北京车展丰田系列_丰田汽车展览会

1.丰田全新SUV威飒

2.2022年车展丰田有哪些新车？

3.落地之争，为什么广汽丰田和一汽丰田占据优势?

4.2020年北京车展前瞻 20余款重磅新车全在这儿

5.8款重磅新能源车 即将亮相北京车展，哪款是你的菜？

6.丰田车型有哪些

中国是目前全球最大的新能源车消费市场，所以，每年在国内上市的新能源车型层出不穷。2020北京车展，又有不少新能源车亮相。以下，我们就带来其中最值得关注的五款车型的相关分析。

日产Ariya

在Leaf聆风推出10年，并经历两代车型之后，日产终于在纯电动车市场开启了自己的新征程。全新日产?Ariya将在2021年量产，并导入中国市场销售。

日产汽车是最近一轮新能源汽车潮爆发以来，最早布局纯电动汽车市场的汽车企业之一。然而，从2010-2020年这10年间，日产却仅仅推出了一款聆风争夺纯电动车市场，可谓起了个大早，赶了个晚集。

日产Ariya将会是日产品牌旗下首款量产纯电动SUV，其前脸用了日产最新的家族设计元素，同时是首款悬挂日产新LOGO的车型。

内饰部分，Ariya的设计布局非常简洁。以两块大屏为核心，内饰营造了很强的科技感。

在配置方面，日产ProPILOT?2.0驾驶系统、e-Pedal电子踏板等，新车都有配备。

尺寸方面，日产Ariya车身长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距2755mm，定位紧凑级纯电动SUV。

性能方面，Ariya分别提供有单电机前驱和双电机四驱版车型。其中，前驱单电机版最大功率输出218马力，峰值扭矩300牛米；四驱双电机版车型最大功率输出389马力，峰值扭矩600牛米，并搭载e-4ORCE四驱系统，可以自由分配轮间扭矩。

Ariya的锂电池组容量分为63kWh和87kWh两种规格，续航里程分别为360公里和500公里。

丰田Mirai概念车

新能源车未来到底会是什么模样？目前各大汽车企业还在进行技术线路之争，电池驱动是目前最普遍的方案，有更多的车企加入，有更多的产品投放。

不过，以丰田、本田为代表的汽车企业却并不认为电池驱动是最好的方案，氢燃料电池驱动似乎才是新能源汽车的终点。

虽然外形设计因为功能的需求而比较怪异，但第一代丰田Mirai量产上市之后依旧在日本市场大受欢迎，曾一度出现供不应求的局面。丰田通过市场证明，氢燃料电池车是有发展前景的。同样，本田也用Clarity车型证明了这一点。

在2019年的东京车展上，丰田汽车发布了全新第二代Mirai未来概念车，新车在外形设计上更符合当下市场的主流审美。在2020北京车展上，丰田再次携第二代Mirai概念车亮相中国。

外形方面，全新第二代Mirai概念车的设计成熟度很高，已处于接近量产状态。相比第一代车型，新车车身比例更完美，前脸和尾部设计都更年轻、时尚。

内饰部分，第二代Mirai概念车用了8英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的双屏组合，车内显示出了不错的高级感。

尺寸方面，第二代Mirai概念车车身三围分别为43/1884/1468mm，轴距2918mm。

性能方面，第二代Mirai概念车随着氢燃料电池组性能的进步以及储气罐容量的提升，续航里程相比初代车型有30%的提升，最大续航里程可达644公里。相比用动力电池驱动的纯电动车BEV，以丰田Mirai、本田Clarity为代表的FCV车型拥有在续航和使用灵活性上无可比拟的优势。

目前，制约纯电动汽车发展的最大障碍是电池组的安全性、能量密度以及充电时间。在这方面，FCV燃料电池车可以如同普通燃油车一般随时补给燃料，就跟普通加油差不多。续航里程不会成为用车的焦虑元素。不过，FCV燃料电池车也和纯电动汽车一样，需要强大的基础设施的支持。建立更多的加氢站，才能确保燃料电池车如同燃油车一般高效的使用。另外，制氢技术和氢气的储存、安全运输也是需要解决的问题。

