宝马x6有进口的吗_进口宝马x6是哪个工厂生产出来的

1.宝马X6性能如何

2.享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，退一步海阔天空

3.宝马公司成功原因?

不高。

品牌介绍

宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。

1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的就此诞生。

“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke ），是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。

以上内容参考：百度百科-宝马

宝马X6性能如何

在许多人眼里，这将是一场没有悬念的对决。在看到这两款车之后，许多人脑海中闪过的第一个印象会是：根本没有悬念，奥迪R8，中置超跑，够快、够拉风、价格也够贵，肯定会赢；宝马X6，高离地间隙，大车身，高风阻肯定输了。但当他们注意到这辆X6上那几个不起眼的M徽标之后，可能会有第二个印象：嗯，也许有的一拼。

顶级SUV底盘却搭配了一个动感的轿跑车身，拥有接近1.7m的车身高度却将公路性能当作第一取向；是SUV，也是轿跑……宝马X6从诞生的那一天开始就充满争议。

宝马X6这种独一无二的特性使得这款车在消费者眼中走了截然不同的两个极端：要不就讨厌得不得了，要不就喜爱得不行。相同的轴距、相同的结构、诞生于同一家工厂（美国Spartanburg工厂），尽管宝马X6与X5的车型定位以及性格特点存在不少区别，我们仍然有理由相信宝马X6与X5拥有千丝万缕的联系，不少X6的车主也是从宝马X5转投而来。因此，对照着上市时间更长的宝马X5，有助于我们更为详细地认知X6。

与宝马X5完全不同， X6的外形充满张力，健硕的体形像是一出生就被送进了健身房一般。站在一辆X6面前，恍惚有种正面对一群WWE队员一般紧张的压迫感。这样的外观感受通常能够带给旁观者两种奇怪的心理反应：一种是被震慑之后微微的不忿，另一种是征服X6之后盆满钵满的快感。其实相比X5，这样的心理反应无疑是被放大了，而产生这一现象的根本原因是：在旁观者的潜意识里，宝马X6被无端的“妖魔化”。这里“妖魔化”的程度显然不逊于今天的另一位主角——奥迪R8。

宝马X6与X5在底盘上的设定并不完全相同，X5原本就偏向公路，X6朝着这个方向又迈进了一大步。X6悬架的设定偏向运动，虽然较高的离地间隙足以应付不少烂路，但回到公路上之后，偏长的悬架行程却能够时刻保持紧绷状态，强悍的支撑力能够让将近2.4吨的车身在弯道中尽量保持平稳。此外宝马X6的xDrive四驱系统带有动态驱动力分配系统（Dynamic Performance Control）。它与普通xDrive四驱系统最大的不同是可以在左右车轮之间分配驱动力。弯道中，这套驱动力分配系统将分别减小和增大内外侧车轮的驱动力，以保证车身拥有更为动态和顺畅的过弯姿态。

充满张力的外形，紧绷的底盘，针对弯道的四驱系统，比起宝马X5，公路表现更为激进的宝马X6像是经过了某种模式化的进化，去掉了除了公路行驶状态之外多余的东西，并且将保留的东西进一步强化。一减一增之后，拥有高离地间隙的宝马X6成了公路上的“狠”角色。

今天到场的是一辆宝马X6 M。M之于宝马就像AMG之于奔驰，RS之于奥迪。在宝马的产品阵营中，“M”标识意味着某一款车型的终极车款，X6 M同样如此。原本就拥有强悍的公路性能，再得到宝马M部门的针对性调校，想要降服这辆公路之王，并不是什么容易的事情。X6 M的外观和内饰与普通版X6并没有本质的区别。外观上，X6 M只是用了宝马M系列车型特有的前后包围；在前翼子板以及车尾增加了几个不起眼的“M”徽标。内饰中，除了转向盘等有细微的差别之外，其他几乎完全一样。

以更少的价格获得同等强悍的性能，这通常是消费者最喜闻乐见的。奥迪R8是奥迪所有车型中最贵的一款，即便如此，比起同样是中置V10发动机、四轮驱动的兰博基尼盖拉多LP 560-4，奥迪R8的售价仍便宜了100万元。

