上海大众汽车多少钱320万_上海大众汽车多少钱320万元

1.大众polo报价是多少？目前值得入手么？

2.2020款大众迈腾实车到店，外观很大方，车宽1832mm，配双离合

3.大众汽车报价及10万左右越野式

4.25万级热门德系中型车的较量，大众帕萨特对比大众迈腾，谁更值？

5.上海大众suv系列的车都有哪些

6.月薪多少能买大众途岳？低首付买车，月供不到5000元

文｜郭文静

图｜来源网络

有着“最美大众车”之称的CC，是一款令很多人向往的车型，虽然因为其运动轿车的定位和较高的价格，CC一直是一款比较小众的车型，但这丝毫不影响它成为很多年轻用户的Dream?Car。

实际上，从该车正式定名为大众CC至今也已有十年的时间，不过这款车仍然是最能展现大众品牌年轻、个性的产品，甚至十年过去了CC却更“年轻”了。

12月7日，一汽-大众全新CC家族在丽江正式上市，上市活动主题是“一场久别重逢的约会”，本次中期改款，新车不仅有了大幅升级，还首次推出了猎装车，新CC售价区间为24.99万-29.29万元，CC猎装车售价区间为25.69万-29.99万元。

众所周知，猎装车在国内市场是比运动轿车更加小众的细分市场，在本就小众的CC上增加更加小众的猎装车，一汽-大众当然不是冲着销量去的，更多是为了进一步拓展新的细分市场、助力大众品牌实现更多样的产品布局，同时也是为了加码年轻化转型。

随着年轻群体成为车市消费主力，他们的需求也在变得更加个性化、多元化，以前被认为小众的细分市场，反而更有可能成为突破口，即便短时间内难以在销量上有所突破，也可以为品牌圈很多年轻粉丝。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“新CC的焕新升级，新CC猎装车的重磅加入，不仅代表着一汽-大众在造型设计、内饰空间、智能科技上的品质水准，更是对中国消费者个性多元用车场景的深度洞察。”

虽然不以走量为主要目标，但中期改款的CC仍在产品升级上表现出了不错的诚意。

外观上，一汽?-大众并没有对CC本就备受认可的造型设计做太大改动，仅对细节做了提升，新车用大众全新R-Line设计元素，强化了运动感；全新设计的前保险杠形面，提升了前脸的立体感和力量感；经典的无框车门搭配19英寸轮毂、鲨鱼鳍飞翼、高亮黑尾翼和双边四出的镀铬装饰尾灯，进一步提升运动感。

比起外观上的微调，中期改款的CC对内饰做了较大调整，解决了用户对于其内饰过于商务无法与运动外观呼应的痛点，新车配备了第二代R-Line运动多功能方向盘，触控式的设计与全新第八代高尔夫相同，触摸按键手感一流，提升了座舱的运动感和科技感。

中控台延续T型布局，但造型和材质全面升级，亮色材质面积增大，碳纤维、真铝、高亮黑材质的大量运用，以及R-Line刺绣与**滚边和缝线的搭配，都为车内增加了运动气息。

除了造型更年轻更运动，功能性层面，全新CC也变得更智能，新车搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。通过Trel?Assist一键式智能驾驶系统，可实现0-160km/h范围内的全速域自适应巡航，配合Pre-crash、Side?Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等系统，可实现L2+级驾驶。

动力上，全新CC没有变化，仍搭载TSI+DSG黄金动力总成，380?TSI车型用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，新CC猎装车也用了同样的动力系统。

首次推出的CC猎装车令人眼前一亮，前包围用了更加动感的梯形设计，车身侧面和尾部的独特线条则彰显了其猎装车的身份；车内也能找到很多属于猎装车特色的设计元素，比如真铝和实木材质的运用，为座舱增添了几丝自然和野性。

因为猎装车的尾部造型，其后排头部空间表现比轿跑版更好，新CC猎装车车身尺寸为4,869*?1,870*?1,459mm，轴距为2,841mm，后排座椅折叠后最多可以营造出1,320升的行李空间，比标准车型多49升。

整体来看，全新CC家族的升级还是很明显的，尤其是猎装车的推出，让本就特别的CC变得更具特色，此外未来新CC家族还将推出个性化定制系列车型，将用原创纯手工喷涂哑光漆色，内饰车顶用Alcantara材质包覆，能够让追求个性的消费者直接在原厂产品中享受定制乐趣。

以大众品牌在国内的发展态势来看，眼下并不缺一款走量新车，但如何做好年轻化转型对其来说，的确是一大挑战，一汽-大众在全新CC上的大胆尝试不失为一个深度了解年轻人需求的好机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众polo报价是多少？目前值得入手么？

