三菱汽车suv四驱多少钱_三菱汽车suv四驱多少钱

1.不到20万就能买到四驱SUV，三菱欧蓝德家用怎么样？

2.实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座

3.广汽三菱欧蓝德2.4l四驱精英版落地要多少钱？这个车怎么样？

4.41岁大哥喜提三菱欧蓝德，四驱系统很实用，这个价格买的不算贵吧

5.中意三菱SUV？劲炫、奕歌、欧蓝德？它们销量和口碑怎么样？

6.四驱SUV仅售16万多，靠它能盘活三菱吗？

一、欧蓝德2021款7座落地价多少钱？欧蓝德成交价

目前，欧蓝德2021款的官方指导价为159800元-225800元，欧蓝德2021款2.4L四驱致享版7座的官方指导价为198800元，以宜春市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7775元，上牌费用500元，购置税17593元，车船使用税750元，交强险950元，那么总的落地价就是226368元左右。

二、欧蓝德2021款5座落地要多少钱？

欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800元-225800元。我们以欧蓝德2021款2.4L四驱致享版5座为例来计算一下，这款车型的官方指导价为194800元，目前清远市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在221907元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要58440元才可落地，月供为4307元。

欧蓝德车头用流畅的线条，显得颇具灵巧的感觉，配合双幅式中网，为整车提升了一定的档次。

动力方面，欧蓝德配备了2.4LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，欧蓝德的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三、三菱欧蓝德:2.4L无级变速四驱豪华导航版5座2.4L无级变速26.98...

三菱欧蓝德更好，外形和性能方面不错，外形可以改得很cool

四、欧蓝德2.5l落地价？

落地价格为194029元。欧蓝德是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800-225800元。欧蓝德2021款2.5L四驱致享版5座的官方指导价为194800元，目前这款车落地所涉及到的费用为：购置税和车船税等必要花费17227元，再加上商业保险7002元，最终全款落地价格为194029元。

不到20万就能买到四驱SUV，三菱欧蓝德家用怎么样？

欧蓝德2021款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为159800元-225800元。我们以欧蓝德2021款2.4L四驱致享版5座为例，该车型的官方指导价为194800元，据了解，目前昭通市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税17239元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为221907元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是58440元，月供金额为4307元。

欧蓝德前脸用方正的线条，看上去非常工整，搭配双幅式中网，看起来特别精神，霸气十足。

动力方面，欧蓝德配备了2.4LL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为235牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座

在提到日系汽车品牌时，可能大家会首先想到本田、丰田或是日产，这三个品牌在中低端车型领域有着很夸张的份额。而诸如三菱、马自达等一众，似乎在市场上的声音要稍弱些。不过品牌的小众化，并非意味着旗下车型不好，往往一些小众品牌也能打造出高品质的车型。

今天我们要聊的是?欧蓝德这款车，它在三菱整个SUV阵营中扮演着很重要的角色，定位上与丰田RAV4荣放、日产奇骏等属于同级，皆为紧凑型SUV。另外，欧蓝德即将迎来产品的一次大换代，也就是说现款车型基本上处在产品线的末端。那么现在欧蓝德的购买价值还高不高呢？我会在文章中给出相应的解读。

相比于德系车那种品质感很浓厚的设计，三菱在外观方面稍微欠缺精致感，包括欧蓝德在内给人的感觉是一种很常规、很传统的造型。欧蓝德实际上已经更新至2020款，在年度改款时也没有对外观部分进行大动作的调整，所以整车的外观有点视觉疲劳。

前脸继续用三菱家族化的设计语言，没有很明显的中网区域，因此在运动感的营造上并不是特别强烈。可以看到，在车头两侧欧蓝德是用了粗壮的镀铬饰条装饰，将整个轮廓勾勒出来，看上去颇具视觉冲击感。

车身侧面是有一根突出的腰线，从A柱连接至车尾，笔直的走向让车身更加硬朗。尺寸方面，欧蓝德长宽高分别为4705mm*1810mm*1710mm，轴距为2670mm。考虑到这台车是有七座布局的版本，所以这个尺寸属于中规中矩的表现。

车尾的造型很饱满，下方配备的有大面积的银色护板，整个包围区处理的比较出色。

如果说欧蓝德的外观是那种宜家的实用风，那么车内的那套内饰设计则是继续保持相同的风格，现在看起来稍微有点缺乏新鲜感。中控区域的布局有点杂乱的感觉，它是保留了大量的实体按键，来突出整车的实用性。触控液晶屏的尺寸达到了8英寸，并且支持车联网功能和内置GPS导航系统，使用起来还是很方便的。

