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1.林肯MKZ、讴歌RDX，这些冷门车型，价格真的要跳水？

2.讴歌CDX买完后悔了？讴歌CDX通病是什么

3.阿库拉mdx（阿库拉mdx302022）

4.本田讴歌TL大概价位是多少

购买车辆这件事上，我们不仅要考虑购车成本，养车成本也是同样需要顾虑的，因此，低油耗的车辆就显得更具性价比了。今天我们就来看看这一类车型中的一份子——讴歌CDX2021款1.5T两驱畅享版，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身长宽高4496/1840/1615mm，轴距2660mm。

接下来看下配置，讴歌CDX配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡、前排车窗一键升降、单色车内氛围灯等十一项舒适便利配置。

动力方面，讴歌CDX配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为134kw，峰值扭矩为240牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价，讴歌CDX的入门版本2021款1.5T两驱畅享版的官方指导价为229800元，目前无锡市的最低报价为204800元，比官方指导价优惠了25000元，购置税和车船税等必要花费19924元，再加上商业保险7935元，最终的全款落地价为232659元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

林肯MKZ、讴歌RDX，这些冷门车型，价格真的要跳水？

出色的油耗是大部分消费者追求的存在，因为它可以降低用车的花费，减少一定的支出。作为讴歌旗下车型中的重要角色，讴歌CDX2021款1.5T两驱畅享PLUS版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱吧。

配备1.498TL4发动机，发动机最大功率134kW，峰值扭矩是240牛·米，匹配8挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速是8.6s。

功能配置方面，讴歌CDX配备了前排车窗一键升降、可变转向比、自动驻车等十一项舒适性配置。

落地价方面，讴歌CDX2021款1.5T两驱畅享PLUS版的官方指导价为236800元，目前深圳市的最低报价为206800元，比官方指导价优惠了30000元，购置税和车船税等必要花费20101元，再加上商业保险7988元，最终的全款落地价为234889元。

总的来说，讴歌CDX的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

讴歌CDX买完后悔了？讴歌CDX通病是什么

01

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别克凯越

“一降到底”的别克家轿，8.39万降到5.45万

别克凯越自2003年上市到2016年停产，13年时间里，凯越共销售268万辆。但是在车型更迭过程中，别克放弃了这款经典车型，一是凯越已经日益“老迈”了，二是要为英朗让路。随后的时间里，合资品牌产品不断下探，大众推出了桑塔纳和捷达，福特推出了福睿斯，面对价格更优优势的“低端”合资车，别克又产生了“复活”凯越的打算。

全新一代凯越于2018年6月正式上市，售价区间为8.39-9.99万元，相比老款车型（8.69-16.28万元）有所降低。但是上市之后销量可以说是不尽如人意，和曾经动辄二三万的销量相比简直不值一提。不过堪称"价格屠夫"的上汽通用，在降价这方面从来都不"吝啬"，总会给消费者惊喜。根据车主之家的报价来看，目前别克凯越全国多地均有3万左右的优惠，低配车型参考最低价仅5.45万即可入手，和同级别的捷达、桑塔纳相比，性价比更高。

简评：以全新面貌示人的全新一代别克凯越在造型方面更为时尚动感，动力系统也进行改变，目前凯越的优惠力度已经有了3万元，性价比更高。不过三缸节可能让更多的消费者望而却步。

02

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别克君威

明明是B级车，却跟速腾拼价格

在B级车市场中，可是拥有诸多的佼佼者，丰田虽然早先拥有凯美瑞等热销车型，但是后来居上的亚洲龙也逐渐让人不容小觑。而如今的市场格局相较于以前也发生了很大的变化，德系车保持了一贯强势的地位，日系车也开始纷纷上位，并且也逐渐占据了市场的主导地位。反而曾经热销的美系车，开始略显颓势，甚至如今不得不靠着降价来寻求销量。

