进口现代汽车海关编码查询_现代汽车 进口

1.我如果在日本购买摩托车如何才能运回国开

2.小批量汽车标准

3.汽车配件如何从国外进口清关到国内，申报进

4.国产车和进口车、合资车有什么区别？

5.合资车和纯进口车有什么区别

概述：

自动化专业主要研究的是自动控制的原理和方法，自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用。它以自动控制理论为基础，以电子技术、电力电子技术、传感器技术、计算机技术、网络与通信技术为主要工具，面向工业生产过程自动控制及各行业、各部门的自动化。它具有“控（制）管（理）结合，强（电）弱（电）并重，软（件）硬（件）兼施”鲜明的特点，是理、工、文、管多学科交叉的宽口径工科专业。学生在毕业后能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。就业领域也非常宽广，包括高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁道、民航、海关、工矿企业及和科技部门等。

一、专业基本情况

1、培养目标

本专业培养的学生要具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识，能在运动控制、工业过程控制、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域从事系统分析、系统设计、系统运行、科技开发及研究等方面工作的高级工程技术人才。

2、培养要求

本专业学生主要学习电工技术、电子技术、控制理论、信息处理、系统工程、自动检测与仪表、计算机技术与应用和网络技术等方面的基本理论和基本知识，受到较好的工程实践基本训练；具有系统分析、设计、开发与研究的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

◆ 具有较扎实的自然科学基础，较好的人文社会科学基础和外语综合能力；

◆ 掌握本专业领域必需的较宽的技术基础理论知识，主要包括电路理论、电子技术、控制理论、信息处理、计算机软硬件基础及应用等；

◆ 较好地掌握运动控制、工业过程控制及自动化仪表、电力电子技术及信息处理等方面的知识，具有本专业领域1—2个专业方向的专业知识和技能，了解本专业学科前沿和发展趋势；

◆ 获得较好的系统分析、系统设计及系统开发方面的工程实践训练；

◆ 在本专业领域内具备一定的科学研究、科技开发和组织管理能力，具有较强的工作适应能力。

3、主干学科

控制科学与工程、电气工程、计算机科学与技术。

4、主要课程

电路原理、电子技术基础、计算机原理及应用、计算机软件技术基础、过程工程基础、电机与电力拖动基础、电力电子技术、自动控制理论、信号与系统分析、过程检测及仪表、运筹学、计算机仿真、计算机网络、过程控制、运动控制、系统辨识基础、计算机控制系统、系统工程导论。

5、修业时间

4年。

6、学位情况

工学学士。

7、相关专业

电气工程及其自动化。

8、原专业名

流体传动及控制（部分）、电气技术（部分）、自动化、工业自动化、自动控制、飞行器制导与控制（部分）。

二、专业综合介绍

对于一个高中生来说，“自动化”（Automatization）这样一个专业恐怕有些费解，不过要是向在读的大学生或者毕业生咨询自动化专业时，我想他们会不约而同地伸出大拇指向你推荐这个专业。为什么呢，一般来说不外乎有这样几个原因：一是属于信息产业。信息产业被人们誉为“朝阳产业”，发展快、需要人才多、待遇高，是当今科技发展的趋势所在。因此，作为信息产业中的重要一员，自动化专业同样有着光辉的前途。二是自动化应用范围广。目前，几乎所有的工业部门都可以同自动控制挂上钩，现代化的农业、国防也都与自动化息息相关。三是本专业对于个人发展非常有利。本专业课程设置的覆盖面广，所学的东西与其他学科交叉甚多。这也与本专业的来历有关，自动化专业大部分源于计算机或者电子工程系的自动控制专业。

