雷克萨斯rx350报价新款图片_雷克萨斯rx350报价新款

1.发现中大型豪华SUV新价值——试驾雷克萨斯全新RX

2.雷克刹斯的RX350现价是多少人民币?

3.全新雷克萨斯RX/RZ将于2月14日上市 预售价40.9/37.5万元起

4.rx300和rx350h的区别

现在不仅仅是自主品牌在打折销售，合资品牌乃至豪华品牌也都在纷纷让价，想提升自己的销量。现在一线品牌中的BBA系列打折的优惠幅度不要太大，奥迪A4L，宝马3系，更不要说奔驰的C级了，优惠力度简直要你相信。

但有这样一个企业却是非常的特别，它常年处于没货或者加价的状态。没错，这款汽车品牌就是雷克萨斯。纵观整个中国汽车市场，也只有雷克萨斯这样一个比较特别的车企了。今天我们就来聊一款雷克萨斯旗下的重磅SUV?RX，这款车型和其他打折的豪车形成了鲜明的对比。这款RX车型反而需要加价7000-8000元配置才能提车。我们对这款RX车型展开了实际拍摄，并且也了解到了详细的价格，一起来了解一下。

这款?雷克萨斯RX的厂家指导价为40.5万元到80.1万元。

我们从常州雷克萨斯经销商处了解到，这款车型目前具有少量的现车，但是需要一定的加装配置才能提车。

外观设计方面，这款RX的外观设计比较时尚，也比较大气。前脸用的纺锤体的进气中网，但是进气中网并未和两侧的尖锐灯组进行直接连接。很多人说这是一种错位的视觉设计，但无疑看起来确实非常的尖锐，也特别的犀利，似乎这两年雷克萨斯在这种犀利风格的路线上越走越远。这样尖锐的车头其实有一个好处，就是可以轻松地加长车身的数据，所以很多雷克萨斯看起来非常的气派，其中很重要的因素就是它的车头尖长，拉伸了整个车身的长度。

车型侧面，雷克萨斯RX的侧面线条设计得非常流畅，仔细看它的反光镜部位，也使用了镀铬饰条来进行点缀。虽然后期的维修费用会变得非常高，但无疑极大地增强了颜值的精致感以及尊贵感。

车尾部分，这款RX车型尾灯确实非常的好看，尾灯点亮后的效果就像四个大烟袋，散发出**的光线，看起来很犀利也很时尚。在排气管的下方，使用了双出共双边的不规则排气管，排气管设计得同样充满了尖角和霸气。

这款RX的后车窗玻璃倾斜的角度也是非常的出色，并没有用很多SUV那种直上直下的设计，而是缓慢地构建了一个坡度，这样设计的好处就是增强了车内的空间，也将整个车身的设计变得更加协调。

内饰部分，雷克萨斯RX的内饰用料还算是非常大气的，符合雷克萨斯家族一如既往的设计水准。整个用料非常的细腻，方向盘握感丰富，还配备了银色的换挡拨片，在中控部分配备了小石英表的设计，居家风格的温馨感营造到位。

但是我并不理解为何雷克萨斯RX这款车型如此的固执，你看它的中控屏幕部分用了8英寸的悬浮屏幕，看起来非常的小气，虽然在高配车型上面配备的是12.3英寸的触控液晶屏，但是到了这个高价位，这么小的屏幕确实不是特别合适。

车身数据部分，这款雷克萨斯RX的定位是一辆中大型的SUV，所以车身数据必定是它的优势，长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距是2790mm是我们从它的车身数据来看，空间的宽敞度较为一般的车型。这款RX的整备质量约为2吨，那么一定需要一课强劲有力的“大心脏”才能带的动。

这款雷克萨斯RX一共有两款动力总成，分别为2.0T涡轮增压发动机以及3.5L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率分别为231马力和262马力，峰值扭矩分别为350N?m以及335N?m。值得一提的是，3.5L自然吸气发动机用的是V6引擎，3.5L自然吸气发动机是有电动机进行匹配的。严格意义上来说，它是一台混合动力车型。而2.0T的车型并没有配置电动机。

