吉利帝豪内拉手拉线怎么换_2013款吉利帝豪ec715拉手

1.帝豪EC7怎么样？

2.帝豪亚运版车内拉手怎么没有了

要匹配

门把手更换最好去4S店更换，门拉手更换要拆内饰的，不会拆的不要乱搞。帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG 3大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。

帝豪EC7怎么样？

还记得小的时候家里有辆大杠自行车，已经很开心了，那会都觉得很有钱了，随着时代的发展，摩托车，小轿车，汽车现在可以说是家家户户不可缺少的出行代步工具，汽车的品牌也是错综复杂，有很多的品牌，很多的车型，在选车初期，反正我这种人就是，看中什么就选择什么了，因为我们不管在买一件什么东西的时候，认准就买，不要说喜欢这个还想看那个，朝三暮四。我是在我朋友的推荐下买的吉利帝豪这款车，因为当时的预算也不是很多，我的目标就是几万块钱的车子，所以当我看到帝豪的时候，真不像是几万就可以落地的车子，首先它的外观挺漂亮的，符合现在年轻人的审美，颜值挺高的，还有就是当我看到实车坐进车内的时候，那种氛围真的非常棒了，科技感十足，设计感也是很新颖，多媒体中控大屏幕，黑色的内饰，多功能方向盘，皮座椅，可以说有很多的亮点，尤其是这个大屏幕很好用，可以联网的，所以它的用处是很强大了，可以实时导航，在线音乐，而且还有语音控制的功能可以说是很实用了，再来说说帝豪这款车的实用性，这款车搭载的是一款1.5L的发动机，它的动力对于我们平时使用是足够用了，而且还挺给力，换挡无顿挫，流畅，给人很好的体验，空间的话我觉得也是够用的，因为我平时也是一个人在开车，过年回家的时候，坐三四个人轻轻松松，后排同时坐三个人虽然会显得有些拥挤，但是还可以，完全可以接受，所以说我的这款吉利帝豪车，有颜值，有实力，开着很舒适，确实是个不错的选择。

帝豪这款车的外观颜值还是很高的，挺漂亮的。

帝豪这款车的侧身也是听漂亮的，线条感不错

这个大灯很犀利

炯炯有神

在细节的处理方面很精致

越看越喜欢，挺漂亮

尾部挺精致的，很漂亮

LED尾灯

这个角度是最漂亮的

中控台这块挺漂亮的

车门造型

细节设计精致

多功能方向盘

中控大屏幕

空调控制

手动挡把

手刹用起来很便捷哦

门拉手

一键启动

选择，帝豪。

给我不错的用车体验

帝豪亚运版车内拉手怎么没有了

帝豪EC7

生产厂商： 吉利汽车

参考价格： 7.58~11.18万

油耗： 7.7升/百公里

最高时速： 177km/h

驱动方式： 前轮驱动

制动方式： 前盘后鼓

车身重量： 1310千克

轴距： 2650毫米

行李舱容积： 680升

油箱容积： 50升

帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发研发轨道，历时近三年研发与制造。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。售价9.28万——10.98万。

帝豪ec7

帝豪EC718

外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。?动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

帝豪EC7?CVT

帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市，虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可，但没有自动挡车型成为了一种遗憾，也或多或少的流失了不少潜在用户。

与帝豪EC7?1.8L发动机相匹配的CVT变速箱，是来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器，带有手动（6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式。8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。

与之前上市的手动挡车型相同的是，帝豪EC7系CVT车型依旧用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102kW（139马力）/6200rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm。

帝豪EC7系CVT车型的上市，弥补了帝豪EC7/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看，帝豪EC7 CVT车型和手动挡车型一样，最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3，同时，对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁，比如中华骏捷FRV、现代瑞纳等车型。

2012款帝豪EC7

2012款帝豪EC7在原车型基础上，2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG3大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。

2012款帝豪EC7系长宽高仍为4635/1789/1470mm，轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。

2012款帝豪EC7系在配置上更换了新座椅，并配备了座椅加热功能。多功能方向盘、高保真音响系统、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适操控升级，将给消费者带来更超值的享受和更贴心的关怀。

