宝骏suv车型_宝骏suv车型报价图片

2025-01-04 04:57:08

1.宝骏版吉姆尼“悦也”，开启纯电小车新玩法

2.新宝骏RS-3定位小型SUV，科技配置出众，顶配不足9万

宝骏suv车型_宝骏suv车型报价图片

对于一些工薪级家庭或者刚出社会的年轻人来说，由于预算原因，买车还是以经济实用为主。如果是一些年轻的工薪级家庭，那么轿车的话相对来说还是有局限性，主要是空间不够用，所以一些国产SUV也就成为了它们考虑的对象。那么今天要推荐的这款车型就是有“颜兽”之称的小型国产SUV宝骏510，目前厂家指导价为5.08~8.08万元之间，在价格上还是相对亲民，那么这辆车到底怎么样？一起来看看吧。

作为年轻的一辆小型SUV车型，宝骏510的外观设计算是一大卖点，年轻时尚运动的外观，其中前脸设计还带有一点科技感元素，特别是分体式的车头大灯造型设计，另外最为抢眼的就是这个LED日间行车灯，很是吸引年轻人的眼球。大尺寸的黑色中网进气格栅设计看上去精神十足，给人带来不错的辨识度。值得一提的是前保险杠的下护板设计造型也比较新颖，为车头增添了不错的时尚感。

车身侧面线条相对来说比较硬朗，但造型上比较简洁，配合悬浮式的车顶设计，比较有时尚潮流气息，比较迎合年轻人的审美。其中实拍车型搭配了16英寸的多幅式铝合金轮毂，造型时尚偏运动，同时轮胎规格为205/60?R16。

车身尺寸长宽高为4220/1740/1615mm，轴距表现为2550mm，定位于小型SUV，不过在车身尺寸上，同级别车型中并不占什么优势，但是空间表现相当不错，日常用车所以还是绰绰有余的，而且后排座椅还支持几乎全平放倒，实用性和灵活性都很强。

车尾造型设计虽然没有车头设计那么富有冲击力，但是在精致感上有所提升，熏黑式的尾灯灯罩设计，而且造型上很有“中国风”味道，有点像战国时期的兵器“一戈”，点亮后能拥有不错的视觉效果。

来到内饰，宝骏510的内饰设计用了对称设计，时尚偏大气的风格，在红色缝线的点缀下显得更加的有年轻气息，总的来说在用料上，在这个级别中还是很良心的，而且做工也不错。其中中控仪表盘造型设计相对比较新颖，显示信息很直观，中间的单色液晶屏上可显示油耗、续航里程和水温等基本行车信息。

另外还搭配了一块8英寸的中控触摸液晶大屏设计，UI设计相对比较简约易上手，功能上支持导航、蓝牙电话、安卓手机互联等功能，虽然说算不上丰富，但足够日常使用。

动力上，宝骏510搭载了一台1.5L的自然吸气发动机引擎，传动上匹配6MT手动/5挡AMT/CVT无级变速箱等等，其中动力上用了三种调校，最大马力分别为99PS/105PS/112PS，最大扭矩分别为135牛米/143牛米/146.5牛米，虽然动力参数上算不上很出色，但是家用足够，胜在省油好开，其中百公里综合油耗最低仅6.2L，同时还满足国VI排放标准。

底盘上，宝骏510搭配了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，调校上偏舒适。总之，对于一般家用来说，宝骏510的确是不错的选择，性价比很不错，虽然也有一些不足，但是并不影响正常家用，总的来说经济适用，同时保养也便宜。那么对此你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏版吉姆尼“悦也”，开启纯电小车新玩法

也许很多人对宝骏品牌的印象还停留在MPV阶段，但殊不知在SUV市场，宝骏近年来也是混的风生水起，旗下的宝骏510和560甚至长期占据过SUV销量榜前三的位置。而在去年10月，宝骏又推出了一款小型SUV—RS-3，那么这款车的整体表现如何，又是否能延续“前辈”的荣耀呢？别急，让我们接着往下看。

外观

第一眼看到宝骏RS-3时，你一定会被它的颜值所倾倒。其基于“星际几何”的家族式设计语言打造，巨大的点阵式进气格栅、修长的LED日行灯造型等设计，无疑能带来极高的回头率。值得注意的是钻石车标的使用，也让其档次感提升了不少。

分体式大灯的设计可能很多人无法接受，但RS-3绝对能颠覆你对它的偏见，尤其是LED日间行车灯的设计，在熄火时，它跟中网的饰条仿佛连为一体一般，极具视觉效果。在此需要吐槽的是，RS-3的远近光灯全系均为卤素大灯，但手/自动两款高配则支持加装LED功能，1000块的价格好在也不算太贵。

