红旗汽车v8_红旗汽车图片

1.当年不珍惜！这些低调的8缸车，从你面前经过都不会多看一眼

2.红旗高端公务车亮相，“红酒杯”车标霸气！V8发动机不输考斯特

3.正宗国产大V8！红旗品牌首款超跑究竟有多狠？

有网友在网上爆料了红旗ls7的实车图。这款车是红旗旗下一款SUV的旗舰车型，定位为中型SUV。从外观上看，它依然用了红旗的家族式设计语言，看起来非常气派。总体来说，我之前的车都是跑车，911，488去年才买的Erffa。虽然Erffa真的很舒服，空间也很大，但是2.5混动的动力水平我真的开不了，2.5混动一般是给司机用的。我在考虑买一辆可以日常驾驶的车。

其实RS7和Panamera我也见过不少，但是当我考虑买一辆四门轿车的时候，和911没那么大区别，所以我在考虑买一辆SUV。本来想买个G63，但是认识的人都准备要一个。真的有点太泛滥了，然后还有添悦。这车虽然好看，但是感觉有点太商业化了；唯一剩下的就是DBX了，和其他的相比还是比较独特的，所以决定用DBX。百公里油耗是指车辆在公路上以一定速度行驶100公里的油耗。

它是车辆的理论指标。百公里油耗是安装在车辆底盘上的测功机在客观环境下测得的数值，由厂家换算成速度参数，然后以规定的速度行驶车辆，计算出车型理论实验的油耗数据。如有相关需求，可咨询宾利上海浦东店、宾利官方授权4S店、永达集团成员企业。永宾利店客户致力于呈现宾利的豪华优雅和时尚运动的高贵气质，提供尊贵、细致、热情、周到的VIP专业服务。

为每一位到店的宾利车主提供一站式管家服务。和其他车型一样，Ls7也选择了大尺寸的直瀑式进气格栅，发动机舱盖中间有红色装饰条，也是红旗家族的标志。ls7以上一直延伸到进气格栅，两侧大灯的设计有点像劳斯莱斯灯组的设计。整体外观感觉很精致，很吸引人。从侧面看，新车的体积比较大，车身长度也很令人满意。这款车的配置很丰富。据多位业内人士透露，这款车可能不会在商用车市场销售。最满意的是马丁带来的独特风格，首先是设计。DBX的设计真的是马丁自己的风格，整体比例非常和谐。相比于其他SUV的紧凑设计，DBX的外观可以说是非常捉襟见肘，然后就是动力水平。虽然DBX只用了一台V8发动机，但是550辆车的数据让这辆大车的零百加速在5秒之内。虽然不算夸张，但我觉得已经够快了。

当年不珍惜！这些低调的8缸车，从你面前经过都不会多看一眼

红旗的发动机历史是一个比较有意思的过程，它曾经还真的都是自主研发，并且比德国和日本都先进。1958年的发动机是自己的

1958年，第一台红旗770用的发动机就是我国自主研发的，当然，研发的基础也是逆向了美国车。但随后几年在V8发动机的不断研发升级中，中国当时的V8技术就已经领先日本和德国好几年了。

因此红旗在V8发动机上是有情结的，V8动力传统一直保留到现在，技术储备丰厚，虽然中间有好多年的断层，但从来没放弃过V8发动机。

1990年的发动机是克莱斯勒的

80年代末90年代初，红旗曾经用过一段克莱斯勒的488发动机，有意识的是克莱斯勒488发动机是买的德国大众的技术流水线制造的。因此德国大众自告奋勇地给中国设计了奥迪版红旗。所以90年代一直有传言说用了美国别克的发动机，也有说用了大众的发动机，其实都是谣传。

2000年以后都是谁家的发动机

很多人都在质疑红旗这么多年在干嘛，尤其在2015年之前，似乎红旗啥也没干，车型平台要么用丰田的，要么用马自达的，网间骂声一片。

但实际上，作为一个传统的汽车品牌，一汽红旗当时在市场化上有很大的不足，但闷头研发基础技术上却没有停止。所以坊间所传的模仿丰田也好、模仿马自达也罢，都只是外形，真正的发动机技术都是红旗自己干出来的。

事实上，丰田在涡轮增压的使用上比红旗还晚，而马自达至今也没有涡轮增压车型进入中国。

今天的H5、H7、H9用的谁的发动机

用红旗人的话说，他们在硬件的研发上从来没有停止过，并非只是这一两年才开始发力，这十几年来积累了大量的技术，无论是发动机、变速箱还是底盘悬挂系统，红旗积累的技术已经站在了世界的巅峰。