作为99年进入国内市场的别克，已经有着20年左右的市场发展史，而作为其旗舰车型之一的君威，如今也不得不为了同现在热销的亚洲龙、凯美瑞等车型来争夺市场，而妥协进行降价销售。根据车主之家的报价来看，目前全国多地优惠达到4、5万元左右，以四平、南京为例，入门版2019款?20T?领先型已经降至12万多。

正是因为降价的措施，别克君威在国内市场也是再火了一次。根据销量数据显示，别克君威从去年8月份开始，销量便逐渐上涨。12月份该车销量为13514辆，年总销量为123587辆。

简评：综合来看，别克君威在外观、空间、动力性、操控性和舒适性等方面有着较高水平的表现，加之亲民的售价，简直刷新了合资B级车的性价比。不过变速箱和空间还有提升空间。

03

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雪佛兰创界

降6.3万“求生”，四驱顶配仅13万多

提到紧凑型SUV，我们立马可以想到征战多年的本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等等，这些日系车可以说占据了大部分市场，而韩系合资以及美系合资的不少车型逐渐被国人所忽略，但是毕竟是背负着合资车的背景，它们旗下的部分车型，仍旧是凭借着不俗的整车产品力，以及超高的性价比优势，得以在销量上有所保持，雪佛兰创界就是其中之一。

创界是雪佛兰在去年9月5日发布的全新紧凑型SUV，车型定位于创酷和探界者之间，官方指导价为13.99-17.99万元。发布初期，创界凭借出色的运动外观设计备受关注，相比于同级别的日产逍客、别克昂科拉GX，显得更加时尚运动，也被广大消费者称赞为"最帅雪佛兰SUV"。

在竞争激烈的车市中，对于一款车身尺寸不算大的入门级紧凑型SUV，车想卖得好，不降价是不可能的。根据车之家的报价来看，雪佛兰创界的价格目前优惠大都达到3、4万元，上海地区的终端优惠更是达到6.3万元，低配版车型售价9.09万元，顶配四驱车型售价13.3万元，比日产逍客要便宜不少。

简评：综合来看，雪佛兰创界无论是车身设计，内部空间还是动力数据上雪佛兰创界都可以说是领先于日产逍客，内饰用料上也更为扎实。而且在售价上，四驱顶配最低仅13万多，创界的确是比逍客更加的亲民和接地气。

04

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奔驰S级

现款“清仓甩卖”，最低75万多即可入手

在国内豪华旗舰轿车市场上BBA占有绝对的优势，要说豪车界当之无愧的“大哥大”，那必然非奔驰S级莫属，即便有宝马7系、奥迪A8L等实力强悍的德系对手以及雷克萨斯LS这类日系品牌与之竞争，也都难以撼动S级在全球豪车市场的统治力。

7系、A8L的销量为什么总是追不上S级？其实输的不是车本身，更不是技术，而是气场。作为时代的引领者，从20世纪50年代第一代到今天已经发展到第十代，梅赛德斯-奔驰S级始终都是豪华尊贵的代名词。不过这一代的S级在市场上征战已久，也到了换代。

或许是由于新一代车型的即将到来，现款S级在终端优惠幅度还不错，部分地区最高优惠幅度达到15万，而入门版车型2019款?S?320?L?臻藏版车型最低已经降至75.5万元。那么这款入门版的车型能否入手呢？

简评：奔驰S级之所以能作为D级旗舰的标杆，就是因为它把科技感和豪华感融合的非常完美，所营造出来的高级感大大胜过7系、A8L。如果你的购车里，仅仅想要一台“移动名片”的话，在保证乘坐舒适性和品牌附加值的前提下，选择一台2.0T的奔驰S级也不失是一个花小钱办大事的选择。

05

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林肯MKZ

停产前全进口+2.0T动力，不足20万

林肯旗下中型豪华轿车林肯MKZ一直以其独特的外观内饰风格吸引着不少消费者。近日从林肯官方获悉，林肯MKZ车型将于今年正式停产。目前，MKZ车型在墨西哥的埃莫西约工厂生产，该工厂将在停产后投产新的福特车型，同时林肯MKZ也将不再推出换代车型。