作为奥迪品牌首款涉足超级跑车市场的产品，R8肩负了奥迪在这一市场成败的关键。不仅如此，奥迪R8还间接影响到奥迪RS系列车型在消费者心目中的地位。R8诞生于奥迪Neckarsulm（内卡苏尔姆）工厂。起初，奥迪特别挑选出了240名熟练的高级技工专门负责R8的制造，每天生产出的R8只有30辆左右（这样的产量对于一款超级跑车来说并不算低）。从2006年首次登上车坛至今，奥迪R8已经由单一的车款发展到由GT、Spyder、GT Spyder等车款组成的车型系列，越来越丰富的产品类型为奥迪R8招揽了不少不同类型的消费者。R8的动力配置也由原来的4.2L V8发动机提升至5.2L V10发动机，更为强悍的性能也使得奥迪R8在超级跑车中的地位越来越高。同时奥迪在R8的基础上还开发出了一系列新能源车型，在开发“未来汽车”时，奥迪总是愿意用这款超级跑车做一些新的尝试。这样的做法无疑能让更多人关注这款新兴的超级跑车。

奥迪R8最大的特点是用了发动机中置的动力布局。中置发动机，顾名思义，即是将发动机放置在前后轴之间。这种布局方式在一些性能至上的跑车中非常受欢迎。比起传统布局的车型，中置发动机车型的特点是车辆的大部分质量（主要是发动机）集中在前后轴之间，在车辆转弯时，前后轴上由于惯性而产生的负荷比传统布局的车型小得多，因此车身在弯道中的极限也更高。轻量化是奥迪R8另一个重要的特点。铝材料打造的车身将这款跑车的“体重”将至最低，即便是拥有一台庞大的V10发动机和一套复杂的四轮驱动系统，R8的整备质量仅有1655kg，大致相当于一辆普通4缸前驱版的奥迪A4L。

对于四驱系统在性能车型上的应用一直都存有争议。四驱系统能够使车辆在加速初段获得更快的速度，但在后段却拖了发动机的后腿。奥迪为R8装上了一套四驱系统，虽同样用“Quattro”作为标识，但是这套四驱系统与其他奥迪车型上的Quattro四驱系统在结构、原理以及特点上完全不同。R8上的这套四驱系统以后轮驱动为主导，前轮最多只能获得30%的动力，奥迪R8超过310km/h的最高车速便是最好的证明。低矮的车身，标准的中置动力布局，强悍的V10发动机，比起法拉利和兰博基尼，奥迪R8这个“平凡”的品牌走过了一次又一次不平凡的历程。

宝马X6 M具有SUV的一切特征。高离地间隙需要你高抬腿，迈开大步才能顺利地“爬”上驾驶座。宽大柔软的驾驶座比一些行政级别车型的后排座椅还要舒适。驾驶座前后左右的空间给驾驶者的各种小动作留足了余量，打个哈欠、伸个懒腰、甚至张开双臂来个扩胸伸展运动都绰绰有余。

从宝马X6 M的驾驶座换到奥迪R8的驾驶座，绝对是个让人虽不爽但又兴奋的事情。奥迪R8仅能容纳两名乘员的驾驶舱局促得有些过分，如果你是个身高超过1.9m的大个儿，或是个体重超过100kg的“富态男”，那么每次上下车将会非常尴尬。奥迪R8的运动型座椅五花大绑一般将你的身体固定成标准的驾驶姿势，你刚刚松弛下来的肌肉会在1秒钟之内转换成紧张而紧绷的状态。同样让人提不起兴趣的还有R8同质化的内饰，仪表盘、中控台的整体造型虽与其他奥迪车型不太一样，但是仪表盘指针和刻度、中控台上按钮的形状和布局都与一辆普通的奥迪A4L没有太大的区别。坐在这样的环境中，恐怕只能在转向盘以及车顶的翻毛皮上寻找一些跑车的快感。然而在所有不爽之外，兴奋的理由只有一个，那便是接下来身后那台似乎拥有无限能量的V10发动机将任由你摆布。