那么我们来看看这样一个“万金油”的专业需要哪些方面的知识和能力吧。自动控制理论、运筹学、信号与系统分析、计算机软件技术应用、算法语言及程序设计、模拟电子技术基础、电路原理等等，甚至连流体力学也要修。可以说自动化专业需要工科各方面的知识，其课程与电子工程、计算机、电机工程甚至化学工程都有交叉，这就难怪自动化人才可以到各种各样的领域工作了。以上的学习特点要求学生有较强的理工科背景，不能偏科。当然，各高校自动化专业侧重点的不同也使得后期的专业课有较大的差异。在同样的几年要修比别人多的课程也就意味着比别人更累，所以希望那些对大学生活存在天真幻想，或者想在本科几年好好休息、期待风花雪月的同学不要报考这个专业，繁重的学业压力以及全面发展的要求对你来说将是个痛苦。但是，对那些有志于学到真本领、硬功夫的同学来说，这个专业真的是一个非常好的选择。如此热门的专业带来的当然是激烈甚至残酷的竞争，像电子、计算机这些电类专业一样，自动化的报考难度也不小。

自动化专业的优势在就业时候体现得更为突出。首先，所有的行业都可以同自动化挂钩，转行非常容易，“硬”可转电子工程，“软”可转计算机，也可转通信，当然待遇也是非常不错。如果考研，还有中国科学院一些相关院所可供选择。同“电类”的其他几个专业类似，自动化在出国方面也并不是特别容易，而且国外大学基本没有对应专业，一般来说需要申请DoubleE（电子工程）或者CS（计算机科学）专业，这也使自动化专业的毕业生在选择出国留学时更为不利。不过总体说来，自动化专业就前途来看还是让人相当满意的。面对这么广阔的发展空间，是否有些动心呢？

自动化专业代码：080602。

三、专业教育发展状况

自动化专业教育是伴随着自动化技术在社会生产、生活中的广泛应用而兴起的。它主要研究自动控制的原理和方法，自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用。在这一领域，美国处于世界领先水平。由于自动化技术的广泛应用，社会对这一专业的人才需求也大为增加，为了适应这一形势，美国的大学及时地把这一专业的教育引进了课堂。因为这一专业技能的适用性，这很快引起了青年学生浓厚的兴趣，这为以后美国在这一领域的迅速发展并遥遥领先于他国奠定了雄厚的人才基础。

我国在这一技术领域内的研究也比较早，但真正作为一门专业教育走进大学的课堂较之国外就比较晚了。这也是后来我国这一领域的后备人才不足，与其他国家产生差距的一个重要原因。

建国初期，人民面临的是百废待兴的局面，社会主义经济建设需要有先进的生产技术。于是在党和国家的支持下，一批学校如清华大学、北京大学、上海交通大学、北京理工大学都纷纷设立了相关专业教育和专业技术研究所。

改革开放后，迎着第四次新科技革命的浪潮，自动化专业教育得到了长足的发展。除原先已经开设与此相关专业的高等院校外，另有一大批高校如北京邮电大学、北京航空航天大学、东南大学、南京大学等都增设有此专业。据统计目前开设有自动化专业教育的学校已占全国高等院校的90%还多，因为其广泛的适用性和社会对这一专业人才的广泛需求，它受到了越来越多的人的青睐。一般的院校每年都以200—300人的招生量广纳贤人，有的高校甚至还要多，学历层次也由专科、本科到硕士、博士不等，形成了梯级人才培养的教育模式。近些年，在这一领域涌现出许多著名的教授、专家，师资力量大为增强，例如清华大学自动化系的吴澄教授在系统集成技术方面的造诣很深，陈禹六、熊光楞、杨家本、杨士元、萧德云教授等在各自的研究领域成果颇丰，同济大学的吴启迪教授长期从事现代控制理论与应用，自动化系统工程和计算机集成制造系统及智能自动化系统的理论与应用研究。东南大学自动控制系和自动化研究所拥有以钱钟韩教授、冯纯佰教授两位中科院院士为首的高水平学科带头人。这些优秀的学者、专家为我国新时期高科技的发展作出了卓越的贡献。

展望新的世纪，随着信息革命的兴起和新经济的冲击，自动化专业教育必然会受到世界各国的更加重视。因为这一技术已从办公自动化、工业自动化逐渐向家庭自动化发展，它与普通民众的日常生活发生了千丝万缕的联系，更进一步的发展势在必然。