外媒声称林肯MKZ停产的准确节点在2020年中期，届时将会仍有一部分库存车继续销售直到2020年末。根据车主之家的报价来看，林肯MKZ目前正在“清仓甩卖”，终端已经极其优惠，原价25.58万的2019款?2.0T?尊悦版车型，目前哈尔滨地区19.58万即可入手。而有些地区最高优惠幅度达到7万，原价29.98万的2019款?2.0T?尊雅版车型，长春地区仅卖22.98万元。

林肯MKZ是用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L更值。

简评：林肯MKZ在动力、配置、操控、底盘方面都有着比主流车型奥迪A4L更为出色的表现，然而由于其品牌影响力不足，以及保值率低，最终成了边缘产品。

06

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讴歌RDX

被遗忘的日系豪华SUV，起步265马力+10AT，跌至28万比奥迪Q5L实在

如果说到豪华品牌中型SUV，绝大部分人都会想到BBA中的三位强有力的选手：宝马X3、奔驰GLC以及加长后的奥迪Q5L，而也有一部分人则会想到沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50以及凯迪拉克XT5等，其实二线豪华品牌中还有一个车型容易被大家所忽视，那就是讴歌RDX。

作为本田旗下的高端品牌，讴歌在美国的影响力比较大，销量也十分的出色，但由于进入中国市场较晚，所以在国内市场上认可度较低。讴歌RDX是广汽讴歌旗下的一款中型SUV，虽然定位和宝马X3以及奔驰GLC相同，但是它光起步价就比他们低了6万左右，另外它还拥有与本田信仰Type?R同源的2.0T发动机、同级唯一的10AT变速箱、SH-AWD超级四驱等等，比起本田的谦逊和低调，讴歌RDX很高调。

综合来看，讴歌RDX的实力不容小觑，它就像是一个前哨骑兵，充当讴歌探索新战术的角色，寻找市场突破口。只是产品力到位了，品牌影响力依然是讴歌不得不直面的最大痛点。自上市至今，讴歌RDX销量谈不上出彩，目前只能通过以价换量，根据车主之家的报价来看，目前全国多地均有4-5万元的优惠，参考最低价仅为27.8万元，性价比非常高。

简评：看惯了越来越同质化的产品，“街车”产品再也无法满足那些更追求个性的用户，加之讴歌RDX本身的产品力就不错，而且售价也更接地气，是一款实打实的良心产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿库拉mdx（阿库拉mdx302022）

国内消费者在买车的时候就喜欢选择尺寸大以及看着大气的车型，所以紧凑型SUV就成了市场上的“香饽饽”。最近就有网友看上了同为紧凑型SUV的讴歌CDX，但却看到网络上不少人表示讴歌CDX买完后悔了，究竟为什么买这车会后悔呢？

1、品牌影响力低

讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，虽然它的定位高端，但在国内却并没有太大的影响力，如果不了解汽车的人可能还不知道这个车标原来叫讴歌，很多车主在喜提爱车后甚至被路人问“你这辆长安多少钱”的问题，着实让人哭笑不得。

2、保值率差

讴歌CDX的厂商指导价为22.98-34.98万元，然而新车刚上市不久就迎来了断崖式降价，目前广东地区的经销商报价在17.98-29.98万元，每款配置车型的降价幅度均达到了5万元，这对于首批买车的用户而言真可谓是“大无语”，兴许还没提车就已经在亏钱了。

3、内饰比较老气

作为落地将近30万元的豪华车型，讴歌CDX车内依旧用了经典的内嵌式中控屏，在如今几万块钱的国产车都用上双联屏的时代里，讴歌CDX实在是少了几分华丽感，不过有一说一，讴歌内饰的辨识度倒是挺高的，可以满足用户对于个性化的追求。

