2020款沃尔沃s60落地价_2020沃尔沃s60落地价格真实

2020款沃尔沃s60落地价_2020沃尔沃s60落地价格真实

       大家好，今天我想和大家分析一下“2020款沃尔沃s60落地价”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.试车报告—沃尔沃S60 豪华二线？是品牌溢价不够还是产品力不足？

3.价格到位，沃尔沃S60、凯迪拉克CT5都很“香”

4.价格悬殊还是旗鼓相当？大众新迈腾VS沃尔沃S60之最全横评！

5.全面提升的全新沃尔沃S60，4.6s狂暴加速破百

6.购车新资讯，2020款沃尔沃S60优惠5.2万，最低23.49万起

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       大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区沃尔沃S60目前购车最高优惠6万元，22.69万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下沃尔沃S60吧。

       外观方面，2020款沃尔沃S60有着浓浓的北欧风格，多边形的进气格栅造型狭长，中间配备了沃尔沃经典logo，周边采用了银色镀铬饰条进行勾勒，整体显得十分大气。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部灯组线条凌厉，点亮后显得十分精神。引擎盖上微微凸起多根筋线，提供了极强的力量感。运动化的前杠搭配两侧宽大的进气口，辨识度还是很高的。

       车身侧面来看，该车的车身长度为4761毫米，车身宽度为1850毫米，车身高度为1437毫米，车身轴距达到了2872毫米，并且该车还使用了简洁的车身侧面腰线，让整车看起来十分的流畅和大气，给人一种动感十足的感觉，再加上17寸的铝合金轮毂可以说在细节方面表现的已经十分优异。

       车尾造型方面，沃尔沃s60同样也表现得十分给力，方正的设计风格加上双边双出的排气布局，可以说整车的尾部不仅具有很高的辨识度，而且还带有相当不错的运动气息。

       内饰方面，新车依旧采用了家族化的设计，中控台略微偏向于驾驶位，中间搭载一款造型宽大的竖状液晶屏，两侧采用了竖状的空调出风口，周边由银色镀铬条进行勾勒，显得非常时尚。驾驶位搭载一款饱满的方向盘，配合宽大的档位杆，车内的运动氛围还是很浓厚的。该车在安全配置上比较亮眼，配备有胎压报警、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达等。

       动力方面，沃尔沃S60搭载T3、T4、T5三个输出版本的2.0T发动机，最大输出功率分别为120kw、140kw、184kw，T8混动版本综合功率可达288kw，传动系统全系匹配8速手自一体变速箱。

       小编推荐车型：T4智远豪华版

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试车报告—沃尔沃S60 豪华二线？是品牌溢价不够还是产品力不足？

       坐标武汉，经过疫情的考验，想着换辆车享受全新的生活。武汉解封后4月开始看车，预算在30w左右吧。前后试驾过奥迪A4，宝马3系还有凯迪拉克CT5，奥迪的动力还是挺不错的，操控性说不上好，中规中矩，内饰质感有点欠缺，旧车就是大众，没有很大的新鲜感就放弃了。直接去了宝马，新款3系驾驶感觉跟老3系差了很多，可能更追求舒适了吧，另外试驾感觉顿挫也比较明显，接着就是预算还是超了之前心中的理想价格。凯迪拉克CT5就静态坐了一下，后排溜背造型头部空间实在是太小了，都没试驾就直接pass了。最后去看了沃尔沃，比对XC60，XC40，S60，最终还是选择了S60，因为S60不管从舒适性和外观都比较适合我，最值得说说的就是内饰真的一点气味都没有，用料听说是婴儿亲肤的材质，这点真是深得我心呀，对于我们这种有孩子的家庭可真是太放心了，试驾方面也是比较满意，动力很足，2.0T涡轮增压发动机，再来就是它的安全配置可见是非常非常的齐全了，比如车道偏离预警，以及主动刹车功能等等，所以最后就直接拍板，落地价格也是27，8万左右，也在自己预算之内。提车3个月了，行驶了大概3893km用车感受就是非常舒适，一直在武汉最堵的汉口跑，油耗这样也相对比较满意了。

       3个月的车辆情况

       阳光下的车身，线条非常硬朗

       车标都系安全带[嘻嘻]

