奥德赛汽车之家报价表_奥德赛汽车之家报价
1.2010款本田奥德赛2.4豪华，家用经济型MPV，运动感强烈
2.可圈可点三款MPV，适合不同年龄段，尊贵有面子
3.奥德赛2.4油耗多少真实油耗
4.6座mpv排行榜前十名
5.odyssey是本田什么车？
6.本田推出了新款的奥德赛，塞那和它的价位差不多，两款车的区别你知道吗？
今天小编辑给各位分享奥德赛怎么样的知识，其中也会对2015款奥德赛怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
奥德赛怎么样
虽然销量始终不如别克GL8，但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位，以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念，在空车室、储物、舒适
奥德赛怎么样
虽然销量始终不如别克GL8，但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位，以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念，在空车室、储物、舒适性等方面都能让消费者充分满意；第二，本田领先的混动技术让拥有7座中型MPV的奥德赛实现了超低油耗，城市中的驾驶质感也有了很大的提升。
所以相对于偏商务的别克GL8，具有家用属性的奥德赛确实更适合更多的家庭用户选择。当然，好评就是好评，一辆车的实力靠的是数据，而对于消费者来说，奥德赛的车价优势也是最看重的。然后，我们再对奥德赛的保险费用、保养费用、油费做一个调查。
保险费用调查
奥德赛售价22.98万-37.68万元。根据我们的调查结果，“2021款2.0L锐享版”和“2021款2.0L锐智版”热度最高。这是因为标配车型的配置很普通，有些对不起20多万的价格，而略高的两项配置弥补了缺失的驾驶系统、安全配置、车载系统等。更重要的是，它配备了电动滑动门，高端MPV的核心配置。高配车型虽然配置更丰富，但更多的是锦上添花。30万左右的价格不是所有人都能接受的，所以这次我们就拿最畅销的“2021款2.0L锐享版”作为调查车型。
调查结果显示，奥德赛所有保险费用中，车船税价格为480元。购买百万三责任险、车损险、交强险三大险种后，第一年总保费约8320元。根据实际分析，在后期的使用过程中，如果不出意外的话，未来几年保险成本会有所折现。我们以三年为一个周期计算奥德赛三年的保险费用，总共要花20800元左右，平均一年约6933元。相比同价位车型，保险费用有些偏高。
保养费用调查
根据保养手册，奥德赛需要在5000公里或3个月内进行首次保养。首保免费，机油需要更换。油价188元，工时110元。首保后，每次保养周期的间隔为5000km或3个月，期间需要不定期更换配件。
具体包括:每20000km更换空空气滤芯和空空气滤芯，价格分别为109元和83元；每60000公里换一次制动液，价格256元。并且火花塞变速箱油更换周期分别为100000km和80000km，价格分别为432元和334元。
我们以一般家用轿车三年跑60000km为车周期来计算奥德赛的三年保养费用，大概5302元，平均一年大概1767元，小保养298元。总的来说，作为一款20多万的合资MPV，奥德赛的保养价格很便宜，主要是配件价格合理，配件更换周期长。即使需要5000km的保养，三年的总保养费用还是比大部分同价位的车少几千元。
油费调查
奥德赛作为一款混动MPV，使用2.0L电机的动力组合，NEDC综合油耗最低5.7L据我们调查，大部分用户的实际油耗平均在百公里6L左右。奥德赛可以用更便宜的92号汽油。以目前每升7.1元的油价计算，奥德赛行驶20000km的油费为6840元，三年行驶60000km的油费为20520元，平均每月约570元。显然，在本田领先的混动技术的帮助下，6L奥德赛百公里油耗表现堪比小型车。奥德赛作为一款中型MPV，三年的油费完全可以省下三年的保险钱，而且越来越经济。这个优势同级无人能敌。
结语：