除了最低配版外，其余车型均用了真皮材质的座椅，并且配有主驾电动调节和加热功能。

动力部分，欧蓝德搭载的是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为166Ps，峰值扭矩201N.m；2.4L发动机最大功率为192Ps，峰值扭矩235N.m。此外，2.4L版本的车型是提供适时四驱系统的。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。

小结：到底如何去定位一台家用SUV呢？可能不同的消费人群会给出不一样的答案，比如年轻的消费者可能会看重设计感和品质感，而年龄稍长点的消费者则是关注稳定性和实用性，不过家用SUV嘛，终究还是要体现出家用属性的。配置方面，欧蓝德所表现出的诚意还是挺足的，比如次低配版就提供电动天窗、前排无钥匙进入、膝部气囊、定速续航等等，同价位的车型中性价比很突出。另外，从2.4L致享版往后的车型是可以享受到适时四驱系统的，也就是说不到20万的价格，就能买到台合资四驱SUV（2.4L致享版指导价19.48万元），想想看是不是挺划算？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽三菱欧蓝德2.4l四驱精英版落地要多少钱？这个车怎么样？

在家用车市场来说，大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的。其实真实的情况并不是这样的，质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了，并且质量非常的可靠，基本上也没有经过大的更新迭代，所以比较耐用。

今天我们就来聊聊三菱旗下的?欧蓝德车型，这款欧蓝德的车型整体的性价比是比较高的，但可惜的是三菱汽车的经销商比较少见，导致很多朋友看不到实车，今天我们为此专门拍摄了这款欧蓝德的实车，来给各位朋友仔细讲解一下。

首先来看价格，欧蓝德的厂商指导价为15.98万元到22.58万元。

我们从常州三菱经销商处了解到，目前这款车型的终端最大的优惠幅度约为3万元左右，入门价约为13.5万元，这个价格你觉得如何呢？值得一提的是，现在市场上正常销售的欧蓝德有2020款以及2019款，其实两者的外观并没有太大的变化，只是在细节之上做了稍许的调整。

外观设计方面，这款欧蓝德车型的外观设计是我们比较常见的三菱风格，和我们主流的设计其实并不太一样。一般来说，现在较为主流的设计都是用的熏黑进气中网来增加运动感。但是这款欧蓝德使用了大面积的熏黑钢琴烤漆面板的材质进行点缀，这样的设计倒也别有一番风味，在三菱车标位置有两条不规则的镀铬饰条呈现一正一反的装饰。至于前脸的设计，你觉得如何吗？

车型的侧面，这款欧蓝德车型的侧面我个人觉得是比较普通的，但是车身线条看起来是比较修长的。用了单腰线的设计，从大灯的边缘一直延伸贯穿至后尾灯的边缘，拉长了这款车型的车身长度视觉。轮毂则是用的旋风样式的运动轮毂，不但炫酷，而且可以更好地给刹车片降温。

车型的尾侧，这款欧蓝德的尾灯面积确实是比较大的，让我想到了本田的奥德赛车型，大面积的尾灯由镀铬饰条进行了衔接。在保险杠位置，用了银白色的护板来进行装配。虽然从尾侧来看并没有过多的装饰，但是看起来质量可靠。

内饰部分，这款欧蓝德车型内饰部分的设计我认为是比较传统的。当然，三菱汽车旗下的内饰大部分都是用类似的设计。它的中控台设计较为垂直，这样的设计在现在的主流车型中是比较少见的了。我觉得从人体工程学角度来看，这样的设计其实并不算合理，如果需要操作车上的按键，确实比较麻烦。但好在这款欧蓝德配备了多功能的方向盘按键，可以通过方向盘上的按键来进行操作。其他车内的设计倒是中规中矩的，你感觉不到惊艳，但同时也挑不出太大的毛病。如果内饰100分的话，我觉得可以给到70分。

来看一下这款欧蓝德的实际车身尺寸，长宽高分别为4705/1810/1710mm。尽管这只是一辆紧凑型的SUV，但是它的轴距也达到了2670mm。这款车型除了配备常见的五座设计以外，还配备了七座的设计，朋友们可以根据自己的实际需求来进行选择。但是从它的轴距以及车身数据来看，第三排的座椅空间表现不容乐观。