虽然出自宝马M部门，但宝马X6 M的设定并不像M3或M5那般激进。按下发动机启动钮，期待中的一阵紧促的嘶叫并未出现，只有几声平缓的低吼，随后这台V8发动机便以最为安静的状态开始运转起来。坐在驾驶座上，需要集中注意力才能捕捉到发动机那股平顺且浑厚的“呼吸”。奥迪R8则完全不同，拧动钥匙，身后的V10的发动机传出一阵高亢且有节奏的轰鸣，仿像是将上次运转剩下残留物在最短的时间内喷出，那种阵势仿佛一头猛兽在最快的时间内完成一次苏醒式的深呼吸，随后便进入战斗状态。

两款车型都装配了四轮驱动系统，并且都属于全时四轮驱动。不同的是宝马X6 M的xDrive四轮驱动系统更倾向于SUV，奥迪R8的四驱系统则完全针对公路或是赛道。X6 M所配备的xDrive拥有一个基于多片离合中央差速器的分动箱。正常行驶时，xDrive四驱系统大致按照4：6的比例将发动机的动力分配至车辆的前后轴。在路面情况复杂时，xDrive四驱系统能够预测车身姿态的改变，并且调节多片离合器对传递到前后桥的动力进行重新分配。理论情况下，这套四驱系统能够根据需要将100%的动力传递到前轴或者后轴上。与奥迪R8的四驱系统相比，这样的设定使得这套四驱系统多了不少越野的味道。

因为用了发动机中置布局，奥迪R8的后轴紧挨着发动机。这决定了奥迪R8只能用一套特别的Quattro四轮驱动系统：一个液力耦合结构的中央差速器负责在前后轴之间分配动力，其核心组件是一系列浸泡在液体中的离合片。在正常行驶状态下，液力耦合装置将约15%的动力传向前轴，如果后轮出现打滑，差速器内部两组离合片将出现较大的转速差，其中的液体就会因为内部摩擦而变得粘稠，粘稠度越高，离合器内部的摩擦力也越高，前轴得到的动力也越多（最多增加15%）。R8这套四驱系统的主攻方向并不是脱困或是通过一些复杂的越野路面，而是完全为4个车轮在公路或是赛道上的抓地力服务。

这其实还是一次8缸增压发动机和10缸自然吸气发动机之间的对决。装载X6 M的4.4L V8发动机出自宝马M部门，双涡轮增压的设定使得这款发动机的最大输出功率达到了408kW，最大转矩达到680N·m。奥迪R8的V10发动机虽说多出了2个气缸和接近0.8L的排量，但因为用自然吸气的进气方式，最大输出功率为386kW，最大转矩为530N·m。尽管X6 M的V8双涡轮增压发动机在动力上占优势，但其整备质量比奥迪R8多了725Kg，反映到0~100km/h加速时间上，宝马X6 M与奥迪R8有0.8s的差距，不过4.7s的实力已经让这款诞生于SUV底盘的X6 M在面对一些性能车型时拥有了足够的底气。

尽管宝马X6 M拥有非常惊人的实力，但不少人还是认为将它放在奥迪R8的对立面有些牵强。因为传统意义上的SUV底盘与中置发动机的跑车底盘根本没有可比性。其实我们想说的是，对于一般的消费者来说，车辆优秀的公路表现通常包含两个方面：一是在公路上行驶的舒适性，另一个方面是强悍的动力。如果面对的是1000km以上的长途跋涉，相信大部分人会毫不犹豫地选择X6 M。最后不要忘了，这款来自宝马美国工厂的X6 M在国内的售价为219万元，而普通版奥迪R8的售价为232万元，对于这个价位来说，13万元的差价几乎可以忽略