我国在进入90年代以后，随着社会主义市场经济的搞活和对外开放政策的深入，社会对自动化专业人才的需求日益扩大，并连续几年出现供不应求的状况（近几年此专业毕业生的供需比为1∶10还强）。随着外国一些大型企业进入国内市场，本国的一些知名企业也将走向世界，这样高科技人才的竞争将日趋激烈，对本专业人才的需求也将大为扩大。所以在未来几十年内，自动化专业教育必将会有一个充分发展的空间。

五、专业就业状况及趋势

自动化专业主要研究的是自动控制的原理和方法，自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用。它以自动控制理论为基础，以电子技术、电力电子技术、传感器技术、计算机技术、网络与通信技术为主要工具，面向工业生产过程自动控制及各行业、各部门的自动化。它具有“控（制）管（理）结合，强（电）弱（电）并重，软（件）硬（件）兼施”等鲜明的特点，是理、工、文、管多学科交叉的宽口径工科专业。学生在校时一般学习半导体变流技术、自动控制系统、电力拖动与电气控制、最优控制、微型计算机控制技术、计算机通讯与网络、数字信号处理、软件工程、传感器原理、自动检测技术、系统工程概论、运筹学和情报检索等近40门课程。本专业是一门适应性强、应用面广的工程技术学科。旨在培养学生成为基础扎实、自动控制技术知识系统深入、计算机应用能力强的高级工程技术人才。所以学生在毕业后都能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。就业领域也非常的宽广，比如高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁路、民航、海关、工矿企业及和科技部门等。历年来，本专业的毕业生的供求比例一直都保持在1∶10左右，近年的就业去向主要是在系统集成、计算机软件硬件开发和通信等领域。

由于20世纪下半叶，以信息技术为显著特征的第四次科技革命浪潮冲击着全球，对各国经济的发展起着极大的推动作用。能否抓住这一难得的发展机遇，就决定了世界各国能否在未来的国际竞争中占有有利的地位。我国在改革开放这一大好形势下，取积极应对的态势，迎接着这一挑战。党和国家***十分重视自动化技术对国民经济的巨大作用，制订出了相应的措施，加大对自动化专业教育的投资，在各高校纷纷设立实验室，改善教学环境以培养出更多出色的专业人才。

近年来，在自动化专业领域内涌现出一大批优秀的专家、学者。现任同济大学校长、教授、博士生导师、中国自动化学会理事、IEEE高级会员的吴启迪教授，长期从事现代控制理论与应用，自动化系统工程和计算机集成制造系统及智能自动化系统的理论与应用研究。已出版专著1部、译著4部，发表学术论文100余篇。先后主持完成科研项目20余项，并曾获国防科工委重大技术改进二等奖，电子工业部科技成果一等奖，上海市科技进步三等奖等多项奖项。南京东南大学自动控制系和自动化研究所不仅拥有以钱钟韩教授，冯纯伯教授两位中科院院士为首的高水平学科带头人，还拥有一批理论基础扎实，实践经验丰富，掌握计算机先进技术的中青年技术骨干。

本专业毕业生有着广阔的就业渠道，因为自动化技术的应用广泛，其就业领域也五花八门。正因为如此，有些同学在择业时容易产生“皇帝的女儿不愁嫁”的心理，认为自己的自动化专业紧俏，社会需求量大，工作单位可以随自己挑。尽管现在学生就业实行的是“双向”选择的政策，你选用人单位，但用人单位也在选你。所以千万不要表现出一种“老子天下第一”的神情，自我感觉很了不起，这样只会引起用人单位的反感甚至最终不录用你。谦虚、踏实、稳重是本专业毕业生在择业时的第一选择。根据近几年毕业生就业的情况看，他们的工作都非常理想，收入状况也颇为乐观。