大到V12发动机、油电混合动力、氢能源动力，小到自动变身车漆、自动变色车窗，都是整装待发的状态，有些黑科技已经安排在最新的H9身上。

国内唯一量产的自主研发V型6缸发动机，排量3.0L，主要匹配红旗高端旗舰车型如今年上市的红旗HS7和红旗H9，用机械增压、水冷排气等8大核心技术创新，整机水平与奥迪Q7发动机相当，处于国内绝对领先地位，

2019年获评中国心十佳发动机。

红旗高端公务车亮相，“红酒杯”车标霸气！V8发动机不输考斯特

对于很多车迷来说，都信奉着“8缸的信仰、6缸的情怀、和4缸的底线”，但随着环保法规的日渐严苛，“信仰”和“情怀”已经渐行渐远，在经历过一场让我们尝试“拥抱变化”的车展之后，恐怕留给车迷们坚守底线的时间也不多了。当越来越多的电动车，从你身旁悄无声息的驶过，是否会让你无比怀念内燃机赋予“汽车”二字的灵魂呢？今天编辑就来带大家一起回顾下，离我们最近的那批8缸轿车。

何为“离我们最近”？在21世纪的第一个10年里，轿车市场涌现了一批低调的8缸车型，它们普遍披着行政级轿车的稳重外衣，引擎盖下却藏着强大的心脏，即便是和你擦身而过，也很难察觉它们“接地气”的外在形象，与近百万的身价有什么联系。

Royal Saloon VIP 4.3L V8

，一个承载了无数车迷信仰的名字，但我们今天要聊的，是一台“并不算成功”的。

2009年，第十三代在国内上市，并打出了2.5L、3.0L和4.3L三种排量、共9款车型的“豪华阵容”，试图扭转国内市场的销量颓势，虽然它在车身尺寸上做了进一步升级，配置也基本保持了较高水准，同时还带来了大名鼎鼎的3UZ 4.3L V8发动机来树立豪华形象，但此时的德系对手早已如日中天，使它只能沦为少数人的“情怀之选”。

不过，正是当时这样的市场环境，以及V8车型近百万的身价，使这台的顶级版本变得极为稀有，后知后觉的玩家们开始在二手车市场寻找它的踪迹。据悉，这台拥有10年车龄的V8，至今仍保持着40万左右的“情怀二手价”。

奥迪A6L 4.2L quattro

不知车迷们是否还记得，2005年，芬兰Pitkouri滑雪跳台下的那台奥迪A6 4.2 quattro，在致敬奥迪100 CS的同时，也再一次展示了quattro四驱系统的强大，重现的经典画面令人印象深刻。

有幸的是，国内消费者在当年也能买到同款的V8 4.2 quattro车型，而且还是“L”版本，若不是中网上那个不起眼的V8标识，恐怕很难想象这是一台落地近百万的奥迪A6L，其搭载的4.2L自然吸气V8发动机最大功率可达335马力，仅需6.5秒即可将这台车长超过5米，自重近2吨的行政级轿车推向100km/h，优秀的机械素质令人十分着迷。

不过，现如今的它却并没有“”那般备受追捧，十几万的二手车价虽谈不上实惠，但也是努努力就能实现的V8梦了。

克莱斯勒300C 5.7L V8 HEMI

相比奥迪A6L和的家喻户晓，下面这位美国朋友的知名度就显得弱了许多，不论是当时国内市场对它的品牌认知，还是美系“油老虎”的名声在外，都让这台血统纯正的美式大马力豪华轿车身陷“怀才不遇”的尴尬处境。

不过，这台出场自带嘻哈BGM的克莱斯勒300C，却受到了少数DUB改装玩家的赏识，换上大尺寸的镀铬轮毂，喷上最为夸张的车身涂装，亦或是暴力到变态的音响改装，你就是gai上最拉轰的仔！

此外，克莱斯勒300C所提供的那台5.7L V8 HEMI发动机，甚至能给你比A6和更足的的底气，而价格却只有它们的一半（当年06款新车指导价格50.9万，还不算优惠），即便是现在的二手车价格，也不过8-10万左右，也算是“童叟无欺”了。

红旗盛世（HQ430）

提到这款车，相信车迷们一定有很多话想说，甚至会引来一些非议，不过放下感情因素来看，它的诞生也确实是“无奈之举”，没错，它就是红旗盛世HQ430。

2006年，红旗推出了基于丰田Majesta（S180）打造的红旗盛世，并颇具诚意的拿出了3.0L V6及4.3L V8两个“重量级”版本，售价为34.98-68.88万元。虽然这台身披红旗的原味并没有被市场买账，但却难掩其优秀的素质表现。

红旗盛世除了外观小幅修改外，几乎完全照搬了Majesta（S180）的一切，同时拥有代号为3UZ-FE的V8发动机，以及包含夜视系统在内的同级鲜有配置，是定位比更高的公务和礼宾用车，依照现在的眼光来看，也算是难得的情怀车之一了。