终于要换车了。?楼主的第一辆车，是2013年买的荣威550，2012款1.8L自动超值版。就是这货：

只卖外观的荣威550。

楼主当时太年轻，完全不懂车啊！买这台荣威100%是冲着外观去的，现在回想起来，这台550最大的优点就是好看。然后，就没有然后了。动力，操控，变速箱，底盘，隔音，油耗……几乎每一样都是痛点，说多了都是泪。不过它还有一点好，就是皮实，这么多年从来没有半路抛锚，养护成本也低，仅此而已。?这台除了好看、皮实之外一无是处的荣威550，楼主一开就是7年。虽然它有很多缺点，但是作为一台能够遮风挡雨的家用车，它也确确实实给我和家人带来了无数的欢乐和回忆。?时隔7年，楼主终于决定要换车了。这些年下来，随着自己看车、用车经验的积累，楼主也从当年的汽车小白，变成了能够跟各种4S店销售谈笑风生的老司机。既然是换车，一般都会换一台比原来更好的车吧。楼主的落地预算是20万（±2万元）。没钱上卡宴。其实这个预算范围，正是大多数B级车和中型SUV竞争最激烈的区间，也是各大厂商经典车型集中的区间。这对消费者来说是好事。?楼主的用车需求，主要是用于城市通勤和偶尔自驾游。不需要秒天秒地秒空气，也不到沙漠里撒欢。在安全与质量可靠的前提下，比较看重油耗和舒适性。另外，坐标广州的楼主，全年都用不到“座椅加热”、“方向盘加热”等功能。?楼主一开始是想换轿车的，轿车操控好，更省油；经典的凯美瑞、雅阁、迈腾、君威，随便一个都是响当当的车型。而且随着各自换代车型的推出，外观也是一个赛一个的好看。楼主最开始看上的是十代雅阁，结果在试驾的过程中，经过一个稍高一点的减速带时，直接就托底了，当时楼主和4S店的试驾员，十分无语的对视了一眼，真是尬到家了。?那么，还是买SUV吧！20万左右的预算，应该考虑合资品牌了。就广东地区来说，日系车绝对是当地人的心头好；但是对于楼主而言，还是更喜欢大众、福特、别克这些底蕴深厚，又皮实耐用的欧美品牌，而这三家厂商，都有拿得出手的城市SUV产品。

在钟意的三个品牌中，楼主重点关注了福特锐际，别克昂科威，以及一汽大众探岳，三款合资SUV。

左起：福特锐际、别克昂科威、大众探岳（来源于网络）

1、福特锐际?这是2019年12月才上市的一款新车，国外叫Escape，就是翼虎的升级车型，用的是“小钢炮”福克斯的底盘。目前，锐际只有三款车型可选，全部都是四驱车型。锐际全系标配2.0T的Ecoboost发动机+8AT变速箱，动力参数吊打其他两款车，而且只需要加92号油！?一开始，楼主对这个车是很心动的。试驾了一下锐际的中配车型，动力真的猛，隔音也不错，中控屏很大，就是底盘有点硬，不可否认，福特这次真是用了心的。但是，楼主没有选择锐际的原因有两个：?其一，旋钮换挡，真心不习惯，也许是中美两个国家的汽车文化差异太大了吧，这里顺便吐槽一下福特旗下的高端品牌林肯。林肯最近推出了一款全新的紧凑型SUV：林肯冒险家（Corsair），外观内饰都很好看，动力系统也是出类拔萃，但是！换挡方式居然是按键式的（中控台上有一排换挡按键）……难道每次换挡，都要看一眼中控台？对于这种不能盲操的换挡方式，楼主很想知道驾校教练怎么看。?其二，楼主基本用不到四驱功能。虽然锐际用的是适时四驱系统，大部分城市道路都会自动切换为两驱模式，但是！四驱系统会增加车身重量，要知道现在的汽车厂商为了实现轻量化，可以说是无所不用其极。而锐际的这套四驱系统有上百斤重，车主每天都要白白消耗一部分燃油来驱动这部分重量。想到这一点，楼主心里的阴影面积还是不小的。?2、别克昂科威?昂科威也是国内SUV市场上的一员老将了，而且别克在美系品牌中的定位是偏向中高端的，品牌形象要比福特、雪佛兰这些品牌高档一点，所以楼主也关注了一下。?内饰用料方面，昂科威是要高档一些，但是，只在看得见的地方下功夫，不能算好厂商。昂科威现在有1.5T+7速双离合，和2.0T+9AT两种动力总成搭配；其中，1.5T发动机的油耗低马力大，而它搭载的7速双离合却是干式的！关于干式双离合的血泪史，请各位自行百度，反正楼主是不敢买的。而2.0T+9AT的版本，又是全系四驱车型（楼主不需要啊）！?仅仅是参数对比，昂科威就被淘汰了。楼主都没有去试驾过。?3、一汽大众探岳?最后，楼主把目光转向了”打死奥拓”（Das?Auto）。作为一名老司机，南北大众的区别不可不知。现在网上对于国产大众有不少负面的消息，尤其是中保研发布的中国保险汽车安全指数（CIASI）显示，大众几款车的碰撞测试成绩都不理想。但是不难发现，碰撞测试成绩较差的，基本都是上汽大众的车型。例如，同为兄弟车型的帕萨特（上汽大众）和迈腾（一汽大众），各自的碰撞测试成绩就有明显差别（所以，楼主选车时，也没有考虑上汽大众“途字辈”的SUV）。?而探岳这款车，是由一汽大众的天津工厂生产的。一汽大众天津工厂2016年5月奠基，2018年8月投产，是一汽大众最新的生产车间和标杆工厂，使用大众花了600亿美元研发的全新MQB平台，冲压、焊装、涂装、总装的工艺流程均实现较高的自动化和数字化。并且，探岳与奥迪Q3共用生产线，许多生产工艺和配件都是通用的，这就从源头上保证了探岳的质量可靠性。有兴趣了解的朋友，可以看一看下面这篇文章：