       超帅后尾灯

       车尾略显短，但是识别度还是挺高的

       日行灯点亮，颜值爆表

       正面确实非常耐看

       大轮毂

       主驾空间，棕色感觉更豪华

       后排空间，加了婴儿安全座椅

       改版后的S60中控，钥匙加了个皮套

       后排出风口在上面

       北欧血统

       大白和沃尔沃一起守护我们的安全[坏笑]

       仪表盘。武汉最近实在是热啊~

       数据线我专门买的弯头的，盖子就可以顺利关上了

       S60专用手机支架，非常牢固，推荐！

       周董的歌，音响效果还不错

       后排座椅扶手，方面放置水杯

       后备箱的储物空间还是挺大的，买了一个垫子和隔断更整洁

       我家小宝贝的专座

       花朵开了，天空晴了，武汉醒了~

       我选择沃尔沃S60，看重的是安全，环保，有颜值，有实力。沃尔沃S60全车采用刚强度硼刚车身，材料肉眼可见的扎实，让你有足够的信心给宝宝一个安静舒适空间。并且S60的动感与格调并齐，操控一点不输新款3系，真心喜欢。?话就不多说了，分享几个用车的小技巧吧，如果能帮助大家最好啦，希望大家鼓励第一次写帖子的车主。谢谢大家，祝大家都能买到自己喜欢的汽车。?1智逸默认没有转速表，但运动模式有，可以在自定义驾驶模式中选择运动模式的显示方式，动力则选择普通的，就可以调出转速表又不用一直运动模式了?2后视镜下翻不是一直需要，可以关闭这个功能以后，需要用时双击后视镜调节的“L”就能下翻了。

价格到位，沃尔沃S60、凯迪拉克CT5都很“香”

       试驾视频?

       以上是本次试驾视频讲解，重点部分文字提炼如下：

       本次试驾车型为全新一代沃尔沃S60，型号为T4致远豪华版，指导价格为33.58万，下文所述内容均根据所试驾车型而来。

       试驾时间为2020年1月上旬，气温7度左右，天气湿冷、无雨，路面较为干燥。行驶路况为城市、高架路，路况良好，畅通不拥堵。

       沃尔沃S60在国内上市前已在海外发布，而且毫无悬念的采用了和家族其他车型相同的设计语言，所以带来的新鲜感并不是很强。车头设计和V60几乎一模一样，难以区分。车身侧面看起来很紧凑，虽是前驱车，但长车头、短车尾的比例看起来还比较运动，双边双出的排气和鸭尾式扰流的车尾都是目前较为常见的设计，一定程度上增添了一些年轻、运动的气息。和同级别其他车型一样，S60有豪华和运动两种不同设计，仅在进气格栅、前后包围、侧窗装饰条等一些地方不同，整体相似度比较高。作为豪华品牌，沃尔沃S60在细节设计以及用料做工方面还是值得认可的，精致感、档次感看起来还不错，这套设计语言也比较符合沃尔沃低调、内敛的气质。

       内饰和外观一样，家族化的设计，不惊不喜，材料和做工精细度基本符合这个价位该有的水平。风格比较简洁，浅色内饰更为凸显居家风味。9寸车机屏幕采用同级别少见的竖屏，界面简单明了，支持触控，上手难度不大，支持CarPlay链接。旋转点火的一键启动按钮是比较有新意的设计，做工也很精致，但机械式的换挡杆在这个级别的豪华品牌车型中已经不多见，感官上的档次感略微欠缺，并且换挡时有些生涩，不是这个价位车型该有的表现。12.3英寸的全液晶仪表从中配车型开始配备，我摸索的半天也没找着不同风格界面的切换，上代车型是有不同显示风格的，不知道是不是因为太花哨取消掉了，还是隐藏的太深我没发现。

       作为这个级别中的少见的标轴版车型，2872毫米的轴距对于空间而言并不会捉襟见肘，但横向对比长轴版的那些竞品们可就是一点优势也没有了，在对比之下，沃尔沃S60的后排空间无疑会成为短板。虽然是前轮驱动，但是后排中央仍然会有很高的凸起，对于后排中间的乘客来讲双脚很难安放。后排的中央扶手打开时的质感以及功能性方面也不是很出色，开闭生涩，也没有多功能控制，可能原汁原味的欧洲车型都不会对后排乘客有更多照顾吧，但在中国怕是会受到市场的教育。前排的储物空间也比较一般，狭长的中央储物格包含两个杯架，但没有合适安放手机的位置，门把手倒是封死的，可以放置一些零碎，但放手机还是略小了一些，整体而言，储物空间也并不出彩。