动力部分，欧蓝德这款车型一直坚持使用自然吸气的动力总成，而且动力总成已经多年没有进行改款了。有人说是为了省心放心，也有人说是不思进取。至于怎么看其实并不重要，我们可以根据自己的需求来做出抉择。

这款欧蓝德一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m以及235N?m。这两款发动机用的都是多点电喷的技术，尽管技术不够先进，但是好处就是只需要加92号的汽油，不矫气。

变速箱部分，这款欧蓝德全系用的CVT的无级变速箱，没有手动挡的车型。

底盘结构部分，欧蓝德用的是前置前驱以及前置四驱两种底盘，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。如果你要买到四驱的欧蓝德车型，那么厂家指导价为19.48万元。

其实欧蓝德这款车型的性价比真的非常不错，它的安全系数也特别出色。除了入门级以外，全系配备了六个安全气囊以及胎压监测，高配的更是配备了主动刹车系统。而且无论你是购买的哪一款配置，也全系配备了R18的大轮圈，看起来有面子又安全。

总的来看，欧蓝德这款车型的性价比还是非常不错的。

如果你也对欧蓝德感兴趣，欢迎咨询常州各三菱经销商。

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41岁大哥喜提三菱欧蓝德，四驱系统很实用，这个价格买的不算贵吧

广汽三菱欧蓝德2.4l四驱精英版落地多少钱？这个车怎么样？我先回答你第二个问题！2是四驱，20万内落地，拥有四驱的紧凑型suv，是它的核心卖点，三菱所配备的是适时四驱系统，什么前后桥，差速锁等越野专业设备一概没有，所以我认为它只是比一般的城市suv稍微强一点点，真要去重度越野太不现实了！

考虑到它的售价，品牌力，四驱，值得购买！

在回答你的第二个问题，2.4L四驱精英版落地大概多少钱呢？

广汽三菱欧蓝德2.4l四驱精英版落地要多少钱？这个车怎么样？老大看的这一款车是2018款 2.4L 四驱精英版 5座官方指导价是19.18万，我是查了价格现在这一款车是能优惠1.5万，这样的话裸车价格是需要17.68万。

广汽三菱欧蓝德是定位一款紧凑型SUV，厂家也是提供了2.0L和2.4L两款发动机，搭载的是无极变速箱，这一款车整体质量还是不错的，在质量口碑上也是有一定的保证的。

以我们这里来算的话，目前2.4L四驱精英版裸车19.8万，优惠2万左右，实际起售价，17.5万，购置税15469元，商业保险63元，保险有点浮动，全部搞好落地准备20万，稳稳拿下！

价格方面2018款2.4四驱精英5座，裸车报价18.18万，全部落地再加购置税15538，车船税480，强险950，商业险6192，上牌500，共合计20.59万。在配置方面，非常丰富，电子手刹，定速巡航，自动驻车，上坡，倒车影像，天窗，电尾，无钥匙启动进入，前排座椅加热，内后视镜防眩目，导航，大屏，前排双区自动空调等都有配备。

5年前，20万拿下一个合资的四驱suv，性价比确实比较突出，但是现在已经2021年了，很多品牌降价幅度都很大，20万左右的价格能选择的车型更多了，至于到底选择谁，还是要看你自己选择了！

中意三菱SUV？劲炫、奕歌、欧蓝德？它们销量和口碑怎么样？

今年我已经41岁了，想一想前些年一直为工作所奔波，去年终于开了一家自己的小店，如今生意也是比较红火，到了夏天一直想带妻子和孩子出门旅游转一转，但是出去旅游谁也不想被打扰，也更想自由一些，所以一直想规划买一辆车，但是虽然有打算，对车方面还是不太了解，只知道感觉SUV车型看起来比较大气，所以一直想买一辆SUV。

预算方面大概在20万左右都可以接受，但是车一定要有四驱，毕竟是买来出去玩的车，可能经常会遇到一些不好走的路，想到买一辆四驱车可能也会安全一些，油耗最好低一些，也是方便出去旅游，节省一些费用，省下来的钱买一点好吃的多好啊，问了问开修理厂的朋友，朋友说想省油的话可以看一看日系车，最开始我看的是马自达CX5，但是妻子一直都说不太喜欢这个品牌，感觉都是年轻人开的。后来看了看本田冠道，空间非常大，但是预算超的太多，四驱版本的落地要在30万了，超出预算太多也放弃了。

后来偶然之间听朋友说起三菱欧蓝德不错，其实最开始买车的时候没把这款车放在考虑中，因为三菱这个品牌相对于丰田、本田和日产来说还是有些小众，但是看了看车之后，算了一下价格，感觉真的不错，而且还有四驱，跟家人商量了一下当天就提了回来。