广汽集团已经与丰田汽车在2019年签署了关于氢能源汽车的技术合作协议，氢燃料电池车会在中国有更好的发展吗？

高合HiPhi?X

创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，高合HiPhi?X无疑将国产纯电动车的售价拉入到了一个新高峰。

华人运通为什么敢将高合HiPhi?X定出如此高价销售，对这款车感兴趣的网友不如去2020北京车展一观。

高合HiPhi?X在设计上的最大突破就是用了所谓的NT（No?Touch）展翼门设计。这套车门可以对开，还可以向上开启，确实属于业界首创。

尺寸方面，高合HiPhi?X的长宽高分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm。达到大型SUV的水准。

高合HiPhi?X基于HOA电子架构打造，所以该车可以在通过FOTA在后期进行全车升级。

在车内配置上，高合HiPhi?X配备有三块大屏，分别为14.6英寸液晶仪表盘、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶屏。此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝音响、多色车内氛围以及L3级驾驶系统等新车都有配备。

性能方面，高合HiPhi?X为前后双电机布局，电机综合最大功率输出400kW（272马力+272马力），峰值扭矩820牛米（410牛米+410牛米），0-100kph加速3.9秒。电池组容量kWh，工信部续航里程为550公里。后期，高合HiPhi?X还将推出电池容量83kWh的车型。

如果单纯从堆料的角度来看，高合HiPhi?X或许达到了其售价所对应的水准。但如果以一台80万元的车来衡量，会有多少消费者会为一次尝鲜买单呢？毕竟，支撑高价车型的除了硬件，还有品牌。

福特Mustang?Mach-E

作为福特品牌旗下首款纯电动SUV，福特Mustang?Mach-E在2019年发布，2020北京车展迎来了中国首秀。

福特Mustang?Mach-E从设计到命名，都运用了福特品牌旗下经典的Pony?Car——Mustang的各种元素。福特或许希望Mustang?Mach-E能在纯电动车市场创造当年Mustang的辉煌。

外形方面，福特Mustang?Mach-E看上去就是一台增肥版的Mustang，对于一款纯电动SUV来说，其外形还是相当动感的。

身尺寸方面，Mustang?Mach-E车身长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距22mm，已经达到中大型SUV的水准。

性能方面，高性能版的Mustang?Mach-E?GT车型最大功率输出459马力，峰值扭矩830牛米，0-96kph加速成绩仅需3.5秒，暴力异常。

在续航表现方面，Mustang?Mach-E分为单电机后驱和双电机四驱两种动力布局方案，WLTP工况下，长续航后驱版车型最大续航里程达600公里。使用直流充电桩的情况下，Mustang?Mach-E长续航后驱版电池电量从10%充至80%仅需45分钟；充电10分钟，可补充98公里的续航里程。

福特Mustang?Mach-E预计会在未来由长安福特导入国产销售，售价预计在40多万元，将看齐奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron等豪华纯电动SUV。

东风本田CR-V锐·混动e+

东风本田CR-V是目前中国市场合资SUV车型的销量冠军，其2.0L混动车型在车系中的占比也非常的高。作为CR-V的PHEV插电混动版，东风本田CR-V锐·混动e+也在2020北京车展正式亮相。

东风本田CR-V锐·混动e+相比普通版车型在外形细节上稍有变化，但其最大的不同还是用了被本田称为SPORT?Hybrid?e+系统的插电混动系统。

这套系统依旧以2.0L自然吸气发动机和锂电组为核心，相比普通版的锐·混动车型，CR-V锐·混动e+车型的电池组容量及电机功率都有所提升。CR-V锐·混动e+车型新增了纯电动驾驶模式，电池组满电状态下，纯电续航里程可达80公里，可以充分满足日常短途通勤需求。如果电池组电量用光也不必焦虑，新车还可以通过汽油驱动行驶。

东风本田CR-V锐·混动e+的百公里综合油耗为1.1L，售价预计在23-25万元之间。不论是否在限牌地区，以本田CR-V的销量及品质口碑。作为插电混动车型的CR-V锐·混动e+，都是值得关注的一款新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田全新SUV威飒