       沃尔沃新生代的车型不仅是外观和内饰风格相同，就连座椅都如出一辙，对于前排座椅，看起来真的感觉不错，双拼的颜色，连体的头枕，腿部、腰部、肩部看起来都会很贴合身体，事实上也是如此，但有一个最大的问题是，这张座椅太硬了，填充物太薄了，沃尔沃宣称是联合骨科医生共同研发的，长时间乘坐也不会有损健康，我倒不是质疑这点，但这么硬的座椅对于身体硬朗的“年轻人”来说还比较好接受，对于一些习惯于柔软座椅的“中年人”来说，就不是那么好接受了，当然还包括大部分老人，可能都不会喜欢这张座椅，沃尔沃的出发点是好，但未必赢得市场。最后解释一下，座椅也不是那么硬，这里只是相对来讲，建议大家亲自去体验。

       一款2.0T的发动机调教出三个不同高低功率版本，同级中目前还有宝马三系也是相同的操作，T3版本只有163马力，它的存在无疑是用来拉低售价的，不会是走量车型。除了T3版本其余配置定价全部超过30万，整体略微偏高，销售终端最终降多少，由市场说了算。动力本身来说，至少是T4版本才比较够用，T3并不推荐。T4版本账面参数看起来不差，190马力，300N·m，但实际输出并没有参数这么好看，动力储备感觉不是那么深厚，中低速时行驶也不是很从容淡定，与参数同等的竞品相比，输出力道感觉要差一点。不清楚是不是扭矩爆发发动机转速区间较为靠后，还是受到了爱信8AT的影响，该有的加速力道以及0-100km/h加速成绩（7.7s）都不是令人很满意，所以比较在意动力的话，更推荐250匹马力的T5版本。

       我个人判断应该是这台爱信的8AT影响了动力的输出，首先是这台变速箱的换挡速度谈不上快，正常行驶时换挡倒是很顺畅，但急加速时的降挡速度跟ZF的8AT以及奥迪的7速双离合都有一定差距，再加上涡轮迟滞，所以在中高速急加速时会有半秒多左右的动力延迟，单说这一点，我觉得在同级中是属于平均水平以下的表现。另一个问题是，在减速降档时，会有拖拽感，舒适模式下比较轻微，运动模式下略微明显，但相比新一代三系会轻微且舒服一些。日常行驶时，动力响应比较轻快，发动机的转速很喜欢爬高，但车身又不像日系车那样喜欢窜动，总之大概是一种介于日系和德系之间的感觉。单单就T4版本来说，这套动力总成的表现不能让我很满意，据说这台变速箱跟大马力发动机匹配的会更好，我没有体验T5版本，所以无法确认这一说法，如果是这样，那我会更推荐T5的车型。

       试驾的这款有四种不同驾驶模式，分别是经济、舒适、个性化和运动模式，我主要体验了舒适和运动模式，在不同的驾驶模式在仪表盘没有不同的显示，只是会有当前模式的英文字样，不清楚其他配置是否都是这样。运动模式下，方向盘会变重，车身响应变化不明显，换挡时机延后至3500转左右，动力相较于舒适模式会更加积极，但对于操控或驾驶乐趣而言并未提升更多。

       沃尔沃从不标榜运动和操控，方向盘尺寸大一点我能理解，但就这个这款配置来说，我觉着握感并不是很舒服，再往上的配置方向盘造型也会不一样。对于这台车的转向，针对激烈驾驶一开始我就没有报太多希望，首先是盘幅略大，握感一般，转向手感我个人觉得还是挺有质感的，阻尼感很细腻，回馈力度轻重合适，不算重手也不会轻飘飘，但转向的精度和车身响应的灵敏度又要给差评了，方向盘传递的路感模糊，而且车轮执行转向动作不是那么快速，总要慢一拍，并且转向角度执行也不到位，就好像是方向盘转了20度，但车轮只会执行完成18度的动作就停止了。

       这台沃尔沃S60的隔音水平整体来说还算不错，但考虑到这个价格和定位，以及同级别对手的表现来看，也算不上多么优秀，试驾的豪华版本采用的是米其林皓悦系列轮胎，胎噪声控制的不错，路噪和风噪在中低速情况下也不明显，当发动机超过3000转左右时的声音，会有比较不舒服的噪声传到车内，首先发动机的声音质感不太好，不能归属于声浪的那种，而且有点吵人，当你急加速时，或使用运动模式下，转速一旦攀高，这种声音避免不了。