把所有费用加起来，可以算出奥德赛三年行驶60000km的费用约为46622元，平均一年约为15540元，一个月约为1295元，日均费用约为43元。总体来说，奥德赛作为一款热销的家用MPV，用车成本非常低。每月1300元不到的费用，和紧凑型车差不多。更何况三年后的保养油费可以足够抵消昂贵的保险费用。由于车用的时间更长，保费降低，奥德赛会省更多的钱，这是普通燃油MPV，尤其是别克GL8等车型无法比拟的。另外奥德赛本身产品力不错，空实用，保值率也很高。所以对于大多数家庭来说，选择一款实用省心的MPV，奥德赛当之无愧是一个不错的选择。
奥德赛怎么区分是第几代
奥德赛可以从生产年份区分几代。比如1994-1999是第一代奥德赛，1999-2003是第二代奥德赛，2003-2008是第三代奥德赛，2009-2014是第四代奥德赛。
1.1994年至1999年，第一代奥德赛突破传统:1994年10月，本田首次在日本市场推出五门七座轿车，命名为奥德赛，其推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统汽车功能单一的束缚，为很多人提供了空的空间，同时又不同于传统意义上的MPV车型，外观流线现代。
2.第二代奥德赛从1999年到2003年
卓越:1999年12月，本田在日本市场正式推出第二代奥德赛。第二代奥德赛造型设计基本沿用了第一代奥德赛，但更为精致。其良好的性能，以及多人骑多功能车的理念深入人心，使得其销量相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产，在中国市场获得广泛认可。
3.2003-2008年第三代奥德赛
延伸:2003年，第三代奥德赛在日本诞生，2005年在中国上市。完美展现了多功能车新锐群体的定位，外观更加流畅华丽，内饰更加时尚，更具科技感。在操控性、舒适性、安全性方面得到了进一步强化，实现了豪华车价值的全面延伸。2006年，广汽本田推出全新改款07奥德赛。在秉承奥德赛优点的同时，改进了大灯和尾部的组合，使外观更加大方时尚。加入高贵的艾米紫，揭示奥德赛的新本质。
4.2009年至2014年第四代奥德赛
新一代奥德赛是广汽本田于2009年推出的全新车型。以和静谧享受为发展理念的新一代奥德赛，用了本田最新的设计理念，凭借轿车的超前感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空空间和多功能功能，成为最具汽车价值的MPV车型。
奥德赛怎么样@2019
2021款本田奥德赛怎么样？
2021款本田奥德赛怎么样？
来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场一直享有很好的声誉！作为本田最初的pMPV车型，也是唯一的正儿八经车型，广汽本田奥德赛也获得了非常好的口碑，销售额也位居合资品牌车型的前列。从这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的名叫艾力绅的兄弟车排在别克GL8之后，成为合资品牌MPV车的第二位！今天重点介绍来自广汽本田的这种MPV型号的奥德赛。
广汽本田奥德赛具有典型的MPV外形设计风格，外形四方，超短车头，以空间实用性为最主要的设计考虑事项！车身长度为4.845米，这辆MPV车拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间。奥德赛的七个座位，每个座位都非常宽敞，可以获得舒适的乘坐体验。特别是中间的两个老大座，真是奢侈至极！这两个中央的个别座椅可以单独调节，支持前后滑动！舒适性优越！无论是家庭用还是商务待客用途都是最合适的！侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度，上下更方便，更舒适。