享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，退一步海阔天空

价 格： .0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4877/1983/1690mm

排 量： 29.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X6

理论油耗： 12.1 升/百公里

优 点：双涡轮V8发动机动力输出平顺，改进后的四驱系统令操控更加游刃有余

缺 点：漂亮的顶部流线影响了后排空间，而且它的承载能力确实不强

综合评分：9.7

外 观：10.0 内饰：10.0 操控：10.0 安全性：10.0 油耗：8.0 品牌：10.0

宝马X6 系列介绍

创新BMW X6是世界上第一款全能轿跑车（Sports Activity Coupe）。它既拥有BMW轿跑车的灵动优雅和卓越驾驶性能，有兼备SAV的多功能性和宽大舒适的座椅设置，二者的完美融合缔造了车辆全新概念。宝马将X6定位为"SAV"，即集SUV的多功能性与Coupe运动性于一身的混合车型。而这辆车，除了外形有所突破外，发动机也是焕然一新。全新研发的双涡轮增压发动机将配置在X6身上，这款发动机能拥有像公牛一样的无穷动力。

宝马X6 系列共有1个车型

宝马X6 35i xDrive 指导价：.00万

操控 9.0 沃伦的介入和主动转向在初期需要适应，X6在操控上绝对有跑车的特质

售后 8.0 宝马的服务水准在高端品牌中非常出色

平稳 9.0 超过两吨的车身以及诸多系统保证了车辆的稳健

内饰 7.0 内饰风格与X5如出一辙，车顶曲线一定程度上影响了后排空间

工艺 8.0 宝马北美工厂同样可以提供与慕尼黑同等的做工

动力 10.0 在双涡轮的作用下，不但动力提升明显，而且输出依旧平顺，难能可贵

外观 10.0 造型独特，融合了X5与6系的特点，粗狂但张弛有度

制动 10.0 强大的制动力仅仅是一方面，介入的及时和良好的脚感同样重要

宝马公司成功原因?

上一集，车叔讲到宝马成功收购了罗孚，使宝马拥有了包括路虎、Mini、MG在内的多个品牌，可为何如今只剩下“MINI”了呢？如果说MG和罗孚是赔钱货，抛售尚属合理，可宝马为什么抛弃了至今尚在盈利的路虎呢？

这一集，车叔接着讲宝马收购了罗孚之后发生的事……

正传（二十五）：步入深渊与X5的诞生

在宝马收购罗孚时，罗孚就已经是一个百年企业了，它于1878年创立，在20世纪初便已经开始涉足汽车制造（比宝马要早，那时的宝马还没涉足汽车领域），数十年的造车历史中也曾推出过多款经典车型，其中在20世纪50~70年代生产的P5车型是包括撒切尔夫人在内的多位英国首相的座驾，另外英国女王伊丽莎白二世私人也曾有过一台绿色的罗孚P5。

然而到了90年代，罗孚早已失去了往日的风，它的产品老旧乏味，在英国以外的市场上基本没有任何销量，而在英国本土的市场上也只有那些极度保守或极度爱国的人才会购买罗孚。罗孚旗下的路虎品牌有着不错的产品和极高的声誉，但是它在可靠性方面的口碑却极其糟糕；Mini和MG的销售情况和产品品质同样不算出众。

宝马在得到罗孚集团之后便开启了雄心勃勃的“拯救”：宝马认为英国的品牌加上德国的技术、管理和品质控制会产生销售奇迹！理想很丰满，但现实很骨感……宝马为罗孚投入了数亿资金之后，罗孚仍旧不见起色。许多英国人固执地认为宝马派驻英国工厂的德国管理人员和工程师是德国对英国的“入侵”。

随着付出了巨大的时间和资金的双重投资之后，罗孚集团终于有了一些好转：低下的生产效率得到了一定的提升，工会也同意在方面做出了不小的让步，此外还有罗孚75、路虎神行者等全新车型得以推出。然而让宝马万万没想到的是，英镑汇率却开始持续上升了，这意味着在英国制造的产品在海外市场的售价将越来越高……中罗孚汽车大量出口的情景变成了泡影，反而在英国市场上德国、日本、美国等进口车开始蚕食英国国产车型的市场空间。