价格方面我买的这款是2.4L四驱致享版，车型指导价为19.48万元，当天和4S店商谈后价格谈到了裸车17.68万元，这个价位加上购置税1.57万元和7500元的保险，全款落地才刚刚20万出头，我还是很满意的，完全在预算范围之内，没有多花钱。

接下来的时间和大家说一说这款车的实际驾乘感受，我买的这款车搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，型号为4J12，动力参数为最大功率141Kw，最大扭矩235Nm，匹配着一台具有6速模拟挡的CVT无极变速箱，整体动力输出较为线性，刹车偏软，配有适时四驱，不但驾驶时安全系数高，而且过弯时也更加灵敏，而且用的是适时四驱系统，技术很成熟，而且不会太过于影响油耗，同时还配有换挡拨片，操控起来更加有乐趣。

外观方面我个人感觉并不是很理想，总体设计比较老气，没有之前看的CX5时尚，但是时间长了也觉得很耐看，并不算丑，只是设计风格不同。前脸儿两条粗壮的镀铬装饰包围着LOGO标，看起来非常有层次感，大灯造型较为大气，Led光源点亮效果也非常不错，车身侧面18寸的轮毂撑起了这款车侧面的气场，看起来很有硬派SUV的感觉，其实总体的外观设计这款车还是很常规的，属于家用型。

内饰设计同样比较朴素，但整体看起来比较规整，各功能分区一目了然，而且开了一段时间之后就算不用看我也知道功能按键在哪里，这一点比起一些完全用液晶屏触控的车来说要好很多，毕竟安全第一。同时车内材料用料也比较扎实，大部分都使用了搪塑与皮质包裹结合的设计，细看还是不错的。

总体来说我对于这款三菱欧蓝德还是比较满意的，而且这款车用了多点电喷的供油方式，可以使用92号汽油，目前这款车已经开了4700KM了，跑过一次长途，其余大部分时间都是市区内行驶，目前仪表盘显示综合油耗可达7.4L，这个油耗表现还是很理想的，我算了一下，如果纯市区行驶的话大概在9L左右。以上就是今天为大家带来的三菱欧蓝德真实提车价格和用车感受，那么大家对于这款车还有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。

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四驱SUV仅售16万多，靠它能盘活三菱吗？

提到三菱品牌大多数人会联想到其竞技精神和耀眼的赛事成绩，轿车有Lancer?Evolution，SUV更有帕杰罗。早些年汽车赛事盛行的时代，我们总能看到三菱汽车的风。不过今时不同往日，目前我们能在国内买到的车型确实不多了，由于轿车业务的推出，除了帕杰罗我们还能够选择的车型?新劲炫ASX、奕歌和欧蓝德。所以，今天我们就来盘点这一这三款车型目前的行情状况，给那些中意三菱品牌SUV车型的朋友一些客观的参考建议。

第一款：新劲炫ASX

指导价格：9.98—13.98万

终端优惠：2.5万+

现款新劲炫ASX是前段时间刚上市不久的中期改款车型，外观上车头部分变化较大，用了家族化的"X"前脸造型，看起来比上款车型大气了不少，不过尾部变化并不明显。而内饰部分也是做了细微改动，10.1英寸的悬浮式中控屏和圆形的空调出风口都提升了整车的潮流感，有些遗憾的是新款车型依然没有配备电子手刹。

得益于整车2670mm的轴距，所以新劲炫ASX的后排空间表现不错，织物与皮质的混搭座椅在档次感和实用性中找了一个很好的平衡。而且座椅的靠背角度特别合适，也配备了后排的中央扶手。

动力部分：新劲炫ASX低配车型搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力124匹，与之匹配的是5挡手动变速箱；高配车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，与之匹配的是CVT无级变速箱。

销量层面：新劲炫ASX在今年上半年的表现非常一般，7月份单月销量仅做到了700台，而整个上半年的累计销量也不足3500台。所以目前新劲炫ASX在终端有着2.5万元以上的现金优惠，那么对于2.0L高配车型来讲性价比其实还是不错的。

第二款：奕歌

指导价格：12.98—18.58万

终端优惠：1万+

奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的"X"造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

