上海大众途安汽车配件店地址_上海大众途安汽车配件

1.大众途安双离合变速箱出故障，维修过程分享

2.给大家说一说我的爱车途安的一些感受

途安在二手车市场上前五年的保值率分别为74.87%、66.10%、58.06%、50.51%、43.22%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，途安前两年高于平均标准，所以属于保值中等水平。

影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。

而对于途安来说，车型、市场保有量、配件价格是影响其保值率的主要因素；大众在保养维修方面其配件成本相比其它品牌稍贵，相对来说这在二手车市场对途安的销售具有一定的影响。

过户手续

1、个人对个人：买卖双方的原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

4、单位对个人：买方个人，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

5、买方是外地个人且车辆需落户济南的，需办理济南市暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在济南市个人或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。

大众途安双离合变速箱出故障，维修过程分享

音响是大众原厂配件。以下是关于大众车型的介绍:第一代甲壳虫:大众“甲壳虫”是20世纪最伟大的汽车之一。“甲壳虫”最初是作为普通德国人买得起的车制造的，后来却成为了经典，成为了历史上最畅销的车。大众汽车最初是费迪南德·保时捷博士的想法。基于经济性、适应性、可靠性和实用性，它引起了不同寻常的热情和忠诚。第一辆甲壳虫的布局很实用，平台骨架的结构也很简单。起来，大众！:大众推出“大众UP！”2016年，它被认为是大众汽车中最小的汽车。然而，这款车并没有在高品质上妥协。把低运营成本和复杂驾驶结合起来，并不是同级车的代名词。提供足够的腿部和头部空空间。后面空的房间虽然不是很宽敞，但是只要不是太魁梧，还是可以容纳成年人的。大众途安:途安上市后过了很久才正式出现在市场上。这辆车有五七个座位。虽然在造型上有些不足，但在空和通用性上得到了弥补。是目前为止改装能力最强的MPV。

给大家说一说我的爱车途安的一些感受

1.大众途安变速箱故障，出现仪表小扳手闪烁现象

根据车主描述了解到，途安近一个月在行驶中出现了仪表小扳手闪烁的现象，这个月平均两天会有一次这样的情况，但驾驶时候倒是并没有什么不舒服的，即使这样，多了一个故障提示车主这心里还是毛毛的。就去当地维修厂检查了一下，也没检查出什么，车主一个懂车的朋友告诉他，这个情况很有可能是变速箱出现问题了，去变速箱专修厂看看，也许就能知道了，于是车主跟朋友打听到，上海途便自动变速箱专修厂了，就来到了这里，想看看到底是哪里出问题导致的，希望我们帮助他解决掉这个难题。

2.大众途安变速箱故障初步分析检查

维修技师先用车检电脑检查了一下，发现有故障代码{P177B：离合器1，达到公差极限}，维修技师根据故障代码判断，途安变速箱的离合器出现了间隙过大的情况。至于仪表小扳手闪烁，就很有百分之八十的可能是机电单元出问题了。初步判断：离合器、机电单元损坏，需要抬下变速箱检查。

（1）先将途安变速箱和发动机支上，防止出现变速箱脱落的情况

（2）两位技师正在配合抬下途安双离合变速箱，在抬途安变速箱时候，要时刻注意变速箱周围，有没有妨碍的配件，如果有的话即使拆卸掉，防止变速箱在抬的过程中以为配件而难以抬下或脱落的情况。

（3）成功抬下大众途安双离合变速箱，准备分解检查。

（4）技师正在检查离合器表面磨损情况。

（5）发现离合器间隙过大且表面磨损。（离合器损坏有两种维修方式，一个是离合器间隙过大表面没有磨损的情况，有经验的维修技师对离合器进行调节即可，另一个是离合器间隙过大且表面严重磨损，这个就只能更换全新的离合器了。）

（6）拆开机电单元检查时候，也发现机电单元内部的损坏现象。

途安装配的七速干式双离合变速箱，设计结构还是比较简单的，我们可以先把它相像成一个手动档变速箱，然后在这个基础上多加了一个控制单元，就是途安装配的双离合变速箱了。这款变速箱有两种油，一个是齿轮油，一个是机电单元油，齿轮油建议跟手动档变速箱一样，在车子行驶十万公里的时候更换，机电单元油就是变速箱油，维修技师建议在车子行驶三年或六万公里的时候更换即可。

（7）除了离合器、机电单元出现故障之外维修技师在检查时候还发现了拨叉、内部齿轮的严重损坏，将损坏严重的配件换掉，可以维修的修好后，全部装上，重新试车后发现，途安出现的仪表小扳手闪烁的情况消失了。

在大众途安出现变速箱故障时候，容易出现以下故障：怠速异响、变速箱漏油、仪表小扳手闪烁、上降档顿挫、挂挡顿挫、原地加油车子不走、仪表盘出现故障灯提示，直接提示变速箱故障等现象，出现这些情况时候一定要及时的去维修，这个就百分之百是变速箱出现故障了。

对于途观变速箱故障的维修过程，就先分享到这里了，对于自动变速箱有问题的车友，可以评论或私信，我们会在线帮助您判断问题，节省维修费用！2

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是一名大众铁粉，也是一名大众汽车配件行业的从业者，这次疫情对向我一样的汽配从业者来说，损失很大，无法回去上班，也没有一分收入，在老家也没有啥合适工作可以短期做做，只能在家里盼着能够复工的好消息。武汉加油，在家不能复工的朋友们，加油！?我自己开的是一台大众途安L。结合对大众各个车型的了解，换车最后选择了途安L，我就分享一下自己买途安的原因和一些感受。首先，我不是因为二胎政策开放而选择途安L?这种小众MPV车型。选择途安是出于对大众的热爱，出于自己对自驾旅行的热爱，而途安L正适合。其实我对于途观L，凌渡车子更了解，但最终我还是选择了途安L。从外观看途安L这款车，确实给人一种面包车感觉，但是从45°角看，外观其实还是很耐看的。介于轿车?SUV?两厢车的MPV就是另类，不能用平常人的眼光去审美这台车。说到外观，从前到后，整体流线型还算不错，尾灯辨识度高，大灯也还行，我并没有想着去改，完全没必要。前四后四雷达，倒车影像也完全足够日常使用。整车外观，我觉得唯一不足的就是离地间隙比轿车还低，如果原车再高一些，可能通过性会好一些。16寸的轮毂，前后288尺寸的刹车盘，对于这个车也够用，没必要改17/18寸轮毂。途安L车子开起来还算可以，比较平稳，长途开车，主驾舒适度还可以，整体来说车子开起来，比较好，没啥好挑剔的。