在这样的接连打击之下，宝马都有些支撑不住了:宝马销售自己旗下车型所产生的利润都用来拯救罗孚集团了，以致宝马自身的一些研发都被迫推迟了，然而令人绝望的是罗孚仍旧深陷泥潭。宝马已经有些入不敷出了，它深刻地认识到，罗孚如无底洞般的投入不是自己所能承受的，再这样下去，宝马自己也将被这个“深渊”吞噬……于是便有了壮士断腕的情节，宝马在2000年将MG和罗孚打包成MG罗孚集团卖给了英国凤凰投资公司，当年8亿英镑的买来的罗孚如今却以10英镑的价格抛售出去，这还不算自1994年收购之后每年数以亿计的投入……在车叔看来，这绝对能称得上“史诗级血亏”了！

同时被卖掉的还有当时尚在盈利的路虎品牌，它和捷豹以30亿欧元的价格打包卖给了福特汽车。车叔认为路虎被卖有两个原因：第一是因为这是收购的罗孚集团中唯一能卖出价格的品牌，能够为上面那波“史诗级血亏”回点本；第二个原因是，宝马收购路虎本就是想研发出自己的SUV车型，而在1999年，宝马X5已经正式亮相并首次提出了SAV车型的概念，即Sport?Activity?Vehicle运动型多功能车。

实际上，宝马X5所带来的SAV车型概念并不是简单的改名游戏，它确实造出了一款兼顾公路性能和操控性，还有不错舒适性的SUV，这与当时市场上的硬派硬核SUV大相径庭。在路虎的技术支持下宝马X5的诞生可以说是集大成者，代号E53的第一代宝马X5与当时代号L322的揽胜共享了大量的技术和零部件，例如陡坡缓降功能（Hill?Descent?System）、越野模式发动机管理系统（Off?Road?Engine?Management?System）以及部分尾灯的设计，这也节省了大量的研发成本（大多数资金投向了罗孚汽车）；克里斯托弗·查普曼和克里斯·班戈一同设计了E53?X5的外形，两段式开启的“天地门”也是从那时开始的。

这意味着什么？一辆套着宝马外壳和logo的揽胜诞生了，而且它相比揽胜更小巧也更运动，即保留了揽胜的舒适性，又增添了运动性和操控性……唔，这感觉很像现在的揽胜运动版（Range?Rover?Sport）！或许也正是看到了宝马X5的成功，路虎才照着宝马的思路，在自家的揽胜基础上研发出了揽胜运动版，不过揽胜运动版上市销售已经是2006年了，那时第一代宝马X5已经功成身退，在1999年至2005年的生命周期里，第一代宝马X5光在美国市场就创造来超过25万辆销量的好成绩。

卖掉了这些品牌之后，宝马也止住了颓势，它最终将Mini品牌保留了下来，但它的名字从“Mini”改成了“MINI”，这也意味着一个新的开始。宝马给它的定位是在3系之下的小型车市场，但这并不意味着它要继续走低端的经济路线，相反，宝马利用老Mini身上的英伦血统和时尚特质大做文章，顺利地将MINI从一个英国的廉价代步车品牌打造成了一个时尚、年轻、充满活力与创意的品牌。

车叔有话说

随着宝马X5和SAV的车型概念的诞生，宝马又进一步开创了SAC的先河，即Sport?Activity?Coupé——运动型多功能跑车。它的代表车型就是宝马X6，也就是我们现在总在讨论的轿跑型SUV。

所以说，虽然收购罗孚集团是一笔失败的交易，但从宝马扩张自身体量的长远角度来看，它却是成功的：它让宝马获得了一个比宝马售价稍低，但却有着很高利润的小型车品牌MINI；还获得了路虎的技术支持，造就了如今撑起宝马销量另外半边天的“X系列”。

宝马并没有歇着，它的野心极大，它的目标只有一个，那就是超越奔驰。

它想成为豪华汽车领域真正的大佬！那么它又做了什么？下期见分晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马公司的介绍

