汽车推荐30万左右林肯_30万左右的林肯suv

1.预算30万，买什么车合适？

2.30万的suv有哪些推荐的车型？,

3.30万左右落地XT4、MKC和新Q3如何选择

4.7款30万内能买到的豪车

5.不到30万，2.0T豪华紧凑级SUV，宝马X1/揽胜极光/林肯航海家咋选

懂车之道?导购随着现在消费水平的提高，除了解决日常生活方面的需求外，人们又开始追求更高物质、精神层面的享受，就以汽车消费为例，已不仅仅是一件简单的交通工具，更是面子、身份的象征，条件允许谁都会愿意购买一台上档次的车型。

面对现如今汽车市场琳琅满目的车型消费者又开始犯愁了，尤其是对于一些“选择困难症”消费者来说更是拿不定主意。今天我们就来聊几款30万元左右的中型SUV车型，更适合一些都市白领、自由个体的你们，一起看一下吧或许它们正是你喜欢的类型。

推荐车型一：大众途观X

官方指导价：24.59-30.59万元

大众途观X听到这个名字相信很多人就会联想到途观L，其实它们是定位完全不同两款车型，也不知道是受宝马X6等车型的影响还是什么原因？大众居然也推出了一款轿跑型SUV它就是?途观X，接下来一起看一下。

外观方面，除了前脸与途观有些许相似外在途观X最大的不同就是用了溜背式车身造型。前脸继续用了大众家族经典的核心设计元素，尺寸更大的前进气格栅造型更加精致，配合R-Line运动风格下格栅设计，让途观X拥有不错的视觉效果。（说白了，就是千篇一律、没有新颖的亮点）

车身侧面，整个车身经过了重新设计用了溜背式造型，从C柱开始向下延伸，搭配20英寸的大尺寸轮毂以及较高的离地间隙，让途观X彰显出了“俯冲式”的车身姿态。（说白了，就是牺牲了后排头部空间而已）

车尾处也是经过了重新设计，用了贯穿式尾灯，配合后备箱上鸭尾式的造型设计，以及双边共双出的排气布局，运动感十足。（我不会告诉你那只是一个“排气”罩子而已，）车身尺寸方面，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。这样的车身尺寸已经赶超一些同级别车型了，空间方面完全不用担心。（说白了，就是车身长度是有了，但坐在后排你就知道有多压抑了）

内饰方面，坐过途观L的朋友就会不难发现，还是一样的配方还是一样的味道，一股浓浓的大众风格扑面而来。相比于途观L还是进行了一些升级，比如全新造型的三幅式平底方向盘、全新样式的换挡杆、配备了液晶仪表，让整个内饰沉稳大气上档次。（说白了，无论怎么改还是摆脱不了那种廉价感）

动力方面，途观X搭载了一台高低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为186匹和220匹，传动方面匹配了一台七速湿式双离合变速箱。（说白了，EA888还是熟悉的动力搭配，记得后备箱放机油奥）。

推荐车型二：长安林肯-冒险家

官方指导价：24.68-34.58万元

林肯这个汽车品牌最近几年好像在国内活跃起来了，路上开这个品牌汽车的消费者也越来越多，毕竟它也是属于美系的豪华品牌，同样的价格能买到配置最豪华的同级别车型，接下来就来看一下这款冒险家怎样？

外观方面，前脸用了林肯星辉式的设计语言，近乎方正的前进气格栅没有过多复杂的棱角元素，大灯组用的是矩阵式的led大灯，圆润饱满的前脸看上去非常的稳重大气、豪华感十足。（说白了，就是缺乏设计感）

车身侧面，粗壮的车身线条一直延伸至车尾，悬浮顶式的造型冒险家看上去比较硬朗大气。配合19寸的亮面铝合金大轮毂，让美系车豪华感瞬间展现出来。

车尾处，用了林肯家族标志性的贯穿式尾灯设计，双边共双出的排气管运动感十足。车身尺寸长宽高为4615/1887/1630mm，轴距是2711mm。虽然定位于一款紧凑型的SUV，但实际表现已超出预期，车内乘坐空间有着不俗的表现，这才是豪华车该有的样子。（说白了，这的确拥有豪华车调性）

内饰方面，林肯冒险家已经做的非常优秀了，尤其是在车内隔音方面，用了引擎舱双层隔音设计、配备了ANC主动降噪。再就是豪华氛围的营造也比较完美，尤其是中控处的那块12.8英寸的悬浮式中控屏幕，比较具有科技感，此外，还通过大量软质材料包裹以及实木装饰条点缀，大大提高了车内质感，所呈现出的豪华感一览无余。配置方面完全不用担心“低配即是高配”（说白了，这种内饰做工用料我喜欢）