”黑科技“焊接/豪车才用的涂胶技术，深入车间直击探岳过人之处。

当然，网上的测评和介绍只能作为参考，买车之前，不能不看车质网的故障投诉情况，这是其他车主用钱买来的教训啊。车质网显示，大众探岳的投诉主要集中于“大灯透镜发白（模糊）影响照明”。看到这个情况，楼主的内心是惊讶的：难道没有其他更严重的问题了吗？

一汽大众?探岳故障投诉情况分布（来源：车质网，时间截至：2020年3月15日）

通过分析上面的数据，楼主得出了两个结论：?其一，月销量1万-2万台的探岳，上市一年多，总销量早已超过了10万台，但是车质网上的总投诉量只有776个！当然，车质网肯定无法统计一款车的全部故障数据，但是在这么高的销量之下，却只有这么少的投诉量，也证明探岳的故障率是相当的低了。?其二，全部776个投诉中，73.9%都集中在”车身附件及电器“（主要是大灯透镜）的问题上，这就是说，探岳其他部件出问题的情况，是非常少见的！?看来新工厂就是不一样，探岳的品控应该是过关的。难怪这款车上市才一年多，月销量就超过了途观L。?那么它的安全性如何呢？尽管中保研还没有对探岳进行碰撞测试，但楼主也在网上查到了探岳的车身强度材料的结构图：

探岳车身强度结构图。（来源于网络）

从图上可以看出来，探岳车身的高强度钢的比例达到了87%。关键部位都用了特高强度和热成型特高强度的钢材，相信这样的车身结构，碰撞成绩不会太差。?综上所述，探岳是一款名副其实的水桶车。所谓水桶车，就是没有短板的意思。?在现有的几款车型中，楼主最看好的是“2019款探岳330TSI两驱豪华版”。这台车配2.0T发动机+7速湿式双离合，变速箱型号为DQ381，是DQ380双离合变速箱的升级版，DQ380的技术已经很成熟了，升级后的DQ381变速箱会更加可靠。2.0T第三代EA888发动机，最大功率137千瓦（186匹马力），最大扭矩320牛米，驱动1.65吨重的车身绰绰有余。另外，这款车用的是固特异轮胎，配LED远近光灯，还有四门车窗一键升降，三区空调（后排出风口都可以调节温度），简直不要更香了！?楼主试驾这辆330两驱豪华版的当天，是个工作日，试驾场地人很少，4S店的试驾员就让楼主在保证安全的范围内尽可能的激烈驾驶，以感受探岳的动力性能和底盘调教。既然试驾员这么说，楼主就不客气了，见到减速带就专门加速冲过去，转弯处也是高速通过，还做了弹射起步和80公里时速紧急刹停，几圈下来，探岳的驾驶感受，给了楼主非常好的印象。?综合试驾的感受，以及数据调研，楼主得出的结论是：探岳作为一台城市SUV，几乎是360度无死角的符合了楼主的需求。此外，探岳还是三款候选车中，保值率最高的车型！综合以上的信息，除了探岳之外，楼主还有什么更好的选择吗？?那么，谈一下价格吧！