在动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载了2.4升自然吸气发动机，具有137千瓦的功率和243牛米的扭矩！随着CVT无级变速器的使用，该奥德赛拥有10.5秒左右的100公里加速成绩！对于车身长度超过4.8米、重量达到1.8吨的MPV机型来说，这样的动力加速成绩非常出色！在配置方面，20万台以上的MPV机型广汽本田的奥德赛也非常豪华！最低配备的车型也有气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、手机互联和带有映射功能的中控彩色大屏幕、自动空调、防紫外线玻璃、剪辑窗等。
如果考虑购买宽敞舒适的合资品牌MPV车，广汽本田的奥德赛无疑是推荐给大家的车。用的动力系统虽然不先进，但值得信赖的质量是最大的亮点！同时，该动力系统具有较好的油耗和动力性表现！相比销量较高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田的商业气息并不浓厚，更适合家庭用户购买！奥德赛更有生活气息！
请问本田奥德赛怎么样？送给女朋友，她会喜欢吗？
李老师认为本田奥德赛是款性价比超高的好车，送给女朋友，她一定会喜欢的。
潮流的外观
在外观上，这款新车用了最新的本田家族设计风格。正面配备了一个大水平铬格栅。两侧的LED大灯经过重新设计，更加引人注目。全新的环绕风格，时尚感极高。伟大的进步。车身边线光滑，加上镀铬饰件的装饰，有效增强动感。车身后部还配备了一个重新设计的尾灯组，与前面的脸相呼应。并用镀铬材料进行装饰。与此同时，这款新车还在品牌标志的前部加入了蓝色装饰，进一步展示了这款混合动力车型的特殊身份。在车的侧面，延续了侧面推拉门的设计，方便更多的人上下车。此外，这款新车用了钢琴漆饰条和镀铬门把手相辅相成。对比色设计使新车看起来不再单调。同时，新车还提供了多种款式的铝合金轮毂供消费者选择，增强了选择的趣味性。
高端的内饰
在内饰方面，新车配备了全新的三辐设计方向盘，中控台配备了大型浮动中控屏，并集成了本田CONNECT3.0智能制导互联系统。整体设计既具有科技感，又便于操作。漂浮式大尺寸中控屏幕是这款车的核心升级之一。虽然这个屏幕的具体尺寸不确定，但一定要比现在的型号大。同时，位置越高，司机观察也越方便。另一个变化是转换机制。新型号由旧型号的齿轮型改为钮扣型。车机系统用本田CONNECT3.0智能制导互联系统，与新思域一样。该车机系统功能更丰富，更符合当前主流使用要求。
强大的动力
在动力方面，新车型用本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了E-CVT变速箱。发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m;电机功率为135kW，扭矩为315N·m。
新的奥德赛放弃了机械换挡手柄，取而代之的是更节省空间的按钮式换挡机构。此外，新车还增加了运动模式选择按钮，在一定程度上提高了驾驶乐趣。
综上所述，李老师认为本田奥德赛是款值得推荐的好车，买它就对了。
奥德赛混动版的驾驶感受如何？能让人满意吗？
奥德赛的外观和内饰就不多介绍了，因为这几年也几乎没有大的改动，大家都特别熟悉了，相比于艾力绅，奥德赛更显家居一点。在MPV领域，虽然已经卖不过GL8了，但是依然是代表性车型。
混动奥德赛使用的是本田的第三代i-MMD系统，2.0L自然吸气发动机配合一台最大功率184马力的电动机，工作方式类似增程式电动车。
因为有一块比较大的电机，所以它的低扭表现非常不错，动力响应迅速，输出直接，持续线性，中后段的加速能力，在电量充足时，也能获得十分可观的加速表现，虽然实测零百加速时间要9秒多，但是实际动力感受却很充沛，整车驾驶轻盈顺畅，很有电动车的质感。
应该说本田的混动系统的平顺性给它的舒适性体验带去了好评。相对于出色的动力系统而言，奥德赛的底盘就显得比较平庸了，整体以舒适性调教为主，但是并不是一味的“软”，也保留了相当的路感和支撑性，所以也不会有特别忽悠的乘坐感受。
空间是奥德赛作为MPV的主要卖点：
1.第三排座椅折叠以后，后备箱会形成一个非常可观的载物空间，而且十分规整。
2.第二排座椅调整到最后时，会形成一个非常大的乘坐空间，加之舒适的独立座椅，乘坐表现真的很优秀。
3.侧滑门的门槛比较低，对于家里老人孩子特别友好，上下车很方便。