       从机械行驶素质、空间、舒适型等方面来看，沃尔沃S60的表现我觉得只能算是中上游的水准，在同级别中达不到顶尖的排名，一直以来沃尔沃最强调的两个卖点都是环保和安全，不管是在哪种碰撞测试标准下，沃尔沃的车型总能达到top级的成绩，而且主动安全配置很丰富，安全性不容置疑。沃尔沃所倡导的环保用料我也认同，新车内部的确也没有浓重的味道，各种净化空气的技术加持也能保证车内空气的清洁，这两点可以算得上领先的表现。而这两点却又是肉眼不可见的东西，不管是国人不重视也好，肤浅也罢，总之在看得见的地方，体会到的地方，这台S60的表现并不算出类拔萃，所以沃尔沃的销量成绩以及“二线豪华”的地位，同样也是市场表现结果的导向。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格悬殊还是旗鼓相当？大众新迈腾VS沃尔沃S60之最全横评！

       30万以内入手一线豪华，和30万以内入手一款二线豪华实际上从性价比方面来看，还是有一定差距的。

       我们就轿车来说，沃尔沃S60、凯迪拉克CT5、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L、林肯MKZ等，雷克萨斯虽然在二线豪华之列，但是仔细算算即便不加价，30万也下不来，而讴歌在这个价格段之下的轿车实在冷，聊SUV时倒是可以说一说CDX的情况。

       先说沃尔沃S60，2020款在2019年的12月上市，很新的一个产品。官方指导价24.98-37.99万元，也就是说如果以最低配置来看，25万入手一款豪华中型轿车，这个还是很吸引人的。

       国产的沃尔沃S60车身尺寸没有什么变化，和海外版保持一致，那么尺寸就有点伤了，所以包括我在内，这个时候或许就会认为还是A4L香。

       不过，其实车身尺寸这都还不是我不推荐这款车的关键，关键的问题是买一台2020款沃尔沃S60?T4版（也就是2.0T?低功率版）的车型，似乎可以再去看看S90有没有库存车，还记得去年年底的时候经常能看到“不到30万的S90，还不下手？“这样的标题。

       尽管如此，沃尔沃S60还是有一点好，在主/被动安全方面做的很完备。诸如：车道偏离、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒都给配齐了，不需要进行选装。如果特殊时期，想带车内空气净化功能的也就刚刚30万出头。

       S60最香的一款其实是2020款?T8?E驱混动?四驱智逸豪华版，40万以内4.6s破百的能有几个？没什么对手。

       接着说说凯迪拉克CT5，算得上2019年我个人很期待的一款车。动力上很实在，没有玩什么好几种动力型号的花样（比如沃尔沃，T3\T4\T5\T8），入门产品的动力就给足。

       报一下账面数据，2.0T+10AT，最大马力241匹，最大扭矩350Nm，百公里加速7.3s，发动机带闭缸技术。提到10AT变速箱，就让人想起美版的雅阁，德系和日系进到国内市场之后似乎都要经历一轮阉割，有点可惜。

       但是美系倒是基本还是能够维持海外的版本，当同价格之下都还在玩8AT的时候凯迪拉克已经用上了9AT，甚至是用了10AT，而通用现在的9AT和10AT是福特和通用联合研发，在F150、野马2.3T上都已经运用了，所以后驱+2.0T?10AT，不到30万的凯迪拉克CT5还是很厚道，3系与CT5会是一个艰难的抉择。

       凯迪拉克CT5个人认为是还不错的一款车，都说美系车油耗高，实际上CT5的实际油耗感人啊，有车友分享，百公里油耗8.6L，看来10AT变速箱没有当摆设，比起一下老款的凯迪拉克来说好了不只是一点点。

       既然外观优秀，定位中型家轿的凯迪拉克CT5车长4924mm，将近5米，轴距2947mm，也快够着3米。不管是车身尺寸还是实车都是如假包换的大块头。不过由于整个身型的设计，车头比较长，车高稍微不太理想。

       其他方面，动力不错，油耗感人，那么就来讨论一下买哪个配置的性价比高一些。

       推荐车型一般符合两个标准，第一：配置够用；第二：价格适中；凯迪拉克CT5其实大体可以分为两大类选择，一种是偏豪华的选择，另外一种是偏运动。主要推荐官方指导价29.47万，凯迪拉克CT5?2020款28T时尚运动型。配置挺全，带ESS强化安全系统套件。