跑了几家4S店，楼主最后谈下来的裸车价是18.5万元（2019款探岳330两驱豪华版，国六），加16000购置税，加8000保险，加2000元精品（脚垫、抱枕、贴膜、灭火器、原厂行车记录仪、倒车影像），另外还有7000服务费，全部落地21.8万元。这里还不包含1万元的旧车置换补贴，算上置换补贴，楼主实际支付的落地价格是20.8万元。?这个价格应该是比较低的了。今年受肺炎疫情的影响，春节后大家都在家里头自行隔离，整个2月份全国的4S店几乎都没有开张！所以到了3月份，4S店的销售压力非常大，楼主在这个时间点去买车，砍价方面是有一定的优势的。要说明的是：各地经销商的销售政策和库存情况不同，因此价格不具可比性。?谈好了价格，接下来就是签合同，然后约好时间验车，付款，上临时牌，不到一星期，楼主就把这台”星耀金“的大众探岳开回了家。?啥也不说了，上图：

“星耀金”，其实是浅棕色的金属漆。

正侧面照[色]，有点保时捷的味道，车身长度控制的很好，侧方位停车没压力。

左侧后方。探岳的尾部线条圆润饱满，搭配方方正正的前脸显得很协调；所以，真的还有必要出探岳coupe版本吗？

正后方，屁股造型中规中矩。倒车影像是加钱选装的。

右侧后方，是有点保时捷的味道。

右侧照。这个角度确实好看。

楼主这台车用的是固特异的“eagle”轮胎，国内翻译为“御乘”，据说性能不错。

转了一圈来到正面，还是大众的套娃脸，亮点是进气格栅上对称分布了8个“蜂窝式”的扁孔。

车灯、进气格栅、日间行车灯的特写。

后视镜以及侧面线条特写，探岳的侧面外观，是楼主最满意的地方。

尾灯特写，这个尾灯的设计师可能是从灯厂（奥迪）借过来的。

运动风格的真皮方向盘，手感不错。

表显数据：加满一箱油可以跑680公里。楼主觉得不太真实。

楼主最想吐槽的，就是这个6.5英寸的中控屏，真的太抠门了。你想要8英寸、10英寸的大屏也行，加钱！

大众的内饰过于朴素，档次感就别提了。但这款车居然有车内氛围灯，算是一点小小的弥补吧。

夸张的后排空间，后排座椅还可以前后调节，谁能相信探岳的轴距只有2731mm？为了提高舒适性和乘坐空间，大众真是下了功夫的。另外还有大的夸张的天窗，楼主都没办法把整个天窗拍下来。

USB接口只是同级标配。但是，带温度调节按钮的后排出风口，居然出现在了这个价位的大众车上，楼主以前只在奔驰上面见到过。

必须吐槽的后排地板隆起，这个高度如果放到地面上，很多车都会托底。（脚垫是4S店送的，非常贴合，也方便拆洗。）

后备箱不算非常大，但也够用了。

大鹏展翅，镇楼神器。

据说没有车钥匙，就不给认证。希望版主能够加个精。

最后，楼主想说说这款车的缺点（2019款探岳，330两驱豪华版）：?1、天窗太大，影响车身整体刚性，而且玻璃比铁皮更重，间接增加了油耗。?2、加95号油，用车成本略高。?3、后排中部地板隆起很高，这是大众车型的通病了。?4、不带倒车影像（加装要收费）。?5、中控屏幕太小，不带导航功能。?6、新车味道比较大。?基本上，楼主发现的缺点就是这些了（纯属个人观点）。?告别了老旧的荣威550，楼主迎来了探岳成为家里的新成员。虽然不是什么豪华品牌，但能够拥有这样一台“水桶车”，楼主也感到非常的满足了。希望以后的日子，一切都平平安安。?谢谢观赏[强]

2020款大众迈腾实车到店，外观很大方，车宽1832mm，配双离合

大众旗下的polo车型，虽然目前每个月都有一万加的销量但是还是有很多消费者问polo究竟值不值得买。polo一直以较低的价位超高的性价比打入市场，有许多年轻人把他当作人生的第一辆车来入手。

下面我们来聊聊polo，看看它究竟值不值得买：

1、合适的价格

大众polo的官方指导价是7.59万-14.69万之间。如果买一个中配的polo需要十万款前左右。在目前国内这个车市上，十万左右入手一辆微型车是大部分中低消费者的选择。所以在目前的车市还是挺受欢迎。