4.第三排空间表现很好，比起那些7座SUV车型的惨不忍睹的第三排，奥德赛的第三排真的是可以舒服坐人的，腿部空间充裕，头部略显局促。
5.与艾力绅一样，第三排座椅也可以外翻变成钓鱼模式，拓展性很好。
缺点是：
1.隔音水平还是一般，高速行驶时的风噪、胎噪以及发动机急加速的噪音还是很大。中低速时驾驶质感最好，因为电机的缘故，静谧性真的不错。
2.中控显示屏分辨率一般，画质粗糙，颗粒感明显，看起来十分廉价。
3.转向力度偏沉，对于女性驾驶者不太友好。
编辑总结
省油不算是混动奥德赛最大的亮点，我觉得动力的平顺性带来的舒适享受以及中低速时静谧性的表现，才是它最吸引人的地方。
本田奥德赛怎么样
奥德赛这类车摆脱了商务车死板的形象，塑造了居家旅行所需要的多元化功能。在驾驶时，便于操控和调教轿车，更适宜于乡间林荫路的行驶。
奥德赛这款车外观犀利动感，具有流畅的线条，车身侧面具有强的层次感。车内空间宽阔，视野广阔，油耗较低。
扩展资料：
以下内容供参考：百度百科-奥德赛
2010款本田奥德赛2.4豪华，家用经济型MPV，运动感强烈
车友群里有位车友表示想买一台艾力绅，车友们瞬间炸了称：“买艾力绅的都是真有钱人！”因为艾力绅买车无优惠，提车要等待，全款下来要30多万，真的是有钱人才会买的车型。
艾力绅、奥德赛、别克GL8一直以来都是商务车里的典范，但是GL8碰撞成绩却是一塌糊涂，艾力绅与奥德赛从未参加过碰撞，不过根据多个国家的碰撞测试，商务车一般情况下成绩都不好。
三款车里论空间，别克GL8绝对无敌，尤其是第二排空间特别舒适，但是若是家用GL8有些太过商务，配置稍微也低了一点。艾力绅子三款车里空间可以，配置算得上丰富，所以关注的人一直都很多。
喜欢艾力绅的人尤其是喜欢2.0L混动版本，说实话在中国的市场上商务车要么特别贵，要么就是廉价的面包车，家用选择商务车没什么可选，最近几年的国产商务车，最初的比亚迪宋MAX，传祺GM6、GM8、吉利嘉际等等价格相对更亲民，但是对于有钱人来说这些国产车都无法进入法眼。
奥德赛的智享版本指导价要27.58万，GL8舒适版指导价也要28.99万，艾力绅豪华版指导价接近31万，相比之下GL8空间更好，配置上艾力绅更有优势，什么ACC、预碰撞、车道偏离等等都有。
群里这位车友之所以想买艾力绅，其原因之一是因为GL8太商务，开出去都觉得是公司的车；第二点就是配置高一点，第三点混动车型真香。要说车友们对艾力绅有没有抱怨，其实有钱人也会抱怨车价贵，还有最关键的一点提车要等至少一个月，这点劝退很多人。
艾力绅尽管落地30多万，但是开起来没有你想要的静谧，转速稍微上来后发动机噪音很大，而且尾门不是电动的，全系没有，需要花钱另装，所以很多车友弄不明白车门都可以不用手动，咋尾门就不能弄一个电动呢。
群里还有一位车友表示，买这车的人真的就是有钱人，自己去看车听到报价转身走人。无论是被动安全还是价格，中国的商务车市场上真的是缺少亲民且品质好的车，话说回来能卖艾力绅的人的的确确都是有钱人！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可圈可点三款MPV，适合不同年龄段，尊贵有面子
2010款本田奥德赛2.4豪华，家用经济型MPV，运动感强烈
外观霸气侧漏
大气豪华
动感科技
运动范十足
内饰低调奢华
看完你会心动吗？
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奥德赛2.4油耗多少真实油耗
新宝骏RM-5，指导价：7.88-12.08万
近期最受关注的MPV非五菱凯捷莫属，而盛产MPV车型的上汽通用五菱，上一款MPV已是2019年10月的新宝骏RM-5了。新宝骏RM-5作为一款含有SUV跨界元素的车型，也曾多次打入车型月度销量榜前三。
在外观上，新宝骏RM-5破天荒的融入了SUV元素，演绎出行业之美，完美融合线条与力量，呈现出精致优雅的高级感。左右两侧设计有未来眼形状的LED日间行车灯，设计的独到感也让其拥有较高的辨识度，前脸基本还原度了亮相伊始概念车的造型。新宝骏RM-5的内饰多用软皮，低调奢华与温馨，座椅布局也相对其他车型更灵活多变，分别配置了5/6/7三种布局。