动力方面，冒险家全系搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力为245匹，峰值扭矩为390牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，换挡响应及时，动力比较充沛。（说白了，我承认你很优秀，价格也适中，但也希望4S店能普及开来）

推荐车型三：别克昂科威S

官方指导价：21.99-27.99万元

昂科威S?是在昂科威基础上衍生出来的一款运动型SUV，它完美的将传统SUV与轿跑SUV的优势融为一体，是一台比较值得推荐的车型。

外观方面，依然用别克的家族式设计风格，飞翼式前脸造型依旧健在，只是前进气格栅变得更加扁平化，下包围两侧硕大的进气孔，让整个前脸显得更加运动豪华。

车身侧面，用前后双腰线造型设计，带有明显的“掐腰”效果的曲面造型，以及轿跑SUV溜背式风格、前长后短的车身姿态，再配合大尺寸的熏黑轮毂，让昂科威S展现出硬朗运动的整体效果。（说白了，是我喜欢的类型）

车尾处，造型也十分精致有型，圆润饱满的尾部设计似乎又与运动有点不搭，不过双边共两出排气“装饰”还是比较具有运动感的。车身尺寸方面长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779，乘坐空间方便表现不错。（说实话，没有什么太大缺点）

内饰方面，昂科威S的设计布局绝对会刷新你的认知，中控区域用偏向于驾驶者一侧的设计，中控屏更是夸张的向驾驶位偏转了18度，（难道这是在展示你的宽体效果吗？）此外，在做工用料方面一直都是美系车的强项，在档次感和豪华感方面的营造都比较优秀。（说白了，太过前卫的驾驶舱，消费者还需要适应的过程）

动力方面，昂科威S全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是一台9挡手自一体变速箱，值得一提的是，该发动机具有智能可变缸技术，能够达到节能减排的目的。（说白了，这样的价格、这样的配置，我承认我心动了）

推荐车型四：大众探岳

官方指导价：18.69-26.49万元

大众探岳这得从一次中保研的测试说起，前有帕萨特后有探岳，测试成绩都不是很理想，但是其在外观设计、内部空间等都做的很优秀，所以说大幅降价后还是很棒的，日常家用还是优秀的。

外观方面，不想做过多叙述了，有点类似于大众途昂的样子，比如前脸方正的设计，贯穿式的前进气格栅，以及底部贯穿式的保险杠、网格状进气口等都让探岳有着比较稳重大气的气场。

车身侧面用了贯穿式腰线设计配合大尺寸的轮毂以及超高的离地间隙，让探岳极具运动风范，同时尾部方面设计，表现同样比较优秀、运动感十足。（说白了，整体设计没有什么亮点，都是大众的套娃风格）

探岳在车身尺寸方面长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，车内空间还是比较宽敞的，应付日常家用完全够用。（说白了，大尺寸的轮拱让乘客下车时有点不方便，坐过途观的朋友都应该知道）

内饰方面，相比于传统的大众车型还是比较有前卫的，中控区域用偏向与驾驶者一侧的设计，通过不规整的形态展现出了比较前卫的设计理念。配置方面像液晶仪表、大尺寸中控屏幕等科技感表现不错。整个车内饰所展现出来的质感、形态都是一种自我超越。（说白了，这个内饰还是比较惹人爱的）

动力方面，探岳提供搭载了1.4T跟2.0T两种动力组合，其中高功率2.0.T发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，全系匹配的是一台7挡双离合变速器。（说白了，除了2.0T车型外，均不推荐，1.4T动力略显不足）

小编有话说：

俗话说：德系车的品质，美系车的豪华，价格又相差不多，各有各的有缺点，该如何选择好像很难奥，对于以上几款车型眼前的你是更喜欢美系车多一点呢？还是喜欢德系车呢？欢迎大家留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算30万，买什么车合适？

近年来，在消费升级的大背景下，不少朋友都将目光瞄准到了大尺寸以及高配置的车型身上，比如探险者、凯迪拉克XT5、航海家等车型就是比较典型的例子。作为美系SUV的代表，这三款车无论是车型定位，还是价格配置，都可以排在同级车型前列，那么，对于咱们消费者来说，应该如何在这三款车型之间抉择呢？今天，我们《车314》就给大家好好对比一下。

为了保证对比的公平性，我们选取售价类似的三款车型进行对比，他们分别是凯迪拉克XT5 2022款 2.0T 两驱风尚型、探险者2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座、以及航海家2021款 2.0T 两驱尊悦版。