变速箱部分，2.0T的发动机匹配的是六挡手自一体的变速箱，而混动版本的车型匹配的是日系车最为普遍的E-CVT的无级变速箱。这款款变速箱和CVT的变速箱有着本质上的区别，正常情况来说，E-CVT的变速箱是使用在双擎版本的动力车型上的。

底盘设计部分，雷克萨斯RX用的前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，中高配车型配备了适时四驱系统。很多人是不是没有想到，这个价位的车型底盘设计居然如此的简单？尽管调校出色，但避免不了用前麦弗逊式独立悬架的事实。这款RX车型的入门价就达到了40.5万元，而且还需要一定的加装才能提车，你觉得怎么样，有什么想说的吗？

总地来说，这款雷克萨斯RX是一款各方面性能都比较出色的车型，而且在国内市场也是比较吃香的，但是我们并不能用车辆的具体配置来衡量这款车的性价比。显然，购买此类车型的消费者考虑的并不是产品配置，你觉得呢？

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各雷克萨斯经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发现中大型豪华SUV新价值——试驾雷克萨斯全新RX

易车讯 全新雷克萨斯RX在日本市场上市，车辆起售价6640000日元，约合人民币33.8万元。

相关信息显示，全新雷克萨斯RX将确定引入国内市场，其中包含插电式混合动力版本。目前，国内在售雷克萨斯RX市场指导价40.5万元起。

全新雷克萨斯RX于今年6月全球首发，为第五代车型。RX车系始于1998年，截至2022年9月全球累计销量约362万辆。

新车在日本市场提供三款动力共五款车型，顶配版本售价9000000日元，约合人民币45.9万元。2.5升混动RX350h车型，暂未在本次发售车款中。

根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯RX在中大型SUV同级别竞品中排名第25，日均关注度2.43万。如需更多数据，请到易车App查看。

雷克刹斯的RX350现价是多少人民币?

追忆——“百万级SUV”的光辉暮霭

从2000年开始，中国经济的飞速发展让豪华车市场达到了空前的繁荣。逐渐拥有了财富的中国用户不再满足于由职业司机驾驶的豪华轿车，而是对品质、操控、配置和使用场景有了新的追求。中国市场由此出现了持续二十多年的、以宝马X5、奔驰ML和雷克萨斯RX为代表的中大型豪华SUV销售热潮。

（来源于网络）

在这些豪华SUV中，宝马X5和保时捷卡宴主打运动操控；奔驰GLE和奥迪Q7擅长德式豪华；大众途锐和Jeep大切诺基为越野而生……而雷克萨斯RX，却有些特立独行，一直在强调高品质的使用体验和均衡的驾驶感受。

（来源于网络）

近几年，中大型豪华SUV的价格门槛逐渐降低，以特斯拉和蔚来为代表的造车新势力，作为后来者专攻前卫科技，通过电驱动技术刷新了用户对性能的认知，通过堆砌配置和智能概念打乱了传统豪华品牌的节奏，让之前主打性能、豪华、四驱的传统燃油车品牌们回到了原点。

在汽车市场这番电动化交锋中，新旧势力车企们发现，豪华车产品研发的出发点永远是用户的需求。而多来一直紧密围绕用户做产品的雷克萨斯RX，则在近日用一次酣畅淋漓的大换代告诉所有人：什么才是中大型豪华SUV的价值。

现实——中大型豪华SUV的“上帝”痛点

“用户就是上帝”，这是商业社会的金科玉律，反观国内的豪华车市场，表面上“能打”和“热销”的产品，有几个是从“上帝”的视角看问题、做产品的呢？一波宣传攻势之后，每一款新产品都仿佛重新定义了“豪华” 、“运动”和“科技”，却忽视了用户真正的需求。

（来源于网络）

1、看得见，摸得着的“豪华”

近几年的豪车市场中，充斥着夸张的设计和“电动化”的风潮，眯眯眼前大灯、电动化的进气格栅、玻璃车顶、溜背式车尾，大家似乎都想通过设计沾上新能源的光，造成了严重的雷同和审美疲劳。