       有点钱上28T豪华型，BOSE音响，全车15喇叭，你会觉得多花的几千块，值得！

       顶配33.97万带电磁悬挂、布雷博高性能刹车、后机械式限滑差速器。这些玩到的少，通风、按摩、腿托调节，属于享受型，用的也不多。如果不是热爱，又真的舍得花这个钱，那么真不用上顶配。

       说在最后的：

       大家买入门级豪华，一般而言一线的那几款基本都会看上一圈，再看看凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯这样的主流二线。

       在主流二线这个圈子里30万雷克萨斯下不来，也不怕说实话，沃尔沃和凯迪拉克打完折都挺香，并且也确实好车，各有所偏向。但具体降多少钱能打动你们，每个人心中都有一杆秤。

       最后，其实沃尔沃偏向于安全这一块，有一个独特的安全包；而凯迪拉克重运动，是不亚于宝马3系的运动实力，价格还很美。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全面提升的全新沃尔沃S60，4.6s狂暴加速破百

       2019年已经过去，车市寒冬还不见回春，许多业内人士甚至不敢乐观看待2020年的车市。如此背景下，车企之间的竞争更加激烈，纷纷积极投放新车型，以图在萎缩的市场中抢占更多的份额。

       在中型车细分领域，沃尔沃和大众都在2019年12月上市了新车——沃尔沃S60?2020款以及新迈腾2020款，希望能在临近春节的购车热潮中分得一杯羹。笔者挑选了这两款新车中性价比最高的推荐配置沃尔沃S60?2020款T4智逸豪华版（以下简称“S60”）和新迈腾2020款?330TSI?DSG领先型（以下简称“新迈腾”）进行对比，为大家过年买车提供小小的参考。

       外观：前脸VS尾部?“靓”点不一

       S60外观采用全新家族设计语言，直瀑式前格栅非常漂亮，配合沃尔沃标志性的雷神之锤LED日间行车灯，使得整个前脸动感时尚，辨识度很高。然而，类似中括号造型的C形尾灯在上下部分突出尖角，破坏了尾部原本的圆润、和谐。

       新迈腾在前脸和尾部也有变化，前格栅变得更精致，格栅内的细节处理也更好，配合矩阵式LED大灯，整个前包围兼顾商务与动感。可惜大众的家族前脸风格实在过于中庸，不论如何改进，在这个藩篱下都难以有重大的突破。但在尾部方面，新迈腾在大众车标下写上了“MAGOTAN”英文标识，提升了档次感，配合线条干脆的尾灯，整个尾部显得简洁、饱满，给人厚重感。

       可以说，S60与新迈腾在外形上各有特色，“靓”点不一。

       内饰：都是合格的中型车

       作为中型车，两款车的乘坐空间都还不错。S60的车身尺寸为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。尽管它没有进行具有中国特色的加长，依然符合一般中级车的尺寸和空间要求。新迈腾的车身尺寸为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。尽管轴距比S60还短1mm，新迈腾的第二排乘坐空间却显得更加宽裕。此外，相对于S60的仿皮座椅，新迈腾配置了真皮座椅。并且，S60的二排座椅不能比例翻折放倒，新迈腾却可以。

       S60的内饰设计整体与沃尔沃XC60、S90等车型有着极高的相似度，时尚、富有北欧审美趣味，选材、做工也都不错，体现出豪华车的质感，尤其中控台和门板上包覆的软质皮革材质细腻温润。相对而言，尽管新迈腾的座椅采用了真皮，但样式看起来却没有那么精致，包括装饰板、中控台的设计相对于S60也稍显平淡。不过，新迈腾在中控台中央设置了一面时针，商务气息更加浓厚。

       其他的中级车常见舒适性功能，比如座椅多向电动调节、雨量感应雨刮、宽大全景天窗、后排中央扶手及杯架、后座出风口以及温度分区控制等，两车都有配备。值得一提的是，新迈腾还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。总的来说，基于中级车的定位，两款车的内饰都是合格的。

       配置：S60依旧重安全，新迈腾开始注重车机

       身为一台沃尔沃，丰富的主被动安全配置仍是S60的亮点。在被动安全方面，主副驾安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘这些沃尔沃的标配当然少不了，S60还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、对向车辆智能避让等多项主动安全系统，还能选装盲点监测、倒车车侧警示系统、ACC自适应巡航、Pilot?Assist领航辅助系统等。新迈腾的安全配置也不弱，相比于S60，它少了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车安全系统等几项功能。