2、外观

大众polo的外型还是比较受大众青睐的，虽然已经是5代车型了，并且它更像6代的高尔夫。毕竟是微型车，车内空间并不是很大，尤其是后排有点挤了。大众polo整体车的视觉效果是偏圆润的。它的长为30mm，宽1682mm，高1462mm，轴距2470mm。虽然空间不大，但一家三口是绰绰有余。

3、内饰

大众polo的内饰走的是清新路线，该有的的功能一个不差，配置还算可以。比如：空气净化器，启停系统， 侧气帘，转灯，前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，换挡拨片，泊车雷达等。

4、动力

大众polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三种动力款式的车型供消费者选择。发动机都是直列4缸，自然吸气的发动机，最大功率可达81匹，顶点扭矩可达150牛。与发动机相匹配的是6挡AT变速箱。悬挂则用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

5、燃油

大众polo一般都是加92号汽油，发动机很耐操，百公里油耗也还算可以，只有5.7L。加满一次油可以跑789公里左右。

总结一下，大众polo的性价比还是挺高的，油耗也不错，后期保养的费用也不是很高，适合家庭平时代步开。值得推荐。

希望能帮到你~

大众汽车报价及10万左右越野式

在国内合资B级车市场中，?大众迈腾一直以来的表现是很稳定的。这两年国内合资B级车市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场都有着不错的期待，虽然现在本田雅阁的成绩是相对出色的，但是大众迈腾的综合竞争力也是很不错的。这次升级的大众迈腾主要是在科技上进行了提升，车联网的配备让汽车的竞争力得到了一定的提升，在上市当天，我们确实感受到了汽车更加的智能化了，整个合资B级车市场的车型都有着自己的核心竞争力。

一直以来大众汽车的品牌力是很不错的，相对于其他汽车厂商来说看起来更加的高级，大众汽车对于汽车的定位也是比较准的。而且相对而言，现在关注大众迈腾的消费者是比大众帕萨特还是要高的，最近笔者在潍坊当地探店的时候，还拍到了这款车型，实际体验之后发现，2020款大众迈腾确实也有着不错的升级。

2020款大众迈腾的外观上更加的时尚了，矩形的进气格栅看起来比较修长，周边的线条勾勒的比较流畅，多横幅式的中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，整个灯组和格栅相连接，提升了视觉上的宽度。机舱盖上隆起的直线提升了一定的力量感。汽车前脸的下方设计的比较大方，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。梯形的进气口相当的修长，前保险杠还是很扎实的。

汽车的侧面车身看起来还是很流畅的，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感。单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车门底部配备了防撞条来提升了细节上的处理，后视镜上配备了转向灯。多幅式的银色轮毂还是很大气的。

汽车的尾部设计的相对简洁，尾灯组看起来比较饱满，并且还悬挂了字母尾标，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管装饰提升了运动属性，整车的外观上还是比较大气的。

汽车的内饰风格看起来更高级的，中控台的整体线条感很不错，修长的空调出风口是个不错的亮点，石英钟是有配备的，多功能方向盘相当的饱满，触感还是很不错的，换挡杆相当的厚实，周边配备了较多的物理按键，中控屏看起来比较大方，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，空调区域也是触控的样式，汽车的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距达到了2871mm，空间表现很不错。

汽车提供的是1.4T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，动力输出还是很流畅的。前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂很扎实，膝部气囊、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、无线充电等都有配备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万级热门德系中型车的较量，大众帕萨特对比大众迈腾，谁更值？

大众汽车10万左右越野式的汽车有：途观、探岳、途铠、途岳、探影。

1、途观 15.48-18.08万（截至2020年2月3日?百度百科参考报价）

TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩。全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能。

2、探岳?18.59-31.39万（截至2020年2月3日?百度百科参考报价）

探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，多重先进的驾驶系统的用，如TJA交通拥堵系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车系统等，探岳全系标配ESP等安全功能。

3、途铠 12.79-15.99万（截至2020年2月3日?大众官方网站参考报价）

新车基于MQB平台打造，共推出4款车型，搭载1.4T和1.5L两种动力配置。从尺寸上看，全车尺寸为4218/1760/1589mm，轴距2651mm。根据车型的不同，配备8英寸以及6.5英寸多媒体触控屏，支持CarPlay/CarLife。还配有定速巡航、自动刹车、疲劳监测、倒车影像等配置。

4、途岳?16.98万-22.98万（截至2020年2月3日?百度百科参考报价）

动力方面：途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。空间方面：长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和5mm

5、探影?11.49-15.99万（截至2020年2月3日?百度百科参考报价）

动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。高底盘悬挂系统及带液压缓冲系统（HRS）的减振器的加入。