与本专业就业领域相关联的行业在近年来借助市场经济的搞活和对外开放程度的加深，也获得了飞速发展。民航、铁路、金融、通信系统、税务、海关等部门的自动化程度越来越高，科研院所、高科技公司也借助强大的人才优势，发展迅猛。未来随着自动化技术应用领域的日益拓展，对这一专业人才的需求将会不断增加，自动化专业的毕业生也将借助这一技术的广泛应用而在社会生活的各个领域、经济发展的各个环节找到发挥自己专长的理想位置。

自动化专业一直以来是社会急需的人才。包括电气自动化、铁路、化工等诸多领域。

自动化工程师——从事自动化系统的维护、优化等工作；

自动化设计师——从事自动化系统的设计和开发；

软件工程师——处理自动化系统中相关的软件的设计和开发。

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留学生免税车需要什么资料

　留学生免税车需要什么资料。时至今日，汽车早已成为代步工具，越来越多的家庭拥有了自己的爱车，对于刚刚回国的留学生来讲，国家为鼓励在外留学人员回国工作，下面看看留学生免税车需要什么资料。

留学生免税车需要什么资料1

　留学生免税车需要准备的材料通常包括留学生回国证明、毕业证或学位证、、户口本、护照等当地海关要求的材料。留学生免税车要求一年内购买。海关申请批准后，原政策要求购车许可证半年内有效。但随着限牌城市的增多，各地海关逐步放开了留学生准购免税车的有效期。

　留学生购车免税流程:

　1.确认购车车型、价格、地点。留学生可以购买的免税车为国内合资品牌，原装进口车型不享受免税政策；目前大部分合资品牌已经进入免税车名单，基本可以满足留学生购车需求。

　2.携带相关资料，向主管海关提交申请。需要提交的材料通常包括留学回国人员证明、毕业证或学位证、、户口本、护照、当地海关要求的其他材料等。

　3.海关同意后，会给海关盖章并持有海关印章给厂家或中介公司买车。

　4.把购车款转到中介公司的指定账户，然后就可以等着提车了。

　5.取车后需要拿着和申请表到海关领取购买许可证。

　6.拿到准购单后，去国税局申请免税。你需要带上、准购单、证件、护照、等材料，填写纳税申报表，然后就可以拿到免税本了。

　 留学生免税车要提前办理吗

　留学生免税车要提前办理，要求一年内购买。海关申请获批后，原政策要求购车牌照半年内有效。但随着领证城市的增多，各地海关逐步放开了留学生准购免税车的有效期。目前，广东所有限定品牌城市和海关均已发布购车有效期。

　留学生免税车需要提前办理:

　1.留学生免税车要求一年内购买。海关申请获批后，原政策要求购车牌照半年内有效。但随着领证城市的增多，各地海关逐步放开了留学生准购免税车的有效期。目前广东所有限定品牌城市、海关均已发布购车有效期；

　2.留学生应携带材料到当地主管海关申请“免税国内购车指标”，即“通关”。比如，有北京户口的留学生，要去“北京海关非贸易货物监管中心”，必须亲自申请“免税国内购车指标”；比如，在河北石家庄拥有户口的留学生，应向石家庄海关申请“免税国产购车指数”；

　3.也就是说，经海关批准后，购车指标可以长期保留，限牌城市和广东满足发证条件后再买车也不迟。购买免税车必须经过海关认可的两家中介公司。同时，中介公司也可以自行办理相关手续，无需去海关和汽车厂办理手续。

留学生免税车需要什么资料2

　 一、留学生免税车政策来源

　1992年10月海关总署、国家计委、院经贸办公室、财政部、交通部等七部联合发布了《关于回国服务的在外留学人员用现汇购买个人自用国产小汽车有关问题的通知》，通知规定：在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业和进修（包括出国进修、合作研究）期限在一年以上的留学人员回国工作，