4、模拟声浪无法关闭

第一次开讴歌CDX的用户可能会被车辆的声浪给吓到，但其实这是讴歌专门设置的发动机模拟声浪，虽然刚开始的时候年轻人会很喜欢这样的设置，但是时间长了难免会觉得吵，并且也不是谁都喜欢声浪大的，用户又无法将这个声浪完全关闭确实是值得吐槽的一点。

讴歌CDX通病是什么？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，讴歌CDX的2020款车型只出现了车内异响这一个投诉，而2019款车型的投诉量也只有14例，其中典型故障为变速箱顿挫/漏油、门窗异响、灯罩裂纹或变形等小问题，这些都算不上是讴歌CDX的通病，所以目前还没发现这款车存在太严重的问题。

以上便是讴歌CDX的缺点所在了，同时也是为什么用户买完这款车感到后悔的原因，但其实讴歌CDX这款车不论是在外观、动力、配置、空间等方面表现都是很不错的，如果你不喜欢买大众化的车型，那么讴歌CDX也是值得考虑的车型。

本田讴歌TL大概价位是多少

今天小编辑给各位分享阿库拉mdx的知识，其中也会对阿库拉mdx302022分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

到底是叫“阿库拉”还是叫“讴歌”？

越野车款是MDX

3.5排量的是TL

只要是有AKURA这标志

就叫讴歌

不分什么车型

以前叫阿库拉

是日本八十年代进军美国市场的高端品牌

如同丰田的雷克萨斯

日产的英菲尼迪

阿库拉MDX多少钱

MDX3.7

商家报价：62.50万至67.00万

汽车品牌：讴歌

汽车级别：SUV

发动机：3.7L307马力V6

变速箱：5挡手自一体

车体结构：5门7座SUV

长x宽x高：4850×1990×1748

好像就这一种

领克是长安旗下的吗

领克不是长安旗下的。

领克是吉利旗下的高端豪华品牌，这个品牌是专门制造高端汽车的。领克旗下的车型有01，02，03，05。其中03是一款紧凑型轿车，这也是领克旗下的首款紧凑型轿车，并且03还有高性能版车型。

领克是不是合资车？

我们常规理解的合资车是中外两方出资创办公司，生产出来的车型叫做合资车，比如说东风与本田株式会社出资成立的东风本田，生产出来的杰德就是合资车，而本田旗下高端品牌阿库拉MDX，则是正经的进口车，东风生产的风神系列，则是国产车。

从技术来来说，领克则有一定的合资车血统，比如说诞生的CMA平台，未来沃尔沃XC40也会使用，而领克的2.0T发动机，就是沃尔沃低功率T4版发动机，沃尔沃V40等低端车型也在使用。

MDX是哪几国家的汽车品牌

日本本田公司1986年在北美成立的高端品牌。之后才有日产英菲尼迪和丰田雷克萨斯。在北美现在讴歌有TSX、TL、RL、RDX、MDX。

国内暂时引进了TL、RL、MDX，国内现在讴歌品牌卖的最好的车型是MDX，性价比高，有很强的运动性能。在国内主要是知名度比较低，而且全世界只有北美，中国和日本有讴歌的品牌，其他地方是没有的。

车型列表

讴歌MDX：大尺寸豪华SUV。

讴歌ZDX：大尺寸跨界SUV。

讴歌RDX：紧凑型豪华SUV。

讴歌TSX：中型跨界轿车。

讴歌RL：大型豪华轿车。

讴歌TL：中大型豪华轿车。

讴歌RLX：全新旗舰豪华轿车。

讴歌ILX：紧凑型豪华轿车。

讴歌NSX：高性能超级跑车。

老款讴歌mdx质量最好

是。MDX是本田公司旗下的讴歌的一款车型，又音译作阿库拉，是本田公司豪华车品牌，老款讴歌MDX用了先进的VTEC发动机，并首次搭载Acura独创的全新六速自动变速器，行驶性能和燃油经济性能有了飞跃提高，质量是最好的，诞生于1986年3月，是在国内销售的首款SUV车型。

本田讴歌TL大概价位是40万左右。

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。