选购注意事项：

1、后排空间

SUV车型首要考虑的是后排空间大小，这一点需要亲自试驾才能得到贴切体会，因为SUV车型普遍存在第二排腿部与头部空间偏小的特点。

2、排量

一般10万元左右的车型，排量都集中在1.6L以下，这样有两个优势，一个是利于环保，排量低；另一个是可在一定空间上降低购置税。

百度百科-途观

百度百科-探岳

大众官方网站-途铠

百度百科-途岳

百度百科-探影

上海大众suv系列的车都有哪些

在国内轿车市场上，帕萨特可以说是德系中型车的代表之一。凭借着大众的品牌光环、强大的群众基础及自身不错的综合产品力，它在国内也收获了不错的销量成绩。2018年，基于MQB平台打造而来的新一代帕萨特来到国内，新车由内而外进行了全面升级。

大众迈腾则可以看作是帕萨特的“兄弟”车型，其由一汽-大众进行投产、销售。在国外，两者其实都被命名为“Passat”，只不过迈腾为欧版车型，帕萨特为美版。2019年12月，中期改款的大众迈腾正式上市。

驰骋国内车市多年的帕萨特，给几代人都留下了深刻的记忆，而稍显“年轻”的迈腾同样拥有不俗的实力。今天，小智便把这两款极具代表性的德系中型车放在一起进行对比，看看究竟谁的实力会更强。

外观方面，帕萨特用了上汽大众全新的设计语言，相比前代车型在保留商务气场的同时，年轻性方面有一定提升。前脸部分，其中网十分宽大并且运用大量镀铬元素进行点缀，灯组造型也十分规整。

来到车侧，帕萨特的整体车身线条较为修长，尤其是流畅的C柱造型，增添了些许动感。此外，层次丰富的尾部线条、内部造型考究的尾灯组以及大众标志带“字母”等，都令其显得更为精致。

一汽-大众迈腾在外观方面则大体延续了海外版车型的设计。其中网加入大量镀铬元素进行点缀，横幅格栅内部还有点阵式设计。此外，新车还配备有全LED矩阵式Matrix前大灯组，并与中网做到了较好的融合。此外，新车的下包围也进行了重新设计，造型更为精致。

新车车身侧面依旧修长、流畅，腰线贯穿门把手至尾灯处。车尾部分，新车用全新设计的尾灯组；并且像是新车LOGO下方的“MOTAN”字样以及全新设计的下包围等，均提升了整车的档次感。

纵观当下的合资中型车市场，以本田雅阁、日产天籁为首的日系选手以及别克君威为首的美系车型都愈发强调运动和年轻，而帕萨特与迈腾则坚守了自己多年以来相对“沉稳”气质。对比而言，帕萨特在外观方面会略显商务，而迈腾则相对年轻、运动一些。

内饰部分，帕萨特用大众全新的设计理念，像是微微偏向驾驶侧的中控面板、下方规整的功能分区以及层次感较足的中控台等，都可在多款大众新车上寻根溯源。此外，木纹、钢琴烤漆饰板，以及大量软性材质的应用，也增加了一定的档次感。而像是全液晶仪表、多色内饰氛围灯以及CarPlay、CarLife手机互联等功能，都增加了车内的实用性及科技感。

内饰设计方面，中期改款的大众迈腾相比老款车型变化不大，而是在多处细节方面进行提升。经典的贯穿式空调出风口得以延用，空调控制面板升级为最新的触控式设计。新车还换装了全新样式的家族式多功能方向盘，并且配备有全液晶仪表盘。此外，新车还新增了双色拼接座椅设计，搭配30色内饰氛围灯，使其更具年轻、时尚感。

综合来看，两者的内饰风格也如外观那般，走的是沉稳、实用风格。相比而言，大众帕萨特的风格会更为沉稳和商务，迈腾则稍显年轻。

通过数据来看，两者轴距相同，大众帕萨特则在长度、宽度上略占优势。

大众帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。得益于较大的车身尺寸，其车内空间非常宽敞。此外，像是可开启全景天窗的配备则令车内空间感受更显通透；后排座椅加热的配备，则更为注重舒适性。并且值得一提的是，位于副驾座椅上的“老板键”，除入门车型外均有所配备。

常规状态下，大众帕萨特的后备厢容积为521L，内部空间较为规整。并且其第二排座椅还支持4/6比例放倒，灵活性不错。

大众迈腾的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。其车身尺寸处于同级主流水平，而内部空间表现同样值得认可。但与帕萨特相一样，迈腾后排地台的中央部位也存在较高的凸起，一定程度上影响了中间乘客的舒适性。

