电桩的分类？

1、以安装条件进行分类，主要分为立式充电桩和壁挂充电桩立式充电桩无需靠墙，适用于户外停车位或小区停车位，而壁挂式充电桩蚂坦败必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。

2、以服务对象进行分类，主要分为公共充闷颤电桩、专用充电桩和自用充电桩。公共充电桩由机关等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向任何电动汽车车主，例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造，服务对象为客户和内部人员，例如商场停车场信者。自用充电桩为私人充电桩，安装于私人领域，不对外开放。

3、以安装地点防护等级进行分类,主要分为室内充电桩和室外充电桩。

4、以充电接口的数量进行分类，主要分为一桩一充和一桩多充。目前市场上充电桩以一桩一充式为主，在公交停车场这样大型停车场中，需要多充式充电桩,同步支持多台电动车充电,不但加快充电效率，也节省了人工。

5、以充电类型进行分类，主要分为交流充电桩和直流充电桩。

法律依据：

《中华人民共和国电力法》

第三条电力事业应当适应国民经济和社会发展的需要，适当超前发展。国家鼓励、引导国内外的经济组织和个人依法投资开发电源，兴办电力生产企业。