而雷克萨斯全新一代RX却让我一眼就记住了。辨识度非常高的纺锤形车身、层次分明的尾灯、流畅而犀利的侧面线条、造型明快的轮毂……设计师无一不在用成熟的设计语言告诉用户：RX，是一辆有品位的豪华车。

为了比拼高级感，中国市场的豪华车似乎必须彰显用料，堆缝线，比天窗，拼轴距，主打浅色皮内饰，用冷冰冰的铝合金、明晃晃的钢琴烤漆、眼花缭乱的氛围灯和不太安全的躺椅加腿托完成对用户豪华车价值观的PUA。

而雷克萨斯却一直在探索豪华车内饰更高的境界——仪式感。全新一代RX更是基于各个感官的体验，诠释了“心怡SPA级享舱”所能带来的豪华感受。“缰绳概念座舱”简明的操作逻辑，内饰材料的精致触感、氛围灯光影效果的优雅视感、以及马克莱文森音响的沉浸听感，还有nanoeTMX纳米水离子发生器营造的自然嗅感，都恰到好处地让人感觉舒服和放松。

2、看不见，摸不着的“运动”

运动和操控如何成为中国市场豪华车的卖点？必须标榜数据，百公里加速从油车的“七秒俱乐部”、混动的“五秒俱乐部”再到电动的“三秒俱乐部”，令人眩晕的提速，忽视了用户的实际感受。更有些品牌把坚如磐石的底盘调校叫“路感”，把硬邦邦的转向助力叫“精准”，把危险的甩尾和推头叫“漂移”特性。

这种忽视用户实际驾驶感受的操控设计，不但需要用户习惯和适应，也牺牲了“上帝”对于一辆好开的车的基本诉求。而雷克萨斯全新一代RX一天的试驾行程，无论是综合路况下的长距离驾驶，还是一下午激烈的赛道试驾，都让我感觉到了无比舒适。

全新一代RX做到了混动技术全系覆盖。RX 350h实现了多使用场景下的均衡表现和超低油耗，一百多公里的拥堵和城市快速路，静谧性和充足的动力储备让我印象深刻，懒洋洋的油表指针甚至让我无法精确计算油耗。RX 450h+更能满足限行城市和有充电条件的城市通勤用户的实际需求。

RX 500h F Sport Performance的厦门国际赛车场试驾更是让人难忘。这款High T (Hybrid Turbo，2.4升涡轮增压高性能混动)车型带给我前所未有的体验，极致的动力输出非常平顺，没有了液力变矩器的6AT变速箱做到了无感换挡，涡轮增压带来的推背感也不突兀，能从容地把零百成绩跑进六秒。

现场专门提供了奔驰的GLE 350e供我们比较，它搭载2.0T发动机配电动机的插混系统，无论是电动机的乏力表现、汽油机的干吼没劲儿，还是油电切换时的突兀，抑或是激烈驾驶时的高油耗，都显示了欧美传统车企新能源车与雷克萨斯最新混动系统的技术代差。

全新一代RX的“心流驾控系统”旨在通过车辆对驾驶者意图敏捷默契的响应，实现行云流水般的顺畅感，在赛道上开RX 500h，就像用锋利的宝刀切奶油，自然而又干脆。

GA-K平台赋予全新一代RX高刚性和低重心的车身，有着均衡的特性，侧向支撑到位，又不会特别颠簸紧绷，路感清晰又转向精准，不知不觉间已经高速插入弯心。堪称“制动系统天花板”的六活塞卡钳配合动能回收系统，刹车力度线性而均匀；动态后轮转向系统拓宽了的弯道极限，DIRECT4电子动态四驱系统确保抓地力的同时，极大提高了出弯的速度。

而相比之下，赛道上另一辆新势力豪华SUV，却从操控层面让我体会到了一丝尴尬。“傻快”的直道加速性能，即使配备了动态阻尼悬挂，较大的车重和车身刚性的不足也让它的进弯姿态比较唐突。突兀的电门曲线导致其在出弯时不太稳定，车重和制动性能一般导致的刹车系统的热衰减，也逐渐影响了激烈驾驶的信心。

3、不粗暴，很靠谱的“科技”