外观设计因人而异，探险者尺寸最占优势

在消费者的印象当中，美系车向来都有着不错的表现，无论是车身尺寸，还是品牌调性，美系SUV在业内都有着不错的口碑。从设计来看，这三台车都有着不错的表现。

首先看林肯航海家，无论是宽大的车头，还是笔挺的侧面，都有着不错的调性！更重要的是，这台车的侧面看起来还非常流畅，配合林肯LOGO、两侧LED大灯，整车的运动氛围也是非常明显的。

其次是探险者，在设计上，这台车就是一个大块头，无论是粗犷的中网，还是这台车的侧面饰条，看起来都非常时尚。不仅如此，为了提升这台车的气势，该车的侧面还引入了辨识度不错的饰条，在宽大的轮辋的配合下，整车的视觉冲击力也是可以得到保证的。

和探险者一样，凯迪拉克XT5的设计同样很注重气势，在设计上，从前脸的格栅，到侧面的轮辋，都有着不错的表现。但需要说明的是，在尺寸表现上，探险者的尺寸最大，要知道，这台车在定位上，直接达到了中大型SUV的标准。

内饰氛围各具家族特色，航海家表现最为豪华

对于消费者来说，除了外观，汽车的内饰同样值得关注。从对比表格来看，三台车的侧重点各有不同，但在内饰设计层面，这三台车都各具家族特色，大家可以在这台车的内饰中找到自己喜欢的氛围。

先看航海家，为了提升内饰的科技感，悬浮式的中控屏幕以及全液晶仪表都有搭载。在实际体验的过程中，无论是UI界面，还是系统的反应速度，都是比较不错的。再加上这台车的车机系统针对国内消费者进行了优化，整车的驾控也是可以得到保证的。

和航海家一样，探险者的内饰同样是很有科技感的。无论是中控区域的大屏，还是内部的车机应用，都有着不错的表现。再加上这台车的座椅乘坐很宽敞，整车的驾乘氛围也就相当不错了。除了尺寸很大，这套大屏还针对中国用户的用车需求，进行了功能升级，比如语音识别，设置导航等，都可以轻松进行。

对于配置的把控，同样出现在了凯迪拉克XT5身上。不过在尺寸设定上，这台车相较其他两款车更小，更关键的是，这台车在配置层面，还是通用的基本表现，所以整车的区别也是存在的，在这个环节，几乎没有优势。

同为涡轮增压动力，探险者性能最为强悍

对于年轻的消费者来说，动力也是一个不容忽略的板块，在设计上，这三台车均搭载涡轮增压发动机，但在性能表现上，这三台车却因为配置的不同，提供不一样的动力。

我们先看航海家，该车搭载两套动力总成，分别是2.0T和2.7T V6涡轮增压发动机。我们以所选车型搭载的2.0T动力为例，这台发动机的最大功率和最大扭矩均表现适中，虽然谈不上强劲，但应付日常出行显然是足够的。

在动力部分，探险者全系搭载2.3T涡轮增压发动机，该发动机最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米，对比其他两款车更为强悍，所以在驾驶层面，这台车的表现也是最为强悍的。不仅如此，在传动部分，这台车还引入了同级车型少见的10AT变速箱，在实际换挡的时候，系统的反应更为灵敏，也更为舒适。

事实上，除了动力，在智能驾驶层面，这三台车也存在一定的区别。基于对比表格不难看出，在这一配置对比上，类似于车道偏离预警、车道保持等都有出现，但在均衡方面，探险者的表现最为均衡，对比其他两款车的优势，也就比较明显了。

结束语：

基于前面的对比不难看出，虽然同为美系SUV，但在配置表现上，这台车各有个性！

对于注重豪华的消费者，大家可以关注航海家，无论是林肯的品牌调性，还是内饰氛围的打造，都是可圈可点的，更重要的是，该车的车内不少配置还针对国内消费者的用车需求进行了优化，整车的性价比还是很不错的。

如果考虑性能，那么探险者的表现同样是可圈可点的，无论是大尺寸的空间设定，还是最为强悍的2.3T引擎，又或者是领先同级的10AT，都有着很均衡的表现，对于不注重品牌的消费者来说，同样值得一看。

最后是凯迪拉克XT5，虽然对比其他两款车型的优势不是太明显，但在配置和功能体验上，这台车的表现还是比较全面的。

那么，如果是你，手持30万预算，又会如何在这三台车当中做出选择呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

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30万的suv有哪些推荐的车型？,

1、特斯拉Model 3

因为国6排放标准的实施，现在很多人都不会选择买燃油车了，因为都知道燃油车早晚都会被新能源汽车所代替。可是说到新能源汽车领域，特斯拉可是真正的王者，甚至它可以和豪车品牌相提并论了。