动力方面，新宝骏RM-5配备直列4缸1.5L/1.5T两款发动机，最大马力分别为99Ps/147Ps,传动系统为手动/CVT无级变速器，加注92号标号汽油，工信部综合油耗6.7-7.4L/100km，而实测城市油耗在7-8L/100km，区别并不大。
2020年9月，广汽传祺将原来的传祺GM8更名为传祺M8，也顺理成章的完成了车型配置的更新。
在外观上，新车依然用家族风格的设计语言，凌云翼的正面搭配大块的镀铬饰条，营造出低调霸气的感觉。新款传祺M8的前脸类似于丰田埃尔法的上下铺开的进气格栅，搭配两侧的LED大灯。不仅是前脸的神似，新款传祺M8大部分配置都用了双电动侧拉门，瞬间提升了档次与格调。新车更注重座椅的舒适度，第二排座椅的的扶手、搁腿、睡眠头枕等给人一种豪华的乘坐体验，且除领秀系列豪华版及尊享版外，其余五款配置座椅均带加热/通风/。
动力方面，新款传祺M8只提供一款2.0T四缸发动机，最大马力为252Ps,传动系统也仅提供手自一体这一款变速器，加注95号汽油，工信部综合油耗8.3L/100km，不过实测城市油耗基本会在10-12L/100km，毕竟好马配好鞍，能输出这种动力也值得。
上月刚举办的广州车展，广汽本田推出2021款的本田奥德赛，新推出的5款车型造型依旧保持年轻化设计，外观及内饰没有较多变化，主要在配置上进行了升级。
值得一提的是，“魔法感应门”的配置是滑动门边缘有一条蓝光带，车主只需要轻轻向后一划，门就会自动打开，体现了智能化和高科技。
动力方面，本田奥德赛配备的是一款2.0L油电混合发动机，发动机最大马力146Ps，前电机总功率135Kw，传动系统统一为E-CVT电子无级变速器，燃油标号才需92号汽油，工信部综合油耗5.7-5.8L/100Km，虽然动力不是很足，但实测油耗基本与公布油耗相差不多。
写在最后：
好了，本期的三款典藏级MPV介绍到此结束，当然还有新上市的五菱凯捷、荣威iMAX8等受瞩目的车型，我们后续再行介绍，下期再见。
（来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6座mpv排行榜前十名
根据查询汽车之家信息显示，奥德赛2.4L版本的真实油耗在9.3升/100公里左右。作为一款本田旗下的MPV，奥德赛有纯汽油版和混合动力版，其中2.4升自然吸气发动机最大马力186匹，峰值扭矩243牛米，而混合动力版的2.0升自然吸气发动机最大马力146匹，峰值扭矩175牛米。奥德赛配备了CVT变速箱，提供平顺的换挡体验和可靠的耐久性。此外，车辆前悬架用麦弗逊独立悬架，后悬架用扭力梁非独立悬架，有助于扩大后排乘坐空间和后备箱空间，为乘客提供更舒适的驾乘体验。
odyssey是本田什么车？
6座mpv排行榜前十名是别克GL8、奥德赛、艾力绅、威然、雷克萨斯LM、威尔法双擎、埃尔法双擎、凯路威、迈特威Multivan、传祺M8。
1、别克GL8
别克GL8是别克旗下的MPV，底盘在切线相当稳健，避震以舒适性为主，比较常开车才开得来。各种的电子系统基本齐全，刚刚好能够应付各种需要。天天都开支出没点经济实力都不行，油耗量处于平均线。
2、奥德赛
奥德赛是一款满足于多人使用的车型。奥德赛的内饰也是偏向于家用的，跑业务的霸气程度不是特别高，本田空间大师的称号并非浪得虚名，奥德赛有着碾压同级车型的车厢利用率，同时奥德赛的体量，不会太大导致不好开。
3、艾力绅
艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，与奥德赛不同之处在于，这款车明显偏向于商务。作为一款本田车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，车子的保养维修成本更为低廉。
4、威然
威然是大众汽车全新推出的一款中大型MPV，威然车内空间非常宽敞，即使是满载的情况在车内也并不会感到压抑，特别是第二排座椅拥有较高的舒适性，其中2.0T偏向舒适性调校的发动机也使得车辆行驶时有着较高的平顺性。
5、雷克萨斯LM
可以把LM理解为阿尔法的超级豪装版，把一台原本可以坐七个人的车变成四个人的座驾，后排空间简直大得奢侈。LM最重点的是后排两张顶级航空座椅，功能齐全的同时舒适度也很高，LM是真正的老板座驾。