新款宝马5系和新款奔驰E级已携手于本届北京车展上亮相，再算上势头强劲的红旗H9；近期我国C级车市场真可谓是风起云涌了。而在这般热闹的光景背后，曾与奥迪A6并称为“官车”的丰田C级产品，便显得无比黯淡了。当然啦，毕竟还是丰田的全球战略车型，即便是已在国内市场中停产并逐步远离人们视线，但在海外市场中，却依然迎来了第十五代车型更迭；并且，此次的换代，还会新增一款RS运动版车型选择。

近日，便有海外网友释出了一组全新RS版本的实拍照。下面，就让我们一起跟随网友的镜头来欣赏一下这一丰田经典车型所带来的改变吧。

从外观上看，新车用了熏黑窝网组成的大口格栅，并且，这套进气格栅的面积几乎将其前脸全部占据。结合视觉感更为凌厉的头灯结构以及层次起伏鲜明的前包围；要不是经典的“”Logo依然位列于中央位置，根本就无法将其与原有的沉稳形象联系起来。

车侧一面，凌厉的腰线直抵车尾，并用了上扬走向；搭配更加低趴的身形以及溜背式车身结构，运动效果还是比较突出的。

尾部的设计中，顺延着腰线扬起的小尾翼，配合黑色窝网与双边四孔排气布局，最大程度地阐释了全新RS所要表达的运动质感。此外，由红色LED光源包围的挑眉状尾灯，则让它显现出蒙面侠客的既视感。

内饰部分，中控双屏结构，搭配指针+液晶显示的仪表盘，既有着专属的经典配备，又能进一步诠释符合当下流行审美的科技感。并且，新车内饰的主要用料，依然会是真皮材质；此举也保证了其档次与质感的显现。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm；相信时常关注车市动向的朋友们也发现了，它的尺寸比起国内现有的版本，似乎要小了不少；以至于都不像是一款C级车了。

动力部分，十五代普通版本配备了2.0T涡轮增压发动机与2.5L自然吸气发动机，以及一套2.5L发动机+电动机的混合动力系统；而RS运动版车型，则是搭载了V6?3.5L自然吸气发动机，并匹配8AT变速箱。

整体看来，全新RS虽然尺寸编排方面确实已经不具备优势了，但瑕不掩瑜的是，其运动感十足的外观和V6动力配备，既符合其运动版车型设定，又十分契合当下的年轻化市场潮流。不过，比较可惜的是，即便一汽丰田官方没有明确表示不再引入，且其十五代版本也已在台湾和香港地区销售；但截至目前为止，别说是其RS版本车型了，就连十五代的普通版本在我国内地市场都见不到影子；况且，国内还有了亚洲龙这一足以取代的车型。因此，小编个人认为，十五代和其RS版本再以合资的形式引入国内市场的可能不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年车展丰田有哪些新车？

近日，丰田发布了全新一代Venza威飒，据悉，新车或将在本月的北京车展正式亮相。

丰田威飒在外观方面，用家族式最新的设计语言，大灯的轮廓与发动机盖的设计与雷克萨斯NX有相似之处。用了看似封闭式的中网设计，看上去有点像纯电动SUV，搭配两侧犀利的大灯，看上去非常的动感精致。

车身侧面，流畅简洁的线条，搭配舒展的窗线以及动感的轮毂，有着强烈的运动感。

车尾部分，整体造型看上去非常的年轻动感，用了双出设计的排气布局，搭配尾部HYBRID的标识，强调了威飒混动车型的身份，两侧的尾灯看上去有着非常不错的视觉效果，并且有着较高的辨识度。

丰田威飒在内饰方面，用家族式最新的设计语言。整体布局合理，看上去非常的简洁大气，多功能方向盘搭配手感适中的档把，以及液晶显示屏幕，有着很强的科技感。

丰田威飒的动力方面，北美市场的车型搭载了丰田2.5L混动系统，引入国内后将有可能增加搭载2.0L自然吸气发动机。

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落地之争，为什么广汽丰田和一汽丰田占据优势?