尤其是对于特斯拉Model 3来说，不到三十万的起售价，有着时尚前卫的外观以及流畅动感的驾驶体验，是最值得入手的车型。

2、林肯冒险家

三十万要想选择豪华品牌的全新车型，在SUV的领域中，林开冒险家是最为合适的车型。因为这款车用了林肯最新的家族设计理念，时尚大气的外观在同级别车型中大方光彩。

再加上它的车联网服务还是语音控制，都加入了本地化的车机系统。而且全系标配四缸2.0T+8AT动力组合，最重要的是它的售价在24.8万起，也就是说30万就能够买到两驱的高配了。

3、凯迪拉克

如果觉得SUV开上去舒适感没有轿车好，但不全新的豪华品牌的轿车当然属于了，而且可以根据你对汽车要求的不同，选择版本不一样的汽车类型。

因为CT5运用着电磁悬架和后桥限速差速器的运动版，可玩性非常高。而如果只是单纯的选择作为代步工具，直接选择他的中低配版就可以了。它不仅拥有着裸车30万的售价，还有米其林Primacy 3ST的轮胎，在开车的时候，能够有更为舒适和安静的驾驶环境。

30万左右落地XT4、MKC和新Q3如何选择

冒险家和奥迪Q3。

官方指导价：24.68-34.58万。

冒险家作为林肯汽车打造的入门级豪华SUV，在国内的SUV市场里，冒险家凭借着不错的品牌印象和外观的气势受到消费者的青睐，同时还拥有十分出色的乘坐感受以及换挡平顺性，进入车厢里面可以让你体会到非凡的高贵气息。还有最亮眼的是，这款车的价格并不算昂贵，配置同样非常丰富，产品力很强。

安全隐患：

除了一线豪华品牌这个卖点，奥迪Q3的亮点便是驾乘品质，并且里边的空间也算不错。Q3的外观非常动感而且还有很高的颜值，部分车型有RS套件的加持点燃了运动气息。内部也使用了奥迪的虚拟数字化座舱，不论是档次感以及未来感都特别入眼帘。

7款30万内能买到的豪车

如果30万左右买这三款，基本上只能买中低以下的配置，而且都是两驱车型。三款车型中，奥迪Q3的车身尺寸和动力最小，而林肯mkc是唯一的进口车。如果按照优先级来选，我觉得是凯迪拉克xt4?奥迪Q3?林肯mkc让我们仔细看看这三款车型。

1.奥迪Q3

奥迪Q3应该算是紧凑型SUV，但它是三款车型中最小的。同时，30万元以内只能买到1.4T动力配置，与另外两款2.0t动力配置相比差距还是相当大的。但Q3的优势在于奥迪的国内品牌口碑、影响力、车辆保有量以及成熟的产品技术可靠性都强于凯迪拉克和林肯。

而且奥迪Q3的消费群体主要集中在年轻一代。年龄较大或较为成熟的消费者可能会选择更高级别的Q5。另外最近的热点不知道会对奥迪造成多大的影响，我们拭目以待。

2.凯迪拉克XT4

XT4是凯迪拉克最新上市的车型，前脸用家族式设计，颇具设计感和科技感。我觉得这三款车型中，造型最有特点，最有肉感，视觉冲击力最强。在内饰设计上，相比其老大哥Xt5，布局更加合理，更加精致。动力系统方面，3款车型中唯一一款用9速自动手动变速箱的2.0T动力在动力传递和平顺性方面均优于其他两款车型。

更让人担心的是凯迪拉克的保值率太低。通俗来说就是价格下跌太快，上市半年了。一年过去了，新车降价幅度太大，真的伤害了很多车主。但总的来说，XT4是这三款车型中最值得选择的。

3.林肯MKC

应该说，林肯MKC作为一款进口车，在中国的品牌知名度低，在路上的知名度也低。可见林肯品牌汽车的数量真的太少了，甚至有的县市根本就没有4S店。这肯定会让很多消费者从日常保养、配件周期长等问题上退缩。但是就它自己的车来说，林肯MKC的实力还是不错的，外观内饰动力还是挺让人满意的，操控绝对是它的突出亮点，开起来感觉真的很不错。

综上所述，预算在30万元左右的你如何选择购买这三款车型？总的来说，按照优先级，我觉得凯迪拉克XT4最值得推荐，其次是奥迪Q3，最后是林肯MKC。

百万购车补贴

不到30万，2.0T豪华紧凑级SUV，宝马X1/揽胜极光/林肯航海家咋选

问大家一个问题，如果让你一口气说出几个汽车中豪华品牌的名字，你会想到哪些？奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、路虎、捷豹、凯迪拉克......相信喜欢汽车的朋友还会说出更多，那么问题又来了，这些车有着五花八门的各种型号，售价都不不会低。