来到侧面，双色的车身、黑色的外后视镜以及C柱的线性处理，都能很好的感受到RS-3年轻的气息。黑色的下裙，则很好的提升了该车的视觉高度。不过全系16寸的胎，让其看起来有些“小脚”的感觉。当然，考虑到它的售价，你也不能多说什么。

黑色的后视镜（还有双色版本）中集成了细条状的转向提示灯，视觉效果非常出色，并且后视镜电动调节和加热功能，均是全系标配。

至于车身尺寸方面，其长宽高分别为4300*1750*1615mm，轴距2550mm。对于一台小型SUV来说，这个数据也算中规中矩。

行至尾部，尾灯同样用了分体式的设计，上方那条修长的示宽灯，在一定程度起到了拉宽车尾视觉效果的作用。同时，尾标用了字母“BAOJUN”的设计，配合黑色的背景，档次感提升明显。

内饰

内饰设计虽无外观那般惊艳，但也用了很多当下流行的元素。同时像空调出风口、下侧的物理按键等都用了横向的设计，以此来拉宽车内的视觉宽度。橙色线条的使用，则凸显了整个内饰的年轻气息。至于用料部分，中控台上方为硬塑料，而乘客常触碰到的区域则用了软性布艺材质包裹，毕竟成本摆在这边。

平底式多功能方向盘为全系标配，并且上方的定速巡航、语音识别等实用性功能同样也是全系配备。不过在方向盘调节中，它只支持上下，而不支持前后调节，因此对于部分车主而言，可能很难调整到一个舒服的坐姿。

液晶仪表尽管现在已很常见，但对于一台顶配才不过9万的SUV来说，还是较为稀奇的。7英寸的尺寸虽说不上大，但也足够了。

10.25英寸中控大屏为全系标配，同时作为一台以互联网为卖点的车型，诸如GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能同样为全系配备。值得一提的是，车主可以通过投屏的形式使用手机APP，并且无需数据线，只要手机能上网就能无线连接。

此外，通过手机APP，还能远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作。

视线往下，RS-3仍保留了许多的物理按键，以保证驾驶时盲操的便利性。同时部分功能用的是金属镀铬按键，看上去档次感不俗。

RS-3的两款高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错。但由于成本原因，座椅材质仅为仿皮，两款低配为皮/织物混搭。而在具体配置上，两款高配还支持主驾电动调节。

视线来到门板，RS-3的车门拉手较为新颖，其开关位于门把手的前端，并向上拉起才能打开车门。

由于RS-3的尺寸并不是特别突出，因此后排空间表现算不上非常大，但对于日常家用而言也绰绰有余了。

后排配置部分，全系只有后排1个USB接口，长途时显然有些不够用。同时，后排也全系没有后排出风口，在夏天和冬天时，后排乘客会比较难受。

RS-3的后备厢较为平整，加之全系支持后排座椅比例放倒，因此偶尔搬运一些长件物品也不是什么问题。

动力

动力部分，RS-3全系配备一台1.5L自吸发动机，匹配6挡手动和CVT无级变速（模拟8挡）两种传动系统。值得一提的是，其发动机还根据变速箱的不同，分别有两个动力版本，手动挡的最大马力为99匹，峰值扭矩143牛·米；自动挡的最大马力105匹，峰值扭矩135牛·米，二者相差并不大，因此可以忽略。

至于底盘悬架类型，同样受限于成本的原因，因此均用了前麦弗逊独立，后扭力梁非独立悬架的组合，这样的组合在小型SUV中也是比较常见的。

那么在宝骏RS-3的四款车型中，哪款车型更值得购买呢？

由于宝骏的4款车型在动力部分基本相同，因此我们以变速箱为区分，将两款手动以及两款自动分别进行对比，看看谁更值得购买。

首先是两款手动挡车型，它们分别是手动24小时在线精英型和手动24小时在线豪华型，前者指导价为7.18万元，后者为7.98万元，二者相差8000元。

从上图可以看到，在差价8000元的基础上，二者的配置差异还是非常明显的，比如前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等都是消费者比较在意的配置。以上这些配置，完全能值回8000元的票价。因此在这两款车型中，显然豪华型更值得购买。当然，如果预算有限，精英型的这些配置也足以满足日常家用的需求。

之后是两款自动挡车型，它们分别是CVT24小时在线精英型和CVT24小时在线豪华型，前者指导价为8.18万元，后者指导价为8.98万元，二者差价同样为8000元。