此外，大众迈腾的后备厢空间也较为规整；除顶配车型外，其余容积都可达到533L，并且座椅也同样支持4/6比例放倒。

比较而言，两者在空间方面均表现不俗，空间宽敞且灵活，但是也都存在后排中央地台凸起较高的问题。

对比来看，大众帕萨特与迈腾用相似的动力组合，均提供1.4T与2.0T高低功率三套动力可选。

在这其中，帕萨特1.4T发动机的最大功率为150Ps/5000rpm，迈腾为150Ps/5000-6000rpm，两者的最大扭矩为250N·m/1750-3000rpm。

两者2.0T低功率发动机的最大功率为186Ps/4100-6000rpm，最大扭矩为320N·m/1500-4000rpm。两者2.0T高功率发动机的最大功率为220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-4400rpm。传动方面，两款车型则均匹配7挡双离合变速箱。

因为用相同的动力组合，所以两者在动态性方面的表现也较为相似。此外，不论是燃油经济性还是零百加速表现，两者相比于同级别一众竞争对手，都不甘示弱。

大众帕萨特的指导价为18.49万-28.29万元，大众迈腾的指导价为18.69万-30.99万元。今天，小智便从中选取了3个价格段的车型进行配置对比，分别涵盖了三套动力组合，看看谁的性价比会更高。

20万元价位段

在20万元价位段，帕萨特与迈腾均为入门动力的次低配车型，但像是前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、8英寸中控触摸屏等均有配备。

但是诸如疲劳驾驶提示、可开启全景天窗、感应后备厢、全车无钥匙进入、车联网、内/外后视镜功能等，则是大众迈腾的优势所在。而大众帕萨特相比迈腾则多出并线、车内环境氛围灯等配置。综合而言，在20万元价位段，大众迈腾会更具性价比，其配置表现相对丰富。

23万元价位段

在23万元价位段，两者均搭载2.0T低功率发动机。帕萨特配备尺寸更大的18英寸轮圈，且多配备有并线、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热/通风、10色车内氛围灯、手动后排侧遮阳帘等功能。

而迈腾则相比帕萨特多出后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、电动感应后备厢等功能。综合来看，两者的安全性都有所提升，而帕萨特则更具驾乘舒适性与科技感。

26万元价位段

上升至26万元价位段，两者均搭载2.0T高功率发动机，且配置表现也更为丰富。

比较而言，大众迈腾的配置会略占优势，整体更具安全性与舒适性。像是后排侧气囊、膝部气囊、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车入位、全车无钥匙进入、方向盘加热、车联网、30色车内环境氛围灯、后排侧隐私玻璃等都是帕萨特所不具备的。

从本次对比来看，换代而来的大众帕萨特用了品牌最新的设计理念，多年来积攒的强大口碑基础以及均衡的产品力是其亮点所在。而且在价格方面，终端3万多元的优惠让利也对不少消费者造成了较大的吸引力。

而中期改款的大众迈腾则在外观、配置以及多处细节方面进行了提升，且沉稳气质得以保留。目前店里19款、20款车型处于同堂销售，前者优惠可在3-4万元，后者优惠则为2万多元。若是对2020款车型感兴趣，小智则建议不妨再等上一段时间。

纵观国内车市，在年轻、运动化热潮的推动下，原本象征沉稳、内敛的中型车市场正经历着较大的“变革”。像是本田雅阁、日产天籁等都是这场变革的代表，而帕萨特和迈腾这两兄弟却依然坚守“沉稳”路线。

或许对于严谨甚至有些“固执”的德国人来说，对手们宣传的所谓“运动性”，多少会有些浮于其表，保持内外统一的大气与稳重才是大众B级车的基调。又或者，从另一个角度看，搭载2.0T发动机、百公里加速7秒出头，帕萨特与迈腾难道就不“运动”吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月薪多少能买大众途岳？低首付买车，月供不到5000元

说到上海大众，大家肯定都很熟悉。上海大众SAIC和奥迪股份公司合资的一家汽车公司于年签订了一份合同，奠定了基础。2015年12月更名为上汽大众有限公司，上海大众从诞生至今推出了多少经典车型，那么上海大众现在就和大家聊聊。

上海大众suv系列的车都有哪些

说到上海大众，大家肯定都很熟悉。上海大众SAIC和奥迪股份公司合资的一家汽车公司于年签订了一份合同，奠定了基础。2015年12月更名为上汽大众有限公司，上海大众从诞生至今推出了多少经典车型，那么上海大众现在就和大家聊聊。