现在我要用30万元以下的裸车价格买到一个豪华品牌的车型，可行吗？随着时代的进步，市场竞争机制进一步的完善，答案是可以的。我们就来聊聊7款裸车不到30万元甚至可以全款拿下的豪华品牌车型，这其中也有“BBA”。

路虎发现运动版

我们要说的是豪华越野车品牌路虎，喜欢汽车的朋友应该首先就会想到“最便宜的路虎”——路虎发现运动版。没错，发现运动版虽然厂商指导价35.68万元起，但优惠力度一直很大，降幅一度达到4-11万元左右。

以200PS家庭版为例，有的车市降价接近9万元，裸车26.7万元就可拿到，上路价29.91万元。当然，各地车市行情不同，还是以实际交易金额为准。但不得不承认的是，发现运动版的优惠力度确实不小，入选实至名归。

再来介绍一下车型。发现运动版定位中型SUV，车身长宽高分别为4598mm、1904mm、1727mm，轴距2741mm。这在同级车中尺寸并不占优势，其实在空间方面，一直是路虎家族不太出众的一点，不管是发现运动版，还是加长了的揽胜极光L，空间都“了了的事”。

尺寸不够，外形来凑。发现运动版拥有运动化的外形，前脸为发现系列的家族风格，提供标准版和R-DYNAMIC两种外观风格设计。

发现运动版的内饰布局风格已经与路虎家族日趋统一，全新的多功能方向盘以及带撞色缝线的温莎真皮打孔座椅都非常讲究，体现出了豪华品牌应有的水准。车辆依然提供5座和7座两个版本，7座为豪华定制版车型，也是最贵的。

动力方面。在售的四款车型全部标配48V轻混系统，低速行驶的油耗、舒适性都有所保证。200PS家庭版搭载2.0T 4缸发动机+9AT变速箱，最大输出马力200匹，最大扭矩320牛米。其余三款车型为高功率版本，最大马力249匹，最大扭矩365牛米

特斯拉Model 3

特斯拉车型自打国产之后，便开始“走入寻常百姓家”。Model 3的厂商指导价本身就不足30万元，还有新能源车补贴，喜欢纯电动车的朋友不妨多留心。

Model 3车身长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm，作为一台中型车，尺寸略小。Model 3的外观与国外版本没有什么差别，封闭的中网，流线型的前机盖，略像法拉利的蝴蝶大灯，前脸造型有几分凶气。

这些设计也都是家族一贯的风格，辨识度高。其实Model 3的轮毂是带有轮毂盖的，拆下后是完全两种风格，拆改后的轮毂也非常好看。

Model 3的内部设计依然一贯简洁大方，15英寸的中控屏幕可以操控所有，甚至连仪表也在其中。整个中控台面积较低，提供了较好驾驶视野。后排地面比较平整，提升了舒适性。整体来看，内饰的做工较之前的版本提升了不少，关于品控的槽点应该也会减少吧。

动力方面，Model 3分Performance高性能版和后轮驱动版。高性能版用双电机全轮驱动，长续航电池，综合续航里程675公里，比Model Y多35公里。

后轮驱动版为标准续航电池，续航里程为556公里（CLTC预估）。不过高性能版的保险已经高达一万多元了，这点需要注意。

林肯Z

继续来看另外一款林肯车型，作为长安林肯首款轿车，林肯Z在前不久的2021广州车展上首发，在12月份已经有实车到达4S店，预售价25.5万元起，定位中型轿车。

抛开车辆外观，我们先由内而外看。如何来形容林肯Z的中控台呢，如果你见过理想ONE那种电车的中控，那你可以照搬过来理解Z的——12.3英寸全数字仪表+27英寸贯穿式4K全景屏，这在同级车中显然是不多见的，而且是全系标配。既有美式的宽大厚重又有科技豪华，这就是Z的中控台风格。

再来说外观。林肯Z分为两款车型，分别是i酷和i享。i酷前格栅结合侧边动感式进气口，车窗及格栅边框等线条大量用灰黑色设计，我们可以理解为i酷是主打运动风格的车型；i享用收敛式进气口，主打低调奢华风格。两车都用溜背式和3D悬浮式设计。长宽高分别为：4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米，作为中型车，比奥迪A4L、奔驰C级等车型大不少。

林肯Z全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，最大马力246匹，最大扭矩376牛米，动力输出强劲，也不输同级对手，可在6.8S破百。