和两款手动挡车型的对比一样，两款自动挡车型在差价8000元的基础上，配置差异也很明显，显然也是豪华型更值得购买。

那么手动高配和自动低配的两款车型，谁又更值得购买呢？

两款车型分别是手动24小时在线豪华型和CVT24小时在线精英型，前者指导价为7.98万，后者指导价为8.18万，差价2000元。

总的来看是手动精英型的配置更高一些，但后者多了自动挡和电子驻车功能。因此，如果你不是个配置控，并且更在意一个简单的驾车条件，那么自动挡显然更适合你，反之就是手动挡。

综上所述，宝骏RS-3的售价尽管非常低，但可以看到其无论是在外观、内饰、配置或是当下消费者较为在意的互联网方面，都有着较为明显的优势。而在四款车型中哪款更值得购买，我们也给出自己的意见。那么这款宝骏RS-3，又是否是你的菜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-3定位小型SUV，科技配置出众，顶配不足9万

作为小微型纯电动产品最有经验的企业，五菱宝骏需要找到新的增长点。

在日前公布的工信部第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，宝骏的新款小型纯电SUV车型——宝骏悦也的申报信息正式对外亮相。

宝骏悦也依然延续了五菱宝骏微型电动车偏方正的家族式设计语言，这种设计语言先天就和铃木吉姆尼等经典小型越野车有许多相似之处，所以整体来看，悦也的设计风格可以用“毫无违和感”来形容。同时，塑料的车身包围与挡泥板，与整车的撞色风格设计很好地融合，体现出活泼的个性。

整车用双门四座布局形式，尾部还提供一个侧开门，这也是模仿许多经典越野车型的设计元素，包括车顶行李架等越野车关键元素，同样也出现在了宝骏悦也身上。

整车车长为3381mm，宽1685mm，高1721mm，轴距2110mm，轴距占比较长，也是其纯电动车的典型特征，接近角和离去角分别达到26°和34°，相较大部分微型纯电车辆，有着更好的通过性。不过其车高比车宽更宽的特点，或许也会给日常行驶的驾控体验带来一定挑战。

其轮圈尺寸为195/60 R15，且前后轮均用盘式制动，可以选择不同的配色，整体用料上会比入门级微型纯电车要更扎实一些。

在此次申报的两款车型中，宝骏悦也高配版甚至配备了超声波雷达和前双目摄像头，以及360°倒车影像等高级配置，有望配备全速域自适应巡航等功能，确实有些超出预期。在关键的续航和动力等方面，宝骏悦也搭载由广西本土的企业宁福新能源提供的磷酸铁锂电池，最长续航303公里，后驱电机最大功率50kW，峰值扭矩140N·m，可以将车辆推至100km/h的极速。

宝骏悦也主要针对城市和城际的短途出行场景，可以满足更多路况的行驶条件需求。借助更丰富的配置和更扎实的用料，宝骏悦也从产品定位上会高于五菱宏光MINI EV，同时和宝骏KiWi EV有一定的差异化，有望给五菱宝骏的微型纯电产品阵列提供新的增长机遇。

本文作者为踢车帮温风

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新宝骏RS-3是新宝骏旗下第二款SUV车型，定位是小型SUV，官方指导价7.18—8.98万元，就售价而言，新宝骏RS-3性价比还是很高的。

尺寸方面，长宽高分别为4300x1750x1600（1615）mm，轴距为2550mm。

外观方面用了新宝骏的家族设计语言——“星际几何”理念，极具辨识度的分体式大灯、大尺寸矩阵中网、钻石标logo，整体感觉非常年轻时尚，档次感营造得也很不错。

车身用拼色车身，并用悬浮式车顶设计

尾部设计与前脸呼应，上方整个的黑色的钢琴烤漆的那条中间是搭配了新宝骏的汉语拼音，并且两侧也有灯光组成，下方部分是日常的刹车灯以及转向灯和倒车灯的照明部分，整体来说，后方看起来还是比较的有设计感。

内饰部分，新宝骏RS-3用大量平直线条设计，给人带来很强的层次感，做工方面非常精致，大量用软性材质包裹，并衬以红色缝线，中控以及仪表盘用了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏的搭配，整个内饰的质感还是营造的非常不错的。

功能配置方面，新宝骏RS-3搭载前排安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车、车身稳定系统、倒车影像、上坡、车顶行李架、GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话、后雨刷等功能。

值得一提的是，新宝骏RS-3还提供有多项智能安全装备，以及智能驾驶系统，能够对0-130km/h时速下车辆多场景覆盖，囊括城市拥堵场景下主动刹车、自动跟车，以及中高速场景下的自动巡航。

新宝骏RS-3还有多项主动安全功能、5级防碰撞主动安全防护功能，可最大限度对碰撞事故进行避免，从而保证了车内乘员的安全防护。