       新迈腾在安全配置方面稍逊一筹，但在车机方面却先行了一步。虽然新迈腾的中控屏为8寸，比S60的9寸屏幕小，但是可以选装9.2寸屏幕。更重要的是它搭载了大众家族最新的CNS?3.0车机系统，开始注重改善车联网功能，提升了科技感和豪华感。在车机领域，国产车目前普遍领先，如今大众醒悟过来，开始追赶了。而S60的中控台配置了12.3英寸全液晶仪表盘与9英寸中控屏的双屏幕组合，看起来科技感不错，但它的车载互联系统与当前沃尔沃其他车型基本一致。以现在的标准来衡量，这套系统对于中国用户来说在功能性、屏幕显示分辨率和使用流畅性方面都差强人意，很多更便宜的中国品牌车型在使用体验及功能性上都已经远远超过了它。这套系统是时候做出大更新了，如此才能符合中国市场的发展趋势，跟上潮流。

       在配置上，S60作为沃尔沃的出品，它的安全性能在汽车界绝对是标杆，但在汽车网联化、智能化的背景下，S60的车机系统有待改进。相反，大众看到国内自主车企在车机系统方面的迅速进步，已经醒悟，推出最新的CNS?3.0车机系统。在车机方面，新迈腾受到了自主品牌的鞭策，而在安全性方面，S60也有资格当新迈腾的老师。

       不相上下的动力性能

       动力方面，两款车都搭载了2.0T直列4缸发动机，最高设计车速均为210km/h。S60的发动机的最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为7.7s；新迈腾的发动机的最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间为8.1s；两辆车的动力性能在伯仲之间。油耗也差不多，新迈腾为6.3L/100km，S60为7L/100km。

       如何选择？还是看钱包！

       比较下来，S60和新迈腾各有所长，似乎难分伯仲。但两车同为中型车，账面价格却相差了8万元左右，新迈腾的官方指导价为21.99万，S60的官方指导价为30.29万。不过据了解，现在4S店对S60这款车有免税等优惠措施，估计两车最终落地价相差4万元左右。

       仔细查看两车的配置表也可以发现，S60的配置确实稍微要多一点，而且多出的配置正是沃尔沃一直擅长的安全配置。安全性对于一辆车是极其重要的，所以价格贵一点也说得过去。当然，新迈腾的安全配置也并不弱，虽没有S60那么完备，依然可以满足使用需求。鉴于此，选车最终还是看钱包的厚度。如果不差钱，推荐选择S60。如果购车预算有限，新迈腾也是中级车领域中一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车新资讯，2020款沃尔沃S60优惠5.2万，最低23.49万起

       爱选择——沃尔沃全新S60，分为豪华版和运动版，每一版都体现出全新S60设计师的用心及付出，外观就不用多说了，内饰不但豪华而且舒适，全新S60的四种驾驶模式更是给给客户带来动感随型的驾驶乐趣，接下来让我们去一探究竟！

       沃尔沃旗下豪华中型轿车全新S60，TA的售价为28.69-46.19万元，满足不同消费者的个性化购车需求，细心的工程师们共设计了7款车型每款车型提供6种车身颜色。车身颜色分别是海岩灰、熔岩红、牛仔蓝、枫木棕、玛瑙黑和水晶白，豪华内饰颜色主题也有四种，分别是黑色、棕色、琥珀色和米色，运动内饰主题是黑色和灰色，这么多的车型颜色为的就是让顾客更满意。

       沃尔沃全新S60的造型依然是很豪华，整体造型跟海外版本的造型是保持一致，我们了解到新车提供了豪华版及运动版两种外观，不同的用户可以与自己的品味需求相结合，选择自己更加喜欢的那款。

       想要区分豪华版和运动版，最好的区分方式就是在进气格栅上，豪华版采用了直瀑式进气格栅，而运动版采用点阵式中网设计，黑色元素更多。

       车身侧面，沃尔沃全新S60采用更具流线感的造型样式，低风阻大的车身设计使车辆更加灵动。车身尺寸方面，沃尔沃全新S60的长宽高分别为4761*1850*1437mm，轴距为2872mm。