不过值得庆幸的是，这段不堪回首的黑历史早已成为过去，红旗H9登陆日本市场，S系列超跑蓄势待发，民族品牌的迅速崛起，也让车迷们看到了全新的“盛世”，相信在不久的将来，我们也会迎来一批真正的国潮情怀车。

今日话题：你曾经错过哪些值得珍惜的好车呢？欢迎在下方评论区留言，写下你心中的“情怀车”吧！

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正宗国产大V8！红旗品牌首款超跑究竟有多狠？

红旗高端公务车亮相，“红酒杯”车标霸气！V8发动机不输考斯特

红旗汽车虽然转型时间比较晚，不过短短几年时间已经在豪华品牌领域当中有了不错的市场占有率，今年最近几个月的单月销量数据甚至超越了雷克萨斯，如果将来能够超越凯迪拉克，完全可以和奔驰宝马奥迪正面抗衡。作为国内自主品牌当中稀有的高端品牌，红旗汽车今年推出了多款重磅产品，红旗h9上市之后就成了网红爆款，后续还会有全新的红旗E-HS9旗舰级SUV上市，而最近全新一代?红旗L6也已经开始亮相了，这款车直接定位在高端公务车领域。

从名字来看，红旗L6听起来比红旗L5还高级，不过外观造型看起来相当低调，整部车就是传统中巴车的造型风格。新亮相的车型用了香槟金色外观涂装，这样的风格确实有点像曾经的丰田考斯特，车身侧面大面积黑色隐私玻璃保证内部空间私密性，该车型最多可以提供16个座椅，当然也可以选择更少的座椅提升空间舒适度。

车头造型设计非常霸气，这次更新之后显然换上了红旗汽车家族设计语言，直瀑式镀铬进气格栅和红旗h9属于同一种风格，两侧搭载了LED矩阵大灯光源以及环绕式日行灯，进气中网内部还有红蓝双色爆闪灯，中间车标换成了全新的红旗图形商标，看起来有点像红酒杯的样子，驾驶员一侧车门用了当前比较流行的隐藏式门把手设计。

打开车门之后能够感受到红旗汽车设计师团队的实力，前排驾驶舱空间简约而不简单，驾驶员正前方提供了全液晶仪表盘，悬浮式大屏幕可以提供原厂高精度导航。空调控制区域操控按钮非常多，可以调节车内各个方位的空调系统，而且该车型直接搭载了自动变速箱，操控起来比普通客运车舒服很多。

普通版本车型的座椅其实已经很舒服了，大面积的真皮材质覆盖非常全面，而且内部填充物简直就像沙发，坐上去之后很舒服。如果选择原厂改装，那么这款车型还能够形成会议室或者的装修风格，这样的产品显然就是针对公务车市场而开发，将来很有可能会全面替代丰田考斯特。

这款车型预计搭载一台4.0升排量双涡轮增压v8发动机，极限输出有望达到400马力以上，动力表现完全不用担心，即便开这台车去一些非铺装路面上山下乡，动力也是足够的。这样的车型出门之后回头率应该不会低于红旗h9，这才是真正的低调奢华。

问题来了，你觉得这款红旗L6公务车怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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在外事出访活动中，红旗L系列3型也有多次随飞机空运，到外国出访时中国领袖仍要使用代表自己国家汽车工业形象的车型，这点与老美带加长凯迪拉克性质相同，普通人看到这些车在海外出现是应该感觉到有些小骄傲的，因为这与红旗汽车在国内市场化的失败是两码事。

红旗L5这款车型大家要知道这款车就不是给一般人准备的，以往我们都是只能在电视上看到***乘坐阅兵和接待外国大领导的画面，在平时路面上很少看到它的身影，甚至没有，少之又少。物以稀为贵 因为审核的苛刻条件 以至于保有量非常少 所以看起来比较牛逼 我山东这有一辆 鲁J*1949 寓意建国的时间 更是比连号厉害的多 这个车牌号 再加上两边的红旗 显得非常的霸气。

这个车不是谁都可以买的到，不是有钱就可以买，政治不过关有钱也没用，曹德旺先生有就一辆，这是对国家和社会做出重要贡献的人才能购买的，是社会地位的象征，全国的话也不会有好多这样的车，数字多少我们也不知道。红旗L5搭载一台一汽自主研发的CA12GV60-01 6.0L V12全铝自然吸气发动机，最大功率408马力/5600rpm，峰值扭矩550牛·米/4000rpm。

L5这款车，国家用车，一般有钱也买不到，所以说国内有几款车，没几人能够说的清楚，要说多牛，自己想想就可以了。中国第一台混动超级跑车，这款车由红旗Design团队自主原创研发。红旗S9将全球限量发售70台。红旗又换车标？比兰博基尼漂亮10倍，1.9秒破百，极速400Km/h。