宝马与一些车坛老大哥如菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年轻的造车厂。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。

宝马集团的发展史

BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke ），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。

BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征著旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。

1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

BMW集团的今天―以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。

一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。

BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。

2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。

宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。 宝马现在有1系、3系、5 系、7系为轿车，6系列为双门四座跑车，X1、X3、X5是SUV，M系列是高性能版，Z系列是双门双座跑车，X6为跨界车型，诞生于宝马6系的平台，而改造成的一款运动型SUV，不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不错，宝马X6也确实可以称之为运动型的轿车。X Drive是宝马自己研发具有专利性的技术装备，并带有自适应功能的全时四轮驱动系统。...

宝马汽车公司的生产方式和管理模式是什么样的

宝马的秘密

在中国最具价值的品牌调查中，宝马（BMW）连续三年名列第一。从销售数量上看，宝马算不上是最大的公司，丰田、通用汽车、福特甚至大众的销量都超过它，但从营业利润 EBIT（息税前利润）上看，宝马却与丰田有一比。宝马品牌是如何获得这么高的溢价的？记者为此访了宝马汽车公司北京代表处首席代表孔安得。

作者: 李全伟

汽车制造商可以分为三类: 大批量生产的公司，既生产高档汽车同时也大批量生产的公司，只生产高档汽车的公司。宝马无疑属于最后一种，在其各个细分市场，包括从 1 系到 7 系以及跑车、SUV 等车型，宝马做的都是最高端的品牌。在宝马公司看来，生产车型如果是高档的话，品牌就会比较清晰，不存在被稀释的危险，这样的企业在利润率方面就可以保持领先。宝马公司认为，汽车销售量的增长并不是企业发展的最高目标，盈利才是最重要的。在过去十年里，宝马的销售数量增加了两倍，利润却增加了五倍。

宝马公司现有三个品牌，BMW、MINI 和 Rolls-Royce，每个品牌的含义都不相同。BMW 是驾驶乐趣，MINI 是世界上最富有 *** 的高档小型车品牌，Rolls-Royce 是极品豪华轿车。在人们心目中，谈到宝马基本上指的是 BMW。宝马汽车公司北京代表处首席代表孔安得（Andreas Kunz）说，BMW 品牌的核心是乐趣，包含驾驶中的乐趣、过程中的乐趣、美丽事情中的乐趣、生活中的乐趣、成功的乐趣和拥有中的乐趣。这些乐趣共同打造出宝马的品牌烙印。如果你让一个人说出对宝马的第一印象，那么他恐怕脱口而出的就是“开宝马、坐奔驰”这句话，这说明 BMW 向公众祈求的品牌内涵跟公众心目中的品牌印象已经合二为一。

当然，一个深入人心的品牌必然经过千锤百炼。宝马在品牌管理中主要有四个基本因素: 焦点、情感魅力、勇于创新和一致性。孔安得说: “我们的经验是，如果做好这四个方面，品牌管理就是成功的。”

一个焦点体现在 BMW 品牌有清晰的品牌定位，比如 BMW 是动感的（跟 BMW 5 系对应）、优雅的（跟 7 系对应）和喜欢挑战性（跟 3 系对应）。具体而言，品牌必须是清晰的、区别于其他对手的，且是正宗的、传统的、有艺术感和有价值的。

要形成 BMW 清晰的品牌特征，宝马公司有一套复杂的办法。每当进行新车型设计时，宝马公司都要考虑 250 个项目，要在这些选项中分别与竞争对手进行比较。按照比较程度不同，分成差别很大、差别中等和差别不重要。比如，在“加速性能”、“发动机声音”、“驾驶操控性”、“外形设计”等项目，要与竞争对手差别很大；在“燃油经济性”、“行里箱大小”等项目上差别中等；在“进入车辆”项目上差别不重要。综合这 250 项，就可以把新车的品牌特征清晰地描述出来，体现出 BMW 不同于其他品牌之处。