丰田bZ4X或将在北京车展上首发亮相并于今年6月下旬正式上市。近日，工信部公布了第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中一汽丰田纯电动SUV车型bZ4X也出现在本次新产品公示名单中，意味着丰田纯电bZ4X正式进入中国市场，该车将由天津一汽丰田制造，

与此前丰田在国内推出的油改电车型有所不同的是，一汽丰田全新纯电动SUV是丰田根据e-TNGA架构专门为纯电动车型而研发，也是丰田bZ纯电动专属系列的首款纯电动SUV，bZ4X车型最早于去年4月和11月分别在上海车展和第四届中国国际进口博览会上亮相。

百万购车补贴

2020年北京车展前瞻 20余款重磅新车全在这儿

此次北京车展，不约而同的，丰田和本田汽车都提出了“电动化”这个概念，本田带来了首款电动概念车Honda?SUV?e:?concept，丰田提出了氢能的社会发展。

而关于这两个品牌，不管引入什么车型都会引发新一轮争论，新车型到底落地南北哪家合资车企？这一次，也不例外。

虽然只是一款概念车，但本田在电动化的布局上已经跃跃欲试，近两年的混动技术日益成熟并在市场上占得了牢固的地位，使其与丰田的差距越来越小，而在中国市场，本田汽车显然是有野心的。丰田，既是前辈，也是对手，丰田在中国市场已有EV产品，而本田此前大多依靠的是来自中国合作伙伴的技术和，市场高地并没有丰田来得迅猛和稳固。

那么，如何占得市场高地？选择与哪家伙伴率先合作则成为了关键的第一步。其实近些年，两个品牌车型的前后导入顺序并没有以往那么分明，第一是因为“一碗水端平”原则，第二则需要两家通力协作“共同抗敌”，但新车上市发布永远不会没有先后顺序，谁前谁后依然需要品牌去衡量。

分析梳理本田近年来的发展，蜀锦猜测电动化方面的技术乃至新车导入依然还是广汽本田为先。首先，广汽本田依托整个广汽集团，而电动化是广汽集团近两年作为重要的品牌战略，双管齐下的市场反馈自不必说，而集团的共享更会使得广汽本田的营销策略如虎添翼；其次，广汽本田位于中国南方，消费者的消费思维更为前端，此前VE-1已经为广汽本田小试牛刀。而在此次北京车展上，广汽本田带来了VE-1+以及VE-1?S+运动款，并想借此打开纯电销售市场的新思路，不仅是产品未来化，WOW?STATION?平台的升级使得销售及用车场景也极具未来风格。

丰田从HEV到氢燃料车型的导入，从来都不只是说说，此次车展，其最重要的信息就是促进中国氢能发展的相关措施以及将会出现在冬奥会的氢燃料出行。丰田章男以的形式向中国的伙伴们传递了一个信息——丰田将不只是为市场推进电动化，而是要用电动化让这个社会变得更便捷。

每一次，丰田章男的用词都十分真诚和极具前瞻性，与北京冬奥会的合作虽然在申奥成功时就已经定下，但对于丰田来说，这也是一个从研发到实际使用的过程，与合作伙伴一起，因此，此次北京车展成为了一汽丰田展示全面电动化的场所。而对于一汽丰田来说，与长期友好的合作以及长春的主场优势，对于丰田氢燃料技术的导入和逐步应用，能够起到十分积极的作用；而从历史层面来说，一汽丰田的车型导入从来都是丰田旗下最为经典的序列，丰田对于氢燃料的重视不亚于对某一款燃油车型的导入。因此，蜀锦猜测，氢燃料车型也会第一时间出现在一汽丰田，或者说，在氢能社会合作方面，一汽丰田或将走在前面。

当然，此次北京车展两个品牌的主题也突出反应了其不同的发展方向，本田在纯电之上将大力发展智能?AI以及全方位先进安全驾驶系统，其“Honda?CONNECT”智导互联系统和“Honda?SENSING”安全超感都将全面升级；而丰田的氢燃料家族又进一步扩大，两年时间，氢燃料到底将呈现未来汽车世界我们都很好奇。