　可购买国产汽车一辆，并享受相关税费减免。2004年又发布了《海关总署关于简化和规范我留学人员用购买免税国产小汽车有关手续的通知》，规定留学人员学成后在外停留时间不超2年，并自入境之日起1年内向海关提出留学生免税车申请，同时在通知文件中强调，为方便留学人员办理相关手续，批准北京中企诚谊留学回国人员购车服务有限公司代办申请和购车事宜。

　 二、留学生免税车能优惠多少

　根据政策规定，留学生免税车在以下两方面享受税费减免：

　1.免征关键件或成套散件进口环节的关税，免征关税后的优惠购车价格体现为中企诚谊公布的留学生免税车“免税价”

　2.车辆购置附加费全免，约为车价10%的车辆购置税全额免除。

　以热销的以下车型举例：

　一汽奥迪全新A6L 55 TFSI quattro 3.0T四驱尊享动感型，落地差价约15万

　华晨宝马X3 xDrive 30i 尊享型M曜夜套装，落地差价约7.3万

　沃尔沃XC60 B5 四驱 智雅豪华版，落地差价约16.5万

　北京奔驰E 260 L 运动型，落地差价约8.8万

　以上数据为截至发稿时中企诚谊公布的留学生免税车价

　 三、留学生免税车型目录

　根据政策，留学生免税车只涵盖国产合资车型，纯进口和纯国产品牌及车型不在免税范围内，目前绝大部分合资品牌都已加入留学生免税车目录，根据目前拥有全品牌授权的中企诚谊发布的目录来看，

　留学生免税车可选品牌有：一汽奥迪、沃尔沃、宝马、上汽奥迪、奔驰、捷豹路虎、英菲尼迪、凯迪拉克、别克、雪佛兰、斯柯达、一汽大众、上汽大众、福特、广汽丰田、一汽丰田、日产、马自达、东风本田、广汽本田、北京现代、雪铁龙、标致等。

留学生免税车需要什么资料3

　太平洋汽车留学生免税车需要预备的材料通常有留学人员回国证明、毕业证或学位证、、户口本、护照、主管地海关要求提供的其他材料，留学生免税车要求一年内买。海关申请获批后，原政策要求半年内购车上牌有效，但是随着限牌城市的逐渐增多，各地海关也逐步放开留学生免税车准购有效期。

　 留学生购车免税流程：

　1、确认购买汽车的车型、价格和购车地点。留学回国人员可以购买的免税车为国产合资品牌，原装进口车型不享受免税政策；目前大部分合资品牌都已经进入免税车名录，基本可以满足留学生的购车需求。

　2、带齐相关资料向主管地海关提交申请。需要提交的材料通常有留学人员回国证明、毕业证或学位证、、户口本、护照、主管地海关要求提供的其他材料等等。

　3、海关同意后会给关封，持有关封至厂家或中介公司购车。

　4、将购车款打到中介公司指定账户，之后就可以等待提车了。

　5、提车之后需带着和申请表再去海关领取准购单。

　6、拿到准购单后去国税局办理免税手续，需携带、准购单、合格证、护照、等材料，填写纳税申报表，之后就可以拿到免税的本子了。

　 一、.确认购车资格

　1.在国外正规院校攻读学位、访问交流、进修等9个月以上；

　1.学习期间内实际在境外总时长达到270天以上；

　1.完成学习后两年内回国，两年内的首次入境日起1年内向海关申报。

　疫情照顾政策：海关2020年初发布针对疫情影响的对应政策，疫情之前已经在境外入学，后来因为疫情影响回国上网课直到毕业，没有再出境的，国外学习时间加国内网课时间够270天（条件2）以上即可，

　而且有效期从毕业日期或学成日期的第二天开始计算，1年内申请有效（条件3）。疫情照顾政策截止至2022年9月1日。大家关注的后疫情时期政策、免税车实时信息等，建议关注“中企诚谊留学生免税车”获取。