凯迪拉克CT4

凯迪拉克是纯正的美系豪华品牌，这几年，它属于价格蹭蹭往下降，配置和颜值比较平稳的状态。其实不只是CT4不足30万元，就连CT5也是不足30万的起售价。不过我们着重说一下全系都不足30万元的后驱车——CT4。

CT4具有50:50的黄金比例车身，车身棱角分明。车辆轴距2775mm，长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm，整体协调，但跟前文提到的林肯Z的尺寸比，没有任何优势。

CT4具有泪眼式的大灯，进气格栅由黑色中网打底镀铬矩阵条块点缀。最新款的CT4还新增了极光青和勒芒橙两种配色，都是主打运动风格。

内饰方面，CT4的中控台设计比较传统低调，这在凯迪拉克全系中都有体现，就连中大型豪华SUV XT6亦是如此，甚至还不如别克车型高调，我们就理解成低调的奢华吧。全系标配8英寸悬浮中控大屏和炮筒式仪表，让这台车的中控更加年轻动感。

动力方面，CT4装配了与CT5同款的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，与CT5略有不同，变速箱为通用的一款8AT，加速更线性更直接。

奔驰 GLB

要花不到30万元的裸车价格买一台纯正的豪华品牌，还是SUV车型，也不是一件容易的事，不过这种车还真有，那就是奔驰GLB。目前GLB最便宜的裸车价格为29.09万元，这是刚刚官方调整后的价格，再加上各地不同程度的优惠，裸车全系不足30万元也是有可能实现的。

GLB拥有最新的家族外观设计语言，多边形进气格栅内镶嵌着四根三段式中网，内有黑状打底，中间镶嵌巨大奔驰LOGO。整个前脸比较硬朗厚实。侧身看，GLB侧窗面积较大，C柱侧窗部分有隆起，比较活泼。

来到车辆内部，中控“很奔驰”。虽然在奔驰家族中的售价较低，但GLB的中控设计档次并没有没落。可以用时尚、科技、细腻来形容。10.25英寸的两联屏设计，在奔驰其他车型上也有应用，车机的功能也比较完善。标志性的炮筒式的空调出风口依然沿用，提亮不少。

动力方面，GLB全系标配1.3T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，提供两款动力调教数据，最大马力分别为136匹和163匹，最大扭矩为200牛米和250牛米。

林肯冒险家

林肯冒险家这款车是目前林肯家族最便宜的车型，厂商指导价本身就不足30万元，低配版甚至不足25万。作为美系豪华品牌，这个售价买到一台美系SUV车型，确实挺香。其实不难发现，美系两个豪华品牌林肯和凯迪拉克的部分车型目前售价都不高，这也带来了不错的销量。

冒险家的前脸用星辉格栅造型，家族设计语言明显。细心的车友应该能发现，林肯与凯迪拉克在外形上到设计都有非常鲜明的特征，而且可以说是走了两个极端。前者车身饱满圆润，后者有着犀利的刀锋切割感。

继续说冒险家。林肯的销量成绩不错，我认为与它的配置是密不可分的，冒险家全系标配LED大灯、19英寸轮毂（顶配20英寸）、12.8英寸超大液晶显示屏、12.3英寸的液晶仪表（前款只有顶配才有）、前排座椅加热和电动调节等，配上这个售价，性价比不错。

动力方面，冒险家的性价比也是值得肯定的。2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，起步加速方面都可圈可点。

雷克萨斯ES?

说到日系豪华品牌，我们如数家珍，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，不过在中国市场，后两者是真真无法跟雷克萨斯抗衡。

要想从雷克萨斯中找到一款不足30万元的车，难上加难，本身价位就高，也基本没有什么优惠。所以在文章的最后，我们勉强挤进了一台日系豪华品牌车型，雷克萨斯ES。裸车不足30万的条件，也仅仅只有200卓越版，售价29.49万元。不过它也是本篇文章中唯一的进口车。

在中大型豪华轿车市场，竞争不小。“56E”这三员大将地位不可撼动，捷豹XFL、捷尼赛思G80、沃尔沃S90等等也不是“善茬”。

雷克萨斯ES作为唯一的日系代表，有着45mm、1866mm、1447mm的长宽高尺寸，在前文提到的对手中，是个“小个儿”。但颜值和空间的利用方面，却有着自己的优势。

外观方面，ES具有沙漏型的进气格栅，由镀铬条包围，中网的线条有刚有柔。闪电式的大灯组内包含了近远光灯、转向灯，日行灯呈现出尖锐的箭头形，非常有个性。整个前脸造型犀利，豪气满满。车尾与车头的造型设计相互呼应，交叉层次很清晰，立体感强。