但相同点也是有的，疫情期间，广汽本田和一汽丰田都在营销手段上进行了优化和创新，比如广汽本田第四代飞度的线上发布会和其混动联盟的团队式营销，又如一汽丰田在销售手段上使用VR技术等。一句话，两家企业都能在艰难时期适时调整战略，与经销商、消费者沟通通畅，自然而然其后期的恢复速度也堪称完美。两家老牌车企，依靠保持着良好的竞争态势和与时俱进的战略更新，不仅在竞争中站稳了脚跟，更成为了品牌的排头兵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8款重磅新能源车 即将亮相北京车展，哪款是你的菜？

9月26日，2020北京国际车展将正式开幕，在北京车展即将到来的时刻，我们将为大家带来最新的北京车展新车动态。从下周开始，我们将为大家带来最新的新车资讯和车市热点，欢迎大家和《杨总汽车观察》一起来聊聊北京车展那些事儿。

自主品牌重点新车：

长城哈弗大狗

本届北京车展上，哈弗大狗将正式上市，目前新车预售价为12.5万-14.6万元。新车基于长城最新的柠檬平台打造，复古硬派的造型设计与同级领先的越野能力是这款车型的亮点。

WEY坦克300

WEY?坦克300是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型，新车配备功能完善的分时四驱系统，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，还配备ATS全地形控制系统，满足专业的越野玩家极限越野需求。

吉利汽车PREFACE

吉利PREFACE将在9月北京车展进行首发亮相并于四季度正式上市。新车将用和沃尔沃S60相同的2.0T发动机，最大功率为140千瓦。

领克DC1E

吉利领克该款车的概念版车型将在北京车展上发布，量产版车型有望在2021年上市。

奇瑞瑞虎8?PLUS

新车基于奇瑞T1X平台打造，瑞虎8?PLUS将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率195马力。传动系统方面或将匹配7速双离合变速箱。

第二代捷途X70

新车将在北京车展首发，新车造型上用“微城翘楚”家族设计语言，并汲取捷途X概念车设计，内饰中控台搭配双10.25英寸一体式双联屏，营造出浓郁的科技氛围。

荣威R?MARVEL-R

荣威MARVEL-R这款纯电动SUV就是R车标下推出的首款量产车型，新车将在北京车展上进行预售价格发布，配置上新车将搭载上汽最先进5G技术。

合资品牌重点新车：

全新奔驰E级

新款国产版奔驰E级将在9月份开幕的北京车展上正式上市，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，并带有48V微混系统。

宝马全新4系

全新的宝马4系双门轿跑车，将在北京车展上市，新车将推425i以及430i两种动力。

新款奥迪A5

作为中期改款车型，新车针对造型及内饰细节进行了调整，并将推出Coupe、Cabriolet及Sportback在内三种车型以供消费者选择。

奥迪Q5L?Sportback

北京车展Q5L?Sportback将迎来全球首发，新车用奥迪最新的家族设计，与海外中期改款车型差别不大。

一汽-大众?新CC及猎装版

新CC在外观上进行了细节上的调整，9月26日将在北京车展亮相，随后将于11月正式上市。新车将推出新款CC轿车和全新的CC猎装版。

第八代高尔夫

近日，我们获悉，第八代高尔夫将于北京车展首发亮相，并于10月份正式上市。

全新丰田Mirai

全新一代丰田Mirai有望于2020北京车展上正式亮相。作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发。

现代第七代伊兰特

第七代伊兰特基于现代汽车第三代平台i-GMP打造，新车将在北京车展上迎来中国首秀，并公布预售价格。

斯柯达新一代明锐

新车将用了10英寸的悬浮式中控屏、电子档把以及无线充电等，动力方面或与现款车型保持一致。

进口品牌重点新车：新款保时捷Panamera

保时捷将在北京车展上带来新款的保时捷Panamera插混版车型——Panamera?4S?E-Hybrid。

福特Mustang?Mach-E福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang?Mach-E将在2020年9月26日北京中国国际展览中心（天竺）新馆W2馆福特品牌展台上进行中国首秀。

2020北京车展的福特展台还将带来多款最新车型——全新第六代福特探险者、福特锐际Escape、福特领界S、2020款福特Mustang、福特F-150猛禽以及福特F-150?LTD等车型。