　 二、准备申报材料

　1.、户口、护照或港澳台通行证及留学期间的出入境记录

　2.有效的入学offer、签证证明

　3.《中企诚谊代办委托书》

　4.《学位证书》和《学历学位认证》，访问交流等不获取学位的.提供《学习完成证明》

　5.《海关自用物品申请表》

　 三、办理申报

　资格符合、材料都齐备后，需要在本人户口地或者常驻地海关提交申请，申请前需要填写相关表格并做海关系统信息录入，海关受理后一般在3到5个工作日下发批准手续，一般称为“关封”，

　关于关封，有两个大家比较关注的问题，一个是申请的时候是必须要确认想要购买的品牌或者车型的，不能不写；另一个是，海关批准后的购车有效期不同城市是不一样的，基本分为有6个月和无限期两种，大家只要在海关有效期内完成购车即可。

　 四、车辆生产地海关复验手续

　执关封到车辆监管地海关办理复验，比如华晨宝马需要去沈阳、一汽奥迪要去长春、北京奔驰需要去北京、沃尔沃根据车型要去成都或者大庆或者台州......

　 五、免税车订车

　手续复验成功后就可以和厂家签订购车订单了，这里需要提醒大家一下，目前是很多厂家是不支持自己下单的，需要通过有资质的代理机构才行，代理机构一般收2000+费用，可以全程办理，更推荐通过代理机构办理，

　自办的时间成本和金钱成本绝不低于找代理。关于代办机构要提醒下，一定要选择专业的老牌的，像经过海关总署批准成立的中企诚谊，是目前蕞老牌，品牌蕞全的授权机构。专业机构不管在经验和办理流程以及提车周期上都会事半功倍。

　 六、缴付车款，工厂发车，办理准购单

　车辆生产好之后，按厂家要求付车款至指定途径，需要分期的，代理机构还可以提供分期，沃尔沃还有超值的零息分期，厂家确认后会把车直接运输到想要提车的城市的4S店。在这之后需要凭厂家开具的机动车票回申请地海关领取《准购单第四联》，海关只有核验是厂家票和监管地复核过的手续，才会发放《准购单第四联》

小批量汽车标准

国外买车，只要这台车是新车，你通过海关缴税，交材料就能过了

国家政策规定：留学生回国后一年内可以购买免税车，享受免税政策。但是购车、上牌等程序涉及到海关、车厂、中介税务等等的部门，程序比较烦杂。

扩展资料：

1、购买资格：必须满足留学生条件，具体条件我这里就不细说了，一般回国的时候有人会和你说，不过你必须去办理一张留学生回国证明。

①在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业或进修（包括出国进修、合作研究）期限在一年以上（最低为9个月）。

②完成学业后两年内回国。

③毕业后首次入境未超过一年。

④购买免税车计一个免税指标（在国外连续停留180天有一个免税指标），中途回国不超过一个月的可连续计算在外时间。

⑤初次购买免税汽车。

2、时间限制：从回国开始起一年内可以提出申请购买留学生免税车（国产或合资），如果超过一年就自动放弃。

3、申请与中介：如果想买车，并且已经想好买哪部车（注意必须是国产或合资，就是车后面必须有中文写着品牌车型），然后就去户籍所在地海关申请。在那里申请，这里有个需要注意的地方，就是中介问题，因为要去汽车生产厂家所在地的海关进行申请，有的厂家太远。一般你愿意这样跑吗？如果你愿意。那么请问你愿意等拿车的时候去长春，或者广州自己提车然后把车开回家吗？当然不愿意，所以你只能找中介，这点户籍所在地海关也会和你说，让你去找中介公司。

参考资料：

国外买车-百度百科

汽车配件如何从国外进口清关到国内，申报进

“小批量”：是 《免于强制性产品认证的特殊用途进口产品检测处理程序》的俗称。自2002年起，我国对汽车等涉及人类健康、环保、公共安全的产品实施强制性产品认证（即CCC认证），未经认证机构认证，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。为保证贸易需求，国家对因特殊用途或特殊原因而未获得强制性产品认证的小排量用于生产和销售的进口产品，可以按照《免于强制性产品认证的特殊用途进口产品检测处理程序》进行处理，因其对申请数量有严格限制，因此又称“小批量”，其中以汽车类产品最为常见。 ▲ “小3C” ：是指进口汽车在国外进行二次改装或加装设备后，向国家质量认证机构和商检局办理的一种强制性产品质量认证证书，又称“小3C”。 该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，以至在中国部分管理严格的地区上牌难。