内饰方面，中控台由中间向副驾驶方向勾勒的线条组成了不对称的中控布局，这个设计具有丰田家族的影子。你不必担心雷克萨斯的内饰做工，用料、做工都是档次在线。不足30万元的200卓越版带有8英寸的大屏幕，车机支持CarLife，带有道路救援呼叫功能。在后排空间方面，ES表现不错，身高180cm的乘客腿部空间可以剩余1拳半，但我怀疑，这与后排座位靠背硬，坐垫短有关。

动力方面，200卓越版配有2.0L自然吸气发动机+C-VT无级变速箱，最大马力173匹，最大扭矩208牛米。这个动力拖动1.6吨左右的车身，勉勉强强吧，毕竟裸车不足30万的进口豪华品牌，你还“要啥自行车”呢？

文/磊磊

豪华品牌紧凑级SUV是当前较有热度的细分市场。不错的空间、相对实惠的价格、美感优渥的设计，都让它们成为不少家庭用户的共同选择。

路虎揽胜极光

外形层面，全新揽胜极光外形风格延展外扩，具备较强精致韵味，前翼子板设计具备足称鲜明的硬汉风与户外感。车侧金属饰条与上翘式车门棱线，也具备有一定俯冲感。隐藏式伸缩门把手既塑造出日常状态的精致，也能在车主登车时，构建足称优渥的仪式鲜明。

车尾观感也具备相当野趣，横贯式线条具备相当延展性，具备家族化的尾灯设计，也传达出较为浓郁的档次感。

内饰层面，全新极光具备路虎品牌一以贯之的“科技味道雍容”。具备纹理感的皮革包覆配合针脚细密的包裹隐约透露出相当艺术感。新车取消了前代车款上褒贬不一的换挡旋钮设计，换用了风格全新的电子档把，整体观感偏向精致，并且相比前款旋钮设计，也要就手一些。12.3寸全液晶仪表，可以实现与奥迪相仿的“虚拟座舱”体验。HUD无论显示信息或是界面美观程度，都整体足称优渥。

新车配备了与揽胜星脉一致的屏幕角度自动调整功能，可依据太阳光照自动调节，从而防止头晕目眩的发生。全新增配的360°全地形技术，可以通过摄像头实时集车辆下方影像，可在越野路况下为驾驶者提供十足帮助。

空间层面，囿于4米4以内的车长与2米7以内的轴距，我们确实很难用“宽广”、“博大”这样的词汇对全新揽胜极光的空间做怎样形容。

但却也事实上实现了裸晒壳里做道场的精致，座椅椅面具备相当不错的承托与包裹，头部及腿部空间虽支持不了二郎腿这样的骚操作，但也足够承载得了正常成年男子的落落大方。支持比例放倒的后排椅背，也能够为大件物品装运，创造出相当程度便捷。

动力层面，全新揽胜极光一台最大功率249马力的2.0T涡轮增压发动机，全系标配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。

操控层面，全新揽胜极光并非外形所表露得锋芒毕露，而完全偏向舒适安稳的日常，新款车型升级的铝合金H臂悬挂为它提供了一个相当优渥的车身基础。具体来说，全新揽胜极光开起来具备相当隔绝感。这来自于两个方面，首先，足称优渥的隔音降噪与NVH水准较好地隔绝了外界声响，为驾驶者建立起足够的舒适氛围。其次，底盘与方向盘质感也相当敦实安稳，能够将外界噪音声响不动声色地处理干净。转向手感轻盈，没有多么明晰的回馈，也不占用驾驶者过多精力。

而在路虎品牌最为“本命”的越野层面，全新极光也做到了一台Range?Rover的本职。新车搭载一套适时四驱系统，日常驾驶时可完全断开发动机与后轴之间关联，扮演一台省油向纯前驱车的本职，而在崎岖路段下，路虎本命法宝般“全地形反馈适应系统”，也在这款新极光身上，发挥着高效积极的作用，电子限滑响应高效、介入时机把握准确，基本能在第一时间对打滑的车轮进行锁止。帮助车辆脱困。

林肯冒险家

外形层面，全新冒险家虽是一款隶属紧凑级的“小车”。却也足够完备地保留着林肯家族那种有温度的美式豪华味道。整体观感斯文端庄，有级别感，但也隔绝了珠光宝气的炫耀。车头处面积硕大，但观感足够尔雅的金属色进气中网，构建出整车颇为醒目的亮点。而风格亲和，几乎全数用圆角矩形流线的车侧及车悬浮式设计车顶，也赋予了这款车干净富足的视觉存在。