让媒体和用户在赛道上体验全新一代RX的优雅与从容，雷克萨斯用心良苦，而接下来的驾驶系统体验，堪称“润物细无声”的秀肌肉。现场不但有用于躲避测试的人车、用于智能泊车体验的外卖电瓶车，还有主打智能科技的新势力当红小生理想L8和特斯拉Model Y用于对比体验。

如果说之前的某些豪华车是通过堆配置彰显价值感的，那么新势力横空出世后，车机大屏和背后的智能生态就成了电动车时代豪华车的主要标签之一，特斯拉甚至偏执到了车里只有一块大屏的地步。而理想走的是另一个极端，把电冰箱、游戏机、椅、温奶器一股脑塞进了车里。

一次次的负面新闻和新技术测试翻车，表明新势力造豪华车忽略了最重要的一点：让车主用的安心。这恰恰是雷克萨斯最擅长的，又是研发最费精力、财力，却最不容易让消费者明确感知的地方。

雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0，配置了带转向功能的预判式主动驾驶系统PDA。它能够识别路上同向行人的动作，并快速做出预判，自动轻微干预行车轨迹，并在车辆出现转向过度或不足时，提供柔性的转向修正，这一切都是在我几乎感觉不到的情况下实施的，我并没有在正常驾驶时被屏幕提示接管车辆或者突然被紧急制动。

另外，全新一代RX的智能泊车系统入位动作非常干净利落，速度也很快。而且，当我准备开门下车，但外卖小哥的电瓶车正在靠近时，RX没有出现粗暴的刹车动作和恼人的蜂鸣声，而是e-latch智能电控车门自动锁住，确定无碰撞危险后才打开。原来，车辆在第一时间就探测到后侧盲区内，一辆电瓶车低速驶来的危险状况，并利用安全下车系统进行了干预。

没有花里胡哨的电子配置，没有占据整个中控台的夸张大屏，没有对于高阶智能驾驶的过度引导，雷克萨斯全新一代RX在看不见的地方默默守护车主的安全，让“上帝”们建立起健康的汽车消费观——车是用来开的，不是用来上网冲浪和做自动驾驶道路试验的。

未来——智能豪华车的新价值

经过了二十多年的市场洗礼，中国豪华车用户的价值观日趋理性，特别是一线城市的换购用户，他们需要的是高可靠性，有温度，有质感，好开且省油、配置贴心好用的中大型SUV。满足上述全部要求的“六边形战士”似乎只有雷克萨斯RX。

历经三十多年的五代车型进化，雷克萨斯RX逐步形成了自己独特的风格和使用体验，它的高可靠性使其在品牌美誉度和用户粘性方面傲视同侪，6年或15万公里免费保修保养服务，让车主更觉尊贵和安心。

（来源于网络）

在目标客户不断年轻化的当下，雷克萨斯RX已经蝉变成为科技先锋座驾。全球保有量最大的混动系统的加持，为它插上了新能源的翅膀，而先进的混动系统也为车主树立了消费信心，同级别最低的价格、最低的油耗、原装进口车的品质口碑，更让它的二手车保值率成为业界翘楚。

在中大型豪华SUV战场上，从来就没有绝对的赢家，只有越来越挑剔的用户。从用户需求出发，造用户体验最好的车，这才是豪华品牌应该做的，也是造车新势力和电动化时代的传统厂商最应该实现的。

而雷克萨斯全新一代RX做了很好的示范，它用实打实的产品力告诉老对手和新玩家们，在豪华SUV市场中，木桶的长板不能被一味地加长，而木桶的短板必须得到足够的重视。成为一辆优雅且各方面都实用的车，才是新时代中大型豪华SUV的新价值。

本文来自易车号作者车瞳，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新雷克萨斯RX/RZ将于2月14日上市 预售价40.9/37.5万元起

约60多万。你自己看下，上面有说。

雷克萨斯RX350

规格表

规格 引擎：型式～V6·容积～3456cc·压缩比～10.8:1·最大功率～203Kw/6200rpm·最大扭矩～342Nm/4700rpm·驱动方式～全时四轮驱动