在 BMW 的历史中，曾有许多新车（哪怕是能够迅速赢利的都）被否决掉，原因就是不符合 BMW 的品牌特征。十几年前，许多汽车厂家热衷生产多功能运动型汽车（SUV），也有宝马拥趸者向宝马公司提出生产宝马 SUV。公司决策层清楚，当时生产 SUV 绝对可以赚钱，但并没有马上下手。为什么？因为 SUV 偏重于越野性，车身很重，外形方正，在 250 个考察项目中，从操控性、外观等核心方面体现不出 BMW 的独特特征，不能体现出驾驶乐趣，不符合 BMW 以操控打天下的品牌特征，因此就放弃了生产 SUV 的打算。宝马公司董事长兼 CEO 赫尔穆特 庞克（Helmut Panke）曾说过，最重要的是知道不做什么。

不生产 SUV......

“BMW”的企业文化

宝马的企业文化 宝马公司立足于全球市场，公司以市场为中心开展一切活动，宝马公司的企业文化充分体现了以市场为主导的特点。宝马公司的企业文化具体可概括为以下几个方面： （一）“生产紧随市场”的经营哲学 宝马公司的全球生产网络的构建遵从“生产紧随市场”的经营哲学。公司根据当地市场情况来建立生产网络，同时在生产管理方面紧随市场需求，取柔性管理。在宝马公司生产方面，同员工的团队方式相互合作一样，在宝马公司内，各厂都在一个共同的生产体系内进行大量协作。同时，公司取柔性管理方式，各厂都根据不同的生产车型对人员灵活调配，并以灵活的工作时间和灵活的物流管理而见长。据此，宝马公司的高度协调的生产网络不仅可以高效管理汽车生产中非常复杂的工艺流程，而且可以对某车型的需求变化迅速做出反应。 （二）注重人的可持续发展的人事理念 宝马公司把员工的可持续发展视为企业成功的主要因素，同时，也视其为在世界范围内领先的重要保证，并把这一理念融入到公司的经营哲学中。由于宝马公司着眼于未来的人事政策，使员工表现得以改善，在不缩减人力成本的同时，提高了公司效益。宝马公司的人事政策的八条纲领将这一方针具体化并落实在每天的工作中： 1．相互尊重，以积极态度对待分歧； 2．超越国家和文化边界的思维方式； 3．工作表现是报酬的基础； 4．团队合作的成果高于个人工作之和； 5．保证为忠诚和有责任感的员工提供有吸引力的工作职位； 6．尊重员工的不容置疑； 7．以社会标准对待供应商和商业伙伴是做生意的基本准则； 8．优厚的员工利益和强大的社会责任感。 （三）社会角色定位 作为一个全球性的企业，其成功与否已经不能仅仅以赢利水平和销售数字来衡量。全球性企业必须切实承担起环境保护、员工和其他社会责任，只有这样才能保证持续取得商业上的成功。多年以来，宝马公司始终把可持续发展的原则贯彻到公司的经营活动中，把经济发展、生态保护和社会影响等因素予以同等重视。宝马公司的可持续性发展策略的核心要素是为员工提供高标准的社会待遇、生产环保产品并在生产过程中保护环境，此外还包括道路交通管理等。宝马公司在业务活动中执行可持续性发展策略，这体现在范围广阔的不同方面： 1．个人交通的未来 为了确保“可持续 *** 通发展”，宝马公司不懈努力并做出许多开创性贡献，比如，除了为交通繁忙的城区开发了智能和生态型交通管理系统外，宝马公司还致力于开发可替代动力系统。在这方面，宝马公司的重点是“清洁能源”：即通过电解方式从其他可再生能源中获得液氢，用做未来驱动汽车的清洁燃料。 2．环境保护 环境保护是宝马公司可持续发展策略中的重要内容，它贯穿于优化产品和生产过程的所有努力中。在评估产品的环境影响方面，宝马公司优先考虑和关注点在于降低汽车的油耗。另外，还特别强调具有可持续性特点的产品开发，把环保和回收利用等因素在产品开发之初就予以充分考虑。在生产过程方面，宝马公司的每个生产厂都通过了国际环境管理系统ISO 14001认证，并在适用地区经过了欧盟环保委员会(EMAS)的审核。因此，BMW集团是第一家，也是迄今为止唯一一家在全球所有工厂都用国际标准的环境管理系统、又符合当地环保要求的汽车制造商。 3．企业公民义务和对社会的承诺 宝马公司信守的格言是承担责任，因此，宝马公司特别关注一系列社会课题，包括交通安全、各国间不同文化的相互理解和学习、公共教育以及对高素质人才的资助等。此外，宝马公司还致力于在各个生产厂所在地区，建立相互理解和彼此信任的社区关系。宝马公司遵循自身的企业文化和企业目标选定了上述内容。这适用于所属宝马公司的所有子公司，因为一种......