       豪华版与运动版在尾部差别不是很大，在灯光方面尾灯采用了双E型设计与雷神之锤的前大灯相呼应，一体性很强。

       同样的，在内饰上沃尔沃全新S60依然是延续了家族式的豪华，全系标配了City?Safety城市安全系统、道路偏离预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置，体现出沃尔沃“入门即安全”的底气，也为同级别的豪华中型车树立了安全标杆。

       它搭载了便捷的多种人机交互方式，他可以通过语音、触摸屏控制、多功能方向盘控制和实体按键这4种交互方式，实现人车简单直接的操作体验，让此操作如使用手机一样的简洁方便。

       在用料上，沃尔沃全新S60在内饰的很多地方都是皮革包裹，质感非常不错。

       沃尔沃全新S60全系标配全LED灯组、中控液晶屏、全景天窗、符合人体工程学的真皮座椅等配置。

       在安全配置方面，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排侧安全气帘实现了全系标配。车道保持辅助、道路偏离预防系统、疲劳警示系统、HLA上坡辅助系统配置也出现在沃尔沃全新S60上。

       动力部分，Driver-E?E驱智能科技带来T3、T4、T5和T8四种不同参数的动力，其中T8高性能E驱混动系统配合eAWD智能四驱，最大输出功率为390匹马力，最大扭矩为640牛?米，从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒，综合油耗却只有1.9升/百公里，叱咤动力与绿色节能完美兼容，动净合一，采用了前双叉臂轻量化悬挂、专为中国市场特制的HRS液压减震缓冲技术、四种驾驶模式、可选装的4C自适应底盘等，更是让澎湃动力既能激情释放，亦可从容舒适，给客户带来动感随型的驾驶乐趣。

       沃尔沃通过不断的努力提升旗下产品的阵营越发全面，沃尔沃全新S60首当其冲作为工业科技创新的代表，更是北欧豪华的展现。使沃尔沃在市场上有了稳定的竞争力。在崭新的2020年沃尔沃将会已全新的战略布局，勇往直前，接下来让我们和沃尔沃品牌一起踏上新的征程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，从江西上饶地区沃尔沃经销商了解到，2020款沃尔沃S60享优惠4.2万元，最低23.49万起售。

       全新沃尔沃S60于2019年12月正式在国内市场上市。和很多豪华品牌进入国内之后推出加长版本所不同的是，全新沃尔沃S60采用了全球统一的车身长度及轴距，力求保证原汁原味的北欧风格。

       外观方面，相较于上一代车型相对老气的外观设计，全新沃尔沃S60采用了更加年轻化的设计语言。尽管同样也是家族式设计风格，但是这套设计语言在S60上被赋予了更加运动的设定，并且沃尔沃考虑到消费群体的不同，推出了豪华/运动两种版本供选择。雷神之锤的大灯在S60上也显得更加锐利。

       由于车身并未加长，所以沃尔沃S60从侧面看非常紧凑，但是即便如此，全新沃尔沃S60依旧是比老款的长轴版本尺寸要更大。其车身长宽高分别为：4761*1850*1437mm，轴距为：2872mm。

       车尾的设计同样来自沃尔沃家族化的设计，但是相较于S90那种稳重的商务气息，S60在车尾上则更为年轻，且层次感更加丰富。尾灯组自然采用了LED光源，点亮之后的效果非常出色。

       如果说外观方面，全新沃尔沃S60还能够给我们带来不少的新鲜感，那么内饰可能就没那么吸引人了。全新S60的这套内饰在目前沃尔沃全新的车型上都可以看到，而且也几乎是没有什么变化。中控9英寸的屏幕集成了大多数的功能操作，包括空调、多媒体以及主动安全配置等。中低配两款车型采用了8英寸的液晶仪表，其他车型则为12.3英寸。其他方面似乎就看不出太多区别了。

       动力方面，全新沃尔沃共分为了T3、T4以及T5三个版本，值得一提的是，全系均为2.0T发动机，取消了老款的1.5T车型，所以不要觉得看到T3就是1.5T或者是三缸机了。T3车型最大马力163匹，最大扭矩265牛米；T4车型最大马力190匹，最大扭矩300牛米；T5车型最大马力250匹，最大扭矩350牛米；全系均为前置前驱的布局。

       目前全新沃尔沃S60的优惠幅度较大，且属于一个比较稳定的优惠范围。对于喜欢沃尔沃品牌的朋友来说，现在入手S60不失为一个好时机。

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       好了，今天关于“2020款沃尔沃s60落地价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2020款沃尔沃s60落地价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。