2670mm的轴距，但是后排空间显得比较宽敞，中间地台也没有特别明显的隆起，再配合着分段式的大尺寸天窗，总体给乘客的感觉还是比较友好的。

动力部分：奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，与之匹配的是6挡手动变速箱或者CVT无级变速箱。可见这款发动机的调校还是相对激进的，而其动力性的表现足够在市区中从容穿梭。

销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬，7月份单月销量700台，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右。

第三款：欧蓝德

指导价格：15.98—22.58万

终端优惠：2万

欧蓝德是目前广汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV车型了，欧蓝德的外观较为沉稳"X"造型的前脸在其车身上似乎也有一定的"收敛"，总体还是走四平八稳的风格。内饰部分欧蓝德的设计风格同上两位选手都不一样，偏向驾驶员一侧的布局也显示出沉稳和实用的设计路线。

另外，欧蓝德提供5座和7座版车型，我们就以后者为例，其用了2+3+2的座椅布局，第三排的座椅用料和宽敞度都做得不错，而且两副座椅也都配备了头枕，两侧还有杯架，所以总体的友好度不错。

动力部分：欧蓝德共配备了两款发动机可选，低配车型2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹；高配车型即四驱车型搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹。与之匹配的变速箱均为模拟6挡的CVT变速箱，而四驱车型看起来很具性价比一些。

销量层面：别看欧蓝德的价格更高，但其销量确实更好，7月份的单月销量做到了4600台，对于上市几年的欧蓝德来说这个成绩已经实属不易了，而其2020年上半年的累计销量也已经突破了2万台。

写在最后：

今天我们盘点的这三款广汽三菱品牌旗下的车型，各有不同的侧重点，新劲炫ASX和欧蓝德主打自然吸气动力，而奕歌用新款1.5T涡轮增压发动机。不过销量层面两位小弟离大哥欧蓝德的差距有些大，不过好在目前三款车型都有不错的终端优惠，而比起各自同级别其它品牌的竞争对手它们的产品力也都还不错。

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广州车展上，一个快被遗忘的日系品牌重新站回了C位，在走进会场的前几个大厅就能赫然看到三菱的展台闪闪发光，毕竟是广汽的主场，给到三菱如此牌面也无可厚非，不过三菱在展台也为观众带来一些真东西，当然其中最主要的还是21款?三菱奕歌的出现吸引了不少路人的目光。

新车继续沿用现款在售车型的设计风格，X型中网以及C形镀铬装饰，大灯用的是LED光源，设计风格犀利。配合高饱和度的红色漆面，在气质上要比日系两田一产活泼不少。尾部设计非常独特，用了市面上极其少见的双尾翼设计，加上贯穿的LED灯，让其在视觉上具有悬浮效果，非常有辨识度。

其实在外观上与2019款整体没有什么区别，由于在市面还是处于比较前卫的设计，没有在外观上动刀也算合理。这次最关键的亮点实际上是降价，登展即上市，新车给出的厂商指导价从12.98万到18.58万。新车1.5T四驱燃情版仅售16.78万，而2019款只有顶配才有四驱售价为18.58万，这款奕歌在更低的门槛提供了四驱，不仅是合资少有，在一众国产车里都算很有性价比的选项了。

内饰同样和19款一致，纯黑的硬塑料与目前国产10万左右的车型内饰有着很大差距，不过日系车的内饰差不多都是这样一言难尽，10万到30万的车都差不多，三菱的表现也属平均水平了。

与合资SUV销量王本田CR-V相比，这款车长度只有4405mm，虽然比起CR-V的4621mm少了许多，但轴距达到了2670mm，和CR-V的2661mm轴距相差无几甚至还多出9mm，在乘坐空间上两者也不会有很大区别，但是考虑到CR-V?1.5T自动挡起售价就达到了17.98万，三菱奕歌瞬间就香了不少。

动力上和19款一样用了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250牛米，数据不算优秀，但三菱这台发动机胜在稳定，双喷射技术在带来的缸内充分燃烧效果，最大限度的避免了积碳问题，同时这台发动机还用了三菱特有的MIVEC可变气门正时升程技术，在SUV车型中也能有着不错的燃油经济性。

曾经风光无限的三菱如今在市场上越来越边缘化，虽然21款的奕歌只能算是改款车型，但力度不算小，四驱能做到如此低价，可以看出三菱想要重新盘活市场的决心很大，能否能功，我们也将拭目以待。此外其实三菱奕歌的升级换代车型在海外也已经就绪，在外观和内饰配置上都有更深程度的升级，如果在明年可以顺利引进国产并同样赋予性价比，三菱的未来无疑会更加明朗?

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