变速箱：型式～五速手自一体变速箱

制动：前～通风盘·后～盘 悬挂：前～麦弗逊独立滑柱式悬挂·后～麦弗逊独立滑柱式悬挂

轮胎/轮圈：轮圈～17英寸·轮胎～225/65R17

性能：0-100km加速～·最高车速～·耗油量～—

车身/其他：长×宽×高～4740×1845×1735 mm(连车顶行李架)·轴距～2715mm·车重～1890kg·油箱容量～72L·车价～68万

基本资料

品 牌： 雷克萨斯(凌志) 系 列： RX 系列 型 号： 雷克萨斯LEXUS RX350

车 型： 豪华型 SUV/CRV 生产厂商： 雷克萨斯 上市时间： 2006

引擎参数

标准发动机： 2GR-FE/V型6缸/顶置双凸轮轴/连双智能正时可变气门控制系统 标准变速器： 5速手自一体电子控制自动变速箱

标准排量： 3456 气 门 数： 24 最大功率： 203/6200 Kw/rpm 最大扭矩： 342/4700 nm/rpm

燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 0.0 升/百公里 最高时速： 0.0 km/h 排放标准： 欧Ⅲ标准

转向，悬挂，轮胎

驱动方式： 四轮驱动 制动方式： 碟/碟

转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 前:独立麦弗逊滑柱式/后:独立麦弗逊滑柱式 轮胎： 225/65R 17

尺寸和重量

车身重量： 1890 kg 轴 距： 2715 mm 轮距(前/后)： 1575/1555 mm

全车长度： 4740 mm 车身宽度： 1845 mm 车 身 高 度：1735 mm

货舱容积

货舱容积： 0 油箱容积： 72

车型配置 -- 外观/内饰

LED尾灯 高位刹车灯 电动天窗 铝合金轮圈

真皮内饰 真皮方向盘 带化妆镜和照明灯遮阳板 高强度照明近光灯(HID)

近光灯自动水平调节 大灯清洗器 车顶导轨 车顶行李架栏栅 (单侧分离型)

所有玻璃防紫外线 后车窗防窥玻璃 光电子仪表盘 滑动型中控台

真皮变速档把 门控灯 行李舱灯 铝制照明车门脚踏板

车型配置 -- 舒适性配置

蓝牙免提通讯装置 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜

多区域独立温度调节 自动恒温空调 电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅

分离式后排折叠座椅 DVD播放器 前排中央扶手 多功能方向盘

可折回式电动外后视镜 可加热电动外后视镜 杯架 可折回式电动后视镜

内室照明系统 8向电动可调驾驶席座椅（配有腰部支撑及2组记忆） 8向电动可调前乘客席座椅 前排座椅加热（可调节）

可滑动倾斜式后座椅 门边储物袋 推开型多功能甲板 遮盖物（可自动回收）

电动行李厢背门 电动门锁 可调式电动倾斜/伸缩方向盘（配有自动回位及2组记忆） Mark Levinson?0?3 高级音响(配有数字化系统和位置功能)

11个扬声器

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 BAS制动系统

TRC牵引力控制系统 VSC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

侧部安全气帘 侧部SRS安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带

遥控中央门锁 智能防盗装置 驾驶席SRS膝盖气囊 高安全性车身

防盗系统 (警报器 + 发动机止动系统）

车型配置 -- 其他功能配置

定速巡航系统 12伏电源接口（前后各一） LEXUS雷克萨斯 DVD 语音导航系统（带语音识别） 多功能显示操控系统配7英寸显示触摸屏

个人感觉宝马X5好玩一点

rx300和rx350h的区别

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，全新雷克萨斯RX和RZ两款车型将于2月14日正式上市，两车此前均已开启预售，预售价分别为40.9-62.5万元以及37.5-46.5万元。

全新雷克萨斯RX

全新雷克萨斯RX的外观和内饰设计用雷克萨斯家族最新的设计理念打造，主打中大型SUV市场，动力方面，新车推出了三种动力可供选择。

外观方面，全新雷克萨斯RX会用与全新NX相似的最新家族设计理念，头灯拥有醒目的“L”字型日行灯，作为家族标志设计的纺锤形进气格栅设计更加醒目，整车造型更具运动感。