新势力品牌新车：高合Hiphi?X

本届北京车展上，高合Hiphi?X将进行首次发布，新车动力上将搭载最大功率200kW的电动机，续航里程为610km，官方透露百公里加速时间为3.9秒。

以上就是本届车展到目前的重磅新车，我们将会继续关注各个汽车品牌即将带来的新产品，感谢大家继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田车型有哪些

在推迟了四个月之后，2020年的北京车展终于被提上了日程，本届车展将不光是疫情以来举办的第一个全球顶级车展，也可能将是2020年唯一正常举办的国际顶级车展，重要意义不言而喻。

据北京车展组委会介绍，本届北京车展2020年9月26至10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，展览为期10天，总展出面积达到20万平方米。本届北京车展吸引了几乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。大众、福特、通用、丰田、本田、日产等30多个国际主流汽车品牌，以及国内众多自主品牌均积极参展。

再有十多天就要正式开展了，今年的北京国际车展上，又将会有哪些重磅的新能源新车亮相发布呢？本期将为大家进行梳理盘点。

N0.1：高合HiPhi?X

号称“开创纯电智能汽车全新品类”的高合HiPhi?X无疑是本届车展前受关注度最高的一款全新车型。基于HOA开放式电子电气架构开发、创新设计的NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统等一系列科技加持，让这款新车看点很多。

此外，高合HiPhi?X在全球范围内率先搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技，在性能方面，高合HiPhi?X以610公里以上的超长续航、3.9秒破百的强劲动力、低至0.27的风阻系数及业内领先的后轮主动转向功能，提供了出色的性能表现。

N0.2：ARCFOX?αT

作为北汽集团旗下高端智能纯电品牌，ARCFOX也带了首款纯电SUV产品亮相本届车展。

新车风格以简约为主，车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，用了新能源常用的封闭式格栅，下方的菱形进气口让整车看起来运动了很多。侧面用了悬浮式车顶设计，新车长宽高尺寸分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。

新车内饰科技感十足，20.3英寸超宽中控大屏，在视觉效果上很有冲击力。动力方面，ARCFOX?αT的电机功率达到320kW，峰值扭矩达到720N·m。动力电池用韩国SK高能量密度电芯，共有67kWh和93.6kWh两种电池容量版本，对应续航里程为480km和653km。

N0.3：领克DC1E

领克汽车同样带来了旗下首款纯电车型——领克DC1E。

新车基于PMA纯电平台打造，新车外观预计会延续家族设计，分体式头灯，车尾做了溜背设计，应该是一款个性鲜明的跨界车型。内饰部分，DC1E或用了全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，电子档把较为小巧。

据悉，新车或将配备容量为100kWh的动力电池组，根据新车环保评估数据公布的综合电耗（13.8-15.7kWh/100km）来计算，其续航里程或在637-725km左右。此外，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。

N0.4：哪吒V

作为纯电品牌后起之秀，哪吒汽车的表现最近十分抢眼，而在本届车展上，哪吒汽车也带来了全新车型——哪吒V。

哪吒V延续了哪吒家族式设计语言，整体车型轮廓较为流畅，和众多新能源车型一样，前脸都用了封闭式设计。车身侧面的腰线由大灯角延伸，曲线和直线相结合棱角分明。内饰方面，新车配备13.3英寸悬浮式中控显示大屏，取消了传统的物理按钮，有种ipad挂在中控的既视感。

哪吒V的长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，定位小型纯电SUV。新车将用由宁德时代生产的动力电池，NEDC综合工况续航401km。

N0.5：荣威R?MARVEL-R

作为老牌新能源大户，荣威R标本次带来了MARVEL系列的最新作品——MARVEL-R。

新车用了最新的家族式设计语言。分体式头灯、贯穿式LED灯、宽车肩设计，以及夸张的后包围，让这款车运动感十足。

内饰配备了一款大尺寸屏幕，集成了斑马系统、手机映射互联、智能语音控制、空调操控等功能。除了这块屏幕之外，仍然保留了物理旋钮、按键。MARVEL-R的续航能力将达到500km左右，超过Marvel?X，百公里加速时间为4.8秒，更多动力与电池参数官方还未公布。