和外形一样，林肯冒险家的内饰整体风格颇有些类似当前家装行业颇为盛行的“美式田园风”。整体观感自然舒展，但颇具章法、体恤人性的颜色拼接、材质搭配，却能给人一种轻松、舒适的自然感。车机层面，冒险家搭载的虽是一块未融合进整套内饰中的“加建屏”，但无论形制或是厚度都被十分得宜地拿捏，并没有那种恼人的“硬凑”。推荐车款“两驱尊享版”虽是全系次低配，但也装备着一台12.8寸大屏触控车机，内建功能也足称丰茂，原厂导航、支持OTA的车联网系统、实时路况显示均已齐备，同时也支持语音控制电话、空调、导航及多媒体系统。但遗憾的是，这套系统同时不支持苹果CarPlay与安卓CarLife。就显示效果来说，这套系统UI偏向精致，整体显示效果已不输3000元档位贵价安卓手机。

近入冒险家的车内，最为吸引眼球的，就是这套足以让日产汗颜的超豪华美式大沙发。它的“超豪华”体现在这样几方面，首先，这套座椅形制十分宽大，能够为几乎任何体型的乘客，提供充分的包裹承托。其次，这款沙发的填充物料给得非常多，但质感有时十分偏向柔软的，这也足以带来一种堪比懒人沙发的陷入感。推荐车款所配备的可开启式全景天窗，也营造出开扬、广阔的驾驶视野。而就空间方面，林肯冒险家整体表现只能说中规中矩，后排腿部空间不算逼仄，但也不很宽裕，整体与大众途岳等标准紧凑级SUV较为类似。支持前后调节的后排座椅，也是一个同级难见的亮点。尾箱层面，在不放倒后排座椅的前提下，冒险家的后备箱能够放下20寸标准小号登机箱，符合但也未超越该级别应有表现。

动力层面，林肯冒险家全系搭载一台最大功率245马力，最大扭矩390N.m的2.0T涡轮增压发动机，匹配福特自主研发8AT自动变速箱。就实际开着感觉来说，这款车有着一种“有底气的跃跃欲试”。具体来说，冒险家的油门初段，调得非常“日系”，脚踝略微轻点，车辆就能十分亢奋地冲出去，几乎感觉不到迟疑，应付城市中的抢道/卡位丝毫没在怕的。而到了中后段，这款车的动力响应也连贯扎实，80km/h以上的二次加速车辆非但不会软脚，而且气势十足，愈战愈勇，足够创造出极强的驾驶信心。8AT变速箱整体性格颇有一些“直男”，急加速时的降档十分干脆，并且有能力做出连降数档这样的风骚操作。但整体平顺性相比爱信/埃孚这些高端玩家还是差了一些，城市拥堵路段时能够感觉到一些明显的“卡滞”，虽远没到顿挫的地步，但确实很大程度影响了整台车的动态舒适感。

操控层面，这款冒险家整体偏向舒适，相比同平台的福特锐际完全不在一个调性。具体来说，冒险家的动态表现有着标准美系车那种“开船感”，车辆经过颠簸路面时，整车动态颇为柔软，车身动作只会有那种柔和的上下起伏，完全不会有那种硬核清晰的“砰砰”。但基于较为柔软的悬挂设定，这台车在高速通过连续颠簸路段时，这款车的动态相对有些凌乱，余振并不算少。转向层面，冒险家则展示了福特集团C2平台颇为深厚的功力，方向盘力度适中，手感回馈清晰明朗，车头动作对转向角度的跟进十分积极敏锐，整体驾驶感颇为“好开”。

宝马X1

中期改款的宝马X1外观变得更霸气，车内拥有更多配置，新增7挡双离合变速箱。先看外观。新的X1在外观上加入了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

全系标配18英寸轮圈和双边单出排气，也让中低配车型变得更有吸引力。同时，尾灯的内部结构也做了调整。

改款X1新增两种车身颜色。我们拍摄车辆的车漆叫做“馥郁红”，另一种新增车漆是“埃斯托蓝”。

其次是车内部分。整体造型没有太多变化，还是功能主义导向，仅在部分细节处做了调整，尤其是此前备受吐槽的地方，比如机械挡杆换成电子挡杆。

同时，X1新增M多功能运动方向盘；中、高配车型搭载10.25英寸中控屏；氛围灯增加到6种颜色等。新的宝马X1车内配置相较于老款变得更加丰富。

老款车型车机系统只支持CarPlay，新的增加了CarLife，并提供日常所需功能，包括导航、音乐等。

最后，动力系统方面的最大变化是1.5T和2.0T的前驱车型换用上7速双离合变速箱。该变速箱也搭载在前驱平台的1系和X2上。

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