全新雷克萨斯RX基于TNGA架构中的GA-K平台打造，车身尺寸方面，全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920 /1695毫米，轴距2850毫米。

车尾方面，新车尾灯的造型以及夜间点亮的效果与全新NX非常相似，同样用了“L”字型光源，以及贯穿式LED尾灯，还有位于尾灯上方正中的“LEXUS”标志，以及看起来与NX样式接近的车门把手，这些都是最新的家族设计元素。

内饰方面，全新雷克萨斯RX用环抱式设计，用14英寸中央显示屏，拥有全景天窗和HUD抬头显示系统，并且可以提供黑色、红色等六种内饰颜色可选，新车前后排座椅间距增大12毫米，令后排空间更加充裕，软件系统还能提供OTA升级服务。

在后备箱空间方面，全新雷克萨斯RX地台高度降低30毫米，空间进深增加50毫米。后备箱可以容纳4个行李箱（77升/63升容积各两个）或4个9.5英寸高尔夫包，实用性更出色。

在安全配置方面，全新雷克萨斯RX搭载LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，预判式主动驾驶系统PDA可基于多样化的驾驶情境提供智能，并基于驾驶者状况实现优化控制，配合驾驶者监测系统，更好地为行车安全保驾护航。其中包括，预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制（带全速跟车功能）、车道偏离警示系统LDA、驾驶员状态异常响应系统。

动力方面，全新雷克萨斯RX将会推出三种动力车型，它们分别是：

●RX350h，搭载2.5L混动系统，功率246马力，匹配四驱系统，0-100公里/时加速时间7.4秒。

●RX450h+，新车将搭载2.5L插混动力系统，纯电续航为66公里，百公里综合油耗为5.89升。

●RX500h F Sport Performance，搭载2.4T混动系统，功率367马力，匹配6挡自动变速箱，Direct4四驱系统，0-100公里/时加速时间5.9秒。

雷克萨斯RZ

新车的前脸用了雷克萨斯家族最新的设计风格，封闭式的进气格栅更加符合当下流行的风格，纺锤式的前脸造型比较经典，辨识度也很高，下方前包围处配备了扁平的下进气口，搭配两侧犀利的大灯，使整个车头的视觉效果更加有冲击力。

车身侧面，新车用的是棱角分明的设计风格，整车线条非常复杂，多条腰线的设计勾勒出它的独特感，同时搭配双色的车身设计，彰显着他的个性之处，轮毂部分用的是多条幅的轮毂，增加了整车的运动气息。

车尾部分，尾部用的是贯穿式的尾灯设计，这也是当下最为流行的设计元素。从图中可以看出，尾部用的是溜背的造型设计，整体尾部设计感十分出众，尾部的线条也是极为复杂，不过这也是它的独特之处。

内饰方面，新车用以驾驶者为中心的座舱，用了矩形方向盘并配备线控转向技术，其灵感来源于公路自行车把，兼顾舒适性、轻便性以及易操控性，且更便于驾驶者上下车。

新车还配备了全液晶仪表盘、内嵌式的中央触摸屏以及电子旋钮式换挡机构。科技感满满。除此，内饰用世界首创“阴影”投射氛围照明系统，利用空间阴影、材料、颜色，通过光影动态变化呈现绝妙的视觉效果。

动力方面，新车搭载前后双电机驱动系统，系统最大功率230kW，最大扭矩435N·m。车辆的0-100km/h加速时间为5.3秒，电池方面，车辆配备了71.4kWh的三元锂离子电池，CLTC综合工况续航里程520km，配备驾控乐享套装车型的续航里程为455km。此外，车辆还搭载了DIRECT4电子动态四驱系统，前后轮分配比例可在0:100到100:0之间调整。

上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

两者的区别在于动力系统、驾驶体验和价格。

1、动力系统：RX350h装备了2.5L混合动力系统，而RX300则使用了2.0T涡轮增压发动机。

2、驾驶体验：由于RX350h的混动系统具有平顺性更强、油耗表现更低的特点，因此与RX300相比，驾驶体验感有很强的提升。

3、价格：RX350h的预售价格为40.9万，延续了RX300车型的定价。