国产车和进口车、合资车有什么区别？

汽车发动机配件进口报关，要备好相关进口报关资料，熟悉汽车配件进口报关流程。找专业进口报关公司代理，省心省力省事。

一、汽车配件进口报关流程：

1.国内外双方提前准备报关所资料：如合同，产地证，备案等；

2.货物到港口后拿到货通知，补料，做船单，报关报检

3.报关行对货物进行申报；

4.海关审查，审价 查验

5.出税单，

6.缴关税和增值税；

7.放行，如果有质包装要做熏蒸；

8.提货。

9.代理进口报关公司送货上门

二、汽车配件进口报关资料

1、货物装箱单

2、货物商业

3、货物商业合同

4、货物原产地证

5、货物相关的其它证件，如3C,等特殊文件

6、提单

以上汽配进口报关资料流程可供参考，详细根据进口汽车配件种类和进口港口而定，可咨询专业进口报关公司配件进口报关，要备好相关进口报关资料，熟悉汽车配件进口报关流程。找专业进口报关公司代理，省心省力省事。

合资车和纯进口车有什么区别

国产车和进口车、合资车区别如下：

1、定义

国产车：中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。进口车：进口车只是一个范词，进口车分： 美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。合资车：顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。

2、设计理念

国产车一般都都是本国自主研发设计，而合资车是国外的设计理念国外的技术引进只是用国内的工人来制造。进口车就是完全由国外研发打造的车。

3、材料

国产车的材料主要选取本国生产的材料，合资车与进口车的材料基本上都是使用国外成产的材料。

车，是汉语词汇，汉语拼音为chē。车辆指的是代步工具，古代车有四条车辙印，这说明当时已有"交通规范"，两车相向而驶，与中国现在的”靠右行驶“异曲同工。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

扩展资料：

汽车分类

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

车辆识别代码

车辆识别代码（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。

从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。当每辆车打上V1N后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。

参考资料：

汽车-百度百科

合资车与进口车在零件供应商、质量、核心技术等方面都有区别。

详细区别：

1、零部件的供应商

合资车，是指国外品牌在国内生产的成品。即使是made in China的产品，可是在设计、技术、生产线等方面都是应用了国外品牌的“招数”。

另外，就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上，纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的，质量当然是国际一流的。

2、质量工艺

在大部分人的观念中，进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商，使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的，质量把关流程也是全套的。因此，不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。

3、核心技术

发动机、底盘、变速箱等等组成了一辆车的核心部件和技术。很多人竟然认为，当前国内的合资车企就是拿零件来组装的。其实，这想法是片面的。

因为国内的合资车企生产都是步骤化的，冲压，焊装，涂装，总装等步骤环环相扣。部分多数合资车企在国内，也有自己的发动机、变速箱工厂等，引进的都是国外品牌技术，因此，核心技术也不会太差。

4、合资车的“中国特色”

众所周知，外国品牌在进入中国后，保险杠、日间行车灯、ESP等配置都会遭到无法避免的“减配”。但可以放心的是，即使是车辆减配了，车辆的安全性、操控性与乘坐感等还是可以保障的。因此，具有“中国特色”的合资车，并不比进口款的逊色太多。

扩展资料：

1、合资车：

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车的价格一定是贵的，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等。

但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。

也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

2、进口车：

平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案正在审批当中。同时国家工商总局明确表示，从2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。

一旦试点方案审批通过，相关措施获批，此前通过进口方式的非中规车，将获得合法身份。同时整个进口车价格将至少下降约15%甚至更多。

参考资料：

百度百科：平行进口车

百度百科：合资车