中国为什么把「BMW」的车称为「宝马」？

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"BayerischeMotorenWerhe",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。

宝马汽车中国有限公司的介绍

宝马集团的悠久历史始于1916年，总部位于德国慕尼黑，在全球12个国家拥有22个生产和组装厂，员工总数达10.6万人。作为当今世界最成功和效益最好的高档汽车及摩托车生产商，宝马集团几年来连续创造新的销售纪录。2004年，宝马集团的汽车销量达1,208,732辆，其中BMW汽车的销量首次突破100万辆（1,023,583辆）。宝马摩托车的销量超过9.2万辆。2004年，集团的总收入达443.35亿欧元。2005年前三季度，宝马集团汽车销量在全球范围内继续攀升，达988,463辆。

宝马汽车的来历

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

德国宝马汽车公司生产的宝马轿车，被誉为高级豪华轿车的典范，它风靡欧美，世界各地的车迷们对它情有独钟。

宝马即BMW是德文巴伐利亚汽车工厂的缩写，它原是一家专门生产发动机的公司，同时以制造高级摩托车出名，

和日本的公司有相同之处。BMW今天已成为全球高级轿车领域王牌公司之一，

德国双B（Benz和BMW）之名威震四海“坐奔驰，开宝马”这句话家喻户晓。

卡尔·拉普和马克斯佛里茨在慕尼黑创建了巴依尔飞机公司；1917年，该公司改为依尔发动机有限公司，这就是巴依尔公司简称（BMW）的来历；1918年公司改为现在的名称――宝马汽车公司。 "宝马"曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是"宝马"商标的第一大特点；第二大特点就是"宝马"汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。 BMW（宝马）是公司全称"Bayerische Motorenwerke "的缩写．

BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。

在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征著旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。

一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。

为什么奔驰宝马那么出名？

德国 戴姆勒—奔驰汽车公司生产的 奔驰公司是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰500SL汽车，售价高达165万港币。 奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨，年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置，使各大载重汽车公司为这震动。 奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。本世纪8 0年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。 奔驰公司公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。小汽车新产品有奔驰W124 、奔驰R129、奔驰W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受欢迎的超豪华汽车。 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"BayerischeMotorenWerhe",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

宝马集团的成立时间

BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。

BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征著旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。

1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

BMW集团的今天―以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。

一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各户细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。

BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。

2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。

宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。

宝马的前身是什么？

BMW（宝马）是公司全称“Bayerische Motoren werke”的缩写。“宝马”用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新面貌。

1916年3月，工程师卡尔·拉普和马克斯·佛里茨在慕尼黑创建了巴依尔飞机公司；1917年，公司改名为巴依尔发动机有限公司，这就是巴依尔公司简称（BMW）的来历；1917年，公司改为现在的名称－宝马公司。

但为什么叫宝马，估计很难考证是怎么叫起来的，但根据时，倡导的翻译要“信达雅”的原则，估计取自BMW这个缩写的发音，BMW直接按英文发音习惯念，基本就象这个音，而且叫成宝马多好啊，胯下良驹，良将得宝马，宝马赠英雄，既贴切汽车的作用，体现汽车的品质，又符合名称直观的读音，翻译的真是天才啊。

BMW的前身,是一家飞机工厂,他们在1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了