2012款帝豪EC7全新搭载ESC电子车身稳定控制系统，电子防炫目后视镜，倒车影像系统以及超速报警装置，让消费者的驾乘更安心无忧。其中，ESC电子车身稳定控制系统可以有效防止出现转向不足和转向过渡，以及防止出现冰雪路面侧滑及翻车危险，制动效果更好。

2012款报价

1.5L?排量变速箱?指导价

2012款1.5?MT?超悦型?手动6.98万

2012款?1.5?MT?舒适型?手动7.88万

2012款?1.5?MT?标准型?手动7.58万

1.8L?排量变速箱?指导价

2012款?1.8?CVT?尊贵型自动10.98万

2012款?1.8?CVT?豪华型自动10.18万

2012款?1.8?CVT?舒适型自动9.28万

2012款?1.8?MT?GSG版?手动?10.08万

2012款?1.8?MT?ESC版?手动9.88万

吉利帝豪2013年1月推出了2013款EC7和EC7-RV，新车的市场售价现已公布。此外，2013款帝豪EC7将于3月20日正式上市。2013款帝豪EC7拥有两个排量共8款车型，售价区间为7.18-11.38万元，帝豪EC7-RV共两个排量共4款车型，售价区间为7.68-10.18万元。

2013款帝豪EC7官方售价表

车型售价(万元)

1.5L?手动进取型?7.18

1.5L?手动精英型?7.98

1.8L?手动精英型?8.28

1.8L?手动尊贵型?9.38

1.8L?手动旗舰型?9.78

1.8L?CVT精英型?9.28

1.8L?CVT尊贵型?10.48

1.8L?CVT旗舰型?11.38

2013款帝豪EC7-RV官方售价表

车型?售价(万元)

1.5L?手动精英型7.68

1.5L?手动尊贵型8.68

1.8L?CVT精英型8.98

1.8L?CVT尊贵型10.18

2013款帝豪EC7车型，在外观方面的变化很细微，基本与老款车型保持一致。变化的地方在前雾灯位置改为LED日间行车灯，但遗憾的是取消了雾灯设计。后尾灯的行车灯灯光造型略有变化，增加了“C”字灯组。其次，在轮毂造型上也有了改动，将原来的实心五幅轮毂改为，两条幅分叉样式，增加了车辆的美观性。小小的改动使EC7车型有了感官上的明显改观。　

内饰方面，黑色面板配米色座椅材料使车型显得年轻化，中控区的整个布局没有变化。钥匙孔带蓝色氛围灯装饰效果时尚，折叠钥匙也比较有档次。空调出风口带镀铬金属边装饰，背景面板为钢琴烤漆材料也是小的装饰改动之一。其次前后门的拉手也做了细微形状上的改动。配置方面，2013款帝豪EC7配备了BMCS防爆胎安全技术、车载导航等等新配置。?

动力上，帝豪EC7依然拥有1.5L和1.8L两个排量的自然吸气发动机，其中1.5L发动机的最大输出为109马力/6000转，最大扭矩为135牛·米/4800转，这一动力在家用车上已经够用。传动装置为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。两厢版RV车型1.5L排量不提供自动挡车型，1.8L排量不提供手动挡车型，因此，主打的还是1.8L排量的版本。

参考答案：://baike.baidu/view/2401528.htm

原因解释：帝豪亚运版车内拉手没有了的原因可能是设计改进或生产批次的变化。汽车制造商可能根据市场需求或者设计改进的考虑，对车内的配置进行了调整。车内拉手的取消可能是为了提高车内空间利用率，或者是为了改善车内的整体美观和设计感。

拓展内容：车内拉手是为了方便乘客进出车辆而设计的，它的存在可以提供乘客额外的支撑点，方便乘客上下车或者进出车内空间。车内拉手的设计和位置通常会考虑到乘客的身体平衡和安全性。然而，随着汽车制造技术的不断进步和设计理念的变化，一些车型可能会对车内配置进行调整或者改进，以满足不同的需求和趋势。在车内拉手被取消的情况下，车主可以通过其他方式来提供额外的支撑点，例如借助座椅或者车门等固定结构。同时，车主也可以根据个人需求和喜好，在汽车配件市场上购买适合自己车型的车内拉手进行安装。