上海大众汽车系列有几种

目前上汽大众生产销售大众和斯柯达两大品牌，覆盖A0、A、B、C、SUV、MPV等汽车市场。目前上海大众汽车系列包括新凌宇、朗逸、新团、桑塔纳维斯塔、横道罗、金钱旗庆、桑塔纳、桑塔纳3000。

上海大众suv车型有哪些

目前，上海大众suv车型有图凯、图悦、途观、途观L、途观L新能源、拓昂X、拓昂。从小型SUV到中大型SUV，有多种车型和配置可供选择。

上海大众和一汽大众的区别

1.成立时间不同。上海大众成立于1985年，一汽-大众成立于1991年。

3.不同的市场定位，一汽-大众更倾向于低端市场，而海大众更定位于高端市场。

这就是上海大众汽车系列有几种、上海大众suv车型有哪些和一汽-大众区别的答案。也希望在买车的时候能帮到你。

上海大众途岳suv这款车怎样

提到大众，很多人会想到/大众suv和/途岳的///K3/]。毕竟这两款车上市以来，话题一直居高不下。那么，上海大众suv途岳呢？让我们好好看看这个精美的硬派suv！

造型硬朗的高品质SUV

前脸的造型进一步明确了双U型大灯组与岩层一体式水平格栅的融合程度，强化了SUV大气的车头形象。强悍的德系SUV外观和多元化的大空间优势，让上汽大众途岳拥有更大的场景适应性，这恰恰是一款高品质SUV的精髓。途岳的长宽高分别为4，453，1，841和1841，1632毫米，轴距为2680毫米，对于同级别的紧凑型SUV来说可以算是相当满意了。

内置中控台做工精致

中控是一个10.2英寸的液晶屏，支持苹果和安卓系统。那么，上海大众suv途岳呢？就中控台而言，整体显示效果非常清晰，使用起来也非常流畅。显示屏左侧是一些传统的物理按键，方便驾驶员在驾驶时操作。中控台由柔软的塑料涂层材料制成，中间有一个装饰板，下面有皮带包裹的皮革。做工依然很精致，很受欢迎。另外 方向盘 的基本功能都在上面。遗憾的是，途岳没有使用液晶屏或原装机械屏。

动力表现性能高效

动力方面，途岳构成1.4T和2.0T动力的动力组合。其中，1.4T发动机是大众集团高效动力的代表，最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm。最大输出功率137 kW，最大扭矩320 Nm，与DQ381双离合变速箱匹配。得益于这套动力，途岳已经与高性能车的动力响应性能相匹配。

相信你已经知道上海大众suv途岳是什么样子了！途岳整车造型硬朗，内置设计和操控非常清晰，动力方面有两种选择。至于价格嘛！一般20万左右肯定能赢，所以总的来说这款大众途岳还是很不错的。 上海大众suv系列的车都有哪些 上海大众途岳suv这款车怎样 @2019

大众旗下SUV车型，除了途观之外，途岳也是热门车型，且今年一年销量与人气都异常火爆。大众途岳配置不输，加上更优秀的定价区间，使得它更“接地气”，更“亲民”。

大众途岳在售多款车型，厂商指导价16.58-22.38万，经销商报价12.98-18.78万，春节前夕，部分车型经销商处优惠幅度较大。推荐系列中性价比较高的途岳,2019款?330TSI?四驱豪华版，这款车型厂商指导价20.88万，目前车主提车平均裸车价19.68万。

2019款大众途岳身材尺寸4453mm*1841mm*1632mm，轴距2680mm，这个尺寸对于合资紧凑型SUV不算太小。外观造型方面，前脸用大众家族化设计风格，相对更宽大，继承了大众SUV硬朗大气的设计亮点，整体视觉辨识度还是很高的。

内饰方面，依然用大众传统家族式内饰设计风格，层次分明，经典T字形布局，细节处增加金色仿金属饰板，提升内部活力与精致度。动力部分，途岳,2019款?330TSI?四驱豪华版搭载2.0T发动机，其最大功率为：137kW，最大扭矩为：320N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗7L/100km。

全款购买一辆途岳,2019款?330TSI?四驱豪华版，裸车价19.68万，加上购置税17416元，上牌费500元，车船使用税480元，交强险950元以及其他商业保险约6511元，总的提车花费大概为22.27万。

也可以用“低首付”方式提车。“低首付”方式下，首付不需要额外承担购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，提车门槛以及经济压力都比较小，且最长可分期48期，月供压力也不大。

具体的方案：首付6.26万（30%），分期48期，月供4765元。

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