N0.6：东风本田M-NV

东风本田在本届车展上，也极有可能带来旗下第二款纯电车型——M-NV，相比此前上市的X-NV尺寸更大。

根据工信部申报的信息显示，M-NV的前脸和车尾灯带都将用贯穿式的设计，前后遥相呼应，前大灯灯组也会非常狭长。除了倍显科技感的贯穿式灯带，前脸两侧的进气道设计以及车身侧面多层次的线条设计，还让车头的整体视觉效果更加年轻运动M-NV将定位为小型SUV，长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。

动力方面，M-NV将搭载容量更大的且密度更高的电池组，续航里程可以达到480KM，比X-NV提升了70KM，最高时速可达140km/h。此外，M-NV的每百公里综合耗电量只有13.70kWh/100km。

N0.7：Mustang?Mach-E

诞生自福特全新纯电平台的电动超跑——Mustang?Mach-E同样非常值得一看。

外观方面，Mustang?Mach-E实车极具福特Mustang风格，如封闭式前格栅、Mustang标志性三条柱形尾灯、以及Fastback的车身造型等。车身尺寸方面，Mustang?Mach-E长宽高分别为4724mm/1880mm/1600mm，轴距为22mm。

动力方面，福特Mustang?Mach-E标准版的电机最大功率258Ps，峰值扭矩分别为415Nm和565Nm；长续航后驱版动力系统最大功率为286Ps，峰值扭矩为415Nm；长续航四驱版本动力系统最大功率为337Ps，峰值扭矩为565Nm；GT版本的最大功率为465Ps，峰值扭矩为830Nm。同时福特Mustang?Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里）。

N0.8：日产Ariya

作为日产品牌首款纯电车型——Ariya也将亮相本届车展。

外观方面，以“永恒的日式未来主义”为设计主题，前脸大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸，并换装了日产全新的可发光扁平式LOGO。车身尺寸方面，车身长宽高分别为4595*1850*1655mm，轴距为2755mm。

动力方面，入门版本配备单电机前驱布局，最大功率218马力，最大扭矩300牛米；高配版本将搭载前后双电机，最大功率389马力，最大扭矩600牛米，0-100km/h加速仅需5.1s。动力电池分为63kWh和87kWh两种容量版本，综合续航里程分别为483km和610km，快充模式下，可在30分钟增加375km的续航。

红点评车：随着全面电动化进入真正的实践阶段，越来越多让人眼前一亮的新能源产品不断涌现，而在今年的北京车展上，显然新能源的风头已经完全盖过了传统燃油。看完这8款即将亮相的新车，或是科技领先，或是务实的新车，还有在性能上更进一步等等，看完有没有对本届北京国际车展充满期待？那就静静等待车展的到来吧！

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1、普拉多

普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台。

2、卡罗拉（Corolla）

曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

3、丰田新锐志

丰田新锐志已于日本国内上市，有望登陆明年4月开幕的北京车展，并在2010年国内投产。新一代锐志的长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志，其换代产品更宽更低，另外轴距不但没有任何变化，而且车长也相比现款车型短了5mm。悬挂部分与现款车型保持一致，用前双差臂后多连杆的形式。

动力部分，拥有2.5L和3.5L两个排量8款车型，未来国产引入的预计仍将是2.5L的动力配备。2.5L发动机的动力输出从之前的1马力升级到203马力，2.5L车型中有两款是四驱版本。另外现款在海外发售的3.0L动力版本则全面被3.5L排量所替代，最大输出功率达到了318马力，是丰田开发的全新发动机。传动部分依然是6速手自一体变速器。

4、霸道

prado越野车是丰田陆地巡洋舰（land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

5、花冠

花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。10年、14年、19年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，已经是第9代车型。

丰田花冠全球累计销量超过3600万辆，达成单一品牌累计销量总冠军。第九代花冠（Corolla EX）由一汽丰田生产，是丰田国产车型中首款用VVT-i发动机的车型。丰田第10代COROLLA轿车将中文名从“花冠”改为“卡罗拉”。