6、威尔法双擎
威尔法双擎与埃尔法双擎用一样的平台进行生产，这两辆车的长、宽、高也是完全一样，然而两款车的市场表现却大相径庭，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版以及黑金限量版3种配置版本。
7、埃尔法双擎
丰田埃尔法向来属于汽车市场上最受关注最具争议性的高端7人车，这款车配备电机系统的车型对比起普通版在外观以及动力方面都有着相对地提高，车辆的指导价非常贵，可是买过这辆车的用户都知道还存在终端加价的情况，借鉴先前老款埃尔法的销量爆满。
8、凯路威
凯路威是大众汽车在迈特威的基础上加长而来的大型MPV车型，这款车的外观以及内饰设计与迈特威十分相似，但是车内空间要远胜于大众迈特威。这款车除了提供7座布局车型以外还提供了9座车型，这使得车辆的实用性能进一步增加，但是碍于进口车型的售价过于高昂。
9、迈特威Multivan
大众迈特威是一款中大型MPV，车内用2＋2＋3的座椅布局，并且由于车身尺寸非常大，所以车内即使是第三排座椅也能够让乘客拥有比较舒服的乘坐姿势，并且2.0T的动力也足够柔顺，整车舒适性极佳。
10、传祺M8
M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车，它拥有别克GL8一样雄浑的高级感及气派，驾驶感受以及功能完全可以媲美GL8，简直可以使同级产品方寸大乱。
本田推出了新款的奥德赛，塞那和它的价位差不多，两款车的区别你知道吗？
大家所关注的“odyssey是本田什么车？”下面我来为大家进行讲解：
odyssey是本田奥德赛汽车，它是本田旗下的一款中大型MPV，该车长宽高分别是4845mm、1802mm、16mm，轴距是2900mm，全系标配的2.4L地球梦发动机搭配高效顺畅的CVT无级变速箱，最大功率137kW，最大扭矩243Nm。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上大规模的摩托车制造商以及内燃机制造商，其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。
从车型上看，新奥德赛是一款中型MPV，比塞纳的尺寸要小。从外观上看，两款车的车灯和车头设计也不同；尽管这两辆车在配置方面存在一些差异，但毫无疑问，这两辆车的舒适度都是很不错的。接下来，小编会详细地告诉你区别。
一、车型
从车型定位来看，新奥德赛定位中型MPV的尺寸比定位中型MPV小，但空间足以满足家居需求，其知名度和市场占有率是最好的体现。
在身体方面，新奥德赛的前线变得更重，但身体比例没有明显变化。作为参考，当前型号的长度、宽度和高度为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm。
塞纳的车身长、宽、高为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。尺寸优势无疑可以改善室内空间。
二、 外观
新奥德赛的正面发生了明显的变化。新外观设计的应用，使门面更宽、更立体，甚至有一丝商业风格；赛纳用轿车正面设计，这将是更多的家庭。与现有车型相比，新奥德赛的LED前照灯设计更加层次化，档次感明显提升；与国外车型相比，赛纳还升级了LED大灯的内部灯线，并具有自适应远光和近光功能。
三、舒适性
毫无疑问，奥德赛的舒适性。前排真皮座椅非常柔软，支持电动调节和座椅加热，主驾驶座扶手非常宽；赛纳的前排座椅可提供加热、通风、记忆等功能，两侧设有固定扶手。
四、车内配置
新奥德赛的多媒体系统被本田connect3.0互通道智联系统取代，更符合当前消费者的需求；塞纳提供全LCD仪表板和大LCD屏幕。整个系统的功能与新一代汉兰达基本相同，整体性能也很好。
可以看出，奥德赛升级后各方面性能都有了更好的提升，更符合家用车的需求。塞纳的性价比在同价位车中也是很高的。因此，如果你想买一辆家用车，你可以期待新奥德赛的上市。
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